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分析师:苹果放弃造车不无道理,转向AI恐仍难实现降本
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TDA利润率为34%,而特斯拉为9%,
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也是如此。随着销售增长放缓,削减成本也是苹果的首要任务。尽管如此,停止汽车研发可能并不会导致运营费用的大幅减少。据报道,该团队正转向人工智能,而这是耗资巨大的又一次尝试。
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金融界
03-07 16:41
报道:乔布斯率先提出Apple Car,当年曾想收购
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Apple Car”。乔布斯曾建议收购
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,六年之后,苹果公司才围绕电动汽车项目“Project Titan”采取第一步行动——就收购特斯拉的潜在交易展开探索。但苹果收购特斯拉的尝试被CEO库克喊停,在那之后,苹果公司才开始自研电动汽车——这个研发工作在持续10年之后于2024年2月下旬被放弃。
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金融界
03-07 08:14
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、麦格纳等联合开发买卖汽车软件的B2B交易平台
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3月6日,据麦格纳汽车官微消息,
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、麦格纳和技术咨询公司Wipro联合开发了买卖汽车软件的B2B交易平台SDVerse。SDVerse目前正处于开发阶段,预计将包含数百种汽车软件产品,汽车产业链的上下游均可加入。除了创始成员之外,由Ampere、FEV、佛瑞亚、HL Mando、恩智浦半导体、TTTech Auto和法雷奥所组成的“首发合作伙伴”小组也已就位。
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金融界
03-06 17:55
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、曼格纳和Wipro将合作创建汽车软件销售平台
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、汽车零部件供应商曼格纳国际和IT公司Wipro表示,正在合作创建一个汽车软件销售平台。三家公司创立的名为SDVerse的合资企业将通过一个数字平台将买家和卖家联系起来。Wipro在提交给监管机构的一份文件中披露,将投资585万美元,相当于SDVerse 27%的股份。
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和麦格纳将分别持有46%和27%的股份。这笔交易预计将在3月底前完成。
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金融界
03-06 00:58
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、麦格纳和Wipro推出汽车软件B2B交易平台SDVerse
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(GM)、跨国汽车供应商麦格纳和技术咨询公司Wipro联合开发了汽车软件B2B 交易平台SDVerse,旨在为嵌入式汽车软件的买卖双方提供配对平台,从而彻底改变汽车软件的采购流程。
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金融界
03-06 00:56
特朗普也投资BTC,自称美股上涨都靠他!2024美国总统大选年,比特币和美股还会持续走高?
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rd)电动汽车部门录得13亿美元亏损;
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(General Motors)的电动汽车业务也在亏损。 市场人士普遍认为:“汽车巨头们还没有搞清楚电动汽车市场,如果拜登重新上台,政府将继续推动电动汽车的发展,三巨头可能会继续挣扎。” 更高的制造成本推高了电动汽车的价格,使消费者的负担能力成为一个问题。福特首席执行官吉姆·法利本月早些时候表示,公司需要降低成本才能成功。 法利补充解释道:“我们看到主流消费者对电动汽车感兴趣,但他们不相信,也不打算支付高额溢价。所以这对制造商来说意味着成本——我们必须大幅降低成本。” 而特朗普对于推进新能源车的政策一向不如拜登积极,其美国优先的政策反而会让美国本土汽车,尤其是燃油车生产商获得一线喘息的机会。 如果特朗普对于燃油车巨头们是一根救命稻草,那对于绿色能源和所谓的ESG领域,特朗普就是标准的“催命符”。 随着2024年的重要金融和政治事件逐渐临近,市场的关注点集中在比特币加息、美联储的政策动向以及美国总统大选上。比特币减半将在4月发生,而美联储可能在6月降息,为市场注入更多流动性。同时,美国总统大选的筹备也进入了白热化阶段,特朗普在共和党内部初选中表现强劲,有望再次成为党内提名人。最新的民意调查显示,在关键的摇摆州,特朗普的支持率超过了现任总统拜登,增加了他赢得大选的可能性。 比特币的减半机制预计将对其价格产生积极影响。此外,特朗普再次当选总统的前景,结合他上任期间美国经济的强劲发展记录,为美联储在2024年降息提供了合理的预期。特朗普的经济政策和对加密货币的态度,可能会进一步推高比特币和美股市场。 综上所述,2024年对于加密货币市场和美股而言,是充满变数和机遇的一年。美联储的货币政策、比特币的市场表现,以及美国总统大选的结果,都将深刻影响市场走向。特别是特朗普是否能够重返白宫,将是决定比特币和美股未来走势的关键因素之一。投资者需要密切关注这些事件的发展,以便在这充满挑战和机遇的市场环境中做出明智的投资决策。 来源:金色财经
