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:回到未来
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企都在不断加码电动汽车业务。有消息称,
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将在25-26年遇到前所未有的竞争。对此,国外投资者是如何看待呢? 投资论点 近几个季度,电动汽车(EV)行业的增长速度显著加快。美国环境保护局(EPA)已经提出了一个目标,即到2032年,EV可能占据汽车行业的64%至67%。大型汽车制造商正在将大部分资本支出转向他们的EV业务。未来两到三年的EV生产数量已经公布。 根据大型汽车公司对这些数字的预期贡献,看起来
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将面临前所未有的竞争。然而,我们预计该公司的先发优势将继续发挥作用,确保其汽车的需求超过供应。我们将在下面阐述驱动我们信心的因素。不过,首先,我们对2Q23
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交付数量和该时期的财务业绩发表意见,报告将于7月19日收盘后公布。 由于与去年相比
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价格的大幅折扣,交付量同比增长46%,环比增长11%,达到46.6万辆。考虑到宏观经济形势的挑战和较高的利率推高了购买
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的最终成本,与去年相比交付的车辆数量的显著增长是令人鼓舞的。考虑到
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在紧缩的财务环境下调控需求的能力,该公司有望实现今年制造180万辆
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的销售目标。 关于2Q23财务业绩(预计于7月19日收盘后公布),基于该时期交付量的大幅上升,我们预计收入将超过市场预期的240亿美元,反映了年度基数的显著增长,尽管从一月份开始实施了降价措施。我们预计底线的分析师预期每股盈利为0.79美元,受到运营杠杆的推动,同样会取得类似的超额表现。然而,由于降价的影响,利润率可能会同比收缩。然而,由于较低的原材料成本和柏林和上海工厂产能扩大所带来的运营效率提升,制造成本降低,利润率在环比上可能会有所提升。总体而言,相较于第一季度,总收入可能会有所改善,但相对于去年同期可能仍有差距。 接下来,我们对
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在未来两三年的良好前景进行评估:我们预计该公司将在2026年生产600万辆汽车,其中包括重新设计的Model Y和Model 3,以及Cybertruck的产能提升,同时还有两款新车型的大规模推出,其中包括价格相对较低的Model 2。考虑到
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目前的产能为200万辆,我们预计额外的400万辆汽车将来自墨西哥工厂(预计年产200万辆)和即将推出的两个工厂,因为马斯克最近在寻找最佳生产地点方面的疯狂活动,包括法国、韩国和印尼等地。 此外,尽管锂供应不足可能限制
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的推出,但
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已在德克萨斯州推出了一座锂精炼厂,到2025年将生产足够的锂矿石供应,以满足每年100万辆汽车的需求。此外,
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的主要锂供应商正在加大产能,将为
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提供足够的供应,使其每年多生产200万辆汽车。 在需求方面,考虑到我们预计在2026年生产600万辆
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,丰田汽车和福特计划在该时期交付160万辆和200万辆电动汽车,通用汽车承诺在2025年交付100万辆电动汽车,电动汽车的供应在该时段有望大幅增加。然而,考虑到2022年美国交付了1375万辆汽车,2016年销售达到1750万辆的峰值,以及各国政府都在推动电动汽车的采用,我们不认为在该时段会出现供应过剩。相反,我们预计需求将超过供应,预订量仍然强劲,并受到全球经济复苏的支持。 在竞争方面,值得注意的是福特的电动汽车活动主要集中在皮卡和商用车领域。事实上,福特预计在2026年推出的200万辆电动汽车中,有60万辆将用于商用车队。通用汽车也在优先考虑电动汽车在皮卡等细分领域的应用。而
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即将在9月下旬推出的Cybertruck已经有150万辆的预订量,将从现有竞争对手那里夺取一部分皮卡市场份额。计划每年推出37.5万辆Cybertruck。因此,我们认为在未来几年内,福特和通用汽车不是
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的强有力竞争对手。 而对于丰田汽车,情况则有所不同。随着该公司日益关注电动汽车,并宣布优化生产设施、确保电池资源,并通过精益生产和设计创新降低成本,TM可能成为
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的首个真正竞争对手。然而,
