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美的集团赴港二次上市背后：高端化滞后，多元化并购成效不佳

家开始盛行。然而，进入21世纪后，包括通用电气等著名欧美跨国企业均陷入了这一陷阱。这些企业在经营高峰期凭借充裕的现金疯狂进入一些看似有前景但却与主业不相干的领域，最终导致经营和管理战线过长、难以平衡各产业板块发展、新业务发展不及预期的惨淡结局。在我国，企业多元化失败的案例也屡见不鲜。照理来说，美的选择直接收购成熟标的是因为看好新业务的业绩前景，但结果并非如此。新业务的综合毛利率甚至低于集团的整体综合毛利率，说明美的新业务整体盈利性尚不如电器主业。从这个角度来看，美的似乎已经跌入了“多元化陷阱”。从源头来看，美的的多元化战略缺乏深谋远虑，只是简单地看好某一行业后对成熟企业进行收购。即使对拟进入的新赛道有了“深思熟虑”，除了库卡之外，美的其他并购的对象也都非行业的佼佼者，发展前景本身就存疑。这一点与TCL的并购策略相比显得较为逊色，至少TCL并购的中环股份是光伏材料行业的规则制定者，也在面板显示行业走下坡路的关键时期为TCL打造了第二增长曲线。

证券之星07-30 15:51

金融大佬莱福特及其公司香橼资本遭SEC与司法部指控

及了其他几家受操纵的公司，包括英伟达、通用电气、美国航空和一家已经退市的公司。目前，莱福特正面临着严重的法律挑战，包括一项参与证券欺诈计划的罪名、17项证券欺诈罪以及一项向联邦调查人员作虚假陈述的罪名。此案凸显了监管机构打击市场操纵的决心，并提醒投资者在进行投资决策时要保持警惕。

金融界07-27 19:50

Bankless：ETF 会推动新的 ETH 需求吗？

现最好的人工智能股票的步伐，只是勉强与通用电气、GoDaddy、沃尔玛和 Progressive Insurance 等平淡无奇的股票持平。现货 ETF 并没有神奇地推动新资本购买加密货币；相反，流入 BTC ETF 的资金主要来自市场强烈的风险偏好情绪，不幸的是，即使这一备受期待的催化剂出现，BTC 也未能令人信服地突破并维持历史高位。随着 BTC 在四个多月前触顶，全球经济数据持续走软，更广泛的市场顺风能否继续支撑高风险加密资产值得怀疑。此外，鉴于成熟投资者可以通过 TradFi 使用期货和基于信托的产品购买 ETH 敞口的现有方式有很多，因此不太可能有大量资本在场外等待购买略有差异的现货产品。值得庆祝的里程碑现货 ETF 是激发投资者对 ETH 和整个免许可区块链的热情的最终催化剂，但随着最终获得批准，以太坊将越来越多地根据其目前的表现进行评判，因为人们对其模糊未来的热情已经消退。我们已经到了以太坊的关键时刻；需要加速采用，以便生态系统取代传统金融系统。幸运的是，随着发行人宣传其产品，投资者寻求有关旨在取代传统金融系统的区块链的信息，ETF 批准应该会在未来几个月内将以太坊置于聚光灯下。虽然主流尚未探索隐藏的链上场景，但贝莱德首席执行官拉里·芬克 (Larry Fink) 等金融界有影响力的人士宣扬代币化和以太坊的牛市理由，可能会恳请非加密货币原生者亲自与区块链技术互动。一旦大众开始认识到区块链相对于过时的金融系统带来的巨大改进，随着越来越多的个人开始将财富存储在数字资产中并利用区块链技术，链上应用将呈指数级增长，从而对价格和加密货币的基本牛市产生积极影响！比特币简单的数字黄金叙事未能激发主流对加密货币的兴奋，并将代币估值推至历史新高，而以太坊看涨情绪的出现将推动链上应用，并让投资者更深入地了解该行业。 ETF 让传统金融巨头有理由对加密货币感到兴奋，并为以太坊提供了被理解的最佳机会，但这次缺乏切实成果可能会带来可怕的后果，标志着以太坊衰落的开始，并破坏整个加密货币革命的可信度。来源：金色财经

