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波音公司计划新增一条737 Max生产线
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通道飞机订单,包括联合航空、达美航空、
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公司都在等待名单之中。
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金融界
2023-01-31
美股收盘:纳指涨近200点 新能源车股飙升特斯拉涨逾11%
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高。 多家航空公司公布了财报。美国
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公司亏损额大于预期,因其业绩受到节假日期间的航班大规模取消影响。美国航空集团第四财季的业绩超出预期。 美国合众银行高级投资主管Bill Northey表示:“显然,我们正在经历财报季节的核心时期。有一些积极的消息和一些不太积极的消息。” 投资者同时也在关注周四的经济数据。 美国商务部报告称,美国第四季度国内生产总值(GDP)年化数字环比增长2.9%,创2021年第四季度以来新高,稍高于接受道琼斯(33949.4102, 205.57, 0.61%)调查的分析师平均预期的2.8%。美国商务部的GDP报告发布之际,美国通胀持续存在,美联储仍在继续加息。 报告显示,第四季度的消费者开支增长2.1%,稍低于此前周期的2.3%,但仍维持在正数区域。 同时公布的其他数据还显示美国第四季度核心PCE物价指数年化季率初值录得3.9%,创2021年第一季度以来新低,预期值和前值分别为4%和4.70%。 美国12月耐用品订单月率录得5.6%,为2020年7月以来最大增幅,大幅好于预期的2.50%,逆转前值收缩态势。 美国截至1月21日当周初请失业金人数录得18.6万人,为2022年4月23日当周以来新低,预期值和前值分别为20.50万和19万。 美国四季度GDP数据公布后,一些投资机构认为,该数据对美联储的利率预期没有太大影响。 掉期交易显示,下周FOMC会议加息25个基点的概率几乎是100%。市场预期未来两次会议将加息47个基点,预计6月政策利率峰值将在4.92%左右。 富国证券的高级经济学家Sam Bullard认为:“这似乎可能是我们一段时间内看到的最后一个真正积极、强劲的季度数据。市场将仔细研究这个数字,因为最近的数据表明经济势头正在继续放缓。” 过去两个月美国的零售销售大幅下滑,制造业似乎也加入了房地产市场的衰退行列。尽管劳动力市场依然强劲,但商业信心继续恶化,最终可能会影响招聘。 这些明显迹象表明美国经济在2023年恐增长乏力,但一些经济学家仍对经济将避免彻底衰退持谨慎乐观态度,并认为经济更可能经历“滚动式衰退”,各行业活动依次下滑,而不是一次性崩塌。 还有机构指出,今天公布的经济数据显示出美国潜在的国内需求相当疲弱。 家庭消费、资本支出和住宅投资对GDP的合计贡献仅为0.22%,为2020年第二季度以来最低。库存和出口合计贡献了2.2%,所以这个数字基本上描绘了上半年的黯淡景象,当时强劲的需求被那些更短暂的因素抵消了。 此外,初请失业金人数再次低于预期,而扣除飞机订单后,耐用品订单基本持平,略有下降。它描绘了一幅经济正在减速的画面,但公司(总体上)仍然渴望劳动力。这一切形成了一个有趣的对比,并引发了一个问题:即最终调整的是潜在的国内需求还是劳动力需求。 市场还在关注美国债务上限问题。分析师称,违约对金融市场来说将是灾难性的。但华尔街的许多人表示,他们相信政策制定者会在上限日期截至前找到避免违约的方法,不过不确定性对任何人都没有好处。 特斯拉周三收盘后宣布其营收、利润均超预期。该公司第四财季营收243.18亿美元,超预期的241.1亿美元;调整后每股盈余1.19美元,超预期的1.13美元;净利润率维持在了15%。 特斯拉还表示不再计划扩大其上海超级工厂的产能。特斯拉公布财报后,多家大行上调其目标价,富国银行将特斯拉目标价从130美元上调至150美元;花旗将特斯拉目标价从137美元上调至146美元;美国银行将特斯拉目标价从130美元上调至155美元。 雪佛龙宣布750亿美元回购计划。 IBM宣布第四财季营收166.9亿美元,超预期的163.6亿美元;调整后每股盈余3.6美元,略超预期的3.59美元;自由现金流52.1亿美元,低于预期的57.6亿美元。公司预计2023年自由现金流105亿美元,低于预期的108亿美元。 在公布财报的同时,该公司CFO称将裁员约3900人。 SAP宣布第四财季利润、第一财季利润指引均低于预期,将开始重组并裁减2.5%的职位(约3000人)。 美国航空公司第四财季利润、2023年利润指引均超预期。 美国
