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美股收盘：纳指跌超40点中概股多走低网易有道跌超21%
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时，你会看到真正的现金出逃。” 　　据特斯拉美国官网显示，特斯拉上调美国Model X、Model S及Model Y全系售价。其中，Model X售价上调至98490美元，Model X Plaid版售价上调至108490美元；Model S售价上调至88490美元，Model S Plaid版售价上调至108490美元；Model Y售价上调至47490美元，Model Y长续航版售价上调至50490美元，Model Y高性能版价格上调至54490美元。此外，马斯克宣布为Twitter找到了一位新CEO。　　苹果公司5月12日宣布，18日将在越南开设第一家在线商店，为客户提供完整的苹果产品线和越南语支持。　　据印度经济时报消息，印度计划对Netflix的当地业务征税。印度所得税部门表示，这家总部位于美国的娱乐公司在印度有常设机构，因此有责任对其在该国的收入进行纳税评估。
金融界2023-05-13
官宣！马斯克欢迎Linda Yaccarino出任推特新CEO 直指广告业务
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但马斯克不太可能退出产品决策。　　对特斯拉来说，也是一个好消息　　在马斯克宣布找到新任CEO的消息后，特斯拉股价周四上涨约2％。这家电动汽车公司的股东一直担心他把过多的注意力花在了推特上。　　在接管推特之后，马斯克花费大量时间和精力在推特而非特斯拉上，特斯拉股价一泻千里，令不少特斯拉股东呼吁，马斯克应当尽快放弃推特CEO一职，专注于特斯拉。　　当时，支持马斯克收购推特的特斯拉投资者Ross Gerber直接“反水”，他发推文称：快叫醒特斯拉（董事会）——计划是什么？谁在运营特斯拉？埃隆什么时候回来？　　我们正处于特斯拉历史上最好的时期，而它正在被推特彻底摧毁，我认为，只要说‘埃隆不再是特斯拉的CEO了’，特斯拉股价就会大幅上涨。但现在我不想那样了。我只想让他回到特斯拉总部。　　马斯克则回复称“我将确保特斯拉股东长期从推特中受益。” 　　高盛分析师在去年年底下调特斯拉目标价的报告中写道：　　我们认为，特斯拉的品牌价值与该公司在清洁能源和先进技术领域的领导地位有关。在我们看来，如果特斯拉要达到或超过投资者对特斯拉的长期预期，让消费者对特斯拉的关注重新回到可持续性和技术的核心属性上是很重要的。　　特斯拉投资者、未来基金的执行合伙人Gary Black呼吁特斯拉董事会向马斯克施压，要求他为推特寻找一位新领导人，这样他就可以把精力重新集中在特斯拉身上。　　除此之外，投资者还担心马斯克可能会继续出售特斯拉的股票，为推特提供资金。
金融界2023-05-13
【美股盘中】三大股指全体回落消费者信心指数创6个月新低马斯克找到新“接班人”
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lix的运营费用仅略低于65亿美元。特斯拉CEO马斯克宣布，NBC广告高管Linda Yaccarino将成为Twitter的下一任首席执行官。Linda Yaccarino最近担任NBCU全球广告和合作伙伴业务的主席。周五早些时候，一些华尔街分析师认为，马斯克退出Twitter的职责可能对特斯拉的股价有利，因此特斯拉的股价在早盘一度走高，但随后回落，午后早些时候下跌了约1.7%。
楼喆2023-05-13
美股开盘：道指涨近百点中概股多走低小鹏汽车跌超6%
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18％，标普500指数开涨0.26％；特斯拉上调美国Model X/S/Y全系售价开盘涨超2％，法拉第未来涨超5％。热门中概股多数走低，小鹏汽车跌超6％，哔哩哔哩跌超3％，京东、蔚来汽车跌超2％。　　道琼斯指数上涨90.11点，涨幅0.27％报33399.62点；纳斯达克综合指数上涨22.02点，涨幅0.18％报12350.53点；标普500指数上涨11.41点，涨幅0.28％报4142.03点。　　美联储理事：经济数据喜忧参半，进一步紧缩仍可能是合适的　　美联储理事米歇尔·鲍曼周五表示，本月迄今的关键数据并未让她相信物价压力正在消退，如果通胀维持高位，可能需要进一步升息。“我还预计，我们的政策利率需要在一段时间内保持足够的收缩力度，以降低通胀，并创造条件，支持强劲的劳动力市场。” 　　鲍曼成为24小时内第二位放鹰的美联储官员。周四晚上，美联储“新鹰王”、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利表示，尽管官员们正在评估银行业压力对美国经济的影响，但价格压力仍然过高。　　拜登与国会山的债务上限谈判被推迟至下周，美财政部现金枯竭速度加快　　由于双方工作人员仍在就提高债务上限议题谈判，美国总统拜登原定于5月12日周五与国会领导人就债务上限问题进行的会谈将推迟至下周初举行，但没有提及具体日期。仅仅10天，美国财政部的现金余额已从本月初的3160亿美元减少了一半，截至本周三降至仅1550亿美元。　　FAANG重振雄风？今年已整体反弹36％，分析师预计全年能涨50％　　美国市场研究公司Fundstrat的创始人汤姆•李表示，由美国大型科技股组成的所谓“FAANG”股票组合今年可能会飙升50％。