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是一家充满活力的公司,意识到竞争的发展,并将采取措施保护自身利益,包括可能推出的Model 2经济型电动车,预计售价低于25000美元(优惠后低于20000美元),其生产计划于明年夏季在墨西哥工厂开始。 至于盈利能力,2023年第一季度的利润率下降了22%,达到了13%。
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在交付大量汽车时产生了更低的利润。然而,我们认为当需求受到宏观经济挑战的压缩时,打折是正确的策略。随着销售量的增加,某个时刻规模经济带来的成本节约将吸收因价格下降而导致的损失,利润率将开始恢复。我们预计这种情况将在未来两三年内出现,随着
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的交付量大幅增加。 总的来说,我们对
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正在实施的战略感到鼓舞,以保持其在行业中的主导地位,扩大生产、创造需求并应对竞争。我们正在从之前的十年市场倍数模型转向十年贴现现金流模型,来评估
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的股票价值。根据这种切换,我们得出
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的目标股价为492美元/股。我们的估值模型包括年化收入增长率为50%、利润率为10%、经营现金流利润率为18%、年度资本支出为2%、加权平均资本成本为7%和永续增长率为3%。 结论 竞争是每个成功行业不可避免的现实,
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迟早也将面临激烈的竞争。然而,在接下来的几年中,这种情景不太可能出现,这为公司提供了宝贵的时间来进一步巩固其作为全球电动汽车行业的先行者的优势地位。随着电动汽车市场的成熟,
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应该会继续占据主导地位,其后是少数几家大型汽车制造商和一些零散的竞争对手。我们相信,在其领导角色中,
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将占据全球转型为电动汽车所带来的大部分利润,从而使其市值大幅增加。 $
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(TSLA)$
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老虎证券
2023-07-06
中美紧张局势发酵!美国多家公司“退出”中国科技会议 担忧AI、云技术更严格贸易禁令
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公司作为2019年会议的战略合作伙伴,
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首席执行官马斯克在会议上发表讲话。WAIC自2018年起举办,共有8个国家政府共同主办。但今年,多家知名公司已决定跳过今年会议。 据《国际商业时报》报道,目前还没有美国公司签署赞助或其他合作伙伴关系,也没有美国主要科技专家或行业人士计划发言。 不过,据会议组织者称,苹果、亚马逊、微软和
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的代表仍将出席。 美国企业似乎不仅对遵守中国方面所需的监管杂技持谨慎态度,而且还因着中美争夺对重要的新兴技术控制权,迟迟不愿意宣布赞助中国科技会议。 Foundation for Defense of Democracies高级研究员克雷格·辛格尔顿(Craig Singleton)表示:“中国和美国在制定和塑造新兴技术标准方面,长期以来一直存在冲突,尤其是涉及AI的标准。” “美国科技高管越来越认识到,以任何方式与中国科技巨头合作都可能很快让他们与美国政策制定者陷入困境。” 他继续补充:“随着两国之间的科技战持续升温,美国科技公司将越来越被迫选择立场。可能的结果是,未来几年两国之间的技术合作即使不会完全消失,也将继续减少。” “随着美国加大对中国科技行业的监管力度,中方在寻求重塑国际技术和贸易以促进其大国利益的过程中无疑将面临更多挫折,”他强调。 美国《福斯新闻》(Fox News)援引专家强调,中国最近计划出台法律,要求任何AI平台通过评估,以确保该技术遵守多项标准。平台不得包含歧视性内容、虚假信息或可能损害个人隐私或知识产权的内容。 中国国家互联网信息办公室(CAC)强调,任何AI产品都必须符合国家社会主义核心价值观。如果供应商不遵守规定,他们将面临罚款、暂停服务甚至刑事调查。 2022年底,美国对中国芯片出口实施新的限制,打击中国获取和开发某些计算和半导体产品的能力。 报告称,通过使用新的门槛和分类,美国制造商很难知道自己可以出口什么、不能出口什么,导致未来6个月芯片设备出口预计下降15%。 据《南华早报》报道,华盛顿方面已表示可能会实施进一步的限制,例如在对英伟达(NVIDIA)最先进的芯片实施第一轮新限制后,切断对该公司向中国销售的某些英伟达芯片的访问。 “如果你与在协作环境、技术环境中工作的人交谈,他们会告诉你,信息孤岛会导致重复工作、遗漏要点,因为人们从不同的角度看待事物。你需要将事情放在一起,但你不能,因为它们是孤岛,”Foundation for Defense of Democracies网络创新实验室顾问委员会成员乔凡娜·奇内利(Giovanna M. Cinelli)解释道。 “所以可能会有一些缺点。”
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小萧
2023-07-06
涨停复盘:汽车零部件龙头5连板,算力方向升温,机器人概念反弹,未来地球上机器人的数量将超过人类?
