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吉利汽车2022年全年营收1480亿元收入和总现金水平均创新高

利。2022年11月，吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，预计2024年量产。吉利汽车致力打造汽车行业ESG全球领导力，以2020年为基准年，吉利汽车2022年单车全生命周期碳排放下降了8%。吉利汽车承诺到2025单车全生命周期碳排放减少25%以上，到2045年实现碳中和。凭借在ESG方面的不断耕耘，吉利汽车MSCI ESG评级由BBB提升至A；获选为“恒生ESG 50指数”等多项国际认可。展望未来，2023年吉利汽车全年销量目标165万辆，其中新能源销量较2022年翻番。吉利将坚持科技创新，持续推动新能源技术，强化科技生态赋能智能驾驶和智能出行；深化国际业务，加快资源协同，为吉利汽车的可持续发展奠定更加坚实的基础。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-22

海通国际：给予国轩高科增持评级，目标价位45.8元

ian等国际车企合作持续加深，成功进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系，并与美国造车新势力Rivian签署战略供应和本土化协议成为其LFP电池供应商。　　乘大众电动化转型之势，有望分享红利成为其主要供应商。大众与公司签订合约，通过股份转让和定增成为第一大股东，持股比例达24.77%。公司引入大众作为战略投资者将对产品开发、公司管理、低融资成本及品牌国际化方面都有所获益，同时国轩新增10GWh三元产能，成为大众主要供应商之一。　　前瞻性进入储能黄金赛道，出货量大增，有望开启新的营收增长空间。公司快速切入储能业务，储能电池循环寿命可以达到1.5万次，通过多项国际认证，在通讯基站/储能电站/2C等领域广泛应用，已全面进入海外市场。公司与华为、Invenergy、苏美达等领先企业达成战略合作，2022年国轩储能出货量达到5.5GWh，同比增长10倍，市场占比从大幅提升至22年的4.5%，成为全球主要储能电池出货厂商，22年储能电池出货排名中国第六，我们预计23年储能电池出货量可达到15GWh。　　高度重视研发与创新，多项电池新技术处于行业最前沿水平，半固态与磷酸锰铁锂量产可期。公司坚持自主研发和创新，于全球布局八大研发中心，不断加大动力电池和储能电池的研发与投入，目前在JTM铁锂、磷酸锰铁锂及半固态电池技术等前瞻性技术研究已取得阶段性进展，同时在全球研发布局和海外高级研发人员引进力度进一步提升。　　估值：我们预计公司2022-2024年总收入达到224.5/435.0/596.5亿元，归母净利预计将达到2.8/16.3/26.8亿元，EPS为0.16、0.92、1.50元/股，当前股价对应市盈率178/31/19倍。考虑公司研发水平领先，储能将大幅放量，提前布局碳酸锂，同时半固态电池产业化或将贡献超额盈利，我们给予公司2023年50倍PE，对应目标价45.8元，首次覆盖给予“优于大市”评级。　　风险：新能源车销量不及预期；产能投产进度不及预期；储能出货不及预期；新技术研发不及预期；原材料价格上涨。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券陈子坤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为13.68%，其预测2022年度归属净利润为盈利8.84亿，根据现价换算的预测PE为39.52。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为57.25。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，国轩高科（002074）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-16

金杯汽车工业控股公司被执行1.5亿累计被执行超5亿

公司全资子公司。此外，该公司还持股华晨雷诺金杯汽车有限公司和华晨宝马汽车有限公司。　　

金融界2023-03-10

最高降价9万元，促销潮蔓延全国各地！汽车价格战时代到来？一场悲情自救大戏拉开大幕，谁将留下时代眼泪？

滑、自主品牌汽车销量表现不如人意，东风雷诺退出市场等打击接踵而至。　　降价潮如潮水般涌向各地　　在这场东风掀起的降价潮，虽然壮烈，但是却如潮水般涌向各地。　　据报道，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5％给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券，等等。　　中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。　　这场看似偶然的降价大戏，如干柴烈火般点燃了中国车市的热情，绚烂、热烈、且悲壮。独留下燃油车厂商在春风中凌乱，流下时代酸楚的泪。　

