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哈里斯的竞选助手们对击败特朗普的信心悄然增长

略，将带领我们取得胜利。” 在密歇根，工会组织者在调查成员时，发现对哈里斯的支持比预期更乐观。美国汽车工人联合会对战场州成员的内部民调显示，哈里斯在非大学学历的白人选民中领先5个百分点，在无大学学历的男性选民中领先13个百分点，这一结果在不看好她的选民群体中显得尤为显著。尽管一些党内策略师担心内华达和佐治亚的提前投票数据，但哈里斯竞选团队的高级官员表示，这些数据并没有表面上那么重要。团队的投票模型显示，特朗普已成功推动许多支持者提前投票，事实上削弱了他通常在选举日的强劲表现。哈里斯竞选团队主席詹妮弗·奥马利·狄龙在周日的MSNBC采访中说：“我们对提前投票的情况非常、非常有信心。这些不经常投票的低频选民现在正在更高水平上支持副总统。” 特朗普的助手们对这一分析很不满，表示他们对提前投票的改善感到满意。特朗普的竞选活动在最后阶段将重心放在一小部分未决定的选民上，主要是年轻男性，希望能争取到他们的支持。民主党对密歇根州阿拉伯裔美国人选民的支持率低感到无奈，这个群体因拜登哈里斯政府对以色列加沙战争的支持而愤怒。另一个令民主党担忧的方面，是几个关键州参议员选情的变化。宾夕法尼亚州参议员鲍勃·凯西和威斯康星州参议员塔米·鲍德温，在最近几周之前一直领先于哈里斯，然而现在他们也陷入了势均力敌的选情中。哈里斯竞选团队甚至高层人员也担心，民主党在民调中未正确建模选民群体，可能重蹈2020年拜登团队在最后阶段高估支持率的覆辙。任何小的支持或选情波动都让民主党感到紧张。比如，上周宾夕法尼亚州珍妮特市的前职业橄榄球明星特雷尔·普赖尔，在Instagram上晒出他投票支持特朗普和其他共和党候选人的选票。宾州民主党人私下分享了这张截图，担心自己在黑人男性选民中的支持率是否在下滑。前总统奥巴马的高级顾问丹·费弗说：“最小的事件都可能改变结果。可能是沃基肖县的天气，佐治亚州富尔顿县的投票机故障，或是最后几天的整体氛围。” 来源：加美财经

加美财经2024-10-30

大众坚持自救计划：关闭工厂！全面降薪10%！

ela Cavallo指出，管理层已向工会方面通报了该计划，其中还包括缩减德国所有剩余工厂的生产规模和全面减薪10%。上个月，大众就公布了关闭德国工厂的计划，但是遭到工会反对。 10月17日，工会曾与该汽车制造商针对关闭计划谈判，但是并没有取得转机，劳资委员会主席表示，「与大众汽车削减德国工厂的谈判从一开始就糟糕透顶，并将继续严肃、关键和有争议」。相比波音，大众关闭工厂、裁员与降薪的计划更容易引起工人罢工。目前，大众在全球大约有65万名员工，其中德国将近占了一半，而本次的计划主要在德国实施，面临的阻力非常大。原文链接

投资慧眼2024-10-29

10月29日财经早餐：比特币突破7万美元！原油盘中暴跌6%！

同时还将对全体员工减薪10%。大众汽车工会主席称，将组织工人进行罢工。周一大众汽车（VWAGY）跌1.06%。波音启动190亿美元股票发行，满足流动性需要并防止评级下调波音将发行9000万股普通股和价值约50亿美元的存托股票，按照上周五收盘价值190亿美元，这是2020年软银减持T-Mobile US股份以来最大规模的股票出售行动。周一波音（BA）跌2.79%。飞利浦三季度销售额意外下滑，下调全年销售指引汽车之后欧洲家电巨头陷入困境，飞利浦三季度可比销售额同比下滑0.5%，远低于预期的同比增3%，由于需求恶化，集团将2024全年可比销售额同比增速指引由之前的3%-5%大幅下调至0.5%-1.5%。周一飞利浦（PHG）股价暴跌16%。今日要闻前瞻美国9月JOLTS职位空缺。美国8月S&P/CS 20座大城市房价指数。重点关注财报：Alphabet（盘后）、AMD（盘后）、麦当劳（盘前)、辉瑞（盘前) 原文链接

