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美元迎来自2022年以来的最佳周表现，受地缘政治动荡与海外宽松政策预期推动
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10：指包括美国、加拿大、英国、法国、德国、意大利、日本、比利时、荷兰和瑞士在内的十个主要工业国。美联储：美国的中央银行，负责制定和实施货币政策。避险资产：在经济不确定性或市场波动期间，投资者倾向于购买的资产，以保护其财富。相关大事件 2024年10月，美国劳动市场数据表明就业市场需求强劲，促使市场调整对美联储降息的预期。来源：今日美股网
今日美股网10-06 00:10
Rivian申请联邦贷款以建设乔治亚州工厂，面对生产调整和市场需求下滑的挑战
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期债务为55.3亿美元。值得注意的是，德国汽车制造商大众汽车在6月表示将投资50亿美元于Rivian，以建立新的合资企业，共享电动汽车架构和软件。总结：Rivian在电动汽车市场中的发展面临多重挑战，包括资金需求、生产调整和市场竞争。然而，借助政府贷款和大型企业投资的支持，Rivian仍有机会在未来实现增长和稳定。名词解释电动汽车（EV）：使用电动机作为动力源的汽车，通常由电池供电。联邦贷款：由国家政府提供的贷款，旨在支持特定项目或行业的发展。激励计划：政府为企业提供的财政支持，旨在促进特定地区或行业的经济发展。相关大事件 2023年10月，Rivian申请联邦贷款以支持其乔治亚州电动汽车工厂建设，面临资金和生产挑战。来源：今日美股网
今日美股网10-06 00:10
欧盟投票支持对中国电动车征收45%的关税，下一步会是什么？
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知情人士透露，10个成员国投票支持，而德国和其他四个国家投票反对，12个国家则弃权。这一决定是在欧盟的调查发现中国对其电动汽车行业进行不公平补贴后做出的。北京否认了这一指控，并威胁将对欧洲的乳制品、白兰地、猪肉和汽车行业征收自己的关税。欧盟正积极寻求减少对中国的依赖，前欧洲央行行长马里奥·德拉吉上月警告称，“中国的国家支持型竞争”对欧盟构成了威胁，可能使其面临胁迫的风险。去年，欧盟与中国的贸易额达到了7390亿欧元（8150亿美元），但在是否推进关税措施的问题上，欧盟内部存在分歧。欧盟和中国将继续进行谈判，寻求替代关税的解决方案。双方正在探讨是否可以就价格和出口量控制机制达成协议，以取代关税措施。欧盟委员会在宣布这一决定的新闻稿中表示：“欧盟和中国正在努力探索一个符合世界贸易组织规则的替代方案，能够充分解决欧盟委员会调查所发现的有害补贴问题，并且该方案必须可监控和可执行。” 中国商务部承认了欧盟继续谈判的政治意愿，但警告称，关税将“动摇和阻碍”中国企业在欧洲投资的信心。欧洲的汽车行业正在经历需求放缓和在中国这一全球最大汽车市场上面临的激烈竞争，当地品牌现在在电动汽车领域占据主导地位。大众汽车公司甚至考虑首次关闭德国的工厂以削减成本，这在德国引发了不安。在包括Stellantis NV、梅赛德斯–奔驰集团和宝马在内的制造商发出一连串利润预警后，欧洲汽车制造商的股票在过去几周受到冲击。不过，在周五的关税投票后，这些股票略有回升。 Stoxx 600汽车及零部件指数有所上升，但RBC欧洲分析师汤姆·纳拉扬表示，这是因为市场已经将这一消息反映在股价中了。今年，该指数依然下跌了超过10%。法国的干邑行业协会批评了这一决定，称政府抛弃了他们。保乐力加（Pernod Ricard SA）股价下跌了最多1.8%，人头马君度（Rémy Cointreau SA）则下跌了最多3.1%。与LVMH合资生产干邑和香槟的帝亚吉欧公司（Diageo Plc）股价下跌了1%。中国的电动汽车制造商现在面临选择，是吸收关税成本，还是提高价格。