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欧美电车“大溃败”，“逆版本”丰田的逆袭

强调消费者选择的重要性。包括福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、捷豹路虎和阿斯顿·马丁在内的汽车制造商，都在缩减或推迟电动汽车计划。即便是美国电动汽车领导者特斯拉，其首席执行官马斯克也曾在1月底表示，做好了迎接“可能明显更低”的增长速度的准备。而福特电动汽车部门首席运营官Marin Gjaja在最近接受媒体采访时表示：“我们在2021年和2022年看到的是一个暂时的市场高峰，当时电动汽车的需求真正起飞了。它仍在增长，但没有达到我们在2021、2022年预期的速度。” 目前，福特正在大幅增加其混合动力车型的生产和销售，这可以帮助那些可能还没有准备好转向纯电车型的司机，更容易地过渡到电动汽车。作为首家全力投入电动汽车的传统汽车制造商，通用汽车目前也计划在电动汽车和汽油车之外，为消费者推出插电式混合动力汽车。现代汽车起亚以及大众等其他汽车制造商，计划在其产品线中提供不同程度的电气化。需要明确的是，尽管消费者对电动汽车的需求并没有像高管们预期的那样出现，但预计未来几年电动汽车的销量仍将增长。据Cox Automotive估计，去年美国电动汽车销量达到创纪录的120万辆，占美国汽车市场的7.6%。分析师预测，到本十年末，这一比例预计将增至30%至39%。媒体援引AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示：“市场永远不会平稳过渡到电动汽车，我们预计，随着早期用户需求被满足，这一转变将放缓。” “逆版本”丰田的逆袭到目前为止，电动汽车未能赢得许多购车者的心，因为即使考虑到政府激励措施，它们通常也比燃油或混合动力车型更昂贵。此外，电动汽车充电的挑战、对续航里程的担忧以及它们在寒冷天气下的表现，也让一些人犹豫不决。混合动力汽车则没有这些问题。一些混合动力车型的价格仅比相同的汽油车型贵几百美元，车主可以通过节省燃油很快收回这一额外支出。马斯克曾嘲笑混合动力汽车，称在引擎盖下拥有两种推进系统毫无意义。但消费者似乎并不在意，纷纷转向混合动力汽车，导致现在丰田的销量正在飙升。丰田提供超过20款混合动力或插电式混合动力车型，占其销量的近30%，远高于大多数其他汽车制造商。去年在美国市场，丰田售出220万辆汽车，超过了除通用汽车之外的所有汽车制造商。 “我们并不是说电动汽车不是解决碳排放问题的有效方案，” 丰田北美分公司执行副总裁Jack Hollis表示，“它们确实是有效的方案，但它们并不是唯一的方案，而且许多客户告诉我们，他们想要选择混合动力、插电式混合动力和电动汽车。” 目前，丰田正计划大幅增加混合动力汽车的产量和销售，其混合动力版本的Tacoma皮卡即将推出。并且，今年春季将上市的全新凯美瑞轿车，仅提供混合动力版本。

金融界03-18 16:29

达美航空和Cruise前COO吉尔·韦斯特将出任租车巨头赫兹CEO

生效。吉尔·韦斯特此前曾担任达美航空和通用汽车自动驾驶子公司Cruise首席运营官。此次职务交接正值赫兹因维修成本上升和电动汽车租赁需求疲软而陷入困境。

金融界03-16 10:48

汽车租赁公司赫兹租车CEO将离职，在电动汽车上的押注损失惨重

en Scherr执掌赫兹公司两年多。通用汽车旗下Cruise无人驾驶出租车部门的前首席运营长Gil West将接替他的职位。据悉，由于特斯拉电动汽车价格下跌，赫兹租车购买的大量特斯拉电动汽车的转售价值也随之下跌，令公司损失惨重。