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第四财季净亏损幅度大于预期。 周四英国富时100指数收涨0.21%报7761.11点。德国DAX 30指数收涨0.34%,报15132.85点。法国CAC 40指数收涨0.74%,报7095.99点。 纽约商品交易所2月交割的黄金下跌12.60美元,跌幅近0.7%,收于每盎司1930美元。周三该期货价格录得连续第五个交易日攀升,并收于4月以来的最高水平。 纽约商品交易所3月交割的美国基准西德克萨斯中质原油(WTI)期货价格上涨86美分,涨幅为1.1%,收于每桶81.01美元。
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金融界
2023-01-27
【美股收盘】三大股指全面收涨 企业收益喜忧参半 劳动力市场仍然吃紧
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而宣布将裁员并剥离部分资产后股价下跌。
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在发出当前季度亏损警告后股价下跌。尽管预测2023年航空旅行需求强劲,但更广泛的标准普尔1500航空公司指数也收低。这可能与万事达卡公司令人失望的当前季度收入预测有关,理由是被压抑的旅行需求预计会减少,这家消费支付公司的股票当天收低。 Bed Bath & Beyond的股价在家居用品零售商收到摩根大通的违约通知后暴跌。万事达卡的竞争对手Visa以及芯片领头羊英特尔公司将很快公布业绩。
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一禾
2023-01-27
【美股盘中】美国股市再度反弹 美国GDP增长超预期 特斯拉提振纳指走高
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仍下跌4%。 航空公司财报于周四公布,
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下跌4%,原因是假期崩溃导致亏损超出预期。美国航空公司尽管第四季度表现出色,但仍下跌。联合航空和达美航空也走低。 雪佛龙在宣布750亿美元的股票回购计划后上涨4%。 所有主要平均指数目前都处于每周和每月上涨的水平。道琼斯指数和标准普尔指数本周迄今分别上涨1.4%和1.7%。纳斯达克指数本周上涨2.7%,有望创下自7月以来的最佳月度表现。 现在焦点转移到下周的美联储政策会议,人们普遍预计美联储将宣布加息25个基点,以应对高通胀。投资者将密切关注美联储在降息前打算进一步加息多少的线索。
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阿泰尔
2023-01-27
美股收盘:道指跌超250点 中概教育股多走高新东方、高途涨逾9%
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行。客户正在为此付出代价。”柯比使用了
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公司在假日期间遇到的问题,但没有说出航空公司的名字。 去年12月下旬,
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公司不得不取消近17000个航班,因为一场冬季风暴打乱了航班安排,并使机组人员调度系统不堪重负。 美国铝业Q4亏损大幅扩大 美国铝业公司第四季度调整后每股亏损从上个季度的0.33扩大至0.70美元,符合预期;调整后EBITDA从上一季度的2.1亿美元降至2900万美元,主要因为铝和氧化铝的价格不断下降,原材料成本和生产成本上升;营收26.6亿美元,略低于预期的26.7亿美元。公司预计2023年氧化铝发货量1270万至1290万公吨;预计2023年铝发货量250万至260万公吨。截至发稿,美国铝业盘前跌近6%。 苹果自研5G芯片或将推迟至2025年后 据媒体,苹果自研5G modem芯片预期要等到2025年之后才会推出,因此今年iPhone 15及明年iPhone 16仍将采用高通5G modem芯片。苹果原计划在2023年推出自研芯片,但因为功耗及效能表现不如预期,推出时间将延后到2025年之后,制程将推进采用台积电4nm,届时将搭载于iPhone 17系列。 瑞银:将奈飞目标价由250美元上调至350美元,评级中性 瑞银发表研究报告指出,预期奈飞第四季将重新加速增长,但新举措仍需时扩大规模,料在内容丰富及季节性因素下,新增450万订阅用户,与管理层预期一致,而相对于第三季增加240万订阅用户,2021年第四季新增830万订阅用户。该行认为,随着奈飞管理层不再提供新增订阅用户的指引,关注重点再落于首季的收入及EBIT指引上,该行料公司收入增长4.3%,EBIT增长5.4%。预期在限制用户共享帐号密码方面将有更多细节释出,虽然将增加收入,但可能会导致客户流失。该行将奈飞目标价由250美元上调至350美元,评级中性。 好未来Q3营收同比降低77.2% 好未来宣布截至2022年11月30日的第三财季未经审计的财务业绩。财报显示,公司Q3净营收为2.33亿美元,同比降低77.2%;归属于公司净亏损为5158万美元,上年同期为9937万美元;基本和摊薄后每ADS亏损均为0.08美元;上年同期每ADS亏损为0.15美元。
