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电动车市场竞争加剧传奇投资者比尔·米勒：我正在做空特斯拉！

示。不过，他随后强调了特斯拉目前市值是通用汽车500亿美元市值7倍的这一事实。　　“我最近做空了它（特斯拉），今天我做空了更多。如果它上涨，我会加大做空，”米勒表示。　　周一，伴随着大盘走高，特斯拉股价上涨近6％，报119美元，市值为3752亿美元。过去一年，受宏观经济形势不佳，马斯克收购推特等一系列因素影响，特斯拉股价暴跌了66％。　　日益加剧的竞争　　米勒做空特斯拉的主要理由是，尽管该车企在过去十多年里一直主导着整个电动汽车市场，但现在情况已经不一样了。所有主要的汽车制造商都在转向电动汽车，特斯拉开始缩小原先的领先优势。　　“特斯拉现在正在失去市场份额。他们在降价。比亚迪将在中国推出一款豪华汽车。这（特斯拉）是一家了不起的公司，但在我看来，它还不值3800亿美元。” 　　他坦承，我只是不认为，它的价值应该超过世界前五大汽车制造商的总和。而且所有这些汽车厂商都将推出电动汽车。　　科技公司还是汽车公司？　　除了竞争，米勒对特斯拉的看跌论点还归结为多头和空头之间正在进行的争论：特斯拉是一家科技公司还是一家汽车公司？　　根据米勒的说法，特斯拉是一家汽车公司。正因如此，它的估值太高了。　　“我认为特斯拉太贵了。特斯拉比现在的汽车公司更有利可图。它有大量的自由现金流。如果你认为它是一只科技股，那么它的市盈率当然没有什么不正常，因为它在电动汽车领域占据主导地位。”米勒表示。　　但特斯拉与其它科技股之间有一个很大的区别，那就是汽车行业并不是一个有吸引力的行业，无法为投资者带来超额回报。　　米勒指出，特斯拉和其它科技股的不同之处在于糟糕的全球汽车行业前景。汽车行业产能太多，资本回报率很低。对于特斯拉来说，它正在在逆风中作抗争。

