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美股盘前要点 | 苹果官宣发布会并任命新CFO 京东宣布50亿美元回购计划
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.9亿欧元。 13. Elliott在西南航空的持股比例升至9.7%，拟继续推进公司改革。 14. 京东公告，董事会已批准一项新的总额不超过50亿美元的股份回购计划。 15. 高盛坚定看好拼多多，予其“买入”评级，12个月目标价为184美元。 16. 小鹏汽车寻求在欧洲生产电动汽车，并计划建设大型数据中心。 17. 携程Q2营收127.9亿元，同比增长14%，分析师预期127.5亿元；调整后每ADS盈利为7.25元，分析师预期5.22元。美股时段值得关注的事件： 21:00美国6月FHFA房价指数月率 22:00美国8月谘商会消费者信心指数
格隆汇08-27 20:41
新CEO带星巴克逆风翻盘？我还是更信Activists
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的董事会席位，目前在推进的，还包括 $西南航空(LUV)$ $德州仪器(TXN)$ 和 $江森自控(JCI)$ 等公司。而Nelson Peltz则未公布它具体的头寸，不过有意思的是，昨天公司公布Brian Niccol公布新CEO的消息后，他把所有SBUX头寸都卖光了。首先，它这票肯定是赚大发了；其次，他仍然不看好SBUX后市。更重要的是，Nelson Peltz在这个月初还与Starbucks董事会主席Melody Hobson进行过对话，讨论了一些关键问题。我能想到的无非就是Activists常用的那一套：改善运营效率（门店运营、供应链管理、成本控制等等）提升股东价值（更积极回购，但其实挺难的，因为现金流会下滑）；管理层变动（可能对此前CEO不满）以及，对公司大的战略方向的讨论，肯定也涉及到了一些地缘政治相关的讨论。但无论如何，刚跟董事会主席聊完天，就抛光所有持仓，这显然不是个什么好信号。新CEO会如何改变公司？新来的变数是Brian Niccol，此前在墨式烧烤当CEO，仅从CMG的股价来看，就能知道这哥们儿不是个简单的人物。有运营方面的真本事；能跟投资者处得好关系。他的主要创新举动，至少让CMG在餐饮业的顺风周期中扩大了自身优势，包括数字化转型，包括数字订单和外卖（已占收入比超37%）、Chipotlane驱动式取餐窗口、来提升订单效率，也顺利抓住疫情的红利，都增加了顾客的好感；顾客忠诚度计划，也就是会员系统，增加了回头客。菜品创新、提升质量。能在连锁餐厅中不断推出创新菜品，在北美这种“粗放型”的美食市场也是能获得不错的进展。虽然这些变动在国内餐饮业中司空见惯，甚至根本称不上什么“创新”，但他的确利用这一套优势把握住了美国市场。问题是，接下来他要如何帮星巴克这个全球品牌“破局”？毕竟他这套方法论，星巴克目前也已经有了。反正我能想到的是，未来星巴克可能会不断尝试新“菜品”，可能真的就是“菜品”，并且进行更多的产品品类创新，提升口感。以后星巴克卖炸鸡也不要奇怪。总的来说，换了CEO至少眼下是有两个好处的一个是通过高管变动来传递公司战略变化的信息，另一个是挽回“巴以冲突”带来的消费者口碑差的问题。投资者短期的反馈也可以说明这一点。从目前的宏观形势来看，可能还没有到“触底回升”，未来几个季度能向麦当劳那样“主动加入促销内卷行列”来稳定销售，就已经很好了。当然，如果Brian Niccol有其他“妙招”能帮助公司确立行业领先优势，那投资者会更热烈的回馈。但好在现在有Activists坐镇，以及Brian Niccol的投资者关系能力，SBUX的股价可能差不多见底，至少继续大跌的可能性已经不高了。
老虎证券08-14 12:42
美股财报季”泄露“2大危机、持续反弹动能已被破坏？