在国内需求放缓、利润空间被压缩的情况下，关税的前景促使一些中国汽车制造商考虑在欧洲投资建厂，以规避关税。吉利控股集团——控制着瑞典的沃尔沃和英国的路特斯汽车公司，对这一决定表示批评，称这一做法“无益，并可能阻碍欧中经济和贸易关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。” 附加关税已经减缓了中国汽车制造商在欧洲的势头，8月份中国汽车在欧洲的销量骤降48%，降至18个月来的最低水平。欧洲对中国汽车制造商来说是一个有吸引力的市场，因为电动汽车在欧洲的销量相对较高，且价格比其他出口市场更为坚挺。在过去三年中，欧盟市场上售出的中国制造的电动汽车比例，从约3%上升至超过20%。中国品牌占据了其中约8%的市场份额，其余部分则由包括特斯拉在内的从中国出口的国际公司所占据。尽管欧盟提高关税，但大和证券分析师表示，对中国制造商的影响将是“轻微的”，因为欧洲只占其总销售额的一小部分。今年前四个月，比亚迪、吉利和上汽集团在欧洲的销售额仅占其总销售额的1%至3%。大众汽车公司的一位发言人在周五的声明中表示，关税是“错误的做法”，并不会提升欧洲的竞争力。声明中称：“我们呼吁欧盟委员会和中国政府建设性地继续进行谈判，寻求政治解决方案。共同的目标必须是防止反制性关税的出现，从而避免贸易冲突。” 欧盟投票中大量的弃权票，反映出许多成员国对可能与中国爆发贸易战的担忧，尽管像法国这样的关键国家表示，欧盟需要更加强力地捍卫自身产业。德国经济部长罗伯特·哈贝克早前曾警告称，征收关税可能引发关税战争。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在投票后发表声明说：“德国政府今天投了反对票，这是正确的信号——出于对经济、繁荣和增长的考虑，德国支持了欧洲和德国汽车工业及其员工的利益。” 她还说，这对于如此重要的问题，德国政府在欧盟决定中明确表示反对关税。尽管布鲁塞尔一直在寻求为欧洲企业创造公平竞争环境，但德国汽车制造商担心可能的反弹会加剧他们在全球最重要市场——中国所面临的挑战。梅赛德斯和宝马曾敦促德国投票反对更高的关税，并呼吁欧盟与北京进行谈判。德国的汽车制造商，包括大众、梅赛德斯和宝马，将在贸易争端中首当其冲，因为2023年中国市场约占这些公司汽车销售额的三分之一。来源：加美财经
加美财经10-06 00:00
华尔街日报：伊朗导弹在一些地点压倒了以色列的防御，如果袭击人口密集地区后果会很严重
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-1和Kheibar Shekan。德国汉堡和平研究与安全政策研究所军控研究负责人乌尔里希·库恩表示：“导弹速度越快，拦截难度就越大，这是基本的物理原理。如果大量导弹同时攻击某一目标，那么防御系统更容易被压制——这正是以色列发生的情况。” 通过卫星图像对周二袭击目标，位于以色列南部、拥有F-35战斗机的内瓦提姆空军基地的分析显示，多达32枚伊朗导弹落在了基地的范围内。加州蒙特雷中部国际研究所的杰弗里·刘易斯教授表示：“32枚导弹是相当大的数量。我们对防空系统的有效性存在夸大的认识。流行文化中对导弹防御系统的效果存在错误的预期，实际上它们并没有那么有效或随时可用。” 虽然以色列使用了与美国共同研发的先进的“箭-2”和“箭-3”导弹防御系统，但刘易斯指出，拦截导弹的数量有限，而且拦截弹的成本远高于伊朗的弹道导弹。拦截一个弹道目标通常需要发射多枚拦截弹。目前尚未公开有关另一主要目标，特尔诺夫空军基地的高分辨率图像。来自这一地区的视频显示似乎有二次爆炸，这表明弹药或防空设施可能受到了打击。至少有一枚导弹落在了特拉维夫北部，距离以色列情报机构摩萨德总部几百码远。伊朗的导弹需要飞行大约550英里才能到达以色列，但在如此长的射程下，导弹的准确性相对较差。内瓦提姆空军基地的卫星图像显示，大部分导弹落在基地的空地或道路上，只有一枚似乎击中了一个机库，但目前尚不清楚里面装有何物。卫星图像未显示飞机受到损害的迹象。以色列军方表示，内瓦提姆基地正在正常运作，过去几天内基地的飞机仍在对黎巴嫩进行轰炸。