FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

每日钢市：10家钢厂涨价，成交下滑，钢价追涨需谨慎
 go
一、钢材期现市场价格 6月14日，国内钢材市场上涨为主，唐山迁安普方坯含税上调20报3570元/吨。成交方面，市场交投氛围尚可，午后伴随着期螺高位松动，刚需成交有所转差，高位资源略有松动，全天成交明显低于前一日。 6月14日，期螺上涨，收盘价3739，涨1.08%，DIF与DEA双双向上，RSI三线指标位于51-70，处于布林带上轨与中轨之间运行。 6月14日，10家上调建筑钢材出厂价20-40元/吨。二、四大品种钢材市场价格建筑钢材：6月14日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价3855元/吨，较上个交易日涨20元/吨。短期来看，目前仍然是情绪驱动价格反弹，基本面并无明显改善，短期价格呈现底部抬升，价格反弹幅度需关注钢厂减产及市场需求释放情况，因此预计15日国内建筑钢材价格或将窄幅波动为主。热轧板卷：6月14日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3909元/吨，较上个交易日涨11元/吨。市场早盘报价以稳为主，成交一般，午后部分城市价格小幅上调，交投氛围有所回暖，库存虽有小幅下降，但钢厂利润有所改善，产量或难有减量，淡季需求偏弱，下游对高价接受程度偏低，主动备货意愿较强，部分商户对后市持谨慎观望情绪，预计15日热轧板卷价格或将震荡盘整运行。冷轧板卷：6月14日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4484元/吨，较上个交易日上涨10元/吨。黑色系期货盘面持续走强，现货市场价格多上调为主，少部分市场价格维稳报价，市场整体交投氛围较浓。心态方面，二季度末冷系板材淡季，终端需求未有明显释放，商户接单情况表现不温不火，对后市多谨慎观望为主，预计15日冷轧价格或将趋稳运行。中厚板：6月14日，全国24个主要城市20mm普板均价4141元/吨，较上个交易日上涨14元/吨。当前市场处于钢材消费淡季，市场需求弱稳释放，而中板品种相对其他品种优势尚存，整体市场表现还是相对稳健。钢厂方面，本周钢厂供给稳定释放，需求表现较上周稍有放量，表需状况好转。但市场信心整体还是稍显不足，市场操作方面还是积极出货为主。综合来看，宏观政策积极提振，市场运行总体平稳，预计15日全国中厚板价格窄幅震荡调整。三、原燃料市场价格进口矿：6月14日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格小幅上涨。贸易商报价积极性尚可，报价随行就市为主，投机需求性较弱，远期市场询报积极性一般，暂无成交；买盘方面，钢厂刚需补库，采购品种以超特粉、PB粉为主，个别钢厂招标询货，询盘尚可。目前PB粉主流在850-852；超特粉主流在715-720；卡粉主流在950-955；PB块主流在965-970。 (单位: 元/湿吨) 废钢：6月14日，全国45个主要市场废钢平均价2464元/吨，较上一交易日价格上调14元/吨。华东主流钢企普遍上调废钢采购价格，主导钢企废钢采购价格上调50元/吨，则其余钢企相继跟涨30-50元/吨。成材现货价格有所提升，刚需相对偏稳，因此当前钢厂盈利情况恢复，所以钢厂生产相对有所提高。但近期铁矿石价格回落持续冲击废钢，因此反弹空间或有限。华南地区钢企也相继上调废钢采购价格。一方面是成材价格偏强带动废钢，另一方面为钢厂到货欠佳，抬价吸货。但由于高温淡季，部分商家持稳为主，操作较为谨慎，保持快进快出。整体来看，成材端出现好转或支撑废钢价格，但季节性淡季仍不可忽视，因此，预计15日废钢持稳为主。焦炭：6月14日，焦炭市场暂稳运行。近期利润保持微利运行，焦企大多保持生产正常，未出现减产现象。出货正常，未出现影响出货因素，钢厂采购正常。港口方面，情绪不断向好，价格已有一定幅度上涨，目前贸易商开始有所动作，询货增多，但成交较少，交投保持观望居多。原料煤近日有小幅上涨，煤矿出货较顺畅，库存压力有缓和，目前上下游均保持尚可盈利状态，预计短期内焦炭价格持稳运行。四、钢材市场价格预测 5月份金融数据低于预期，新增人民币贷款同比少增5418亿元，社融增量同比少1.31万亿元，货币供应量和社会融资规模增速均出现放缓，表明实体经济融资需求偏弱。为了稳定市场预期，降低实体经济融资成本，激发有效融资需求，央行下调七天期逆回购利率以及SLF利率，MLF中标利率和LRP也有望下调。此外，美国CPI涨幅超预期回落，美联储6月大概率暂停加息。随着钢厂效益有所好转，部分企业出现复产，但低效益态势下，整体扩产力度不强。淡季钢材需求整体表现不温不火，也会因利好政策而出现短暂放量，但并不稳定。我国加强逆周期调节，提振市场信心，加之供需基本面压力不大，原燃料价格偏强运行，推动钢价进一步趋强运行，也要警惕淡季需求不稳定，或制约钢价反弹高度。
我的钢铁网2023-06-14
每日钢市：期钢上涨，钢坯涨40，钢价偏强运行
 go