金融界2023-01-10

2023全球消费电子展“人潮汹涌” 酷炫电动车比比皆是自动驾驶技术成为亮点

特推出F-150 Lightning和通用汽车推出 Silverado EV之后，该公司才迟迟进入电动皮卡世界。Ram首席执行官 Mike Koval Jr.介绍其概念车Ram 1500 Revolution目前只是是一个原型，因此没有公里数、电池大小或加速度数据，但RAM希望其满电里程数能达到400英里。（Ram 1500 Revolution） 1500 Revolution 具有“轿车”门，这意味着移除B柱并将后门悬挂在后面。轴距被拉长了四寸，为乘员驾驶室配置的第三排折叠座椅留出了空间。该卡车（带有动力后挡板）可以拖运18 英尺长的东西。它在两个屏幕上有28英寸的显示屏，其中一个是可拆卸的。 1500 Revolution绝对是一辆适合工作的卡车，它包括“影子模式”，这意味着它可以跟随农民四处巡视。 Stellantis展台上还有一款电动概念车Inception，来自该公司的欧洲标致品牌。美民众最后一次看到标致汽车是在1991年出售的，所以这种非常欧洲化的令人惊叹的电动概念有点异国情调，并引入了Stellantis的线控转向系统的想法，该系统让驾驶员可以通过方形屏幕控制方向。 Inception是一款方形双门轿跑车，带有特斯拉Cybertruck的一些风格，并且具有表明量产版本可能即将推出的实际规格。它属于超级跑车领域，拥有680马力、双电动机，在不到三秒的时间内从零加速到62英里/小时。巨大的100千瓦时电池可实现近500英里的续航里程。在CES上展出的还有电动道奇Charger Daytona SRT Concept，它会模拟发出嗡嗡作响的“排气”噪音，让肌肉车迷们兴奋不已。大众汽车还在拉斯维加斯发布了ID.7 electric，这是一款更大的EV轿车（源自ID Aero概念车），续航里程为435英里（采用更大的电池尺寸），风阻系数为0.24，非常流畅。这辆车的外形被隐藏了，并计划在今年第二季度进行全面展示。在CES上，索尼最初展示自己的汽车作为信息娱乐的展示，但现在它与新品牌Afeela建立了名为 Sony Honda Mobility的合作伙伴关系。在CES 展示的这辆汽车总共装载了45个摄像头、雷达和传感器。这是今年CES上随处可见的“软件定义汽车”之一，这款汽车采用了Snapdragon数字底盘。一个主要趋势是复兴一项看似停滞不前的技术：转向自动驾驶汽车。该领域的领导者Luminar展示了将采用其激光雷达扫描技术来辅助自动驾驶的新车型：沃尔沃EX90、Polestar 3和来自上汽的中国汽车。Luminar首席执行官Austin Russell展示了装备精良的特斯拉反复停下来避免撞到踏板车上的假人。早期的激光雷达是安装在汽车车顶上的大型装置，将与上汽集团合作的以色列公司Opsys透露了一种更小、更高效的固态（无移动部件）激光雷达，将在2023年第二季度开始量产。更重磅的公告之一来自梅赛德斯奔驰，它正在从2级自主（驾驶员只在高速公路上注意方向盘）飞跃到3级（仍在高速公路上，但驾驶员能够检查消息和进行其他娱乐）。梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer最初专注于电气化—该公司已经拥有8辆电动汽车—并正在推出“一个由100万个充电点组成的全球漫游网络”。这意味着北美将会有400个快速充电站点，有2,500个单独的充电点。北美将较早开发，第一批站点将在今年开放。欧洲和中国的站点随后就会到来。梅赛德斯目前已经拥有增强型2级自主驾驶，并且正在扩展到所有车型。但它很快将成为全球第一家引入第3级的汽车制造商。Drive Pilot已经在欧洲推出，但Schäfer表示它也已在加利福尼亚和内华达州获得批准。梅赛德斯与博世合作，也在探索Level 4的智能停车试点项目：把车停在停车场，它会自行移动到一个空间，然后在被叫到时回来。梅赛德斯首席软件官Magnus Ostberg表示，有了Level 3，驾驶员无需始终注视路面，这（以及新的全仪表盘Hyperscreen的部署）有助于推动梅赛德斯开发新的车载娱乐选项，包括可以伴随EV充电会话的视频，以及由杜比全景声增强的高端Burmester音响系统，产生由梅赛德斯策划的“车轮上的音乐厅”选项。汽车制造商什么时候才能最终让司机脱离驾驶行业？这是一个大问题，一些有趣的答案来自初创公司Foretellix首席执行官Ziv Binyamini。该公司使用其专有软件模拟了自动驾驶汽车世界中可能发生的数百万种可能的不良情况，并验证了其客户避免这些情况的能力。正如Binyamini指出的那样，这种方法可以比数十亿英里的道路测试更快地提供结果，沃尔沃是其投资者。 Binyamini认为3级自动驾驶将很快实现，首先是卡车运输和采矿，但4级和5级“机器人出租车”场景仍然非常困难。Binyamini表示：“全自动驾驶比Level 2复杂100倍。”。尽管如此，像Waymo和通用汽车支持的Cruise这样的公司正在旧金山等城市推进自动驾驶服务。在CES上，电动汽车的酷炫技术比比皆是。加拿大的eLeapPower正试图让汽车制造商采用其智能逆变器，据称这种逆变器消除了对车载充电器的需求，既节省了资金，又减轻了高达70磅的重量。 Toyota Boshoku机器人出租车内饰模型提供了一切，从防止晕车的气垫到轮椅通道、检查乘客健康状况的配备安全气囊的座椅，以及送餐的无人机。

