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股票估值的常用基准），远高于福特汽车和通用汽车等汽车制造商，甚至苹果和英伟达等科技巨头。

Lisa11-19 02:14

特朗普计划取消电动汽车税收优惠，导致特斯拉、Rivian等电动车制造商股价大跌，若实施这一政策，可能会对美国电动车市场造成严重影响

中触及低点，收盘时下跌5.8%。此外，通用汽车和福特的股价也出现下跌。市场反应蔓延到亚洲，电池制造商LG能源解决方案的股价在首尔交易开盘时下跌了10%，而SK创新母公司SK On的股价下跌了8%。编辑观点特朗普计划取消电动车税收优惠的政策，若实施，可能会对美国的电动车市场造成长期影响，尤其是在美国电动车销量本就受到价格和充电设施等因素制约的情况下。根据TodayUSstock.com报道，虽然特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示公司能够应对可能的激励措施撤回，但整体市场的不确定性依然较大。名词解释电动车（EV）: 电动汽车，采用电力驱动的汽车，广泛用于替代传统的燃油车。税收优惠: 政府为鼓励某些行业或行为而提供的税收减免或补贴措施。通货膨胀削减法案（IRA）: 美国拜登政府推出的气候法案，旨在通过减排措施和税收优惠推动绿色能源发展。政府补贴: 政府为支持某个行业或活动而提供的经济援助。今年相关大事件 2024年11月：特朗普计划取消电动汽车税收优惠，引发电动车股价大幅下跌。 2024年11月：特斯拉首席执行官马斯克表态公司能够应对税收优惠撤销的风险。来源：今日美股网

今日美股网11-16 00:11

Cruise因向NHTSA提交虚假报告导致刑事罚款和公司高层动荡，事件反映了自动驾驶行业合规和监管的挑战

通用汽车自动驾驶部门Cruise承认提交虚假报告，将支付50万美元罚款 Cruise事件概述：虚假报告与处罚虚假报告的细节及对调查的影响 Cruise的应对措施与未来承诺法律与监管的长远影响事件总结及后续发展 Cruise事件概述：虚假报告与处罚 2024年11月15日——通用汽车的自动驾驶部门Cruise承认在2023年10月一起事故后，向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了虚假的报告，以影响联邦调查。为了达成推迟起诉协议，Cruise同意支付50万美元的刑事罚款。虚假报告的细节及对调查的影响这起事故发生在2023年10月，当时Cruise的一辆自动驾驶雪佛兰Bolt EV机器人出租车在旧金山撞上了一名行人。该行人在被另一辆车撞击后被拖行了约6米。Cruise向NHTSA提交的报告未提及行人被拖行的事实，这一疏漏被认为影响了调查的公正性。 Cruise的应对措施与未来承诺根据协议，Cruise必须配合政府调查，实施安全合规计划，并向美国检察官办公室提交年度报告。如果Cruise未能在三年内遵守这些要求，检察官将重新启动诉讼。Cruise总裁Craig Glidden表示，公司承诺在新领导层的带领下，以透明的态度与监管机构合作。法律与监管的长远影响在这起事件之后，Cruise的CEO和联合创始人辞职，公司裁员四分之一，并解雇了包括首席运营官和首席法律政策官在内的九名高层管理人员。此外，Cruise还面临来自美国证券交易委员会（SEC）的调查。NHTSA的调查仍在进行，重点是Cruise的自动驾驶机器人出租车是否采取了足够的预防措施来保护行人。事件总结及后续发展 Cruise在这起事故后不仅面临法律责任，还需支付赔偿金。该公司已经与受害人达成了至少800万美元的和解协议。此外，Cruise还在2024年9月同意支付150万美元罚款，以解决NHTSA的另一项调查，且将面临两年以上的增强报告要求。编辑观点 Cruise的这起事件揭示了自动驾驶技术在安全监管和合规方面的潜在风险。根据TodayUSstock.com报道，虽然Cruise已经采取了一些应对措施，如裁员和加强合规计划，但此事件可能会影响公众对自动驾驶技术安全性的信任。此外，政府对自动驾驶行业的监管力度不断加强，可能会对其他相关企业产生深远影响。名词解释自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles）：一种无需人类驾驶员操作的车辆，通过传感器、软件和人工智能来控制行驶。虚假报告：在法律和调查过程中，故意提供不真实或误导性的信息，以影响调查结果。 NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）：美国国家公路交通安全管理局，负责监管汽车安全标准。推迟起诉协议（Deferred Prosecution Agreement）：美国司法系统的一种协议，允许公司在一定条件下避免刑事起诉。今年相关大事件 2024年9月：Cruise同意支付150万美元罚款，以解决美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其自动驾驶汽车安全性问题的调查，并同意提交一份改进合规性的行动计划。来源：今日美股网

