FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

【欧股收市】欧洲股市创两年新高欧元区第四季度经济趋于稳定

is在美国上市后上涨3.8%。竞争对手通用汽车为投资者带来了2024年的乐观前景。 Hapag Lloyd下跌9.6%，此前这家德国集装箱托运商公布的第四季度收益低于预期，因红海袭击影响了运输量。 Orsted下跌 4.4%，交易员指出当地媒体报道称，这家丹麦海上风电项目开发商可能会在下周宣布增资。伦敦证券交易所数据显示，泛欧斯托克600指数公司第四季度盈利预计将同比下降8.5%，低于上周预期的8.8%。

阿泰尔01-31 01:51

大行情被“点燃”！JOLTs数据大超预期金价暴跌近20美元，一度失守2030 股市低开美联储推迟降息“板上钉钉”？

指30分钟走势图图源：FX168) 通用汽车在该汽车制造商公布好于预期的盈利后，该公司股价上涨9%。网络安全股F5的财报好于预期，子制造商Sanmina公布了强劲的每股收益和本季度指引。家电制造商惠而浦在公布全年前景差于预期后，该公司股价下跌超过5%。捷蓝航空即使在披露好于预期的业绩后，该公司仍下跌5%。 Calamos Investments高级副总裁Joseph Cusick表示：“从技术上讲，美国股指短期内将走高。” “但未来几天基本面风险是否会演变并削弱当前的价格走势？在空头占据主导地位之前，处于新的历史收盘高点的市场仍然需要尊重。” 华尔街刚刚结束了道琼斯指数和标准普尔500指数的上涨行情，他们今年第六次创下纪录。交易者将关注周二开始的联邦公开市场委员会（FOMC）两天的政策会议的最新消息。根据芝商所FedWatch工具的数据，联邦基金期货市场已消化美联储在周三宣布期间维持利率不变的可能性约为97% 。外汇市场参与者在周二开始的为期两天的美联储会议之前谨慎行事。职位空缺数据发布后，美元指数短线走高约20点，现至103.60。（美指30分钟走势图图源：FX168) 由于预计美联储将维持利率稳定，市场将关注美联储主席鲍威尔周三在新闻发布会上的基调以及近期降息的任何暗示。德国商业银行外汇分析师迈克尔·普菲斯特表示：“美联储主席鲍威尔在上次会议后的新闻发布会上发表鸽派言论后，市场参与者可能会寻找有关首次降息时间的更准确信息。” 根据CME集团的FedWatch工具，市场目前预计美联储将于3月份开始降息的可能性为46.6%，低于一个月前的73.4%，因为数据强化了美国经济仍保持弹性的观点。数据显示欧元区第四季度勉强避免了技术性衰退，欧元周二企稳。欧元区20国第四季度国内生产总值（GDP）与前三个月持平，主要得益于西班牙和葡萄牙强劲增长以及意大利小幅增长，而德国经济在2023年最后几个月出现萎缩。欧元/元小幅上涨0.14%，至1.0846，因市场预期美国前景将强于欧元区，这导致投资者充分消化了欧洲央行 (ECB) 4月份降息的影响。首席市场分析师约书亚·马霍尼(Joshua Mahony)表示：“对于欧洲央行来说，今天的数据在一定程度上缓解了压力，但很明显，(欧洲央行行长)拉加德所追求的所谓软着陆比许多人希望的要软一些。” 在英国央行本周召开货币政策会议之前，英镑/美元下跌0.2%至1.2680。美元/日元下跌0.1%至147.37。分析师表示，随着日本政策正常化的可能性在第二季度增加，届时日本央行将公布额外的工资数据，预计美元/日元汇率将更多地受到美联储预期的推动。周二政府数据显示，日本去年12月份失业率较上月下降至2.4%，略低于路透社调查中经济学家预测的中值2.5%。黄金美市早盘在中东危机不断升级的情况下，金价继续上涨，一度逼近2050，但职位空缺数据发布后，现货黄金抹去之前全部涨幅跌0.07%，至2,031.51美元/盎司。（现货黄金30分钟走势图图源：FX168) Exinity Group首席市场分析师Han Tan表示：“尽管市场仍在努力应对美联储3月份降息的可能性，但黄金仍受益于美元和国债收益率的放缓。” “如果美联储主席鲍威尔违背对3月份开始政策转向的预期，金价可能会回落至心理上重要的2000美元关口；如果鲍威尔未能阻止市场相信美联储将在3月份降息，金价可能会攀升至2050美元以上可能性大于不可能，”Tan补充道。较低的利率降低了持有金条的机会成本。美联储在去年12月会议上表现出鸽派倾向，将于周三公布政策决定。市场普遍预期美联储将在为期两天的会议结束时维持利率不变。路透周一的一项民意调查显示，经济的不确定性和美国降息可能会推动2024年金价创下历史新高。

