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崔东树：对电动车的发展还是很乐观的
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版也降价3300欧元至4.49万欧元。雷诺旗下的畅销车型Dacia Spring在优惠1万欧元之后售价仅为1.3万欧元。而企业给补贴的效果远不如国家补贴，这也是中国2019年前后也出现的现象。当年很多企业把国家补贴的退坡给补上了，但效果很一般。消费者始终认为企业的补贴是让利，是本该消费者得到的，而国家的补贴是真的补贴。因此欧洲很多国家也要经历中国的2019年3季度前后的销量暂时偏弱现象。由于欧洲各国的补贴退出节奏差异，因此总体影响也不大。 2、冬天过去了，负面信息关注度下降北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。南半球新能源车很少，北半球是新能源主力，而北半球一般都是1月最冷，因此冬季也有延后效应。北方最冷的时间是1月，并非12月，很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。 3、新能源车的政策趋势不可逆从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，毕竟电力的来源是多元的，光伏和风电的比例越来越高，因此新能源车的电力是清洁的。而电池的开采利用的污染也会逐步地降低，尤其是回收再利用的工艺日益成熟，成本逐步下降，新能源车替代燃油车的趋势不变。 4、新能源车的优势不可逆电动车由于使用阶段不产生碳排放和热排放，而燃油车出现碳排放、热排放和污染气体排放，因此电动车的优势是巨大的。随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。电动车的技术在不断完善中，燃油车的效率提升是极其缓慢的，电动车的电池等技术进步速度很快，目前仍是万马奔腾的技术创新中，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 5、特斯拉量产速度太慢是暂时的 2023年美国特斯拉的美国销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢了，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。一般来说，一款国产燃油车两年左右一次改款，四年左右一次换代，电动车频率更高一些。目前国产电动车两年更新换代一次，赶不上就落伍。再看看特斯拉，2016年发布的Model 3，今年才推出新款，更离谱的是，新款Model 3还不是换代，只能算是改款。特斯拉电池领域很有创新能力，4680电池被寄以厚望。根据马斯克的说法，与特斯拉目前采用的2170电池相比，4680电池的能量提升了5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，还能够大幅降低电池的生产成本。除此之外，4680电池在对应热失控方面的能力也有明显提升。松下曾表示，其 4680 电池的大规模生产会在 2023 年 4 月到 2024 年 3 月之间进行;但如今，根据最新声明，松下计划在 2024 年 4 月到 9 月开启下一代电池的商业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。
金融界02-19 07:49
比特币ETF占新投资的约75%
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yptoQuant首席研究员胡利奥·莫雷诺（Julio Moreno）于2月14日的一篇推文，ETF的需求是比特币价格飙升的主要推动力： “比特币基本是在ETF的新需求推动下突破了5万美元的关口。” 根据Farside Investors的数据，比特币现货ETF总共积累了4,115枚比特币，价值约2150万美元。在撰写本文时，贝莱德集团（BlackRock）的iShares比特币信托ETF占据了主要流入的份额，总共持有了4,843枚比特币，价值约2.53亿美元。现货比特币ETF流动。来源： farside.co.uk CryptoQuant研究报告预计，突破56000美元将作为比特币下一个重要的价格水平： “从网络估值的角度来看，比特币的下一个目标是56000美元。估值指标并未显示出显著的价格下跌风险。加密投资公司DFG的创始人兼CEO沃全（James Wo）表示，ETF的流入是比特币达到52000美元的主要原因。他告诉Cointelegraph：“所有现货比特币ETF产品的总价值现在已超过100亿美元，而贝莱德集团（BlackRock）的比特币ETF每天的购买量是挖矿量的12倍，这意味着加密生态系统通过现货比特币ETF进入了新的机构资产配置时代。” 然而，根据链上分析师Cole Garner于2月14日发布的一篇推文来看，由于Bitfinex上出现了一个“买入墙（指的是市场上出现的大量卖单，导致价格难以上涨的现象）”，比特币价格在52000美元附近面临着显著的阻力，直到52300美元。来源：金色财经
金色财经02-17 10:16
【欧股收市】欧洲股市全线收高英国经济陷入技术性衰退