今日美股网11-16 00:11

特朗普过渡团队计划取消电动汽车税收抵免，特斯拉表态支持

消补贴可能会略微影响特斯拉的销售，但对通用汽车等传统汽车制造商在内的美国电动车竞争对手，将是“毁灭性”的打击。特斯拉的股价下跌了近6%，收于311.18美元，而小型电动车竞争对手Rivian股价下跌14%，至10.31美元。另一家电动车制造商Lucid股价下跌5%，至2.08美元。补贴是拜登的《通胀削减法案》的关键措施之一。过渡团队中的两位消息人士表示，由亿万富翁石油商哈罗德·哈姆和北达科他州州长道格·伯格姆领导的能源政策过渡小组，正在开会讨论取消补贴。自特朗普11月5日赢得选举以来，过渡团队已在佛罗里达的海湖庄园等地举行了多次会议，马斯克自选举以来也频繁前往该处。美国汽车创新联盟在10月15日致信国会，敦促保留电动车税收抵免，称其“对确保美国在未来汽车制造中的全球领导地位至关重要”。特朗普的过渡团队未对电动车税收抵免的去向发表评论，但表示候任总统将兑现“在竞选中作出的承诺”。特朗普在竞选时曾主张结束拜登的“电动车强制要求”，但并未明确具体政策。消息人士称，能源过渡团队认为拜登的一些清洁能源政策将很难撤销，因为这些政策在共和党占主导地位的州内很受欢迎，并已开始注入资金。团队认为，电动车补贴是一项容易下手的目标，取消可能会在共和党控制的国会中获得广泛支持。两位消息人士表示，特朗普可能会利用取消补贴节省下来的成本，为即将到期的数万亿美元减税政策的延期提供资金。国会共和党人计划将税收改革法案作为首要任务之一。能源过渡团队成员预计，共和党国会将通过一种称为和解的立法措施，以避免依赖民主党票数。拜登曾使用相同手段通过了《通胀削减法案》。和解立法措施（reconciliation）是一种在美国国会中使用的立法程序，主要用于预算和财政相关的法案。特点在于允许国会通过简单多数票的方式通过一些特定类型的法案，而无需达到通常60票的门槛来克服参议院的冗长辩论（filibuster）。这意味着在参议院，只需要51票即可通过，而不必争取到一些反对党的支持票。这种程序通常仅限于预算、税收、和债务限额相关的议案，不能用于涉及非财政类的政策。由于不需要获得超多数票支持，因此成为了在国会分裂或党派分歧较大时，通过有争议财政政策的有效工具。例如，近年来的《减税与就业法案》以及拜登的《通胀削减法案》都通过了和解程序。长期支持特朗普的哈姆和石油天然气行业，强烈支持取消电动车税收抵免。特朗普在竞选中承诺增加美国的石油生产，尽管拜登时期已创历史新高，同时承诺将推翻拜登的清洁能源举措，这些举措还包括对风能和太阳能以及氢的批量生产的补贴。周五韩国电池制造商的股价因路透社的报道下跌。特斯拉和通用汽车的供应商LG能源解决方案下跌10%，而三星SDI下跌9.6%。特斯拉自觉可能受益特斯拉一直是拜登及此前政府推行的电动车消费补贴的最大受益者。现在取消补贴，马斯克认为可能对特斯拉有利，因为这可能对不断崛起的电动车竞争对手造成更大影响。马斯克在7月的财报电话会议上指出，在特朗普领导下失去补贴，可能“从长远来看对特斯拉有利”。根据Cox Automotive的数据，特斯拉在第三季度售出了几乎一半的美国电动车。其他电动车制造商如通用、福特和现代单独销量远不及特斯拉，但这些美国电动车竞争对手的市场份额，已逐步蚕食特斯拉的，而特斯拉在2020年第一季度的市场份额曾超过80%。 Purpose Investments的投资组合经理尼古拉斯·默施表示，即使失去补贴，特斯拉也能够承受销售的潜在影响，因为这家汽车制造商的“工程和制造实力”降低了成本。 “取消补贴意味着竞争对手将无法赶上特斯拉，也无法在成本上竞争，”默施说。马斯克和特斯拉还可能从拜登的政策中获得巨大好处，尤其是特朗普可能会保留或加强的政策，比如对中国电动车100%的高关税。由比亚迪领衔的中国电动车制造商在政府补贴的推动下遥遥领先。电动车和混合动力汽车在最近几个月占中国汽车销量的一半以上，中国也是全球最大的汽车市场。特斯拉在中国市场占有重要地位，但最近正逐步失去市场份额，因为本土企业的电动车售价低至1万美元。默施表示，特斯拉“无法打败中国电动车”，但在特朗普的帮助下可能可以阻止进入美国市场。长期共和党策略师、寻求两党电动车支持的EV政治项目负责人迈克·墨菲表示，取消补贴是一种“特斯拉优先，其他车企次之”的政策。他形容这一举措“对试图赶超受到高额补贴的中国电动车行业的美国汽车制造商极其不利”。 “特朗普政府正在证明，他们对帮助美国汽车行业抵御即将到来的中国冲击完全没有兴趣。”他说。为何底特律需要电动车补贴美国汽车制造商一直在为特朗普政府下的汽车政策变化做好准备。有些政策可能会为其生产更多高利润的燃油SUV和卡车提供更大灵活性，尤其是底特律三大车企——通用、福特和Jeep母公司Stellantis。但其他政策变化，如失去电动车税收抵免，可能会严重削弱向电动车转型的努力。失去电动车补贴，将使特斯拉的苦苦挣扎的竞争对手更难在电动车上实现盈利。通用、福特、现代等公司仍在提升电动车产量并努力削减制造成本。福特预计其电动车和软件业务今年将损失50亿美元，此前曾依赖电动车税收抵免来吸引对价格敏感的消费者。然而，即使有补贴，福特F-150 Lightning电动皮卡的需求也有所下降，福特因此暂停这种卡车的生产至年底。代表底特律三大车企的美国汽车工人联合会支持拜登的电动车政策，包括7500美元的补贴。上个月，工会主席肖恩·费恩批评特朗普威胁取消这些政策，称“数十万”汽车行业的工作将受到影响。通用汽车宣称计划增加电动车生产，今年已通过拜登的《通胀削减法案》获得了8亿美元的单独电动车制造补贴，并预计这一数字将继续增长。通用汽车最近表示，计划在明年削减20亿到40亿美元的电动车年损失，但没有税收抵免，这将更加困难。为进一步削减电动车成本，通用和现代在9月宣布了一份合作谅解备忘录。来源：加美财经

