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【私募调研记录】同犇投资调研亿嘉和、江山欧派等11只个股（附名单）

、混合动力乘用车等领域；主要供应给东风本田、广汽本田、江淮汽车、奇瑞汽车等整车生产厂商；21年新能源汽车电驱动系统收入4.13亿元，营收占比19.48%；新能源汽车电机电控零部件产品主流供应商；公司围绕新能源汽车电机电控零部件业务集成化、高效化的发展趋势，开发新一代电机电控零部件产品，以满足客户需求；同时，通过研发体系的完善和试验验证能力的建设，提升公司在电机电控零部件产品整体性能、功能安全、NVH、EMC等领域的开发、验证以及生产交付能力。机构简介：同犇投资是一家有特色的阳光私募。公司成立于2014年1月，实缴资本1000万，2014年5月4日获得私募投资基金管理人登记证书，是为数不多的由新财富最佳分析师创建的阳光私募，也是"五年金牌分析师转型阳光私募"的唯一团队。公司总经理、投资总监童驯先生02-13年曾在上海申银万国证券研究所工作12年，08-12年连续五年荣获新财富食品饮料行业最佳分析师第一名，擅长大消费投资。证券之星点评：同犇投资在2021年证券之星私募顶投榜中排名第16位，其管理规模100亿以上，拥有童驯等知名基金经理。本次调研的上市公司平均证券之星综合指标2.5星，平均市盈率54.19。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-11

小摩：维持Lithia Motors(LAD.US)增持评级

汽车和福特制造的新车。进口部门包括销售本田、丰田、斯巴鲁、日产和大众生产的新车的汽车特许经营权。豪华车领域包括销售宝马、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯制造的新车的零售汽车特许经营权。该公司由沃尔特·德波尔和西德尼·B·德波尔于1946年创立，总部设在俄勒冈州梅德福德。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-06

小摩：下调AutoNation(AN.US)评级

分包括零售汽车专营权，销售主要由丰田、本田和日产生产的新车。高端豪华车市场包括汽车零售专营权，主要销售梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等品牌的新车。公司和其他部门涉及碰撞中心、拍卖业务和独立的二手车销售和服务中心。该公司于1991年由Steven Richard Berrard和Harry Wayne Huizenga Sr.创立，总部设在佛罗里达州的劳德代尔堡。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-06

市场消息：本田汽车(HMC.US)将于10月在寄居町（Yorii）工厂减产40%

市场消息：本田汽车(HMC.US)将于10月在寄居町（Yorii）工厂减产40%。本田汽车（HMC.US）公司简介：本田技研工业株式会社成立于1948年，在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车和Life Creation等，除了排在首位的摩托车，汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-06

大摩：上调Ford Motor(F.US)评级

包括通用汽车公司、克莱斯勒、丰田汽车、本田汽车、日产汽车、大众汽车、标致汽车集团、雷诺汽车以及菲亚特汽车公司等。公司成立于1903年,总部设在密歇根州的迪尔伯恩。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-05

看空中国电动车！惠誉评级：除比亚迪“多数制造商无利可图” 微芯片持续短缺、原材料成本高涨

4%的持续高净利润率。相比之下，广汽本田的净利润下降30%，原因是芯片供应不足。东风汽车集团有限公司和北京汽车集团有限公司的两家日本合资企业北京奔驰，也将其疲弱的2022年上半年业绩归因于微芯片瓶颈。上汽两大合资企业2022年上半年净利润温和下降3%，尽管由于2021年同期基数较低，芯片短缺，2022年第二季度在上海封城期间销量大幅下降。由于长期的生产中断和不断扩大的电动汽车业务，上汽大众的净利润率从2020年上半年的9.4%，下降至2022年上半年的4.4%。

小萧2022-09-14

比亚迪用“实力”回击“股神”巴菲特在泰国大举建厂预计年产将达15万辆

汽车总产量的30%。泰国是包括丰田和本田在内的全球领先汽车制造商的区域性汽车生产和出口基地，最近提供了包括税收减免和补贴在内的激励措施，以吸引电动汽车制造商并刺激要求。比亚迪因巴菲特减持备受关注 8月30日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均出售价格约为277.1港元/股，套现3.69亿港元。9月2日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦再减持比亚迪171.6万股H股，平均出售价格约为262.7243港元/股，套现超4.5亿港元。至此，伯克希尔·哈撒韦在持仓比亚迪14年未动后，累计减持比亚迪1786万股，持股比例降至18.87%。比亚迪方面回应表示公司巴菲特减持属于正常市场行为，该公司业务运营正常。比亚迪中报显示，该公司上半年营业实现收入约1506.07亿元，同比上涨65.71%，归属于上市公司股东净资产35.95亿元，同比上涨206.35%，实现每股盈利1.24元，同比上涨202.44%。

