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马斯克会见美国政府官员 讨论提高
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产量
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EO马斯克与拜登政府官员会面,讨论推进
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生产的方法。 一位白宫官员表示,拜登在清洁能源创新和实施方面的高级顾问John Podesta,基建协调员兼高级顾问Mitch Landrieu在特斯拉华盛顿办公室与马斯克进行了会晤。 自从拜登上台以来,马斯克与白宫之间的关系一直剑拔弩张。在马斯克收购推特后,拜登说值得调查下马斯克和其他国家的关系。
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金融界
2023-01-28
美股收盘:纳指涨逾百点 新能源车股走高特斯拉飙涨逾11%
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上表示,关于他在华盛顿与美国高级官员就
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生产问题进行会晤的报道是“真实的”。另有报道称特斯拉与墨西哥当地尚未就新
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工厂达成协议。 据报道,亚马逊正在出售大约16个月前购买的湾区办公大楼,这是该公司为摆脱疫情时期过度扩张的最新举措。据悉,亚马逊于2021年10月以1.23亿美元的价格收购了加利福尼亚州米尔皮塔斯的29英亩房产,用于建造新的仓库,促进未来的增长。 知情人士透露,预计亚马逊将在这笔交易中蒙受损失。另一位知情人士表示,最终价格仍在谈判中。 英特尔第四财季营收140.4亿美元,市场预期145.13亿美元,去年同期205亿美元;第四季度调整后每股收益0.10美元,预估0.19美元。 与此同时,英特尔给出了第一季度市场表现的悲观指引。预计第一季度经调整毛利率39%,预估45.5%;预计第一季度调整后每股亏损0.15美元,预估每股纯益0.25美元;预计第一季度经调整营收105亿美元至115亿美元。 英特尔CEO表示,个人电脑的长期市场将达到3亿台,宏观困难将持续到上半年。英特尔终止对网络交换芯片的投资,公司已提前对生产技术进行了改进。 数字媒体巨头BuzzFeed周四称,计划使用人工智能公司OpenAI的公开API(应用程序编程界面)来增强该公司的在线测验体验,并使其内容个性化。该公司首席执行官Jonah Peretti在一份给员工的备忘录中表示,今年由AI启发的内容将“从研发阶段转变为我们核心业务的一部分”。 知名分析师郭明錤表示,苹果已经暂停了其正在开发的Wi-Fi芯片的工作。苹果设计的Wi-Fi芯片的开发目前已“暂停”,苹果将推迟“一段时间”。这意味着苹果供应商博通将在可预见的未来继续为苹果提供Wi-Fi芯片,包括为即将于2023年发布的iPhone 15/Pro系列机型提供芯片。 LG新能源表示,预计其全球近一半的电池产能将被指定用于北美市场,公司正在与特斯拉及其他
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初创公司谈判,从其拟议的亚利桑那州电池厂供应电池。 据知情人士表示,法国汽车制造商雷诺及其日本合作伙伴日产汽车计划于2月6日在伦敦正式宣布就重组联盟达成协议。两家公司的领导人周四通过视频连线举行了联盟董事会会议,此前双方就如何重启长期合作关系进行了数月的紧张谈判。周四会议后,双方的董事会仍需单独批准一项潜在的交易。 其他市场面,周五德国DAX 30指数收涨0.11%,报15150.03点。法国CAC 40指数收涨0.02%,报7097.21点。意大利富时MIB指数收涨0.83%,报25435.75点。英国富时100指数收涨0.05%,报7765.15点,富时250指数收涨0.60%。 纽约商品交易所2月交割的黄金期货价格下跌60美分,跌幅0.1%,收于每盎司1929.40美元。按照最活跃合约计算,本周黄金期货价格上涨了近0.1%,为连续第六周上涨。
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金融界
2023-01-28
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时代 这个锂巨头是你不容忽视的存在
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esearch Service称,锂是
