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“2023（第二届）中国钢铁海外发展论坛”圆满落幕

了三点国内钢铁企业出海的战略机遇：一是钢材产品出口政策调整。为了整合国内钢铁资源，压减粗钢产量，努力落实碳达峰碳中和的目标，国家取消了部分钢材类产品的出口退税，这在一定程度上削弱了海外工程承包企业采购国内钢材制品的积极性。二是产品标准限制。大宗钢材采购往往是国外业主甲控材料及甲供材料。我们要在努力提高钢铁标准化水平的基础上，尽快与国际标准接轨，打破发达国家对国际标准的垄断，在采用国际标准时，既要考虑保护国内市场，又要考虑有利于扩大出口。三是本土化生产优势。国内钢铁企业要充分利用属地化原材料，实现生产本土化。国内钢铁企业在海外设厂，铁矿石等原材料就地取材，既节省了物流及时间成本，也便利了中国在海外的基建企业采购，以规避钢材贸易壁垒。下午的会议由上海钢联电子商务股份有限公司钢材事业群副总经理王霓主持，四位嘉宾进行了主题演讲。杭州热联集团股份有限公司高级副总裁劳洪波指出，钢铁企业运用衍生品有五个维度：一是风险管理，钢铁公司生产经营避免头寸的绝对价格风险，通过在衍生品市场上持有对应品种的相反头寸，实现绝对价格风险降低；二是采销优化，通过衍生品升级可将传统采购渠道降低成本，提高传统经营效率；三是产业服务，公司主动给钢铁上下游客户提供个性化风险管理服务，平滑钢铁业各运营主体的不确定性风险，获得核心客户；四是产业投资，运用衍生品的研究体系预估和锁定被投企业的产能价值，协助被投企业进行风险管理、采销优化和钢铁业服务；五是资源变现，产业公司通过衍生品研究体系发掘钢铁产业链沉默产能、闲置资源的价值，将资金用于更有价值的资产配置，提升企业综合收益。大连春安国际物流有限公司总经理于贵勋展望2023年干散货航运市场，认为将会是机遇与挑战共存的一年。制约因素体现在地缘政治冲突加剧、美联储加息流动性紧张、通货膨胀导致需求减弱、全球经济衰退风险上升、集装箱外溢效应减弱等方面。不过随着疫情影响基本结束，中国经济复苏有望给全球经济带来活力，外交热潮持续推进，订单签约落地，人民币国际化进程加快，新造船下水仍较少等因素也将成为全球干散货航运市场的机会。预计2023年干散货运价水平或明显低于前两年，但起伏周期或更短、更剧烈。船公司经营风险明显上升，但局部市场一些特定船型仍大有机会，短期认为市场偏空，中长期相对乐观一些。上海佰掮商务咨询有限公司总经办总经理助理聂芳以MCS上海佰掮为例，直观展示了衍生品工具的运用。市场上钢厂、贸易商、基金等机构，先开立银行的美元清算账户，然后与MCS上海佰掮签订经纪协议，即可开始交易。交易商A和B通过确认MCS上海佰掮的场外报价下达交易指令。每天成交的数据都会提交到清算中心系统。所谓“谋定而后动”，选择好的金融工具会为企业解开原有的瓶颈。上海钢联电子商务股份有限公司副总裁任竹倩指出，2022年全球钢铁产业在不利的宏观环境下产、销、贸易流全面放缓，由俄乌冲突和后续一系列贸易问题引发的全球性通胀对中国钢铁的出口起到一定促进作用。2022年末至2023年一季度全球各类经贸指标出现了显著改善，并支撑了钢铁需求的回升，也再度支撑一季度中国钢铁出口大幅增长。但与此同时，贸易制裁风险可能随之增加。尽管在过去一年，欧盟对俄罗斯原产的半成品并未产生实际的禁止作用，但在未来仍可能有新的制裁产生。在板坯供应上，俄罗斯的替代国家并不多，或在短期继续促进中国钢坯的出口。值得注意的是，以印度和东盟国家为主的钢铁扩产速度正在加快，尤其在半成品和长材领域，或将在3年内重塑亚洲地区供需局面。会上公布了“2023年优秀钢铁国际贸易企业”、“2023年诚信钢铁国际贸易企业”的获奖名单。（以下排名不分先后，按照公司首字母排序） 12家企业获得“2023年优秀钢铁国际贸易企业”奖项，分别为昌富利(厦门)有限公司、杭州热联集团股份有限公司、江苏象石实业有限公司、苏美达国际技术贸易有限公司、物产中大富盛国际贸易有限公司、物产中大国际贸易集团有限公司、物产中大金属集团有限公司、厦门国贸金属有限公司、厦门信达股份有限公司、浙商中拓集团股份有限公司、中国诚通国际贸易有限公司、中航国际钢铁贸易有限公司。 6家企业获得“2023年诚信钢铁国际贸易企业”奖项，分别为北京百汇友邦科贸有限公司、钢铁速易(香港)有限公司、上海新睿实业有限公司、上海重铖贸易有限公司、中昌金属资源国际有限公司、中联物产有限公司。本次会议于下午五时圆满结束。本次会议由冶金工业规划研究院提供特别支持，大连春安国际物流有限公司提供支持。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，不代表本网观点和立场。