加美财经11-16 00:01

特朗普阵营突传重大消息！路透独家爆料特朗普团队最新计划事关马斯克的特斯拉

消补贴可能会轻微影响特斯拉的销售，但对通用汽车(General Motors)等传统汽车制造商在内的美国电动车竞争对手，将是“毁灭性”的打击。特斯拉的股价周四收盘下跌近6%，至311.18美元，而规模较小的电动汽车竞争对手Rivian的股价收盘下跌14%，至10.31美元。另一家电动汽车制造商Lucid股价下跌5%，至2.08美元。这项补贴是美国总统拜登的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的标志性举措之一。过渡团队中的两位消息人士表示，由亿万富翁石油商哈罗德·哈姆(Harold Hamm)和北达科他州州长道格·伯格姆(Doug Burgum)领导的能源政策过渡小组，正在开会讨论取消补贴。自特朗普11月5日赢得大选以来，过渡团队已经会面了几次，包括在他位于佛罗里达州的海湖庄园。自大选以来，马斯克也在那里度过了相当长的时间。针对上述消息，特斯拉和福特的代表没有回应置评请求。通用汽车也拒绝置评。美国汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)在10月15日的一封信中敦促国会保留电动车税收抵免政策，称这对巩固美国在未来汽车制造业的全球领导地位至关重要。特朗普过渡团队没有对电动汽车税收抵免的命运发表评论，但在一份声明中表示，特朗普将履行“他在竞选过程中做出的承诺”。

tqttier11-15 12:22

特朗普拟取消电动汽车税收抵免，Rivian与特斯拉股价双双下挫

息发布后跌至盘中低点，下跌5.41%。通用汽车起初下跌，后反弹0.16%，福特公司的股价下跌0.54%。（来源：谷歌）（来源：谷歌）尽管特斯拉是美国电动汽车市场的领头羊，其首席执行官埃隆·马斯克表示，公司有能力应对这一潜在激励措施的取消。马斯克已成为特朗普核心圈子的一员，负责帮助新政府削减支出。特朗普如欲废除该政策，需得到国会批准。该法案在2022年8月通过时经历了党派对立的投票。路透社指出，特朗普的团队已确认其中一些条款难以取消，因部分拨款已发放到位，包括向共和党主导的州提供的拨款。

