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雪佛龙将装运石油的货轮送往亚洲以避开红海
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数据显示，雪佛龙改变巨型油轮（VLCC ）Nissos Despotiko预计将于5月5日抵达韩国Ulsan（港口），此前，这艘货轮与两艘能够通过苏伊士运河的最大尺寸货轮（Suezmaxes）执行了船到船（ship-to-ship）转运。
金融界03-21 01:14
雪佛龙将装运石油的货轮送往亚洲以避免红海
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数据显示，雪佛龙改变巨型油轮Nissos Despotiko预计将于5月5日抵达韩国Ulsan，此前，这艘货轮与两艘能够通过苏伊士运河的最大尺寸货轮执行了船到船转运。
金融界03-21 01:14
雪佛龙下跌1.21%，报154.73美元/股
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3月20日，雪佛龙(CVX)盘中下跌1.21%，截至23:43，报154.73美元/股，成交3.5亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，雪佛龙收入总额2009.49亿美元，同比减少18.4%；归母净利润213.69亿美元，同比减少39.75%。大事提醒： 4月26日，雪佛龙将披露2024财年一季报。
金融界03-20 23:54
埃克森美孚CEO愿意与雪佛龙就收购赫斯公司的计划进行谈判
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ods在接受采访时说，埃克森美孚愿意与雪佛龙公司就其收购赫斯公司(Hess Corp.)的计划进行谈判，目前这两家石油巨头正在争论这笔交易对圭亚那一个大型海上石油项目的影响。Woods的这番话标志着埃克森美孚在向巴黎国际商会(International Chamber of Commerce)申请仲裁后，首次公开明确表示愿意与雪佛龙就该问题进行讨论。Woods说：“对话的渠道仍然畅通。“这是一个商业问题，而不是个人问题。我们不是想阻止雪佛龙和赫斯的交易。我们正在努力维护我们对我们开发的圭亚那资产的权利。”
金融界03-19 03:27
埃克森美孚CEO称无意收购赫斯公司试图获得部分资产的优先购买权
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en Woods表示，该公司正试图在与雪佛龙的纠纷中获得对赫斯公司圭亚那资产的优先购买权，而不是收购该公司。Woods在首次公开讲话中表示，埃克森如果想收购赫斯，就不会等到雪佛龙宣布其赫斯交易时才宣布，这可能会阻止雪佛龙以530亿美元收购赫斯的交易。本月早些时候，埃克森美孚就赫斯出售圭亚那石油资产的提议向提起合同仲裁，该仲裁案旨在维护埃克森确定赫斯在Stabroek海上巨型石油区块所持30%股份价值的权利。
金融界03-18 23:28
埃克森美孚介入雪佛龙的收购
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埃克森美孚向国际商会申请仲裁，企图接入雪佛龙与赫斯之间的收购交易。这个对雪佛龙会有什么影响？来看看外国分析师的看法。作者：JR Research 自去年年底雪佛龙宣布以530亿美元收购赫斯以来，这家领先的石油和天然气公司的投资者不得不应对巨大的波动。雪佛龙执行和稀释风险的担忧可能主导了当时的市场情绪，因为雪佛龙经历了大幅回调。雪佛龙在2024年1月触底，尽管自那时以来，它的表现落后于标普500指数。尽管表现不佳，但雪佛龙的买入情绪仍然强劲，这表明可能不会再次触及雪佛龙在2022年7月的低点（低至130美元水平）。尽管最近出现了更多建设性的调整，但赫斯的收购交易可能会有“五到六个月”的延迟。