埃尔文2023-01-10

特斯拉两极化！科技大佬怒批马斯克“巨大误判” 忠实支持者：别人恐惧我贪婪

技公司进行估值。曾在福特、克莱斯勒和通用汽车公司担任高级职务的卢茨认为，马斯克“以一己之力让美国汽车行业在技术创新方面享有卓越声誉”。但随着其他汽车制造商广泛使用电动机、锂离子电池和控制电子设备背后的技术，他认为特斯拉注定会被视为众多汽车制造商中的一家，其股票市场估值要低得多。然而，马斯克的支持者表示，这低估了该公司自推出Model S以来的十年间积累更持久的优势。 “它提出的许多技术进步，从其电池单元和包装的设计到制造技术，再到将其最新型号的大部分铸造成一个整体以减少零件数量，使其具有明显的成本优势，”New Street Research的分析师Pierre Ferragu说。他补充说，特斯拉还拥有行业领先的毛利率，这为其降价以维持增长提供了缓冲。他认为，其他电动汽车利润率较低的汽车制造商将不得不削减资本投资，从而减少竞争。如果正确的话，这表明特斯拉可能会以相对于其竞争对手更强大的地位摆脱低迷，为下一阶段的增长做好准备。但就目前而言，担心它面临增长放缓并将被迫削减利润以支持销售的担忧已经吓坏了华尔街。文章强调，对于支持者来说，现在是加倍下注的最佳时机。特斯拉忠诚的个人投资者大军中的一员伽利略·罗素表示，尽管他发现推特争议“令人沮丧”，但他计划在三年多以来首次增持特斯拉股票。他说，马斯克以前被低估了，目前华尔街的低估也不例外。“媒体喜欢认为马斯克被市场所淘汰了，这将毁掉特斯拉，”他说。“但沉默的大多数仍然支持他。”

小萧2023-01-07

2022年美国电动汽车销量飙升福特、现代进步神速大众、通用汽车市场份额下滑

司以7.1%的份额紧随其后排名第三。通用汽车公司在停止销售其最畅销的电动汽车雪佛兰Bolt以修复导致一些火灾的电池缺陷后，其在电动汽车市场的地位略有下降。不过，自重返市场以来，销售额已经反弹。Motor Intelligence的数据显示，大众汽车和日产汽车在美国的电动汽车市场份额也出现下滑。福特首席执行官Jim Farley去年接受采访时表示，他看到了一个机会，可以将5月份发布的F-150 Lightning皮卡车打造成早期EV卡车采用者心目中的知名品牌。“所有的品牌偏好都被抛到了空中，如果我们能成为第一个，它就定下了基调。” 福特与初创公司 Rivian Automotive竞争。Rivian是唯一一家大量销售电池驱动皮卡的公司。数据显示，Rivian的R1T皮卡、R1S运动型多功能车及其商用货车去年在美国电动汽车销量中占据2.6%的份额，共交付20,332辆。尽管近年来该行业的电动汽车销量增长强劲，但过去一年出现了障碍。锂和其他电池矿物的成本上涨促使汽车制造商提高价格，这可能会削弱电动车的需求。根据JD Power的数据，去年夏天，美国电动汽车的平均价格达到约66,000美元，高于一年前的约51,000美元。上个月，特斯拉向一些美国买家提供了高达7,500美元的激励政策，引发了投资者对需求疲软的担忧。 Bernstein Research分析师将美国和中国的特斯拉汽车等待时间缩短视为需求减弱的迹象。1月2日，该公司报告2022年全球汽车交付量低于其自身预测以及华尔街的预期。与此同时，分析师表示，去年通过的新清洁能源法规正在分阶段实施，这可能会改变电动汽车的竞争格局。例如，本周发布的联邦指南允许租赁车辆有资格获得7,500美元的商用车税收抵免，即使它们是在北美以外组装的，这可能使现代等汽车制造商受益。分析师表示，该规定可能使租赁从韩国进口的现代汽车的消费者有资格获得补贴。分析师表示，拟议指南的某些方面可能会伤害福特和特斯拉。政府提议的规则将于今年春天完成，将福特Mustang Mach-E和某些版本的特斯拉Model Y归类为轿车而非SUV，这意味着价格高于55,000美元的车型不符合条件。SUV的适用价格价为80,000美元。不过，就目前而言，汽车制造商正斥资数千亿美元用于电池工厂和工厂升级，以生产更多电动汽车，旨在满足消费者对电池驱动汽车的需求，其需求甚至超过了他们一年前的预期。根据JD Power的数据，今年有53款EV车型上市或计划上市销售，这只是2022年在美国销售的625款独立车型的一小部分。 JD Power在2022年底对2,000多名购车者进行的一项调查显示，只有十分之三的受访者能够找到在价格、车型和其他因素方面适合他们的电动汽车。周二，Rivian表示，它略低于去年25,000辆汽车的产量目标，这表明零部件供应不足。10月，通用汽车将到2023年底达到40万辆电动汽车销量的两年目标推迟到2024年年中。多年前，通用汽车是首批宣布积极进军电动汽车领域的大型汽车制造商之一。但到目前为止，这种推动尚未转化为市场份额的增加。去年，它在全年生产期间售出了854辆GMC悍马皮卡。凯迪拉克Lyriq SUV在3月份开始生产后，去年售出 122 辆。通用汽车高管指出，电池采购存在问题，俄亥俄州一家与韩国LG Energy Solution联合运营的新电池工厂开工速度低于预期。通用汽车总裁Mark Reuss表示，如果公司从这两次推出中吸取教训，往后推出的电动汽车的速度将会更快。他在11月告诉投资者：“我们将更快地全面投入生产”。