金融界2023-03-09

四、五折大甩卖，最高降价9万！“暴力促销”下，东风汽车涨停了！还能飞多高？

本田、东风日产、郑州日产、纳智捷、东风雷诺、英菲尼迪等品牌。　　该股今日涨停，主要是受到消息面的推动。最近湖北开启了史上最强购车优惠季，总部位于湖北武汉的东风汽车集团旗下的多个汽车品牌，集体开启了疯狂降价模式。本次降价活动包括东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型。　　其中，东风雪铁龙的部分车型的优惠幅度高达9万元，标致的部分车型打五折甚至四折甩卖。这次的降价促销力度，几乎超出所有人预料。据相关报道，湖北武汉东风各大汽车4S店的销售电话一度瘫痪。部分门店称3月6号中午就已经不接单了，理由是订单太多，库存全没了。　　　　“暴力促销”带动销量火爆，东风汽车喜提涨停板。从其股价走势来看，运行的是3浪结构反弹，上方第一个强阻力在7.36元附近，再来一个涨停将就到了。当前汽车行业面临产能过剩的问题，并且全球经济衰退使得消费不振，此前特斯拉率先降价大打价格战，在新能源汽车的冲击下，传统车企的日子也不好过，现在也开始大力度降价促销了。但这并非长久之计，只能是阶段性的利好刺激。汽车行业未来需要消化过剩产能，之后活下来的车企才能活得更好。对于东风汽车而言，预计涨势可能会终结在两个涨停之内。（中产投资）　　执业证书编号：A0780619120003

金融界2023-03-07

东兴证券：给予国轩高科买入评级，目标价位46.1元

客户，长期战略供货长城/吉利并成功进入雷诺-日产-三菱供应体系，23年将供应哪吒。　　技术实力行业争先,前沿技术储备丰富。公司研发投入占比行业领先，创新JTM技术成组效率提升超90%，LFP系统能量密度超NCM6系，22年已进入量产阶段；三元半固态电池产业化落地，单体能量密度360Wh/kg，23年将配套批量交付；前瞻储备LMFP技术，目前已完成C样并逐步向量产推进，可基于现有LFP产能优势快速切换至LMFP。　　深度绑定大众，国际化布局加速落地。大众为公司第一大股东，22年汽车销量全球排名第二，电动车占比仅10%，计划25/30年提升至20%/50%，动力电池需求空间广阔。大众计划使用标准电芯将覆盖80%装机需求，23年进入产品导入期。公司为首个标准电芯定点企业，有望成为大众主要电池供应商，收入成长潜力巨大。公司还与Rivian/Tata/VinES等国际领先客户形成战略合作，将市场延伸至欧美及东南亚地区，全球布局行业领先。　　全球产能加速释放，产业链一体化布局行业领先。22年公司产能100GWh，规划25年产能达300GWh，23年产能有望达180GWh，预计23Q3标准电芯一期20GWh投产。公司在宜春/阿根廷持有多处锂矿，碳酸锂规划产能12万吨，23年预计产出超2万吨，长期原材料自供率有望突破60%。延伸布局电池材料核心环节，公司供应链稳定性与成本优势凸显。　　卡位储能需求放量，技术与客户积累深厚。公司快速切入储能业务，储能电池循环寿命达1.5万周，通过UL/TüV等多项国际认证，在通讯基站/储能电站/2C等领域广泛应用，已全面进入海外市场。公司与华为/晶科/Invenergy/苏美达等领先企业达成战略合作，22年储能电池出货排名中国第六。　　盈利预测及投资评级：我们预计公司22~24年净利润2.8/16.2/28.3亿，对应EPS为0.16/0.91/1.59元。我们看好公司与大众集团战略协同及海外业务加速布局带来的收入增长潜力，产业链一体化布局有望强化成本优势，公司未来盈利成长性较强，首次覆盖给予“强烈推荐”评级，目标价格46.1元。　　风险提示：终端需求不及预期、与大众合作进度/大众销量不及预期、产能建设不及预期、成本/盈利改善不及预期、行业竞争加剧、新技术发展超预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券陈子坤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为13.68%，其预测2022年度归属净利润为盈利8.84亿，根据现价换算的预测PE为41.8。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为68.39。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，国轩高科（002074）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-07