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动因素:在2023世界人工智能大会上,
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CEO埃隆·马斯克在发言中表示,未来地球上机器人的数量将会超过人类的数量,经历过短暂调整的机器人概念周四再度反弹。 涨停梯队:爱仕达(3天2板)、科力尔(3天2板)、双飞股份(首板) 热点板块——汽车零部件 驱动因素:龙头浙江世宝走出5连板,成为当前的人气标杆。另外同样在人工智能大会上,马斯克预测,随着人工智能技术的快速发展,大约在今年年末,就会实现全面自动驾驶,他还表示,
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乐意与汽车制造商分享自动驾驶技术。 涨停梯队:浙江世宝(5天5板)、众泰汽车(4天3板)、瑞玛精密(3天2板) 六、市场情绪
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金融界
2023-07-06
涉及18个国家!重磅报告:中国铜、镍矿业遇102起侵权指控 存在不公正商业行为
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企业并不是在真空中运作。“许多公司都是
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、福特和宝马等西方买家的供应商需要接受检查,以检查他们是否在整个供应链中履行了尽职调查责任。”
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圈内人
2023-07-06
7.6 空 比特币价格短期不变的主旋律
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星科技股普涨,Meta创17个月最高,
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六连涨至逾九个月高位,芯片股和AI股回调,中概跌幅显著收窄,小鹏汽车跌近2%后转涨近6%。 10年期美债收益率最高涨近10个基点至四个月最高。日元和离岸人民币重新接近八个月低点。美油盘中涨超3%至两周高位。有色金属跌但伦镍涨超3%。美国小麦涨幅史上最大。 比特币昨日最高30880最低30180,整日波幅700点左右。整日走单边下跌的走势。幅度虽小但也是单边。如图4小时,比特币价格突破4小时上轨超买后,走两个交易日的单边下跌,价格再次回到下轨附近,目前价格得到短暂支撑。料币价将在中轨之下震荡盘整。预计之后还将继续奔赴我们提前预判的目标29000 28000一线去! 波幅虽小,走势虽慢,但是我们仍然处于最优路线上! 行情展望: 日内继续看空,前面31300的现价实时空单,目标是不变的。仍然看好29000 28000。 有持仓的继续坚定持仓,没有持仓的日内等待30800为高点继续逢高做空。波幅虽小,走势虽慢,无法阻挡我们短期坚定看空的信念和热情! 本周我们如何看待价格走向?周内怎么看价格走势? 周内继续看好币价回到29000之下 甚至28000。 日内怎么看?日内看空,有持仓的持仓,没有持仓的继续等待30800附近接着空即可! 所有分析和判断皆为概率性的预测,市场有风险,投机需谨慎! 所有分析和判断皆为概率性的预测,市场有风险,投机需谨慎! 所有分析和判断皆为概率性的预测,市场有风险,投机需谨慎! 2023.7.6 来源:金色财经
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金色财经
2023-07-06
中美价格战结束!