楼喆2023-01-07

2022年美国新车销量下降8%至9%触底，汽车制造商保持谨慎乐观预计今年增长9%？

公司的销量与2021年相比都有所下降，通用汽车增长了2.5%，这是一个明显的例外。福特汽车(Ford Motor)、现代汽车(Hyundai)和起亚汽车(Kia)均公布了较低的个位数跌幅。丰田汽车(Toyota Motor)下跌9.6%，而Stellantis、日产(Nissan)和本田汽车(Honda Motor)分别录得两位数跌幅，分别为13%、25%和29.4%。但汽车行业高管仍保持谨慎乐观，认为尽管存在衰退担忧、利率上升和其他经济担忧，但汽车销量将在2023年反弹，新冠疫情前一年的销售额通常超过1700万美元。丰田和通用汽车表示，他们预计今年美国汽车销量将增至约1500万辆。这将比2022年增长约9%。S&P Global Mobility和Edmunds预计，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而Cox Automotive的初步预测为1410万辆。 “我们对未来持谨慎乐观态度。到2023年，将会有一个不像我们希望的那么高的上升，但朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁Jack Hollis在周三(1月4日)的一次简报会上说。“需求仍然高于供应。” 乐观的原因有两个，由于零部件和供应链问题，销售一直处于或接近衰退水平，再加上疫情期间多年的汽车库存紧张，消费者和企业的需求不断增加。近年来，由于新车供应紧张和消费者需求强劲，汽车制造商公布了创纪录或接近创纪录的业绩。随着库存水平恢复正常，他们一直寄希望于持续的被压抑的需求，希望避免大幅折扣或促销活动。汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和增加销售，但几位汽车高管发誓，他们不会以牺牲利润为代价，重新采取这种策略。汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁机构等公司批量销售来抵消零售销售的不足。近年来，这些大宗销售已经退居零售客户之后，传统上利润也不如面向消费者的大宗销售，但有助于转移产品。 Hollis说：“毫无疑问，汽车的需求非常高。”他补充说，他相信整个行业在激励措施方面将会“适度”。 Cox的高级经济学家和行业洞察高级总监Charlie Chesbrough表示，他不认为2023年汽车销量会有任何显著增长，除非汽车制造商放松定价，使价格更实惠。汽车制造商在很大程度上把不断上涨的大宗商品成本转嫁给了消费者，从而使汽车更加昂贵。再加上利率飙升、汽油价格上涨和全面通胀，这些因素抑制了新车需求。 “这是一个罕见的时刻，我们真的不知道市场会向哪个方向发展。它可以很容易地从我们现在的位置上升或下降，”Chesbrough告诉CNBC。“过去几个月的速度肯定表明市场在走弱。” 汽车库存在接近年底时有所改善，这表明创纪录的汽车价格可能最终会回落。更高的产量带来了“需求破坏”的可能性，即供应开始超过需求。许多华尔街人士还担心，随着利率上升、二手车价格下跌，以及销售结构从满载车型转向常态化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去。 Chesbrough表示，一旦经济全面衰退，"市场肯定存在下行风险"。但他说，影响不会像过去那样普遍，因为许多低收入和次级贷款借款人已经这样做了，因为低库存和创纪录的价格。这些人通常会在经济衰退期间退出新车市场。去年的销售总额仍然是估计值，因为并非所有汽车制造商都公开发布业绩。据Motor Intelligence报道，去年汽车销量接近1390万辆，Cox Automotive预计销量为1380万辆，Edmunds和Wards Intelligence估计为1370万辆。