以色列军方发言人纳达夫·肖沙尼中校说：“以色列中部和南部确实有几处被击中，包括空军基地，但没有影响我们的功能性和作战水平。没有飞机、人员或重要能力受到损害。” 他声称以色列没有公布更多有关损害的细节，以免为敌方提供情报。为了节省拦截弹，以色列通常不会拦截飞往空地的导弹，因此不清楚有多少击中内瓦提姆的导弹是防空系统故意忽略的。 “以色列在优先保护需要保护的目标方面非常聪明。他们可能会看着内瓦提姆基地说，‘这是可以接受的，我还得优先保护特拉维夫和重要基础设施’，”美国空军全球打击司令部前指挥官蒂姆·雷说道。“无法阻止所有的导弹。” 雷指出，伊朗的导弹袭击并未造成与所投入资源相符的破坏效果。他表示：“如果我是这次打击的指挥官，我对结果不会感到满意。尽管他们确实击中了几个目标——战争就是这样——但他们并没有真正削弱以色列。以色列没有被吓倒。” 以色列尚未明确表示将在伊朗境内打击哪些目标，但总理内塔尼亚胡暗示会作出强烈回应。伊朗称其本周二的攻击，是对以色列刺杀黎巴嫩真主党和巴勒斯坦哈马斯领导人的报复。与此同时，伊朗武装部队总参谋部承诺，如果伊朗领土受到攻击，将对以色列的基础设施进行“广泛和全面的破坏”。据伊朗国家媒体报道，伊斯兰革命卫队副指挥官阿里·法达维上将誓言将打击以色列的发电站、天然气田和炼油厂。要对位于沙漠中的一个庞大且坚固的空军基地造成重大损害，比袭击人口稠密地区的基础设施要复杂得多。刘易斯教授表示：“以色列更在乎的是保卫特拉维夫，而不是内瓦提姆基地。另一方面，他们最终也会遇到同样的问题——伊朗人还是会会压倒防御系统。” 国际战略研究所的国防与军事分析研究员法比安·欣茨表示，鉴于这种可能性，伊朗的导弹库，甚至更重要的导弹制造能力，可能是以色列优先打击的目标。无论是伊朗还是以色列的导弹库规模，都是国家机密。2022年，美国中央司令部指挥官肯尼思·麦肯齐将军在参议院听证会上表示，伊朗拥有超过3,000枚各类弹道导弹，其中一些能够到达550多英里外的以色列。大多数导弹射程较短，专门针对海湾地区的石油设施和美国的驻军。欣茨指出，尽管伊朗的导弹库存储存在难以穿透的地下设施中，但导弹生产工厂的防护较为薄弱。 “他们在几个关键环节上存在瓶颈，这些设施暴露在外，相对容易被攻击，”他说。“即便是有限的打击也会产生影响——虽然可以修复，但生产将会暂停相当一段时间。” 来源：加美财经
加美财经10-06 00:00
隔夜美股全复盘(10.5)| 非农远超预期！科技股、中概股普涨
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保护主义。多名来自欧洲的外交官称，尽管德国带头强烈反对，但欧盟仍在当天批准对中国电动汽车加征高额关税。根据这些外交官的说法，包括法国和意大利在内的10个国家支持在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税。德国和匈牙利等5国投了反对票，另有12个国家投了弃权票。 4、美国码头工人工会达成初步协议大规模罢工暂停 10.4 报道，两名消息人士当地时间周四表示，国际码头工人协会（ILA）的罢工成员将于周五回到港口工作，因为工会和代表航运公司、码头运营商及港口当局的管理团体已就工资问题达成初步协议。消息人士表示，目前还没有就完整的合同达成最终协议。但一位消息人士表示，双方已同意将周五到期的合同延长至明年1月15日，并让工会成员重返工作岗位，直到最终细节制定出来，协议得到普通员工的批准。ILA在社交平台最新发文称，ILA与美国海事联盟（USMX）已就工资达成初步协议。当前所有罢工行动将停止，主合约涵盖的所有工作将恢复。 5、美股异动丨育碧ADR大涨29%，腾讯和法国Guillemot家族考虑收购 10.4 育碧ADR(UBSFY.US)大涨29%报2.99美元。有消息称腾讯和法国Guillemot家族考虑收购育碧。知情人士称，正在讨论的可能性之一是联手将该公司私有化。育碧欧股今年下跌了54%，市值约为14亿欧元(15亿美元)。根据育碧的最新公告根据育碧的最新公告，腾讯持有育碧截至4月底9.2%的净投票权，Guillemot家族持有约20.5%。