金融界03-16 09:58

汽车租赁公司赫兹租车首席执行官Scherr将离职在电动汽车领域的押注损失惨重

r在短短两年多的时间里执掌了赫兹公司。通用汽车旗下Cruise无人驾驶出租车部门的前首席运营长Gil West将接替他的职位。

金融界03-16 05:37

Lithium Americas在等风来

键贷款批准为了获得美国能源部的资金和通用汽车的投资，LAC从Lithium Americas (Argentina) 剥离出来，在Thacker Pass进行矿山开发项目。该公司刚刚宣布，美国能源部暂时批准了先进技术车辆制造计划提供的22.6亿美元贷款。来源：LAC 随着通用汽车的投资，LAC将拥有绝大部分现金，以资助建设Thacker Pass锂矿的预计资本支出。目前估计的资本成本为29.3亿美元，高于最初估计的22.7亿美元。除了美国能源部的贷款，LAC还将从通用汽车公司获得3.2亿美元的第二期投资。在施工期间，该公司将从这些资金来源筹集25.8亿美元。 2023年，LAC在矿山建设上花费了1.94亿美元。截至去年年底，该公司现金余额超过2亿美元，不过公司财报没有提供任何财务细节。在建设期间，这笔贷款将按美国财政部利率计息，预计3年期间的成本为2.9亿美元。该公司的目标仍是在2027年开始开采锂矿，并在开采开始约一年后的2028年实现4万吨碳酸锂的满负荷产能。 LAC仍然有选择追求第二阶段，增加另外4万吨锂碳酸锂的产能。锂价格尽管LAC的锂产量仍有望满足80万辆电动汽车的需求，但由于锂需求疲软，该公司的库存目前处于低位。锂的价格一路跌至每吨1.5万美元以下。就LAC在而言，真正的问题是2027/28年Thacker Pass矿开始生产时锂价格是多少。标普全球估计，锂价格将在2025年开始再次上涨，届时随着电动汽车需求的增长，市场上的过剩锂将逐渐减少。来源：标普全球投资吸引力在于，锂的许多长期需求驱动因素将在未来几年内得到解决。全球对电动汽车的需求依然强劲，随着电动汽车充电站的扩大，美国消费者最终会更适应充电问题。 Thacker Pass项目的很大一部分是总运营成本在全球成本曲线上处于中等范围。据估计，内华达州的矿山每吨锂碳酸锂的成本仅为6,743美元。来源：LAC LAC以这么低的运营成本能够产生多少现金流？公司预计，基于每吨碳酸锂1.2万美元的价格，第一阶段的基准EBITDA为1.71亿美元。尽管最终，每吨碳酸锂2.4万美元的价格（与标普全球估计相似）将在第二阶段建设完成后产生每年11.5亿美元的EBITDA。目前，该公司的市值不到10亿美元，但其潜力可以产生超过市值的年度调整后的EBITDA。基于最近的锂价格以及在矿山开采开始时末期可能出现的供应短缺，LAC在有望根据每吨锂碳酸锂3.6万美元的价格，每年产生接近20亿美元的调整后EBITDA。总结随着Thacker Pass的建设和美国能源部的贷款到手，LAC的风险现在大大降低了。目前的主要风险只是锂的市场动态，随着新矿在三年内投产，市场似乎只会变得更加有利。投资者或许不应该追逐该公司股价最近10%的涨幅，但以目前的估值来看，这是一笔颇具吸引力的投资。未来10年，锂的价格可能会随着需求和供应的起伏而波动，投资者应该利用疲软的时机投资于长期的积极观点。 $Lithium Americas Corp.(LAC)$

