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加拿大政府迟迟未履行电动汽车电池方案！Stellantis宣布将与LG实施“应急计划”
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且仍然是为加拿大人争取最好的协议。” 工会发言人说，代表Stellantis在温莎组装厂工人的工会Unifor也参与了谈判。加拿大汽车零部件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers ' Association)主席Flavio Volpe周六在推特上表示：“一场艰难的谈判公开了。Stellantis正在履行其对股东的受托责任，这是它应该做的。”
绿山墙的安妮2023-05-14
完全失控！1天逮捕超10000人！美国多个城市进入紧急状态！
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数超过2.7万人。按照全国边境巡逻人员工会说法，南部边境移民潮猛烈，移民事务受理场所人满为患，“形势完全失控”。图自：光明网为应对边境局势，美国政府已动用2.4万名边境执法人员，国防部还增派了1500名军人。与此同时，埃尔帕索、布朗斯维尔等德州边境城市近日宣布进入紧急状态，一些远离美墨边境的地区也受到冲击。当地时间5月9日，纽约州州长宣布该州因移民涌入进入紧急状态，要求获得更多联邦援助，伊利诺伊州芝加哥市也因收容设施满负荷而宣布进入紧急状态。图自：今日头条 2020年新冠疫情暴发初期，时任共和党籍总统唐纳德·特朗普领导的政府援引《美国法典》公共卫生和公民权利相关条款，以疫情防控为由对试图非法跨越陆路边界进入美国的移民实施集体驱逐，而无需评估这些人的具体情况和保护要求。这项快速驱逐令被称为“42条”。据美联社报道，2020年3月以来美国动用“42条”驱逐移民280万人次。图自：BBC中文 2021年1月，拜登政府保留了这一政策，称其是一项公共卫生措施。 2022年4月，监督美国卫生政策的美国疾病控制及预防中心（Centers for Disease Control and Prevention）释出信号，称由于公共卫生风险降低，将终结这项政策。 2023年5月9日，也就是几天前，拜登与墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔通电话，讨论美墨边境移民问题。同日，拜登告诉媒体记者，美方将着力有序结束“42条”，但预期“混乱会持续一段时间”。图自：BBC中文 5月11日午夜，“42条”中止。但从42条到期前一周开始，每天都有创纪录的移民涌向美国于墨西哥边境。央视新闻记者在现场报道称，我们之前也通过航拍画面看到，墨西哥一侧距离边境墙几百米的区域内，有连片的移民帐篷，上千名移民等待入境。图自：央视新闻边境执法人员明显增多，包括边境警察、国民警卫队以及美国国防部最新派遣到边境的现役士兵等。图自：央视新闻接送移民的巴士更频繁。巴士停在这里，等移民凑够一定数量之后才会开走。图自：央视新闻报道称，“第42条边境条款”到期之前的这几天，非法移民的数量开始陡增，仅仅9日当天，就有超过11000名非法移民被捕。分析人士认为，5月11日之后，每天仍会有超过1万名的非法移民等待入境，这会给边境城市带来更沉重的人道主义危机。 BBC新闻报道也称，美国官员本周每天要处理超过10000抵境个案，被认为是有史以来最高的数字，而3月时这个数字只有大约5000个。图自：BBC中文路透社引述一则消息称，周三（5月10日）的边境设施收容着2.8万移民，远远超出了收容设施容纳上限。之所非法越境者陡然增多，是因为依据美方5月10日发布新规，用于替代过去三年实施的“42条”法案，试图在美墨超过3000公里的边境线上改变现状。图自：BBC中文新规规定，从5月11日起，移民如果未事先在途经国家申请避难以及未通过合法途径进入美国，将很难在美申请避难。没有获得避难资格者将被驱逐，并在五年内被禁止再次进入美国，违者可能面临刑事指控。严格措施将很大程度上禁止经由其他国家到达美墨边境的移民申请获得美国庇护，包括未事先于网上申请的人士。 BBC新闻报道称，在美国德克萨斯州的埃尔帕索县（El Paso），一些入境者告诉BBC，自己赶在政策变化前赶到了边境。他们说对新移民法规会带来什么感到不确定，同时也因为听到大量谣传信息而感到迷惑。