FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

Mysteel参考丨2023年全国焊管供需关系浅析及后市展望

我的钢铁网01-04 09:54

Mysteel调研：今冬市场冬储意愿一般，且被动冬储概率偏高

充足，结算方式主要选择后结算。当建筑钢材价格在3800元/吨以下，贸易商锁价冬储意愿较强。当建筑钢材价格在3800元/吨以上时，贸易商多选择被动冬储。引言： 2024年已然到来，建筑钢材市场冬储预期进一步升温。当下市场处于供需双弱的局面当中，在炼钢成本较高的情况下，近期钢厂亏损面加剧，对于钢价挺价意愿较强，那么这将会对冬储进程造成何种影响？基于此问题，Mysteel调研团队就排产计划、资金情况、冬储意愿、结算方式以及操作策略进行了调研，具体结果如下：资金方面，从调研的50家企业来看，62%认为自己的资金较为充足，28%认为自己资金一般，10%认为自己资金紧张。钢厂自储方面，从调研的22家钢厂来看，64%钢厂计划不进行自储，27%钢厂计划进行自储，9%钢厂不确定是否进行自储。贸易商冬储意愿方面，从调研的28家贸易商来看，82%的贸易商冬储意愿一般，14%的贸易商冬储意愿偏低，4%的贸易商冬储意愿充足。结算方式方面，从调研的42家企业来看，43%的企业选择进行后结算，36%的企业选择进行后结算锁价，21%的企业选择进行锁价。冬储价格方面，从调研的28家贸易商来看，71%贸易商选择在3800以下进行锁价冬储，14%贸易商选择在3800-3900进行锁价冬储，3900-4000以及4000以上进行锁价冬储均为7%。对于贸易商来说若价格居高不下，就会选择被动冬储，也就是说如果建筑钢材价格超过3800元/吨，被动冬储预期则会增强。排产计划方面，根据调研显示，春节前许多钢厂具有停产检修计划，预计将对螺纹产量造成较大影响。短期操作策略方面，根据调研显示，多数钢厂选择进行挺价，而贸易商主要以快进快出为主。结论：需求预期是影响建筑钢材冬储意愿的主要原因，目前房地产仍处在筑底阶段，后期建筑钢材需求预期仍然不明朗。同时当前由于炼钢成本高企，钢企利润捉襟见肘，因此对钢价挺价意愿强烈。那么在钢价偏高的环境下，贸易商心态偏谨慎，整体冬储意愿一般。另外，春节前钢厂面临着原燃料补库需求，因此钢厂资金面后期会趋向紧张，进而导致其自储意愿相对偏低。就结算方式而言，由于当前钢价偏高，当前市场形成的冬储结算共识主要以后结算为主。而锁价结算方式主要是看价格是否合适，后期若钢价现货均价能够降至3800元/吨以下，那么贸易商锁价主动冬储意愿将会上升；若钢价始终保持在3800元/吨以上，然而结合当下的市场情况，钢价后期大概率会持续位于3800元/吨以上的水平。叠加当前贸易商的资金面相对宽松，那么后期被动冬储后结算的模式可能是未来行情的演绎方向。

我的钢铁网01-04 08:04

每日期货市场要闻速递

铁工业协会获悉，协会预计2023年我国钢材出口量超9000万吨。协会市场调研部发文表示，2023年我国钢材出口表现亮眼，在历史上仅低于2014-2016年出口规模，进口量约760万吨。 8. 工信部等八部门印发《推进磷资源高效高值利用实施方案》，其中提到，坚持分类施策，推进产品结构调整。严格控制磷铵、黄磷等行业新增产能。促进磷肥保供稳价，优先保障磷肥企业磷矿需求，引导企业科学排产、维持合理库存、稳定市场预期，支持骨干企业做优做强，积极发展新型高效磷肥品种。 9.上海期货交易所发现4组9名客户在氧化铝期货品种交易中涉嫌未申报实际控制关系，决定对上述客户在氧化铝期货品种上采取限制开仓1个月以及限制出金的监管措施。

