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金融市场恐震荡加剧！特朗普突然“变卦”，引发全球贸易紧张
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会影响这些关税豁免和配额安排。加拿大魁北克省省长弗朗索瓦·勒戈（Francois Legault）在 X 上发文警告：“魁北克向美国出口290万吨铝，占美国市场需求的60%。” 勒戈还表示：“这表明我们必须立即启动与美国的自由贸易协定重新谈判，而不是等到2026年审查期。我们必须结束这种不确定性。” 美钢行业支持新关税特朗普的首次钢铝关税措施曾在 2019年将美国钢铁厂的产能利用率提高至 80% 以上，但随后由于中国主导全球市场，钢价下跌，美国钢厂的生产水平再次下滑。美国密苏里州的一家铝冶炼厂 Magnitude 7 Metals 受益于关税得以复产，但去年再次关闭。美国钢铁协会（AISI）总裁兼首席执行官凯文·登普西（Kevin Dempsey）对特朗普的最新表态表示欢迎，并表示：“我们期待与总统及其政府密切合作，实施强有力的贸易政策，解决外国市场扭曲性政策，确保美国钢铁制造商的公平竞争环境。” 对等关税：针对所有国家特朗普表示，他将在周二或周三召开新闻发布会，详细介绍“对等关税（reciprocal tariffs）”计划。他上周五首次披露该计划，目标是确保“美国与其他国家享有对等贸易待遇”。特朗普长期以来抱怨，欧盟对美国汽车征收10%关税，而美国仅对欧洲进口汽车征收2.5%。他表示：“欧洲不买我们的车，但却向美国出口数百万辆汽车。” 不过，美国对皮卡征收 25%关税，这对底特律汽车制造商（通用汽车、福特和Stellantis美国业务）是至关重要的利润来源。根据世界贸易组织（WTO）数据，美国的加权平均关税率约为 2.2%，相比之下，印度为 12%，巴西 6.7%，越南 5.1%，欧盟 2.7%。美国蒸馏酒委员会首席执行官克里斯·斯旺格（Chris Swonger）警告称，特朗普的钢铁关税可能导致欧盟重新对美国威士忌征收报复性关税，并将税率提高至50%。 “我们敦促美国和欧盟迅速找到解决方案。我们的美国威士忌行业正面临威胁。50% 的关税将对美国3,000家小型酿酒厂造成灾难性影响。” 更广泛的关税措施：直指加拿大和墨西哥在接受福克斯新闻（Fox News）采访时，特朗普表示，加拿大和墨西哥在边境安全和阻止毒品及非法移民流入美国方面的努力仍然不足。特朗普曾威胁从3月1日起对所有加拿大和墨西哥进口商品征收25%关税，除非两国采取更强有力的边境管控措施。目前，特朗普已暂缓实施关税，并要求加拿大和墨西哥采取初步行动。墨西哥承诺增加1万名国民警卫队士兵部署在边境，加拿大则承诺采用新技术、增派人手，并加强打击芬太尼的措施。当被问及墨西哥和加拿大的措施是否足够时，特朗普回答：“不，这还不够。必须采取更多行动，否则情况不可持续，我会做出改变。” 不过，特朗普并未具体说明，加拿大和墨西哥需要采取哪些额外措施才能避免 3月1日生效的全面关税。
埃尔瓦02-10 21:42
特朗普关税威胁，促使加拿大努力增加对中国的石油出口
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，管道将西部加拿大的原油输送至安大略和魁北克的炼油厂；二是北方门户（Northern Gateway），计划将阿尔伯塔省的原油输送至不列颠哥伦比亚省北部的太平洋港口。能源东项目计划改造一条现有的天然气管道，实现每天输送约110万桶原油，从阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省通往加拿大东部的炼油厂及出口码头。最重要的是，管道将绕开美国，避免像安桥公司（Enbridge Inc.）的5号线那样，需要跨越美加边境才能到达安大略和魁北克。 “所有人都认为，我们必须重新评估与美国相关的某些风险和脆弱性，”加拿大自然资源部长乔纳森·威尔金森在接受采访时表示。北方门户管道于2016年因环保组织和原住民的反对被法院叫停，并最终在2016年被加拿大总理特鲁多否决。管道全长约1178公里（732英里），计划从阿尔伯塔省通往不列颠哥伦比亚省的基蒂马特港，日输送能力可达52.5万桶，为油砂生产商提供向亚洲市场输送更多原油的机会。 