金色财经07-24 11:41

夏日旅游旺季推动发动机需求激增，GE航天航空Q2利润飙升

此前业务则被称为GE Vernova。通用电气首席执行官拉里•卡尔普（Larry Culp）漫长的扭亏为主的分拆过程由此结束，通用电气从一家苦苦挣扎的企业集团转型为纯粹的商用和军用飞机喷气发动机制造商。截至发稿，该公司上涨3.52%，报168.49美元。截至周一收盘，该股今年上涨了超60%，是迄今为止标普500指数中航空航天和国防企业的最大涨幅。此外，本月早些时候，该公司董事会将首席执行官Larry Culp的任期延长至至少2027年，打消了他或为波音CEO候选人的猜测。

金融界07-24 08:01

【美股收评】企业财报陆续发布，华尔街涨跌互现

净利润下滑28.8%，上调全年指引。通用电气航空股价上涨5.68%，原因是该公司春季盈利超出分析师预期，并上调了全年盈利预期。这是推动标普500指数上涨的最强劲力量之一。通用汽车收跌6.42%，得益于主要车型需求强劲，通用汽车二季度营收刷新季度最高纪录，调整后净利同比大增37%，且上调全年盈利指引。但是公司公司称将推迟原计划在2024年推出的别克电动汽车，并将把电动皮卡工厂的开业时间推迟6个月至2026年，股价走低。丹纳赫上涨5.3%，此前该公司报告称最新季度的利润和收入好于分析师预期，部分原因是其Cepheid分子检测业务的强劲表现。 Sherwin-Williams股价上涨6.87%，原因是该公司的利润也高于预期。该公司表示，新住宅客户对油漆的需求正在增长，预计这一势头将持续到今年年底。菲利普莫里斯收涨2.18%。数据显示公司二季度营收为94.68亿美元，同比增长5.6%，超出一致预期，二季度稀释后每股盈利为1.54美元每股，超出一致预期。此外，由于人们对烟草替代品的热情高涨，对其Zyn尼古丁袋的需求增加，该公司将全年每股收益增长预期上调至11%至13%。康卡斯特一度跌超6.4%，收跌2.58%。公司二季度营收微降至297亿美元。该公司最大的跌幅来自其美国主题公园游客人数减少以及影视业务，影视业务没有去年的《超级马里奥兄弟》和《速度与激情》等大片那么受欢迎。联合包裹服务UPS收跌12%，公司二季度营收和经调整后每股收益均不及预期，UPS首席财务官表示，裁员人数已达11500人，目标为12000人。 SAP涨超7%，主要原因是AI需求提振，SAP二季度云收入猛增25%。恩智浦一路走低，收跌7.58%，主要原因是汽车行业疲软，恩智浦三季度营收指引不佳。业绩指引方面，恩智浦预计，非GAAP口径下，三季度的营收在31.5亿至33.5亿美元，中值32.5亿美元，而分析师预期位于指引区间的高端33.5亿美元。以这一指引估算，三季度恩智浦营收可能加速下滑，最大同比降幅将近8.2%，最小降幅超过2.3%。 Spotify一度涨近16.2%，收涨12%。主要原因是Spotify在推出涨价措施后，公司季度付费用户增长超出预期。公司二季度付费用户同比增长12%，达到2.46亿人，超过了市场预期的2.452亿。 Zions Bancorp.公布最新季度利润好于预期，股价上涨6.16%。该行和其他地区性银行的股票继续从2023年3月开始的行业小危机中复苏，这场危机是由高利率的惩罚性影响引发的。交易员们在大量企业业绩报告中寻找市场是否能延续今年创纪录涨势的线索，导致股市难以获得上涨动力。瑞银全球财富管理的Solita Marcelli表示：“我们预计财报季将增强股市信心。尽管短期内市场可能会出现波动，但在投资者仓位过度扩张的时期之后，我们认为基本面仍然强劲。” 科技股轮换在推动美国股市上涨了大半个年度之后，大型科技股上周遭遇挫折。受美联储降息押注、对芯片制造商实施更多贸易限制的威胁以及对人工智能炒作可能被夸大其词的担忧推动，投资者从高涨的大型股转向风险更高、表现落后的股票。市场一直在消化今年推动股市上涨的大型股的轮换。小型股因此受益，罗素 2000在过去两天上涨了3%。 Ameriprise的Anthony Saglimbene 表示：“鉴于‘七巨头’的盈利预期很高，这些公司在报告业绩时将有很多东西需要证明。与此同时，与高估值相比，他们的前景可能会受到严格审查。” 尽管投资者担心美国科技巨头的持续抛售，但巴克莱策略师表示，强劲的盈利前景意味着，在近期暴跌之后，这些股票仍然具有吸引力。债券市场利率可能会更轻松一些。随着通胀放缓，华尔街普遍预期美联储将在9 月开始降低主要利率。在美联储将联邦基金利率维持在20多年来的最高水平之后，这将为经济和金融市场带来一些缓解。受此预期影响，美国国债收益率自春季以来一直下跌，周二再次小幅走低。 10年期美国国债收益率从周一晚间的4.25%降至4.24%。两年期美国国债收益率小幅走低，此前美国国债发行量达690亿美元，这凸显了市场对降息的押注。焦点个股苹果公司股价上涨0.47%，因为《The Information》报道称该公司正在推进可折叠iPhone的研发。英伟达下跌0.77%，跌幅相对较小，丹该股是对标准普尔500指数造成最大拖累的股票，因英伟达的市值超过3万亿美元。西南航空公司股价下跌1.77%，原因是有消息称该公司因一系列飞行安全事故而面临监管机构的加强审查。西方石油公司下跌1.36%，该公司周二利用投资级债券市场来融资收购德克萨斯州页岩钻探公司CrownRock LP。