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与中国车企签署“公平竞争”协议 马斯克承诺避免“异常定价”
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FX168财经报社(香港)讯
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周四(7月6日)在上海打开中美贸易之门,承诺维持公平竞争并避免异常定价,这标志着全球最大电动汽车市场上破坏性的价格战可能结束。
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首席执行官马斯克(Elon Musk)也重申他对人工智能(AI)机器人驱动未来的愿景,赞扬中国AI实力,并呼吁对AI展开更多监管。
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于2022年年底启动了降价行动,并一直持续到2023年初,随着销售放缓,各大品牌纷纷大幅降价以吸引客户。
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是在中国汽车论坛上签署“公平竞争”协议,中国车企包括蔚来汽车公司、小鹏汽车公司、吉利汽车公司和奇瑞汽车公司。 近年来,
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和中国最大的汽车品牌比亚迪走在这场价格战的最前线,今年前五个月平均降价6%。
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承诺,不会通过夸大或伪造广告来误导消费者,并专注于高品质的产品和服务。协议还呼吁制造商“履行社会责任,在稳增长、防风险中发挥积极作用”。 截至周三收市,
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美股股价收高0.95%,报在282.48美元,半年录得174.25%的惊人升幅。 (来源:Trading View) 《彭博社》报道称,今年的降价引起了
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车主的愤怒,心怀不满的车主纷纷涌向商店和配送中心,抱怨错过了更便宜的汽车。 据一家中国贸易组织称,今年第二季
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上海工厂的交付量增加1倍多,占其创纪录的全球销量的50%以上。 《美国有线电视新闻网》(CNN)根据中国乘用车协会(CPCA)周二发布的数据计算得出,4月至6月,
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在中国的批发交付量达到247217辆汽车,同比增长120%。 乘联会初步数据显示,6月份,
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中国批发交付量为93680辆,同比增长19%,批发数据包括上海超级工厂的中国国内销量和出口量。 乘用车协会表示,总体而言,得益于汽车供应商大幅降价和地方政府补贴,中国电动车市场在第二季保持强劲增长。 报告补充称,新能源汽车包括电池驱动的电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量,在6月份创下历史新高。 马斯克赞扬中国AI实力 呼吁更多国家监管 马斯克过去曾警告称AI发展进展得太快,他赞扬了中国在该领域的进步,同时重申与竞争对手分享
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自动驾驶研发的承诺。 马斯克在为期两天的会议上发表了简短的主题演讲,重点讨论了中国在有影响力的监管机构支持下的AI努力,突显了他与世界第二大经济体的深厚联系。他在大约一个月前展开疫情以来的首次中国之行,期间他参观了上海的一家工厂,该工厂的产量占
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全球产量的50%以上。 马斯克重申了他的观点,即随着世界走向机器人数量将超过人类的未来,全自动驾驶应该在今年晚些时候出现。他还表示相信中国能够成为AI领域的全球参与者,这一领域可能成为未来经济和地缘平衡的关键决定因素。 “我钦佩中国人民的智慧和决心,只要中国人民决定做好一件事,他们就会做好,包括AI,”他通过视频连线告诉观众。
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小萧
2023-07-06
马斯克:年底全面自动驾驶,汽车使用率将大大增加,每周可能达到50到60个小时(附讲话全文)
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金融界7月6日消息
