拉扩大了积极打折的策略，将美国和欧洲的电动汽车价格下调多达 20%。此举促使特斯拉在法兰克福的股票下跌 3.8%。 此前首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）警告称，经济衰退的前景和高利率意味着可以降低汽车定价以维持销量增长。 距离特斯拉下调中国和日本售价仅过去一周。周四（1月12日），特斯拉官网显示，美国市场几乎所有的车型的售价均被下调。 Model Y 起售价从 65,990 美元下降逾 20% 至 52,990 美元（约合35.7万元人民币） Model 3 起售价从46,990 美元下降 6% 至 43,990 美元（约合29.6万元人民币） Model S 和 Model X 也均有不同幅度的降价，降幅分别为 10,000 和 11,000 美元。 本轮美国售价下调后，美国 Model Y 和 Model 3 仍比中国市场分别贵 24% 和 29%。 特斯拉还下调了欧洲其他市场 Model Y/3 的价格，包括法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威，降价幅度在 1%-20% 不等。 相比之下，特斯拉在德国的降价幅度相对较小，在 1%-17% 之间。 作为电动汽车市场的霸主，特斯拉产能一度远跟不上市场需求的增长，早前曾不断提高售价，但近期的几轮降价表明，特斯拉定价可能过高了。马斯克去年承认，价格已经“高得令人尴尬”，可能会损害需求。 对于远程 Model Y 的美国买家来说，新的特斯拉定价，加上本月生效的美国补贴相当于 31% 的折扣。此外，特斯拉此举扩大了符合拜登政府税收抵免条件的产品阵容。 在降价之前，五座版的 Model Y 没有资格获得该积分，马斯克称之为“一团糟”。降价后，长续航版 Model Y 将有资格获得 7,500 美元的联邦信贷。 （来源：特斯拉官网） 尽管如此，在线特斯拉粉丝论坛上的一些用户抱怨说，降价对最近购买车辆的弱势客户造成了不利影响，使他们在二手车市场上的价值较低。 在中国，特斯拉上周降价 6-13.5%，车主在全国各地的配送中心抗议，向特斯拉施压要求赔偿。 在降价之前，特斯拉在美国的库存，正如其网站上显示的立即可用的模型所追踪的那样，一直呈上升趋势。二手特斯拉车型的价格也一直在下降，增加了它调整新车标价的压力。 分析师曾表示，中国降价将提振需求，并加大比亚迪等中国竞争对手的压力，引发电动汽车市场内激烈的价格战。 特斯拉的 Model 3 是上个月德国最畅销的电动汽车，其次是 Model Y，击败了大众汽车的全电动 ID.4。 大众汽车最近提高了入门级 ID.3 的价格，使其与现在打折的 Model 3 持平。 特斯拉未达到华尔街对 2022 年第四季度交付量的预期。 全年交付量增长 40%，也低于马斯克自己预测的 50%。lg...
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