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FX168日报:金价深度回调后突然急涨!英伟达股价暴跌的原因在这 日本央行传来重要信号
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22:30 美国至8月23日当周EIA
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库存 次日03:30 美联储博斯蒂克发表讲话 更多重要事件请点击此处
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tqttier
08-29 10:10
天风证券:给予中国海油买入评级
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19-6和圭亚那payara油田投产;
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产量231.5bcf,同环比分别为+11.3%/+0.9%。主要系番禺34-1及陆上
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产量贡献增量。 Q2成本环比略有增长 成本方面,2024Q2桶油主要成本27.91美金/桶,比去年同期略降0.21美金/桶,环比+0.32美金/桶,其中折旧摊销/作业费/除所得税之外其他税费/弃置费/销售管理费环比分别为+0.34/-0.2/+0.1/-0.02/+0.1美金/桶。单位折旧摊销成本上涨可能系新油田投产。 实现油价折价回归正常折价水平 2024Q2原油实现价格81.9美元/桶(同比+12.2%/环比+4.0%),比布油折价约3.2美金/桶,相比去年同期折价4.7美金/桶显著改善,基本回到历史正常折价水平。
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2024Q2实现价格同比-0.3%/环比+2.6%。 盈利预测与投资评级:维持2024-2026年归母净利润预测为1504/1664/1715亿元。A股对应PE9.4/8.5/8.2倍,H股对应PE6.2/5.6/5.4倍。按照分红比例44%我们测算2024年分红收益率预期A股4.7%/H股7.2%。维持“买入”评级。 风险提示:经济衰退带来原油需求下降,从而导致油价大幅跌落的风险;未来新项目投产不及预期的风险;国际政治经济因素变动风险;气候变化及环保政策风险。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,国泰君安杨思远研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达86.14%,其预测2024年度归属净利润为盈利1464.07亿,根据现价换算的预测PE为9.61。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有10家机构给出评级,买入评级9家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为34.2。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。
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证券之星
08-29 08:32
【黄金收评】美国数据成为焦点,市场焦急等待美联储降息信息,美元走强,黄金走跌
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22:30 美国至8月23日当周EIA
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库存 ⑩ 次日03:30 美联储博斯蒂克发表讲话
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慧宣鑫语
08-29 06:19
【原油收评】美国原油库存减少幅度低于预期 油价收跌1%
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22:30 美国至8月23日当周EIA
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库存 ⑩ 次日03:30 美联储博斯蒂克发表讲话
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慧宣鑫语
08-29 06:04
富国中证价值ETF连续3个交易日下跌,区间累计跌幅1.16%
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.13%)、四方股份(1.10%)、新