美国总统拜登（Joe Biden）承认，政策解除后“将会有一小段时间的混乱”。与此同时，美国国土安全部派遣了超过2.4万名执法人员和1500名现役军人前往边境，应对如此紧急状况。于此同时，墨西哥也派出军队抵达边境，以控制预计会大量试图过境进入美国的移民。图自：BBC中文 BBC北美事务编辑莎拉·史密斯（Sarah Smith）从墨西哥华雷斯城报道中描述了这一混乱的状况。报道称，大量移民顶着烈日等候在美墨边境的铁栅栏附近，但是没有人知道自己能否获准过境。来自委内瑞拉的米莱克西·戈麦斯（MiLexi Gomez）表示，她带孩子穿过原始丛林、翻过高山、坐过火车顶才到达这里。她的孩子们患了感冒，她担心会变成支气管炎。她感到很绝望：“我问上帝，在这种地方，我应该做什么来保护我的孩子们。” 图自：Daily hive 周四晚上，美国国土安全部长Alejandro Mayorkas在推特上发表视频警告称，如果移民非法越境将受到严厉处罚。
加拿大乐活网2023-05-14
Footprint分析师：Ordinals会给比特币带来哪些新用例
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e-Bandit Attacks），矿工会选择处理手续费更高的交易，而忽略手续费低或者没有手续费的交易，造成用户交易无效，并且会造成区块链混乱。链上垃圾信息充斥，当前人人都可以部署BTC20代币，比特币网络也没办法阻止失效铭文上链，区块变得臃肿，账本变得冗余，也将导致所有节点的运营成本更高。易造成双花攻击，UniSat Marketplace于今年4月上线不到1天就遭受大量双花攻击。 BRC20本身的安全性与 BRC-20 代币铸造平台安全性一样受到诟病，前者缺乏可验证的规则，后者容易被恶意攻击并篡改代码。不过从另一角度看，这次叙事的爆火所带来的交易量空前活跃，也算是对比特币网络一次压力测试，创新也总在质疑中产生，若能因此找到创新的解决方法也是件好的事情。金色财经：目前社区对比特币铭文有一些争议，有比特币开发者呼吁阻止比特币铭文，铭文和BRC20代币还重新引发了曾经引起比特币分叉的区块大小之争，比特币还会再度分叉吗？ Momo：历史上已经出现过多次分叉，于是我们也看到了多个分叉后的产物，如BCH、BSV、LTC。ordinals与BRC20的爆火也让扩容、分叉这些话题再次成为焦点，甚至有人把这称做是BSV 爱好者策划的“复仇”。那未来还会不会分叉？首先我们还是弄清分叉的概念，分叉分为软分叉与硬分叉。软分叉，不会产生新链，能让原有的比特币网络和软分叉之后的网络进行兼容，比特币的主要交易还在主链上。闪电网络也作为解决方案诞生，这也是个人更为看好的方向；硬分叉，则会产生一条全新的链，同时因为不兼容，也会出现一个新的代币。而分叉产生的背景通常是社区存有强烈意见分歧，虽然现在大家对扩容问题有了更大关注，但并没有见到强烈分歧的产生。所以个人更看好闪电网络继续，至于硬分叉发生的概率较小，即使发生了也大概难以得到绝多大数的人认可。来源：金色财经
金色财经2023-05-13
加拿大通胀放缓也没用？！工资上涨或让央行再加息！
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%的复合加薪。 Orlando说，加入工会的工人通常会在私营部门工人之后看到他们的工资调整，这意味着随着更多集体协议的谈判，工资可能会继续快速上涨。 BMO的首席经济学家Douglas Porter表示，如果经济也在经历生产率增长，工资增长高于通胀通常不是问题。但生产率的增长并没有跟上工资的增长，事实上，最近一直在下降。 Porter说：“不幸的是，加拿大近年来的生产率增长不大。因此，这对通胀前景来说是一个挑战。” 经济学家表示，更高的工资正在推动服务价格上涨，即使商品价格有所放缓，服务价格仍在快速上涨。工资增长不会导致更高的通胀，但它可能会使降低通胀变得更加困难。加拿大央行对劳动力市场和通胀居高不下的担忧导致其管理委员会上个月曾考虑加息。但行长Tiff Macklem向金融市场发出了一个信息，即他们不应期望很快降息，反而是加息的可能性要大得多。
Dan19772023-05-13
去年巨亏250亿美元韩国电力公司拟出售房地产并冻结工资
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，用这笔钱来支持能源弱势群体，并开始与工会进行谈判，以使所有工人都加入这一行动。
金融界2023-05-13