老虎证券03-15 18:40

【一周科技动态】特斯拉的“众人推”？

丰田汽车(TM)$ 是10.2%， $通用汽车(GM)$ 是16.0%， $福特汽车(F)$ 是17.0%，估值上也不同，特斯拉市盈率为64倍，丰田是10倍，通用和福特都是6倍。那这个估值的“成长性”体现在哪里？硬件的周期，并不体现在春夏秋冬的季节性上，而是产品。而特斯拉股票的溢价，更是来自于自动驾驶、AI机器人等具有想象力的业务环节。 2024年可能是投入大于产出的一年，两款新车可能Cybertruck以及Model 2可能会在2025-2027年带来增量；离大摩给Dojo估值5000亿美元也才过去半年，相比较Claude 3和Sora等让投资者直观感受到的进步，特斯拉可能还不到“让大家惊艳的时刻”。短期基本面的确承压，随着投行纷纷下调目标价，市场的多空倾向趋于一致。就连去年9月给AI画饼的大摩，虽然仍保持买入平均，但也把目标价从400下调至320. 但长期仍然向好，且自始至终都看到2030年以后的投资者，也在缓慢趁机加仓，例如Cathie Wood。期权观察家——大科技期权策略四巫日的期权交易量攀升，然而期权平仓能带来的大多数IV的回落，但有个别目前在风口浪尖上的公司除外。例如，BTC概念股 $MicroStrategy Incorporated(MSTR)$ 近期增幅大于BTC本身，弹性之大与其增发可转换票据全部购买BTC有关。由于资产的弹性增大，导致股价异常波动，不仅对累积的空头有很大威胁，其期权的IV也逆势上升。其价外的Call由于高IV，未平仓量也异常之多。以下为下周到期的Call和Put的未平仓期权。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1661.28%，同期SPY回报194.69%，创下新高。而今年以来的回报为11.34%，超过SPY的8.34%。今年以来组合的夏普比率为4.2，而SPY为3.9，组合的信息比率为2.5

老虎证券03-15 11:52

通用汽车墨西哥子公司与工会达成协议将涨薪9.2%

通用汽车墨西哥子公司Silao周四发表声明称，该公司已与其工会达成协议，将工资提高9.2%。声明称，协议于周二达成，还包括增加储蓄基金和食品券。此次工资涨幅低于去年的10%。奥迪今年也与其工会达成协议，工资上涨了7%。

金融界03-15 10:51

特斯拉成今年美股表现垫底股票，波音倒数第二

下降以及电动汽车市场竞争加剧。周三，通用汽车决定下调雪佛兰Blazer电动汽车的价格，加剧了该行业正在进行的价格战。分析师已将特斯拉本季度的交付量预期从最初的49万辆下调至45万至47.5万辆，原因是中国销售疲软，以及特斯拉在加州弗里蒙特工厂面临的制造挑战。特斯拉的产品阵容老化，几乎所有车型都是在新冠疫情之前推出的，这引发了人们对其保持竞争优势的能力的担忧。该公司还面临着红海袭击、柏林工厂纵火以及加州工厂停工造成的供应链中断。尽管面临这些挑战，一些分析师仍然认为特斯拉的估值过高，在毛利润和营业利润不断下降的情况下，特斯拉的市盈率过高，促使摩根士丹利和富国银行等下调了该股的目标价。

金融界03-14 22:21

开源证券：给予三祥科技增持评级

还给吉利汽车、长安汽车、上汽通用、美国通用汽车等国内外主机厂供货。（3）布局新能源车产品：新能源车用液压制动系统软管已投入量产，向比亚迪及主要新能源整车厂批量供货。　　2024年前2个月我国货物贸易出口同比增长10.3%，宏观经济持续回升据中汽协数据，2023年我国汽车产销量分别达3016万辆（+11.6%）和3009万辆（+12%），年产销量双双创历史新高；2024年1-2月，我国汽车产销量分别达392万辆（+8%）和403万辆（+11%）。从贸易角度看，据海关总署数据，2024年前2个月我国货物贸易进出口总值6.61万亿元（+8.7%），其中出口3.75万亿元（+10.3%）。我们认为宏观经济持续回升有助于汽车行业稳定增长，同时我国货物出口贸易延续2023年四季度以来向好态势，此背景下公司业务有望受益。　　风险提示：原材料价格波动风险、市场开拓风险、国际贸易局势变动风险以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星03-14 15:03

大众汽车面对挑战，仍积极迎接2024年电动化时代

这一举措与竞争对手如斯特兰蒂斯、福特和通用汽车的做法类似，这些公司都选择通过向投资者发放现金来维护其市场地位。为了提升效率并应对市场挑战，大众汽车还计划将其旗下大众品牌的行政人员成本削减五分之一。该公司表示，这一目标的实现将通过部分和提前退休的方式实现，而不是采取裁员措施。这显示出大众汽车在提高运营效率和员工福利之间寻求平衡的努力。尽管面临诸多挑战，但大众汽车对于未来仍然充满信心。在电动化、智能化的大趋势下，这家德国汽车制造商正在积极调整战略、推出新产品并优化运营，以期在全球汽车市场中保持领先地位。

金融界03-14 03:23

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