Sue2023-01-06

东方财富财经早餐 1月6日周五

均低于2021年。从全体车商来看，美国通用汽车夺回销量首位，2021年首次跃居第一的丰田汽车排名下滑。　　基金评级公司晨星：50家在特斯拉投入较大资本的基金，去年平均录得42.1%的亏损，远高于美国股票基金17%的平均跌幅。60亿美元规模的Baron Partners Retail基金，其52%的资产为特斯拉股票，为美国共同基金中押注特斯拉最狠的一只，然而去年该基金的业绩表现却是亏损近43%。　　央行：1月5日进行20亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。1月5日有1530亿元14天期逆回购和2050亿元7天期逆回购到期，实现净回笼3560亿元。　　国债期货：1月5日，10年国债期货主力合约收盘报100.435，跌0.07%；5年期国债期货主力合约报101.150，跌0.03%；2年期国债期货主力合约收盘报100.945，跌0.02%。　　活跃债券：1月5日，截至18:00,10年国债活跃券报2.8325%，上行1.75BP；10年国开活跃券报2.9500%，上行1.00BP。　　Shibor：1月5日，隔夜shibor报0.5740%，下跌42.9个基点；7天shibor报1.3880%，下跌19.4个基点；3个月shibor报2.3520%，下跌2.8个基点。

东方财富网2023-01-06

12月福特汽车销量增长3.2%，电动汽车类仅次于特斯拉排名第二

降了约9%。但他们无法与同城的竞争对手通用汽车(General Motors)相比，后者的销量比2021年增长了2.5%。福特表示，公司在2022年的市场份额增加了0.7个百分点，但这不足以抵消去年1.3个百分点的损失。在全电动汽车方面，福特表示，它能够保持其作为全美国第二大最畅销电动汽车的地位。尽管福特的电动汽车销量增长了一倍多，但仍远远落后于行业领头羊特斯拉。福特品牌汽车去年的销量下降了2.1%，而公司的豪华林肯品牌销量下降了4%。

Sue2023-01-06

美股开盘：道指跌近200点科技股普跌特斯拉跌近3%

油和天然气价格均走低。　　超越丰田！通用汽车夺回美国年度销冠　　通用汽车重新成为美国销量最高的汽车制造商，这得益于稳定的需求和第四季度产量的反弹。2022年，通用汽车的销量增长了3％，达到230万辆，使其重新成为美国整体销量的领导者。它在2021年失去了这一头衔，因为$丰田汽车（TM.US）$自1931年以来首次以微弱优势超过了通用汽车。丰田汽车2022年全年在美国的销量下降了9.6％，至210万辆。　　汇丰控股机构指香港本地银行受惠通关　　消息上，香港特首李家超表示，第一阶段通关在1月8日开始，单向人数约为6万人，即每日有6万个港人从港陆空不同口岸过关北上内地，包括5万人属于陆路口岸。摩根大通发表报告，指出内地通关下，主要受惠大中华地区金融股为香港本地银行，该行又指，数据显示香港本地银行的银行同业拆息（HIBOR）及存款成本息差扩大，支持淨息差扩阔。　　Silvergate将裁员约200人　　据媒体报道，Silvergate将裁员约200人，约占员工总数的40％；此前该公司表示，将在2022年第四季度计入400万美元的费用，用于支付与裁员相关的成本。　　火遍全网的ChatGPT在纽约公立学校被禁，教育局称阻碍学生培养关键能力　　纽约市教育局表示，由于担心对学生学习产生负面影响，以及担心内容的安全性和准确性，在纽约市公立学校的网络和设备上将无法访问ChatGPT。虽然该工具可能能够对问题提供快速和简单的答案，但它不能培养批判性思维和解决问题的能力，而这些能力对学术和一生的成功至关重要。　　再鼎医药盘前大涨超31％　　再鼎医药和Novocure今天宣布，LUNAR研究达到了主要终点，显示出与仅使用标准疗法相比，临床上出现了统计学中显著的和有意义的总生存率改善。LUNAR研究是一项将肿瘤治疗电场（TTFields ）结合标准疗法用于治疗铂类失败后IV期非小细胞肺癌（NSCLC ）的关键性、随机化、开放性研究。　　市场看好金山云长期发展，H股今日再创新高　　港股金山云今日盘中再度飙涨32％创上市新高价。自2022年12月30日完成回港双重主要上市，市场对公司回港上市反馈积极，投资人买入情绪升温。据悉，金山云一直积极发力业务积淀，不断强化利润增长。