投资慧眼2024-10-29

波音计划筹资150亿美元以应对罢工冲击，或面临信用评级下调风险

压力波音当前面临的财务压力，主要由于工会的罢工行动持续，致使其737 MAX飞机生产陷入停滞。罢工阻碍了波音生产线的正常运转，削弱了企业的现金流。上周，波音工会成员拒绝了公司提供的最新协议，投票结果显示反对人数是赞成人数的近两倍。不仅如此，波音在最新季度公布的财报中报告亏损60亿美元，加之罢工带来的现金消耗，对公司财务健康构成极大挑战。波音近期还宣布了一项100亿美元的信贷协议，涉及美国银行、花旗银行、高盛及摩根大通等主要金融机构，以期缓解短期资金压力。信用评级的潜在风险随着波音筹资计划的推出，其信用评级面临降至垃圾级的风险。三大评级机构——标普、穆迪及惠誉已表明，若波音在增加新的债务同时，未偿还至2026年2月1日期间到期的110亿美元债务，信用评级将面临下调。若降至垃圾级，波音的融资成本将大幅增加，融资难度也将显著提高，这无疑将对公司未来的发展构成更大挑战。行业挑战与未来展望波音公司在近期宣布裁员计划，预计将削减全球员工总数的10%，共计1.7万个工作岗位，同时延迟777X机型的交付时间一年，以应对财务压力。此外，由于1月份737 MAX机型曾出现技术故障，公司面临客户信任度的下滑，并引发监管部门的更严格审查。在这些不利因素下，波音的财务压力、生产进展及市场信任度仍需进一步观望。此轮筹资是否足以帮助波音度过危机，取决于公司在后续的债务偿还、生产恢复及市场信心方面的表现。编辑总结波音此次筹资计划显然是为应对罢工和财务压力的权宜之计，但仍面临极高的信用评级下调风险。这一融资行为尽管在短期内缓解了资金困境，然而，若债务问题未能有效控制，长远来看恐加大财务负担并削弱未来发展空间。若波音不能稳步恢复生产、提升产品质量并维护市场信心，其行业地位将面临进一步的挑战。名词解释强制性可转换优先股：一种在特定条件下必须转化为普通股的优先股，通常用于筹集大额资金，且具有较高的风险和潜在收益。垃圾级：信用评级机构对公司债务的最低评级之一，表示公司存在较高的违约风险，借贷成本通常较高。 737 MAX：波音生产的单通道商用飞机，曾因安全问题遭到停飞，近年来正逐步恢复运营。 2023年行业大事件 2023年10月：波音因罢工导致737 MAX生产停滞，并面临财务压力，计划筹集150亿美元以改善资金状况，且因债务问题面临信用评级被降至垃圾级的风险。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-29

