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汪建华：2024年及1月钢铁市场展望

回顾2023年12月钢铁市场的走势，基本符合11月底提出的仍有阶段性反弹的观点，钢材综合价格指数反弹了49个点，螺纹和线材分别反弹29和9个点，中厚板、热轧和冷轧分别反弹84、109和32个点，大钢厂不同品种上调1月价格100~200元，铁矿反弹7个美金，废钢反弹98个点，焦炭反弹105个点。展望1月钢铁市场，部分现货钢价或面临冲高回落风险。支撑1月钢价甚至反弹的理由虽然也有，但并不多，最主要的一个是现货钢价的估值偏低。可以从三个方面观察，一是从当前供给水平较高、库存增加不明显的情况来看，钢联调查的247家钢厂只有28.14%的企业盈利，吨钢亏损100~300元的企业比比皆是，从这个角度而言，钢厂挺价也是有一定道理的，还有可能触发钢厂进一步的减产；二是从期现的基差观察，2015年至今年，12月28日的螺纹期现基差平均值是335，但今年12月28日只有51，如果说期货价格不高，那就是现货价格偏低了；从技术分析来看，螺纹和热轧2405合约月K线均处于反弹态势中，目前处于价格的相对底部区域，一旦震荡反弹，现货价格也必将跟随。如果货币政策积极一些，春节前降息或降准，也是比较好的托经济的措施，有利于缓解流动性的压力，有利于钢价的企稳甚至扰动性反弹。再如果钢厂减产力度强于预期，也是有利于抑制钢价回调。 1月钢铁市场可能走弱的压力相对要多一些，至少有以下几个方面：一是1月钢材供给水平仍仍处于相对较高水平。12月28日，钢联公布247家企业的日均铁水仍达到221.28万吨的水平，略低于去年同期水平，一些调查数据也显示，1月供给进一步下降的空间也不大，这也是囚徒困境下的必然特征。根据钢厂公布的数据，2024年中天1-1期计划量螺纹6折（上期7折），线材和盘螺6折（上期线材0折、盘螺2折）。永钢1-1期计划量，螺纹4.5折(上期5折)，线材和盘螺5折(上期6.5折)。沙钢1月计划量螺纹2.5折（上月2.5折），盘螺8折（上月10折），可见1月减量不大。二是1月钢材整体需求确定性回落。受影响最大的是建筑业，季节性的影响，叠加资金偏紧，1月需求将会逐步回落。观察制造业，钢联调查数据显示，钢结构和汽车行业1月原料日耗环比分别回落0.45%和6.1%，机械、家电及其它行业则分别回升5.99%、2.85%和3.52%，有一些分化。整体上看，建筑材需求回落或相对明显，而制造业用钢整体稳中略降。三是观察供需平衡的重要指标库存，进入确定性的累库阶段。尽管最近累库幅度不大，但从钢联小样本看，今年累库比过往年份要稍早，12月就已连续累库三周了，1月累库幅度将加大，或超过200万吨。统计局数据显示工业企业产成品存货周转天数为19.9天，同比增加0.9天，基本面的压力将加大，看是否倒逼钢厂进一步减产。2024年初钢厂大概率不大会像2023年初那样囤货，贸易商更是谨慎做库存。所以，一旦显性库存增加明显，对价格的压力就可想而知。四是流动性偏紧加大库存压力。统计局数据显示，11月末，规模以上工业企业应收账款24.59万亿元，同比增长8.1%；应收账款平均回收期为63.0天，同比增加4.9天。估计12月没有什么好转，1月也好不到哪去，除非货币政策出台，这就增加了存货的压力。五是价格高企的原然材料面临强烈的风险释放，钢材成本下移容易带动钢价走弱。在需求面临回落、且钢厂亏损严重的背景下，价格高企的原燃料面临跌价的风险。随着盘面挤仓结束、钢厂原燃料补库结束（今年钢厂补库一定是不如往年），原燃料价格下跌是必然的，只是时间的问题。在此背景下，钢价也难以走出独立行情，尤其是从6月以来的钢价几乎是一路震荡小反弹，时间也比较长（历史上很少有连涨6个月的表现），选择一个合适的时点，开启一定幅度的跟随性调整，或更有利于后面的行情发展。总之，1月钢铁市场，随着基本面进一步走弱（钢厂减产不超预期），价格高企的原燃料跌价风险的逐步释放，从业者防风险意识的增强，钢价或面临阶段性高位回落的风险。从操作的角度看，没有协议量的贸易商，不跌不买，大跌大买，可以灵活选择现货和盘面，对有协议量的贸易商，最晚或在上旬积极降低现货库存比较好，必要时逢高跨品种或跨期逢高套保；对于终端而言，大钢厂板材降价概率不高，该采购的适度补库，如果能从市场采购，则尽量采购市场跌价资源；对于钢厂而言，有利润和边际，全力生产，积极销售，必要时盘面跨品种、跨期逢高卖出保值。