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CEO埃隆·马斯克在2023世界人工智能大会上表示,生成式人工智能的出现,对人类文明正产生着非常深刻的作用和影响,随着数字计算能力的爆炸式增长,机器计算能力和生物算力的比例正在不断扩大,这意味着,机器和生物的算力差距在进一步扩大,经过一段时间之后,人工的智能所占的比例会越来越低,这将是一个根本性的深度的变化。 他认为,我们将进入一个没有短缺的时代,几乎任何你想要的东西都能够立即获得。“由于未来世界中将存在大量机器人,它们的生产效率将远远超过人类,这是一个非常深刻的变化。因此,我们需要小心确保最终结果对人类有益。”他指出。 马斯克预测,随着人工智能技术的快速发展,大约在今年年末,就会实现全面自动驾驶,
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乐意与汽车制造商分享自动驾驶技术。“我之前也做过许多类似的预测,我承认之前的预测也不完全准确,但是这一次的预测,我觉得是比较接近的。”马斯克称。 马斯克认为,自动驾驶能让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失,汽车的使用率也将大大增加。“通常情况下,家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间,大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说,它们每周的使用时间可能达到50到60个小时,一周总共有168个小时。因此,全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。” 以下为马斯克讲话全文的中文实录: 我认为人工智能在未来人类的演进中将发挥重要作用,并对文明产生深远的影响。 我们已经见证了数字计算能力的爆炸式增长。一个关键指标是数字计算机与生物大脑计算能力之比。这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加,从而拉大了机器和生物之间的算力差距。 随着时间的推移,人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低,相对于机器智能而言,这将是一个根本性的深刻变化。尽管现在很难完全理解其影响,但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。
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的Optimus人型机器人目前仍处于早期开发阶段,但未来我们将会看到更多的机器人。 因此,我们需要考虑另一个比例的问题,即机器人与人类的比例是多少? 目前看来,这个比例将超过1:1,也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类,这似乎是一个发展趋势。这将带来积极的影响,同时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入一个没有短缺的时代,几乎任何你想要的东西都能够立即获得。由于未来世界中将存在大量机器人,它们的生产效率将远远超过人类,这是一个非常深刻的变化。因此,我们需要小心确保最终结果对人类有益。
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等公司在人形机器人领域的发展趋势表明,我们将看到越来越多的机器人,它们具备足够的智能来完成一些人类不愿意做的重复乏味和危险工作。这是我们的目标。Optimus人形机器人的目标就是承担这些不受人类青睐的工作,因此它们可能非常有用。然而,我并不想过度自信或过于乐观地认为Optimus在其中的角色一定非常重要。但是
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对自动驾驶技术非常感兴趣,愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。 我们认为这是非常有价值的技术。我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失,汽车的使用率也将大大增加。通常情况下,家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间,大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说,它们每周的使用时间可能达到50到60个小时,一周总共有168个小时。因此,全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。
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希望能够提供这种技术,这也是为什么我们愿意将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用。 那么现在我们对自动驾驶的状态如何呢?
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认为我们已经非常接近完全无人干预的全自动驾驶状态了。我们已经在美国的道路上进行了测试,现在很少需要人工干预。因此,当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶Beta版技术系统的
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时,基本上从点A到点B的行程不需要人为做太多控制,这只是一个推测,但我认为实现全自动驾驶,或者说L4到L5的全自动驾驶,可能会在今年晚些时候实现。 过去我做过一些预测都是错误的,但我认为现在做的预测比以往任何时候都更接近现实。因此,我们需要非常谨慎,对于这种深度全面的人工智能需要有所担心,特别是全自动驾驶汽车。例如,在我们的例子中,使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决,我已经做过预测。 大概在今年晚些时候,实现全自动驾驶是有可能的,尽管不能百分之百保证,但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。 然而,这种有限的人工智能与通用人工智能(AGI)是完全不同的,AGI很难定义。 AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。
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并没有在这方面进行研究,其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题,现在非常重要。 我们需要一些监管措施对其进行监督,以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时,我指的是接近于数以万计甚至数十万台高性能计算机,甚至有时数百万台高性能计算机的智能。最先进的计算机通过数据中心的协作形成超级智能的组合。 这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉献和担忧。它可能带来积极的未来,但也有一定概率出现负面的未来。我们要尽力确保不会发生这些消极的未来,而是实现积极的未来。 中国拥有众多聪明而有智慧的人才,我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。一旦中国下定决心去做一件事,他们一定能够做得非常出色,不论是各个经济领域还是产业。当然,人工智能产业也不例外。因此,我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力,这是我的预测。 非常感谢大家邀请我参加今天的线上活动并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。再次感谢上海的各位朋友们,感谢陈书记。我期待下一次能够亲临现场参加。
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金融界
2023-07-06
马斯克预测:全面自动驾驶将在今年末到来!中证智能汽车主题指数强势上涨,智能车ETF基金(159795)午盘收涨1%
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变革,加速硬件的智能化、伴侣化趋势,在
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FSDV12和国内L3政策逐步落地的催化下,给汽车智能硬件或将带来重估值潜力。 本条资讯来源界面有连云,内容与数据仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
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有连云
2023-07-06
多名科技CEO曾患抑郁症!任正非、马斯克、张朝阳、王慧文……“每个人离抑郁和焦虑只有一步,独居的人一定要多说话哪怕自言自语”
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两个案例就是光年之外创始人王慧文,以及
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CEO马斯克。此外,华为创始人任正非、搜狐创始人张朝阳等国内企业家,也因为各种原因患上了抑郁症。 王慧文复出4个月因病离岗 3年前从美团退休称:一直不能很好处理工作与家庭、健康的关系 6月25日,光年之外内部知情人士的消息称,光年之外联合创始人王慧文遭遇个人健康问题,经诊断后目前已离岗就医。据了解,王慧文5月中出现一些健康问题,疑现抑郁类症状。 随后,美团公告王慧文因身体原因,离岗就医及休养,并辞去美团非执行董事、董事会之提名委员会成员和美团授权代表的职务,自6月26日起生效。 6月29日,美团在香港联交所发布公告宣布,称已完成光年之外境内外主体100%股权的收购,收购价约为20.65亿元,包括:现金2.34亿美元,债务承担3.67亿元,现金1元。 今年2月,从美团退休两年多的王慧文发朋友圈称要打造“中国的OpenAI”,出资5000万美元成立AI公司光年之外,并发布“英雄帖”,招募 AI 人才。一时之间,一呼百应。智源研究院副院长刘江、“搜狗输入法之父”马占凯先后加入,美团创始人王兴、快手创始人宿华也均以个人身份投资光年之外,腾讯也被曝在投资方之列。 王慧文从出山,到将公司交给美团,仅仅4个月时间。而伏笔可能早已在三年前埋下,2020年王慧文宣布从美团退休,内部文件称:“一直以来我都不能很好的处理工作与家庭、健康的关系;也处理不好业务经营所需要的专注精进与个人散乱不稳定的兴趣之间的关系;不热爱管理却又不得不做管理的痛苦也与日俱增;我也一直担心人生被惯性主导,怠于熟悉的环境而错过了不同的精彩。” 