我的钢铁网2023-04-19

每日钢市：期钢下跌，钢坯降20，钢价涨跌空间不大

一、钢材期现市场价格 4月19日，国内钢材市场涨跌互现，唐山迁安普方坯出厂含税下调20报3740元/吨。黑色期货震荡走弱，钢材现货市场低价资源涌现，刚需及投机性需求减少。 4月19日，期螺主力震荡偏弱，收盘价3927跌0.63%，DIF与DEA趋于平行，RSI三线指标位于42-44，处于布林带中轨与下轨之间运行。 4月19日，国内3家钢厂上调建筑钢材出厂价20元/吨，2家企业下调20-30元/吨。二、四大品种钢材市场价格建筑钢材：4月19日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4087元/吨，较上个交易日下跌4元/吨。短期来看，目前市场需求整体表现不及预期，同时钢厂供给维持高位，导致市场供需矛盾加剧。虽然节前备货预期仍存，但从地产数据来看，房建需求暂未有明显改善。预计20日国内建筑钢材价格或将继续窄幅震荡运行。热轧板卷：4月19日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4258元/吨，较上个交易日下跌9元/吨。19日黑色商品期货弱势调整，市场早盘报价以稳为主，交投氛围尚可；午后期货震荡下行，市场情绪转弱，部分市场价格下调，整体成交一般。综合来看，供需错配逐步缓解，钢厂维持按需补库，港口库存或逐步累库。钢材需求正处验证期，关注需求顶点的到来与库存去库节奏。预计20日热轧板卷价格或将震荡偏稳运行。冷轧板卷：4月19日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4734元/吨，较上个交易日下跌5元/吨。19日黑色期货震荡偏弱，市场观望情绪浓厚，现货价格稳中偏弱运行，大多商户早间价格以稳为主，但是市场成交不理想，午后部分商家为出货加大优惠力度。供应方面，部分冷轧企业4月至5月将进行产线改造以及检修，后续产量或将稍有减少。需求方面，近期市场需求不理想，下游态度多观望为主，采购也基本以补库为主，且现在距离五一假期仅有10天不到，市场也并未有需求批量释放的迹象。综合来看，在供需双弱的格局下，预计20日国内冷轧价格或将保持窄幅震荡运行。中厚板：4月19日，全国24个主要城市20mm普板均价4505元/吨，较上个交易日下跌3元/吨。19日黑色期货震荡下行，市场心态略有转弱，加上近几日中厚板成交表现不佳，多数市场商家报价小幅下探，不过受限于下游需求延续偏弱，整日成交仍较为一般。资源方面，随着价格调整，南北价差逐步修复，不过考虑到目前市场下游需求表现不佳，商家主动备货意愿不强。综合来看，考虑到下游需求表现一般，预计20日全国中厚板价格仍将以盘整运行为主。三、原燃料市场价格进口矿：4月19日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格弱稳运行。贸易商报价积极性尚可，适价出货为主，挺价意愿不强；买盘方面，钢厂逢低询货，压价心态明显，部分贸易商询货投机，市场交投氛围一般，整体市场交投情绪较为冷清。目前PB粉主流在890；超特粉主流在750；卡粉主流在980-985；PB块主流在1010-1015。（单位：元/湿吨）废钢：4月19日，全国45个主要市场废钢平均价2658元/吨，较上一交易日价格上调2元/吨。近期长流程由于钢价下行，出现减产操作，而电炉厂已经亏损，停产检修居多，所以废钢希求暂时处于下降态势。另外，五一临近，商家有提前补货的操作，废钢库存存在一定的高位。但整体来看，当前废钢供应有所上升，需求减少，部分钢厂到货大于日耗，有增库的可能，因此对于后期废钢上行有削减的作用。综合来看，节前钢厂或有补货需求，但钢价的走势仍然是废钢价格走势的关键点，因此，预计20日废钢价格窄幅震荡为主，个别钢厂或根据生产需求上调吸货。焦炭：4月19日，焦炭市场偏弱运行。近期主产地原料煤价格下跌较多，下游焦钢企业采购积极性依旧不高，偏向于刚需采购，中间贸易环节更是以观望为主，多数焦企因焦价下跌幅度总体小于煤价下跌幅度，目前多处于盈利阶段，保持正常生产，焦炭总体库存保持低位水平。钢厂方面，钢厂仍处于高开工状态，短期内无检修计划，铁水产量有见顶迹象，但受限于钢材利润较低，多对原料保持低库存，维持正常采购节奏。四、钢材市场价格预测供给方面：由于亏损面扩大，近期唐山钢坯型钢厂及广东、四川、贵州、浙江等电弧炉企业陆续减产，预期供给压力有所缓解，重点关注高炉厂检修情况。需求方面：基建投资高增长，制造业逐步复苏，但房地产新开工大幅下降，表明房企信心恢复不足，钢材需求后劲不足，近期市场成交表现一般。成本方面：近期钢厂降低原燃料库存，成本有所下移。后续，发改委表示将将继续紧盯铁矿石市场动态，坚决遏制铁矿石价格的不合理上涨，促进铁矿石市场平稳运行。短期来看，钢市供需基本面有待进一步改善，原燃料价格承压运行，钢价延续窄幅震荡。