吉利汽车：沙特阿美拟以现金投资获得吉利与雷诺合资公司少数股权

　　吉利汽车公告，吉利控股、雷诺、Saudi Arabian OilCompany（“沙特阿美”）及本公司3月2日订立意向书，据此（其中包括）沙特阿美拟以现金投资以获得建议合资公司之少数股权。有关建议合资公司股权架构之详细条款将由所有订约方进一步磋商及确定。吉利控股及本公司作为一方，雷诺作为另一方，预期于建议合资公司馀下股权中各自的持股量将相同。截至本公布日期，订约方之间尚未订立具约束力之最终协议。本公司将于必要时就上述事宜另行刊发公佈。

金融界2023-03-02

CEO们应该如何看待元宇宙麦肯锡给出指南

于稳定运营，将生产率提高20%；宝马、雷诺、现代和许多其他汽车制造商也在通过数字孪生创造价值；甚至专业运动员也在使用它，新西兰酋长队最近赢得了美洲杯，部分原因是通过创新的数字孪生。随着公司们变得越来越有创意，越来越多的企业用例也在不断涌现。企业培训就是一块沃土，美国银行已经在其网络中的每个金融中心推出了一项使用VR技术的“沉浸式培训”计划，教银行家如何加强与客户的关系、处理困难的对话、练习同理心。沃尔玛发现了一个意想不到的用途，该公司表示，其VR培训帮助一家门店挽救了经营困境。元宇宙到转折点还需突破哪些障碍？ <#root> 怀疑论者指出，技术有时需要很长时间才能发挥其商业潜力，比如人工智，即使经历了长达数十年的“AI 寒冬”，许多分析师们仍认为AI 没有发挥出它的潜力，最近，生成式人工智能的进展就让怀疑论再次出现，自动驾驶汽车是另一个例子。元宇宙难道没有类似的命运风险吗? 换句话说，我们处于炒作周期的哪个阶段？现在是站在了过高预期的顶峰，还是陷入了幻想破灭的低谷? 在我们看来，元宇宙的发展距离真正的转折点还需要几年的时间 (但这不是不做准备的理由)。Salesforce的布莱恩·索利斯最近告诉我们，像Web1.0、社交媒体和移动设备这样的代际变化“很少在一夜之间发生，它们需要数年的时间，是不断进步的技术、不断变化的消费者需求和实验周期积累的结果”。这似乎也是对元宇宙必须克服障碍的恰当描述——技术还没有准备好大规模支持元宇宙：5G网络、边缘计算、硬件和软件的进步必须跟上(它们正在进行中)；目前的用户主要是游戏玩家和精通技术的人，企业必须招募其他人才(我们的调查显示，他们非常感兴趣)；许多元宇宙里的交易都是用加密货币进行的，而我们也看到了加密作为一种可靠、安全的交换系统，同样存在缺点；最后，如Roblox、The Sandbox等等的元宇宙平台之间都没有联系，整合的、真正的元宇宙还有很长的路要走。 CEO们现在可以做什么? <#root> 乐观主义者和怀疑论者都有确凿的证据支持他们的观点，但证据的“天平”可能稍微倾向于乐观主义者。