金融界01-04 08:01

中钢协：2023年12月下旬钢材社会库存环比上升1.4%

023年12月下旬，21个城市5大品种钢材社会库存729万吨，环比增加10万吨，上升1.4%，库存连续7旬下降后小幅上升；比2023年11月下旬减少26万吨，下降3.4%；比2023年初减少23万吨，下降3.1%。

金融界01-03 20:52

每日钢市：7家钢厂涨价，成交下滑，钢价追涨需谨慎

一、钢材现货和期货价格汇总 1月3日，国内钢材市场价格上涨为主，唐山迁安普方坯出厂价含税涨10报3700元/吨。受黑色期货市场上涨推动，3日钢材现货市场延续涨势，不过商家反馈整体出货情况较上一日明显减弱。 1月3日，期螺主力高开震荡，收盘价4049涨0.32%，DIF与DEA双双向上，RSI三线指标位于60-73，靠近布林带上轨运行。 1月3日，7家钢厂上调建筑钢材出厂价10-20元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：1月3日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4099元/吨，较上个交易日上涨14元/吨。短期来看，随着时间的推移，终端需求逐步减弱，商家销售意愿增强，拉涨价格积极性并不高，多数还是以出货为主。因此预计4日国内建筑钢材价格或将延续震荡运行态势。热轧板卷：1月3日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4132元/吨，较上个交易日上涨19元/吨。早盘现货价格小幅上调，市场投机需求尚可，但终端对高价接受程度不高，拿货意愿偏低，整体成交表现一般。整体来看，原料端强势运行，成本支撑较强，钢厂利润空间再度挤压，降价意愿不强，但实际需求依然不佳，市场整体高位波动运行。综合来看，淡季逐步深入，预计4日热轧板卷价格或窄幅盘整运行。冷轧板卷：1月3日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4774元/吨，较上个交易上涨8元/吨。据东北市场部分贸易商反馈，节后消费需求有所下降，下游客户购货以刚需为主，现货市场成交乏力。心态方面，需求下降态势延续，加之进入确定性累库阶段，贸易商防风险意识增强，操作上以去库为主，对后市多持谨慎观望心态。综合来看，预计4日全国冷轧板卷现货价格或将窄幅盘整运行。中厚板：1月3日，全国24个主要城市20mm普板均价4137元/吨，较上个交易日上涨17元/吨。目前多数市场中厚板现货库存趋紧，部分规格已出现短缺，商家报价小幅上探，但受限于下游需求释放力度有限，全天中厚板成交较为一般。资源方面，随着南北价格调整，目前北材具有南下优势，部分南方市场已逐步补充北方资源。综合来看，考虑到目前市场中厚板现货库存偏紧，部分商户心态谨慎，预计4日全国中厚板价格仍将以窄幅趋强运行为主。三、原燃料每日价格行情铁矿石：1月3日，山东港口进口铁矿主流品种价格偏强运行，累计上涨12-15。贸易商报价积极性尚可，多随行就市为主，截至目前现货成交一般，品种以PB粉为主；远月市场询报情绪尚可，3月、4月底PB粉有少量成交；买盘方面，区域内钢厂按需补库为主，询盘较少。目前PB粉主流在1060-1065；卡粉主流在1160-1165；麦克粉主流在1050-1053；PB块主流在1210-1215。（单位：元/湿吨）废钢：1月3日，全国45个主要市场废钢平均价2627吨，较上一交易日价格上调9元/吨。具体来看，3日废钢价格继续小涨运行，目前钢厂废钢消耗量位于高位，需求带动下，刺激废钢价格上涨，且钢厂多存在冬储补库需求，支撑废钢价格。市场方面，目前社会废钢资源逐渐收紧，且临近年底，基地码头出货积极性较高，对于后期行情持相对乐观态度。综合预计4日全国废钢价格以稳中偏强运行。焦炭：1月3日，焦炭市场价格偏弱运行。当日河北、山东等地钢厂下调焦炭采购价格，幅度幅度湿熄100元/吨、干熄焦110元/吨，2024年1月3日0时起执行。焦企受到价格下调影响，利润下降，但3日原料煤各煤种有不同幅度的下跌，对焦企利润有一定的修复，同时给出了第二轮下降的预期空间。钢厂目前利润得到一定的回升，但整体利润仍较低，对焦炭第二轮提降的预期较浓。四、钢材市场价格预测近日国内钢厂减产范围进一步扩大，铁水产量延续下降态势，焦炭现货市场下行通道开启。不过，在铁矿石港口库存持续累库的情况下，矿价却呈现强势拉涨，出乎意料。需要注意的是，多数钢厂对高价认可度不高，节前对铁矿石的补库动力或将减弱。总之，在钢市供需基本面压力不大，钢铁成本上移的情况下，短期钢价呈现震荡偏强运行，但需求淡季格局下，钢价进一步上涨的空间有限，追涨需谨慎。