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电池所需的五种关键矿物质之一。 Piper将Albemarle的12个月股价目标定为310美元,是因为Piper认为Albemarle的估值应该交易在7.1倍该行对ALB的2024年的EBITDA预期55亿美元,而此前的市场共识预期为40亿美元。 周三,Neivert在报告中写道:与历史12.1倍的市盈率相比,这个估值倍数有了很大的折扣。我们认为,这一折扣可能源于对ALB未来收益的错误描述。 Neivert补充说,根据该公司6.9倍市场共识2024年EV/EBITDA的估值,市场似乎采用了一个更常与周期性股票相关的估值,这不仅表明收益达到峰值,而且表明在某个时间点会出现一个明显较低的低谷。然而,我们认为这家公司正从周期性转型为与增长更相关的公司,市盈率应该更符合其历史表现。 Albemarle股价今年年初表现抢眼,截至周三收盘上涨了近25%。去年,该股的跌幅也超过了标准普尔500指数,下跌了6.6%,而大盘的跌幅约为19%。 该分析师给出的310美元的12个月目标价较周三收盘价高了14%以上。周四盘前交易中,该公司股价上涨了逾1%。 Nievert预计,随着Albemarle扩大产能,强劲的锂价格将继续提振盈利,即使锂价格从2022年的水平回落。Albemarle正在扩大在中国、美国、澳大利亚和智利的产能,这将增强其非凡的现金生成能力。 报告指出,尽管锂价有所降温,但我们仍然认为Albemarle公司2023年的收益将大幅增长,因为2023年上半年的收益同比将大大高于去年同期水平。我们认为,由于目前正在进行的项目产量大幅增长,ALB的2024年的收益将高于2023年,这可能会大大缓解锂价格下跌的影响。
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金融界
2023-01-28
关键时期停止扩张,充电桩新秀恐难成大器
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摩根大通认为,是时候对
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充电公司EVgo持观望态度了。 该投行分析师Bill Peterson将EVgo的评级从增持下调至中性,并称该公司继续受到许可延迟和供应链短缺的影响。EVgo最近还宣布,它将把大部分资本和资源集中在现有网点上,减少对新网点开发的关注——摩根大通认为,这对长期增长至关重要。 Peterson写道:我们仍然喜欢该公司的战略,其核心重点是在优良的地点进行城市/郊区充电,并与汽车原始设备制造商、拼车公司和自动驾驶汽车公司建立了良好的合作关系。然而,我们认为,由于站点增长放缓,其网络吞吐量增长可能会受到抑制。 尽管EVgo评级遭到下调,但该公司股票在盘前交易中仍上涨了2%。 虽然EVgo最近宣布与亚马逊的Alexa合作,将引导
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用户使用EVgo充电站,但该公司的增长前景仍然棘手。 摩根大通表示,
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充电运营商与壳牌和Volta等大型能源公司之间出现整合的初步迹象,可能对EVgo构成威胁。这种合作关系为竞争对手提供了更大的规模和资金来部署充电器。摩根大通补充称,更广泛的
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充电市场还面临更多挑战。 可以肯定的是,这位分析师指出,如果来自沼气的电力成为一种补贴燃料,那么到2025年,基于电力的补贴可能会提供一些增量提升(估计有36亿美元的总金额可用于在符合条件的玩家之间分配)。 不过,他也表示,通胀和投入成本上升意味着资本密集度将高于我们之前的预期。 这位分析师将该公司的目标价从10美元下调至6美元。新的目标意味着他认为EVgo较周三收盘价的涨幅不超过1%。EVgo股价今年开局强劲,上涨了33.6%。然而,该公司股价在过去12个月下跌了约20%。
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金融界
2023-01-28
中国汽车品牌崛起!超越美韩 比肩日德,中国或将重塑全球汽车行业
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,比亚迪已经吸引了澳大利亚等发达国家的
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买家。 中国已不再是低成本消费电子设备、家电和圣诞玩具的“世界工厂”。通过向竞争激烈、监管严格的市场转移生产更复杂、更精密的产品,中国企业正在向制造业价值链的上游移动,制造业是增长的关键驱动力。哈佛大学增长实验室(Growth Lab)编制的经济复杂性指数(Economic Complexity Index)将中国排在世界第17位,而10年前中国还排在第24位。 进入欧洲一直是中国企业的目标,中国企业从21世纪初开始在欧洲大陆的车展上参展。2007年前后一系列失败的安全测试粉碎了这些希望。新加坡汽车咨询公司JSC Automotive的Jochen Siebert说:“坦白地说,我以为就这样了,永远。” 但由于自动化程度的提高和随之而来的标准化,这些担忧现在已经成为历史。高盛集团表示,中国的新汽车厂是世界上机器人使用率最高的。随着过去10年质量的提高,中国汽车开始在欧洲安全测试中名列前茅。中国对空气污染的严格控制也帮助大多数中国汽车达到了欧洲的排放标准。 根据欧盟统计局的数据,2021年中国对欧盟的出口激增156%,达到43.5万辆。Rhodium Group董事Agatha Kratz表示,中国
