Libby看来,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克支持共和党的政治活动可能对特斯拉产生了负面影响,但这很难量化。数据显示,今年1月至9月,特斯拉在加州的注册量同比下降13%,但同期该州的整体电动汽车市场实现增长。 按9月份的注册量计算,雪佛兰是美国第二大电动汽车品牌,同比增长40%,达到7,363辆。此外,雪佛兰有两款车型跻身当月注册量前十的电动汽车之列,分别是Equinox EV和Blazer EV跨界车。Rivian的注册量同比下降24%,至3,754辆。分析师指出,昂贵车型的消费需求下降,加上零部件短缺,导致Rivian从8月开始削减部分产量。 虽然特斯拉Cybertruck、雪佛兰Equinox EV和本田Prologue的9月注册量都没有超过5,000辆,但它们的相对成功表明,消费者正在寻找新的电动汽车,尤其是他们喜欢的品牌。 Libby指出,最近美国电动汽车增长放缓的一个关键原因是丰田和本田等汽车制造商的油电混合动力汽车越来越受欢迎,越来越多的品牌正在开发混合动力车型,以应对创纪录的消费者需求。“电动汽车存在价格溢价,充电基础设施存在问题,电动汽车车主也有负面传闻。混合动力车的日益流行也印证了这一点。”lg...