今年，随着美联储有望暂停加息，同时人工智能等新技术受到市场追捧，美股科技股大幅反弹，FAANG股票迄今为止已经整体上涨了约36％。　　衰退将悄然而至，华尔街大空头：美股正呈现“强势假象” 　　华尔街著名的看空人士、投研机构Rosenberg Research创始人David Rosenberg警告称，尽管企业第一季表现看似强劲，但实则获利仍面临不小压力，经济衰退可能在未来几个月悄悄逼近。他指出，在企业公布第一季度的强劲财报后，投资者情绪向好。不过Rosenberg挑明，这在很大程度上是由于盈利预期此前被下调的缘故。　　美银行业危机持续发酵？小摩CEO：SEC应禁止做空银行股　　随着硅谷银行、第一共和国银行和签名银行的倒闭，美国区域性银行正面临信心危机。摩根大通首席执行官杰米•戴蒙表示，美国监管机构应当考虑禁止卖空银行股。他在接受采访时表示，SEC完全有能力对卖空区域性银行投资者的不当行为进行追查，例如建仓之后散布虚假信息的行为，SEC应该这样做。　　除Model 3外全涨价！特斯拉再度上调多款车型在美售价　　特斯拉美国官网显示，该公司提高了其Model S、X和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。这是自4月19日以来，Model X、Model S和Model Y车型在美的第二次提价。　　　特斯拉中国召回超110万辆汽车！涉及动能回收，或增加碰撞风险　　据国家市场监督管理总局官网最新消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。$特斯拉（TSLA.US）$计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能。截至发稿，该股盘前涨超2％。　　阿莱恩斯西部银行盘前涨超2％，维持20亿美元的季度存款指引不变　　阿莱恩斯西部银行最新数据显示，截至5月9日，该行存款自5月2日来增加6亿美元至494亿美元。阿莱恩斯西部银行表示，在面对市场波动加剧和竞争对手面临挑战的情况下，存款增加体现了本行以及客户关系的强劲和韧性，20亿美元的季度存款增长指引不变。　　美银大赞英伟达是”最佳选择“：股价有近20％上升空间　　美国银行的报告称，在日益升温的人工智能竞赛中，无论微软和Alphabet哪家公司最终占据主导地位，$英伟达（NVDA.US）$始终处于有利地位，并可以从中获利。这份报告写道，英伟达是“人工智能淘金热中‘锄头和铁锹的领先者’”。这一典故源自于19世纪50年代的淘金热期间，当时出售这些掘金工具的商人要比真正的淘金者赚得更多些。　　股价还能再涨10％！韦德布什力挺微软：在AI竞赛中处于领先地位　　韦德布什分析师丹·艾夫斯看来，尽管谷歌正在迎头赶上，但微软仍是最值得买入的股票，因为该公司通过对ChatGPT的押注，在AI领域保持领先地位，并准备开始利用这一机会获利。他将微软的目标价从325美元上调至340美元，这意味着该公司股价较当前水平仍有近10％的潜在上涨空间。
金融界2023-05-12
5月12日晚间要闻盘点：证监会启动科创50ETF期权上市工作，中央企业7名管理人员接受纪律审查和监察调查
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陈可乐表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。在加强政策供给方面，一是制定发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，明确总体发展目标，到2025年新能源汽车年产量达到120万辆，产值突破3500亿元。二是制定发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，对符合条件的消费者购买新能源汽车给予免费专用牌照政策支持。三是制定发布了《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》、《上海市充（换）电设施“十四五”发展规划》等法规、政策，进一步完善新能源汽车产业生态。　　【重要公司动态】　　中芯国际：中国客户信心回升工业类和新能源汽车类供不应求　　中芯国际CEO赵海军在第一财季业绩交流会上表示，今年第二季度全球市场虽然还处于底部，但近期在不同领域察觉到中国客户信心的回升，部分标准产品需求已经触底，公司急单也快速增长。赵海军表示，二季度业绩预测的主要依据有三个：第一，比起三个月以前，全球市场虽然还处于底部，但近期公司在不同的领域察觉到中国客户信心的回升。第二，部分标准产品需求已经触底，去年率先进入去库存阶段的高压驱动、摄像头芯片和专用存储器领域出现向好的变化。第三，国内终端整机公司积极创新，寻求市场突破，推进新产品和首发新性能的实现给公司的急单快速增长。赵海军表示，为了更好的服务于客户新产品的投产，公司多措并举，加大资源投入，保证技术支持，最大程度减少产品等待时间，最快速度处理线上的异常情况，加快新产品进入生产的速度，力争让客户更早拿到产品。　　顺丰控股：子公司拟11.83亿元向极兔转让丰网信息　　顺丰控股公告，公司控股子公司丰网控股与深圳极兔供应链有限公司签署《股权转让协议》，丰网控股拟以11.83亿元，转让深圳市丰网信息技术有限公司（简称“丰网信息”）100％的股权。交易完成后，丰网控股不再持有丰网信息股权。丰网信息持有丰网速运100％的股权，丰网速运为加盟模式的经济型快递业务运营主体。丰网信息目前仍处初期发展阶段且持续亏损。交易完成后，公司可以更聚焦国内中高端快递、国际快递、全球供应链服务、数字化供应链服务等核心业务的发展。