我的钢铁网2023-04-19

任竹倩：上半年全球粗钢供应有较大释放空间，钢价或仍有下行压力

有下行压力。从中国出口情况来看，成品钢材出口在一季度及4月、5月或维持较高水平，但相较去年的出口激增相比会偏低。春节后，中国钢坯打开出口市场，主要面向土耳其和东南亚地区，预计4月船期出口量超过去年，进口量持续下降。不过，出口贸易形势在过去一年趋于严峻，今年还需继续关注。总结而言，2022年全球钢铁产业在不利的宏观环境下产、销、贸易流全面放缓，由俄乌冲突和后续一系列贸易问题引发的全球性通胀对中国钢铁的出口起到一定促进作用。2022年末至2023年一季度全球各类经贸指标出现了显著改善，并支撑了钢铁需求的回升，也再度支撑一季度中国钢铁出口大幅增长。但与此同时，贸易制裁风险可能随之增加。尽管在过去一年，欧盟对俄罗斯原产的半成品并未产生实际的禁止作用，但在未来仍可能有新的制裁产生。在板坯供应上，俄罗斯的替代国家并不多，或在短期继续促进中国钢坯的出口。值得注意的是，以印度和东盟国家为主的钢铁扩产速度正在加快，尤其在半成品和长材领域，或将在3年内重塑亚洲地区供需局面。

我的钢铁网2023-04-19

Mysteel：通胀起伏不定坚定美联储加息决心

业研究服务部研究员李爽上海钢联钢材事业群研究员施发玉）

我的钢铁网2023-04-19

范铁军：低碳转型趋势改变世界钢铁格局

为活跃的地区，未来经济发展潜力大，人均钢材消费量处于快速上升期。随着中国钢铁行业大范围的兼并重组持续推进，以及大型跨国钢铁企业在全球范围内加快优化产业链、供应链资源配置，中国钢铁行业推动世界钢铁工业进行新一轮并购整合，诞生多个世界级跨国钢铁企业，中国钢铁将长期引领世界钢铁业的发展。他提出，我国钢铁发展政策是“以粗钢产量调控为基础，以超低排放改造为抓手，以能耗双控为驱动，以智能制造为举措，以低碳转型为导向”，当前我国钢铁行业发展逐步进入深度调整期，应坚定发展信心，保持战略定力，坚持深化供给侧结构性改革。碳中和作为一项复杂、长期和系统性的工程，不是简单的节能环保问题，是发展方式的新变革，需要在冶炼技术、生产原料、配套设施等诸多方面对原有生产方式进行革新。当前，世界各国协力推动“碳中和”的时代背景下，全球钢铁工业必须要革新发展理念下，从产业历史变迁、工艺技术变革、能源结构改善、供需格局演变等多个维度，深入厘清钢铁工业的脱碳进展与障碍，越来越多用钢下游行业（如汽车、建筑、家电、清洁能源等行业）也对低碳钢、零碳钢进一步提出具体要求，国际钢铁行业进行全方位的低碳转型，充分研究钢铁工业“碳中和”的主要措施与实现路径，加快推进全球钢铁工业的碳达峰、碳中和进程。对我国钢铁企业海外布局方面，他提出几点建议，一是选择国家产能重点合作地区，在实施产能配置国际化时，应以东盟、非洲的环几内亚湾地区、欧盟及北美自贸区为重点；二是做好海外布局顶层设计规划，结合产能合作东道国的国情，深入开展各项尽职调查，研究其资源禀赋、市场容量，确定产能合作规模、产品结构；三是注重市场研究及产品定位，结合自身特点和目标出口国当地经济和钢铁产品需求情况进行产品定位，四是要因地制宜实施本土化战略，真正融入当地，实现互生共赢，建立有利于企业发展的公关生态系统。合体共同开发境外项目；五是国内产业链抱团出海，由“绿地投资”到独资、合资、合作、并购等多种形式广泛发展，鼓励更多民间资本参与“一带一路”国家产能合作，由企业组成财团或联合体共同开发境外项目。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，不代表本网观点和立场。