一、钢材期现市场价格 6月13日，国内钢材市场价格以涨为主，唐山普方坯出厂价涨40报3550元/吨。黑色期货全线翻红，市场情绪回暖，市场整体成交改善。 13日，黑色系期货全线上涨。期螺主力合约收盘价3741，与上一交易日上1.88%，DIF与DEA向上运行，RSI三线指标位于57-68，靠近布林带中轨与上轨之间运行。 13日，4家钢厂上调建筑钢材出厂价20-40元/吨；5家钢厂下调出厂价20-50元/吨。二、四大品种钢材市场价格建筑钢材：6月13日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价3835元/吨，较上个交易日上涨19元/吨。具体来看，早盘期螺震荡走强，国内建筑钢材价格稳中趋涨。从成交方面来看，早盘市场交投氛围整体尚可，成交有明显好转，午后随着期螺继续走高，现货市场进一步跟涨，商家反馈涨后高位成交不佳，市场心态整体仍然偏谨慎。短期来看，市场仍处于供需双弱格局，价格上涨后，终端需求依然没有显著改善，仍以按需采购为主，因此预计14日国内建筑钢材价格或将延续小幅上涨态势。热轧板卷：6月13日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3898元/吨，较上个交易日上涨29元/吨。钢厂利润明显改善，尤其长流程利润可观，本周大陆高压东移，华北、东北、黄淮等地高温睛热天气将不断发展，东北也将迎来首轮高温，整个南方地区本周将面对持续降雨，华南、云南、贵州等区域局地强降，实际需求改善存疑。因此预计14日全国热轧板卷价格或将小幅上扬运行。冷轧板卷：6月13日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4474元/吨，较上个交易日上涨3元/吨。早间市场价格以稳为主，随着期货盘中偏强运行，午后部分市场价格小幅上涨。刺激市场释放部分投机需求，今日整体成交较好。心态方面，近期冷轧供应依旧高位维持，现货成交虽略有好转，但是终端接单仍不温不火，本轮价格上涨也多为原料及期货上行带动成品材跟涨，因此市场心态多谨慎，操作上以成交为主。就14日市场而言，市场价格或将震荡偏强运行。中厚板：6月13日，全国24个主要城市20mm普板均价4127元/吨，较上个交易日上涨7元/吨。期货盘面宽幅上涨，午后市场情绪转好，整体成交尚可。从供需面来看，目前库存加速去库，钢厂利润有所改善，产量难有减量，传统需求淡季难以改观。综合来看，预计14日国内中厚板价格震荡趋强运行。三、原燃料市场价格进口矿：6月13日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格震荡上行。贸易商报价积极性一般，报价随行就市为主，并不惜售，远期市场询报积极性一般，暂无成交，贸易商投机积极性一般；买盘方面，盘面震荡，多数钢厂观望为主，个别钢厂招标询货，询盘一般。目前PB粉主流在845-850；超特粉主流在710-715；卡粉主流在945-950；PB块主流在965。焦炭：6月13日，市场暂稳运行。今日螺纹价格有小幅上涨，钢材价格近期保持较好发展，影响市场情绪整体缓和，上游原料预期同样有好转的倾向。焦企目前生产正常，微利运行，出货正产。港口贸易方面，受到盘面上涨加上现货情绪好转影响，港口成交价格稍有上涨。原料方面，炼焦煤价格较稳运行，部分煤种价格有小幅度上涨，目前供应充足，原料价格预计较稳运行。预计短时间内焦炭价格持稳运行。废钢：6月13日，市场价格主稳个调，主流钢企废钢采购价格持稳。目前，成材端需求有所下降，钢厂生产积极性降低。另外，铁矿石价格普遍下跌15-20，对废钢的冲击进一步加强。钢厂综合生产成本来看，对于采废意愿有一定的消极影响。但是值得注意的是，目前市场资源通行量普遍低下，叠加多区域高温多雨，运输进一步艰难，或一定程度上支撑废钢价格。综合来看，目前钢厂需求降低，但是市场资源供应偏紧，预计短期废钢维持震荡运行。四、钢材市场价格预测 13日央行公开市场操作利率下降10个基点，释放了加强逆周期调节和稳定市场预期的政策信号，打开了MLF、LPR降息空间。如果降息落地，将进一步降低实体经济融资成本。尽管淡季钢材现货市场成交表现不温不火，尤其房地产市场成交遇冷，但受宏观利好政策刺激，13日钢材期货市场震荡走强，部分现货市场跟随拉涨。短期来看，钢价或仍处于区间震荡运行，市场多空交织。
我的钢铁网2023-06-13
近期冷轧价格或将低位震荡【钢市面对面15期】
go
一、本期主题回顾市场，在淡季钢材需求走弱的大背景下，叠加宏观环境的不确定性，市场对后市看法不一，根据目前的现状，本次钢市面对面线上直播交流会主要就企业近期生产计划，冷镀材下游订单情况、下游消费情况及对后市冷镀价格走势看法给出近期观点。二、与会嘉宾介绍本次会议由上海钢联电子商务股份有限公司冷镀分析师孙万盛主持，特邀上海河钢华东贸易有限公司副科长牛大根、上海易百实业有限公司营销总监庄严、兰州嘉利华金属加工配售有限公司主管朱磊、迁安市九江线材有限责任公司薄板厂销售副经理曹建华、唐山市金六月国际贸易有限公司销售总监丁相国、济南钢领商贸有限公司总经理赵建国等嘉宾参与讨论。三、观点总结供应方面，冷镀供应处于一般水平，部分钢厂冷轧产能使用率处于偏低水平。整体暂时难以有大的变化，生产主要方向在利润较高的品种钢。需求方面，近期整体出货和成交量较好，下游客户主要来自于光伏和新能源产业。出口订单也有所起色，但在订单集中爆发后，对后续接单情况不太看好，可能会出现需求真空期。成本方面，来自原料价格支撑仍旧较强，关注双焦价格是否能够有效筑底。综合来看，短期行情走势将以低位震荡为主，中长期弱势难改。四、嘉宾精彩观点回顾上海河钢华东贸易有限公司副科长牛大根根据河钢6月接单情况以及最近经销商的销售情况看，目前看主要看下游终端的采购有所恢复，要求锁单的客户逐渐增多，经销商提出增加订货量，锁单客户主要来自于新能源板块，华东采购量占比已经翻了一倍。价格方面，看现阶段价格到底部的可能性比较大。冷轧和镀锌近期的订单量目前是超出预期了，大概超出20%左右。由于近期原料价格上涨幅度较大，本月品种钢让价的可能性不太大。流通性方面，由于生产结构的调整，对市场普材投放量暂时不会增加。上海易百实业有限公司营销总监庄严近期出货量和成交量比较好，和去年同期相比实现了30%的增长，2月3月整体出货没有太好，但进入5月份单月出货创了新高。目前主要出货集中在光伏行业这块。从近期接单情况来看，六月份接单整体情况也是比较好，目前在手的订单量已经是比较高了，预计6月出货量也是会继续创新高。短期价格的话，根据现在的出货情况，和下游客户沟通下来觉得他们的订单情况还是不太好，短期价格回落的可能性比较大。