Sissi07-24 05:27

暴风雨前的平静？！美股上涨乏力、日元占据货币市场C位拜登退选风波后、财报和经济数据将“轮番轰炸”

润低于预期，股价创下有史以来最大跌幅。通用电气公司因前景乐观而大涨。恩智浦半导体公司令人失望的业绩预测令芯片制造商承压。德州仪器公司也将公布业绩。在经历了上半年的强劲表现后，乐观的盈利将成为股市急需的推动力。股市正面临季节性疲软期的压力，总统大选的不确定性可能会加剧波动性。财报季开局强劲。FactSet 数据显示，约有 20% 的标准普尔 500 指数公司公布了第二季度业绩，其中 80% 的业绩超出预期。外汇日元周二上涨，原因是投资者对日本一位资深政治家的言论做出反应，这给日本央行增加了继续加息以提振日元的压力。与此同时，由于交易员等待本周晚些时候的通胀数据，美元小幅走高，而澳元和新西兰元则因中国意外降息而受到打击。美元兑日元最新下跌 0.55%，至 156.13，上周四曾跌至五周低点 155.375。执政党高级官员茂木敏充隔夜表示，日本央行应更明确地表明其实现货币政策正常化的决心，包括通过稳步加息。日本央行下次加息时间为 7 月 31 日。日本三菱日联金融集团 (MUFG) 外汇分析师李·哈德曼 (Lee Hardman) 表示，“隔夜日本政界人士的进一步言论为日元提供了支撑”，他还补充说，他的言论表明政界人士对日本央行的政策“越来越感到不安”。 “这与日本数字化转型部长河野太郎上周的呼吁高度一致，河野太郎呼吁日本央行提高利率，为日元提供更多支持。” 日元在东京近期采取干预措施支撑汇率以及交易员关注日本央行决定的背景下获得了一些支撑。不过，路透社调查的大多数经济学家预计日本央行将在会议上维持利率不变。衡量美元对六种货币汇率的美元指数小幅上涨至 104.52，而上周曾跌至四个月低点 103.64。（美元指数30分钟走势图图源：FX168）欧元兑美元下跌 0.22%，至 1.0868 美元。英镑兑美元下跌 0.15%，至 1.2911 美元。在周五美国公布六月份个人消费支出 (PCE)通胀数据之前，本周交易相对低迷，几乎没有任何经济数据。市场对美国总统乔·拜登决定退出大选的反应较为平淡，不过所谓的特朗普交易有所平息，导致美元和美国国债收益率略有下降。在中国宣布下调多项关键利率后，澳元和新西兰元周二努力恢复势头。中国周一意外下调主要短期和长期利率，这是自去年八月以来首次如此广泛地采取此种举措，释放出促进世界第二大经济体增长的意愿。这两种澳新货币经常被用作人民币的流动性替代品，受此消息影响，这两种货币在前一交易日大幅下跌，随后延续跌势。澳元兑美元跌至三周低点 0.6622 美元，新西兰元兑美元则跌至 5 月初以来的最低水平 0.5962 美元。澳大利亚国民银行高级外汇策略师 Rodrigo Catril 表示：“就中国经济当前面临的现实而言，澳元和新西兰元的走势往往反映出一种更具流动性和自由度的表达。”