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多长时间才能获得回报的担忧。与此同时，西南航空公司 (Southwest Airlines Co.)、联合包裹服务公司 (United Parcel Service Inc.)、惠而浦公司 (Whirlpool Corp.)的最新消息引发了人们对消费者可能减少消费的担忧。随着下周包括科技领头羊微软公司、Meta Platforms Inc.、亚马逊公司和苹果公司在内的多家企业继续公布业绩，这进一步加剧了风险。富兰克林邓普顿投资解决方案高级副总裁马克斯·戈克曼 (Max Gokhman)表示：“下周的形势是，门槛将达到前所未有的高位，阻力也将达到前所未有的强势。” （图源：彭博）这种情绪与今年大部分时间的情绪不同，当时对经济软着陆的乐观情绪和投资者对人工智能的痴迷推动标准普尔 500 指数创下 38 项历史新高。经济走势基本保持不变，近期数据显示经济增长稳健，通胀压力缓解。这增强了人们对美联储将比预期更早开始降息的预期，推动了通常债务负担较重的小盘股上涨。可以肯定的是，盈利前景中有很多亮点。彭博研究截至周五（7月26日）上午汇编的数据显示，标准普尔 500 指数中已公布业绩的公司中，约 69% 报告的每股收益高于一年前。银行的业绩超出了卖方的预期，而工业公司的利润紧缩可能即将结束。此外，至少到目前为止，那些公布令人失望的数据的公司通常没有受到严厉惩罚。根据彭博行业研究汇编的数据，标普 500 指数中每股收益和销售额均低于预期的公司在报告发布后的一天内，表现平均落后于标普 500 指数 1.6%，为 2017 年以来的最低水平。（图源：彭博）银行表现超出卖方预期，工业企业利润紧缩的局面或将结束。但今年股市的上涨幅度让一些投资者心存疑虑，尤其是对大型科技公司。随着 Alphabet、微软、Meta 和亚马逊等公司都在人工智能技术领域投入巨资，投资者越来越怀疑这些技术能带来多少回报。谷歌母公司报告称，销售额和云计算收入超出预期。同时，第二季度资本支出增至 132 亿美元，超过华尔街的预期。美国银行股票和量化策略师Ohsung Kwon表示：“我们确实感觉人工智能正从‘告诉我’故事转变为‘展示给我看’故事。我们基本上还未看到太多人工智能货币化的证据。” 距离美国主要零售商公布财报还有数周时间，早期报告显示消费者继续感受到高利率和高通胀的压力，尤其是低收入群体。第二季度，消费必需品和非必需品行业的每股收益增长都处于两年来的最低水平。消费疲软消费必需品每股收益增长已降至 2022 年以来的最低水平（图源：彭博）惠而浦下调了全年盈利预测，因为房地产市场疲软，消费者继续不愿购买大件家电。冷冻土豆供应商Lamb Weston Holdings Inc.的股价周三创下历史新高，因为盈利和业绩指引未达到分析师预期。美国航空集团公司 (American Airlines Group Inc.)和联合包裹服务公司 (UPS) 下调了今年的盈利预测。联合航空控股公司 (United Airlines Holdings Inc.)的每股收益高于普遍预期，但该公司表示，第三季度的利润预期将低于华尔街的预期。 Miller Tabak + Co. 首席市场策略师马特·马利 (Matt Maley)表示，UPS 和航空公司的业绩引发了“对经济强劲程度的担忧”。他说：“如果人们减少运输，那么就说明贸易疲软。”
Dan197707-28 10:13
【美股收评】AI信仰面临挑战，科技股带崩美股华尔街分化
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收入的预期。美国航空上涨4.23%，西南航空上涨5.52%。航空股在美国航空集团和西南航空两家公司都公布了超出分析师预期的春季利润。西南航空还宣布打破50年的传统：它将开始为需要更多腿部空间的乘客分配座位并出售高级座位。福特汽车下跌18.36%，创下2008年以来的最大单日跌幅。该公司第二季度收益远低于分析师预期。净收入下降部分原因是保修和召回成本上升。 Edwards Lifesciences下跌31.34%，在大幅下调经导管主动脉瓣置换术预测后，该公司股价下跌，为2000年以来最糟糕的一天。
Sissi07-26 05:45
【美股收评】企业财报陆续发布，华尔街涨跌互现
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股票，因英伟达的市值超过3万亿美元。西南航空公司股价下跌1.77%，原因是有消息称该公司因一系列飞行安全事故而面临监管机构的加强审查。西方石油公司下跌1.36%，该公司周二利用投资级债券市场来融资收购德克萨斯州页岩钻探公司CrownRock LP。
Sissi07-24 05:27
【美股收市】标普再创新高，交易员关注本周关键事件