时值岁末年初，回顾和展望下年度钢铁市场。回顾浓墨但不重彩的2023年，相信许多人都非常忙碌，但却获得感不那么的强。钢价在不确定中走出了确定性的“至阴则阳”的“一波三折”运行态势，尽管钢厂为国家经济增长目标的实现再一次做出了卓越的贡献，但也因此创下了盈利几乎是最差的历史记录，毫无疑问的是，这不是勤劳的钢铁人应有的回报，更不是钢铁人追求的质的有效提升和量的合理增长！回顾充满不确定性的2023年，还是要特别感谢大家的支持，正是因为你们毫无保留的指导，才使得我们在2022年底的四个重要预判具有相当的确定性：至阴则阳：虽然钢铁行业创了几乎历史最差的记录（1-10月吨钢30元利润），但钢价还是迎来了自6月以来的长阳（中间只有个把月的调整），钢价的跌幅（10%）也比较符合比2014年跌幅（7.9%）稍大的预判；有底无高：今年钢价的低点只比2022年的低点低90个点，今年钢价的高点只比2022年的均价低52个点，比较接近去年底的预判：2023年钢价高低比2022年均价高不到哪去、2023年价格低点比2022年低点低不到哪去；波幅收窄：综合钢价波幅收窄699个点；板强于长：板材价格跌幅小于长材价格跌幅。当然，也还有许多要更加努力的地方，那就是今年铁矿均价或120美金，比预判的108美金要高出不少；虽然预计了吕梁主焦煤均价低于2400元/吨、焦炭均价低于2600元/吨,实际上均价分别回落至2100和2300左右；同样我们预计粗钢产量10.25亿吨，需求略增500万吨，以及行业的利润略有修复，都或存在一定的差异。展望2024年，笔者认为或将处于东西方政治方向左右互搏期，也处于新旧经济动能结构转换期，还处于钢铁行业供需平衡错配期，时局虽然仍旧艰难，当钢铁企业仍需担当。把2024年放在历史的长河中去观察，或与2014年有些相似之处，但又不完全的相同。相同的是，经济的一般周期规律告诉我们，2024年大概率会类似于2014年出现全球经济增长的一致性回落（许多场景也或呈现），不同的是，东西方的价格或有差异，西方物价大概率要回落，而东方（中国）的物价大概率会回升。把2024年放在库茨聂兹周期中去观察，房地产仍有阶段性的下行压力，但在“三支利箭”、“三大工程”、“三个不低于”以及严防风险（从高点到低点，房地产新开工面积下降了58%、销售面积下降了39%、销售额下降了38%、投资下降了23%、待售面积下降了31%），房地产企稳甚至阶段性的小幅回升是必须的，从人口的变化以及房地产的其它一些指标观察，也到了这样一个阶段性趋稳的阶段，基建仍然是重要的经济托底领域，万亿特别国债以及特别再融资债的发行，在一定程度上奠定了基础。综合来看，2024年在这个周期中的表现，或是先抑后扬，尽管不一定能扬起来多少。把2024年放在朱格拉周期去观察，中国设备工器具投资仍将处于逐步回升期，美国等一些西方国家也是如此，或出现阶段性共振，只是中国钢铁行业或从当下的局部过剩转向全面过剩，所以从需求来说，是个景气向上的周期，从供给上来说，是个景气下行阶段，整体观察，不同品种还是有不同的表现，这里不详解。把2024年放在基钦周期去观察，中国大概率会出现从被动去库到结构性主动补库的新阶段，美国也是如此，中美或出现阶段性的补库共振的现象。这有利于释放中间需求的弹性，阶段性推动商品价格的上涨。经济和政治相互依存，交互影响。把2024年放政治周期中去观察，处于推进中国式现代化进程中，处于“十四五”关键一年，也是要解决1179万毕业生就业的一年，实现接近5%的经济增长目标，仍然是高质量发展和高水平安全并举的重要基石。全球选民占总人口42%、GDP占41%的40多个国家和地区的领导人选举，经济也应该不至于太糟糕，尽管不一定能好到哪去。而中美关系的缓和，给世界上最大的两个经济体，乃至全球经济增长，都将注入新动能，更有利于我们实现坚决依靠改革开放扩大内生动能的目标。基于上述的简单分析，2024年或许是承上启下的一年，从宏观经济的角度而言，为实现“十四五”的目标我们要稳中求进、以进促稳、先立后破，为下个五年计划打下基础；从钢铁行业发展的角度而言，必须匹配经济增长而继续发力，所以供、需（基于统计局数据）和价格的量价企稳回升或是必由之路，但也要谨防全面过剩的下行压力加大风险。具体分析，就不一一展开，欢迎大家探讨交流。最后，感谢大家支持的同时，衷心祝愿大家龙年吉祥如意！风险提示：环境在变，观点会变，及时关注最新观点（上海钢联汪建华， 26093368）