我的钢铁网2023-04-19

每日钢市：5家钢厂涨价，钢坯上调20，钢价偏强运行

一、钢材期现市场价格 4月18日，国内钢材市场价格小幅上涨，唐山普方坯出厂价上涨20报3760元/吨。黑色期货市场震荡走强，商家以去库为主，成交表现尚可。 18日，黑色系期货延续涨势。期螺主力合约收盘价3950，与上一交易日上涨1.10%，DIF向上靠拢DEA，RSI三线指标位于42-46，向布林带中轨靠近。 18日，5家钢厂上调建筑钢材出厂价20-30元/吨。二、四大品种钢材市场价格建筑钢材：4月18日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4091元/吨，较上个交易日上涨12元/吨。具体来看，早盘期螺震荡上涨，上午国内建筑钢材现货价格整体上涨。从成交情况来看，上午市场出货表现尚可，刚需正常采购，盘中期螺高位回落，部分地区现货成交价格暗降，成交不及早盘。短期来看，金融面反弹，但现货表现一般，实际需求有限，预计19日国内建筑钢材价格或将延续窄幅震荡运行。热轧板卷：4月18日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4267元/吨，较上个交易日上涨17元/吨。黑色商品期货高位震荡运行，现货市场早盘报价普遍上行，涨后成交一般，午后盘面有小幅回落，现货市场价格有所松动，市场成交趋弱。综合来看，今日公布GDP数据，虽超预期但市场反应不强，甚至午后成交有趋弱态势，价格出现松动，目前市场供需双弱，小幅上涨后成交减弱，价格上涨压力较大。总体来看，预计短期全国热轧板卷价格或震荡运行为主。冷轧板卷：4月18日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4739元/吨，较上个交易日上涨4元/吨。今日黑色系期货盘面震荡上行，一定程度上提振部分市场信心，现货价格稳中偏强，大多商户价格以稳为主，下游客户多按需采购，成交情况尚可。综合来看，预计19日冷轧价格或将持稳运行。中厚板：4月18日，全国24个主要城市20mm普板均价4508元/吨，较上个交易日上涨7元/吨。当日黑色系期货盘面震荡走高，市场交投情绪低迷，整体成交不佳。据市场反馈，在全年粗钢产量平控的背景下，对钢厂利润有一定维持空间。近期下游需求基本见顶，进入平稳期，目前订货成本较高，下游终端低价按需补库为主，采购积极性不高，市场以降库出货回笼资金为主，对后市谨慎观望。综合来看，预计19日国内中厚板价格窄幅震荡运行。三、原燃料市场价格进口矿：4月18日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格小幅上涨5-10。贸易商报价积极性尚可，随行就市为主，远月市场询报情绪尚可，有4月底PB粉、超特粉成交；买盘方面，少数钢厂有招标，询中低品粉矿，多数钢厂少量刚需询货，询盘较少，整体市场交投情绪一般。目前PB粉主流在890-895；超特粉主流在755-760；卡粉主流在985-990；PB块主流在1015。（单位：元/湿吨）焦炭：4月18日，市场价格偏弱运行。近日钢厂对焦炭采购价格的第三轮下调全面落地，焦企对后续市场仍多持悲观情绪。焦企成本压力不大，多数焦企仍能维持盈利状态，目前焦企多保持正常生产节奏，焦炭出货尚可，整体焦炭库存仍处于低位水平。近期焦煤仍处于下跌阶段，焦企处于买涨不买跌心理，采购较为谨慎，多保持按需采购。钢厂方面，日均铁水产量仍处于高位水平，对焦炭刚需仍在，但受限于成材消费不佳，钢材价格仍然偏弱，钢厂盈利水平较弱，多保持按需采购，对原料焦炭有看跌情绪。废钢：4月18日，市场主稳个调，主流钢企废钢采购价格持稳。当日期螺较昨日有所回涨，从而拉动市场盼涨情绪。部分钢厂到货情况良好，可以满足日常所需，叠加五一假期将至，钢厂或吸货备库，因此，补货预期的短期释放或将促使市场情绪升温。综合来看，成品销量欠佳导致库存持续走高，短期内钢厂补货的需求仍无法扭转当前利润亏损局面下对废钢价格的制约，预计19日废钢价格窄幅震荡运行。四、钢材市场价格预测黑色期货偏强震荡，但涨后市场成交表现并不火爆，午后市场价格依旧持稳，仅个别足量且库存量不高的商家有上调售价操作。目前市场库存量持续良好去化，但是市场对于后续需求的持续性有担忧，预计短期钢材市场价格将窄幅震荡。