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(1.09%)、宸展光电(1.09%)、杰瑞股份(1.08%)、亿联网络(1.08%)、瀚蓝环境(1.08%)。
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金融界
08-29 00:15
模块化区块链的未来:链抽象的核心技术与实现路径
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喜欢的应用程序之间切换 低延迟 通用的
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标准,费用低廉甚至免费 能够使用相同的钱包,几乎不需要用户切换网络 没有流动性失衡限制 DeFi 的发展 加密活动,不接触有毒 MEV 2.低级: 统一的执行环境。 更可靠的代码编译 在本文中,我将确定并解释我认为有助于解决高级和低级链抽象问题并使我们更接近我们正在建设的未来的特定重点领域。 链式抽象中正在发生什么 高级和低级链抽象正在以多种方式得到解决。以下是实现链抽象最关键的重点领域: 可组合性 可组合性是指智能合约能够写入其他智能合约状态的能力——它们相互连接,可以相互组合操作。区块链要共享可组合性,它们必须共享共识、排序器或区块生成器;共享区块生产允许一条链上的合约与不同链上的合约组合。可组合性在状态更新依赖于不同链上其他合约状态的应用程序中至关重要,例如跨链借贷,其中操作的执行依赖于多条链上合约的状态。 跨区块链的可组合性可以通过几种不同的方式实现,其中三种主要方法是共享共识、排序器或区块构建器。共享其中至少一个元素可以实现交易的原子包含,这可以保证如果一笔交易被包含在汇总 A 上的区块中,另一笔后续交易将同时包含在汇总 B 中。原子包含对于跨链合约彼此有效组合至关重要,因为或有交易的协调需要实时同步。 要了解有关可组合性的更多信息以及链抽象领域的专家如何构建它,我建议查看Espresso 、Astria和Nodekit 。 虽然可组合性是区块链最大的设计机会之一,但我们不太可能达到每条链都共享可组合性的地步。因此,对于永远不会共享可组合性的异常链,可验证的互操作性是强制性的。让我们来探索一下。 可验证消息传递和规范资产桥接 对于可能永远不会共享可组合性的区块链,可验证的跨链消息传递和规范资产桥接是强制性的。 如果没有零知识证明 (ZKP),跨链的通用消息传递 (GMP)(无论是资产还是状态数据)都是不完整的。ZKP 是 GMP 协议设计的重要组成部分,因此两个协议不必信任彼此的共识,但可以验证彼此的共识。ZKP 证明一条链上的状态转换,并可用于触发不同链上的后续操作,例如在以太坊上锁定桥接资产,从而促使在 Solana 上铸造包装资产。在共享可组合性的链上,合约可以写入和接收其他合约的状态,以本地触发因果操作,但如果没有共享的可组合性,合约不应自动信任其他链上合约的状态。 可验证消息传递是链抽象堆栈的重要组成部分,可确保跨链协议通信对于在其上构建的应用程序互联网而言是可靠的。Union是构建 ZK 与 IBC 互操作性和基于轻客户端的桥接的领先团队之一,这使他们能够验证跨链共识并为规范资产转移提供桥接。这意味着 Union 的合作伙伴协议可以在任何 IBC 连接的链上无信任地传输原生资产(如 USDC)和一般数据。 可验证消息传递协议(如 Union)正采用插件方式利用基于轻客户端的 IBC 连接,朝着链抽象化的未来发展。可验证消息传递、流动性聚合和统一状态证明也正通过聚合层(如 Polygon Agg Layer)更原生地融入协议设计中。 Polygon 的 AggLayer已成为统一互操作性、流动性和可验证状态转换标准的另一种解决方案。AggLayer 旨在连接一个 L1 和 L2 网络,这些网络可以相互交互,不受以太坊 7 天欺诈证明挑战期的限制,从而促进实时通信,避免延迟。Agglayer 通过协调所有受支持链之间的桥接合约来实现实时通信,这意味着所有与 AggLayer 连接的流动性都可以根据需求在每条链之间转移。ZK 证明聚合也是 AggLayer 的一个功能,其中连接的链可以利用 Polygon 的证明者和验证者来高效生成证明,并将所有已证明的状态转换捆绑成一个发送到以太坊的协调证明。Polygon 通过在 AggLayer 下提供标准架构并在所有 AggLayer 链之间分摊证明验证成本,降低了链成为 ZK Rollup 的门槛。 采用跨链可验证消息传递对于链抽象的未来至关重要,主要有两个原因。首先,开发人员将能够协调非可组合链上相关应用程序之间的可验证通信;其次,新链受益于初始流动性引导的较低门槛。 可验证消息传递和规范桥接协议(如 Union)在 DeFi 之外的一些其他影响包括能够在多链游戏应用程序之间传输原生 NFT,并且依赖于跨网络收集声誉、证明或唯一标识符的身份解决方案可以在任何地方更本地地运行。 