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蔚来汽车2024Q3业绩电话会议分析师问答

的整车利润率。丁玉倩第一个是关于自动驾驶。管理层认为蔚来在未来 6 个月到 12 个月内的关键里程碑是什么？目前面临的主要挑战是什么？蔚来能力的最大亮点是什么？能否从用户采用、端到端建模、开发、处理能力及其成本方面给我们做一些细分。李斌 2024 年 7 月下旬，我们在蔚来推出了 NIO WorldModel，以及基于 NIO WorldModel 的端到端解决方案 NWM。我们已经开始发布一些基于新架构和 WorldModel 的功能，也邀请用户对这个新架构进行一些内部测试和体验。其实在此之前，我们已经发布了端到端的主动安全功能，在一些第三方对电动汽车主动安全性能的测试和评估中，我们的表现实际上相当不错，比许多同行都要好。对于 ONVO 品牌而言，它也是第一个为城市道路提供基于视觉导航的智能驾驶的品牌。最近我们也刚刚发布了一个新版本，我们的用户也非常欣赏和喜欢这个功能。所以总的来说，凭借我们在车辆上的计算能力和传感能力、我们的数据闭环以及我们的端到端词模型，我们将充分利用这些功能。在接下来的几个月里，我们还将发布几个版本，逐渐地，您将看到所有这些研发投资带来的效果。对于整个行业来说，实际上有不同的路线图和解决方案，我们选择了这个路线图，我们对该路线图的成功和结果充满信心。 [外语] 关于智能驾驶，我们始终坚持这个原则，即它应该服务于用户的利益和利益。在这种情况下，我们有两个原则。第一，智能驾驶应该减轻用户的驾驶压力，第二，应该减少交通事故。明年我们的目标是，智能驾驶辅助人类驾驶员的驾驶任务，其安全水平应该比完全由人类驾驶员驾驶高 10 倍。这实际上是一个可以实现的目标。安全始终是我们功能的重中之重。最重要的是，在确保未来良好的安全性的同时，我们将考虑该功能的可用性和体验，例如进一步缓解驾驶压力。我们对其他功能也采取了同样的方法，比如从主动安全开始的端到端模型，我们看到该功能对提高用户安全性有显著的好处。丁玉倩第二个问题是关于盈亏平衡和资本需求。明年看起来非常令人兴奋，产品周期强劲，资本支出和运营支出也非常密集。那么我们是否有一个更新的盈亏平衡时间表？我们如何看待未来 12 个月到 18 个月的资本需求？曲玉关于资本需求。今年第三季度，我们实现了自由现金流。根据目前的销量指导，我们预计第四季度将继续保持正自由现金流。对于 2025 年，我们的目标是将交付量翻一番，同时通过控制资金和季度环比速度，我们预计我们的运营现金流将继续保持正增长，这种增长将维持我们的运营支出和资本支出。因此关于资金需求，我们一般是按照融资需求来做的。我们没有一个必须有的议程。相反，我们会根据市场动态地调整我们的融资计划和议程。关于你提到的盈利能力问题，我想从三个角度来回答。首先，作为一家年轻的汽车公司，销量仍然是我们考虑的一个非常重要的因素。刚才，我们已经推出了明年所有三个品牌的 1 号产品。随着新品牌和新产品的进入市场，我们将能够实现更高的销量，我们对未来几年的销量也充满信心。第二点是关于汽车利润率。从今年第四季度开始，我们还将继续提高汽车利润率和销量。第三点是持续的成本节约和效率提升计划。在公司内部，我们实际上启动了一个名为“成本挖掘”的项目，以识别浪费并改善成本结构，从而降低或节省各方面的成本。我们也看到这项计划的效果非常好。因此，我们预计，随着销量的提高和运营的改善，我们的亏损也将逐渐缩小。李斌曲玉刚刚介绍了我们缩小亏损的方法。关于我们的整体费用，我们的研发费用将继续保持在这个相对较高的水平。至于销售、一般及行政费用，由于我们的 PowerApps Countif 计划，我们将推出充电和交换网络，并且我们还需要为 ONVO 品牌启动销售和服务网络，因此销售、一般及行政费用也将在短期内承受压力。但我们仍将确保我们走在正确的轨道上，逐步缩小亏损。至于盈利能力，整个公司确实将 2026 年作为我们实现全年盈亏平衡的时间。我们也将根据该目标规划我们的战略和活动。邓雪我的第一个问题是关于海外市场的后续问题。实际上，我们的品牌和汽车很早就进入了欧洲市场，现在我们也看到一些同行品牌公司加快了在欧洲市场的曝光度。