但根据后面中长期来看的话，随着宏观环境的好转以及基本面供需能够有所改善的话，觉得后续的情况还是会有所好转，价格是有反弹的机会的。兰州嘉利华金属加工配售有限公司主管朱磊根据近五年兰州的数据来看，冷轧的消费呈现一个先上升后下降的趋势，在2021年达到峰值，2019-2021年呈现上升趋势，2021-2023呈现下降趋势。这其中的原因比较多，自从冷轧效益缩减后，冷轧产能也跟随缩减。由于甘肃区域本身工业基底薄弱，来自制造业的订单需求减少较为明显。再一个是替代品的出现，冷轧的市场空间被进一步压缩。对于未来行情关注点，首先仍旧是看供需关系的变化，供应方面认为冷轧仍会处于下降的趋势，目前酒钢冷轧产能使用率只有25%。需求方面的话，短期看需求难以有上涨驱动。迁安市九江线材有限责任公司薄板厂销售副经理曹建华目前我们生产基本处于满产状态，接单情况仍旧处于较好情况，波动并不大，但利润整体不太足。北方出口订单较多，但价格压的比较低。华南制造业目前整体感受处于萎缩状态，由于华南制造业主要生产小家电，整体业务以出口为主。以近三年的情况来看，由于海外需求萎缩，出口情况较差，虽然后续有所恢复，但整体订单量仍旧难有起色，由于海运价格持续处于较低水平，全球贸易量降低，中长期看未来出口需求可能会进一步走弱。国内需求的话，由于第三季度华南天气较为炎热，且为传统制造业淡季，未来价格可能会继续承压，近期将以低位震荡为主。但若宏观环境有所改善，以及有来自政策端的支撑，进入四季度并结束淡季后，行情或将好转。唐山市金六月国际贸易有限公司销售总监丁相国近期我们库存维持的不高，主要还是以低库存为主。但即使是低库存，销售节奏也是很慢。下游订单情况的话，我们主要以出口业务为主，目前截止到现在整体订单情况没有较大的变化，但本月比上月情况较好，这主要是由于国外季节性采购习惯不同，他们在五月底六月初会进行备货，此时会有大量订单释放。但在这波订单结束后会有一段真空期，目前看后续接单大概率将会减少，按以往的习惯，集中采购结束后询单也会大幅度下降。对于短期价格的看法，目前看国内宏观数据认为不太乐观，但原材料成本仍旧有支撑，短期看基本面虽弱，但伴随着成本支撑，短期看冷镀价格还是以低位震荡为主。济南钢领商贸有限公司总经理赵建国今年开始本预期消费将会有较大幅度回升，但现实并非如此。近期行情主要集中于各种数据的解读，目前市场的关注点受到各种消息影响，短期波动或将加剧。基本面来看，供需关系仍旧处于弱平衡的状态，并且去库存仍在进行，来自宏观经济的影响点仍然较多，政策端刺激的效应并不如想象中明显。总的来说，若近期基本面数据暂无明显变化，短期价格将以震荡偏强走势为主，但中长期仍旧较弱。五、下周钢市面对面直播主题建筑钢材生产企业专场 2023.6.20 下午3:00-4:00
我的钢铁网2023-06-13
亚通股份：除房地产业务之外，公司还有通信工程、钢材贸易、光伏发电等业务！
go
，除房地产业务之外，公司还有通信工程、钢材贸易、光伏发电等业务！亚通股份2023一季报显示，公司主营收入2.82亿元，同比上升7.48%；归母净利润-1950.95万元，同比下降772.86%；扣非净利润-1975.13万元，同比下降1243.39%；负债率71.15%，财务费用844.47万元，毛利率1.23%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出2885.08万，融资余额减少；融券净流入3.98万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚通股份（600692）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）亚通股份（600692）主营业务：房地产开发、通信管网施工及运维、建筑钢材贸易等。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-13
凯众股份：6月9日召开业绩说明会，投资者、华创证券等多家机构参与
 go
涨，目前公司原材料价格情况？答：去年钢材、铝材等原材料价格都在高位，2023年原材料价格进入下行趋势。问：未来的业绩增长点在哪些方面？答：在两个核心业务上，缓冲块业务重点开发国际业务，踏板业务在客户结构上开发重点客户如广汽、长城、大众等；战略业务上，目前增长比较好的是顶支撑业务、承载轮业务，电子加速踏板在近年主要在开发项目，到2025年可能会产生较大的销售成果，线控制动业务目前主要是投入阶段，预计2025年之后开始产生效益。另外，在新的布局上，设立新材料子公司，期待明后年有较大的业务增长。公司财务状况比较稳健，也一直在关注市场上的优质资源进行外延并购，谋求新的机构性增长。问：公司对利润这块是怎么考量的？答：公司前几年增收不增利，有几个方面的原因1、因固定资产投入较多导致折旧较多，目前公司产能足够，预计不会再有大的固定资产投资，未来将通过销售增长摊薄折旧影响；2、原材料涨价因素，今年几个关键原材料价格开始下降，这对于公司未来利润是一个利好因素；3电控业务投入影响，去年电控业务亏损影响合并报表利润，目前对于电控业务，引进了小米投资并增加经营团队股份，在本次股权调整后凯众不再对电控业务（苏州炯熠）并表，电控业务的大额投入对公司利润的影响也会降低。另外，公司去年实施了员工持股计划，今年预计有1200万左右的股份支付进入管理费用，预计会对公司利润产生减项，但这个因素主要影响今年、明年。从上述几个因素的综合来看，预计今年利润开始会有所改善。问：墨西哥工厂的基本情况，包络设立原因、生产的产品、订单情况、人工配备情况等？答：公司建立墨西哥工厂的主要原因有两点1、关税因素，中美贸易战之后，中国出口美国业务关税从2.5%上涨到27.5%，挤压毛利； 2、客户需求，因中美关系影响，美国客户要求供应商在北美有生产基地。