低门槛、统一的钱包体验 为了让用户真正理解链抽象,最切实、最有价值的体验优化是在钱包层面。人们一直在努力降低钱包采用的门槛,让钱包用户体验更具粘性。目前最广泛采用的钱包的最大问题包括: 安全地管理种子短语。对于新用户来说,这是一种完全陌生的体验,管理不当会导致每年数百万美元的用户资产被黑客入侵。 管理不同区块链的不同钱包。许多采用下一代虚拟机的新链都需要管理额外的钱包。 登录各个链上的应用时需要手动切换链。 到目前为止,最有效的努力是简化钱包体验,即通过账户抽象。让我们回顾一下账户抽象为用户提供的以前不可能实现的四个功能: 消除对种子短语的依赖: 用户现在可以通过 2FA、生物识别或用户名和密码管理账户安全。这些是保护账户安全的友好方法,感觉更像传统的互联网账户管理,而不是像私钥和种子短语那样新奇而可怕的东西。糟糕的种子短语管理每年造成价值数百万美元的资产被盗。 钱包可编程性和账户权限:这允许资产所有权的可编程性,使加密钱包更像现实世界的钱包,多个人可以使用资金 - 可以允许外部地址在特定时间范围内花费一定数量的资产。这在父母每周给孩子一定金额的津贴以购买游戏内资产的情况下非常重要 - 父母拥有资产的保管权,但孩子只能通过编程方式花费父母资金的每周津贴。 钱包签名与合约执行分离,实现 gas 补贴和交易捆绑: 账户抽象允许在协议和应用程序内进行 gas 补贴。这是通过分离交易的签名和执行来实现的 - 其中交易的签名可以委托给用户现有的钱包,而交易的执行可以委托给智能合约钱包。在应用程序或协议设计为支持 gas 补贴的情况下,智能合约钱包可以通过外部钱包获得 gas 资金,这样用户在使用之前就不必担心管理不同链上的 gas 代币。 交易捆绑也可以通过账户抽象来实现,用户可以在一个签名内同时命令执行多个交易。这允许用户在一个动作中执行多步骤意图,例如批准由 DEX 交换的代币,然后立即质押或为具有期末代币余额的 dex 对提供流动性。 在管理钱包安全的进入门槛降低、钱包控制的可编程性、gas 补贴和多交易捆绑之间,账户抽象将成为未来区块链和应用程序设计中链抽象体验中最具影响力的元素之一。 除了账户抽象之外,我还想强调链抽象世界中的另外两个关键任务功能:支持多 VM 的钱包和通用 gas 代币。 虽然 EVM 是区块链最广泛采用的执行环境,但下一代 VM(例如 SVM、MoveVM 和 WASM)正得到越来越广泛的采用,因此,钱包应该增加对 EVM 之外的 VM 的支持,同时消除在网络之间切换的需要。如果钱包支持某个网络,则登录过程应该是无摩擦的,不需要用户手动切换网络。与 VM 无关的钱包允许用户以尽可能少的摩擦与许多链进行交互,这对于区块链的入门和留住新用户和不太熟练的用户至关重要。VM 或链支持的差异永远不应该成为用户必须考虑的问题——答案永远不是让他们管理另一个钱包。 最后,虽然协议和应用程序正在追赶其围绕 gas 补贴的经济策略,但通用 gas 代币是一种重要的中间解决方案。由 Particle Network 引入的通用 gas 代币可用于基于意图的网络(下文将详细介绍),以执行跨链交易,而不必担心拥有每个单独区块链的 gas 代币。gas 费用是区块链设计的安全性和操作所固有的,并且将一直如此,但像通用 gas 代币这样的解决方案可以消除用户最常见的跨链交易摩擦。 用户主要通过钱包、gas 和网络选择接触区块链。根据 Particle 对链抽象的定义(一种免于与多条链交互所需的手动流程的用户体验),统一、低门槛的钱包和面向用户的功能是构建区块链链抽象未来的一些最重要元素。 意图 意图就是其发音的本意。意图是向用户提供的一项服务,可帮助他们最有效地实现链上意图。意图很快将成为链上抽象体验的基础;意图最初是为了满足特定的简单链上用户需求而提供的,例如在不暴露于不良 MEV 的情况下将一种资产换成另一种资产,如今已经发展成为由复杂交易路线组成的大规模协调网络,这些网络可将所需结果传递给用户,而无需他们经历与意图所涉及的许多区块链进行交互所需的典型环节。 随着执行交易的可能方式不断增加,这些无限的选择给用户带来了压力,并且成为区块链采用的一大障碍,因为用户在随意进行交易之前必须了解各种协议和应用程序。用户不应该权衡协议或应用程序费用的差异,也不应该了解如何应对滑点和 MEV 风险;他们应该能够表达期望的结果,并让更多知识渊博的各方竞争,以提供最高效和收入最大化的结果。 在我看来,意图是链抽象堆栈中最具体、最成熟的组件。它们消除了当今用户体验中的大部分摩擦,并且具有高度的可定制性和增长空间,例如消费者意图的演变、求解器拍卖和意图网络参与者的可验证计算。 虽然意图网络仍需要覆盖大量领域才能最大限度地满足用户对链上需求的任何组合,但它们的基础设施已由专家团队和研究人员很好地执行,例如Particle Network 、Aori 、Burnt 、Agoric 、NEAR和Everclear 。我建议查看这些团队,以了解他们对基于意图的网络的独特方法以及他们如何解决意图堆栈中的特定问题。 总结 希望我已经做了足够的努力来说服你,链抽象绝对不是胡说八道,此外,我希望你现在可以看到几乎每个人正在朝着链抽象的未来迈进。我们都预测过,向祖父母展示如何快速使用区块链是多么不可能——链抽象重新点燃了我的希望,即在最简单的用例中,区块链的使用也很容易掌握。链抽象一直是并且将永远是关于满足用户需求,并使区块链尽可能可用和有用。 来源:金色财经