我的钢铁网2023-04-19

Mysteel黑色金属例会：本周钢市表现或有所分化

后期关注宏观与市场交投节奏变化。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材综合来看，供应端，当前吨钢利润少有正值，钢厂主动减产增加；需求端，资金及施工条件均不理想，需求难有较大波动；库存端，去库速度有所收窄，预计本周现货价格整体表现仍旧偏弱。（二）中厚板供应方面，近期中厚板价格下跌过后，钢厂利润有一定的收缩，产量预计会出现小幅下降，但整体变化不大，主要体现在流通材的投放上，直供量依旧保持高位。流通方面，库存持续低位，缺货现象没有明显缓解，但是鉴于订货成本较高，以及市场预期普板较差的情况下，短期资源问题依旧难以解决。需求方面，阶段性下游需求受期货盘面下行影响而出现小幅萎缩，但仅限于普碳需求，品种钢整体销售量尚可。天气渐暖、下游开工增多，中厚板资源消耗加速从各终端领域销售数据来看，下游需求释放存在低于预期情况。同时，中间商采购积极性也在宏观经济运行不稳背景下，出现减弱迹象。预计4月份现货市场交投或不及3月份。从当下可以看出阶段性供给见顶，需要进一步关注下游需求和中间商囤货需求等预期的变化，本周中厚板窄幅震荡调整为主。（三）冷热轧热轧：上周热轧板卷价格震荡下行，主流市场报价4120-4200元/吨，周环比下跌40-90；短期来看，本周热轧供应有明显的减量空间，但市场的到货压力依然较大，市场采购积极性一般，认为本周依然会延续上周的累库节奏，在市场情绪未明显起来的情况下，预计短期热轧板卷继续震荡偏弱运行。冷轧：上周黑色系期货市场价格继续下跌，市场成交明显下降，下游近期补库意愿较差，刚需采购为主；而市场交投氛围较为冷清，商家受资金和库存双重压力影响，挺价意愿有所减弱，操作仍然以出货回笼资金为主；当前冷轧产量已经属于历史的高位水平，在需求很难有起色的情况下，预计供需矛盾逐步累积，短期国内冷轧板卷价格或将继续弱势震荡为主。（四）不锈钢不锈钢下游需求端未有明显回暖，钢厂也处于温和去库阶段，不锈钢行业供过于求的矛盾仍比较突出，所以不锈钢缺乏持续上涨的动力。不过近期原料行情企稳上涨，不锈钢市场库存持续下降，短期市场情绪回暖，给不锈钢行情带来一定支撑。预计本周不锈钢维持偏强震荡，后续关注社会库存去化速度及原料成交情况。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流。市场有风险，操作需谨慎。