目前墨西哥厂址已选好，前期投入不大，主要是厂房租金；墨西哥人工成本较国内低，前期公司主要派驻工艺、技术人员进场，预计配置一条左右产线，设备主要从国内转移，首先开展缓冲块业务，主要供货北美客户包络美国通用、福特等；墨西哥工厂计划今年年底投产，预计明年有4000万左右的销售；开发北美市场也是公司缓冲块业务国际化的战略目标需要。问：EPB的研发、量产时间？公司跳过EHB做EMB是怎么考虑的呢？EHB还投入吗？答：EPB业务公司从2018年开始研发，2021年开始量产。从行业发展看，EHB是一个过渡产品，最终是要做EMB产品，公司希望实现弯道超车，主要投入EMB业务。目前公司有一汽红旗、上汽乘用车、悠跑汽车、东风乘用车等的预研项目。计划2025年EMB实现量产。问：对空气悬挂是怎么设想的？答：可能以并购方式开展，从孵化周期、客户接受度等角度考虑，公司不会自身研发孵化。问：合资车、自主品牌占公司收入比例；公司怎么看待市场上合资车市场份额的降低？答：公司销售份额中（缓冲块业务）自主品牌高于合资车，如上汽乘用车、吉利、奇瑞等。确实市场上合资品牌的销售下滑比较明显，相信未来中国自主品牌将处于一个上升趋势，这对公司业务也是有利的。问：公司几个业务属于细分领域，线控业务公司不再控股，应该怎么理解公司的利润天花板？答：一方面，公司两个核心业务、四个战略业务中的三个业务都属于细分市场，确实有利润天花板，但目前还没有制约公司的发展，预计未来5年-10年公司仍然会有一定增长空间。另一方面，苏州炯熠的股权变化是基于公司实际情况公司主动规划的 1、孵化EPB业务时，发现EPB业务相对比较传统，竞争对手较多，作为公司的新兴业务，市场开拓难度较大； 2、在寻找新的突破点中，进行业务重新规划，招募人才，助攻EMB，希望实现弯道超车； 3、EMB是技术密集、资金密集、人才密集项目，为了发展EMB 公司设立了苏州炯熠，初设时凯众控股该子公司，实际开展中需较大投入，在资源分配下，公司变更苏州炯熠的股权结构，引入小米投资，并增加经营团队股份提高经营团队积极性。在前述股权调整下，有利于线控业务的项目引进、融资便利，同时不再并表后将减少对凯众的利润压力。线控业务股权调整是公司的战略布局。问：公司并购普科马是怎么考虑的？在汽车行业比较严峻的情况下，未来并购方向是哪里呢？答：公司以低于净资产的价格并购普科马，并购价格较低，通过该并购项目，公司能直接获得菲亚特等普科马原有项目。公司想要打造百年老店，寻求长期发展，不追求短期热点，未来并购方向，主要考虑跟公司业务协同的、战略相关的，围绕汽车布局、围绕材料布局。问：公司在墨西哥建厂，是否会出现国外客户过于强势的情况？答：首先，国外客户资质还是比较优质的，注重诚信；其次，公司在墨西哥工厂的整体投入不大，风险较低；另外，公司在墨子哥建厂后，关税降低，公司成本能减少。问：公司产品有没有应用到电单车行业？有应用在电机领域吗？减震业务除了汽车业务应用外，还有哪些方面运用较多？；答：1、目前没有涉及电单车领域，公司聚氨酯减震产品应用范围广泛，未来如果有好的机会，也会考虑向这方面延伸。 2、公司有开发电机领域产品。 3、承载轮是聚氨酯业务的延伸，能运用在电动叉车、物流疏通线、盾构机等。公司承载轮材料不同于传统橡胶材料，使用聚氨酯材料，噪音更低、更耐磨。凯众股份（603037）主营业务：主要从事汽车(涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车)底盘悬架系统减震元件、操控系统轻量化踏板总成和电子驻车制动系统产品的研发、生产和销售,以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。凯众股份2023一季报显示，公司主营收入1.25亿元，同比上升3.4%；归母净利润816.49万元，同比下降34.13%；扣非净利润586.65万元，同比下降53.1%；负债率14.14%，投资收益1.1万元，财务费用43.76万元，毛利率34.48%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，凯众股份（603037）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-12
Mysteel黑色金属例会：本周钢市或震荡运行
 go
坯型钢成交节奏与利润、开工情况。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材供给小幅增加，需求略有减少，但整体仍处于去库阶段，市场供需矛盾并不突出。因此市场主动去库情绪虽有增强，但价格调整空间不大，预计本周建筑钢材价格或震荡运行为主。（二）中厚板供应方面，中板周钢厂产量继续创新高，不过增幅明显收窄，短期已经到达生产极限，后期受品种价差修复影响，整体产量或由增转降。流通方面，北方低合金锁价资源陆续抵达华东，叠加华东新钢厂六安钢铁批量资源发货，现货市场低合金资源陆续补充，与普板的价差也在不断修复。需求方面，本周市场端成交表现一般，终端库存较低，补库积极性不高，导致中板现货价格上涨后支撑力度不够。综合预计，本周全国中厚板价格预计在情绪面拉动上涨后持稳运行。（三）冷热轧热轧：市场悲观虽有好转，但淡季预期尚存，囤货意愿不强。当前成材暂无明显向上驱动，成本支撑有所存在，这对于市价而言更多会跟随原料进行调整。就后期路径推演，要么淡季需求有回升，要么就是成本上移，成材难以跟进而减产（负反馈逻辑），要么进入三季度限产产生。因此从这3个路径看，淡季消费预期体现，钢价难以大幅回升，矛盾累积的可能性在逐步增加。因此未来两周的库存或将成为核心矛盾，而本周价格则或在高位徘徊。冷轧：上周黑色系期货连续拉涨，但现货价格跟涨幅度一般，贸易商多保持观望心态为主，上周五期货盘面拉涨速度过快，现货成交情况只能说略有好转，但需求并未发生根本性的改善，投机性需求占主要分量。在需求表现不温不火的现状下，贸易商信心稍显不足。从近期调研的市场情况看，价格上涨后的需求还不如前期的需求，终端基本上停止采购。另外车企6月份的预计划生产量来看，多数订单出现不同程度的下滑，需求整体是在缩量的态势。同时部分工业成品出口下降，用钢需求短期无增量空间。综合来看，在供需矛盾逐步累积下，预计国内冷轧板卷价格或仍以震荡调整为主。（四）不锈钢短期内价格趋于稳定，钢厂的产量以及排产都在环比减少，出于对现货资源发货的控制，到货量不及预期，分货量也相对较少，贸易商库存压力不大，另外，贸易商持货成本不低，利润空间已被压缩，低价抢跑的现象短期内不会发生，故基本维持现状出货。由于7月的期货仍未开始接单，由于下游需求的欠佳，或会涨价刺激潜在的消费，后续仍要持续关注钢厂的到货以及期货接单的情况。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流。市场有风险，操作需谨慎。