Strathcona公司的沃特罗斯表示，加拿大政府应该宣布进入能源紧急状态，以简化能源东和北方门户项目的审批流程，并在未来几个月内开始建设，争取在特朗普仍然执政期间完工。 “当加拿大面临国家需求时，完全有能力建设具有国家战略意义的项目，”沃特罗斯表示，“毫无疑问，现在正是这样的时刻。” 安桥公司周一表示，公司无意重新开发北方门户项目，而是专注于提高现有管道的输送能力。即使获得企业支持，新建输油管道仍可能需要数年时间和数十亿美元资金才能建成。横山输油管道扩建项目的成本，在完工时飙升了六倍以上，管道输送能力也几乎翻三倍，达到每天89万桶。而这一巨额费用主要由加拿大纳税人承担，因为特鲁多政府在2018年收购了管道，以避免原开发商金德摩根公司取消项目。此外，环保人士仍然强烈反对这些管道项目。 “这是一套非常老旧的策略，石油行业试图利用危机来忽视环境和健康保护，”绿色和平加拿大高级能源策略师基思·斯图尔特表示。面对重重障碍，加拿大石油生产商最迅速、最容易的解决方案之一，可能是进一步扩建横山输油管道。目前，系统的日运输量约为72万桶，仅达到规划容量的80%左右。由于建设成本过高，导致高额过路费，使得零散运输（即非长期合同的现货交易）的赢利成问题。管道公司高管表示，通过增加泵送能力，横山输油管道的运输能力可能再提高20万至30万桶/天。目前，管道终点码头的出货量已达每天48万桶，预计在今年年中港口管理机构增设夜间导航设备后，出口量可能接近其63万桶/天的设计容量。超出码头能力的部分石油将通过连接管道输往美国华盛顿州。即便尚未满负荷运行，横山输油管道已经在重塑全球石油市场。中国正在购买越来越多的加拿大原油，部分替代了从受制裁国家（如伊朗和俄罗斯）的进口。这也对加拿大重油类似的中东和拉美原油价格形成压力。同时，加拿大石油价格有所上涨并趋于稳定，至少在特朗普的关税威胁出现之前如此。 “亚洲市场的需求是存在的，”横山输油管道公司首席执行官马克·马基在接受采访时表示，“我们应该积极寻找机会，进一步提升系统的价值。” 来源：加美财经
加美财经02-07 00:00
最新民意调查：特朗普关税政策惹怒北方邻居加拿大民众支持对美征收原油出口税
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e Inc.的5号线管道穿过安大略省和魁北克输往美国。艾伯塔是加拿大石油储量最大份额的所在地，省长Danielle Smith对出口税的想法做出了愤怒的反应，并拒绝签署加拿大政治领导人上个月的联合声明，因为它不排除限制对美国能源出口的措施。 Smith在1月份拒绝声明时说：“在这些威胁停止之前，艾伯塔省将无法完全支持联邦政府应对威胁关税的计划。”
佳华16802-06 21:59
加拿大：问题不是关税，是国内层层贸易壁垒！
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名焊工具备专业资质，就可以在安大略省、魁北克省或加拿大大西洋地区工作。” 对此，加拿大商会的扎拉扎尔表示，大多数省份都愿意相互承认认证，但BC省、魁北克省和新不伦瑞克省明显持反对态度。如果它们能加入其中，据估计，这将为加拿大经济增加 2000 亿加元。而达比则表示，资质互认并不意味着专业水平下降，“加拿大多年来一直与欧洲和美国进行相互承认法规的谈判。它往往不是最低标准，而恰恰在竞争谁的法规最好、最全面、最公平”，他说。酒类销售：简化入市程序一些专家表示，酒类的跨省销售与购买，是很多消费者对贸易壁垒最直观的感受。不过，一些省份正在做出改变。根据去年达成的省际协议，从本月开始，BC省的酿酒厂可以直接将葡萄酒运送给阿尔伯塔省的消费者。这项协议允许阿尔伯塔省居民从 300 多家 BC 省酿酒厂订购葡萄酒，作为交换，阿尔伯塔省政府将获得应得的税收份额。该协议有效期为一年，并即时评估。 BC省长尹大卫 (David Eby)表示：“通过与阿尔伯塔省的合作，我们正在支持经济增长并加强两省之间的联系。” 安大略精酿葡萄酒厂总裁兼首席执行官米歇尔·瓦西利申 (Michelle Wasylyshen) 表示，随着“购买加拿大产品”的呼声日益高涨，现在是简化省际酒类贸易的时候了。 “我们早就应该采取一切措施来减少 VQA 葡萄酒的壁垒。作为第一步，我们支持消费者直接订购加拿大 VQA 葡萄酒送货上门——无论酒厂在哪里，也无论他们住在加拿大的哪个地方”，她说。拉金表示，简化跨省运输中间商品的流程有利于消费者。 “很多加拿大大麦都销往加拿大精酿啤酒厂和蒸馏酒厂。但很多加工厂，无论是啤酒厂还是蒸馏酒厂，都受到我们国内贸易壁垒的阻碍”，他说，“这就是为什么在酒类商店会看到很多美国产品。我们希望看到更多的加拿大产品。”