格隆汇10-05 07:08
【欧股收评】美国就业报告公布后，欧洲股市收高
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收报8280.63点，收跌0.02%；德国DAX指数收报19120.93，收跌0.55%；法国CAC 40指数收报7541.36，收涨0.85%；意大利富时MIB指数收报33594.12，收涨1.28%；IBEX 35指数收报11659.2，收涨0.35%。（图片来源：CNBC）焦点板块石油和天然气股上涨1.6%，在美国总统乔·拜登暗示随着中东冲突进一步升级，以色列可能瞄准伊朗的石油工业后，由于供应担忧，这些股继续上涨。周五，欧盟投票决定对中国产纯电动汽车(BEV)征收最终关税，汽车制造商股价上涨1.5% 。尽管欧盟许多汽车制造商反对这些措施，因为他们担心中国这个最大的市场会对其征收报复性关税。焦点个股法国视频游戏发行商育碧的股价周五飙升逾30%，此前有媒体报道称，腾讯和该公司创始人Guillemot家族正在考虑收购该公司。丹麦航运巨头马士基航运的股价一度下跌逾8%，随后在美国码头工人和美国海事联盟于周四就工资问题达成初步协议、结束为期三天的罢工并缓解该行业的压力后，该公司股价略有缩减跌幅。长期罢工将推动欧洲航运公司承担更大的全球供应链需求份额。马士基航运收盘下跌逾5%，而德国赫伯罗特损失超过15%。外围市场美国股市上周五小幅上涨，回吐了早前的涨势，此前非农就业数据显示，美国经济 9 月份增加了 254,000 个就业岗位，高于道琼斯调查的经济学家预测的 150,000 个。继周四华尔街股市下跌之后，亚太股市周五涨跌互现，对中东紧张局势的担忧令投资者感到不安。不过，受中国刺激计划的影响，香港恒生指数延续涨势，而内地股市仍因黄金周假期休市。
Sissi10-05 01:19
华福证券：给予怡和嘉业买入评级
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稀缺的获FDA、CE认证，并进入美国、德国、意大利、土耳其等医保市场的国产家用呼吸机制造商。2024年7月，公司与合作多年的美国经销商RH签订独家经销协议，拓展肺病机新产品及加拿大新区域；同时欧洲建立数据子公司，海外布局推进进一步打开成长天花板。　　盈利预测与投资建议　　我们预计公司2024-2026年收入增速分别为-12%、26%、24%，归母净利润增速分别为-20%、43%、27%。采用可比公司估值法，2025年可比公司的平均PE为22倍。考虑到公司作为呼吸机国产龙头企业，在美国市场市占率领先，布局全球呼吸机广阔市场，享有较大的收入天花板，业绩有望迎来拐点，赋予公司一定估值溢价。当前股价对应25年PE为21倍，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示　　呼吸机需求不及预期风险；市场竞争风险；新品放量不及预期风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，天风证券杨松研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为69.38%，其预测2024年度归属净利润为盈利4.22亿，根据现价换算的预测PE为12.11。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为72.6。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星10-04 21:51
突发：欧盟投票抵制中国电动车征收关税高达45%
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示，该地区最大的经济体和主要汽车生产国德国投票反对该提案。
佳华16810-04 18:23
easyMarkets易信：中东战火一触即发，避险情绪升温导致黄金和原油市场波动加剧