我的钢铁网2023-06-12
每日钢市：期钢下跌，钢坯降30，钢价偏弱运行
 go
一、钢材期现市场价格 6月12日，国内钢材市场震荡偏弱，唐山迁安普方坯出厂含税下调30报3510元/吨。早盘期螺趋弱调整，国内建筑钢材价格稳中有松。从成交方面来看，午后随着期螺继续走弱，现货市场有所松动，商家反馈成交不佳，交投氛围冷清，刚需及投机需求较差，市场心态偏谨慎。 6月12日，期螺主力震荡下行，收盘价3652跌1.06%，DIF与DEA继续向上，RSI三线指标位于47-58，靠近布林带中轨与上轨之间运行。 6月12日，国内3家钢厂下调建筑钢材出厂价30元/吨，1家企业上调20元/吨。二、四大品种钢材市场价格建筑钢材：6月12日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价3816元/吨，较上个交易日下跌11元/吨。短期来看，原料端受政策压制，近期难有较好表现，或将继续拖累成材；近期市场仍处于供需双弱格局，或对价格上涨有一定抑制。因此预计13日国内建筑钢材价格或将窄幅波动为主。热轧板卷：6月12日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3869元/吨，较上个交易日下跌23元/吨。钢厂利润明显改善，尤其长流程利润可观，但未来供应端发力有限，也不排除后期复产增加。未来几天，北方将迎大范围高温天气，西南华南等地局地有暴雨，施工进度或将受到部分影响。因此预计13日全国热轧板卷价格或将趋弱运行。冷轧板卷：6月12日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4471元/吨，较上个交易日下跌1元/吨。13日黑色商品期货震荡偏弱，各地现货报价较上周纷纷下调。从市场了解的情况看，贸易商操作非常谨慎，部分市场午后暗降出货，回笼资金为主。另外近期跟部分直供终端的商户了解，目前回款速度很慢，终端拿货的积极性不高。综合来看，预计13日冷轧价格或将弱势运行。中厚板：6月12日，全国24个主要城市20mm普板均价4120元/吨，较上个交易日下跌2元/吨。12日期货盘面震荡下跌，现货先扬后抑，全天成交一般。资源方面，北方低合金锁价资源陆续抵达华东，叠加华东新钢厂六安钢铁批量资源发货，现货市场低合金资源陆续补充，与普板的价差也在不断修复。需求方面，本周市场端成交表现一般，终端库存较低，但补库积极性不高，导致中板现货价格上涨后支撑力度不够。综合预计，13日中厚板价格小幅下跌。三、原燃料市场价格进口矿：6月12日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格弱势下行。贸易商报价积极性一般，报价随行就市为主，并不惜售，远期市场询报积极性尚可，有少量6月底成交，贸易商投机积极性一般；买盘方面，钢厂刚需补库为主，个别钢厂招标询货，询盘一般。目前PB粉主流在832-835；超特粉主流在700-705；卡粉主流在930-935；PB块主流在950-955。（单位：元/湿吨）废钢：6月12日，全国45个主要市场废钢平均价2448元/吨，较上一交易日价格上调5元/吨。12日成品现货成交整体偏弱，钢厂到货情况较上周整体有所下降。目前各地开始出现高温多雨天气，废钢运输条件转难，叠加成品需求下降，钢厂生产积极性降低。具体来看，市场毛料难收，伴随高温天气，加工率下降，为此对于废钢底部有所支撑。但黑色期货盘面全面下跌，叠加传统淡季来临，成材支撑较弱，进而废钢支撑动力不足，因此，预计短期废钢多窄幅震荡运行。焦炭：6月12日，山西市场冶金焦价格暂稳运行。区域内焦企生产正常，厂内焦炭出货稳定，整体库存压力较小；原料端炼焦煤价格涨跌互现，焦企对原料端的采购情绪一般，尤其对高价煤种存有一定抵触，多持谨慎观望态度；下游钢厂钢价震荡运行，钢厂即期利润较好，然对原料补库情绪较弱。短期来看，焦炭价格暂稳运行。四、钢材市场价格预测供给方面，低效益格局下，钢厂扩产动力不强，对原燃料库存仍维持低水平。需求方面，淡季钢材需求表现一般，近几周厂内库存下降主要是5月钢厂大幅减产，改善供需基本面。宏观方面，我国将继续精准有力实施稳健的货币政策，加强逆周期调节，但强刺激政策难以出现。综合来看，市场情绪面向好叠加基本面改善，推动6月上旬钢价震荡反弹。随着政策逐渐明朗，市场更多回归供需基本面，考虑到楼市调整期叠加需求淡季期，市场对后期需求再度趋向谨慎，高价资源成交放缓，短期钢价或区间震荡运行。
我的钢铁网2023-06-12
Mysteel：汽车原材料周报（6.5-6.9）
go
