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A股午间公告｜中原内配：与通用汽车有限公司签署1亿美元《购货合同》

General Motors LLC（通用汽车有限公司）签署了《购货合同》，合同期限内总金额约1亿美元。合同标的：某型号汽车发动机气缸套。合同在客户系统释放后立即生效，即2024年5月13日生效。依据新产品验证流程及通用汽车公司产量需求预测，本合同项下产品预计自2024年四季度实现批量供货。因此，本次合同的实施对公司本年度经营业绩无重大影响，预计将对公司未来的经营业绩产生一定积极作用。 2.安居宝：近日收到了广东省科学技术厅、广东省财政厅、国家税务总局广东省税务局联合颁发的《高新技术企业证书》。公司自本次通过高新技术企业认定后三年内可享受国家关于高新技术企业的相关优惠政策，按15%的税率缴纳企业所得税。

金融界05-15 12:21

中原内配：与通用汽车公司签署1亿美元重要供货合同

中原内配公告，公司与通用汽车公司签署了《购货合同》，合同期限内总金额约1亿美元。

金融界05-15 12:11

中原内配(002448.SZ)与通用汽车签署购货合同涉资1亿美元

General Motors LLC(通用汽车有限公司)(简称“通用汽车公司”)签署了《购货合同》，合同期限内总金额约10000万美元。通用汽车公司位于美国密歇根州底特律，位于作为全球最大的汽车公司之一，主要从事卡车、跨界车、轿车和汽车零部件的设计、制造和销售等。通用汽车公司经营状况良好，具有较好的信誉和履约能力。

金融界05-15 12:10

中原内配(002448.SZ)与通用汽车公司签署重要供货合同合同总金额约1亿美元

General Motors LLC(通用汽车有限公司)(以下简称"通用汽车公司")签署了《购货合同》，合同期限内总金额约1亿美元。依据新产品验证流程及通用汽车公司产量需求预测，本合同项下产品预计自2024年四季度实现批量供货。因此，本次合同的实施对公司本年度经营业绩无重大影响，预计将对公司未来的经营业绩产生一定积极作用。据悉，通用汽车公司位于美国密歇根州底特律，位于作为全球最大的汽车公司之一，主要从事卡车、跨界车、轿车和汽车零部件的设计、制造和销售等。通用汽车公司经营状况良好，具有较好的信誉和履约能力。

格隆汇05-15 11:56

特斯拉裁员裁到大动脉？超充团队命运反转，马斯克正重新召回！

上最大的制造商签署了合作协议。福特和通用汽车等汽车制造商便是最早采用该技术的公司之一。今年二月初，他们的电动汽车获得了超级充电网络的访问权限，从而推动了其需求。随着行业的巨大增长和需求，超级充电站对特斯拉来说，是一笔巨大的资产。考虑到更多公司计划在未来两年内使用该基础设施，超级充电站建设的暂停似乎是最糟糕的时候。马斯克的“迷途知返” 特斯拉大裁员后，问题很快显现。不仅超充站运营难以为继，同时也一度打击了北美电车的信心，特斯拉的相关供应商也受到了冲击。眼下，马斯克似乎意识到了“一时冲动”带来的严重后果。为此，他正在重振被解雇的特斯拉超级充电团队的心。上周，马斯克宣布了 5 亿美元的投资计划。他表示，特斯拉将“花费超过 5 亿美元扩大超级充电网络的规模，今年将打造数千个新充电站”。同时还强调，5亿美元只是建设新站点的费用，不包括运营成本等，实际花费的钱要比这多。这也意味着，特斯拉需要重新雇用一大堆人。除了透露特斯拉最新建站计划外，马斯克近期还亲自在社交平台组建了一个充电社群，用来收集关于充电体验，以及新站部署的建议。由此可看，马斯克真的有在为超充业务做出“补救”和努力。虽然目前，超级充电站网络仅占特斯拉收入的 5% 左右，但随着更多汽车厂商的加入，这一比例是有望增长的。最后说一下，裁了又召回，这也不是马斯克第一回干这事儿。 2019 年，他决定关闭特斯拉的所有零售店，以支付更便宜版本的 Model 3 轿车的费用。但不到两周，这一决定就被推翻，主要由于违反如此多的租约所带来的法律后果。 2022 年底，Twitter 也出现了类似的情况。为了削减成本，马斯克当时也解雇了大约一半的员工，随后Twitter又将数十名员工重新请了回来。果然，马斯克作风依旧不改当年，“知错就改，迷途知返”。