因此，其主要竞争对手埃克森美孚已向国际商会申请仲裁，以挑战雪佛龙收购赫斯的交易。尽管如此，埃克森美孚仍在与雪佛龙和赫斯进行积极的谈判。埃克森美孚希望以更大的权力行使其优先购买权，尽管雪佛龙认为埃克森美孚没有理由通过收购交易挑战其收购赫斯在圭亚那的股份。分析师们还认为，虽然雪佛龙收购赫斯的交易可能会推迟，但预计不会被搁置。尽管如此，石油和天然气行业的收购活动的增加可能会加剧美国联邦贸易委员会的担忧，从而可能导致消费者价格上涨。因此，即使雪佛龙正在应对埃克森美孚反对完成赫斯交易所带来的挑战，也应该受到更严格的审查。雪佛龙在2月份公布了其第四季度收益，并提供了其前瞻性生产指引。尽管上游业务表现疲软，但雪佛龙第四季度调整后的每股收益超出了分析师的预期。此外，雪佛龙在2023年创下了美国净石油当量产量的新纪录，表示有信心在2024年实现更高的产量。据此，雪佛龙预计“2024年销量将增长4%-7%。”管理层重申雪佛龙致力于利用其在二叠纪盆地的持续优势来维持其增长。OPEC+延长减产的决定也应该支持雪佛龙在2024年实现合理产量增长的决定，因为石油和天然气的基础价格走弱。尽管如此，WTI原油期货自2023年底以来也试图在60美元左右的水平触底。随着WTI原油期货最近的复苏和重新测试80美元的水平，购买情绪的改善应该有助于雪佛龙的实现，因为它增加了产量。华尔街估计，雪佛龙的增长正常化阶段在2023年达到最低点，预计到2024年将恢复3%的增长。雪佛龙调整后的每股收益也将在26财年出现反弹，在22财年达到18.83美元的峰值后达到14.19美元。因此，得益于产量的提高和原油价格的上涨，雪佛龙的经营业绩预计将在2023年超过其周期低点。此外，市场并没有过度关注雪佛龙收购赫斯所带来的不确定性。因此，市场可能已经消化了雪佛龙在2023年底下跌后的不确定性，为抄底买家提供了增加持仓的机会。雪佛龙的前瞻调整EBITDA倍数为5.6倍，明显低于其10年平均水平的6.4倍。它还受到4.3%的强劲远期股息收益率的支撑，在当前水平上提供了坚实的估值支撑。雪佛龙的交易价格较埃克森美孚提前调整后的EBITDA 6.2倍有合理的折扣，这表明悲观情绪可能反映在其估值中。因此，对于雪佛龙投资者来说，增加对一家基本面强劲的石油和天然气公司的仓位仍然是一个合适的机会，即使该公司正在应对因收购赫斯而产生的不确定性。 $雪佛龙(CVX)$ $赫斯(HES)$ $埃克森美孚(XOM)$
老虎证券03-13 19:26
雪佛龙上涨1.24%，报151.74美元/股
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3月12日，雪佛龙(CVX)盘中上涨1.24%，截至03:52，报151.74美元/股，成交8.44亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，雪佛龙收入总额2009.49亿美元，同比减少18.4%；归母净利润213.69亿美元，同比减少39.75%。大事提醒： 4月26日，雪佛龙将披露2024财年一季报。
金融界03-12 04:08
MHMarkets迈汇：原油行业并购活动成立法焦点
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埃克森美孚对先锋自然资源公司的收购以及雪佛龙对赫斯公司的收购。MHMarkets迈汇指出，这一购买热潮旨在以较低的成本确保未来生产能力，并利用2022年创纪录的现金余额。尽管这些动作获得了分析师的肯定，认为它们有利于能源供应安全，但并非所有人都持相同看法，特别是国会中的民主党人。这些大型交易引起了部分人士的关注，尤其是50位国会民主党人。他们本周向联邦贸易委员会提出调查请求，由参议院多数党领袖Chuck Schumer领头，他们认为化石燃料公司的高价格是为了维持利润而对投资者施压的结果，并指责美国民众因大型原油公司的贪婪而付出高昂的天然气价格。立法者要求联邦贸易委员会加强对这类交易的调查，并对原油天然气行业的其他交易进行更深入的探究。他们忽略了联邦政策对行业整合的影响，如限制勘探选择和提高能源公司财务负担的政策。