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金色财经
08-28 16:36
北京加力支持消费品以旧换新,个人置换新能源汽车补贴1.5万元
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项目组织实施。持续推动轨道交通、供热和
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等设备更新和制造业企业数字化绿色化改造,加快组织能源电力、老旧电梯领域设备更新以及数据中心等重点行业绿色低碳改造。各区、各行业主管部门加强组织项目申报工作,按国家有关要求降低超长期特别国债资金申报门槛、简化申报审批流程,切实提高效率,支持中小企业设备更新。加强各类资金保障,依据国家有关政策规定,积极争取国家超长期特别国债大规模设备更新专项资金支持。(责任单位:市发展改革委、市财政局、相关行业主管部门,各区政府按职责分工负责) (二)支持老旧货、客车辆更新。加快推动注册登记在本市的国四及以下排放标准老旧货车、国四及以下排放标准老旧客车更新。对仅报废、报废并新购国六排放标准重型货、客车给予适当支持,重点支持报废并新购新能源(含纯电动、氢能等)货、客车。对仅新增购置新能源冷链货车给予资金支持。由市交通委、市生态环境局会同相关部门制定相关实施细则并组织实施。(责任单位:市交通委、市生态环境局按职责分工负责) (三)支持农业机械更新。在《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的通知》(农办机〔2024〕4号)基础上提高报废补贴标准,研究制定农机报废更新补贴实施方案,加快组织开展农业机械报废更新工作。(责任单位:市农业农村局) (四)组织实施新能源公交车及动力电池更新。加快公交车辆小型化、电动化、智能化发展,推动车龄8年以上新能源公交车及动力电池更新。其中更新新能源公交车的,每辆车平均补贴8万元,对更换动力电池的,每辆车平均补贴4.2万元。加大老旧公交车更新支持力度,研究加力支持燃油、
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公交车置换为新能源车的支持政策。(责任单位:市交通委) (五)统筹组织重点领域设备清洁化更新。研究推动园林绿化、建筑工程等领域非道路移动机械更新,加快推动非道路移动机械新能源化。研究支持加快推动餐饮油烟高效净化装置更新置换。(责任单位:市园林绿化局、市生态环境局按职责分工负责) 二、加力支持消费品以旧换新 (六)提高个人乘用车报废更新补贴标准。对《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》中补贴标准进行调整,报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的,由原来补贴1万元提高到2万元;报废符合标准的旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,由原来补贴7000元提高到1.5万元。已按《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》申请补贴的消费者,按新标准予以追加补贴,上述两类旧车应于2024年7月25日前(含当日)登记在申请人名下。(责任单位:市商务局) (七)支持个人乘用车置换更新。个人消费者转让本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,并在本市销售企业新购新能源乘用车,补贴标准为每辆车1.5万元。鼓励汽车生产、销售、平台企业联动促销,创新线下消费场景,提升消费者“一站式”购车体验和便利性。鼓励引导网约车更新为新能源汽车。(责任单位:市商务局、市经济和信息化局、市交通委按职责分工负责) (八)支持家电产品以旧换新。结合开学季、中秋、国庆、“双十一”等重要节点,积极组织家电以旧换新促销活动,进一步提高补贴力度,增强市民获得感。对在京个人消费者购买2级能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品,给予以旧换新补贴,补贴标准为产品销售价格的15%;购买1级能效或水效标准的产品,补贴标准为产品销售价格的20%。每位消费者每类产品可补贴1件,每件补贴不超过2000元。研究农村地区老旧“煤改电”设备更新支持政策。鼓励市场主体开展促消费活动,加大支持力度,促进智能家居消费。