您能否分享一下我们目前的欧洲市场战略，我们是否可以区分我们的品牌并进一步扩大我们的销量？此外，特别是结合明年推出的 Firefly 新车型，明年的海外扩张目标将更加积极。李斌蔚来确实进入欧洲市场已经有一段时间了，整体运营和业绩还没有达到我们最初的预期。对于蔚来品牌来说，我们对欧洲市场的预期其实是一个比较长远的眼光。另外从今年和明年开始，另一个不同点就是我们的第二和第三个品牌，ONVO和Firefly。这两个品牌在全球的市场更广阔。这样我们也可以利用这两个品牌继续我们的国际扩张。这两个品牌将在我们的下一步中发挥更大的作用。尤其是对于蔚来汽车来说，它是一个高端品牌。现在欧洲有关税，它的售价基本与保时捷相当。在这种情况下，它的市场越来越有限。但我们仍将保持新品牌在欧洲市场的长期价格存在。但与此同时，我们将优先考虑 ONVO 和 Firefly 品牌的全球扩张。这将是我们的战略。因此从明年开始，您将看到 ONVO 和 Firefly 产品在更多国家和地区上市。另一个不同之处在于，在中国市场，我们先从高端细分市场的新品牌开始，然后建立了换电和充电网络，ONVO 品牌现在正在共享所有这些现有的资源和网络。但谈到全球市场，实际上根据产品定义和品牌定位，ONVO 实际上拥有更大的市场，而且它可以比新品牌更快地提升销量。在这种情况下，为 ONVO 品牌部署的换电站和充电设施将被 NIO 品牌利用。因此，在全球市场，NIO 品牌实际上将更多地依赖 ONVO 品牌。与此同时，我们将围绕 ONVO 品牌和 Firefly 品牌为全球市场建立充电和换电设施。邓雪我的第二个问题是关于其他销售增长损失。因此，我们可以看到前几个季度其他销售的毛亏损也大幅收窄。因此，我认为这可能与我们的销售量增加以及我们的充电和交换费用以及服务增加有关。那么我们如何看待其他销售毛利率的趋势，我们是否预计它何时会转为正值？李斌关于其他业务，第二季度和第三季度，我们在其他业务上的亏损有所收窄，毛利率也有所提高。这主要是因为一方面我们一直在提高售后自助服务的效率，另一方面由于第四代换电站的研发速度，我们放慢了换电站的网络部署和基础设施建设。因此，我们的净亏损在第三季度有所收窄。但在接下来的几个季度，我们一方面仍将继续提高外部自助服务的效率和盈利能力。但另一方面，对于整个公司，特别是对于 ONVO 品牌，我们需要加快基础设施建设，以便我们的换电站和其他设施能够比实际需要更早建成。与此同时，根据我们未来几个季度的 Powerapp Contif 计划，我们将加快这个换电站的安装和建设。这样一来，其他业务的损失就会更大。但总体而言，我们希望盈利能力或上游蜂窝服务的改善能够抵消我们在提前部署这种电力换电站方面的损失。这将是我们的总体战略。龚保罗第一个问题是关于 ONVO L60 的需求可见性。你似乎对 3 月份 L60 的 20,000 台交付量非常有信心。这将使 L60 目前与小米 [ph] 27 和自动 L6 相当。但考虑到现在是刺激措施的旺季，而进入第一季度将是标志季，政策支持可能会减少。你是如何获得这样的可见性的？你会把现在的大量积压订单结转到第一季度的交付中吗？或者你如何对 3 月份 20,000 台的交付量有如此强大的可见性？李斌我们对L60的需求很有信心。因为最近几个月，L60的等待时间，L60的交付等待时间相对较长。而且从明年开始，部分车辆的补贴将取消。在这种情况下，我们的短期需求会因为这种干扰而受到影响。但是如果你看从试驾到订单的实际转化率，你会看到一个相当高的转化率。请原谅我目前还不能透露具体数字。这个转化率高于任何现有的新产品。因此，总体而言，与价格具有竞争力的竞争对手相比，我们对这款产品充满信心，即使在市场竞争中也是如此。目前，我们的主要重点是增强其销售和服务网络的覆盖范围。目前，它拥有约 190 家 ONVO 门店，下一步，我们将扩大覆盖范围，与特斯拉相比，而且我们也认为——这样的覆盖范围还不够昂贵。因此，我们将开设更多门店。我们将加强和扩大我们的销售队伍。逐渐地，你会看到这一举措的积极影响。从明年 1 月开始，所有同类产品的补贴将基本取消或取消。在这种情况下，我们将与竞争对手处于同一水平，但产品竞争力更强，销售能力也更强，我们对 L60 的整体表现充满信心。龚保罗我的第二个问题是关于下一代平台 NT3。