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48%。欧股方面，主要股指表现不一，德国DAX30指数下跌0.58%，英国富时100指数上涨0.48%，欧洲斯托克50指数下跌0.93%。财经热点及其他值得关注的信息：重大地缘冲突：周二晚，以色列国防军发言人证实，伊朗向以色列发射超过180枚弹道导弹，发动大规模导弹袭击。伊朗方面宣布第一波攻击成功，并警告以色列如果反击，将遭到毁灭性打击。美国总统拜登表示美国将全力支持以色列，副总统、总统候选人哈里斯强调将毫不犹豫采取必要行动扞卫对伊朗的利益。对国际财经市场可能的后续影响：避险情绪升温：中东局势加剧，可能推动避险资产（如黄金和国债）的上涨，美元有望进一步走强。原油市场波动：中东作为全球能源的关键地区，紧张局势可能推升原油价格，全球能源市场可能受到供应链中断的威胁。美国市场财经数据：美国职位空缺从7月修正后的771万增加到804万，攀升至三个月高位，超出预期；ISM制造业录得47.2，略低于预期，与前值持平，其中价格指数创2023年5月以来最大跌幅。 ”美联储喉舌“Nick观点：尽管8月职位空缺数量有所上升，但三个月移动平均值仍在下降，表明就业市场整体趋于放缓。8月每名失业者对应1.1个职位空缺，略高于7月。 Nick观点或许说明了就业市场的微弱变化可能不会给美联储带来紧迫的政策调整压力，可能延缓激进加息步伐。加密货币方面新闻贝莱德高管Mitchnick表示，以太坊ETF短期内的表现难以企及比特币ETF。他承认，贝莱德的以太坊ETF表现“尚未令人印象深刻”，但强调以太坊ETF在七周内达到10亿美元资产管理规模是非常罕见的，通常新ETF需要数年才能达到这一规模。 Mitchnick认为，以太坊的投资叙事对许多投资者来说不易理解，因此贝莱德致力于通过教育客户来推动发展。他指出，虽然以太坊ETF的流量和资产管理规模不如比特币ETF，但其发展仍是一个良好的开端。重大事件前瞻及风险预警 20:15，美国9月ADP就业人数； 22:30，美国至9月27日当周EIA原油库存； 21:00，2024年FOMC票委、克利夫兰联储主席哈玛克发表讲话； 22:05，2025年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆在一场活动上致开幕词； 23:00，美联储理事鲍曼发表讲话； 00:15，2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金就经济前景发表讲话。技术面分析黄金（Gold）枢轴点（Pivot）：2655.00 后市看法：如果价格收在2655.00以上，下一个目标位2700.00。备选方案：如果价格收在2655.00以下，下一个目标位看至2620.70。支撑位和阻力位：阻力位：2667.00，2700.00 支撑位：2655.00，2620.70 欧元对美元（EUR/USD）枢轴点（Pivot）：1.1100 后市看法：如果价格收在1.1100以上，下一个目标位1.1140和1.1180。备选方案：如果价格收在1.1100以下，下一个目标位看至1.1040和1.0990。支撑位和阻力位：阻力位：1.1100，1.1140 支撑位：1.1040，1.0990 美元对日元（USD/JPY）枢轴点（Pivot）：143.40 后市看法：如果价格收在143.40以上，下一个目标位144.90和145.36。备选方案：如果价格收在143.40以下，下一个目标位看至141.75。支撑位和阻力位：阻力位：144.90，145.36 支撑位：143.40，141.75 原油（Crude Oil）枢轴点（Pivot）：70.44 后市看法：如果价格收在70.44以上，下一个目标位71.95。备选方案：如果价格收在70.44以下，下一个目标位看至68.55。支撑位和阻力位：阻力位：71.95，73.00 支撑位：70.44，68.55 比特币（BTC/USD）枢轴点（Pivot）：64175.00 后市看法：如果价格收在64175.00以下，下一个目标位61150.00和60326.70。