全球79 家最大的消费品公司中，有 71% 已经持有元宇宙的股份，其余的人冒着没有计划的风险；其他行业公司正在仔细观察并制定计划；极少数人不会受到元宇宙的影响。现在在元宇宙中投资哪怕一点点，似乎都被置于一个奇怪的经济周期中。但我们的研究强烈表明，在经济低迷时期，调整资产负债表并投资于增长公司，将在下一个周期中占据主导地位。一家公司如何规划元宇宙取决于它所在的行业。如前图所示，元宇宙最有可能颠覆银行、制造业、媒体、专业服务、零售和电信等行业。这些行业的CEO可以考虑采取比其他行业更果断的决策。其他行业的CEO可以采取三个步骤来确保自己在“元宇宙列车上有座”，并为元宇宙的最终起飞做好准备。从“为什么”开始关键问题不是“我们可以在元宇宙中做什么？” 以及“为什么元宇宙适合我们的增长和创新议程？” CEO们需要弄清楚如何将元宇宙因素纳入当前的商业模式中，以及公司的客户在元宇宙中热衷于做什么。正如乐高分险投资公司的Rob Lowe告诉我们的那样“不要试图改变你的核心目标以适应元宇宙”。实际一点：找到“什么” 从外部寻找灵感是件好事，但 CEO 还应考虑确定适合公司战略的实际用例，并优先考虑这些用例，然后为这些用例开发概念、业务案例和路线图。CEO们应该像对待其他任何事情一样严肃对待这些努力，而不是将它们视为噱头或宣传。了解“这是一项严肃认真的工作”将有助于消除组织内部的怀疑态度。捍卫事业：“如何做” CEO可以履行两项职能：第一，设定愿景；其次，为每个用例和计划选择领导者；测试和学习，并在此过程中提出正确的问题，这对于弥合期望与结果之间的差距至关重要。职能领导可以带头进行这些工作，以确保这些举措与职能议程紧密结合；选一个人代表“元宇宙”职能来完成工作是有意义的——欧莱雅在内的几家公司已经任命了一位“首席元宇宙官”，通常向CEO汇报。高层领导可能还会考虑所需的运营模式和团队设置，因为许多公司希望与硬件、软件和元宇宙相关开发服务（例如 VR 设计和开发或游戏引擎）的专业供应商合作。结语：现实世界正在被战争、新冠肺炎、通货膨胀等等问题所困扰，元宇宙提供了一种“增强”，这可能是吸引数百万客户涌向早期元宇宙的部分原因。CEO们应该确保自己在客户的所在地会见客户们，无论“所在地”是虚拟的还是现实的。关于作者：本文为编译，原作者Homayoun Hatami是全球客户能力的管理合伙人，也是麦肯锡巴黎办事处的高级合伙人， Eric Hazan是该办事处的高级合伙人。Hamza Khan是伦敦办事处的合伙人。Kim Rants是哥本哈根办公室的副合伙人。作者感谢 Nikita Pillai 和 Adam Ridemar 对本文的贡献。来源：DeFi之道来源：金色财经