此前有消息称,有传言称是因为光年之外的融资不顺利,某些投资机构在和王慧文洽谈投资合作的时候,曾要求王慧文签订对赌协议和回购条款。 不过,据极客公园创始人张鹏发文分享的他所知晓的情况,光年之外A 轮融资已经完成了一个月,融资到账实际金额远高于之前外部报道的 2.3 亿美元,网传融资不顺利属谣言,最终参与这一轮的投资机构,也没有任何一家提出个人保底回购的要求——并不存在什么创始人承担连带责任的协议条款。 马斯克被曝患有抑郁症 正在使用药物治疗 6月29日据《华尔街日报》援引消息人士报道,埃隆·马斯克正在使用小剂量的氯胺酮来治疗抑郁症。 报道称,有人在派对上亲眼目睹马斯克使用氯胺酮,此外,其他直接知情的人也给出了同样的说法。 马斯克并未直接回应《华尔街日报》的报道,不过在其报道发表后,马斯克在推特上表示,他认为氯胺酮是一种更好的治疗抑郁症的方法,相比之下,更广泛的处方抗抑郁药正在使患者变得“僵尸化”。 马斯克还表示,虽然抑郁症在美国被过度诊断,但对一些人来说,这是一个大脑化学问题。 这并非马斯克首次被曝出精神健康状况不佳。2017年,马斯克回答了推特用户关于他个人生活的问题,并被问及精神健康状况。 当被问及他是否患有躁郁症时,马斯克回答道:“是的”。不过,马斯克紧接着又表示,他可能没有医学上的躁郁症,但他自己也不确定。 任正非:人生苦短,不必自己折磨自己 2015年7月,任正非在华为心声社区发文《要快乐地度过充满困难的一生——给陈珠芳及党委成员的一封信》。 文中开篇表示,华为员工中患忧郁症、焦虑症的不断增多,令人十分担心。任正非提到,他也曾是一个严重的忧郁症、焦虑症患者,但是在医生的帮助下,加上他的开放乐观,病完全治好了。 “忧郁症就是自己折磨自己而产生的。”任正非建议,人生苦短,不必自己折磨自己,要引导员工牢记唯有奋斗才会有益于社会,任何时候、任何处境都不要对生活失去信心。 张朝阳:年轻人不要过度努力,不要熬夜、早点睡觉、早点起床 搜狐CEO张朝阳2011年曾患抑郁症,并闭关淡出大众视野。在一次访谈中,张朝阳称:“我有钱可以想买什么就买,但是,我居然感觉这么痛苦!”,“所谓荣华富贵,那不是人过的日子!” 此后在一次访谈中,张朝阳提到通过从东方哲学里找到治疗方法走了出来,他总结了自己闭关结束后的三个变化:接地气、谦卑、幸福观。 对于当下年轻人普遍存在的焦虑和心理问题,张朝阳曾称,“每个人离抑郁症和焦虑症只有一步,焦虑是可以放大缩小的,有的选择自杀或者深陷泥潭的人很可能只是因为一件很小的事情。” 为此他还多次在访谈中开导年轻人,“年轻人挺不容易的,建议年轻人不要过度努力,太过拼搏的话对身体是有害的,年轻人得面对现实,这个世界是不公平的”。 至于考学,张朝阳也给出比较“佛系”的建议:考上大学不是难事,上一个名牌大学和上一个一般大学区别也不是很大,对人的一生影响不大。反倒是你上了一般的大学,在学校里竞争还可能成为优胜者,发展还更好点。 在去年8月同俞敏洪进行的一场直播对谈中,张朝阳谈及抑郁症表示,“每个人离抑郁症和焦虑症只有一步之遥。焦虑是可以放大和缩小,很多人走到自S或者深陷泥潭,不一定是碰到了什么特别巨大的事情,或者是很糟糕的什么,不是的,可能是一件很小的事情,但是他后来的行为不正确给放大了。” 在这场直播中,张朝阳给独居人士一些建议:“一个人的时候,一般没人说话,这时你就要朗读,每天朗读或者你自言自语,或者你去干别的事,总之说话非常重要。” 关于睡眠,张朝阳也总结出一套自己的理论:“睡觉多了对人是一种伤害,我是建议大家少睡,睡六个小时最好,如果能睡四个小时就很完美。” 今年2月9日,张朝阳和周鸿祎在“星空下的对话”中,再次讨论了“4小时睡眠法”。他说:“如果想要深度睡眠,就需要缩短睡眠时间,只睡4个小时,而不是7个小时。形成一定的规律之后,就可以迅速入睡”。 4月12日参加一场直播节目时又对年轻人谆谆教导说:“看你们现在年轻,但是时间很快就过去了,要抓紧时间。不要熬夜、早点睡觉、早点起床、别睡懒觉,好吗?每天早上六点就起来。”
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金融界
2023-07-06
港股午评:恒指跌3.08%下挫近600点,银行股普遍下跌,招商银行跌近4%
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度、网易等皆下跌。 新能源电池、环保、
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概念股、汽车产业链等少数板块上涨,稀土概念、啤酒、光伏玻璃、餐饮等板块跌幅靠前。 港股银行股普遍下跌,广州农商银行跌超5%,招商银行跌近4%,天津银行、建设银行、工商银行、中银香港、东亚银行等跌超2%。 华宝国际跌近12%,公司高管遭遇香港廉政公署拘捕调查。 山东墨龙涨15.5%,机构称原油价格有望高位震荡,为油服行业维持较高景气度提供支撑。 华晨中国涨12.84%,拟派特别息不少于0.96元,拓展新能源车业务。
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金融界
2023-07-06
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