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润将下降，从而下调第二季度盈利预期。西南航空公司上涨1.45%，该公司正面临激进投资者埃利奥特投资管理公司对其领导层和业务进行全面改革的要求，该公司已任命航空业资深人士Rakesh Gangwal加入其董事会。空中客车公司下跌0.44%，该公司致力于解决供应链问题并削减订单积压，今年迄今为止月度交付量创下了最佳纪录。礼来公司上涨0.39%，该公司同意以约32亿美元收购美国肠道药物制造商 Morphic Holding Inc.，并将减肥药Zepbound的部分收益投入到其实验项目中。德文能源公司上涨1.08%，随着美国石油行业的整合持续进行，德文能源公司同意以50亿美元收购EnCap Investments LP旗下格雷森米尔能源的威利斯顿盆地业务。派拉蒙全球下跌5.33%，该公司同意与天舞传媒合并，该交易将这家著名好莱坞电影公司的控制权移交给制片人大卫·埃里森，从而结束了业内最引人注目的收购之一。 Lucid Group Inc.上涨7.85%，该公司的季度产量和交付量超出预期，摆脱了人们对电动汽车市场放缓的担忧。
Sissi07-09 05:14
飓风“贝丽尔”升级为最强，哪些美股将受严重冲击？
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VIK.US)跌约2%。此外，航空股如西南航空 (LUV.US)、美国航空 (AAL.US)及联合大陆航空 (UAL.US)等也纷纷下跌。此外，因飓风导致的灾害风险升温，保险股引发市场关注。主要保险股有：安达保险 (CB.US)、前进保险 (PGR.US)、好事达 (ALL.US)、美国国际集团 (AIG.US)等。荷兰国际集团分析师表示，创纪录的飓风贝丽尔正在加剧，洪水和风暴潮的可能性增加，很可能会在本周稍晚袭击墨西哥湾的石油作业。相关石油和天然气股票公司如雪佛龙 (CVX.US)、壳牌 (SHEL.US)、埃克森美孚 (XOM.US)和英国石油 (BP.US)股价或将受到波及。原文链接
投资慧眼07-02 21:29
Coin Metrics：期货、期权和其他衍生品简介
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dFi 中衍生品的用例 20 多年前，西南航空公司于 1994 年推出了著名的航空燃油对冲计划。在全球金融危机期间，该航空公司以每桶 51 美元的价格有效对冲了 70% 的燃油需求；而原油市场价格则飙升至130美元。希望在收获前确保价格的农民可以通过购买农业衍生品来实现这一目标。例如，玉米生产商可能决定在 5 月份出售玉米期货合约，并在 12 月份交割。由于玉米市场价格的波动，玉米市场价格的任何收益/损失都会被期货合约的收益/损失所抵消。这使得农民能够应对整个季节玉米价格下跌带来的风险。加密货币衍生品的用例加密货币衍生品的关键用例之一是对冲，特别是对于矿工而言。例如，比特币矿工在硬件和运营成本上投入大量资金，这使得他们对加密货币的价格波动高度敏感。他们本质上是做多 BTC 并做空美元，因为他们获得 BTC 的挖矿奖励，并且所有费用都以美元支付（假设他们居住在美国）。通过使用期货或期权，矿工可以锁定其开采的加密货币的售价，确保可预测的收入来源并防止潜在的价格下跌。除了矿工之外，衍生品对于加密资产市场的投资者和交易者也很有用。下图可以观察到它们的流行程度，该图表说明了随着时间的推移，比特币交易量在期货市场与现货市场中所占的份额。虽然现货交易最初占据主导地位，但期货交易占据了大部分市场活动——目前为 78%。这主要是由于中心化交易所强大的基础设施、去中心化交易所提供的工具、期货产品监管更加明确以及杠杆的强大吸引力等因素。随着市场适应新的投资工具并推出现货比特币 ETF，现货市场和期货市场之间的比率将继续变化。各交易所比特币期货未平仓合约水平的上升进一步证明了衍生品的作用，特别是在比特币现货 ETF 推出期间。期货未平仓合约是指尚未结算或平仓的期货合约的价值，作为市场活动的衡量标准。BTC 未平仓合约达到 30B 美元可能是由于投资者可能购买现货比特币 ETF 并通过期货合约对冲风险。这凸显了衍生品的一个重要用例，因为它们允许投资者管理风险并在市场中战略定位自己。衍生品的结算机制至关重要。在传统市场中，衍生品可以以现金结算，也可以以实物结算。现金结算衍生品以结算时合同价格与市场价格的差额为基础，以现金结算。实物结算的衍生品涉及资产的实际交付。大多数加密货币衍生品，尤其是 CME 等场所的衍生品，都是以现金结算的。这意味着在结算时，参与者交换的是价值差异而不是实际的加密货币。结论加密货币市场中的衍生品已成为管理风险和增强交易策略的重要工具，反映了它们在传统金融中的重要性。它们使参与者能够对冲价格变动、推测未来价格并获得加密货币的杠杆敞口，同时通常以现金结算，以促进更轻松的交易和结算流程。加密衍生品的发展极大地促进了数字资产生态系统的成熟，为机构和散户投资者提供了熟悉的工具来驾驭这一新资产类别。网络数据洞察来源：金色财经