我的钢铁网2023-04-19

Mysteel：船舶原材料周报（4.10-4.14）

核心观点：14日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收153.76点，周环比下跌1.45%。供应方面，本周五大钢材品种供应983.17万吨，增量1.77万吨，增幅0.2%。库存方面，本周五大钢材品种总库存2025.69万吨，周环比下降20.76万吨，降幅1%；铜市方面，上周电解铜价格偏强运行，随着货商及下游补库增加，市场挺价情绪显现；铝市方面国内现货铝价开始反弹，现货成交有所好转。供应方面，吨钢处于亏损或盈亏边缘的企业开始因压力而主动减产；需求方面，房地产及部分基建项目等领域资金仍存在较大缺口，下游用钢需求明显受到资金短缺困扰，使得现实需求用钢消耗量远低于市场预期。因此在市场行情走现实需求不及预期的逻辑下，促使现货价格持续弱势，其中3月末至今普钢绝对价格指数跌幅超250元/吨，期货盘面从3月的4370元/吨的相对高位跌至今日的3886元/吨,。综合来看，自3月下旬开始期货和现货震荡回调至今，已达到一个相对底部，本周或有超跌反弹可能，但整体依旧表现偏弱。一、原材料品种价格监测截止2023年4月14日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡走弱预计本周价格将窄幅震荡运行供应方面，上周中厚板产量147.1万吨，周环比减少0.94万吨；库存方面，钢厂库存70.22万吨，较上周减少2.44万吨，社会库存105.9万吨，较上周减少2.16万吨，总库存176.12万吨，较上周减少4.6万吨。上周中厚板市场震荡走弱，市场成交情况表现不及上上周。受钢厂利润下滑影响，中厚板生产积极性下降，本周供应量表现预计窄幅震荡。库存方面，中板资源持续去库，前期钢厂供给较弱，四月下旬或五月将会逐步补充。市场情绪面方面，商户对后市多数以看稳为主，订货节奏缓慢，部分低库位商户开始挺价。综合来看，预计本周国内中厚板行情或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——型钢：后市行情心态稍显乐观，型钢价格或小幅探涨上周型钢价格周环比相比宽幅下跌，因周内期货螺纹持续震荡下行，市场信心不足，带动现货价格跟跌。临近周五期货螺纹有所反弹，现货价格也有所抬升，整体出货情况稍有好转。目前来看，市场供应层面处于高位，厂库社库均呈现累库状态，供强需弱的矛盾尚存，但贸易商对四月预期表现相对乐观，心态较强，纷纷惜价销售。供应方面来看，长流程企业检修结束，短流程轧钢厂也处于利润修复阶段，暂无停产检修计划，在无外部因素影响及限产条件的制约下，本周在供应方面或将上量。库存方面，目前据市场反馈情况来看，商家近期补库意愿不强，整体库存维持正常水平，目前无规格短缺现象。综合来看，下游企业开工正常，采购意愿有所好转，加之今日期螺持红震荡，市场商家对后市行情心态稍显乐观。在需求拉涨的作用下，价格也将迎来一定的支撑。综合来看，本周国内型钢市场价格将小幅探涨。三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要③——铜：上周电解铜价格偏强运行，预计本周价格继续上行将有压力上周电解铜价格偏强运行，随着货商及下游补库增加，市场挺价情绪显现。宏观方面，随着外围通胀如预期中持续下行，市场预计本轮加息周期或近尾声，美元指数持续下行，对铜价的压制减弱。现货方面，4月传统消费旺季成色稍有不足，下游订单状况相对一般，且高铜价对消费需求抑制较重。整体来看，当前经济衰退迹象渐显，国内消费复苏虽仍在持续进行，但整体需求也非大幅好转，美元疲软对铜价压制减弱，但铜价上行仍要有需求支撑，预计短期铜价上方仍将承压，电解铜核心价格区间在68000~71000元/吨。四、船舶行业动态热点信息一览 1.2023年全球港口有望温和复苏上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增长格局，并趋于温和复苏。 2.海岬型船运费上涨抵消其他船型跌势波罗的海干散货运价指数持平，因海岬型船运费上涨抵消了其它小型船运费下跌的影响。波罗的海干散货运价指数持平在1463点。海岬型船运价指数上涨66点，或3.6%，至1888点，为一周以来最大涨幅。海岬型船日均获利增加551美元，至15657美元。巴拿马型船运价指数下跌65点，或3.6%，至1747点，为2月7日以来表现最差的一天。巴拿马型船日均获利减少588美元，至15724美元。超灵便型散货船运价指数下跌13点，至1105点。船舶行业原材料周报即将全面上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-04-19

华菱钢铁：近期焦煤焦炭期货、现货价格下跌，但长协价格降幅较小，原燃料价格仍处于高位

几个商品的价格走势跟期货差不多吗？如果钢材价格略跌，双焦、铁矿石价格跌幅明显更大的状态，钢厂利润空间是否会增大？华菱钢铁董秘：感谢您对公司的关注。近期焦煤焦炭期货、现货价格下跌，但长协价格降幅较小，原燃料价格仍处于高位。投资者：请问公司能否和下游客户成立更多联合实验室，实现双方技术人员协同研发，公司也可以提前锁定优秀客户，期待公司可以和更多下游客户成立联合实验室，期待更多好消息华菱钢铁董秘：感谢您对公司的关注和建议。公司非常重视在技术研发上与上下游的协同创新，通过供应商先期介入（EVI）方式，与下游客户密切合作，引领和适应下游需求升级。投资者：请问和四大矿企比，目前国内矿企集中度如何？请问公司如何看国内矿企兼并重组？华菱钢铁董秘：感谢您对公司的关注。与海外矿相比，国内铁矿石资源禀赋较差、品位较低、采选成本较高、伴生矿多；目前国内矿集中度相对分散，以中小矿山为主，后续或将继续整合。公司积极关注铁矿石等项目的投资机会，并全力支持落实国家铁矿石战略。华菱钢铁2022年报显示，公司主营收入1686.37亿元，同比下降1.71%；归母净利润63.79亿元，同比下降34.1%；扣非净利润62.11亿元，同比下降35.12%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入437.94亿元，同比上升21.46%；单季度归母净利润12.48亿元，同比下降34.88%；单季度扣非净利润12.51亿元，同比下降32.2%；负债率51.88%，投资收益1.47亿元，财务费用-1802.02万元，毛利率10.32%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级2家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为6.66。近3个月融资净流出1.65亿，融资余额减少；融券净流入278.11万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华菱钢铁（000932）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力优秀，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3.5星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）华菱钢铁（000932）主营业务：钢材产品的生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-18