(责任单位:市商务局、市农业农村局按职责分工负责) (九)积极推动其他领域消费品以旧换新工作。积极支持居家适老化改造所用物品和材料购置,推进城乡特困、低保低收入老年人居家适老化改造补贴工作,增强老年人居家生活设施安全性、便利性和舒适性,提升居家养老服务质量。以安全为导向,加快研究电动自行车以旧换新支持政策。结合需求,研究旧房装修、厨卫等局部改造支持政策和摩托车电动化支持政策。(责任单位:市民政局、市商务局、市住房城乡建设委、市城市管理委、市交通委按职责分工负责) 三、加强组织实施 (十)强化组织领导。各市级有关部门按照职责分工,完善老旧客货车、新能源公交车及动力电池、农业机械、非道路移动机械、个人消费者乘用车、家电产品、电动自行车等重点领域更新补贴实施方案或细则,细化操作流程,成熟一批,出台一批。在本市超长期特别国债项目实施工作机制统筹调度下,加强积极推动设备更新和消费品以旧换新专项工作机制专项协调作用,定期对全市工作推进、项目实施等情况开展调度,及时协调解决工作中出现问题,重大事项及时按程序报告市政府。各区政府要认真配合组织实施,推动加力支持设备更新和消费品以旧换新各项政策落地见效。 (十一)加强项目和资金管理。市发展改革委牵头做好项目组织和资金分配,科学合理设置调节储备项目,明确监督检查措施,开展全流程监管。市财政局积极配合发展改革和行业主管部门科学合理制定资金测算方案,把握力度节奏,合理拨付资金,做好监控预警,加强监督核查,切实提高资金使用效益。各市级主管部门要牵头落实本领域专项管理办法或实施方案,加强与国家相关部委沟通衔接,动态调整并实时更新操作流程,细化完善工作措施,统筹本领域项目实施和资金使用,确保各项任务落实到位。市发展改革委会同市财政局对资金使用进展,各部门工作情况开展评估,及时动态调整优化各领域资金安排,适时组织实施储备项目。审计部门要依法依规加强对资金使用情况的监督。 (十二)营造良好市场环境。落实全国统一大市场建设要求,一视同仁支持不同所有制、不同注册地企业参与大规模设备更新和消费品以旧换新。市市场监管部门要及时跟进加强产品质量和价格监管,强化产品质量监督抽查,加大缺陷调查和召回力度,督促企业落实质量安全主体责任,严格查处价格欺诈等行为,大力维护消费者合法权益。各有关部门对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金等违法行为的,要依法依规严肃处理,涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。 (十三)强化宣传引导。各有关部门通过政府网站、政务新媒体、政务服务平台等及时发布大规模设备更新和消费品以旧换新相关信息,加强与重大展会、消费促进等活动结合,适时组织汽车、家电“进园区、进商圈、进社区”等多元展销活动,让政策直达企业和消费者,引导社会各界积极参与,大力营造良好社会氛围。强化政策解读,回应社会关切,适时总结推广先进经验和典型做法。 政策解读 近日,经市政府同意,市发展改革委、市财政局印发《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《实施方案》),进一步明确了本市加力支持设备更新和消费品以旧换新的主要措施。 一、有关背景 今年3月,国务院印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案,全面部署设备更新和消费品以旧换新工作。4月27日,市政府印发《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》),各部门认真组织落实、取得积极成效:设备更新方面,围绕基础设施、教育医疗等公共服务、产业发展、循环利用等领域组织实施了一批设备更新改造项目,带动上半年全市设备购置投资同比增长32.9%。消费品以旧换新方面,5月31日至6月30日期间,市商务局组织开展鼓励绿色智能消费品以旧换新补贴活动,带动电冰箱、洗衣机等26类商品销售25.3万台,销售额9.4亿元,累计回收旧货6.7万台;实施汽车报废更新补贴政策,截至8月25日已收到申请13412辆,累计发票金额34.8亿元,按照2万和1.5万的最新补贴标准,预计补贴金额2.3亿元。 为贯彻落实党的二十届三中全会精神,经国务院同意,7月24日,国家发展改革委、财政部印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新,在既有政策基础上大幅度扩大支持范围、优化组织方式、提升补贴标准,支持地方自主提升消费品以旧换新能力。市发展改革委会同市财政局、市商务局等部门积极落实、迅速行动,研究出台了《实施方案》。 二、主要内容 《实施方案》全面落实国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》各项要求,衔接细化《行动方案》,充分结合本市特点,明确三方面13项主要措施。 在加大设备更新支持力度方面: 一是持续推动轨道交通、供热和