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金色财经
03-05 16:01
三祥科技下跌5.04%,报11.3元/股
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业协会推荐品牌产品,并与上汽通用、美国
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、O'reillyAutoParts、吉利汽车、比亚迪等国内外知名企业形成长期稳定的合作关系。 截至9月30日,三祥科技股东户数1.08万,人均流通股3634股。 2023年1月-9月,三祥科技实现营业收入6.16亿元,同比增长18.85%;归属净利润7099.66万元,同比增长36.23%。
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金融界
03-05 10:40
贾跃亭旗下法拉第未来起诉高合汽车:侵犯商业秘密和不正当竞争
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亭与丁磊曾有过交集。丁磊曾先后担任上海
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有限公司总经理、上汽集团副总裁等职务,拥有深厚的汽车行业资源和背景。2015年7月,丁磊告别了传统车企,加入了乐视汽车,任乐视汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。但入职不到两年,丁磊就宣布离开,给出的理由是个人身体健康原因。随后乐视汽车转发了丁磊的相关声明,并祝福他早日康复。但离开仅四个月,丁磊就创立了华人运通,也就是高合汽车的母公司。 此前有报道称,丁磊离开乐视汽车时带走了核心团队和资料,从而使得高合首款车HiPhi X在外观上与FF 91极为相似,这也有可能是二人交恶的原因之一。 但是无论是法拉第未来还是高合,目前二者在市场上的表现均不及预期。法拉第未来在收到纳斯达克退市通知后,FF因拖欠房租被起诉。尽管FF在2023年实现了FF 91的交付,并在中东市场取得了一定的进展,但公司总市值仅为1100万美元,退市风险依然存在。 而高合自2021年开启交付以来,并未定期发布销量数据。官网显示,截至2022年3月11日,高合累计交付5142辆;2023年11月,高合宣布10月份销售新款车型HiPhi Y 1606辆。但在2024年后复工第一天,高合就宣布“停工停产六个月”,紧接着又爆出欠薪、欠款,这种种迹象表明,高合汽车目前可能正处于动荡期。
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金融界
03-05 10:39
美国经济命运悬于七巨头:产业政策误区恐重蹈日本“失去十年”覆辙
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鼓励投资者承担过高的风险,挥霍资本。以
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为例,该公司受益于拜登政府的汽车和电池补贴,却在自动驾驶汽车上押下了错误的赌注,忽视了市场当前对混合动力汽车的需求。这种对资本的不当配置不仅损害了公司的竞争力,还为CEO过高的薪酬提供了掩护。 与此同时,拜登政府的工会偏好和相关成本增加,进一步加剧了美国企业在全球竞争中的劣势。例如,与亚洲代工厂相比,美国半导体制造商的成本劣势高达44%。这种成本劣势可能导致美国企业要求更多的关税保护、补贴和施压,以出售由政府资助的工厂生产的芯片——这是美国版的经连社。 这种产业政策不仅浪费了资本,创造了“僵尸”公司,还可能分裂资本市场。与日本经连类似的情况可能正在美国上演,以银行为中心的股权交叉所有制在贷款和贷款展期方面的偏好可能导致资本的不当配置和浪费。 在全球金融危机之后,美国经通胀调整后的10年期国债收益率长期低迷,鼓励了过度投资,如对商业地产和大学的过度投资。这种过度投资现象得到了另一项产业政策——联邦学生贷款机制的支持。然而,随着新冠疫情的爆发和政府赤字的不断膨胀,要求更多企业税减免以及美联储降息和恢复廉价资本的压力越来越大。 尽管美国是一个自由市场的国家,但其经济却越来越依赖于少数几家巨头企业。所谓的“壮丽七股”——英伟达、微软、谷歌、亚马逊、苹果、Meta和特斯拉——在2023年贡献了标准普尔500指数三分之二的涨幅。其他成份股公司的盈利情况并不令人振奋,去年有创纪录的72%的公司表现逊于成份股指数。这种情况令人担忧,因为支撑着庞大美国经济和全球最大股票市场的繁荣主要依靠这七家公司来推动,这是一根非常狭窄的芦苇。 总之,尽管美国在科技领域取得了重大胜利,但政府政策的误区可能使美国经济陷入深渊,并发生与日本类似的情况。
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金融界
03-05 01:09
三祥科技下跌5.18%,报11.89元/股
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业协会推荐品牌产品,并与上汽通用、美国
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、O'reillyAutoParts、吉利汽车、比亚迪等国内外知名企业形成长期稳定的合作关系。 截至9月30日,三祥科技股东户数1.08万,人均流通股3634股。 2023年1月-9月,三祥科技实现营业收入6.16亿元,同比增长18.85%;归属净利润7099.66万元,同比增长36.23%。
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金融界
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