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金融界
2023-01-20
美航空行业人员缺乏技术落后 将导致更多系统性延误
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户正在为此付出代价。” 柯比使用了
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公司在假日期间遇到的问题,但没有说出航空公司的名字。 去年12月下旬,
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公司不得不取消近17000个航班,因为一场冬季风暴打乱了航班安排,并使机组人员调度系统不堪重负。 他说:“假期发生的事情并不是由天气造成的一次性事件,也不仅仅是在一家航空公司。”。12月下旬,阿拉斯加、精神和边境地区的航班取消率也达到了两位数。 柯比在该公司第四季度电话财报会议上与分析师和记者发表了上述言论。柯比提到了他的航空公司在技术上的投资,每趟航班的员工比疫情前多,保留了更多的备用飞机,并且没有把时间表推得太紧。 周二股市收盘后,总部位于芝加哥的联合航空公司(United)公布第四季度盈利8.43亿美元,并预测2023年的盈利将轻松超过华尔街的预测。
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金融界
2023-01-20
是什么导致美国航空系统崩溃? 全国禁飞、数千次航班取消 老旧系统成罪魁祸首
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伐,尤其是在佛罗里达等地。 与此同时,
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公司在一场严重的冬季风暴导致其机组人员调度技术不堪重负后,该公司取消了假期旅行期间的数千次航班,招致交通部的批评。
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一禾
2023-01-13
断电导致电脑系统故障 全美航班一度停飞航空股普遍走低
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指数从310.9升至326.7。
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、夏威夷航空、美国航空、联合大陆航空、达美航空均小幅下跌。
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金融界
2023-01-11
圣诞暴风雪导致运营中断 美
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因不予退款遭乘客起诉
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据报道,美国
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公司遭到一名乘客起诉,原因是该公司上月末因为运营崩溃而取消了超过1.5万个航班,但却未能向滞留乘客提供退款。 圣诞节前不久,一场猛烈的暴风雪席卷美国,扰乱了
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的航班安排。此后,原告埃里克·卡普戴维尔(Eric Capdeville)便在去年12月30日向美国新奥尔良联邦法院提起集体诉讼。 卡普戴维尔表示,他和他的女儿原定于12月27日飞往俄勒冈州波特兰市,但却因为暴风雪而未能成行,且无法找到替代方案。尽管
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承诺为乘客报销费用,但却只为他们提供了代金券。 起诉书称,受影响的乘客“无法使用机票,但这并非他们自己的过错,他们也没有从与被告的交易中获利。” 卡普戴维尔希望代表自12月24日以来被取消航班且未获退款或报销的
