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这一投资策略可能使资金更加安全，关注这几个ETF
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重ETF（RSP）列为2023年的顶级选股。该ETF在2022年的总回报率为-11.6％，这意味着其跌幅明显低于标普500指数。　　对科技股和成长股的较低敞口是这一表现的关键因素。Woodard在11月给客户的一份说明中标普，同等权重的标普500指数在科技和通信服务方面的权重低了约15个百分点。　　在科技股12月份再次表现不佳之后，价值股现在已经在主要指数中占据了很重要的位置。然而，与广泛的指数基金相比，等权基金仍然让投资者更多地接触到价值股以及能源和材料等领域。　　市场上的其他一些等权重ETF包括Invesco Russell 1000 Equal Weight ETF （EQAL）和iShares MSCI USA Equal Weighted ETF （EUSA）
金融界2023-01-05
华尔街看涨这支芯片巨头，摩根士丹利给出55%的上涨空间
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在12月份的一份报告中将台积电列为了首选股，给予的目标价为700美元，意味着，此股将有55％的上升空间。　　该投行表示，台积电拥有“可持续的定价权”，其长期盈利增长“看起来很有前景”。　　美银在去年12月还表示，预计台积电的业务将有所增长。该行解释道，半导体产业要想实现未来的增长，就必须继续保持高水平的投资，但“投资效率”已经恶化。　　美银表示：“一种可能的情况是，未来更难证明投资的合理性，这将增加晶片代工厂如台积电等的需求。”
金融界2023-01-05
近期反弹透支未来上涨空间投行之王吸引力下降
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cherr会面以来，GS一直是我们的首选股之一。在此期间，该股表现非常好（涨幅+72％），超过标准普尔指数（+36％）和BKX银行股指数（+8％）。　　Chubak写道:然而，随着我们进入2023年，我们看到该股的上行空间不那么令人信服，这促使我们离场观望。　　高盛的股价在2022年下跌了10％，表现优于同期下跌约19％的标准普尔500指数。这家投行的表现也超过了下跌近12％的富国银行和下跌19％的Bbank of New York Mellon。　　即便如此，据这位分析师说，高盛未来估值区间的中点388美元意味着其股价仅有13％的上涨空间。高盛股票在周三盘前交易中小幅上涨。　　该银行股还面临着其他挑战，包括一系列拟议中的国际银行改革，即来自瑞士的巴塞尔协议4。Wolfe Research还预计，市场共识对该公司的2023年和2024年营业收入预期将有所下降。
金融界2023-01-05
国海富兰克林基金旗下部分基金参与大金重工非公开发行股票的认购
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证券投资基金、富兰克林国海沪港深成长精选股票型证券投资基金、富兰克林国海大中华精选混合型证券投资基金（QDII）、富兰克林国海成长动力混合型证券投资基金、富兰克林国海估值优势灵活配置混合型证券投资基金、富兰克林国海亚洲（除日本）机会股票型证券投资基金（QDII）参加了大金重工非公开发行股票的认购，获配数量分别为1,338,688.00股、1,258,367.00股、977,243.00股、18,741.00股、270,415.00股、152,610.00股，限售期均为6个月。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-04
暴跌！狂跌！马斯克股价一夜崩逾12% 特斯拉坠毁“魔鬼坡”4人奇迹生还