实际上，像二叠纪盆地这样的成熟产区进行整合被视为理所应当。雪佛龙对赫斯的收购使其进入了圭亚那的原油繁荣地区，而这些整合还被指出对行业的排放足迹产生了积极影响，提高了利润同时降低了排放。尽管存在关于反竞争模式的担忧，但大型科技公司的类似情况并未受到同等程度的立法关注。然而，原油工业成为了立法者的主要目标，特别是在选举年，预计将出现更多针对该行业的立法动作。民主党的关注和干预在预料之中，尽管他们未能认识到自身政策在限制行业整合和增长方面的角色。联邦贸易委员会的调查可能被用作阻止某些交易的手段，但期望这能直接导致汽油价格下降既天真又危险。MHMarkets迈汇表示，这可能带来相反的效果，仅因为存在更多的公司，并不意味着它们不能采取一致行动。
金融界03-12 02:38
GTC泽汇资本：海洋油气勘探的复苏
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他地区增加勘探活动。壳牌、Galp、雪佛龙和TotalEnergies等公司纷纷在纳米比亚近海取得显著发现，并计划扩大勘探范围。这些勘探活动不仅局限于纳米比亚，TotalEnergies和卡塔尔能源公司已开始在南非水域附近的奥兰治盆地扩大勘探。尽管仍存在开发设计、时机和生产水平的不确定性，伍德麦肯齐估计，即使在油价每桶低至40美元的情况下，纳米比亚的石油经济也可能保持强劲，预示着这一地区对于全球石油公司而言，可能成为一个价值巨大的新兴核心地区。 GTC泽汇资本表示，英国石油公司、埃克森美孚等其他全球石油巨头也在探索新的勘探前沿，如巴西盐下边缘地区和乌拉圭的海上区块，标志着全球油气勘探活动正逐渐卷土重来，带动行业向前发展。
金融界03-12 02:18
AdvanTrade：大型石油公司利润较2022年创纪录水平下降30%
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的悲观预期。我们在美国的埃克森美孚和雪佛龙也看到了同样的情况，随着供应安全在一年中得到改善，国际石油和天然气价格从历史高位回落。例如，埃克森美孚公布2023年利润创历史第二高，达360亿美元。雪佛龙公布的全年利润为213.7亿美元，低于2022年的354.6亿美元，但仍足以让该公司以今年最大的并购交易之一收购赫斯公司(HessCorp.)。然后是TotalEnergies，它以某种方式完成了不可能的任务，2023年的利润甚至比2022年还要高。该公司报告去年的利润为214亿美元，比上一年的净利润高出4%。上涨的原因是其液化天然气业务和电力业务的强劲表现。此外，它也没有在2022年从俄罗斯撤军后必须缴纳的费用。这些收入为150亿美元，损害了2022年创纪录的业绩。利润下降并不令人意外。石油和天然气本身就是周期性行业，在周期的高峰年之后出现的下滑只是一切如常。这次的不同之处在于其他地方。2022年的危机似乎提醒所有超级巨头，他们的核心业务一如既往地强劲，投入更多精力发展核心业务，而不是进行多元化发展，可能是个好主意。五巨头去年都表示这正是他们要做的事情。尽管活动人士不断加大压力，要求其停止成为石油和天然气公司，但他们的一些首席执行官甚至大声表示了这一点。在这方面，2023年根据实际情况调整业务战略甚至比2022年更为重要，因为尽管石油和天然气价格较低，但这种调整仍在加快步伐。埃克森美孚和雪佛龙在其核心业务领域完成了两项大规模收购。壳牌和英国石油公司宣布修改其与转型相关的预算，但这些修改并未向上。TotalEnergies再次逆势而上，计划至少今年对转型业务的投资超过对新石油和天然气的投资。但与此同时，它又推进了东非原油管道项目、纳米比亚勘探等争议性项目。AdvanTrade表示，如果2023年有任何迹象的话，石油巨头将利用2022年的巨额利润，悄悄地或不那么悄悄地继续保持石油巨头的地位，放弃成为能源巨头的计划，至少在短期内是这样。
金融界03-09 02:46

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