核心观点：9日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收142.61点，周环比上涨2.28%。供应方面，本周五大钢材品种供应925.26万吨，减量0.34万吨，降幅0.04%。库存方面，本周五大钢材总库存1616.04万吨，周环比降库63.13万吨，降幅3.8%。消费方面，本周五大品种周消费量增幅0.03%；铜市方面，上周电解铜价格继续上行，下游大都谨慎观望刚需采购为主；铝市方面上周国内现货铝价企稳反弹，华东现货市场去化持续低库存使得持货商有挺价意愿，但高铝价对需求抑制逐渐明显，交投表现转弱。因宏观预期修复、基本面持续好转，以及原料止跌反弹等因素，推动市场情绪好转，因而期货和现货价格出现明显上涨。从企业即期成本利润来说，目前卷螺点对点利润扩张至200-300元/吨左右，提振企业生产积极性，因而短期内企业供应水平或有回升预期。但受制于国内外大环境对需求表现并不看好，因此利润持续性扩张可能性不大，因此企业也不会长时间维持饱和生产状态。另外，虽然价格环比明显修复，但市场成交水平却没有明显好转，可见终端接受能力有限。综合来看，面临淡季且无利好政策持续性的刺激下，现货价格上涨驱动不强，本周预计保持窄幅震荡。一、原材料品种价格监测截止2023年6月9日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：供需矛盾累积不突出冷轧板卷价格震荡运行上周全国冷轧板卷市场价格小幅回涨运行，整体均价重心上涨运行，市场心态偏谨慎，成交表现一般，总库存小幅降低。基本面看，冷轧开工率周环比持平，钢厂产能利用率小幅上升，产量周环比都小幅回升，但仍然处于高位维持状态，社库和厂库小幅减少，整体库存小幅降低。从后市表现看，供应方面，钢厂反馈，六月钢厂接单基本接完，预计6月产量、开工率仍然高位维持，预计本周样本周度企业产量会维持在82万吨左右的水平。价格方面，预计本周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。心态/需求方面，然热卷期货盘面连续一周的拉涨，但是当前处于消费淡季市场商家心态仍然偏谨慎观望居多。预计6月产量、开工率或将仍然在高位维持，高位供应端压力逐步向市场传导显现。需求方面，6月下游制造业接单较为一般，消费动力环比将继续减弱。综合来看，短期在供需矛盾累积不突出的状态下，预计本周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——热轧：热轧供需弱平衡投机情绪略强淡季不淡预期有所体现上周国内热轧板卷价格小幅上涨。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3954元/吨，较上周上涨84元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3892元/吨，较上周上涨84元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌3万吨，增幅最大的区域是华东区域，较上周上升2万吨。近期市场供需矛盾依然偏小，平衡态势尚存，成本推升在逐步兑现，这对于热轧而言呈现一个被动上涨的周期。就从本周热轧供应端看，产量变化不大，但库存则因补库提前，或将出现一定累增。就本周看，供需矛盾会呈现小幅累积，但整体结构压力仍难以明显体现，因此就价格预期而言，仍有一个回升的空间。主要内容摘要③——特钢：：需求偏弱，叠加市场担忧情绪浓厚，预计本周优特钢市场价格震荡调整上周全国优特钢市场成交一般。上周随着期螺震荡上行运行，市场现货价格小幅上涨。目前需求一般，市场观望情绪浓厚。截止6月8日，上周样本贸易企业日成交均值5.33万吨，周环比减少0.11万吨，降幅2.02%。综合来看，需求偏弱，市场成交未见起色，对后市担忧情绪浓厚。预计本周优特钢市场价格震荡调整。主要内容摘要④——不锈钢：地区性库存下降4.76%，不锈钢价格偏稳运行上周地区性市场不锈钢价格偏稳运行。上周地区性市场库存资源呈现下降态势，全系别均有不同程度下降。周内成交较上周变化不大2023年6月8日，地区性市场不锈钢库存总量17.51万吨，周环比下降4.76%，年同比下滑10.48%。其中冷轧不锈钢库存总量2.45万吨，周环比下降9.64%，年同比上升5.11%；热轧不锈钢库存总量15.07万吨，周环比下降3.91%，年同比回落12.59%。一方面，虽然5月粗钢产量环比增量，但钢厂控制发运量，致使市场现货资源不多，叠加成本较高，尚能支撑价格；另一方面，需求显疲态，成交起色不大，料本周现货价格整体弱稳运行概率较大。三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇主要内容摘要⑤——铝：上周铝价止跌反弹预计本周价格将继续反弹上周国内现货铝价企稳反弹，华东现货市场去化持续低库存使得持货商有挺价意愿，但高铝价对需求抑制逐渐明显，交投表现转弱。供应端暂无更多预期方面的变动，依然需等待降雨及降雨转化情况。据Mysteel调研，5月铝棒产能增减互现，产量呈上升态势，考虑部分新投及复产产能暂未满产。预计6月铝棒产能维持增减互现但产量持平或有所增加。宏观情绪反复叠加电解铝库存维持低位水平，铝价出现企稳反弹，供需端边际上无更多变化前，预计铝价在美联储议息会议叠加沪铝当月合约交割日前维持宽幅波动。四、汽车行业动态信息一览 1.全国首批无人路测车牌发放 6月9日，上海自贸区临港新片区智能网联汽车创新引领区启动发布会昨天在临港中心举行，友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行等4家企业的15辆车获颁基于立法基础的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。据悉，临港新片区在环滴水湖一线、国际创新协同区、两港大道快速路、东海大桥等区域划设了总长约500公里的自动驾驶开放道路，15辆持牌车辆可以在无驾驶人的状态下合法进行测试。 2.5月中国汽车经销商库存系数为1.74，同比上升1.2% 中国汽车流通协会发布2023年5月份“汽车经销商库存”调查结果：5月汽车经销商综合库存系数为1.74，环比上升15.2%，同比上升1.2%，库存水平在警戒线以上。中国汽车流通协会介绍，5月，受各地车展与终端补贴刺激以及多款换代或全新车型发布的影响，消费者对车市的关注度提升，车市景气度回升。5月前四周经销商库存水平持续下降，进入最后一周，为应对半年任务考核节点，经销商补库动力较强，库存水平回升。汽车行业原材料周报即将上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