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等设备更新和制造业企业数字化绿色化改造,加快组织能源电力、老旧电梯领域设备更新以及数据中心等重点行业绿色低碳改造,降低项目总投资门槛,简化申报审批流程,支持中小企业设备更新,依据国家有关政策规定,做好企业服务,积极争取国家资金支持。 二是加快推动注册登记在本市的国四及以下排放标准老旧货车、客车更新,重点支持报废并新购新能源车(含纯电动、氢能等),支持无报废仅新增购置新能源冷链货车。 三是加快公交车辆小型化、电动化、智能化发展,推动车龄8年以上新能源公交车及动力电池更新,对更新新能源公交车的每辆车平均补贴8万元,更换动力电池的每辆车平均补贴4.2万元,同步研究加力支持燃油、
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公交车置换为新能源车的支持政策。 四是统筹组织重点领域设备清洁化更新,研究推动非道路移动机械更新和新能源化,研究支持加快推动餐饮油烟高效净化装置更新。 五是加快组织开展农业机械报废更新工作,研究制定报废更新补贴实施方案,提高补贴标准。 在加力支持消费品以旧换新方面: 一是提高个人乘用车报废更新补贴标准。对《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》中补贴标准进行调整,报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的,由原来补贴1万元提高到2万元,报废符合标准的旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴由原来的7000元提高到1.5万元,已按《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》申请补贴的消费者,按新标准予以追加补贴,上述两类旧车应于2024年7月25日前(含当日)登记在申请人名下。 二是支持个人乘用车置换更新。对人消费者转让本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,并在本市销售企业新购新能源乘用车的给予补贴。鼓励汽车生产、销售、平台企业联动促销,组织各类展销活动,提升消费者“一站式”购车体验。 三是支持家电产品以旧换新。对在京个人消费者购买2级能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品,给予以旧换新补贴,补贴标准为产品销售价格的15%;购买1级能效或水效标准的产品,补贴标准为产品销售价格的20%。鼓励市场主体积极组织家电以旧换新促销活动,叠加企业让利提高优惠力度。研究农村地区老旧“煤改电”设备更新支持政策。鼓励市场主体开展促销费活动,加大支持力度,促进智能家居消费。 四是积极推动其他领域消费品以旧换新。积极支持居家适老化改造所用物品和材料购置,推进城乡特困、低保低收入老年人居家适老化改造补贴工作,增强老年人居家生活设施安全性、便利性和舒适性,提升居家养老服务质量。以安全为导向,加快研究电动自行车以旧换新支持政策。结合需求,研究旧房装修、厨卫等局部改造支持政策和摩托车电动化支持政策。 在加强组织实施方面: 安排了强化组织领导、加强项目和资金管理、营造良好市场环境、强化宣传引导等4项具体举措。 三、“加力”政策亮点 《实施方案》通过扩范围、提标准,进一步扩大政策惠及范围,加大补贴力度,让市民和企业得到更多更好的实惠。 一是扩大支持范围。在设备更新方面紧密衔接国家政策,增加了对能源电力、老旧电梯领域设备更新以及数据中心等重点行业绿色低碳改造项目的支持,结合本市大气污染防治工作等实际需求,注重发挥资金综合效益,将老旧货、客车辆等纳入支持范围。在消费品以旧换新方面,在上一阶段仅支持个人消费者乘用车报废更新、家电以旧换新基础上,新增支持个人乘用车置换更新,居家适老化改造,电动自行车以旧换新,旧房装修、厨卫等局部改造所用物品和材料购置、农村地区老旧“煤改电”设备更新。乘用车置换更新政策近日即将落地,其他领域具体补贴政策正在加紧研究制定,成熟一个,推出一个。 二是大幅提高补贴标准。消费品以旧换新补贴标准与上一轮政策相比大幅提高:汽车报废更新方面,与本市4月24日开始实施每辆车7000或10000元的补贴标准相比,本轮补贴标准分别提高到1.5万元和2万元,接近翻一番;家电以旧换新方面,补贴标准由原10%、单件不超过1000元,大幅提高产品销售价格的15%-20%、单件不超2000元。8月26日,本市家电以旧换新补贴细则已印发、补贴领取系统正式在“京通”平台上线。 下一步,市发展改革委将会同各相关部门加快组织落实《实施方案》各项工作,助力经济社会发展全面绿色转型,推动首都经济高质量发展。
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金融界
08-28 14:37
澳大利亚通胀率成功“降温”,今年降息还有希望吗?