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旅客索取赔偿。
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在周二发表声明称,他们不会对诉讼做出评论,但该公司表示:“正在进行几项高优先级工作,以正确对待我们的客户,包括处理取消航班产生的退款,以及补偿客户因不正常运营而产生的费用。” 卡普戴维尔的律师尚未对此置评。
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此次运营崩溃被指因为人员短缺和航班调度软件过时所致。 该公司表示,他们会为受影响乘客的合理费用提供报销,包括不得已而入住酒店的费用,以及租车和餐饮费用,但可能需要几周时间才能处理完成。 该公司已于12月30日基本恢复正常,但速度仍然慢于其他航空公司。 美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在12月29日致函
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CEO鲍勃·乔丹(Bob Jordan)称,此次运营事故“不可接受”。布蒂吉格还表示,根据法律规定,当航空公司取消航班时,除非乘客接受改签,否则必须为其提供退款。
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金融界
2023-01-04
经济低迷背景下美国公司支付了创纪录的股息
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Co.)。 恢复股息的公司之一是
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公司(Southwest Airlines Co.)。该公司在12月表示,计划在2020年4月停止向股东发放季度回报后,恢复向股东发放的季度回报。1月31日,作为第一家恢复股息的主要运营商,该公司将开始每股支付18美分,与疫情前支付的金额相同。每年的支出为4.28亿美元。 根据政府2020年提供的540亿美元援助计划,航空公司在2022年秋季之前不得支付股息或回购股票。一份文件显示,2019年,
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在回购上花费了20亿美元,在股息支付上花费了3.72亿美元。 这家总部位于达拉斯的公司在12月表示,它可能在2023年恢复到疫情前的盈利水平。首席财务官塔米·罗莫(Tammy Romo)在12月7日的一次会议上表示:“我们希望通过不断增长的资本回报来提高对股东的回报,使其超出我们预期的价值。”。 其他公司也在收回股息,但金额比以前低。投资酒店的查塔姆住宿信托公司(Chatham Lodging Trust)希望于1月17日开始发放股息,这是自2020年3月以来的首次。总部位于佛罗里达州西棕榈滩的房地产投资信托基金(REIT)将至少在未来四个季度按季度支付每股7美分,低于停牌前每月支付的11美分。 首席财务官杰里米·韦格纳(Jeremy Wegner)表示,该公司预计2023年盈利将增长,但希望在股息支付方面保持保守,以防经济恶化。韦格纳表示:“在我们不得不削减股息之前,业绩有很大的下降空间。”他补充道,一旦查塔姆的应税收入增加,查塔姆可能会增加股息。 金融服务公司BMO资本市场(BMO Capital Markets)股票研究副总裁阿里·克莱因(Ari Klein)表示,投资者对查塔姆住宿信托(Chatham Lodging Trust)和其他酒店房地产投资信托基金(REITs)支付股息的比率保持不变,不会降低,这给了这些公司更多的财务灵活性。克莱因表示:“很多投资者认为这是正确的做法。”。 然而,另一家酒店投资者阿什福德酒店信托股份有限公司(Ashford Hospitality Trust Inc.)在2020年暂停派发普通股息后,对恢复普通股息的热情有所下降。该公司首席财务官德里克·尤班克斯(Deric Eubanks)在11月2日的电话财报会议上表示,该公司“在一段时间内”不打算恢复普通股息。它确实每季度支付固定利率的优先股息。 他表示,总部位于达拉斯的房地产投资信托基金近几个月来加强了其流动性。文件显示,截至9月30日,现金和现金等价物总额为5.055亿美元,低于一年前的6.73亿美元。阿什福德没有回应置评请求。 然而,西尔弗布拉特表示,经济的不确定性可能会影响高管们围绕股息或回购的策略。公司在决定股息支付时,将权衡收益、现金状况和美国经济数据。
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金融界
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