Peng07-23 23:12

会员

特斯拉、Alphabet打头阵！美联储9月降息几乎定了

司包括德州仪器和Visa，而可口可乐、通用电气、通用汽车和UPS将在开盘前公布业绩。在欧洲，防务公司泰雷兹将在巴黎上午发布业绩，而路易威登将在收盘后发布的业绩将帮助投资者衡量中国需求的脉动。中国周一意外降息后，奢侈品股上涨，但该行业一直受困于全球第二大经济体的长期消费低迷。上周，博柏利和雨果博斯的利润预警以及历峰集团在大中华区季度销售额下降27%的消息，打破对下半年更好表现的希望。在亚洲市场，芯片制造商股票追踪华尔街反弹，在一个安静的交易日中持稳。台积电和三星电子是MSCI亚太指数上涨的最大贡献者，此前该指数连续三天下跌。

云涌07-23 16:19

决策分析：中国突然降息有深意！拜登退选早有准备，华尔街大考来了

七巨头”大盘股的头炮。其他报告公司包括通用电气、通用汽车、福特和洛克希德·马丁。科技板块预计年同比增长17%，通信服务板块预计利润增长约22%。据LSEG IBES数据，这些增长将超过标准普尔500整体预期的11%增长。本周欧洲最大的银行也将公布业绩，重点关注高利率带来的收益是否已到头，以及近期的政治风波是否影响了市场情绪。繁忙的一周经济新闻将以周五的美联储最青睐的通胀指标结束。核心个人消费支出指数预计6月份上涨0.1%，将年增速下调一个百分点至2.5%。市场大幅押注，温和的结果将加强9月降息的理由，期货市场对此的定价概率为97%。此外，还将公布GDP数据，预期显示美国第二季度年化增长率从第一季度的1.4%上升至1.9%。备受关注的亚特兰大联储GDPNow指标显示增长为2.7%，表明有上行风险。此外，加拿大央行周三开会，几乎可以肯定将利率下调25个基点至4.5%。在外汇市场上，美元回吐上周的部分避险收益，欧元上涨0.1%至1.0886美元。美元兑日元小幅走软，至157.25附近。在商品市场上，黄金保持在2,405美元附近，低于上周创纪录的2,483.60美元。油价小幅上涨，加沙停火协议的进展微乎其微，以色列军队周日在拉法南部城市与巴勒斯坦武装分子交战。布伦特原油上涨44美分至每桶83.07美元，美国原油上涨41美分至每桶80.54美元。

云涌07-22 17:20

天风证券：给予振江股份买入评级，目标价位40.3元

装等，与西门子集团（Siemens）、通用电气（GE）、Vestas、Enercon等全球知名风电企业建立合作关系。公司产品出口占比较高（60%以上）；且主要为海上大兆瓦直驱机型零部件。　　海外海上风机大兆瓦趋势明显，公司产品匹配大兆瓦需求，并进一步发力总装业务：计划在南通建设海上风电产品生产基地，涉及海上风机总装业务。　　光伏支架业务：美国/中东跟踪支架需求快速增长，振江美国/沙特扩产受益需求增长及当地市场高盈利属性　　美国公用事业光伏装机快速增长，同时北美地区是跟踪支架最大市场：24/25年美国公用事业光伏装机有望达45/53GW，同比+90%/18%；25年公用事业光伏装机有望达53GW；同时根据WoodMackenzie统计，2020年北美地区就已成为跟踪支架最大市场。　　美国跟踪支架市场是高盈利市场：美国龙头NXT2024Q1毛利率达到30%（不考虑IRA补贴的情况下）；同时，IRA补贴下，美国市场高盈利属性更加明显，IRA补贴下NXT2024Q1毛利率达到46%以上。　　中东需求同样旺盛：以沙特为例，PIF1期/2+3期/4期项目规模分别为1.5GW/6.6GW/5.5GW，SPPC四期五期分别为1.5/3.7GW，呈现快速增长趋势。　　振江股份在美国建设跟踪支架代工工厂，工厂已实现投产，充分受益当地市场高盈利属性；同时振江在沙特也计划投资建设工厂，预计将在2024年6月开始运营，并计划初期年产能达到3GW，未来可扩展至5GW。　　投资建议　　看好振江股份与海外风机厂密切合作下，受益海外海上风电需求高增，同时受益海外跟踪支架需求高增，美国/沙特建厂销售高盈利。我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为3.0/4.3/5.5亿元；EPS分别为2.12/3.03/3.87元/股，给予24年内19倍PE，目标价40.3元。首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：行业需求不及预期；市场竞争风险；境外经营风险；产能投产不及预期；测算具有主观性，结果仅供参考。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券邓永康研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.86%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.37亿，根据现价换算的预测PE为12.59。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级6家；过去90天内机构目标均价为42.67。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星07-04 14:41