大众计划关闭至少 3 家德国工厂并裁员数千人，称一些德国工厂成本是竞争对手的两倍

，计划实施比预期更深度的改革，大众汽车工会主席卡瓦略在周一透露。作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车近几周一直与工会谈判，商讨业务重组和削减成本的计划。这是大众首次考虑在德国本土关闭工厂，对德国的工业实力构成了重大打击。大众汽车在周一重申了重组的必要性，并表示将在周三提出具体方案。卡瓦略对员工表示，管理层对此事“绝对是认真的”，这不是集体谈判中的“虚张声势”。她还说，这是德国最大工业集团准备在德国本土“开始出售”的计划。卡瓦略没有透露具体将关闭哪些工厂，也未说明大众集团在德国约30万名员工中会有多少人被裁员。她表示，大众计划将品牌薪资至少削减10%，并冻结2025年和2026年的工资增长。成千上万名员工聚集在大众总部所在地沃尔夫斯堡抗议，吹响号角并鸣哨，表示任何一家工厂都不应关闭。卡瓦略的言论标志着大众员工与管理层之间的冲突升级，公司正面临能源和劳动力成本高企、亚洲竞争激烈、欧洲和中国需求疲软，以及电动化转型速度低于预期的严峻压力。大众汽车的情况也给德国政府带来了压力，要求政府采取行动振兴经济。目前，德国经济已连续第二年可能出现萎缩，德国总理舒尔茨领导的执政联盟，正在寻找推动经济增长的途径。他在民调中落后，而明年将面临联邦选举。大众表示，将在周三的工人和管理层第二轮工资谈判中，提出如何削减劳动力成本的建议，同时发布第三季度业绩。大众集团董事会成员基利安称，“情况严峻，谈判伙伴肩负着巨大的责任……没有全面的措施来恢复竞争力，我们将无法承担未来的必要投资。” 大众品牌部门负责人舍费尔表示，德国工厂的生产效率不够高，运营成本比目标水平高出25%至50%，即一些工厂的成本是竞争对手的两倍。 “我们现在从汽车上赚的钱太少了，”他说。“与此同时，我们的能源、材料和人员成本却持续上升。从长远来看，这种计算是行不通的。” 分析师施瓦茨表示，“这些计划远超市场预期”。他认为，这反映了一系列不利因素的独特组合：在中国的竞争、欧洲需求疲软（尤其是电动车市场）以及更严格的监管。在未来几周与工会谈判后，大众可能会最终关闭两家工厂。他还表示，公司可能在利用某种政治策略以达成想要的协议。在大众内部，工会拥有巨大的影响力，劳动代表在监事会中占有一半席位，并理论上有权从12月1日起合法罢工，进一步升级冲突。德国在包括汽车行业在内的关键领域的主导地位，正受到更灵活且成本更低的竞争对手的挑战。卡瓦略呼吁，德国政府需紧急制定一项德国工业的总体规划，以确保不会“走向衰落”。德国政界人士指责大众管理层的决策导致了公司的当前危机。德国政府发言人表示，总理舒尔茨明确指出，过去可能的管理决策失误不应由员工承担后果。舒尔茨所在的社民党议会小组也表示支持此观点。社民党经济政策发言人弗雷娜·胡伯茨表示，“如果管理层做出错误决策，工人不应承担责任。” 她还说，舒尔茨将在周二与商界和工会进行“保密会谈”，讨论如何保障就业和确保未来投资继续在德国进行。大众汽车的大股东之一德国下萨克森州，持有大众20%的投票权，一直优先考虑维护就业，并经常站在工会一方。大众股价在宣布消息后下跌超过1%。同行梅赛德斯-奔驰股价也下跌。过去五年，大众股价下跌44%，而雷诺下跌12%，斯泰兰蒂斯上涨22%。与德国竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马一样，大众在中国市场面临利润下滑的挑战，因消费者削减支出，而比亚迪等本土品牌正在抢占市场份额。大众将于周三发布季度业绩，目前公司预计2024年的营业利润率约为5.6%，低于此前预期的6.5%至7%。作为中国市场压力加剧的一个迹象，大众控股的保时捷上周五公布季度利润暴跌41%。来源：加美财经