我的钢铁网01-03 18:04

Mysteel月报：机械行业月报（2024-1）

我的钢铁网01-03 11:06

Mysteel参考丨2023年冷轧板卷市场回顾及2024年展望

钢厂生产的积极性依旧偏高。一方面，建筑钢材生产企业亏损更为严重，前期板材端尚有利润可言，因此从产能配比上来看，钢厂更倾向于板材端。另一方面，近年来，长流程钢厂也在不断发生转型，从前期单一的生产建筑钢材继而不断向板材端去丰富自己的品种，进行产品的延伸。因此2023年冷轧产能在不断增量的过程当中，产能利用率也在提高。四、全年震荡去库，整体库存得到极致优化图4：2021-2023年中国冷轧板卷总库存走势（单位：万吨）数据来源：钢联数据 2023年春节后样本库存年同比出现明显增加且处于近五年高位。2023年初冷轧板卷供应依旧处在高位，国内宏观政策释放利好预期继续存在，市场对于后市看涨情绪浓厚，但春节假期前后，需求几乎处于停滞状态，春节后返工，下游需求复苏也较为缓慢，因此库存累积速度较快。后面三季度样本库存年同比位于近五年偏低水平，一方面是钢厂供应量减少：各钢厂检修减产及减少对各区域的普材投放量；另一方面是2023年整体需求表现不佳，恢复不及预期，部分市场商家对后市看法相对谨慎，逐步减少订货量，降低库存，市场整体库存压力不大。五、出口同比小幅增加，进口维持一般水平中国冷轧板卷进出口量虽然占比较小，但一定程度上仍能对中国国内市场行情形成影响，目前来看2023年冷轧板卷进出口量走势不一，进口减少，出口小幅增加。2023年10月我国冷轧板（带）出口总量共计47.67万吨，月环比下降13.8%，年同比增加71.53%。2023年10月我国冷轧板（带）出口总量共计47.67万吨，月环比下降13.8%，年同比增加71.53%。从最新的数据看，2023年直接出口量要略好于2022年。我国的钢铁行业在疫情期间，通过进出口钢材来调节国内外的市场需求，不仅保证了国内钢铁的正常生产消费，还对全球尤其是亚洲地区钢铁产业链的稳定做出了很大贡献，冷轧板卷也是这其中非常突出的品种。通过数据我们可以看到2023年钢材整体是进口减少，出口增加。从调研的情况来看，2023年上半年的出口增量集中在对土耳其的出口以及对土耳其出口份额的替代，我国钢材出口增加的主要原因是内需较弱，国内钢厂通过降价主动出口。我国房地产行业周期与国内钢材需求周期呈现正相关关系，政府对房地产行业的管控力度不断加大，行业去杠杆导致房地产施工面积和新开工面积持续下滑，作为用钢占比最大的行业，也影响国内钢材需求，并且人民币汇率回落也为钢材出口提供了有利的汇率环境。六、汽车产销全年有望创新高图5：中国汽车产销走势（单位：万辆）数据来源：钢联数据根据中汽协最新数据显示，2023年10月，我国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。其中，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%。目前来说，各地鼓励汽车消费的政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量，有助于全年汽车产销冲击新高点。七、2024年展望据Mysteel不完全统计，截止2023年年底调研数据显示，2023年国内冷轧预估产能在1.78亿吨，有效轧机产量1.29亿吨，消费方面较2022年明显增加；从后期市场规划看，国内主要新增热卷生产企业会继续向下游冷轧产品延伸，从而进一步带动冷轧产量的增加。