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出货量的快速增长,可能会在欧盟引发政治反弹。她表示:“部分原因是中国企业越来越好,但部分原因是中国产能过剩。这将是一个痛点。就贸易保护而言,这可能会在欧洲引发非常强烈的反应。” 中国倾向于出口相对便宜的汽车,根据UN Comtrade提供的数据,2021年中国产乘用车出口均价约为1.37万美元,约为德国车的三分之一,比日本车便宜30%左右。中国汽车最有可能对更便宜的日本和韩国车型构成威胁,而不是德国品牌。 证明了自己是工业巨头可靠的制造中心之后,中国一直在引领下一个前沿领域:
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。中国本土汽车制造商发现,与复杂的内燃机相比,电动平台相对容易掌握。 全球在削减碳排放和拯救地球的努力,促使中国政府用补贴鼓励
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制造商和买家,而强大的本土供应链使得在中国生产
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比在其他任何地方都便宜。特斯拉上海工厂去年生产了近71.1万辆汽车,占该公司全球产量的52%。这些措施还催生了数十家像always这样的中国国内制造商。许多公司几乎没有取得什么进展,但比亚迪、蔚来和小鹏汽车属于有潜力在全球舞台上大放异彩的佼佼者。 比亚迪也生产自己的电池和芯片,是中国最大的
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生产商。它的雄心是成为全球廉价买家
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领域的丰田,希望通过自己的电池和半导体它实现这一目标。 从上世纪80年代中期仅销售几千辆汽车开始,中国汽车制造商已经走过了漫长的道路。直到2018年,特斯拉被允许完全拥有中国工厂,外国汽车制造商必须与当地公司建立合作关系,才能在中国生产。在外国企业保护自己最先进技术的同时,中国本土企业通过向合作伙伴学习工艺,收购沃尔沃(Volvo)和莲花(Lotus)等品牌,增强了竞争力。国内需求的快速增长使中国在2009年成为全球最大的汽车市场。 中国供应链的增长也与汽车制造业同步。现在几乎所有零部件都由国内企业生产,包括大约10年前还需要进口的零部件,比如高强度钢和增强玻璃纤维。中国在2021年首次在汽车和汽车零部件领域实现贸易顺差。不过,装配线仍然依赖日本和德国的先进机器。
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白兔捣药秋复春
2023-01-28
美股开盘:纳指跌近50点 科技股多数下跌英特尔大跌10%
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创作。 特斯拉与墨西哥当地尚未就新
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工厂达成协议 据日经新闻27日报道,墨西哥东北部新莱昂州经济发展部副部长伊曼纽尔(Emmanuel Loo)表示,特斯拉和该州尚未就建设新的
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装配厂达成协议。“不,我们还没有达成协议。”伊曼纽尔说,并补充说他不知道是否会在今年做出决定。 高露洁Q4每股收益及营收超出预期 高露洁周五发布了第四季度的财报,数据显示,公司营收高于分析师的预期,每股收益超出了分析师的预期。在该公司发布的最新财报中,公司每股收益为0.77美元,总营收为46.3亿美元,分析师预期该公司的营收为45.7亿美元,每股收益为0.76美元。 阿里巴巴否认将在新加坡建全球总部,全球总部“始终在杭州” 阿里巴巴集团相关负责人表示,阿里巴巴出生在杭州,生长在杭州,发展在杭州,阿里全球总部始终在杭州,是自然也是必然。对此前“阿里在新加坡筹建全球总部”的说法,该负责人称,“不实,系误读。”该负责人介绍,2019年,阿里巴巴部分参与了当地合作伙伴开发建设新加坡某大厦,仅作为Lazada等集团部分东南亚业务的办公场所。 景顺旗下两机构减持近4.03亿美元再鼎医药ADR 据港交所数据,景顺旗下两家机构1月19日同时减持再鼎医药。其中,景顺顾问公司Invesco Advisers, Inc.持股比例由7.01%降至6.53%;持股数减少471.54万股至约6394.09万股;按平均股价45.0343美元计,涉资约2.12亿美元。景顺发展中市场基金Invesco Developing Markets Fund持股比例由6.21%降至5.78%;持股数减少423.20万股至约5663.25万股;按平均股价45.0343美元计,涉资约1.91亿美元。两家合计减持近4.03亿美元。
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金融界
2023-01-27
LG新能源与特斯拉谈判从亚利桑那州工厂供应电池
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LGES)周五表示,正在寻求扩大与美国
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巨头特斯拉的合作关系。 该公司高管在财报电话会议上表示,正在与特斯拉及其他
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初创公司进行“积极商谈”,从其拟议中的亚利桑那州拟工厂供应电池。 LG新能源目前为特斯拉上海工厂生产的