发动机制造商的波音困境导致空客的生产计划受阻

航天集团的股价在周二暴跌。 CFM 是通用电气航空航天公司和法国赛峰集团的跨大西洋(3.490,0.02,0.58%)合资企业，其生产的 LEAP 发动机供应所有波音 737 MAX 飞机，通常为竞争对手空客 A320neo 系列的一半以上提供发动机，并与 RTX 子公司普惠公司的齿轮传动涡扇发动机竞争。面对许多供应商对其产量计划的质疑，空客正尽力提高产量以满足需求。消息人士称，为确保 2025 年实现目标而进行的谈判在空客要求 CFM 增加窄体机（型号）交付份额以弥补普惠的工业困境后陷入了困境。两位知情人士表示，空客希望 CFM 能将其在空客生产中的份额从目前的约 60% 提高到相当于 A320neo 交付量的 75% 左右。业内消息人士称，CFM 发动机交付量在本季度已经下降，而此前三个月表现平平，这引发了行业质疑。但空客的要求也使这家全球最大的发动机制造商在其 50 周年庆之际处于越来越微妙的战略地位，因为它有可能加剧其另一个主要客户波音的严重麻烦。 CFM 的市场份额取决于一系列因素：空客的生产率、波音的生产率以及 CFM 的竞争对手普惠对空客产量的贡献。在疫情爆发之前，两者大致处于平衡状态，不过在其竞争对手出现工业问题的情况下，CFM 在空客交付中的份额稳步上升。现在，该行业面临的问题不止一个，而是两个——飞行中发生的各类事件减缓了波音从早先的安全危机中恢复的速度，以及普惠公司的长期瓶颈。顶级公司之间通常的力量平衡被严重破坏，这给 CFM 带来了生产更多发动机的压力。相比之下，空客正在尽力满足需求。由于波音仍徘徊在低交付率水平，如果 CFM 能够为其提供所需的所有发动机，那么其欧洲竞争对手将获得压倒性领先优势。一位资深业内消息人士表示：“CFM 将努力兼顾双方，但最终绝不会做任何在结构上不利于波音的事情。”CFM 是波音的第一个也是最大的合作伙伴。另一位熟悉这家发动机制造商的人士表示，该公司不愿过度伤害波音，这种态度可能不会直接与空客表达出来，而是在内部讨论中有所体现。 “CFM 肯定会试图对空客踩刹车，”该人士表示。空客表示，它不对其与供应商的机密讨论发表评论。CFM 也没有回应有关向客户交付的相对规模的询问，但表示正在努力满足空客的需求。它一再表示，它既不支持波音，也不支持空客。 Cirium Ascend 全球咨询主管 Rob Morris 表示，在航空公司选择发动机的情况下，CFM 占空客 A320neo 系列订单积压的 65%，占 2023 年空客窄体飞机交付量的 50%。 “坚定的支持” CFM 成立于 1974 年，是由拥有丰富多彩的战争记录的工业家创立的：一位为盟军作战的德国出生的战斗机工程师、Gerhard Neumann 和法国抵抗英雄 Rene Ravaud，他在英国轰炸布雷斯特时失去了一只手臂。该公司鲜为人知，在业界“最大的战争”中默默无闻，包括在其客户空客和波音之间的贸易战以及风雨飘摇的跨大西洋贸易关系之中。赛峰集团董事长在 6 月初的周年纪念仪式上尖锐地提醒包括法国财政部长布鲁诺·勒梅尔和波音高级管理人员在内的听众，波音对 CFM 和法国航空航天业的重要性。罗斯·麦金尼斯在法国前海军部金碧辉煌的国事厅发表讲话时说：“我们坚定地支持空客和波音，无论是它们各自的起起落落，还是跨大西洋关系的起起落落。没有它们，我们不可能取得这样的成功。” 空客高层官员没有出席这一活动。内部人士表示，周二，由于生产延迟和太空业务意外的花费，空客股价下跌 11%，图卢兹总部又举行了一次高管峰会，气氛严肃。 CFM必须提前18个月就发动机产量达成一致，因此2024年中期即将成为确定2025年目标的最后期限。周一，空客首席执行官纪尧姆·福里承认，2025 年的产量目标尚未确定，但他试图淡化对市场产量提升的担忧。 “谈到 2025 年的产量，我们已经获得了发动机制造商的承诺，”他告诉分析师。 “这并不意味着我们完全同意当前预估的最终产量，但我们已经获得了在 2025 年实现产量提升所需的支持。这对我来说很重要。”

金融界06-26 08:37

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