天桥起重：公司管理层一贯注重保障投资者及利益相关方的权益
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是由国投总经理担任，这次换届竟然变成由工会主席担任，请问这是不是意味着公司在国投中的地位越来越低？天桥起重董秘：您好，上述属于您个人见解，不代表事实，感谢关注。投资者：公司年报中各子公司的经营情况一栏中，竟然没有天桥嘉成、天桥舜臣和天桥奥悦这些主要的子公司，这是什么意思？天桥立亨这么一个小公司竟然能亏损1300多万元，公司这年报明显有做账的痕迹。天桥起重董秘：您好，请参照前述回复，感谢关注。投资者：请问2022年中车电动是否实现盈利？会不会影响公司的重组？天桥起重董秘：您好，请您咨询中车电动，我司不清楚其业绩情况，感谢关注。投资者：请问公司为什么不预告一季度业绩？是不是公司业绩很差？天桥起重董秘：您好，按照最新监管准则季度报告预告非强制性披露要求，具体业绩情况请参阅一季度报告，感谢关注。投资者：千金药业董事由株洲国投董事长担任，而天桥起重董事却由原来的国投总经理变成了工会主席，为什么差距这么大？天桥起重董秘：您好，请参照前述回复，感谢关注。投资者：请问公司为什么不想把业绩搞好，提升公司估值？天桥起重董秘：您好，感谢关注。天桥起重2023一季报显示，公司主营收入2.11亿元，同比下降2.46%；归母净利润481.0万元，同比下降34.72%；扣非净利润421.1万元，同比下降15.25%；负债率40.83%，投资收益119.55万元，财务费用106.49万元，毛利率23.73%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入403.09万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，天桥起重（002523）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）天桥起重（002523）主营业务：从事物料搬运装备(电解铝多功能机组等专用桥式起重机、通用桥式起重机、港口设备等)、有色冶炼成套装备、立体停车设备、煤炭洗选设备、高温造雪设备的研发、制造、销售业务,以及提供智能化、集成化工业生产整体解决方案。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-12
【深度长文】这些国家竞相成为“中国+1”！美媒：作为世界工厂，中国终于有了一个对手
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愿意为了找工作而搬到很远的地方。印度的工会比中国更强大。中国鼓励外国公司将供应链设在经济特区，并降低进口零部件和机械的关税。相比之下，“印度制造”通过提高进口关税，试图用国内制造的产品取代进口。（图源：世界银行）这些关税阻碍了进口许多零部件的行业。纽约大学经济学家、印度央行前副行长Viral Acharya在布鲁金斯学会(Brookings Institution) 3月份发布的一份报告中写道，“印度恰恰在商品制造业等领域实行保护主义，而中国+1的机会正是在这些领域出现的。” 在去年12月对印度经济的年度评估中，国际货币基金组织(IMF)表示，印度融入全球价值链的进程已经停滞。自“印度制造”计划启动以来，制造业在印度经济产出中所占的份额实际上已经缩水，到2021年仅为14%，远低于墨西哥、越南和孟加拉国。 2014年至2018年担任莫迪首席经济顾问的萨勃拉曼尼亚(Arvind Subramanian)表示，在苹果等拥抱印度的公司中，有几家公司报告了糟糕的经历。他说，如果没有中国的推动，就连苹果的投资“也不会发生”。去年秋天，亚马逊关闭了它在印度的一些合资企业。亚马逊在一份声明中表示:“我们将继续发展和壮大当地的电子商务生态系统。” 中国的经验表明，为受教育程度较低的农村工人，尤其是妇女，创造大量中等收入的工作岗位，需要制造业。在泰米尔纳德邦，本土的独角兽公司奥拉电气(Ola Electric)体现了这些希望。印度是世界上最大的两轮摩托车和踏板车市场，Ola为了满足对电动汽车的需求，推出了色彩鲜艳的踏板车，引起了轰动。总部位于新德里的智库能源、环境和水资源委员会(Council on Energy, Environment and Water)的数据显示，在截至3月31日的上一个财政年度，电动两轮车的新注册量在过去两年增长了十倍以上，达到68万4273辆。 Ola的新工厂每年生产50万辆电动滑板车。该公司计划将工厂面积扩大四倍，其中包括为室内森林预留的两英亩土地。该公司表示，将从2024年初开始生产电动汽车。从保安到挥舞喷漆枪的工人，再到试驾最终产品的工人，这家通风的工厂几乎全是女性员工。 “起初，他们的父母不愿让他们在工厂工作，”Ola公司事务副总监Jayaraman G.说。“他们不再反对。在过去的一年里，他们看到了经济状况的变化——从支付兄弟姐妹的教育费用到帮助建造两室或三室的公寓。对他们的家人来说，这是一个值得骄傲的时刻。”