Dan197701-30 23:38

会员

通用汽车计划今年销售至少25万辆电动汽车

通用汽车CEO表示，通用汽车计划今年销售至少25万辆电动汽车。

金融界01-30 22:01

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

LCID)等电动汽车初创公司备受关注。通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和大众汽车(Volkswagen)等传统汽车巨头的努力也得到了关注。然而，特斯拉和比亚迪却更为突出。 2022年，中国电动汽车和电池巨头比亚迪的汽车销量超过了特斯拉。在全电池电动汽车(BEV)领域，比亚迪在2023年第四季度摘得桂冠。特斯拉报告称，2023年第四季度盈利大幅下降，并警告称，2024年的交付量增长将“明显下降”，2026年之前几乎没有什么积极的催化剂。比亚迪公布的第四季度初步收益也低于预期，因为降价可能造成了损失。不过，海外销售是比亚迪增长和利润的一个关键领域，该公司刚刚宣布进入印尼，并计划在那里建厂。近期，比亚迪还展示了其驾驶辅助系统和智能汽车技术，这是中国电动汽车市场的关键一步。特斯拉的股票在2023年表现强劲，但在7月见顶。由于特斯拉在中国和欧洲降价以及其它负面消息，股价已经跌破2024年的关键水平。这家电动汽车制造商正在努力实现增长，其利润率目前已与传统汽车制造商持平。但特斯拉的股票估值与传统汽车制造商完全不同。由于对价格战的担忧，比亚迪股价近几个月大幅下跌。今年年初，中国电动汽车销售季节性放缓，比亚迪、特斯拉和其它所有公司在中国的竞争都很激烈。更广泛地说，全球电动汽车需求放缓的迹象正在拖累电动汽车股。让我们来看看比亚迪和特斯拉两家公司目前的发展情况，以及比亚迪股票(BYDDF)和特斯拉股票(TSLA)的对比。特斯拉vs比亚迪销量根据特斯拉汇编的共识，特斯拉在第四季度交付了484507辆电动汽车，超过了分析师预期的480463辆。全年交付量达到181万辆，刚刚超过公司180万辆的目标。这要归功于中国市场的强劲销售。（比亚迪纯电动车销量超过特斯拉，来源：公司报告）与此同时，比亚迪在1月1日宣布，12月份包括插电式混合动力车在内的电动汽车销量达到创纪录的341043辆。第四季度销量达到942779辆，全年销量为3012906辆，超过比亚迪300万辆的目标。值得注意的是，特斯拉在第四季度销售了526409辆纯电动BEV，高于第三季度的431603辆。这是特斯拉第一次以明显的优势领先。去年12月，比亚迪品牌销量达到321570辆。在高端品牌方面，老牌腾势的销量为11929辆。全新的防城宝销售了5086辆宝5越野车。超级豪华品牌阳旺销售了1593辆U8越野车。海外销量创下36095辆的新纪录，较11月增长近18%，较上年同期增长219%。海外销售应该会继续走高。今年1月，比亚第一艘汽车运输船开始运营。几个月后，泰国工厂将开启。与许多中国电动汽车制造商一样，随着价格战的加剧，比亚迪在2023年底提供了相当大的折扣。比亚迪是中国最大的汽车制造商。在2023年上半年，它是全球第十大汽车制造商。特斯拉降价特斯拉于2023年1月在全球范围内大幅降价，此后又进一步降价。包括比亚迪在内的中国电动汽车制造商纷纷降价以应对特斯拉。特斯拉有时会调高一些价格，但这些价格很容易被降价、大幅库存折扣和其他激励措施抵消。预计特斯拉在2024年继续降价。在2023年秋季象征性地上调了Model 3和Model Y的价格后，该公司又适度下调了Model 3和Model Y在中国的价格。由于销量下降和补贴减少，该公司在几个欧洲国家大幅下调了Y型车的价格。美国可能会降价。库存折扣率在10%以上，各种指标都表明库存在膨胀。 2024年特斯拉补贴回到美国，由于更严格的电池采购规定，截至1月1日，前两款Model 3车型失去了7500美元的IRA信用额度。随着时间的推移，特斯拉可能会采用不同的电池，但可能会更昂贵。德国于12月17日突然终止了电动汽车补贴，并取消了4500欧元的环保奖金。