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Kallo最近将特斯拉列2023年的首选股，他维持该股优于大盘(Outperform)的评等，并表示在特斯拉于1月25日公布财报之前，将持续买入该股。他表示，虽然特斯拉去年第四季交车量不及预期，但却超出自家的预期。他进一步指出，随着柏林与奥斯汀的超级工厂持续提高产能，预估今年每季产量将成长约20%。高盛分析师表示，特斯拉的交付成绩单报告是一个增量的负面因素，并认为特斯拉是一家“为长期做好准备”的公司。该投行在日前重申对该股“买入”(Buy)评等，表示在充满挑战的宏观环境经济下，让汽车便宜将会是“成长的关键驱动力”。摩根士丹利分析师表示，他认为特斯拉股价的疲软是“开了一扇买入机会的窗”。分析师在报告中表示，在宏观经济背景恶化、大众消费无法负担能力创历史新高以及同业之间竞争加剧，所有车商在未来一年都有障碍需要克服。然而在这种背景下，特斯拉有潜力扩大其在电动车竞赛中的领先地位，因为他利用其成本和规模优势，使自己在竞争中脱颖而出。 2022年12月，特斯拉罕见推出折扣促销以出清库存，为了鼓励在年底前交车，该公司接连推出两次购车折扣，先是在12月初提供3750美元的折扣，到了12月22日更一举将折扣提高1倍至7500美元，投资人对于特斯拉大打折扣感到不安，当天特斯拉股价应声暴跌近9%。与此同时特斯拉在去年底开始缩减在中国的产量。特斯拉坠毁“魔鬼坡” 4人奇迹生还美国北加州圣马刁郡的1号高速公路有一处被称为“魔鬼坡”(Devil’s Slide)的险峻路段，过去就经常发生车祸或山崩意外。新年伊始，一辆白色特斯拉轿车3日从250英尺，约76公尺高的悬崖坠落，车体严重损毁，但幸运的是没有坠入海中，车上2名成年人顺利获救，2名儿童也奇迹似地没有受伤。美媒引述北加州消防当局官员表示，一辆载有4人的特斯拉轿车周一从加州1号公路的“魔鬼坡”上意外坠落悬崖，车辆翻覆多圈。车轮卡在岩壁和海滩岩缝之间，若再往外几公尺就会坠海，画面怵目惊心。目击者撞见事故现场后拨打紧急电话报案。 (来源:Teslarati) 当地警消单位赶到时先是透过望远镜注意到前排座位有动静，确定至少一人还有生存迹象，接着利用直升机垂吊，将救难人员下放至车辆周边，发现车内有2名成人和2名儿童受困，最终4人全数被救援直升机载离危险海岸。圣马刁郡治安官办公室称，2名成人受伤但没有生命危险，4岁和9岁的儿童则没有受伤。事实上，沿着海岸岬角开辟的“魔鬼坡”一面是山壁，另一面就是海岸悬崖，加上路段蜿蜒导致车祸频传，且多无幸存者。
小萧2023-01-04
天风证券：预计2023年半导体行业有望逐季改善
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的位置持续维持乐观态度，建议以牛市思维选股。子板块产业复苏的节奏不同，预计从下游向上游传导，随着消费需求复苏，终端会比上游零部件先恢复，内需好于外需，纯国产替代及安全替代需求好于市场化竞争板块。2、我们复盘了10月我国半导体进出口情况及11月芯片景气度+11月国产半导体设备及零部件招中标情况，看好国产替代大趋势下，A股半导体零部件+材料+设备板块的长期高成长潜力，同时服务器及功率半导体市场表现出较高的增长潜力。1）10月半导体进出口情况：设备、材料出口额同比大幅提升。2）11月半导体行业景气度跟踪：费城及申万半导体指数环比回升，头部封测厂Chiplet实现突破。3）11月国产半导体零部件中标情况：年初至11月同比+63.64％，国产零部件加速向本土厂商渗透。4）11月国产半导体设备招中标情况：11月国产半导体设备中标量同比+505％，华虹华力薄膜沉积、光刻设备招标量同比+33.33％。
金融界2023-01-04
1月4日热股前瞻：9股突发利好
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告预披露时间高送转个股一览高送转选股器
金融界2023-01-04
最佳交付数据却引发抛售！电动汽车巨头遭遇中年危机？
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llo最近将特斯拉列为其2023年的首选股，他重申了对于该股跑赢大市的评级，并表示在1月25日该公司发布收益报告之前，他将继续买入该股。　　Kallo在周二的一份报告中表示，特斯拉第四季度的交付量不及预期，但超出了Baird的预期。重要的是，该公司的电动汽车产量增长了约20％，随着柏林和奥斯汀的超级工厂继续增加，我们预计这一趋势将持续到2023年。　　Kallo设定的252美元的目标价意味着，该股较上周五123.18美元的收盘价可能会上涨一倍以上。　　Canaccord Genuity的George Gianarikas对特斯拉的股票也有类似的看法，他表示，特斯拉面临的任何需求压力都会过去，尤其是在中国经济重新开放之后。