Lisa02-06 02:53
加拿大自由党党首候选人方慧兰称，不应排除切断美国能源供应的可能性
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切断能源出口，尽管阿尔伯塔省长史密斯和魁北克省长弗朗索瓦·勒戈特都对此持反对态度时，方慧兰表示：“前进的方式就是保持强硬。” “我相信我能够领导一个团结的加拿大回应，因为团结才是我们的力量所在，”方慧兰说。“归根结底，我们的反击不是为了反击而反击，而是为了取得成功。” 当再次被问及如果她成为总理，是否会在切断加拿大能源出口之前征得省级政府的同意时，方慧兰并未直接回答。 “鉴于我的经验、我与各省和地区领导人的合作经历，我有信心能够建立一个统一的加拿大联盟，利用所有可用工具，为加拿大而战，”方慧兰表示。“我相信我能做到。” 方慧兰还表示，现在“不是加拿大内部争斗的时候”，并鼓励人们尽可能购买本国产品，同时“抵制美国产品”。这位自由党党首候选人还补充说，加拿大需要找到一种方式来“唤醒美国人”，让他们认识到这些关税对两国经济的影响。在特朗普周六宣布关税之前，方慧兰曾主张加拿大应对所有特斯拉车辆征收100%的关税，并对所有美国产葡萄酒、啤酒和烈酒采取类似措施。周日，方慧兰与其他自由党党首候选人马克·卡尼、卡里娜·古尔德、弗兰克·贝利斯和鲁比·达拉共同发表声明，谴责特朗普的关税“毫无依据”。 “无论谁当选加拿大自由党下一任党首，我们都承诺将站出来反对这些不公正的关税，以保护加拿大工人和企业，维护国家主权，”声明写道。来源：加美财经
加美财经02-04 00:00
特朗普发动贸易战后，特鲁多宣布以25%关税回击美国。“我们不会退缩”
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大省份（如不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省）提供电力，数百万美国家庭的供电可能因此受影响。农民也可能因加拿大钾肥价格上涨而受到冲击。萨斯喀彻温省的钾肥是农业中至关重要的肥料成分，加拿大对美出口的钾肥价格上涨将影响美国农场的生产成本。钢铁制造商也将感受到压力，因为魁北克的铝广泛用于美国工业，而额外的25%关税将使其成本大幅上升。美国房屋建筑商普遍使用加拿大木材，而新关税将推高木材价格，使房价进一步上涨，而目前美国房价已经处于历史高位。来源：加美财经
加美财经02-03 00:00
快速降息下，加拿大经济最后一个季度加速增长 1.8%
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，连续第七个月上升，主要受到安大略省、魁北克省和不列颠哥伦比亚省的房屋销售增加的提振。建筑业同样在11月增长0.7%。多个休闲相关行业，包括餐饮、娱乐和航空运输有所扩张，与泰勒·斯威夫特在多伦多的演唱会同期增长。另一方面，石油和天然气开采以及矿业，是11月商品生产行业萎缩的主要原因。在服务行业中，运输和仓储对经济收缩的影响最大，主要由于加拿大邮政公司以及蒙特利尔和温哥华港口的罢工导致业务中断。（彭博）来源：加美财经
加美财经02-01 00:00
自由党党首候选人卡尼宣布，当选后将废除碳税，以绿色激励措施取代，并让污染企业埋单
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。联邦碳价（即联邦碳税机制）不适用于魁北克、不列颠哥伦比亚省和西北地区，因为这些地区已经建立了符合联邦标准的本地碳定价体系。在适用联邦碳税机制的省份，碳税根据燃烧时产生的二氧化碳当量排放量，对不同燃料实施不同的燃油税率。政府从碳税中收取的收入中，90%会通过“加拿大碳回扣”每季度返还给家庭。剩下的10%则用于支持企业、学校、市政机构和其他受资助方减少化石燃料消耗的相关项目。加拿大国会预算官办公室（PBO）发现，大多数家庭——特别是低收入家庭，在碳税支出与回扣抵消后，实际上能获得一定的经济收益。在2021年联邦大选期间，时任保守党领袖艾林·奥图尔曾提出自己的碳定价政策。然而，现任保守党领袖波利耶夫则将取消碳税作为反对自由党政府的核心政策。来源：加美财经