法国从12月15日起停止了对欧洲以外地区生产的电动汽车的补贴。这对中国制造的Model 3造成了冲击，但对柏林制造的Model Y没有影响。作为特斯拉的巨大市场，加州限制了电动汽车补贴。有利的一面是， 2024年仍有资格享受个人所得税抵免的，购买特斯拉汽车的美国人将在销售点获得抵免，而不是在几个月后通过纳税申报表获得抵免。在美国和欧洲，消费者通常可以以低于Model 3的价格买到Model Y。特斯拉Model 3改版 9月1日，特斯拉在中国推出了升级版Model 3。这家电动汽车巨头表示，其售价更高的“高地”Model 3续航里程增加了9%，并进行了各种改进。中国和欧洲从10月下旬开始交付。升级后的Model 3目前已在美国市场上市，目前只有RWD和LR两款车型。目前还不清楚，在6年之后，这些适度的变化是否会使Model 3的命运在短期内恢复。每周的注册数据显示，Model 3在中国的销量并不强劲。特斯拉Cybertruck 两款车型，AWD赛博卡车(Cybertruck)和赛博野兽(Cyberbeast)，起价分别为79900美元和99990美元。在接下来的几个月里，特斯拉将销售AWD和Cyberbeast的“基础”版，但价格要高出2万美元。一些早期车主抱怨说，赛博卡车的电池续航里程远低于宣传的水平。特斯拉提供了一种“增程器”电池，它占据了卡车底盘的大部分空间。一辆基本型号的赛博卡车起价为60900美元，据称续航里程为250英里，但要到2025年才能上市。当赛博卡车于2019年首次亮相时，特斯拉表示，它的起价为39900美元，最高续航里程为500英里。在第三季度财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉难以生产的设计是在自掘坟墓。他补充说，这对特斯拉在第一年的财务来说不会是积极的。赛博卡车是这家电动汽车制造商自2020年初推出Model Y以来推出的第一款新型乘用车。但赛博卡车很可能主要是一款北美车型，因此特斯拉在未来几年可能不会为大多数市场推出新车。目前还不清楚赛博卡车是否在第四季度正式交付。 2022年底，特斯拉向百事公司(PepsiCo)交付了几十辆Semi卡车，但迄今尚未宣布任何Semi卡车的交付，也没有透露价格和实际规格。其它车辆特斯拉曾调侃过下一代电动汽车，但甚至没有展示过图片。该公司计划在墨西哥东北部建造一家电动汽车工厂，生产这款汽车，但尚未破土动工。在第三季度财报电话会议上，马斯克表示，在利率和经济环境更加有利之前，他不会“全力以赴”建设墨西哥工厂。在第四季度财报电话会议上，马斯克表示，他希望在2025年下半年生产下一代电动汽车。他重申，这款小型电动汽车将首先在奥斯汀工厂生产，对时间表“乐观”。奥斯汀的工厂劳动成本会更高，这对于一般利润不高的小型车来说是个重要的开销。马斯克表示，特斯拉将在新平台中削减成本，并使用“革命性”的制造技术。然而，马斯克之前尝试跨越行业工厂的生产效率但并未成功。而且可能会出现长时间的延误，或者更糟的情况。墨西哥制造的廉价电动汽车的一个卖点是，它可以利用低廉的劳动力成本、有限的美国竞争以及7500美元的IRA税收抵免。获得符合IRA标准的电池对于该车型在美国的成功至关重要。特斯拉生产特斯拉在去年大幅扩建其庞大的上海工厂后，柏林和奥斯汀工厂的产能也有所增加。但需求并没有跟上产量的增长，即使特斯拉大幅降价，并将产量控制在远低于产能的水平。随着2023年的过去，特斯拉在欧洲的销售疲软，随着关键补贴的取消，这个问题可能会继续下去。这可能意味着上海特斯拉对欧洲的出口会更少。特斯拉将在1月29日至2月11日暂停其柏林工厂的生产。公司提到了由于红海航运延误导致的零部件短缺，但毫无疑问，特斯拉在欧洲有过剩的库存和产能。比亚迪扩张比亚迪正在加大电动汽车和电池的生产，更多的中国工厂即将投产。该公司已经在泰国建造了一家电动汽车工厂，预计将于2024年年中投产。另外，比亚迪宣布将在巴西、匈牙利和印度尼西亚建立电动汽车工厂。比亚迪在2023年推出了几款新车型，价格范围很广。