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美国精神航空股价下跌46%，因波动性暂停交易。捷蓝航空和美国精神航空的交易被法官以反垄断为由否决。

金融界2024-01-17

港股午评：恒指跌1.92%恒科指跌2.34%，百果园跌27.83%乐华娱乐暴跌74.52%

-W跌2.7%。医美概念股、电信股、航空股部分逆势上涨，三大运营商皆飘红。机构指年末销售复苏乏力，地产股跌幅居前，融创中国跌超9%，龙湖集团跌超7%，碧桂园跌超5%，新城发展、雅居乐集团跌超4%。大金融股、中字头股等权重纷纷下跌，招商银行、中信建投、中国平安等行业龙头皆有跌幅。禁售期解禁，百果园跳水盘中跌超30%，现跌27.83%，公司回应称，经营一切正常。禁售期解禁，乐华娱乐暴跌74.52%，刷上市新低。百度反弹涨约1.5%。大和发表报告指出，市传百度文心一言大模型及科大讯飞的星火涉及内地军事用途，导致百度美股股价于上周五（12日）急挫9%。百度其后澄清，与研究室没有任何合作及隶属关系。该行认为，Questmobile数据显示百度的文心一言及科大讯飞的星火拥有最多的日均用户，相信商业大模型很可能会被各方使用。鉴于没有证据证明百度文心一言与军事力量有直接联系，该行指市场过分忧虑美国政府或将制裁文心一言，且百度股价过度调整。该行对百度港股评级买入。

金融界2024-01-16

中国东方航空股份(00670.HK)12月旅客周转量同比上升260.38%

中国东方航空股份(00670.HK)公布，2023年12月，该公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升199.86%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升260.38%;客座率为76.06%，同比上升12.77个百分点。 2023年12月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升50.49%。

金融界2024-01-15

中国国航：2023年12月旅客周转量同比上升243.7%

国国航公告，2023年12月，中国国际航空股份有限公司及所属子公司合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升184.9%，环比上升4.6%；旅客周转量同比上升243.7%，环比上升7.5%。其中，国内客运运力投入同比上升127.6%，环比上升0.7%；旅客周转量同比上升174.7%，环比上升2.8%；国际客运运力投入同比上升793.8%，环比上升16.5%；旅客周转量同比上升1,229.9%，环比上升23.8%；地区客运运力投入同比上升252.4%，环比上升12.5%；旅客周转量同比上升422.8%，环比上升16.1%。平均客座率为75.4%，同比上升12.9个百分点，环比上升2.0个百分点。其中，国内航线同比上升13.3个百分点，环比上升1.7个百分点；国际航线同比上升22.9个百分点，环比上升4.1个百分点；地区航线同比上升22.2个百分点，环比上升2.1个百分点。