财经风云2023-05-10
5月建筑钢材需求有回补预期【钢市面对面10期】
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求主力时段，下半年是非主力时段，届时施工会转至路基或者说是路面这一块。 4. 后期钢材采购高峰的时间段：据了解，目前钢厂直供发货不太好。那么对于采购高峰期，预计出现在三季度。中国铁建物资集中采购广州中心采购部长黄金 1. 项目开工：我司是中国铁建全国六大采购中心之一，其中我司广州中心是负责华南四省（广东、广西、福建及海南）的采购业务。今年截至5月，本年度华南区域新开工项目有110个，较去年同期的新开工项目数45个增长了146%，并且环比上月的新开工项目数101个增长了9.9%。近期有一些大型项目也陆续开工，像深-江铁路、深-汕铁路、南沙-珠海-中山铁路，另外还有环北湾水资源配置工程（目前已经是二期了）、深圳快速通道项目。 2. 资金回款：华南区域内粤港澳大湾区的资金情况要好些，而广西、福建地区的资金情况要差些，但华南地区整体材料款的支付回款比例在65%-70%，其资金情况整体要好于西安和成都中心。若根据项目类型来看，城际、地铁项目的回款情况较好，但大铁路项目的回款要较差些（回款手续繁杂，一般要一个季度后才能回款）。 3. 5-6月的施工计划：我司4月钢材采购量为31万吨，5月预计采购量为35万吨，整体来看5-6月我司对钢材采购稳中有升，但增幅有限，因为后期的梅雨季节会对施工进度有影响。从基建投资来看，广东省投资项目有1500多个，今年年度指标安排的非常紧，所以项目一旦中标，就会马上进场，工期很紧张，所以每个月项目对钢材的需求量较大。房建方面，一、二线城市房屋销售有回暖的迹象，广东省内除了资金出现危机的地产企业，其他地产企业的工程进度还是比较正常的。此外，铁建局也有自己的地产项目，若下半年地产市场回暖，对钢材需求也有提升作用。 4. 后期钢材采购高峰的时间段：根据广东省的投资计划，本年度要完成1530个项目，总投资为8.5万亿，年计划投资为1万亿左右。省政府要求缩短工期，三年工程瞄向两年，对于施工单位而言，工期被压缩后对钢材的需求量是有增加的。对于钢材的采购高峰期，预计会出现在四季度，因为届时天气转好，施工方或有抢工期的计划，这可能导致钢材采购量到达峰值。上海钢联电子商务股份有限公司建材研究员徐旭苗 Mysteel数据：4月螺纹表观需求量周度均值为318万吨，环比3月的周均值下降4.9%。其实近几周表需数据的持续性下降低于市场预期，导致市场情绪低迷。那么对于5月的需求而言，一方面，参考20年和21年5月的表需走势，可以发现呈现了小高峰的特征，若参考22年5月的表需，假设今年5月能够延续去年同期的表需走势，那么今年的表需也可能呈现波浪式或者是脉冲式的走势。另一方面，根据Myteel对下游146家施工单位的调研反馈，5月钢材计划采购量为691.76万吨，环比增12%，数据层面显示5月建筑钢材消费预期好于4月。其中部分华东地区的施工企业反馈5月项目的开工情况可能会增加，考虑5月接近半年度的时间节点，所以下游可能会加快施工节奏。但是西南和中南的下游企业反馈需求还是处在相对平稳的状态，另外华北地区5月的需求可能也会保持稳定，而东北、西北地区5月的需求可能会有一定的释放空间。对于下游的生产经营，无论是房建还是基建，其开工情况下游超九成均反馈一般。尤其对于房建，超五成的企业依旧反馈资金持续紧张，该问题会持续影响项目的施工以及对钢材需求有压制。综合来看，5月需求有回补改善的预期。五、下周钢市面对面直播主题建筑钢材生产企业专场 2023.5.16 下午3:00-4:00 敬请关注！
我的钢铁网2023-05-10
提前4小时排队!YVR机场人流爆满飞行员大游行?!百元国际机票开售！