金融界2023-01-05

库存短缺！美国主要汽车制造商新车销量可能下降，丰田或成最大受害者

销量将出现下降，这对亚洲品牌的影响比对通用汽车和福特汽车等底特律巨头的影响更大。行业咨询公司Cox Automotive预计，美国全年汽车销量约为1,390万辆，较2021年下降8%，较2016年的峰值下降20%。由材料成本飙升和芯片持续短缺引起的库存短缺一直持续到2022年，阻碍了许多汽车制造商的生产。尽管今年下半年汽车库存有所改善，但供应紧张仍使轿车和卡车的价格居高不下。丰田汽车是受零部件短缺严重打击的企业之一，这家日本公司不得不因此在11月下调了全年生产目标。根据考克斯汽车和汽车市场TrueCar的数据，2022年的裁员将导致丰田公司将其作为美国最畅销汽车制造商的地位拱手让给通用汽车，通用汽车自1931年以来首次在2021年底失去了这一地位。根据Cox Automotive的数据，通用汽车2022年在美国的销量预计将增长2.3%，而丰田预计将下降9%。两家汽车制造商将于周三(1月4日)公布销售数据。一些行业观察人士担心，汽车制造商为缓解通胀压力而上调价格，再加上利率上升，将对新的一年的新车销售造成影响。 LMC Automotive全球预测总裁Jeff Schuster表示：“我们预计2023年风险和不确定性很高，因为几个市场可能正在应对衰退。” TrueCar表示，汽车制造商将需要开始激励买家，这一趋势在新冠疫情期间曾短暂暂停，因为制造商和经销商难以满足需求。

Sue2023-01-04

竞争激烈！知情人爆料：微软加入战局，计划大手笔投资加州自动驾驶初创公司Gatik

动驾驶技术。2021年1月，微软投资了通用汽车旗下的Cruise，该公司专注于机器人出租车，交易对该公司的估值为300亿美元。Cruise计划利用Azure提升其自动驾驶汽车解决方案的商业用途，并与Alphabet的Waymo和亚马逊的Zoox竞争。自动驾驶技术被视为运输和物流行业的革命性技术，但由于监管机构对安全性的担忧，以及在市场放缓的情况下难以获得资金，自动驾驶技术面临挫折。去年11月，福特和大众关闭了他们的自动驾驶技术部门Argo AI，称制造自动驾驶“机器人出租车”将“比把人送上月球更难”。 Gatik公司由行业资深人士Gautam Narang和Arjun Narang于2017年创立，专注于零售行业的企业对企业物流。自2021年以来，Gatik公司与沃尔玛公司和Loblaw公司推出了完全无人驾驶的商业配送服务，其中Gatik在阿肯色州和加拿大安大略省提供货运卡车的短途配送服务。 Gatik已经从包括Koch颠覆技术、创新努力、Goodyear风险投资和RyderVentures在内的投资者那里筹集了超过1.2亿美元。今年第一季度，Gatik计划将其6级自动箱式卡车整合到位于德克萨斯州达拉斯的Pitney Bowes电子商务物流网络中，希望以此提高交付量并降低物流成本。

Sue2023-01-04

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