东海期货：澳煤进口恢复后，国际煤炭格局分析

量及出口分析　　优质主焦煤是炼成优质钢材的重要原料，我国虽然是炼焦煤第一大生产国，但优质主焦煤仍是稀缺资源，进口炼焦煤是重要的补充来源。2010年之前，为了出口创汇，我国大量出口煤炭，2010年之后我国煤炭进口量大幅超越出口量，从煤炭净出口转变为净进口国。　　2012年以来我国进口澳大利亚煤炭数量出现大幅增长，2019年进口澳大利亚煤炭约为7760万吨，其中约3500万吨是炼焦煤，占炼焦煤总进口量的45％。回溯我国与澳大利亚贸易政策的时间线，2012年，中国和澳大利亚签署了《中澳战略经济对话联合声明》，其中包括加强能源和资源领域的合作；2013年，中国和澳大利亚启动了自由贸易协定（FTA）的谈判，旨在降低关税壁垒，增加市场准入，提高双边贸易额；2015年6月17日，中国和澳大利亚正式签署了《中华人民共和国政府与澳大利亚政府自由贸易协定》，该协定于2015年12月20日生效。根据该协定，中国对澳大利亚煤炭实行零关税。去年开始执行的煤炭进口零关税政策原本至今年3月底结束，若恢复进口关税，澳煤将有一定进口成本优势，但目前零关税政策将延期至今年底，关税方面澳煤优势不明显。　　澳大利亚煤炭煤质较好，发热量高，硫（0.3-0.8）、氮含量和灰分（6-10）较低，选煤工艺成熟，品质较为稳定。优越的天然开采条件以及机械化程度较高，使澳大利亚煤炭低开采成本在国际市场占据一定优势。加上海运费后澳煤到岸价偏高，高价格使得该焦煤产品辐射半径较小，主要用户均为港口周边的钢厂，有鞍钢、本钢、首钢、唐钢、莱钢等。　　澳大利亚煤炭产量方面，近年来维持小幅增长态势，预计年增长幅度将维持在3％以下。新冠疫情结束后，目前对澳大利亚煤炭产量扰动较大的因素主要是天气，统计澳大利亚过去十年煤炭出口受天气影响的案例，可以看到原本并不多见的暴雨洪水自2019年以来年年发生，且除了主要发生在12-2月澳大利亚夏季，去年8月也发生了罕见的暴雨灾害。随着全球气候变化加剧，预计天气将成为影响其煤炭生产及出口的重大的不确定因素。　　另一影响出口的因素则是澳大利亚国内的需求，澳大利亚国内煤炭消费以动力煤为主，燃煤发电占其国内总发电量约65％。俄乌冲突后国际煤价大涨，澳大利亚煤矿公司倾向于出口而不是内销，为保障居民用电价格稳定，澳大利亚政府已出台煤炭限价措施，并尝试将大型煤矿公司原本不向国内销售煤炭产量的10％用于国内供应。此外，昆士兰州政府宣布自2022年7月1日开始，针对煤炭出口实行新的累进税率上限从现在的150澳元/吨以上征税15％，调整为300澳元/吨以上征税40％。以低挥发硬焦煤350元/吨为例，出口成本将增加约10美元/吨，动力煤受到影响较小。新的税率政策下，若焦煤涨至300美元以上，出口量将受到一定抑制。　　新增产能方面，则因为环保受到较多法律制约，新建煤矿项目延迟或被取消。作为资源出口型国家，澳大利亚是世界上人均污染最大的国家之一，在气候变化行动上远远落后于其他发达国家。大型碳排放设施数量逐步减少已经成为必然，但澳大利亚不同政党的减排目标稍有差异，新政府制定的减排目标是到2030年将二氧化碳排放量较2005年水平减少43％，与上届政府提出的26-28％减排目标相比更为激进。目前，政府并没有停止批准新建煤矿项目，澳大利亚工业、科学、能源与资源部数据，截止2021年12月，澳大利亚有37个煤炭项目处于可研阶段。规划的煤矿项目大多为动力煤项目，主要利用现存基础设施扩建位于南威尔士地区的煤矿。澳大利亚今年首次依据环境法否决了一个大型煤炭开采计划，这座煤矿位于昆士兰州的大堡礁附近，平均每年可开采多达1000万吨的动力煤和炼焦煤，但因为距离大堡礁太近会污染环境而最终被驳回。　　4.国际煤炭贸易格局　　澳大利亚是世界第一大炼焦煤出口国，买家主要为亚洲炼钢大国：印度、中国以及日本和韩国。我国禁运澳煤后，原本流向中国的炼焦煤也主要由这些亚洲国家消化，重新开放进口后，这些国家又将成为中国买家的竞争对手，他们的需求高低将对澳煤价格产生直接影响，进而影响我国进口澳煤数量。　　