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跌5.1%,低于6月7.5%的涨幅。
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价格上涨了2.7%,而截至6月数据则下降了0.6%。
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价格上涨的主要原因在于7月的年度价格审查,反映了网络和批发燃气价格的上涨。 按月计算,7月汽油价格上涨5.7%,原因是年度价格评估。 食品和非酒精饮料 在过去一年中,食品和不含酒精饮料的价格上涨了3.8%,高于6月3.3%的涨幅。主要驱动因素是水果和蔬菜(+7.5%)和非自然产品类食品(+4.3%)。 由于草莓、葡萄、西兰花、黄瓜的价格上涨,水果和蔬菜录得自2022年12月以来的最大年度涨幅。 由于过去一年里奶酪价格下跌,乳制品和相关产品的数据部分抵消了0.2%的跌幅。 假日旅行和住宿 最新数据显示,假日旅行和住宿价格上涨了0.2%,而6月的数据却为下跌0.7%。 按月计算,7月份假日旅行和住宿价格下降了2.4%,下降的主要原因是国际假日旅行(-4.8%),由于6月份前往欧洲的假日旅行需求旺盛,价格有所回落。 短期内不会降息? 尽管一些乐观的经济学家们预计澳大利亚可能最快到今年的11月就会降息。 但澳联储行长米歇尔·布尔洛克却表示,短期内降息不在考虑之中。 通胀仍然“过高”,预计明年年底之前不会回到央行2%-3%的目标水平。 大型银行预测未来几个月内将降息 澳洲央行认为,过早降息可能导致通胀反弹,破坏来之不易的物价稳定局面。因此,澳洲央行坚持鹰派立场,强调在通胀得到有效控制之前,不会轻易放松货币政策。 而今日公布的最新数据显示,澳大利亚7月加权CPI年率录得3.5%,仍高于经济学家预期的3.4%。 经济学家James McIntyre指出,在9月24日的会议上,CPI数据可能会和第二季度的GDP数据一起成为央行审议的重点。我们预计澳洲联储将保持不变,保持紧缩倾向,以确保通胀预期得到控制。 澳大利亚国民银行的经济学家们也给出了四大银行中最悲观的预测,预计首次降息将在2025年5月份,但他们预计随后的12个月内将降息125个基点。
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格隆汇
08-28 10:51
50后创业做氢能装备年入超5亿,江苏又走出一家新能源IPO
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事长。 值得一提的是,富瑞特装主要从事
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液化、LNG储存、运输、终端应用、维护服务及重型设备制造,于2011年在创业板上市,如今富瑞特装的董事长变成了黄锋。 国富氢能的总经理王凯出生于1975年,大专学历,王凯是邬品芳配偶的姐姐的女婿,二人存在亲属关系。王凯曾是张家港市华宇电力有限公司燃料分场员工,后来又当过张家港市港航监督管理处的港监员,还曾在张家港市圣汇化工机械有限公司任董事、副总经理,在化工机械行业及企业管理领域积累了丰富的经验。 02 三年亏损超2亿 目前国富氢能向客户提供车载高压供氢系统及相关产品、加氢站设备及相关产品、氢气液化及液氢储运设备、水电解制氢设备这四种氢能设备产品。 2021年至2023年,车载高压供氢系统及相关产品、加氢站设备及相关产品的收入占比分别在50%、20%以上,是公司的重要收入来源。 按产品类型划分的收入明细,图片来源:招股书 其中,车载高压供氢系统是氢燃料电池系统的关键子系统之一,并且是氢燃料电池汽车的储能单元。公司主要提供配备III型储氢瓶的车载高压供氢系统,有35兆帕和70兆帕两种压力规格。 同时,国富氢能还研发III型及IV型储氢瓶,而车载高压储氢瓶是车载高压供氢系统的核心部件之一。 