我的钢铁网2023-06-12
Mysteel：机械原材料周报（6.5-6.9）
go
核心观点：9日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收142.61点，周环比上涨2.28%。供应方面，本周五大钢材品种供应925.26万吨，减量0.34万吨，降幅0.04%。库存方面，本周五大钢材总库存1616.04万吨，周环比降库63.13万吨，降幅3.8%。消费方面，本周五大品种周消费量增幅0.03%；铜市方面，上周电解铜价格继续上行，下游大都谨慎观望刚需采购为主；铝市方面上周国内现货铝价企稳反弹，华东现货市场去化持续低库存使得持货商有挺价意愿，但高铝价对需求抑制逐渐明显，交投表现转弱。因宏观预期修复、基本面持续好转，以及原料止跌反弹等因素，推动市场情绪好转，因而期货和现货价格出现明显上涨。从企业即期成本利润来说，目前卷螺点对点利润扩张至200-300元/吨左右，提振企业生产积极性，因而短期内企业供应水平或有回升预期。但受制于国内外大环境对需求表现并不看好，因此利润持续性扩张可能性不大，因此企业也不会长时间维持饱和生产状态。另外，虽然价格环比明显修复，但市场成交水平却没有明显好转，可见终端接受能力有限。综合来看，面临淡季且无利好政策持续性的刺激下，现货价格上涨驱动不强，本周预计保持窄幅震荡。一、原材料品种价格监测截止2023年6月9日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：二、机械行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡上行预计本周价格将持稳运行供应方面，上周中厚板产量155.68万吨，周环比增加0.36万吨；库存方面，钢厂库存74.81万吨，较上周增加0.53万吨，社会库存105.99万吨，较上周下降0.3万吨，总库存180.8万吨，较上周增加0.23万吨。供应方面，中板周钢厂产量继续创新高，不过增幅明显收窄，短期已经到达生产极限，后期受品种价差修复影响，整体产量或由增转降；流通方面，北方低合金锁价资源陆续抵达华东，叠加华东新钢厂六安钢铁批量资源发货，现货市场低合金资源陆续补充，与普板的价差也在不断修复；需求方面，市场端成交表现一般，终端库存较低，补库积极性不高，导致中板现货价格上涨后支撑力度不够。综合预计，本周全国中厚板价格预计在情绪面拉动上涨后持稳运行。主要内容摘要②——热轧：热轧供需弱平衡投机情绪略强淡季不淡预期有所体现上周国内热轧板卷价格小幅上涨。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3954元/吨，较上周上涨84元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3892元/吨，较上周上涨84元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌3万吨，增幅最大的区域是华东区域，较上周上升2万吨。近期市场供需矛盾依然偏小，平衡态势尚存，成本推升在逐步兑现，这对于热轧而言呈现一个被动上涨的周期。就从本周热轧供应端看，产量变化不大，但库存则因补库提前，或将出现一定累增。就本周看，供需矛盾会呈现小幅累积，但整体结构压力仍难以明显体现，因此就价格预期而言，仍有一个回升的空间。主要内容摘要③——型钢：需求放量有待验证，预计本周型钢价格弱稳运行上周随着价格的拉涨，修复一部分贸易商的前期库存资源亏损，在心态及预期上也出现了些许修复，短期内对型钢的需求情况呈现积极心态。近期的利好政策一定程度上刺激了期货盘面的持红攀升，加之原料钢坯价格周内接连追涨，对现货价格起到了一定的底部支撑作用，临近上周末出货向好。综合来看，当前市场行情处于多空交织的态势，任何政策性的利好或利空对市场影响较为明显。一方面，大家对于传统消费淡季保持着相对的理性，库存和采购均维持在低位水平，另一方面，市场又寄希望于刺激性政策出台扭转困局，不求高但企稳，短期内型钢价格的变化还需回到供需基本面，而需求的放量能否延续有待进一步验证。预计本周型钢价格弱稳运行。三、机械行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要④——铜：上周电解铜价格继续上行，预计本周价格窄幅震荡运行上周电解铜价格继续上行，下游大都谨慎观望刚需采购为主。宏观方面，美6月加息预期减弱，7月加息预期仍存，国内经济数据有所不及预期，需求复苏节奏放缓，市场对于刺激政策预期不减，整体来看，宏观悲观情绪有所减弱，现货方面，上周铜价持续反弹，下游畏高情绪有所上升，进口现货转为亏损，部分区域市场流通货源仍是相对偏少，货商挺价情绪不减，升水表现相对坚挺，在铜价和升水持续高企下，消费需求有所受抑。本周临近交割换月，在面对当前铜价和升水状况下，消费需求恐难有大幅好转，升水或将承压，在当前宏观和现货需求下，铜价上行压力较大，预计沪铜核心价格区间在65500~68000元/吨。四、机械行业动态热点信息一览 1.1-5月中国小松挖掘机开工小时数422.6，与去年基本持平近日，小松官网公布了2023年5月小松挖掘机开工小时数数据。数据显示，2023年5月，中国小松挖掘机开工小时数为100.6小时，同比下降1.7%，环比略增0.4%。 2023年1-5月，中国小松挖掘机开工小时数累计422.6小时，与2022年基本持平。从全球其他地区来看，5月份，日本、北美、印尼小松挖掘机开工小时数同比均呈现正增长，欧洲同比负增长。具体数据如下：日本5月小松挖机开工小时数为42.7小时，同比增长2.6%，环比增长2.4%；欧洲5月小松挖机开工小时数为74.8小时，同比下降3.3%，环比增长15.1%；北美5月小松挖机开工小时数为73.4小时，同比增长5.5%，环比增长16.7%；印尼5月小松挖机开工小时数为219小时，同比增长25%，环比增长27.6%。机械行业原材料周报即将上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