印度是亚洲炼钢大国，世界钢铁协会统计，2021年中国粗钢产量同比下降的情况下印度粗钢产量保持了同比17.8％的超高增速，位列粗钢产量世界第二。印度自身炼焦煤资源紧缺，严重依赖进口，已经超越中国成为全球最大的炼焦煤进口国。澳大利亚一直是印度最大的炼焦煤进口来源，中国禁运澳煤后，印度成为澳煤更重要的出口地，近几年数据显示，印度平均每年进口的炼焦煤量在5000万吨以上，主要来自澳大利亚。印度商业与工业部数据显示，印度2021年共进口炼焦煤5838万吨，同比增长21.16％，其中澳煤占比73％。去年俄乌冲突后以澳煤为代表的国际炼焦煤价格一度飙升至650美元/吨历史高点，印度政府为减轻炼钢企业负担，在5月底取消了焦炭和炼焦煤5％和2.5％的进口关税。面对高启的澳大利亚煤价及供应问题，印度钢企将进口订单转向了煤价打折的俄罗斯。2022年，印度进口俄罗斯煤1683.61万吨，同比大增1.3倍，俄罗斯成为印度2022年最大的炼焦煤进口来源，占比达到45％。展望2023年，多家国际机构预测印度钢铁将继续保持高速增长，是全球钢铁需求增长的主要推动之一，对焦煤仍有较高需求。虽然俄罗斯在2022年短暂取代了澳大利亚成为印度第一焦煤供应国，但印度政府与澳大利亚加强合作的意愿仍然很强烈，印度-澳大利亚自由贸易协定于去年11月正式生效，印度进口澳煤将免征关税。鉴于印度目前已恢复对进口焦煤焦炭征收关税，此项贸易协定将有效降低澳煤的进口成本，可以推测2023年印度将继续成为澳大利亚炼焦煤重要买家。　　日本也是澳大利亚焦煤大买家，据CoalMint整理的数据显示，2021年，日本进口炼焦煤4310万吨，同比增长9％。2022年全年，日本共进口煤炭1.8亿吨，同比增0.22％；其中，从澳大利亚进口煤炭最多，为1.22亿吨，同比增1.75％；占日本煤炭进口总量的66％。在非住宅建筑行业和机械行业的支撑下，日本的钢铁需求将继续保持中度复苏，由于设施投资和建筑业的收缩，韩国的钢铁需求将出现衰退，世界钢铁协会预测，2023年，日本钢铁需求预计增长1.8％，韩国钢铁需求预计下降0.5％。　　再分析中国市场内澳煤的竞争对手：俄罗斯和蒙古。澳煤进口受限后，蒙古已经成为我国第一大焦煤进口国，据海关总署最新数据显示，今年1-2月份，我国累计进口蒙古炼焦煤645.8万吨，同比巨幅增长470.2％，在我国炼焦煤进口总量中占比49％。我国进口炼焦煤市场基本被蒙古和俄罗斯瓜分，2022年蒙古和俄罗斯炼焦煤进口占比为37％及33％。蒙古煤炭资源丰富，位于蒙古南部的塔温陶勒盖煤矿，是世界上最大的未完全开采煤田，且距离中蒙边境线仅180公里，相比澳大利亚煤炭长距离海运而言，对煤炭损耗较小，且运输成本较低。和澳大利亚一样，蒙古也是资源出口型国家，煤炭出口对经济拉动作用很大，近年来蒙古虽然大力发展煤炭产业，但不足6000万吨的煤炭年产量跟澳大利亚相比仍然差距较大。制约蒙古煤炭进口量增长的主要因素在铁路建设，去年开始陆续有多条铁路建成通车，但真正留给焦煤的铁路运力不多，今年焦煤进口仍然主要依靠车辆。目前三大口岸通车顺畅，较去年同期增加了1500车左右，进口量预计将回到疫情前水平。相比澳煤而言，蒙古焦煤煤质虽然不及澳煤，但优势在性价比高，蒙煤将是澳煤在中国最大的竞争对手。　　澳煤禁运叠加俄乌冲突，俄罗斯对我国焦煤出口量激增，2022年，中国从俄罗斯进口煤炭6806.4万吨，同比增长19.43％，现已跃居我国第二大焦煤进口国。俄乌冲突爆发前，俄罗斯是欧洲最大的煤炭供应国，欧洲从俄罗斯进口煤炭量占其进口总量的45％。俄乌冲突后欧盟发布俄煤进口禁令，这部分原本流向欧洲的煤炭转而被亚洲国家如中国和印度低价吸收，俄乌冲突爆发一个月后，我国和俄罗斯建立了人民币-卢布结算机制。在铁路和其他基础设施建设上，俄罗斯相比蒙古更有优势，去年经济下行压力下，性价比较高的俄煤对钢企吸引力很大。目前来看，俄罗斯煤炭偏向亚洲市场的格局短期内难以改变，价格及运输都占优势的情况下，俄煤较澳煤仍有较大竞争优势。

金融界2023-04-18

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