格隆汇05-14 18:22

研报掘金丨东吴证券：维持上汽集团“买入”评级，出口表现持续亮眼

面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；上汽大众积极调整营销策略，加快提升在新能源车市场的品牌声量。维持公司“买入”评级。

金融界05-14 14:17

研报掘金丨东吴证券：维持上汽集团“买入”评级，出口表现持续亮眼

面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；上汽大众积极调整营销策略，加快提升在新能源车市场的品牌声量。维持公司“买入”评级。

格隆汇05-14 14:10

东吴证券：给予上汽集团买入评级

面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；上汽大众积极调整营销策略，加快提升在新能源车市场的品牌声量。我们维持公司2024-2026年归母净利润预期为142.7/176.8/196.2亿元，对应PE为12/10/9倍，维持公司“买入”评级。　　风险提示：乘用车需求复苏低于预期；新能源渗透率提升不及预期；行业价格战超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券宋亭亭研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.75%，其预测2024年度归属净利润为盈利161.17亿，根据现价换算的预测PE为10.5。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级8家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为18.89。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星05-14 12:57

低价高质！比亚迪“海鸥”或改变全球电动车格局，且看美国汽车厂商如何应对

（Terry Woychowski）是通用汽车大型皮卡的前首席工程师，他表示，这款汽车对美国汽车行业是一个“警钟”，美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后于中国数年。在拆解后，拥有45年汽车业经验的沃伊科夫斯基表示，他在思考美国汽车制造商是否能够调整。“为了能够竞争，某些方面将不得不发生根本性变化，”他说。没有一个单一的奇迹可以解释为什么比亚迪可以如此低成本地生产“海鸥”。沃伊科夫斯基表示，整辆车，可以每次充电行驶252英里（405公里），都是“效率的一种体现”。更高的美国劳动力成本是方程式的一部分。由于比亚迪在制造电池方面的专业知识，主要用于消费品，这些电池使用磷酸铁锂化学成分。它们的成本较低，但比大多数当前的锂离子电池的续航里程要低。沃伊科夫斯基说，美国人仍在学习如何制造更便宜的电池。福特正在建造一家磷酸铁锂电池工厂，使用来自中国CATL的技术。比亚迪自己制造许多零部件，包括电动机、仪表盘、车身甚至前灯。它还拥有庞大的规模优势——去年全球销售了300万辆车。沃伊科夫斯基说：“通过将所有这些都内部化并进行垂直整合，他们具有令人难以置信的优势。” 比亚迪在设计其所有车辆时都考虑到了成本和效率。例如，“海鸥”只有一根雨刷，省去了一个电机和一个臂，节省了重量、成本和安装工时。沃伊科夫斯基说，美国汽车制造商往往不会以这种方式设计车辆，而会产生过多的工程成本。例如，管子必须满足对于燃烧发动机的长期要求，以保证强度和能够在高压下输送液体，而这些对于电动车并不需要。重量的节约累积起来，使“海鸥”能够在较小的电池上行驶更远的距离。例如，Caresoft测试的“海鸥”重量为2734磅（1240公斤），比通用汽车制造的略大一些的电动汽车Bolt轻约900磅。因此，沃伊科夫斯基说，底特律需要快速重新学习许多设计和工程知识，以跟上时代的步伐，同时摒弃一个世纪以来的汽车制造惯例。关键是确定哪些程序保留以确保安全和质量，哪些程序不需要，“你必须对此非常认真，并且最好把你的范式放在门口，”沃伊科夫斯基说，“因为你将不得不以不同的方式做事。” 即使在其极简设计中，“海鸥”仍然给人一种优质感。车门关上后很结实。灰色合成皮革座椅的缝线与车身颜色相匹配，这通常是在价格更昂贵的汽车中才能找到的特点。Caresoft测试的“海鸥”“飞行版”配备了六个气囊、后碟刹车和电子稳定控制系统。（图片来源：懂车帝）一位记者在连接的停车场上简短试驾后发现，它行驶平稳，处理曲线和颠簸的能力与更昂贵的电动汽车一样出色。尽管加速度不像其他电动汽车那样让人眼花缭乱，但“海鸥”表现得很敏捷，不会在繁忙的交通中进入高速公路出现问题。沃伊科夫斯基说，它的最高速度限制为81英里/小时（130公里/小时）。比亚迪将不得不修改其汽车以符合更严格的美国安全标准，这些标准比中国更严格。沃伊科夫斯基说，Caresoft尚未进行碰撞测试，但他估计这将使“海鸥”的成本增加2000美元。比亚迪将“海鸥”在拉丁美洲四个国家，售价约为21000美元，在海外市场以“海豚Mini”品牌销售，价格是国内的两倍。较高的价格包括运输成本，但也反映了比中国市场更少竞争的市场中可能获得的更高利润。在欧洲，比亚迪提供更大型号的车型，如在法国售价为46990欧元（5万美元）起步的Seal。根据中国乘用车协会的数据，今年前两个月，比亚迪在海外市场的两个主要市场是泰国和巴西。比亚迪在加利福尼亚州生产电动巴士，并去年告诉美联社，正在“仍在考虑”是否在美国销售汽车。该公司正在考虑在墨西哥设厂，但那将是为墨西哥市场服务的，该公司两名高管今年早些时候在媒体采访中表示。由于美国对中国汽车销售价格征收27.5%的关税，导致比亚迪没有在美国销售汽车。美国前总统特朗普在担任总统时征收了大部分关税，25%，并在拜登执政期间继续实施。特朗普认为，拜登支持的电动汽车将导致美国工厂失业，工作机会流向中国。拜登政府支持通过立法和政策建立美国的电动汽车制造基地，但并未排除进一步征收关税以阻止中国车辆进入美国。该政府还正在调查中国制造的汽车是否可能收集敏感信息。一些国会议员敦促拜登禁止进口中国汽车，而另一些人提出了更高的关税，这包括由中国公司在墨西哥制造的汽车，这些汽车现在将主要无需支付关税进入。福特首席执行官吉姆·法莱（Jim Farley）已经看到了Caresoft在“海鸥”上的工作，并观察到比亚迪在全球迅速增长的情况，尤其是在他曾经管理福特运营的欧洲市场。他正在改变他的公司。他告诉分析师，一支小型“秘密”团队正在从头开始设计一款新的小型电动汽车，以降低成本并确保质量。法莱表示，两年前，中国制造商在欧洲几乎没有销售电动汽车，但现在他们在电动汽车市场占有10%的份额。他们可能会在全球范围内出口，并有可能在美国销售。福特正在准备应对这一挑战。法莱说：“不要认为一切都理所当然。”“这位首席执行官不会这样认为。”