Sissi11-15 03:11

成立七年成“全球Robotaxi第一股”，文远知行(WRD.US)长线价值几何？

—Waymo和Cruise为例。根据通用汽车公布的2023年财报显示，Cruise 2023年收入为2500万美元(约1.8亿元人民币)，净亏损持续扩大，同比增加27.1%达到了24.14亿美元(约173.7亿元人民币)。可以看到，Cruise的2023年收入远不如文远知行，亏损却是文远知行的9倍。而Waymo虽然在谷歌的财报中还没有专门显示，但根据谷歌2023年财务数据，“Other Bets”业务净亏损达到了40.95亿美元(约293.21亿元人民币)，而Waymo正是其中的主要支出之一。文远知行不仅净亏损规模在三家中最小，其在衡量资金利用率的一些关键指标，如研发商业化率等重要指标上，也处于领先的状态，为其维持健康运营及发展奠定了基础。由此可见，文远知行其实是一家坚持长期主义的公司。根据招股书披露的定价计算，此次文远知行总计募资额超31.5亿元人民币的资金，而截至2024年6月底公司账面可支配资本约41.9亿元，粗算IPO后在手资金总计将超过70亿元，按2023年经营净现金支出及资本支出合计5.1亿元计算，在不考虑经营扩张的静止状态下，可维持正常运营超10年，这是目前所知runway最长的自动驾驶公司，足够让公司走到行业商业化爆发阶段。手握充足资金，并持续加注研发，这本身也代表了文远知行的发展态度：为了长期发展，增加前瞻性的投入。因此从这个层面来看，亏损并不是一件坏事，因为文远知行坚持长期投资、筑牢根基的发展目标，而不是把目光放在短期的商业回报上。所以，无论是从其资金管控能力，还是现金储备规模来看，文远知行这样的头部自动驾驶科技公司，其持续长远价值和生命力可想而知。二、基本盘有保障，开启国内市场“顺风局” 财务数据健康的背后，离不开文远知行具有可持续性的商业模式做支撑。目前，文远知行通过搭建自动驾驶通用技术平台WeRide One，能够高效实现面向不同场景、需求以及车辆的自动驾驶技术迁移与复现，降低了不同场景、不同车型下的自动驾驶技术的应用门槛。（WeRide One文远知行自动驾驶通用技术平台）据了解，文远知行开发的无人驾驶技术，覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫等三大应用场景，形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。 WeRide One使得文远知行能够快速打通“研发—部署—应用”的生命周期，对于一个项目而言，复制和微调的可靠性、性价比，远远超过从零开始搭建系统。这不仅极大地降低了文远知行的研发成本，还有效提高了自动驾驶系统的整体效率。更重要的是，相对于大多数自动驾驶公司都在布局Robotaxi等细分赛道，文远知行提前进行多元化布局，也可以在一定程度上帮助公司分摊风险。也就是说，在资金利用率并不弱于同类企业的情况下，文远知行的抗风险能力可能会更优。回归到市场层面，对投资者评估投资标的来说，除了财务状况、商业模式这些衡量公司的标准之外，选择好赛道决定了正确的投资道路。因此，要评估文远知行的价值，还要结合其所处行业的价值和潜力。首先，鉴于自动驾驶在塑造产业生态、推动国家创新等多方面具有重大战略意义，推动自动驾驶的发展已经上升到了国家战略高度。在国家战略引导下，各地针对该行业的利好政策密集落地，为产业发展营造了温和的发展环境，也为文远知行带来底层支持和广阔发展空间。例如，北京发布了全国首个无人化道路测试管理实施细则，并率先开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点；自2018年起，广州先后出台自动驾驶相关系列政策，积极开展道路测试、示范运营及示范应用工作。其探索形成“运驾分离”的自动驾驶巴士运营服务模式，将自动驾驶巴士以便民线方式融入城市公交运营体系等等。