金色财经2023-02-19

麦肯锡给CEO的元宇宙指南

于稳定运营，将生产率提高20%；宝马、雷诺、现代和许多其他汽车制造商也在通过数字孪生创造价值；甚至专业运动员也在使用它，新西兰酋长队最近赢得了美洲杯，部分原因是通过创新的数字孪生。随着公司们变得越来越有创意，越来越多的企业用例也在不断涌现。企业培训就是一块沃土，美国银行已经在其网络中的每个金融中心推出了一项使用VR技术的“沉浸式培训”计划，教银行家如何加强与客户的关系、处理困难的对话、练习同理心。沃尔玛发现了一个意想不到的用途，该公司表示，其VR培训帮助一家门店挽救了经营困境。元宇宙到转折点还需突破哪些障碍？怀疑论者指出，技术有时需要很长时间才能发挥其商业潜力，比如人工智，即使经历了长达数十年的“AI 寒冬”，许多分析师们仍认为AI 没有发挥出它的潜力，最近，生成式人工智能的进展就让怀疑论再次出现，自动驾驶汽车是另一个例子。元宇宙难道没有类似的命运风险吗? 换句话说，我们处于炒作周期的哪个阶段？现在是站在了过高预期的顶峰，还是陷入了幻想破灭的低谷? 在我们看来，元宇宙的发展距离真正的转折点还需要几年的时间 (但这不是不做准备的理由)。Salesforce的布莱恩·索利斯最近告诉我们，像Web1.0、社交媒体和移动设备这样的代际变化“很少在一夜之间发生，它们需要数年的时间，是不断进步的技术、不断变化的消费者需求和实验周期积累的结果”。这似乎也是对元宇宙必须克服障碍的恰当描述——技术还没有准备好大规模支持元宇宙：5G网络、边缘计算、硬件和软件的进步必须跟上(它们正在进行中)；目前的用户主要是游戏玩家和精通技术的人，企业必须招募其他人才(我们的调查显示，他们非常感兴趣)；许多元宇宙里的交易都是用加密货币进行的，而我们也看到了加密作为一种可靠、安全的交换系统，同样存在缺点；最后，如Roblox、The Sandbox等等的元宇宙平台之间都没有联系，整合的、真正的元宇宙还有很长的路要走。 CEO们现在可以做什么? 乐观主义者和怀疑论者都有确凿的证据支持他们的观点，但证据的“天平”可能稍微倾向于乐观主义者。全球79 家最大的消费品公司中，有 71% 已经持有元宇宙的股份，其余的人冒着没有计划的风险；其他行业公司正在仔细观察并制定计划；极少数人不会受到元宇宙的影响。现在在元宇宙中投资哪怕一点点，似乎都被置于一个奇怪的经济周期中。但我们的研究强烈表明，在经济低迷时期，调整资产负债表并投资于增长公司，将在下一个周期中占据主导地位。一家公司如何规划元宇宙取决于它所在的行业。如前图所示，元宇宙最有可能颠覆银行、制造业、媒体、专业服务、零售和电信等行业。这些行业的CEO可以考虑采取比其他行业更果断的决策。其他行业的CEO可以采取三个步骤来确保自己在“元宇宙列车上有座”，并为元宇宙的最终起飞做好准备。从“为什么”开始关键问题不是“我们可以在元宇宙中做什么？” 以及“为什么元宇宙适合我们的增长和创新议程？” CEO们需要弄清楚如何将元宇宙因素纳入当前的商业模式中，以及公司的客户在元宇宙中热衷于做什么。正如乐高分险投资公司的Rob Lowe告诉我们的那样“不要试图改变你的核心目标以适应元宇宙”。实际一点：找到“什么” 从外部寻找灵感是件好事，但 CEO 还应考虑确定适合公司战略的实际用例，并优先考虑这些用例，然后为这些用例开发概念、业务案例和路线图。CEO们应该像对待其他任何事情一样严肃对待这些努力，而不是将它们视为噱头或宣传。了解“这是一项严肃认真的工作”将有助于消除组织内部的怀疑态度。捍卫事业：“如何做” CEO可以履行两项职能：第一，设定愿景；其次，为每个用例和计划选择领导者；测试和学习，并在此过程中提出正确的问题，这对于弥合期望与结果之间的差距至关重要。职能领导可以带头进行这些工作，以确保这些举措与职能议程紧密结合；选一个人代表“元宇宙”职能来完成工作是有意义的——欧莱雅在内的几家公司已经任命了一位“首席元宇宙官”，通常向CEO汇报。高层领导可能还会考虑所需的运营模式和团队设置，因为许多公司希望与硬件、软件和元宇宙相关开发服务（例如 VR 设计和开发或游戏引擎）的专业供应商合作。结语：现实世界正在被战争、新冠肺炎、通货膨胀等等问题所困扰，元宇宙提供了一种“增强”，这可能是吸引数百万客户涌向早期元宇宙的部分原因。CEO们应该确保自己在客户的所在地会见客户们，无论“所在地”是虚拟的还是现实的。来源：金色财经

金色财经2023-02-17

日产和雷诺拟在印度投资约6亿美元生产六款新车型

　　日产汽车和雷诺周一宣布，两家公司计划在印度投资约6亿美元，生产六款新车型，其中包括两款电动汽车。　　两公司表示，他们将在共同平台上各生产三款车型，并将在印度晨奈设计和制造。其中两款新的电动汽车将是雷诺和日产在印度推出的首款电动汽车。　　两家公司表示，额外的研发活动将创造至多2000个新工作岗位。　　作为两公司之间联盟重组的一部分，雷诺最近同意将其在日产汽车的持股比例从43％降至15％，并保留与日产汽车15％的交叉持股。　　他们表示，该联盟的新举措包括在拉丁美洲、印度和欧洲的运营项目。

金融界2023-02-14

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