Dan19772022-09-08

试图结束干旱！中国部署人工增雨无人机，四川实现8月7日以来首次降雨

表示，由于持续的高温，公司将继续关闭。本田汽车公司周四说，由于当地政府延长了限电期限，该公司在重庆的工厂将一直关闭到本周。据气象部门预测，四川省会成都周五的气温将降至31摄氏度(88华氏度)。据中央电视台报道，8日晚，该省部分地区遭遇暴雨袭击，约3万名生活在危险地区的居民被迫转移。

厉害啦2022-08-26

半导体紧盯！四川限电延长冲击供应链多家台企“错峰生产、库存调度” 长期影响担忧加剧

司已接到通知，将继续停产；日本汽车大厂本田汽车表示，由于重庆市政府延长限电和关厂命令，旗下重庆厂本周仍将停工。四川省约80%用电来自水力发电，但干旱已造成发电量减少一半以上，重庆、四川被迫进行电力分配，造成商场营运时间缩短，包括电池、太阳能面板等厂商也不得不停产。四川省日前已将工厂限电时间延长至廿七日，丰田汽车先前表示，将动用自有发电机恢复生产。兰陶集团(Lantau Group)能源顾问余德伟(David Fishman)表示：“考虑到当地严重缺电，目前不清楚四川省会向外省输出多少电力，若这些输出暂停，中国东部已吃紧的供电将进一步受到影响。” 此外，中国国务院週三再宣布19项接续政策，包括国有政策银行可投资基础建设计划3000亿人民币，地方政府可发行5000亿元未使用的专项债券配额，其中2000亿元用于支持中国发电企业；若加上6月已宣布的3000亿元，刺激方案规模总计高达1.1万亿元。不过，高盛的魏静娴等经济学家发布报告表示，这项刺激方案不足以弥补房市疲软和清零政策对经济造成的伤害，更难将中国经济成长率从该公司预估的3%拉抬起来，“除非有更大规模的政策宽松措施”。

小萧2022-08-26

日本推动“去中国化”！上海进驻数创10年最少本田降低对华零件依赖打造“脱钩供应链”

减少数最多。市场高度聚焦的汽车业方面，本田降低对华零件的依赖，积极打造脱钩的供应链。日本国内最大信用调查公司Teikoku Databank(TDB)在22日公布调查报告指出，日本企业的中国事业正迎向转角，此前因中国具备庞大的市场、丰富的劳动力以及低廉的工资，世界工厂的魅力吸引日本企业纷纷将生产据点转向，或是集中至中国。不过随着近年来中国工资扬升、加强环境管制，让作为“出口基地”的优势降低，加上中国政府“新冠清零政策”引发长期封城，造成业者工厂长期停工、物流/供应链混乱，呈现出据点过度集中在中国的风险。再者，日本政府推动生产回流，也就是将生产据点移回日本的措施，也让日本企业的去中国化动向扩散。 TDB指出，截至2022年6月为止，进驻中国不含香港和澳门的日本企业家数为12706家，与前次调查2020年2月相比减少940家，进驻数为过去10年来最少。 TDB指出，过去约2年时间来，也就是从2020年2月至2022年6月期间，关闭据点等退出的日企家数为2176家、倒闭/停业家数为116家，撤离中国的家数合计达2292家，而开设据点等新进驻企业数为1352家。 TDB于2010年开始进行上述调查，目前进驻中国的日企数最高纪录为2012年的14394家。就日企进驻的地域别来看，截至2022年6月为止，中国全境中、日企进驻数最高的地方为上海市，当地有6028家日企进驻，其次依序为江苏省的1912家、广东省的1833家。和前次调查相比，进驻日企数减幅最大的地方为上海市、从2020年的6300家减少至6028家，2年间减少272家；其次为广东省的203家，从2036家减少至1833家、山东省的152家，从916家减少至764家。据日本《产经新闻》24日所提，本田(Honda)将重组全球零件供应链、考虑将中国和其他区域脱钩，打造去中国化，降低对中国依赖）的供应链。中国为“世界工厂”，是本田零件供应的主要来源，不过因新冠疫情引发中国城市封城，对本田生产造成影响，也迫使本田考虑重组供应链，且此举也是为了应对美中对立、台湾情势紧绷等地缘政治风险。 (来源:Asia Nikkei) 在中国的部分，本田也将重建其当地供应链、持续进行车辆生产。据本田关系人士指出，进入8月后已被部门主管告知、要评估基于中国问题的供应链重组措施，且预定会在9月招开主管会议。本田的生产据点，包括4轮车、2轮车、引擎工厂遍及中国、日本、美国、加拿大、泰国等24国，预估本田将评估能否将来自中国的零件供应转移至东南亚、印度、北美等地。本田在中国拥有2家合资公司，分别是东风本田汽车和广汽本田汽车，2021年度本田全球产量414万台中，中国产量达162万台、是北美的约2倍水平，而本田将重新建构中国境内的零件供应体制、持续当地的事业。日媒8月12日报道提到，马自达(Mazda)考虑降低对中国零件的依赖度，主因上海等城市封城、引发供应链混乱，造成马自达被迫进行大规模减产。首先，马自达要求零件供应商增加库存，且要求在日本等中国以外的据点生产零件。

小萧2022-08-26

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