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美股空头今年损失1780亿美元，标普500ETF(513500)今年涨幅超27%，特斯拉领涨蓝筹科技股
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涨超3%，美国航空涨逾2%，达美航空、西南航空涨超1%。 2023年12月22日，标普500ETF(513500)盘中涨0.50%，交易溢价，溢价率0.35%，成交额超5600万，年初至今涨幅超27%，近10资金流入额超3.5亿元。纳指100ETF(513390)涨0.67%，盘中交易溢价显著，溢价率0.57%，该ETF自今年上市以来幅达32.21%，年化收益51.33%，近60日资金净流入率达298.80%。美股今年涨幅喜人，多头爆赚，而空头损失惊人，根据金融分析公司S3 Partners的数据，截至12月18日，华尔街空头今年已损失了近1780亿美元，其中特斯拉空头损失最多，达126亿美元。空头们亏损最多的前5只股票都属于“七巨头”(Magnificent Seven)之列。具体而言，空头们今年在英伟达股票上损失了113亿美元，仅次于特斯拉，苹果空头损失了77亿美元，位居第三。Meta空头损失了63亿美元，微软空头损失了54亿美元。这些数字反映了今年股市反弹的意外性质，许多华尔街人士在进入今年时都没有预料到这种反弹。最新经济数据显示，美国Q3实际GDP年化季率下修至4.9%；Q3核心PCE年化季率下修至2%，幅度超预期。美国GDP数据公布后，美国10年期国债收益率跌至3.840%，为7月27日以来最低水平。日本政府将下一财年的整体通胀预期从1.9%上调至2.5%；将经济增长预期从1.2%上调至1.3%。 PCE通胀指标公布后，十年期美债收益率迅速掉头下行，一度下破3.83%，又创近五个月新低，但盘中转升；美元指数加速下跌，逼近四个月低位。据CME“美联储观察”：FOMC明年2月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为85.5%，降息25个基点的概率为14.5%。到明年3月维持利率不变的概率为17.1%，累计降息25个基点的概率为71.3%，累计降息50个基点的概率为11.6%。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-22
美股高开高收三大指数集体收涨
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涨超3%，美国航空涨逾2%，达美航空、西南航空涨超1%，波音小幅上涨。美光科技涨超8%，创下2022年3月以来最大涨幅。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨3.16%。京东涨近6%，唯品会、百度、哔哩哔哩涨超5%，蔚来、微博、富途控股涨超4%，阿里巴巴、腾讯音乐涨超3%，爱奇艺、网易涨超2%，满帮、小鹏汽车涨超1%。
金融界2023-12-22
中寰股份上涨5.52%，报9.36元/股
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中国(四川)自由贸易试验区成都市双流区西南航空港空港四路2139号，公司是一家专业从事井口安全控制系统、自力式紧急截断系统、气液执行机构等设备的研发、设计和制造，同时也提供压力容器设计及制造服务的企业。公司产品在全球范围内有超过3500套气液执行机构和2500套井口控制设备的使用业绩，且已出口至伊朗、土耳其、伊拉克、巴基斯坦、尼日利亚、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家。截至9月30日，中寰股份股东户数7005，人均流通股5847股。 2023年1月-9月，中寰股份实现营业收入1.94亿元，同比增长69.99%；归属净利润3094.24万元，同比增长124.88%。
金融界2023-12-20
美国西南航空大幅削减在X平台上广告支出
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美国西南航空公司的CEO鲍勃·乔丹（Bob Jordan）周三表示，该公司已削减了在X上的广告支出，因为随着更多的人离开马斯克的这个平台，该航空公司正越来越多地通过社交媒体之外的工具与客户进行互动。乔丹在一次采访中表：“我们的支出已大幅下降，”并补充说，除了X之外，美国西南航空在其他平台的广告支出也在减少，“我们目前正在评估这一点。” 对于一个长期以来通过社交媒体与乘客沟通的行业来说，这一转变值得注意。航空公司的客户经常通过马斯克旗下这个社交平台来表达对旅行问题或其他问题的抱怨，并引起监控社交媒体反馈的客服人员的注意。但美国西南航空现在发现，它的客户与公司的互动方式发生了变化。美国西南航空一直在通过短信和移动应用程序上的新功能增加与客户的数字通信，并在继续开发工具，让乘客在个人设备上自行解决更多问题。 “我们仍然有一些客户关系人员专注于确保我们能接触到这些客户，”美国西南航空首席公关官惠特尼·艾辛格（Whitney Eichinger）在谈到X时说，“但我认为，我们在X上看到的来自客户的评论越来越少，因为我看到越来越多的人离开了这个平台。” 美国西南航空表示，仍在“评估”是否停止在X上做广告，就像最近几周一些大品牌所做的那样。