公司产品及其在氢能的「制、储、运、加、用」方面的应用,图片来源:招股书 公司生产的车载高压供氢系统和加氢站成套设备均属于技术密集型产品,需要持续的研发投入,同时建设生产设施也需要不少开支。从招股书数据来看,国富氢能在研发方面投入了不少钱。 2021年、2022年、2023年,公司的研发开支分别约4172.4万元、4274万元、3906.3万元,三年研发开支累计超1.2亿元。 在持续的研发投入,叠加逐年上升的销售开支和行政开支等影响下,国富氢能陷入持续亏损。2021年、2022年、2023年,国富氢能的营业收入分别约3.29亿元、3.59亿元、5.22亿元,对应的净亏损分别约0.75亿元、0.96亿元、0.75亿元,三年累计亏损超2亿元。 图片来源:招股书 业绩亏损之下,公司2021年和2022年经营活动产生的现金流量净额均为负。随着业务的不断扩大,以及投资新技术和开发推出新产品,国富氢能预计未来其经营成本及开支还会持续增加,日后可能继续录得亏损及经营活动现金流出净额。 2021年、2022年、2023年,国富氢能的毛利率分别为9.6%、10.9%、17.9%,尽管公司的毛利率呈上升趋势,但如果公司在激烈的行业竞争下需要通过降低产品售价来维持竞争地位,或者未能有效控制销售成本,可能会影响公司的盈利能力。 03 行业仍处于发展初期 氢具有分布广泛、低碳排放、应用广泛等优点,随着各国努力实现减排目标,实现能源转型,氢能成为重要解决方案。 近年来,氢消耗量呈持续上升趋势,2023年全球和中国的氢消耗量分别达到约6780万吨、3660万吨,预计到2028年将分别达到约8730万吨、4780万吨。 其中,2019年至2023年的复合年增长率分别为10.4%及12.9%,2024年至2028年复合年增长率将降至5.5%、5.7%,可见未来全球和中国的氢消耗量增速可能出现放缓趋势。 图片来源:招股书 氢能产业链可细分为上游氢的制取、中游氢的储存、运输及加氢以及下游氢的应用三大环节。国富氢能的业务涉及水电解法制氢、储氢、运氢等环节,客户包括燃料电池系统集成商、氢能汽车制造商、城市公交运营公司及能源公司。 氢能产业链,图片来源:招股书 国富氢能较为依赖前五大客户。2021年至2023年,公司向五大客户的销售额分别占总收入的44.8%、53.5%及56.7%,占比较大,未来如果主要客户需求减少或客户流失,都可能影响公司的经营业绩。 公司在车载供氢系统及加氢站成套装备领域具有一定市场地位。据弗若斯特沙利文的资料,2023年,按国内车载高压供氢系统的销量来算,国富氢能以30.4%的市场份额排名第一;按中国车载高压储氢瓶的销量计算,公司以29.4%的市场份额位居第一。 但国富氢能等氢能企业的发展受中国及全球氢能源市场周期影响。目前我国氢能核心装备行业仍处于发展初期,行业技术、政府法规、行业标准及市场需求都处于不断变化中,如果出现替代产品或新产品,可能会危及公司市场地位及前景。
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格隆汇
08-28 10:21
盘龙药业(002864.SZ):2024年中报净利润为5965.33万元、较去年同期上涨9.95%
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风控策略2号私募股权投资基金、中国石油
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集团有限公司企业年金计划-中国工商银行股份有限公司、谢晓锋、吴杰、华泰优颐股票专项型养老金产品-中国农业银行股份有限公司,持股比例分别为34.99%、1.17%、1.06%、1.06%、0.79%、0.79%、0.70%、0.69%、0.64%、0.58%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
08-28 10:19
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