从2023年市场调研情况看，冷轧板卷生产环节利润尚可，这进一步刺激了前期未有投产的企业加速投产速度，预计2024年冷轧轧机产量增加0.1亿吨。消费方面，2024年汽车行业产销继续维持高位，按照当前的政策支持和未来市场需求容量测算，2024年国内汽车产销有望冲击3000万辆；制桶行业2022年产量为1.25亿只，2023年产量为1.21亿只，2024年产量或为1.28，同比小幅增加；家电产量在“房住不炒”和“保交楼”的大背景下或同比持平。总体来说，2024年冷轧板卷供需或出现供强弱需的局面。我国汽车产业当前处于由“数量增长”转为“质量提升”转型升级阶段，虽然受宏观经济增速放缓等因素的影响，我国汽车产销量自 2018年至 2020 年有所下降，但我国汽车产销量仍稳居全球第一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，我国汽车产量从2009年的 1379.10 万辆增长至2022年的2702.10万辆，年复合增长率为5.31%；同期，我国汽车销量从1364.48万辆增长至2686.40万辆，年复合增长率为5.35%。未来，随着我国国民经济的持续增长、居民收入的不断增加、基础设施的日益完善、城镇化进程的加快以及产业政策的大力支持，我国汽车消费需求具有较大增长空间，汽车产销量有望保持良性增长。从2021-2023年的出口数据看，中国冷轧板卷出口成整体增加的格局，其中2023年出口数据年同比增加10%左右。按照2024市场预期推演，国内冷轧板卷供应量增加，除国内消费一部分外，国内部分产量仍然以出口为主。在全球经济缓慢恢复的现实下，中国周边市场需求潜力增加，同时欧盟、南美需求逐步回升，2024年国内冷轧出口增量将保持在5%-10%水平；进口方面，随着近几年国内冷轧供应逐步增加，加之国内冷轧现货价格长期处于高位，预计2023年中国冷轧板卷进口同样保持在较低水平。 Mysteel团队预测2024年国内冷轧板卷市场行情整体呈现低位震荡回升的可能性，年内价格随旺季有走高的趋势。首先，2024年国内冷轧板卷供应仍有较大的增量空间，从Mysteel调研团队最新的调研情况看，大部分冷轧生产企业2024年生产重点以品种钢为主，普材产量比例同比或继续提升；其次，2024年冷轧总库存或呈一个震荡缓慢累库的过程，全年去库节奏伴随淡旺季进行。春节前后处于传统交易淡季，加之北方多地因天气原因，开工受到影响，春节后全国复工复产至少需要半个月时间，大概率3月初市场方可交易，2-4月冬储下累库会逐步达到阶段性高点，但在“金三银四”传统旺季行情下，成交逐步放大，5月份以后开始由增转降，7-8月淡季现实下，社库或将再度累库，国庆节后再次开始震荡去库；最后，需求面看汽车行业全年增量空间同比2023年或仍有一定的增长空间，主要是2023年汽车行业在政策面支持下，产销同比大增，2024年政策继续支持汽车行业发展。据中汽协预测，2023年全年汽车产销量突破2900万辆，其中在中国汽车品牌出口更是遥遥领先，根据现有数据预测看，2023年全年，中国汽车出口量有望突破450万辆，出口将带动中国汽车行业攀上新的高峰。中国的新能源汽车在过去十几年间取得了高速发展，已逐步成长为世界新能源汽车领域的引领者。尤其是从2020年开始，中国新能源汽车在市场、技术、产品方面不断实现突破，消费者认可度不断提高，不仅推动了汽车产业发展，更为我国经济增长注入了强劲动力。综合来看，Mysteel团队预测2024年国内冷轧板卷市场行情整体呈现低位震荡回升的可能性，年内价格随旺季有走高的趋势。