金融界2023-12-15
西南航空上调第四季度燃料成本预期
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西南航空调高第四季度燃料成本预期，最新预计每加仑燃油经济成本将介乎3至3.1美元，此前预期为2.9至3美元；每座位里程收入(RASM)的跌幅介乎9%至10%，此前预期为9%至11%。该股周二收跌3.83%，报29.15美元。
金融界2023-12-14
因假日旅行需求强劲西南航空上调Q4收入指引
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西南航空(LUV.US)小幅上调了第四季度收入预期，原因是年底假期期间旅游需求和机票价格高于预期。该公司周三在一份监管文件中表示，本季度每飞行一英里的座位收入将较上年同期下降不超过10%。相比之下，此前的预期是同比降幅高达11%。
金融界2023-12-13
航空业将在2024年回归？
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通过合理化西海岸和夏威夷之间的运力，使西南航空公司能够更好地与之竞争。 2）机队扩张和灵活性：阿拉斯加航空将购买用于长途飞行的宽体飞机，并增加机队的灵活性，以满足不同的航线选择。 3）提高网络利用率：合并有望提高大型窄体飞机在合并网络中的利用率。消息公布后，夏威夷航空的股价上周一飙升193%，反映出市场对这笔交易的乐观看法。这种积极的反应突显了航空业的一个更广泛的趋势，即规模较小的公司寻求合并，以保持对规模较大的竞争对手的竞争力。捷蓝航空收购Spirit航空阿拉斯加航空与夏威夷航空交易同时，捷蓝航空上周在联邦法院正式结案，以38亿美元收购Spirit航空。如果获得批准，这笔交易将重塑美国航空业，可能挑战四大航空公司的主导地位，并成为自2013年美国与全美航空公司合并以来最重大的航空公司整合案例。根据出席周三闭幕陈词辩论的Evercore ISI的Duane Pfennigwerth的说法，法官的质询“对达成和解有利”，而捷蓝似乎有一个“比司法部更具有条理性的论点，法官需要较少的澄清”。捷蓝航空律师提出的最令人信服的论点之一是，这家总部位于纽约的航空公司需要规模才能发展壮大，才能与四大航空公司竞争。预计规模较小的竞争对手将填补Spirit退出所造成的空白，捷蓝航空坚持认为，在目前的市场上，Spirit航空是无法独自生存的。司法部对此并不确定。该机构声称，捷蓝与Spirit航空的合并将使美国一半的超低成本航空公司(ULLC)的运力消失，而这些航空公司是许多对价格敏感的美国人所依赖的。此外，Pfennigwerth在总结司法部的理由时写道:“Spirit在更大的市场中定位定价，是一个创新者，自助行李寄存就是最近的一个创新例子。” 预计最早本周就会有结果。回归长期平均水平上周，美国国内航空公司股票在这一积极消息的推动下上涨，纽约交易所Arca航空指数较上周五收盘上涨近13%。这是自2020年11月以来的最大单周涨幅。捷蓝航空上调了2023年的财务预期，预计年收入增长4%至5%，高于此前的3%至5%，调整后亏损低于预期。这一增长得益于强劲的订单量和运营业绩。达美航空报告称，假日旅行需求强劲，企业预订量也在增加，预计到2023年年底会有良好的表现，到2024年年初会有稳定的表现。达美航空CEO Ed Bastian在摩根士丹利全球消费者与零售会议上发表讲话时，将该公司2023年的乐观预期翻了一番，理由是感恩节假期的收入创下了历史新高。Bastian说，圣诞节的订单量看起来“非常非常强劲”。在Bastian的演讲中，他分享了一个有趣的图表，显示航空旅行占国内生产总值的百分比已经回到了长期平均水平。自1980年放松管制以来，商业航空旅行支出占美国经济的平均比例一直在1.3%左右，911事件和2008年金融危机造成了明显的偏差。然而，最严重的中断发生在疫情期间，导致2020年至2022年期间约3000亿美元的需求损失。 Bastian指出，最近的旅游热潮是对被压抑的需求的一种回应，尽管它只把旅游业带回了1.3%的平均水平，而没有解决3000亿美元的缺口。Bastian预计，随着需求保持在接近或高于目前水平，未来几年将收回这一数额。 IATA预测2024年营业利润创历史新高最后一个好消息是，国际航空运输协会（IATA）预测，到2024年，全球航空业的净利润将达到257亿美元，营业利润将达到创纪录的493亿美元。