这位分析师重申了对特斯拉的买入评级，并维持了275美元的目标价。　　Gianarikas在周一的一份报告中写道:特斯拉报告称，2022年第四季度的交付量略低于市场共识预期，但高于Canaccord Genuity的估计，在我们看来，这比最糟糕的情况要好。　　Gianarikas补充道，我们仍然相信，当前的需求问题反映了周期性压力，未来几年特斯拉仍将保持强劲的长期增长。我们认为特斯拉将保持多年的高速增长，因为电动汽车普及率继续提高，新的增长跑道开放，竞争对手开始衰落。　　当然，并非所有华尔街分析师都看好苹果股票。去年，由于特斯拉的汽车比竞争对手的同类产品更贵，市场需求疲软，特斯拉的股价日益承压。　　与此同时，由于中国新冠肺炎病例的激增，特斯拉在上海的工厂暂时停产并降低了产量。该股在2022年下跌了约65％。　　摩根大通分析师Ryan Brinkman将特斯拉的目标价下调至125美元，同时维持了对该股的减持评级。他表示，上一季度特斯拉需要更多促销活动来销售汽车，这表明未来还会进一步下行。　　Brinkman在周二的一份报告中写道:特斯拉周一报告的第四季度交付量略高于摩根大通的模型，但这一结果似乎是以更高的激励为代价的，这意味着更低的定价和利润率，因此我们正在下调我们的预期和目标价。　　Brinkman继续说道，此外，特斯拉第四季度的交付与市场共识预期相比有所下降，在我们看来，这与较低的定价造成的拖累相结合，表明在该公司业绩报告发布前彭博社共识预期的每股收益可能下降1.19美元。　　Bernstein的Toni Sacconaghi也对特斯拉股票给予了不及大市的评级，称他预计市场共识预期过高，特斯拉的需求压力将继续存在。　　Alliance Bernstein的Sacconaghi在周一的一份报告中写道:Bernstein预计特斯拉的需求挑战将持续到2023年，尤其是因为目前除了7座的Model Y（需要3000美元选装）外，特斯拉所有车型似乎都没有资格获得任何IRA退税。　　Sacconaghi表示，Bernstein认为，特斯拉将需要要么降低增长目标（并降低其工厂产能），要么维持并可能加大近期的全球降价，从而对利润率构成压力。我们认为，在特斯拉能够大量推出价格较低的产品之前，需求问题仍然存在，并可能要持续到2025年。　　他给予特斯拉的目标价为150美元，这意味着他认为特斯拉股价将上涨22％左右。
金融界2023-01-04
买入的机会来了？特斯拉第四季度交付量低于分析师预期，周二股价持续下跌超10%
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allo最近将特斯拉列为2023年的首选股，他维持了强于大盘的评级，并表示在特斯拉公司定于1月25日发布收益报告之前，他将继续买入该股。他在周二的一份报告中表示：“第四季度的交付量不及预期，但超出了我们的预期。重要的是，随着柏林和奥斯汀的超级工厂继续增加，我们预计产量将持续到2023年，每季度增长约20%。” 高盛(Goldman Sachs)分析师表示，他们认为交付报告是“增量负面”，并认为特斯拉是一家“为长期增长做好了准备”的公司。高盛在周一的一份报告中重申了对该股的“买入”评级，并表示，在充满挑战的宏观经济环境下，让汽车更便宜将是“增长的关键驱动力”。分析师们表示：“我们认为，接下来的关键辩论将围绕汽车交付能否重新提速、利润率和特斯拉的品牌。” 特斯拉的股票在2022年经历了长达一年的严重抛售，促使首席执行官马斯克在12月底告诉员工不要“过于被股市的疯狂所困扰”。马斯克将特斯拉股价下跌的部分原因归咎于利率上升。但批评人士指出，他以440亿美元收购推特是导致股价下滑的更大原因。摩根士丹利分析师表示，他们认为特斯拉公司股价的疲软是“买入的机会”。他们在周二的一份报告中表示：“在宏观经济背景恶化、负担能力创历史新高以及竞争加剧之间，所有汽车公司在未来一年都有障碍需要克服。然而，在这种背景下，我们认为特斯拉有潜力扩大其在电动汽车竞赛中的领先地位，因为特斯拉利用其成本和规模优势，使自己在竞争中脱颖而出。”
Sue2023-01-04
1月3日热股前瞻：7股突发利好
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金融界2023-01-03

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