这款起价约10700美元的小海鸥(Seagull)一直大受欢迎。比亚迪的高端腾势品牌已经从2022年底的D9小型货车扩展到N7跨界车和N8 SUV。（特斯拉Vs.比亚迪销量，来源：公司报告）比亚迪超高端品牌杨旺已经开始交付U8，并将于2024年交付U9超级跑车。比亚迪旗下的方成宝品牌也已开始交付宝5，今年还将推出更多车型。比亚迪正在大举扩张海外市场。泰国已经成为一个大市场，但它已经进入了亚洲的大部分地区。它是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲。比亚迪正在拉丁美洲大举进军，尤其是巴西比亚迪正在海外大规模扩张。首先，泰国已成为一个重要的市场，虽然比亚迪已进入了亚洲的大部分地区。另外，比亚迪是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲市场。除了之外，比亚迪正在整个拉丁美洲，特别是巴西，进行大力推广。比亚迪一开始主要以小型SUV Atto 3引领出口，但现在正在向许多市场推出海豚和海豹，2024年将推出更多。出口仍然只占销售的一小部分，但在2022年中期几乎为零的情况下已经飙升。值得注意的是，比亚迪在海外销售电动汽车的价格普遍高于国内，这提高了利润率，即使在扣除运费和其他相关成本后也是如此。比亚迪的第一辆PCTC汽车为其海外销售提供了新的推动力，未来还会有更多。比亚迪表示，尽管在加利福尼亚州兰开斯特生产电动公交车，但它没有计划进入美国个人汽车市场。特斯拉vs比亚迪电池特斯拉一直没有大规模生产自己的电池。其合资伙伴松下(Panasonic)负责生产锂电池，特斯拉负责包装。另外，它还从韩国的LG购买锂电池以及从中国CATL购买磷酸铁锂(LFP)电池。特斯拉正在研发4680电池，最初在2020年的电池日活动上被大肆宣传。 4680电池是标准的锂离子化学电池，但更大的尺寸提供了各种好处和节省成本的潜力。近几个月来，特斯拉4680的产量有所回升，但仍然相对较低。此外，在大肆宣传的“电池日”过去三年多后，特斯拉还没有解决关键的技术障碍，无法实现4680的大规模生产和成本节约。目前还不清楚电池的一些好处是否会实现。有限的4680电池生产可能会影响赛博卡车的产量。根据美国环保署的新测试规定，特斯拉最近大幅降低了关键型号Y、S和X的估计续航里程。新的估计更符合特斯拉司机的真实体验。美国司法部一直在调查特斯拉是否夸大了电池续航里程。与此同时，比亚迪是全球最大的电动汽车电池制造商之一。它的刀片电池是一种专门的LFP。比亚迪正在扩建电池厂，以满足第三方电动汽车制造商和存储设备的需求，而不仅仅是自己的电动汽车需求。事实上，特斯拉在其柏林工厂的Model Y车型就使用了比亚迪的电池组。与宁德时代和其他一些公司一样，比亚迪也在研发钠离子电池。这在小型电动汽车和储能方面都很有用。有传言称，比亚迪将在2024年推出升级版的Blade电池，以及升级版的混合动力系统。特斯拉和比亚迪都在扩大用于家庭和商业应用或公用事业规模项目的电池存储，不过特斯拉的电池来自宁德时代。比亚迪还与韩国的LG合作，在北美和欧洲开发存储设备。特斯拉的其它业务特斯拉在其市场上拥有自己的超级充电站网络。这在美国和澳大利亚等第三方充电设施有限的国家尤为重要。特斯拉已经与福特、通用汽车、Rivian等公司达成协议，允许这些汽车制造商的电动汽车客户在美国使用超级充电站。它们也将很快采用特斯拉的充电标准。这些交易以及一些相关的充电补贴，将为特斯拉的收入带来不错的提升。但这将减少特斯拉在美国的充电优势，这一优势曾鼓励人们购买特斯拉电动汽车。特斯拉也有太阳能安装业务，但一直举步维艰。特斯拉的自动驾驶野心仍在继续。自动驾驶仪和全自动驾驶有助于提升特斯拉的尖端技术形象，而FSD是收入和利润的主要来源，尤其是在美国。然而，即使是FSD测试版，与4级或5级全自动驾驶系统相比，仍然是2级驾驶员辅助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi01-30 07:11