加美财经2024-10-29

撑不住了？大众汽车拟关停至少3家德国工厂，全员降薪10%

升企业竞争力。当地时间周一，大众汽车工会主席Daniela Cavallo在演讲中表示，大众汽车计划关闭至少三家位于德国的工厂，裁员数万名，同时还将对全体员工减薪10%并缩减其在欧洲剩余工厂的规模。拟关闭至少三家德国工厂，裁员数万名目前，大众在德国拥有十家核心工厂以及30万名员工。Cavallo称，大众汽车的成本削减举措可能会威胁到德国“数万”个工作岗位。据她介绍，未来将有两轮的薪资“冻结”，因此2025年和2026年不会上调薪资。 “这意味着在目前的基础上，要减少更多产品、产量、班次和整个装配线，远远超出迄今为止的作为。” 另外，Cavallo表示，大众汽车还希望剥离本土整个装配部门，将工作转移到国外或外包给外部服务供应商。事实上，在上个月大众就公布了关闭德国工厂的计划。首席执行官Oliver Blume指出，大众品牌的成本很高，该车企目前正疲于应对欧洲市场需求下降和中国市场日益激烈的竞争。对此，工会成员表示，工人们要为董事会的错误付出代价，包括拙劣的电动汽车转型和糟糕的定价政策。作为欧洲最大车企，最近三个月内，大众两次发布利润预警，并将其归咎于“具有挑战性的市场环境”。目前市场普遍预计，该公司周三公布的第三季度销售额和利润将出现下滑。此前，由于汽车需求疲软，大众汽车已经下调了其营收、利润和现金流预期。2024年的营收预计将从2023年的3220亿欧元下降0.7%至3200亿欧元，而利润率预计将降至5.6%，低于之前6.5%-7%的预期。近年来，包括奥迪和保时捷在内的旗下高端品牌一直是这家汽车制造商最大的利润来源，但它们现在处境艰难。保时捷上周五表示，在中国市场需求下滑影响其利润后，该公司正在考虑削减成本，并重新审视其车型阵容。据Cavallo透露，豪华汽车品牌保时捷目前已经终止了与奥斯纳布尔克工厂的生产关系和未来车型规划。矛盾难以调和，罢工危机正在逼近大众汽车降低成本的计划遭到了工会和车企的工作委员会的强烈反对。与其他公司相比，大众的裁员更难推行。该公司监事会的半数席位由劳工代表占据，而拥有该公司20%股份的德国下萨克森州政府通常站在工会组织一边。 Cavallo的一系列言论意味着大众工人与管理层之间的冲突大幅升级。到目前为止，双方谈判尚未取得任何成果，如果谈判继续僵持，大众汽车德国工厂可能从12月1日起发起警告性罢工。 Stifel分析师Daniel Schwartz认为罢工是有可能的，“一方要求加薪7%，另一方则提出减薪10%以上并关闭工厂，找到一个折衷方案并不容易。” “工会是否会将罢工范围限制在大众品牌工厂（对大众的伤害可能较小），还是将罢工扩展到保时捷等其他品牌，而这些品牌的损失可能更大，这值得关注。”

格隆汇2024-10-28

一名矿工独自挖出3.3枚比特币！链上数据：可能性仅为0.0000000738%

000000738%。大多数比特币矿工会将自身算力与其他矿工集中起来成矿池，并依照每位矿工贡献的算力，平均分配奖励。不过也有一些比特币爱好者担忧，这种做法会导致比特币网路中心化，并提倡单独挖矿作为可能的替代方案。在7月以来第二次矿工独得区块链奖励事件中，区块链开发者Justin W此前发推分析，小型矿工要挖出区块有多难呢？假设该矿工运行的矿机是Antminer S19 XP，比特币全网算力为640m TH/s，该矿机可产生140 TH/s算力，故相当于全网算力的0.000021875%，挖出一个区块的可能性仅为1/4571428。 “假设每10分钟产生一个区块，该矿机可能需要87年才能挖出一个区块，假设平均电力成本，运行其中一台的成本约为130美元/月。” (来源:Twitter)

颜辞2024-10-28

洛杉矶时报老板女儿声明：由于哈里斯对加沙战争的立场，全家决定不能背书她

加美财经2024-10-28

特斯拉马斯克推文案：言论自由与劳工权益之争，法院推翻删帖要求

8年，马斯克声称特斯拉员工如果选择加入工会，将失去股票期权。法院判决详情在一场以9-8票分裂的投票中，法院推翻了NLRB于2021年做出的决定。法院判定该推文属于言论自由范畴，受到美国宪法第一修正案的保护。因此，法院认为NLRB的删帖要求不符合法律惯例，推翻了其原有判决。法庭争议焦点法院主要认为删除私人公民在公共议题上的言论并非美国法律的传统补救措施。法院多数意见由八位共和党总统任命的法官共同支持，并未决定推文本身是否违反《国家劳动关系法》，而是仅基于言论自由的理由推翻原判。反对意见美国第五巡回上诉法院的詹姆斯·丹尼斯法官代表七位反对法官撰写异议意见，他批评多数意见“缺乏法律和事实依据”。这七位法官均为民主党总统任命，反对删除推文的判决。马斯克的言论与其对X平台的使用该案早于马斯克收购社交媒体平台Twitter（现名为X），其在2022年以440亿美元购得此平台。作为一位频繁使用社交媒体的富豪，马斯克在组织特斯拉弗里蒙特工厂的员工入会期间发出了一条推文，提到“特斯拉员工完全可以选择加入工会，但为什么要交会费并放弃股票期权？” 编辑观点该案件展示了美国法律在言论自由和劳工权益之间的复杂平衡。法院多数意见基于保护言论自由的立场推翻了NLRB的裁定，这种判决在近年来的美国劳资关系中颇具争议。企业领袖的公开言论可能对员工决策产生影响，然而宪法保护私人公民的自由表达权，这一保障也赋予了企业管理者在公开平台上表达立场的合法性。名词解释国家劳工关系委员会（NLRB）：美国负责监督劳工权益和雇佣关系的独立机构。第一修正案：美国宪法中的修正条款，保护言论、新闻和宗教自由。股票期权：公司授予员工的权利，允许其在未来以特定价格购买公司股票。相关大事件 2021年：NLRB裁定特斯拉需删除马斯克的推文，认为其构成对员工的非法威胁。 2024年10月：第五巡回上诉法院推翻NLRB删帖要求，认为该推文受第一修正案保护。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-27