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跌0.9%。汽车股上涨2%，其中法国雷诺公司在宣布大幅提高股息并重申到2030年营业利润率达到两位数的目标后上涨6.3%。英国经济在2023年最后一个季度收缩了0.3%，在第三季度增长被下调至-0.1%后，该国陷入了技术性衰退。在公布报告的公司中，德国商业银行的全年净利润增长了 55%，为15年来的最佳业绩，第四季度业绩超预期。飞机制造商空客宣布派发每股1欧元的特别股息，因为该公司报告收入和订单增加，但每股收益下降。 Stellantis在表示今年将启动价值30亿欧元的股票回购计划后上涨5.7%。在Hindenburg Research表示已持有瑞士软件公司Temenos的空头头寸后，Temenos股价暴跌 28.2%。随后，瑞士六大交易所应该公司的要求暂停了股票交易。 Tomra股价上涨 30.9%，而Fortnox股价飙升 20.1%，此前两家公司公布的第四季度业绩均超出预期。 #欧股收盘#
阿泰尔02-16 02:46
雷诺2023年营收523.8亿欧元，分析师预期528.8亿欧元
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雷诺2023年营收523.8亿欧元，分析师预期528.8亿欧元；全年净利润22.0亿欧元，分析师预期30.4亿欧元。
金融界02-15 10:11
耐世特(01316)下跌5.18%，报3.11元/股
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客户超过60家，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。截至2023年中报，耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。
金融界02-14 09:53
【欧股收市】欧洲股市全面上涨企业财报继续成为关注重点
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大幅波动，但本周我们将看到喜力、空客、雷诺、NatWest和德国商业银行等欧洲企业以及索尼、可口可乐和Airbnb等全球企业的报告。由于央行监控增长和通胀状况，投资者可能会特别关注消费类股及其对某些经济体实力的暗示。亚太地区许多主要股市周一因农历新年休市，而中国市场本周休市。美国股市在上周强劲表现的基础上周一小幅走高。美国消费者价格指数将于周二公布。本周还充斥着欧洲经济数据，包括欧元区第四季度GDP增长、西班牙和其他地区的消费者价格通胀以及ZEW经济景气调查。欧洲央行管理委员会成员法比奥·帕内塔周六发表鸽派言论后，欧洲债券收益率下跌也支撑了股市。周一，欧洲央行董事会成员皮耶罗·西波隆表示，央行不需要进一步抑制欧元区经济来控制通胀。在个人投资者中，私募股权公司L Catterton提出收购豪华鞋履制造商Tod's 36%的股份并将其私有化后，其股价飙升18.4%。萨拉斯下跌3.7%，因全球大宗商品交易商维多同意以每股1.75欧元的价格从意大利莫拉蒂家族手中收购该炼油商35%的股份，整个集团估值为17亿欧元。 #欧股收盘#
楼喆02-13 02:09
日产汽车股价跌逾10% 创2021年来最大跌幅因盈利不及预期
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亿日元。日产首席财务长周四表示，尽管雷诺决定取消旗下电动汽车子公司Ampere的IPO，但日产与雷诺公司的合作项目仍在按计划进行。日产汽车的一大亮点是混合动力汽车，近几个月来随着电动汽车需求波动，混合动力汽车的需求出现反弹。
金融界02-10 00:36
金杯汽车工业控股公司等被强执5亿
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示，该公司为华晨宝马汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司股东。
金融界02-08 00:29
耐世特(01316)上涨5.25%，报3.41元/股
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客户超过60家，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。截至2023年中报，耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。
金融界02-06 14:44
雷诺韩国汽车出口暴跌90%
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汽车是韩国主要出口商品，最近雷诺韩国汽车发布的数据显示，受红海危机影响，上个月企业汽车出口量相比去年同期骤减超九成。统计显示，在韩国外贸运输中，海运的占比高达99%，韩国向欧洲出口IT设备、电池等尖端产品，通常也都要经过红海。最近韩国贸易协会表示，韩国七成以上的进出口企业都因为红海危机陷入物流困境。
金融界02-04 12:09

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