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YVR机场，他们在推特上紧急推送：现在工会正在和西捷进行谈判。5月8日11点到12点半，机场出发大厅将举行一场抗议活动。我们预计这并不会影响到旅客，但提醒旅客们尽量提早到达机场。（图片来源：推特）好消息是，虽然在机场抗议示威，但他们还没罢工。坏消息是，这可能只是个开始。据悉，西捷和工会的谈判结果很不顺利，近几天谈判进程没有一点进展。航空公司飞行员协会(ALPA) 上个月表示，如果在维多利亚日长周末之前合同谈判未达成协议，其93% 的成员投票赞成罢工。对于即将到来的维多利亚日公共假期，加拿大人出行想要不碰上点乱子估计都难了。（图片来源：Daily Hive）加航史低折扣！国际航班$160起！对于暑假带娃出游的朋友们，不妨考虑下加拿大航空这次母亲节的特价优惠。目前加航正对飞往加拿大、美国墨西哥和加勒比地区的航班进行打折出售，超过30多个地区的机票都有折扣。（图片来源：Narcity）目前打折促销已经开始，预计将在5月15日结束优惠。乘客可在此期间购买5月20日至12月15日期间起飞的机票。境内机票通常都在150刀以下，例如温哥华飞多伦多只需$105，温哥华飞卡尔加里只要$72。（图片来源：Daily Hive）有想去隔壁美国玩的朋友也将享受到低价优惠。如多伦多飞洛杉矶只要251刀，去迈阿密看阳光海滩只要188刀，到夏威夷度假也只需384刀等等…… （图片来源：Daily Hive）对于喜欢小众旅游的朋友，探索墨西哥和加勒比地区也不失为一个好的选择。飞往上述地区的机票也维持在200-400刀不等。（图片来源：Daily Hive）本次预订无须任何优惠代码，可在官网直接购买享受优惠。对于暑假还不知道去哪儿玩的朋友来说，可以到上述地区看看了！不过，出去玩儿还是要谨记安全第一。
加拿大乐活网2023-05-10
为什么印度市场不能成为的下一个中国
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市场挣扎求生，因为他们现在卷入了一场由工会提起的非法解雇员工和不支付工资的诉讼。即使是亚马逊在印度也面临着困境，最近宣布在在印度投入超过70亿美元后，宣布从印度撤退。这些教训表明，苹果在印度可能会面临不可低估的监管和竞争挑战，尤其是在公司加大在印度的 iPhone 生产规模之际。尽管如此，根据IDC的数据，虽然印度今天只占苹果收入的一小部分，但它是全球第二大智能手机市场，因此人们可以理解，尽管可能面临潜在的挑战，苹果必须尝试在印度市场上建立自己的地位。制造业问题尽管苹果在印度市场的快速增长而感到兴奋，但在寻求减少对中国制造的依赖并增加在印度的生产的努力中，苹果面临着挑战。在由印度企业集团塔塔运营的Hosur机壳工厂，只有大约50％的组件能够在生产线上生产出足够好的产品，可以被送到组装iPhone的富士康，这个良率远未达到苹果零缺陷的目标。尽管工厂正在努力提高效率，但前路漫漫。该公司一直在向来自加利福尼亚州和中国的产品设计师和工程师派遣人员前往印度南部的工厂培训当地人并建立生产线，这与二十年前在中国实施的策略相似。尽管苹果自2017年以来一直在印度生产低端的iPhone，但近期在中国推出旗舰机型几周后就在印度生产标志着一个重要的里程碑。然而，最近的经历突显了苹果在印度面临的挑战。这可能预示着苹果在该国可能会遭遇亚马逊在该国的失败。印度不同于中国在第一季度电话会议中，Evercore分析师阿米特·达亚纳尼问道，苹果是否认为印度今天与“大约十年前的中国”相当，并且“这是一个合理的印度增长预期”。然而，我们认为市场不应该抱有这样的幻想，因为印度存在重大的结构性问题。以下是一些关键问题的亮点。首先，2010年中国成年人识字率超过95％，而印度的识字率今天是77.7％，大约与1990年的中国识字率相同，而当时已经是30年前的事情了。实际上，这个问题比看上去更严重，导致我们面临第二个结构性问题：印度是一个更为异质且更为复杂的市场。虽然中国的识字率是以中文（汉语）为单位进行测量的，但仅有57%的印度人口说印度最流行的语言印地语，包括非母语者。此外，只有10-11%的人口能够说英语，其中大多数是非母语者。这些因素使得直接将印度的增长轨迹与十年前的中国进行比较变得困难。识字率、语言多样性和社会异质性的差异创造了一个更为复杂的环境，让像苹果这样的企业在印度开展业务变得更加棘手。因此，如果没有解决这些结构性挑战，就不应该假定印度将跟随中国曾经经历的增长轨迹。 $苹果(AAPL)$
老虎证券2023-05-09

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