华盛顿邮报表示将停止背书总统候选人，据称是老板贝索斯本人决定

令人不安的软弱表现。” 《华盛顿邮报》工会领导人在声明中表示，对距离一场极为重要的选举仅11天时作出不背书的决定感到“深切担忧”。声明说：“来自首席执行官威尔·刘易斯的消息，而非来自社论委员会本身，让我们担心管理层干预了编辑部门员工的工作。” 《华盛顿邮报》的决定与《洛杉矶时报》近期的动荡相呼应。本周，《洛杉矶时报》社论委员会负责人和两名作家因抗议老板黄馨祥（Patrick Soon-Shiong）阻止计划中的总统背书社论而辞职。前社论编辑玛丽尔·加尔萨在接受《哥伦比亚新闻评论》采访时表示，社论委员会原计划背书哈里斯，她已经起草了大纲。但黄馨祥在10月11日告知社论委员会，《洛杉矶时报》不会发布任何总统背书。 “我辞职是因为我想明确表明，我无法接受我们保持沉默，”加尔萨对《哥伦比亚新闻评论》说。“在危险的时代，诚实的人需要站出来。” 周三，黄馨祥在X平台发帖，指责社论委员会没有遵循他的指示，对每位候选人在白宫任期内的正反政策进行分析。他说：“通过这种清晰且无党派的信息对比，我们的读者可以决定谁最有资格担任未来四年的总统。相反，社论委员会选择了保持沉默，我接受了他们的决定。” 普利策奖得主罗伯特·格林和另一位社论委员会成员卡琳·克莱因于周四辞职。克莱因在Facebook上发帖表示，她辞职是因黄馨祥在社交媒体上的言论而最终确定。她说，社论写手们从未被告知要进行分析。克莱因写道：“并不是委员会选择保持沉默，而是他封锁了我们的声音。” 近年来，美国各大报纸逐渐减少了对政治候选人的背书，因为一些人质疑这种做法是否仍然具有现实意义。2022年，拥有约200家报纸的投资公司奥尔登全球资本表示，其旗下的出版物将不再为主要政治候选人背书，理由是读者对社论与新闻的区别感到困惑，以及日益激烈的公共话语。《纽约时报》的社论委员会（独立于新闻编辑部运作）于9月30日背书了哈里斯，称：“很难想象比特朗普更不适合担任美国总统的候选人。”然而在8月，该报宣布将停止对纽约选举中的候选人进行背书，包括纽约市市长选举。尽管如此，《华盛顿邮报》周五的决定仍令许多员工感到惊讶。此报在过去两次总统大选中都背书了特朗普的对手，并在今年为几位地方选举的候选人背书。据两位知情人士透露，在起草支持哈里斯的背书之前，《邮报》社论委员会曾联系哈里斯和特朗普的竞选团队，要求进行采访。一些《邮报》员工表示，他们更希望《邮报》能在几个月前就宣布不背书的决定，而不是在总统竞选进入高潮、提前投票已经开始时。社论页面编辑大卫·希普利周五在给员工的备忘录中表示，他将安排一次全员会议，讨论刘易斯的声明。几十年前，《邮报》前老板凯瑟琳·格雷厄姆曾在回忆录《个人历史》中描述了她在不背书政策下的艰难处境。她提到与时任总统林登·约翰逊的一个泪流满面的对话，格雷厄姆认为约翰逊是她的朋友，但她不得不告诉他《邮报》不会为他背书。格雷厄姆写道：“我一开始就告诉约翰逊，我们不会为他背书。我觉得他能从报纸的内容中读出《邮报》对他的政策持积极态度。” 来源：加美财经

加美财经2024-10-27

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