在政策的“保驾护航”下，当前国内市场规模保持增长是可以明确的。随着自动驾驶逐渐被更多消费者接受，文远知行能够满足消费者对驾驶更安全、体验更舒适、更便捷的追求，将在市场中不断崭露头角。三、率先占位海外，夯实造血能力打开全新成长曲线除了国内市场之外，海外市场应当是文远知行未来能见度较高的一条增长曲线。一方面，一些海外国家，尤其是发达国家由于人口老龄化严重等问题，导致当地劳动力更为短缺、用人成本相对较高。自动驾驶的性价比和效率方面均占优，能够有效解决上述痛点，从而持续受益于该类地区日益增长的需求。另一方面，部分国家如新加坡、沙特、阿联酋等在无人驾驶层面推出了创新性的政策、法规及试点项目，并制定了国家中长期规划以推动无人驾驶技术的商业化进程，这无疑成为了文远知行这类自动驾驶企业出海的温床。在供需两端的带动下，自动驾驶市场规模也在快速增长。文远知行招股书显示，2022年全球自动驾驶市场的规模为100亿美元，预计到2025年，将快速增长至930亿美元。到2030年，该数字将达到1.75万亿美元，2025-2030复合年增长率为80%，其中L4及以上自动驾驶市场同期复合年增长率更是达到了104%。全球自动驾驶市场规模(2025E-2030E) 图片来源：招股书目前，大多数自动驾驶企业仅聚焦单一区域，例如，Waymo、Cruise等公司聚焦美国、Wayve聚焦英国，行业集中度不高，整合空间大。文远知行早在2021年就落子海外市场，其全球化布局也正渐渐成势。公开资料显示，目前文远知行已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶技术落地研发及应用，是唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶牌照的科技企业。市场需求旺盛、行业增速快，再加上文远知行拥有相较于同类厂商更加领先的全球化布局，先发优势明显，这也就决定了公司未来业绩持续成长的确定性。往后看，鉴于自动驾驶行业具有资本密集、技术密集、人才密集特点，高性价比且高端的产品天然存在较高的壁垒，自动驾驶可能会经历从百家争鸣到逐渐集中化的过程。面对行业加速洗牌，文远知行这类拥有先发优势且已经率先实现商业落地的头部厂商，有望凭借其积累的海外落地经验，复制在上述城市的发展路径。其在海外的“攻城略地”也将更加轻而易举，实现对当地市场的快速渗透与占领。有理由相信，未来文远知行也将在全球自动驾驶领域占据重要的一席之地，享受更多的发展红利。四、结语最后，文远知行当前的真实价值究竟如何？未来在资本市场上的表现到底值不值得关注？不妨先从文远知行的真正价值进行估算，其招股书显示，除了发行在外8.23亿普通股，还有含期权和限制性股票单位在内约2.3亿股未行权的股票激励池。因此，文远知行全稀释口径总股本超过10亿股。若按照11月11日收盘价每ADS 22.47美元(折合每股约7.49美元)计算，文远知行当前估值约79亿美元。再者，今年Waymo、Cruise和Wayve三家公司先后完成了最新一轮融资，募资规模少则超8亿美元，多则高达56亿美元。无人驾驶赛道迎来资本盛宴，说明其本身就深得海外资金的青睐。投资公司Check Capital Management的高管Chris Ballard表示，此次Waymo融资的参与者并不指望投入的钱快速获得回报，它们关注的是长远更大利益。当前，市场给予特斯拉Robotaxi业务超过7000亿美元的估值，Waymo的估值超450亿美元，Cruise的估值也将近200亿美元。那么，财务状况更优的文远知行的性价比自然也显现出来。总的来说，文远知行依靠正确的战略选择、全球的领先布局，从自动驾驶这一广阔市场中成功捕捉机遇，并通过长期的深耕与坚持，在该赛道中成长为一家有韧性、有定力的优势公司。短期的亏损并不是决定成败的唯一因素，关键是，在自动驾驶公司奔赴资本市场的大潮中，文远知行走到了行业的前端。