我的钢铁网2023-12-30

元旦假期首日全国铁路预计发送旅客1500万人次

今天是元旦假期第一天。国铁集团昨天（29日）发布消息，元旦假期铁路运输从12月29日开始，为期5天，全国铁路预计发送旅客6300万人次。今天，全国铁路将迎来客流最高峰，预计发送旅客1500万人次。为应对客流高峰，铁路部门加大运力投放，确保旅客出行安全、顺畅。

金融界2023-12-30

安省这些新法规元旦生效！托儿所、个人信息、税、工资、买房等更规范更具安全感

动法的修订规定，要求银行、电信、广播、铁路和航空部门的雇员类别遵守规定的工作时间要求，如：无薪休息、通知换班要求、通知工作安排要求、轮班之间的休息时间等。涉及银行、电信、广播和铁路行业的修正案于 2024 年 1 月 4日生效，涉及航空业的修正案于 2024 年 6 月 4 日生效。图源： CTV 雇佣关系终止通知（Notice of termination）《加拿大劳工法》的另一项修正案规定，自 2024 年 2 月 1 日起，对受联邦监管的雇员实行个人终止雇佣关系的分级通知。终止通知的范围为 2 至 8 周，通知期限根据连续工作时间确定，同时在终止雇佣关系时详细说明他们的假期福利、工资、遣散费等。打零工经济监管（Gig economy regulation）联邦规定将于 1 月 1 日生效，要求各大数字平台运营商收集有关所有卖家所赚取收入的信息，并向税务机关报告该信息。这些行业包括提供交通、住宿和提供个人服务的从业者。反强迫劳动立法（Anti-forced labour legislation）新的《供应链中强迫劳动和童工法案》将于明年生效，要求受影响的公司发布经董事会批准的报告，详细说明在其供应链中防止童工所作的努力，并对那些未能提交报告或未提交报告的公司增加处罚。文章来源：https://toronto.ctvnews.ca/new-ontario-laws-and-regulations-come-into-effect-on-new-year-s-day-1.6704229 https://www.blogto.com/city/2023/12/toronto-ontario-canadian-laws-changing-end-year/ 作者：在溪

超级生活2023-12-30

【加元日报】2023最后一个交易日加元/人民币继续跌势加元、美元收官不利

息署（EIA）数据，10月份加拿大通过铁路向美国运输的原油量为8.5万桶/日。投资者应注意，加拿大是美国的主要石油出口国，油价下跌会影响加元。周五，美国能源信息署（EIA）最新数据显示，美国10月原油产量降至1325万桶/日，美国10月原油需求量同比增长3.4%，暗示原油供需矛盾增加。同时，报告称大量船只避开红海航线。也门胡塞武装表示“支持巴勒斯坦”，并多次袭击红海及附近水域“关联以色列”的船只。克拉克森研究公司当地时间12月28日公布的研究数据显示，定期穿越红海的船只数量大幅下降。12月22日至26日期间，抵达亚丁湾的船只数量比12月上半月的平均水平下降了40%。其中，集装箱船抵达量下降了87%，油轮下降约30%，汽车运输船下降约25%。从而导致原油运输价格上升，造成原油价格周五小幅回升，部分支撑了加元。世界各国政府和央行为遏制高通胀而采取的措施也限制了油价，并迅速抵消了油价飙升。然而，投资者和分析师表示，预计2024年主要消费地区将降息，美元走软将提振石油需求，有可能继续助推加元走高。同时，加拿大央行在12月会议声明中表示，管理委员会对国家通胀前景更加乐观，并为进一步加息打开了大门。然而，11月消费者价格指数（CPI）并未放缓，这可能暗示再次加息的可能性已经下降。加元/人民币在周四出现了本月最大跌幅，周五继续跌势，现报5.3628，跌幅0.19%。（加元/人民币汇率走势图，来源：FX168）