金色财经06-25 20:59
波音又再出事！荷兰皇家航空客机“空中折返”日本驾驶舱窗户途中惊现裂痕
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当时的飞行状况与事发原因。今年4月，西南航空公司的一架客机由于天气原因飞行员放弃着陆尝试，在距离夏威夷外海400英尺处坠毁。据美媒周末称，美国监管机构正在调查此前未报告的事件。据彭博社看到的西南航空上周发给飞行员备忘录显示，波音公司737 Max 8客机一度以每分钟超过4000英尺的异常高速度下降，随后机组人员停下以避免灾难。飞机上无人受伤，并安全返回檀香山的出发机场。延伸阅读：惊恐一幕！波音客机“险坠”夏威夷海域每分钟异常骤降超过4000英尺
颜辞06-17 11:46
惊恐一幕！波音客机“险坠”夏威夷海域每分钟异常骤降超过4000英尺
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X168财经报社(亚太)讯今年4月，西南航空公司的一架客机由于天气原因飞行员放弃着陆尝试，在距离夏威夷外海400英尺处坠毁。据美媒称，美国监管机构正在调查此前未报告的事件。据彭博社看到的西南航空上周发给飞行员备忘录显示，波音公司737 Max 8客机一度以每分钟超过4000英尺的异常高速度下降，随后机组人员停下以避免灾难。飞机上无人受伤，并安全返回檀香山的出发机场。 (来源:Bloomberg) 此前未报告的事故是一系列安全事故中的又一例，自疫情爆发以来，随着航空公司航班数量的增加，这些事故引起了公众的关注。与此同时，西南航空管理层面临着来自维权公司埃利奥特投资管理公司(Elliott Investment Management)和其他投资者越来越大的压力，他们对公司滞后的财务业绩和封闭的企业文化感到失望。 “对西南航空来说，没有什么比安全更重要，”西南航空在一封关于夏威夷航班的电子邮件声明中表示。“通过我们强大的安全管理系统，我们妥善处理了这一事件，我们始终致力于持续改进。” 根据航班跟踪网站ADS-B Exchange数据，西南航空2786航班在短短几秒钟内从大约1000英尺的高度下降到海平面以上400英尺。这架飞机当时位于考艾岛利胡埃机场附近，随后开始快速爬升。前商业航空公司飞行员兼飞行教练基特·达比(Kit Darby)在查看了飞行细节后接受采访时表示，飞行员“在动力的作用下上下颠簸，几乎失控，非常接近失控”。 “感觉就像坐过山车一样。” 根据西南航空的调查，此次事故是由于恶劣天气导致飞行员在规定高度无法看到跑道，导致着陆尝试中止。备忘录显示，尽管天气预报如此，机长还是选择让“较新的”副驾驶驾驶这趟飞往利胡埃的短途航班。经验不足的副驾驶在跟随飞机自动油门引起的推力杆移动时“无意中”向前推了操纵杆，飞行员随即降低速度，导致飞机下降。不久之后，警告系统发出警报，表示飞机离地面太近，机长命令副驾驶增加推力。备忘录称，飞机随后以每分钟8500英尺的速度“猛烈爬升”。达比说，准备着陆的航班通常在进近初期以每分钟1500至2000英尺的速度滑行，并在距机场约五英里处减速至800英尺。一位发言人表示，美国国家运输安全委员会不知道西南航空的事件。西南航空飞行员协会拒绝发表评论。西南航空拒绝提供航班号或具体事件发生日期，并称根据美国联邦航空管理局监督的安全计划，飞行员和其他员工可以匿名报告问题。该航空公司在对最近事故的审查中得出结论，适当的飞行员监控和机组人员之间更好的沟通至关重要。除其他措施外，该公司承诺审查与其程序和培训协议相关的行业和内部数据。西南航空的事件让人想起2022年12月发生的一起事件，当时美国联合航空控股公司一架飞机从夏威夷另一座机场起飞后不久突然坠落，距离海面约750英尺。美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会都对这起事件进行了调查，结果发现事故是由于飞机上飞行员之间的沟通不畅造成的。由于该事件，参与该航班的飞行员接受了额外训练。周五纽约常规交易结束时，西南航空股价几乎没有变化。
秉哥说市06-15 12:35

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