加美财经02-01 00:00
买加拿大货，真的能帮助加拿大抵御来自美国的经济威胁吗？
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长大的儿子还小的时候，她曾经能买到一件魁北克制造的芝加哥公牛队运动夹克。不列颠哥伦比亚大学的贾卡德表示，在如今高度一体化的北美经济中，试图确定某种商品的“加拿大成分”已经“不那么简单”。商品通常需要两国企业的参与才能最终送达消费者手中。可能在冬季中期到来的美国关税也意味着，加拿大无法在全年任何时候都依赖自产农产品。购买加拿大产品可能不是一个选项，这取决于消费者想要买什么，更不用说价格因素了。 “我知道在1月份，你不可能找到北湾种植的萝卜，”北安大略城市北湾的退休人士格伦·休亚德说。他认为关税威胁是对加拿大的“警钟”。加拿大农产品营销协会会长罗恩·勒梅尔指出，尽管这个季节也没有在户外生长的浆果，加拿大人仍然无法把水果和蔬菜的消费局限于本地种植的农产品。 “例如，我们无法在加拿大种植柑橘类水果，”勒梅尔说。所以，为了满足全国范围内对各种水果和蔬菜的需求，加拿大依赖进口农产品。他表示，尽管加拿大人“非常喜欢本地产的农产品”，但这些商品的价格最终决定了消费者的购买选择。休亚德对此表示认同。 “如果一捆胡萝卜的价格翻了三倍，那我们可能就会选择别的蔬菜了，”他说。休亚德希望在商店中能看到更多努力来突出加拿大产品的库存。 “我认为这不需要太复杂，”他建议，用带有枫叶标志的贴纸是实现这一目标的简单方法。如果“购买加拿大”运动兴起，可能会对一些企业的利润产生一定影响。 Indigo Books & Music公司印刷品部门高级副总裁雷娜·胡塞尼表示，这家书商长期以来一直推广加拿大作家和出版商的作品，并且意识到当前的政治环境可能会增加对这些产品的兴趣。 “在疫情最严重的时期，购买本地和加拿大产品的重要性被凸显出来。随着美国关税的讨论，这种趋势可能会再次出现，”胡塞尼在发给加拿大广播公司的一份邮件声明中表示。拥有全国50多家门店的家具零售商Urban Barn也得出了类似的结论。 “如果关税实施，我们预计加拿大人会选择在包括我们在内的加拿大零售商购物，而不是我们的美国竞争对手，”该公司市场总监艾恩斯利·芬查姆通过电子邮件表示。另外两家大型加拿大零售商表示，尽管面临关税威胁，没有计划对业务进行任何调整。家居五金连锁店Home Hardware的公共关系经理里奇娅·麦卡奇恩表示，无论政治环境如何，这家零售商始终专注于满足客户需求。但她强调，该连锁店在安大略省生产的BeautiTone涂料产品仍是“重点”。折扣零售商Giant Tiger拒绝透露其商业策略，但表示长期以来一直致力于“以尽可能低的价格提供商品”。为此，公司与“众多加拿大供应商和合作伙伴”合作，以实现这一承诺。来源：加美财经
加美财经01-26 00:00
2月1日起！特斯拉加拿大提价最高涨9000加元
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加拿大电动车激励政策发生重大调整之时。魁北克省最近宣布暂停其电动车补贴计划两个月，该计划此前为消费者提供最高4000加元的补贴。此外，加拿大联邦政府的电动车补贴计划因资金耗尽已于1月12日结束，最高补贴金额为5000加元。加拿大交通部尚未公布该计划是否会恢复及具体时间。与此同时，美加贸易紧张局势加剧。美国总统唐纳德·特朗普近日表示，可能从2月1日起对加拿大征收大规模关税。此外，自去年10月起，加拿大对从中国进口的电动车实施100%的关税，与美国保持一致，这进一步影响了特斯拉的定价策略。对特斯拉定价策略的影响特斯拉长期以来根据政策变化调整定价。今年1月，在联邦补贴即将到期之际，特斯拉将其加拿大车型售价上调1000加元，使其Model 3和Model Y的价格超出了联邦激励政策对轿车和SUV设定的55000加元和60000加元的最高限额。 2023年，为了符合美国和加拿大的激励政策，特斯拉曾通过降价幅度高达20%的举措吸引消费者。然而，随着进口限制和政策激励减少，特斯拉如今面临更高的成本压力，导致最新一轮价格上调。此次涨价不仅可能影响消费者需求，还凸显出在不断变化的政策和贸易环境中，汽车制造商面临的复杂挑战。
Sissi01-24 03:57

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