佳华16805-14 00:06

Rivian的现金流问题

中值为1.02倍，如福特为1.02倍，通用汽车为0.91倍，Stellantis为0.33倍。虽然与特斯拉的5.32倍相比，Rivian的估值似乎还算合理，但与其他纯电动/插电式混合动力汽车同行相比，比如比亚迪公司的0.81倍和理想汽车的0.62倍，它的估值仍然很高，这为感兴趣的投资者提供了最小的安全边际。那么，Rivian前景如何？来源：TradingView 在过去几个季度，Rivian的低点和高点都较低，这同样表现出悲观情绪，股票似乎到目前为止还没有找到底部。随着管理层仅指引毛利润盈利能力，而营业利润盈利能力仍然非常遥远，正如共识所估计的，到2029财年为止，很明显，这家汽车制造商可能会继续烧钱，因为基于股票的补偿增长到2.33亿美元（环比增长8.3%/同比增长27.3%），到2024年第一季度，稀释持续到9.78亿股（环比增加1600万股/同比增长4800万股）。由于潜在的资本损失，其投资论点可能会在中期内令人失望，由于其20.5%的高空头利息带来的巨大波动性而进一步恶化。毕竟，并非所有的投资故事都能按照预期发展。展望未来，任何仍然持有的人也应该保持（非常）耐心，因为Rivian何时能够实现营业盈利，以及股票价格何时能够扭转当前的下跌趋势，还有待观察。面对更多的不确定性，毫无疑问，这只股票只适合那些风险承受能力更高的人。 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$

老虎证券05-13 17:59

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