众多经销商呼吁通用汽车将混合动力汽车添加到产品销售阵容

众多经销商呼吁通用汽车将混合动力汽车添加到产品销售阵容。

金融界01-30 01:14

马斯克回应特斯拉研发支出低于苹果

斯拉2021年研发支出低于大众、福特和通用汽车等竞争对手的报道时曾表示，他认为特斯拉整体上就是研发公司。

金融界01-29 15:25

FX168日报：美军首次在此轮巴以冲突出现阵亡！拜登紧急声明黄金跳空高开、油价跳涨

.在接下来的几天里，包括苹果、星巴克、通用汽车、微软、谷歌母公司 Alphabet 和亚马逊在内的一些公司将发布财报，这将为投资者提供线索，表明加速的消费支出是否将继续支撑美国经济。微软将于周二公布其财报，而谷歌母公司Alphabet和电商巨头亚马逊分别将于周二和周四发布业绩报告。这些科技巨头是被期望在标普500指数创下新高后，帮助推动标普500指数收益增长的“七巨头”。美股财报前瞻：“七巨头”齐聚本周美国经济形势将接受现实考验 8.资深市场策略师艾德·亚尔德尼指出，美国经济可能即将重温“咆哮的20年代”。这位Yardeni研究公司总裁在上周五（1月26日）发布的彭博“梅琳谈钱”（Merryn Talks Money）节目中表示，他预计疫情后的宽松货币政策和迅猛的技术变革将在未来十年推动经济增长。市场大咖预言：美国经济进入新的轮回重温“咆哮的20年代”！市场概述美元指数上周五下跌，但周线小幅收高。美联储青睐通胀指标PCE降至3%以下，有望令美联储在年中降息。追踪美元兑六种主要货币的ICE美元指数上周五下跌0.14%，至103.43。上周美元指数攀升0.15%。数据显示，继11月下滑0.1%后，美国12月PCE物价指数月增0.2%，年率攀升2.6%，且均符合共识预期，且核心PCE物价指数年率增幅降至2.9%，为近三年来首度降至3%以下。 LPL Financial首席经济学家Jeffrey Roach表示：“通胀轨迹正在改善，给予美联储在今年降息的空间。不过，美联储还有更进一步的工作要做，不应该试图宣布‘任务完成’。若下月因运输中断导致商品通胀暂时回升，投资人不应对此感到惊讶。” 三菱日联金融集团货币分析师称，在1月31日发布下一次政策声明前，美国经济数据对货币政策的影响好坏各半。根据 LSEG的利率机率App，通胀数据出炉后，美国利率期货市场预估3月降息的机率约为47%，低于周四的51%，以及两周前的80%。此外，市场已充分消化5月进行首次降息的可能性，目前机率为91%。人们普遍预期美联储本周将维持利率不变，重点集中在美联储主席鲍威尔的会后发言，投资者将从中评估美联储是否准备好降息。美股上周五收盘涨跌不一。道指小幅收高，但仍然创造盘中与收盘历史新高。美国12月核心PCE通胀指数低于3%，增强经济软着陆的可能性，使市场降低对美联储3月降息的押注。美国原油上周五收高，并创四个多月来的最大单周涨幅。一艘油轮在也门附近被胡塞武装导弹击中，突显出原油供应面临的地缘政治风险。汇市欧元：欧元/美元上周五收涨，收报1.0854，涨幅0.08%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0890，进一步阻力位于1.0936，关键阻力位于1.0971；汇价下行的初步支撑位于1.0810，进一步支撑位于1.0775，更关键支撑位于1.0730。英镑：英镑/美元上周五下跌，收报1.2702，跌幅0.04%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2739，进一步阻力位于1.2771，关键阻力位于1.2800；汇价下行的初步支撑位于1.2678，进一步支撑位于1.2648，更关键支撑位于1.2616。