金融界2024-01-15

指引下调，这对达美来说算不算好事？

因为下调了指引，达美航空股价进一步受挫。但是，有外国分析师认为，虽然指引下调了，但是达美航空还能创造巨额的现金流，如果进一步下跌，算不算一份礼物？作者：Stone Fox Capital 市场有多不信任航空股？最直接的表现就是股票和业绩各玩各的。一方面业绩已经超过了疫情前的水平，但是股价迟迟没有回到疫情前的水平。此外，达美航空在预测 2024 年将获得巨额利润和现金流后，结果股价大跌，原因是市场显然对这一金额可能达不到之前的指引水平感到不安。来源：Finviz 2023年完美收官在燃油价格飙升的情况下，达美航空经历了一个艰难的季度。尽管如此，该航空公司仍然报告了该季度的大额每股收益，具体如下：来源：Seeking Alpha 由于更新了2024年的指引，股价受到打击，该公司预计2024年每股收益为6至7美元，而去年每股收益为6.25美元。通常情况下，对于一支仅在40美元左右交易的股票，这个数字应该受到市场的表扬。来源：达美航空23年三季度该航空公司此前曾指引2024年每股收益目标为7美元，实际上仍保持2023年每股收益为6至7美元的目标。这里的大问题是，达美航空的前景是基于每加仑2.70美元的平均燃油价格。该航空公司将24年第一季度的燃油价格目标定在每加仑2.50美元至2.70美元之间，尽管目前的航空燃油价格仅为2.47美元，而该航空公司将看到高达0.10美元的收益。达美航空仍在预测其实现每股收益7美元目标的潜力，但宏观、地缘政治和供应链问题也有可能阻碍实现这一目标。投资故事的关键在于，达美航空没有看到每股收益的历史高点，目标是在2025年达到7.50美元以上，并在2026年实现增长。数据来源：YCharts 充裕的现金虽然市场对2024年的每股收益目标感到困扰，但达美航空预计今年的自由现金流将飙升至30亿至40亿美元。达美航空在2023年产生了20亿美元的现金流，现在将开始产生大量的现金流，以偿还大量债务，从而使该航空公司有多余的资本回报给股东。达美航空早在2023年就宣布派发小额股息。目前每季度的派息只有0.05美元，收益率为0.5%，但每季度的派息只有3200万美元。在明年偿还债务后，该公司可以轻松提高这些支出。随着燃油价格的下降，达美航空有望实现今年40亿美元的现金流动资金目标，并将迅速偿还未偿债务。该公司已经将净债务减少到145亿美元，现在只需要几年的时间就可以将债务推回到疫情前的80亿美元左右的水平。数据来源：YCharts 最终，投资者现在以低于40美元的价格获得每股收益超过6美元和大量现金流的股票。凭借强劲的利润率和投资资本回报，达美航空2025年的每股收益目标应该不会接近5倍。结论关键的一点是，投资者应该继续利用行业股的疲软来增持龙头股。达美航空的股价不应低于每股收益目标的10倍，但该股正朝着可接受的预期市盈率的一半迈进。达美航空上周五公布财报后股价下跌9%，下周可能进一步走低。该股在10月底跌至30美元的低点，再跌一次将是一份甜蜜的礼物。 $达美航空(DAL)$

老虎证券2024-01-15

南方航空(600029.SH)：2023年12月客运运力投入同比上升149.76%

公告显示，2023年12月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升149.76%，其中国内、地区、国际分别同比上升 109.76%、250.98%、537.54%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升197.81%，其中国内、地区、国际分别同比上升151.39%、522.05%、650.32%；客座率为79.38%，同比上升12.81个百分点，其中国内、地区、国际分别同比上升13.27、31.23、11.61个百分点。货运方面，2023年12月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升75.00%；货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升43.56%；货邮载运率为52.14%，同比下降11.42个百分点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-15

港股午评：恒科指跌1.75%，百度重挫逾10%

8%领衔。春运民航旅客量有望创新高，航空股集体上涨，中国南方航空股份涨超4%，中国国航涨近2%。内地电动车再掀减价战，汽车股、汽车经销商股下跌明显，锂电池股亦跟跌。大摩调查显示内地买家仍看淡楼价，内房股呈现高开低走行情，融信中国跌超7%，中国奥园跌超4%，佳兆业、禹州集团等跌超3%。龙光集团逆势高涨8%。消息面上，龙光集团境外债务重组出现重大进展。龙光集团发布公告称，已与债权人小组（AHG）就现有票据重组的条款达成一致，在重组方案中提供了4个选项予境外债权人选择，让各债权人按其偏好及需求作出选择。

金融界2024-01-15

中国南方航空股份(01055)上涨5.23%，报3.22元/股

1月15日，中国南方航空股份(01055)盘中上涨5.23%，截至10:52，报3.22元/股，成交1572.55万元。中国南方航空股份有限公司（南航）是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，总部设在广东省广州市。截至2022年12月，南航运营的飞机超过890架，运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。截至2023年三季报，中国南方航空股份营业总收入1194.91亿元、净利润13.2亿元。 3月28日，中国南方航空股份将披露2023财年年报。

金融界2024-01-15

中国国航上涨2.09%，报7.34元/股

189.14亿元。资料显示，中国国际航空股份有限公司位于中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101，公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2024-01-15

财报季开局不利！达美航空下调2024年盈利预期航空板块集体跳水

录63.16美元。截至文章发表时，达美航空股价在周五的交易中约为每股39美元。

楼喆2024-01-13

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