慧宣鑫语2023-12-30

日股创十年来最佳表现日经225指数今年飙升28%领跑亚洲

年表现最好的股票，股价上涨了近两倍，钢铁板块成为东京证交所33个行业板块中涨幅最大的板块。住友制药（Sumitomo Pharma）表现最差，今年下跌了53.3%。医药板块下跌1.09%，成为唯一下跌的板块。 IwaiCosmo证券投资研究部总经理Shoichi Arisawa表示：“这反映出投资者更青睐派息较高的价值型股票，而不是市盈率较高的成长型股票。”

金融界2023-12-29

全年料跌超40%镍成2023年表现最差金属

金属，反观LME铜今年涨了3%，新加坡铁矿石涨约20%。受全球经济逆风等因素影响，金属全年承压。追踪六种金属的LME指数今年跌超5%，势将连续第二年以下跌收官。华泰期货分析师在其网站上发布的一份报告中写道，镍供应持续增长，但消费未见起色。

金融界2023-12-29

长久物流：12月25日接受机构调研，包括知名机构淡水泉，彤源投资的多家机构参与

优势。公司从 15年起便开始布局国际铁路班列业务，与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际子公司，主要经营哈欧班列；在成都青白江区成立子公司，获取蓉欧班列等关键资源。也与国内外重点平台、场站合作，获取大量中欧班列资源，与部分国际知名品牌也有着多年的业务合作，同时通过布局“一带一路”沿线优质资产，如收购在波兰拥有丰富场站和铁路资源的 DMPOL S..30%股权，DMPOL S..作为欧洲领先的汽车物流企业，同样具有大量的公路运输、铁路运输资源。问：公司新受让的标的“领动启恒”是做什么的？答：公司受让的标的“领动启恒” 是一家专注于汽车领域的数据科技公司，目前拥有基于控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源的相关行业数据。本次受让的目的是为了与长久物流进行数据资产及相关业务整合，与长久物流现有的汽车物流业务、新能源业务所产生的数据相结合，形成更良好的业务生态，打造数据科技驱动的汽车全生命周期综合服务商。问：公司新能源业务发展的怎么样了？答：公司于 2022 年 2月成立新能源事业部，正式布局新能源领域，从动力电池及相关化学品的运输入手，同时着手搭建动力电池收渠道，开展电池收业务；2023 年 5月收购广东迪度新能源有限公司 51%股权，切入废旧动力电池梯次利用、储能产品销售领域，拥有面向弱电网地区的梯次家庭储能、家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。同时公司在滁州新能源基地投建的储能产品生产线也将于近期验收投产。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为16.45。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-29