日元：美元/日元上周五收高，收报148.13，涨幅0.32%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于148.45，进一步阻力位148.73，关键阻力位于149.25；汇价下行的初步支撑位于147.65，进一步支撑位于147.13，更关键支撑位于146.85。股市上周五(1月26日)，欧洲股市收于两年高位，投资者消化了欧洲央行的最新决定、最新经济数据和第四季度财报。泛欧斯托克600数收盘上涨5.56点，跌幅1.18%，报477.09点；德国DAX30指数收盘上涨54.15点，涨幅0.32%，报16961.07点；英国富时100指数收盘上涨107.32点，涨幅1.43%，报7637.05点；法国CAC40指数收盘上涨169.94点，涨幅2.28%，报7634.14点；欧洲斯托克50指数收盘上涨53.09点，涨幅1.16%，报4635.35点；西班牙IBEX35指数收盘上涨20.90点，涨幅0.21%，报9937.50点；意大利富时MIB指数收盘上涨226.20点，涨幅0.75%，报30384.00点。上周五，标准普尔500指数收盘小幅走低，但由于最新的经济数据增强了经济的积极前景，按周计算仍处于上涨水平。标准普尔500指数小幅下跌0.07%，至4,890.97点。受英特尔财报公布后下滑的影响，纳斯达克综合指数下跌0.36%，至15,455.36点。道琼斯工业平均指数逆势上涨60.30点，至38,109.43点，创历史收盘新高，涨幅为0.16%。目前，所有三大主要平均值均较疫情期间的低点上涨超过100%。中国市场方面，截至上周五收盘，上证指数收于2910.22点，上涨0.14%，深证成指收于8762.33点，下跌1.06%，创业板指收于1682.48点，下跌2.23%。从板块来看，涨幅居前的行业板块有产业地产、房地产服务、房地产开发，跌幅较大的行业板块有医疗研发外包、半导体设备、集成电路设计。商品市场现货黄金上周五盘中最高触及2026.94美元/盎司，随后金价走低，最低一度跌至2015.90美元/盎司。现货黄金上周五收跌0.12%，收报2018.38美元/盎司。 High Ridge Futures金属交易主管David Meger表示：“我们看到黄金市场目前正在盘整，因为对利率下降的预期并不像市场希望的那样快。但潜在的主题，也就是利率将在2024年下降的市场认识，仍在支撑黄金市场。” COMEX 2月黄金期货上周五收跌0.02%，收报2017.30美元/盎司。COMEX 3月白银期货收跌0.24%，报22.872美元/盎司。现货白银上周五下跌0.48%，报22.790美元/盎司。现货钯金上涨1.79%，报956.47美元/盎司。现货铂金上涨2.51%，报914.91美元/盎司。纽约商品交易所3月交割的西德州中质(WTI)原油期货价格上周五上涨65美分，涨幅为0.8%，收于78.01美元/桶。欧洲洲际交易所3月布伦特原油合约上周五上涨99美分或1.20%，报83.42美元/桶。也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿当地时间1月26日发表声明称，其海上力量在亚丁湾对一艘属于英国的油轮“马林·罗安达号”发射导弹，并击中目标，导致船上着火。目前英方暂无回应。媒体报道称，一艘为贸易巨头托克集团运营的油轮在航经红海时被一枚导弹击中。托克发言人在一份声明中说，“正在部署船上的消防设备以压制和控制右舷一个货舱的火情。我们仍与该船保持联系，并正在密切监测情况。该地区的军舰正在援助途中。” 周一(1月29日)关注重点（北京时间）： 20:00 欧洲央行副行长金多斯出席一场投资前景会议并发表讲话 21:00 加拿大全国经济信心指数(至0126) 22:30 美国1月达拉斯联储制造业指数更多重要事件请点击此处