格隆汇11-12 21:00

马斯克赢麻了！特斯拉股价一路“狂飙”、华尔街分析师上调目标股价

行业，这些举措削弱了福特(Ford)和通用汽车(GM)等新市场进入者的利润潜力。 CFRA分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）表示：“马斯克本次选举周期花费超1.3亿美元支持唐纳德·特朗普和其他共和党人，赌注很高，尤其是在众议院结果不确定的情况下。我们认为，现有电动汽车税收抵免的变化可能会扩大特斯拉的竞争优势，使竞争对手的电动汽车成本更高，而特斯拉是唯一盈利的电动车制造商。” 路透社还报道称，马斯克可能会推动新政府放弃美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的潜在行动，这一直是他自动驾驶雄心的一大障碍。 “简而言之，马斯克在特朗普胜选上做出了战略性的大赌注，这将成为特斯拉多头的‘时代赌注’，因为特斯拉和马斯克即将从新一轮更友好的监管环境中受益。”Ives表示。这位分析师在周一发布的报告中将特斯拉的目标股价上调了100美元，至每股400美元。 Ives估计，特斯拉的AI业务价值约1万亿美元，他认为未来12至18个月内特斯拉的市值有望突破2万亿美元。 Ives指出：“我们估计，特斯拉的人工智能和自动驾驶机会本身就价值1万亿美元。我们完全预期在特朗普政府的领导下，这些关键计划将被加速推进，因为过去几年马斯克等人面临的联邦监管障碍在新一轮特朗普时代将显著减少。” 马斯克预计特斯拉增长率达到25%-30% 马斯克上月告诉投资者，他认为公司将在明年年底前解决当前的全自动驾驶挑战，这将成为特斯拉股价的关键决定因素。 “如果我们实现目标，我的预测是，特斯拉将成为全球最有价值的公司，且可能领先其他公司很远。”马斯克表示。上个月，特斯拉公布了强于预期的第三季度每股盈利72美分，利润率提高近两个百分点，主要得益于生产成本创下新低且全球价格稳定。特斯拉还表示，预计今年的车辆交付量将有“轻微增长”，去年创下180万辆的纪录。马斯克在投资者电话会上补充称，他看到2025年达到20%至30%增长的潜力，“除非出现一些重大外部事件……比如爆发大规模战争或利率飙升等”。

埃尔瓦11-12 00:28

路透：哈里斯在密歇根州的惨败，让民主党的弱点展露无遗

问题。尽管拜登和哈里斯去年支持了工人对通用汽车的罢工，但越来越多的工人转向支持特朗普。 24岁的白人联合汽车工人以赛亚·戈达德，在罢工期间曾见到访问一家非工会工厂的特朗普。他说，他信任特朗普能保护他的工作，阻止非法移民。 “在特朗普总统执政时，我们的生活更好，”戈达德说，他在大选前参加了特朗普和竞选伙伴万斯的两场集会。来源：加美财经

加美财经11-12 00:00

法拉利第三季度交付量下降22%导致股价下跌7.36%，品牌依然保持高估值的市场竞争力

目前，法拉利市值达到800亿美元，超过通用汽车和福特等主要竞争对手。这种独特的品牌定位和品牌溢价，使得法拉利在面对市场波动时更加抗跌，尤其是其持续推出的高利润车型，进一步巩固了品牌的市场地位。投资者观点与未来预期尽管法拉利在第三季度的交付量下降，华尔街部分分析师对其未来表现依然保持乐观态度。CFRA分析师Garrett Nelson将法拉利的目标股价从440美元上调至460美元，主要基于2025年预期市盈率的增长前景。尽管Nelson未将法拉利评级提升至买入，原因是公司当前估值较高，但法拉利在扩大利润率和保持盈利增长方面的能力仍受到投资者关注和肯定。编辑观点总结法拉利在高端豪华车市场中继续显示出其品牌力量和市场定位的独特优势。尽管中国市场表现欠佳，但法拉利凭借多样化的产品组合及其稀缺性有效应对了部分下行风险。未来在新车推出和市场需求回升的推动下，法拉利有望实现预期的业绩增长。随着其品牌附加值的持续提升，法拉利的市场表现有望继续稳健发展。名词解释 EBITDA：即息税折旧及摊销前利润，用于衡量企业的经营现金流，剔除利息、税项、折旧及摊销等非经营因素。市盈率（P/E Ratio）：公司当前每股股价与每股收益的比率，反映投资者对公司未来收益的预期。 2024年法拉利相关大事件 2024年9月21日 - 法拉利CEO Benedetto Vigna在新加坡F1大奖赛期间发表讲话，重申公司在未来几年内将继续推陈出新，以强化其在豪华车市场中的主导地位。法拉利还将继续推动在2026年前的强劲订单储备，为实现长期增长目标奠定基础。来源：今日美股网

今日美股网11-07 00:11

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