丰元股份：公司会在加强与已有客户合作的同时，积极推进与其他下游头部企业的合作，持续优化客户结构

回答投资者提问时，表示安庆基地二期磷酸铁锂产线预计于今年第三季度建成，现在是否已经建成并投产？丰元股份董秘：尊敬的投资者，您好！受外部宏观环境、行业变化等因素影响，该项目整体建设进度有所放缓，公司已对该募投项目达到预定可使用状态的时间进行调整，具体内容详见公司披露的《关于部分非公开发行股票募投项目延期的公告》（公告编号：2023-104）。感谢您的关注和支持。投资者：你好请问下公司有没有考虑引进战略合作伙伴，比如像比亚迪宁德时代等等呢丰元股份董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您提出的宝贵建议。感谢您的关注和支持。投资者：公司和天域生态的官司开庭了吗？丰元股份董秘：尊敬的投资者，您好！本次诉讼案件公司已于近日收到台儿庄区人民法院送达的一审《民事判决书》（案号：（2023）鲁0405民初2321号），具体内容详见公司披露的《关于收到＜民事判决书＞暨诉讼事项的进展公告》（公告编号：2023-105）。公司将持续关注该事项的后续进展情况，并严格按照相关规定及时履行信息披露义务。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。感谢您的关注和支持。投资者：请问公司和天域生态的官司开庭了吗？丰元股份董秘：尊敬的投资者，您好！本次诉讼案件公司已于近日收到台儿庄区人民法院送达的一审《民事判决书》（案号：（2023）鲁0405民初2321号），具体内容详见公司披露的《关于收到＜民事判决书＞暨诉讼事项的进展公告》（公告编号：2023-105）。公司将持续关注该事项的后续进展情况，并严格按照相关规定及时履行信息披露义务。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。感谢您的关注和支持。投资者：你好，为什么前十大锂电池公司都不是公司客户丰元股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司会在加强与已有客户合作的同时，积极推进与其他下游头部企业的合作，持续优化客户结构。感谢您的关注和支持。投资者：你好，公司研发的“一系列”高镍产品，是否可以用于固态电池？因为“天力锂能”研发的9系高镍产品可以用于固态电池丰元股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司时刻关注行业技术发展趋势，会结合市场和客户需求，积极推进相关研究开发工作。感谢您的关注和支持。投资者：董秘您好！锂电行业增速放缓，很多企业入局，造成产能过剩，行业内产能利用率普遍不高。请问贵司会采取什么措施保持公司可持续发展，并利用行业充分竞争阶段使公司做大做强并进入行业头部企业呢？丰元股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司将持续增强核心竞争力、丰富产品结构，提升自身的差异化竞争优势，在加强与已有客户合作的同时，积极推进与其他下游头部企业的合作，持续优化客户结构。感谢您的关注和支持。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-29

申通地铁将于1月18日召开股东大会，共审议2项议案

金融界12月29日消息，申通地铁发布公告，将于2024年1月18日召开第1次临时股东大会，网络投票同日进行。股权登记日为1月12日，当日收市后持有申通地铁股票的投资者可以参与投票。会议地点：上海市宜山路650号神旺大酒店二楼宴会缘厅。本次股东大会共计审计2项议案，具体如下： 1、关于更换一名董事的提名议案 2、关于修订公司章程的议案。

金融界2023-12-29

每日钢市：钢坯跌20，钢厂扩大减产，钢价震荡运行

整运行为主。三、原燃料每日价格行情铁矿石：12月29日，山东港口进口铁矿主流品种价格小幅上涨，累计上涨10。贸易商报价积极性一般，多随行就市为主，截至目前现货成交较少；远月市场询报情绪尚可，1月底pb粉有少量成交；买盘方面，区域内钢厂按需补库为主，询盘较少。目前PB粉主流在1029-1032；卡粉主流在1120-1125；麦克粉主流在1010-1020；PB块主流在1185。（单位：元/湿吨）废钢：12月29日，废钢到货略微好转，但大多难以满足日耗用量，且废钢较铁水性价比突出，而钢厂冬储补库缺口仍存，因此当前钢厂采废积极性较高。另外，多地钢厂检修消息频传，但并未明确落实。市场方面，产废资源紧张短期难改，大雾雨雪致使拉运困难，废钢场地到货有所减少，部分贸易商为完成合同量，被迫压缩自身利润空间。综合预计下周废钢市场或将稳中偏强运行。焦炭：12月29日，焦炭市场价格稳中偏弱运行。原料端，本周炼焦煤线上竞拍稳中偏弱运行，部分焦煤价格出现回调，焦炭成本支撑减弱。焦企端，随着焦炭汽运的恢复，焦企出货基本恢复正常，整体库存下降明显，库存压力缓解。下游端，钢厂高炉检修范围进一步扩大，叠加钢材季节性淡季明显，成材成交疲软，钢厂利润较差。铁水产量持续下降，出于买涨不买跌心理，焦炭补库预期走弱，需求将进一步回落。焦炭后市或将偏弱运行。四、钢材市场价格预测据Mysteel调研，本周247家钢厂高炉炼铁产能利用率82.75%，环比减少2个百分点；87家独立电弧炉钢厂平均产能利用率65.39%，环比减少1.62个百分点。本周，样本钢厂盈利率28.14%，环比减5.63%。随着亏损幅度扩大，钢厂检修减产力度明显加大，对原燃料补库意愿减弱，高成本压力或有缓解。随着元旦、春节假期临近，钢材市场交易活跃度也将逐步下降。后期钢市将延续供需两弱态势，不过当前钢厂库存累积压力不大。短期来看，钢价或延续震荡运行。

我的钢铁网2023-12-29

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