我的钢铁网2023-06-12
Mysteel：船舶原材料周报（6.5-6.9）
go
核心观点：9日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收142.61点，周环比上涨2.28%。供应方面，本周五大钢材品种供应925.26万吨，减量0.34万吨，降幅0.04%。库存方面，本周五大钢材总库存1616.04万吨，周环比降库63.13万吨，降幅3.8%。消费方面，本周五大品种周消费量增幅0.03%；铜市方面，上周电解铜价格继续上行，下游大都谨慎观望刚需采购为主；铝市方面上周国内现货铝价企稳反弹，华东现货市场去化持续低库存使得持货商有挺价意愿，但高铝价对需求抑制逐渐明显，交投表现转弱。因宏观预期修复、基本面持续好转，以及原料止跌反弹等因素，推动市场情绪好转，因而期货和现货价格出现明显上涨。从企业即期成本利润来说，目前卷螺点对点利润扩张至200-300元/吨左右，提振企业生产积极性，因而短期内企业供应水平或有回升预期。但受制于国内外大环境对需求表现并不看好，因此利润持续性扩张可能性不大，因此企业也不会长时间维持饱和生产状态。另外，虽然价格环比明显修复，但市场成交水平却没有明显好转，可见终端接受能力有限。综合来看，面临淡季且无利好政策持续性的刺激下，现货价格上涨驱动不强，本周预计保持窄幅震荡。截止2023年6月9日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡上行预计本周价格将持稳运行供应方面，上周中厚板产量155.68万吨，周环比增加0.36万吨；库存方面，钢厂库存74.81万吨，较上周增加0.53万吨，社会库存105.99万吨，较上周下降0.3万吨，总库存180.8万吨，较上周增加0.23万吨。供应方面，中板周钢厂产量继续创新高，不过增幅明显收窄，短期已经到达生产极限，后期受品种价差修复影响，整体产量或由增转降；流通方面，北方低合金锁价资源陆续抵达华东，叠加华东新钢厂六安钢铁批量资源发货，现货市场低合金资源陆续补充，与普板的价差也在不断修复；需求方面，市场端成交表现一般，终端库存较低，补库积极性不高，导致中板现货价格上涨后支撑力度不够。综合预计，本周全国中厚板价格预计在情绪面拉动上涨后持稳运行。主要内容摘要②——型钢：需求放量有待验证，预计本周型钢价格弱稳运行上周随着价格的拉涨，修复一部分贸易商的前期库存资源亏损，在心态及预期上也出现了些许修复，短期内对型钢的需求情况呈现积极心态。近期的利好政策一定程度上刺激了期货盘面的持红攀升，加之原料钢坯价格周内接连追涨，对现货价格起到了一定的底部支撑作用，临近上周末出货向好。综合来看，当前市场行情处于多空交织的态势，任何政策性的利好或利空对市场影响较为明显。一方面，大家对于传统消费淡季保持着相对的理性，库存和采购均维持在低位水平，另一方面，市场又寄希望于刺激性政策出台扭转困局，不求高但企稳，短期内型钢价格的变化还需回到供需基本面，而需求的放量能否延续有待进一步验证。预计本周型钢价格弱稳运行。三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要③——铜：上周电解铜价格继续上行，预计本周价格窄幅震荡运行上周电解铜价格继续上行，下游大都谨慎观望刚需采购为主。宏观方面，美6月加息预期减弱，7月加息预期仍存，国内经济数据有所不及预期，需求复苏节奏放缓，市场对于刺激政策预期不减，整体来看，宏观悲观情绪有所减弱，现货方面，上周铜价持续反弹，下游畏高情绪有所上升，进口现货转为亏损，部分区域市场流通货源仍是相对偏少，货商挺价情绪不减，升水表现相对坚挺，在铜价和升水持续高企下，消费需求有所受抑。本周临近交割换月，在面对当前铜价和升水状况下，消费需求恐难有大幅好转，升水或将承压，在当前宏观和现货需求下，铜价上行压力较大，预计沪铜核心价格区间在65500~68000元/吨。四、船舶行业动态热点信息一览 1.京杭运河江苏段2025年将实现两千吨级船舶全线畅行 6月8日，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程在镇江开工，2025年完工后，全长212公里的京杭运河苏南段将提升至二级航道标准，加上目前已是全线二级航道的京杭运河苏北段，京杭运河江苏段可实现2000吨级船舶全天候畅行。 2.东南造船又一艘1800TEU集装箱船顺利开工 6月8日，福建船政旗下东南造船为地中海航运（MSC）建造的1800TEU集装箱船（MW463-7）顺利开工。该船型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，该船型无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。去年第一季度，马尾造船母公司福建船政与地中海航运公司签订了4+4+2艘1800TEU集装箱船合同。据了解，福建船政目前手持12艘地中海航运集装箱船订单，其中2艘3700TEU集装箱船订单，10艘1800TEU集装箱订单。船舶行业原材料周报即将全面上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
我的钢铁网2023-06-12

上一页
1
•••
107
108
109
110
111
•••
206
下一页

24小时热点

最新话题更多