金融界2023-05-12
肖磊：中国正在“温水煮青蛙”式的重新定义全球汽车行业
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面，无论是国内，还是海外市场，比亚迪和特斯拉很大的可能已经形成两强争霸的局面，尽管比亚迪国际市场份额还有限，但以国内市场的产业链和整个可持续体系支撑的国际化，后劲会很强，增长可能会很快。　　技术发展方面，一个是电池，另一个是智能化，这个实际上并不能决定当下的品牌走势（以前可以），因为随着新能源车规模的扩大，电池和智能化的扁平化反而会更明显，很难有车企会完全领先对手好几代，就算领先好几代，也很难成为影响消费者的重大因素，因为其诸多的成本，都体现在了终端价格层面。类似于此前汽车技术层面的安全带和安全气囊、防抱死系统等等，以及同款车型的低配、高配等。　　当然，这里面，最值得关注点在于，中国的几个造车新势力。我个人觉得需要迅速的做出调整，因为时不我待。　　汽车的使用寿命是很长的（新能源车的寿命也会越来越长），随便一台车，用个十年都是常事，跟手机、电脑这种，两三年就得换新的电子消费品不可同日而语，所以很多时候，买汽车也要考虑，这个汽车未来的服务能否有可持续性，这一点实际上规模和历史业绩等是会带来很大影响力的。也就是买汽车的时候，大家可能会想，这是否是一个百年企业，会否成为一个百年企业（新能源车消费者的拷问）。　　过去大家追逐新品牌，更多的是“发烧友”形式的消费，一个发布会的演讲，可能就会增加很多购买者，但对于真正的，大规模消费新能源的普通人群来说，根本不会关心这些，基本都是随大流消费，从来不是“发烧友”形式的消费，这一点需要迅速想明白。随大流意味着，大家买什么车，我就跟着买。　　这种背景下，一个小建议是，极端的说，蔚小理等，压力会越来越大，可能需要战略性整合，成为一个整体的造车新势力巨型集团，然后跟比亚迪、特斯拉，以及更多传统汽车集团进行竞争。　　这里面可以保留独立品牌发展，但可以把管理、服务，以及后勤、智能化等等技术的使用、研发等，进行统一，更主要的是把各类碎片化的，此前用来彼此竞争的各种资源进行整合，形成资金、生产、研发、服务、营销等等层面的聚合效应，才可能有机会分到可持续的市场。蛋糕大了，大家少分一点都很多，如果蛋糕不大，全部分给一方，也很难有啥意义，因为很脆弱，大厂商顺带就抢走了，都不用刻意针对性竞争。　　当然，有一些品牌，是专注于国际市场的，甚至是国际市场某个区域的，而还有一些品牌，是专注于中国农村的等等，如果就是要去深耕特别细分的市场，那也是可以理解的，机会同样也存在。　　但无论如何，中国正在“温水煮青蛙”式的重新定义全球汽车行业，这种定义，甚至是下一个一百年级别的，类似于一百年前福特发明汽车流水生产线那种，而中国引发的变革，不仅仅是生产线，还有矿产、材料、设计、交通、通讯、能源、智能化等等综合领域的“古今之变”。
金融界2023-05-12
110.46万辆！特斯拉突然宣布大规模召回，事涉单踏板模式，马斯克最近水逆不断，价格战受挫！又被松下
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放鸽子，导致降成本策略遭到打击，而今天特斯拉又一口气宣布召回110.46万辆汽车，召回数量超过特斯拉累计销量的四分之一。　　01特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。　　截至今年4月底特斯拉全球累计销量407多万辆，这次大规模召回超过特斯拉累计销量的四分之一。　　　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。　　而这次大规模召回是否与之前被质疑的特斯拉单踏板模式有关，目前尚不得而知。　　近两年来，特斯拉车辆“失控”事故在国内频发。而从特斯拉方面给出的多起事故调查初步结果来看，皆为“车主误踩加速踏板”所致。这也让不少人将特斯拉车辆“失控”事故频发的“元凶”归结为特斯拉“单踏板模式”。　　一位新能源车企高管解释称，传统的驾驶习惯已经形成了肌肉记忆，“强制单踏板模式”下，很容易让驾驶员因不习惯，错把加速踏板当刹车使用。　　024680电池量产时间遭推迟一年　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。　　就在本周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20％，足够为约15万辆电动汽车供能。　　而4680电池的商业化一直是马斯克降成本战略中的重要一环，马斯克曾强调，4680电池是制造更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键。　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16％。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56％，生产成本下降54％。　　　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。　　