tqttier01-29 09:30

会员

美股财报前瞻：“七巨头”齐聚下周美国经济形式将接受现实考验

，在接下来的几天里，包括苹果、星巴克、通用汽车、微软、谷歌母公司 Alphabet 和亚马逊在内的一些公司将发布财报，这将为投资者提供线索，表明加速的消费支出是否将继续支撑美国经济。微软将于周二公布其财报，而谷歌母公司Alphabet和电商巨头亚马逊分别将于周二和周四发布业绩报告。这些科技巨头是被期望在标普500指数创下新高后，帮助推动标普500指数收益增长的“七巨头”。苹果将于周四发布财报。微软已经超过了这家iPhone制造商，成为市值最大的美国公司。在一年初因对销售疲软的担忧而表现不佳后，苹果的股价已经恢复。波音将于周三发布财报，此前监管机构在本月早些时候阿拉斯加航空公司的一次中空事件后，对该公司737 MAX飞机的生产进行了限制，重新引发了对空中安全的担忧。预计额外的检查和审查将对公司今年的产量产生不利影响。石油公司雪佛龙和埃克森美孚将于周五公布财报。联合包裹服务公司将于周二发布财报，而这发生在全球航运放缓的背景下。据FactSet称，本周将有106家标普500指数公司（其中包括六家道琼斯工业平均指数成分股）发布财报。到目前为止，本月已有四分之一的标普500公司发布了财报，预计第四季度的盈利将较去年同期下降1.4%。这些预期的财报结果出现在更加乐观的氛围中，认为美国经济有望避免陷入衰退，因为美联储的努力似乎正在抑制通货膨胀。消费者对经济的看法变得更加乐观，有助于2023年经济增速超过预期。从星期二咖啡连锁店星巴克的财报中，可以更好地了解消费者对支出的热情。与此同时，周二的小麦薄脆饼生产商Mondelez International以及周四的日用品巨头Clorox将展示消费者是否愿意接受家庭用品价格上涨。宝洁公司本周表示，尽管价格主要推动销售增长，但在多个类别中，消费者增加了购买的商品数量。宝洁公司首席财务官Andre Schulten在周二的财报电话会议上表示：“一些消费者会寻找私人品牌的价值，但同样多，如果不是更多的消费者在我们的产品中找到了更好的价值。” 万事达卡公司将于周三发布财报，提供洞察美国人是否在偿还信用卡债务。亚马逊的业绩报告发布时，其收购扫地机器人制造商iRobot的计划在欧洲联盟面临潜在障碍。 JetBlue的业绩报告提供了旅行支出状况的衡量，因为大流行的趋势逐渐减弱。该公司还表示，由于反垄断监管机构以消费者将因收购而面临更高价格为由阻止了这笔交易，可能会放弃对Spirit航空公司的收购尝试。本周将有一系列保险公司发布财报。投资者将关注美国人寿保险公司（MetLife）和Aflac（美国辅助人寿保险公司）在周三以及Cigna集团在周五是否会跟随保险巨头Travelers报告上季度的收入和利润是否有所增长。这些公司的集体业绩可能会详细说明消费者是否更愿意购买个人保险，以及其他相关产品。辉瑞（Pfizer）、默克（Merck）和艾伯维（AbbVie）等制药公司将发布它们的最新季度业绩报告。这些报告发布的时间是在强生（Johnson & Johnson）和百时美施贵宝（Bristol-Myers Squibb）等竞争对手宣布进行数十亿美元的并购之后。通用汽车公司将于周二发布财报，该公司正应对生产电动汽车和自动驾驶汽车所面临的挑战。芯片制造商AMD将于周二发布财报，而高通（Qualcomm）将于周三发布。它们可能会提供更多关于如何利用投资者对人工智能驱动产品的需求的详细信息。这些业绩报告发布之际，竞争对手英特尔为其可编程芯片业务在不稳定市场中提供了不及预期的收入展望。

楼喆01-28 09:54

通用汽车自动驾驶业务Cruise因拖拽事故接受调查

通用汽车旗下的自动驾驶业务Cruise因拖拽事故面临美国司法部和美国证交会的调查。此前，事故致其全美国无人驾驶汽车运营关停、首席执行官辞职。

金融界01-26 12:03

通用汽车旗下无人驾驶部门Cruise通报受美国司法部和证交会调查一事

通用汽车（GM）旗下无人驾驶部门Cruise通报了其受到美国司法部及美国证券交易委员会问询一事，所受的问询与其2023年10月2日发生的一起事故有关，在该起事故后，美国加州暂停了通用Cruise自动驾驶汽车上路。

金融界01-26 04:45

24小时热点