我的钢铁网01-03 09:46

中信股份(00267.HK)：南钢股份拟为南钢国贸提供总额度不超6.7亿元和700万美元的担保

元的担保，申请为全资子公司北京南钢销售钢材开立金额为547.09万元的质量保函。公司已实际为南钢国贸提供的担保余额约为44.95亿元，为金瑞新能源提供担保余额为15.81亿元，为金安矿业提供担保余额为0元，为北京南钢提供担保余额约为9214.92万元。前述担保余额均不含本次担保。

金融界01-02 18:45

Mysteel黑色金属例会：本周钢价或将维持震荡偏强

钢铁市场，钢价呈现窄幅震荡的运行态势，钢材综合价格指数下跌4个点，螺纹上涨1个点，线材下跌5个点，中厚板反弹2个点，热轧、冷轧分别下跌2个点和11个点；原燃料方面，铁矿石美元指数上涨1个美金，废钢价格指数上涨38个点，焦炭综合价格指数持平。展望本周钢铁市场，或将维持震荡偏强的运行态势，主要理由：一是宏观环境偏中性；二是制造业PMI虽有回落，但建筑业PMI主要指标均回升，有利于提振信心；三是原燃料价格还是维持强势，在一定程度上支撑钢价。一、原料各品种情况（一）铁矿石（二）煤焦（三）废钢废钢整体表现较成品材依旧强势，一方面是冬季废钢资源偏紧，另一方面是废钢较铁水性价比优势突出，钢厂采购意愿不减，这对废钢价格形成较强支撑。因此，预计本周废钢价格维持震荡偏强运行。（四）钢坯从供需基本面来看，随着钢厂个别轧线复产，后期钢坯日外卖量或小幅下降。目前唐山市场继续处于环保管控状态，供强需弱，后期一旦空气质量转好限产解除，市场复产格局或随之增加，存集中补库预期，但鉴于厂内成品材库存高位，对坯需求增量或有限。库存方面，社库止降回增，在需求相对偏弱的背景下，整体压力仍存。原料方面，原材料价格继续维持高位，钢坯利润持续大幅亏损，成本支撑作用增强。综合来看，预计本周钢坯价格或仍窄幅震荡运行。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材（二）中厚板当下市场表现供需双弱，贸易商资源库存不高，后期需求端在宏观支撑下尚有活力，预计本周中厚板价格震荡偏强。（三）冷热轧目前供应仍相对正常维持，库存在途资源增多，厂库社库去化显现，年关即将来临，消费需求仍将减弱，供需矛盾依旧存在。后市而言，期货走势震荡观望，钢厂成本坚挺，市场涨跌意愿均不明显，预计短期冷热轧盘整运行，市场操作继续成交去库为主。（四）不锈钢镍铁前期900元/镍附近价格收货较多，叠加铬铁钢招平盘，不锈钢成本基本锁定。12月钢厂减量生产，社会库存持续下降，利好不锈钢价格。但需求没有较大程度改善。本周预期不锈钢冷轧卷板300系价格呈现窄幅震荡，主流四尺毛基价格区间在13300元/吨-13600元/吨。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流。市场有风险，操作需谨慎。