IATA表示，北美航空公司将在2022年首次恢复盈利，预计将获得总计144亿美元的利润。这一预测，再加上预计的客运量激增，描绘了一幅航空业即将迎来历史性反弹的画面。航空业在应对疫情的过程中充满了挑战，但其迅速恢复盈利证明了其韧性和适应性。随着阿拉斯加—夏威夷航空公司和捷蓝—Spirit航空公司的交易逐渐成形，很明显，航空业不仅在复苏，而且正在积极重塑自身，以迎接新的增长和竞争时代。 $捷蓝航空(JBLU)$ $Spirit Airlines(SAVE)$ $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$
老虎证券2023-12-13
阿拉斯加航空将以19亿美元收购夏威夷航空
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和夏威夷之间的旅游业复苏缓慢，以及美国西南航空公司在夏威夷至美国大陆市场的增长加快，该公司的业务受到了冲击。合并之后，阿拉斯加航空集团将成为控股公司，阿拉斯加航空和夏威夷航空将继续以各自的品牌运营。美国航空业的合并遭到了美国司法部的强烈反对。今年早些时候，美国司法部赢得了一项诉讼，终止了捷蓝航空和美国航空在东北地区的区域合作关系。美国司法部还提起诉讼，试图阻止捷蓝航空收购精灵航空（Spirit Airlines），关于此案的审判预计将在未来几天结束。
金融界2023-12-04
标普500ETF(513500)再度上涨，亚马逊涨0.67%，分析师预测标普500指数涨至5100点
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空跌1.06%，达美航空跌0.72%，西南航空跌1.77%，美联航跌1.26%。银行股普遍下跌，摩根大通跌0.27%，高盛跌0.42%，花旗跌0.35%，摩根士丹利跌0.89%，美国银行跌0.55%，富国银行涨0.23%。宏观数据方面，美国10月新屋销售环比跌5.6%，预期跌4.7%，前值下修；新屋售价的中位值40.93万美元，创2021年8月以来最低，同比大跌17.6%。美国按揭贷款利率在10月达到约8%的多年峰值，随着贷款利率的下降，未来数据有望改善。德意志银行策略师Binky Chadha和BMO Capital Markets策略师Brian Belski是今年年初少数几个正确预测到标普500指数上涨的人。如今，他们对标普500指数在2024年底的目标是5100点，较周一收盘有12%的上涨空间。Binky Chadha表示，有利的CPI趋势和企业盈利跳升将是关键推动因素。Brian Belski则提到了对就业市场弹性、消费者物价压力缓解以及FOMC明年下半年降息的预期。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-11-28
时间就是金钱！美国各大航空公司正在悄然进行改革降本增效成为主流趋势
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些变化可以让每次航班最多节省两分钟。西南航空今年还尝试了各种加快登机速度的方法，尝试了从更好的标牌到登机桥上的音乐等各种方法来让旅客继续前进。达美航空多年来，达美航空的机组人员和登机口工作人员一直在使用数字消息来发送提醒，例如满载的头顶行李箱等问题，以协助登机流程。折扣航空公司Frontier Airlines：低成本航空公司Frontier Airlines正在通过机桥外的通道加速登机和下机。该公司已经开始使用直接通往飞机的楼梯，充分利用了该航空公司空客飞机上的第2个舱门。 Frontier Airlines的首席执行官Barry Biffle提到了一种加速登机的方法，即使用两个（登机口）而不是一个。这家总部位于丹佛的航空公司正在与几个机场进行谈判，以增加这种没有传统登机桥的登机方式。Barry Biffle估计，大约两年内，该该航空公司可能有三分之一的航班使用楼梯进行登机和下机。 Barry Biffle表示，这种方法可能会在转场时间上节省多达10分钟。所谓的“转场时间”是指飞机停靠、下机、重新装载和离开的整个过程所花费的时间。通过优化这个过程，航空公司可以提高航班的效率，缩短等待时间，同时减少机组人员和地勤人员的工作负担。曾在多家航空公司工作过、担任航空咨询公司RW Mann & Co总裁的Robert Mann表示，航空公司如何利用节省下来的时间将是关键，将其重新纳入时间表可能意味着航空公司不必为航班预留太多时间。美国航空发言人表示，随着该航空公司变得更加高效，在未来的时刻表中，它可能会为每个航班分配更少的时间，从而增加该航空公司增加更多航班的能力。
阿泰尔2023-11-24

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