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提供电池。 LGES是仅次于日本松下的北美市场第二大
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电池供应商。该公司去年年中宣布,计划在美国建设第二家电池生产厂,地点选择了亚利桑那州的Queen Creek。据报道,该公司计划在这家拟议的工厂生产圆柱形电池,计划于2024年下半年开始大规模生产。
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金融界
2023-01-27
LG新能源四季度营业利润增长213% 不及预期
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韩国
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电池巨头LG新能源(LGES)周五发布财报称,第四季度净利润为2756亿韩元(约合2.24亿美元),同比增长283.8%。 营业利润增长213.6%,至2374亿韩元,低于市场预期。营收增长92.3%,至8.53万亿韩元。 2022年全年,该公司实现净利润7798亿韩元(约合6.347亿美元),较2021年下降16.1%。 全年营业利润为1.21万亿韩元,高于2021年的7685亿韩元。营收为25.59万亿韩元,增长了43.4%。 LG新能源表示,预计2023年营收将增长至多30%,并计划将今年的资本支出在2022年的基础上增加50%,表明其将继续积极推动市场扩张。
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金融界
2023-01-27
韩国电池巨头SK On拟在美国乔治亚州设IT中心
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地区主要投资的一部分,其中包括建设两家
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电池工厂。 乔治亚州州长办公室发布的新闻稿显示,位于罗斯威尔(Roswell)的这个IT中心将成为SK On在美国各地的电池制造设施的管理中心,其中包括乔治亚州的工厂。 SK On预计将在未乔治亚州的两家电池生产厂投资了26亿美元,以扩大其在美国的业务。这两家工厂生产的电池将用于福特F-150闪电皮卡和大众ID.4跨界SUV。 SK On是全球第五大电池制造商,该公司还在与福特汽车公司合资建设另外三家
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电池厂,其中两家在肯塔基州,另一家在田纳西州。
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金融界
2023-01-27
春节假期影响市场重要消息汇总:2023春节档票房破65亿 港股恒指春节期间累计涨2.92%
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获得美国《通胀削减法案》的7500美元
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补贴。 英特尔2022年Q4营收140.4亿美元市场预期145.13亿美元 英特尔2022年Q4营收140.4亿美元,市场预期145.13亿美元,去年同期205亿美元;第四季度调整后每股收益0.10美元,预估0.19美元;预计第一季度经调整毛利率39%,预估45.5%;预计第一季度调整后每股亏损0.15美元,预估每股纯益0.25美元;预计第一季度经调整营收105亿美元至115亿美元。 特斯拉:第四季度交付超过40.5万辆汽车 2022年汽车交付量同比增长40% 特斯拉表示,在第四季度,公司生产了超过43.9万辆汽车,交付了超过40.5万辆汽车。2022年,汽车交付量同比增长40%,至131万辆,产量同比增长47%,至137万辆。2023年,预计将保持在50%的长期复合年增长率之前,每年约生产180万辆汽车。特斯拉2022年Q4营收243.18亿美元,市场预期241.56亿美元,去年同期177.19亿美元;第四季度自由现金流14.2亿美元,预估31.3亿美元;第四季度调整后每股收益1.19美元,预估1.12美元。 微软公司第二季度营收527亿美元预估529.3亿美元 微软公司第二季度营收527亿美元,预估529.3亿美元;第二季度生产力业务营收170亿美元,预估168.1亿美元;第二季度智能云业务营收215.1亿美元,预估214.3亿美元;第二季度其它个人计算业务营收142.4亿美元;第二季度每股收益2.2美元。 欧盟委员会提议对俄柴油设置每桶100美元价格上限 当地时间1月26日,欧盟委员会提议对俄罗斯柴油等优质石油产品设定每桶100美元的价格上限,对燃料油等折扣产品设置每桶45美元价格上限。报道称,提案已提交给欧盟成员国,将在27日下午的会议上进行讨论。 马斯克:中国市场竞争最激烈特斯拉最大对手可能是一家中国公司 特斯拉CEO马斯克在与分析师的电话会议上表示,特斯拉在中国面临的竞争最为激烈,他预计该公司最大的竞争对手可能是一家中国公司。
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