我的钢铁网01-02 18:27

每日钢市：铁矿石期货突破千元大关，短期钢价或偏强运行

一、钢材现货和期货价格汇总 1月2日，国内钢材市场价格多数上涨，唐山普方坯出厂价上涨30报3690元/吨。期钢震荡偏强，现货价格小幅上涨，整体成交回暖。 2日，黑色系期货全线上涨，铁矿石收盘价突破1000关口。期螺主力合约收盘价4047，与上一交易日上涨1.17%，DIF与DEA交叉向上，RSI三线指标位于61-68，向布林带上轨运行。 1月2日，4家钢厂上调建筑钢材出厂价20-30元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：1月2日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4085元/吨，较上个交易日上涨11元/吨。早盘期螺高开震荡，市场喜迎开门红行情，上午国内主要城市建筑钢材部分上涨，少数持稳。成交方面来看，节后首日，期螺高开上扬，商家反馈整体出货情况明显好于前一日。基本面来看，近期原料将价格仍然维持强势，成本继续支撑钢价；同时虽然制造业PMI虽有回落，但建筑业PMI主要指标均回升，有利于提振市场信心。短期市场需求有所释放，预计3日国内建筑钢材价格或将继续小幅上涨。热轧板卷：1月2日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4112元/吨，较上个交易日上涨9元/吨。黑色商品期货震荡上行，现货市场早盘报价小幅上涨，成交一般，午后盘面高位震荡，成交转好后部分地区有小幅拉涨。整体来看，原料端继续强势上行，成材价格支撑力度较强，部分地区缺货情况有所增加，贸易商挺价意愿较强。但实际需求依然不佳，终端采购仍以按需采购为主。综合来看，在成本居高的情况下，近期热轧板卷价格或将继续保持高位震荡运行为主。冷轧板卷：1月2日，全国冷轧板卷现货价格稳中趋强运行，全国均价4766元/吨，较上一交易日上涨1元/吨。期货窄幅震荡运行，现货市场报价多以稳为主。据商家反馈，当前市场整体压力并不大，节后累库也不明显。需求方面，今天虽然为节后第一个工作日，但由于下游消费接单也整体一般，按需采购为主，今日成交表现较为一般。心态方面，当前钢厂看涨意愿较强，资源成本价格较高，商家多谨慎观望。综合来看，预计3日全国冷轧板卷现货价格或将窄幅震荡为主。中厚板：1月2日，全国24个主要城市20mm普板均价4120元/吨，较上个交易日上涨5元/吨。期货盘面震荡上行，提振市场心态，整体成交一般。据市场反馈，宏观预期尚有一定支撑，市场对利好政策释放仍有期待，社会库存连续累库，淡季特征明显，成本端钢厂冬储补库尚未大面积启动，补库预期对炉料存有支撑，成本支撑暂足。综合来看，目前强预期和高成本继续主导行情走势，但需求表现疲弱，市场情绪趋于谨慎。综合来看，预计3日国内中厚板价格窄幅震荡。三、原燃料每日价格行情铁矿石：1月2日，山东港口进口铁矿主流品种价格偏强运行，累计上涨15-20。贸易商报价积极性尚可，多随行就市为主，现货成交较少；远月市场询报情绪尚可，1月底PB粉有少量成交；买盘方面，区域内钢厂按需补库为主，询盘较少。目前PB粉主流在1048-1050；卡粉主流在1145-1150；麦克粉主流在1035-1040；PB块主流在1205-1210。焦炭：1月2日，市场价格暂稳运行，河北部分钢厂提出提降计划，幅度为湿熄100元/吨、干熄焦110元/吨，2024年1月3日0时起执行。目前钢厂受到利润影响，对原料价格下调意愿较强。加上现在多数钢厂存在高炉检修减产情况，日均铁水产量降到221.28 万吨，对原料采购需求较弱，推动原料价格下降。炼焦煤方面，近期市场情绪偏弱，高价煤价格出现松动，今日吕梁、长治、临汾市场炼焦煤价格下跌100元/吨。首轮提降落地在即，市场已给出两轮提降预期。废钢：1月2日，元旦小长假期间国内废钢价格以涨为主，当日各钢厂废钢涨势延续，市场盼涨情绪依旧，因此钢厂涨后的废钢到货表现一般，个别略低于日耗区间。期货震荡收涨，原料端价格相对坚挺，或间接提振废钢市场，叠加当前季节性产废资源趋紧以及各钢厂冬储目标未达，废钢价格有望进一步上移。综合预计3日全国废钢价格或继续稳中小涨运行。四、钢材市场价格预测淡季钢材需求整体表现疲弱，钢厂也在加大检修减产力度。同时，由于当前原燃料价格依然表现较强，高成本推动下，沙钢中天等主流钢厂挺价（1月上旬建材价格持平）。短期来看，钢市供需两弱，库存累积压力不大，成本依旧高位运行，钢材现货市场或跟随期货市场上下波动运行，但钢价整体涨跌空间均不大。

我的钢铁网01-02 18:18

24小时热点