03特斯拉再度上调多款车型在美售价　　今年年初，特斯拉“降价狂潮”席卷全球，分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降原有售价，涉及Model 3和Model Y等市场畅销车型，一度给其他车企带来巨大压力。　　1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。　　但是好景不长，这场由特斯拉挑起的价格战受挫，最近特斯多次上调销售价格。　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。　　5月初，特斯拉在国内率先上调Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。　　5月11日，特斯拉美国官网数据显示，特斯拉公司提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。　　　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。　　
金融界2023-05-12
特斯拉召回110万辆汽车加速踏板问题或致碰撞风险特斯拉召回超110万辆隐患车辆
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　　天眼查App显示，近日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计110万余辆。　　本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，同时对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。　　
金融界2023-05-12
碳酸锂价格十连涨！是反弹还是反转？
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有望回升。在新能源车方面，5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。需要指出的是，特斯拉是价格战中首个降价的主机厂，对新能源汽车市场的定价有一定程度的刺激影响，此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。而根据全国乘联会5月11日发布的数据，5月1—7日，国内新能源车市场零售9.9万辆，同比增长128%，较上月同期增长38%，今年以来累计零售194.3万辆，同比去年增长39%。据乘联会预测，随着价格战热度消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。在国内促消费和很多省市相应促消费政策推动下，以及近期车展等线下活动恢复，全面活跃市场气氛并将聚拢人气。在储能方面，中金公司预计2023年全球储能锂电池需求量达189GWh，同比增长超60%。而从企业的排产情况也能验证需求的恢复，亿纬锂能日前披露的调研纪要显示，公司今年一季度产销率在90%以上；产能投放节奏一季度略有放缓，从二季度开始会逐步加快。当前材料价格已趋于稳定，产线调试也基本完成，处于稳定状态，且良率也处于较高水平，因此二季度从5月开始，排产情况相较以往会有较大改善，公司会全面恢复生产。富临精工表示，磷酸铁锂业务4月排产比3月进一步提升。目前行业去库存将接近尾声，整体终端需求和装机将明显提升，排产节奏也随之加快，锂价也将企稳回升。“无论行业还是公司，最差的时刻已经过去。” 此轮碳酸锂价格上涨更多的是阶段性反弹展望锂价后市，机构们普遍较为谨慎。百川盈孚表示，市场博弈状态持续，下游虽积极入市询盘，但多询低价货源。碳酸锂成本支撑较强，但终端需求改善有限，向上传导价格采购端未见明显增量，虽积极入市询盘，但恢复情况一般，采购仍然谨慎。国泰君安指出碳酸锂库存仍在高位，需求复苏力度暂未落地，但股票价格或领先于锂价修复。从成本看，盐湖卤水提锂通常在3万元/吨，锂辉石提锂约在5万-6万元/吨，云母提锂约在10万元/吨。如果要保证多条路线的企业都能活下去并能保持一定利润，碳酸锂价格应在10-15万元/吨之间。而现在20万/吨左右的价格对于大多数锂矿企业而言利润空间还是比较大的。因此行业产能出清可能并未彻底。总体来看，锂矿的供需是一个动态平衡的过程，在这个过程中，只有那些成本管控好的龙头公司才有足够多的成本优势来应对锂矿价格的大幅波动。
证券之星2023-05-12
110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年
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　　金融界5月12日消息特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。特斯拉一口气召回110.46万辆汽车　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。 4680电池量产时间遭推迟一年　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。特斯拉涨价动作频频　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。
金融界2023-05-12

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