备选方案：如果价格突破64175.00，则有望回升。支撑位和阻力位：阻力位：64175.00，65000.00 支撑位：61150.00，60326.70 结论中东地缘政治局势特别是以色列在黎巴嫩的军事行动升级，升级加剧全球避险情绪，推动黄金、原油上涨，科技股承压；美联储暂缓激进加息预期，市场波动或加剧。中国政府推出新房地产政策，旨在刺激市场并稳定经济，未来几天将有多项重要财经举措发布。投资者需密切关注地缘因素及重大数据对投资情绪的潜在影响。免责声明：这些交易信号是来自第三方提供商的方向性观点。本网站（或文章）提供的任何意见、新闻、研究、分析、价格或其他信息仅供参考。此信息并非投资建议、推荐、研究或交易价格记录，也不是进行任何金融交易的要约或邀请。这些信息不考虑任何人的任何特定投资目标、财务状况或需求。过去的表现并不是未来表现的可靠指标。实际结果可能与过去的表现或任何前瞻性陈述有很大不同。易信不保证所提供信息的准确性或完整性，并且对基于此信息进行投资而产生的任何损失不承担任何责任。 2024-10-03
易信easyMarkets10-04 18:18
奔驰销售在中国市场受阻股价下跌10%
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头因需求下降和中国竞争对手的猛攻而动，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰的老板正在为一场更大的市场竞争做好准备。梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius表示，汽车制造商面临的最大挑战是阻止中国消费者的信心危机。欧洲汽车制造商大幅推动了电动汽车在中国市场，同时应对了欧洲技术采用率的意外放缓。然而，中国类似的需求过剩和该地区廉价竞争对手的出现，使欧洲汽车制造商在国内和国外遭受危机。对于梅赛德斯-奔驰的Källenius来说，他们目前处于沉没或游泳的关键时刻。正如路透社在柏林举行的全球对话会议上报道的那样，Källenius说：“你必须控制你的神经，继续投资，不断创新，并确保在达尔文战斗结束时，你是剩下的战斗人员之一。” 与其他欧洲汽车制造商一样，梅赛德斯在过去一年里面临着困难。电动汽车行业的平稳增长、中国公司的竞争加剧以及中国消费者情绪的下降，使汽车市场受到了震撼。到2024年，梅赛德斯股价下跌了10%以上。然而，该集团今年的表现优于德国竞争对手大众和宝马，帮助其成为市值最大的德国汽车制造商。大众汽车公司正在与其工作委员会进行一场激烈的战斗，以减少员工人数，因为它的目标是节省100亿欧元的成本。9月，这家汽车制造商发布了三个月来的第二次盈利警告。与此同时，由于制动系统问题和自己与中国“需求沉默”的斗争，宝马在8月份下调了2024年的前景。今年早些时候，梅赛德斯-奔驰撤销了其在2030年之前实现全电动汽车的雄心勃勃的承诺，并于7月提交了自己的盈利警告。一些欧洲汽车制造商在与中国公司合作后，对冲了对中国制造的电动汽车征收的关税，对此做出了绝望的反应。然而，梅赛德斯-奔驰的Källenius现在正展望汽车制造革命的下一阶段。 Källenius的情绪与梅赛德斯一级方程式赛车的老板Toto Wolff的赞同。梅赛德斯-AMG Petronas首席执行官Wolff在接受《财富》采访时表示，他欢迎中国汽车制造商加入F1的可能性。汽车制造商利用他们在赛车中的影响力来制造尖端技术，这些技术总有一天会进入制造商的消费汽车，沃尔夫认为，这让中国汽车制造商的到来迫在眉睫。 “我认为中国品牌发现F1的创新性质，以及它能为公路车带来的好处，以及它的巨大营销力，这是时间问题。” 他补充道：“中国品牌在技术上很先进，它们提供了很多价值。”“但梅赛德斯就是梅赛德斯。它是高科技和奢侈品。以及成功的声明。这就是为什么他们可以住在一起。”
佳华16810-04 18:08

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