我认为 NT2 与 NT1 相比，自动驾驶计算能力（包括 4O 环）有了显著的改进，并且还提高了部分动力系统效率。现在，当您考虑设计 NT3 时，您如何考虑该平台，比如计算能力、电池大小、电机功率和系统集成架构等。那么，您能给我们介绍一下 NT3 平台的技术方向吗？李斌对于新工厂来说，ET9 将是我们最新一代技术平台上推出的第一款车型。它配备了许多新东西，包括高压架构、电子架构、操作系统、由我们内部开发的智能驾驶芯片实现的智能驾驶功能以及先进的高性能传感器。因此，如果你看看它的配置和性能，它与我们现有的任何产品都有很大不同。它基本上处于不同的水平，这些技术将逐渐渗透到我们第三代平台上的未来产品中。我们将使用这些技术来迭代和升级我们现有的产品。对于 ET9 来说，它是我们研发投资和过去 10 年取得的成果的体现。侯婷娜第一个问题是关于运营费用。在研发方面，我还发现第四季度的研发费用通常比第三季度高出约 10 亿元人民币。随着我们继续开发新产品，然后继续投资自动驾驶和其他技术，我们是否应该预期 2024 年第四季度和 2025 年也会出现类似的季节性，我们正在考虑什么水平的研发支出？对于 2025 年的销售和营销，今年我们推出了一款车型 ONVO L60，但明年我们将推出四款新车型。因此，销售、一般及行政费用的增长似乎不会放缓。我的理解正确吗？曲玉关于研发费用，总体来说，我们每个季度的研发投入大概在30亿左右，会比较稳定在这个水平上。但是因为项目不同，研发阶段不同，实际的支出也会有波动，每个季度的实际支出会有波动。比如今年第四季度的研发费用会比第三季度高，或者说预计会比第三季度高，主要也是因为不同产品的研发阶段和周期不同，费用也会有差异。2025年，我们的研发费用也会维持在差不多的水平，也就是非GAAP基础上每季度30亿元左右，研发团队的规模也会维持在差不多的水平，大概1.1万人左右，随着研发项目和产品开发的推进，每个季度的研发费用也会有小幅的波动，但总体还是在30亿元左右。关于销售、一般及行政费用，正如我所提到的，随着我们销售量的增加，销售、一般及行政费用也将增加，但我们也会逐季管理这一费用，以确保优化销售、一般及行政费用与整体销售收入的比例。侯婷娜我的第二个问题是关于股权投资方损失的份额。我们看到过去三个季度出现了负数，而且这个数字还在扩大。这与电池即服务业务有关吗？那么我们应该如何看待股权投资方未来的损失？李斌第三季度，股权损失占比有所增加。这主要是因为整个公司都围绕这个行业对上游和下游公司进行了一些投资。第三季度亏损增加主要是因为我们投资的公司亏损，这也是可以接受和理解的，因为他们也处于一个竞争激烈的行业。就我们的电池资产管理公司威能而言，其实际业务意味着它不会加剧我们的股票损失，因为如果你看看今年第一季度以来的实际业务，在我们调整了电池服务月度订阅费的价格后，我们实际上已经看到公交服务的接受率更高，尤其是在下半年，随着新产品和后续产品的上市，电池资产管理业务实际上经历了增长。在这种情况下，它未来的盈利能力相当可观。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券11-21 10:15

英伟达FY2025Q3业绩电话会议高管解读财报

工智能正在成为强大的需求驱动因素，包括自动驾驶汽车模拟、用于生产力相关用例的生成式人工智能模型原型设计以及生成式人工智能、媒体和娱乐内容创作。转向汽车业务。收入达到创纪录的 4.49 亿美元，环比增长 30%，同比增长 72%。强劲增长得益于 NVIDIA Orin 的自动驾驶坡道和终端市场对 NAV 的强劲需求。沃尔沃汽车推出了基于 NVIDIA Orin 和 DriveOS 的全电动 SUV。好的。转到损益表的其余部分。GAAP 毛利率为 74.6%，非 GAAP 毛利率为 75%，环比下降，主要原因是 H100 系统向数据中心内更复杂、成本更高的系统混合转移。GAAP 运营费用和非 GAAP 运营费用环比增长 9%，原因是新产品推出的计算、基础设施和工程开发成本增加。在第三季度，我们以股票回购和现金股息的形式向股东返还了 112 亿美元。好吧，让我谈谈第四季度的前景。预计总收入为 375 亿美元，上下浮动 2%，其中包括对 Hopper 架构的持续需求和我们 Blackwell 产品的初始增长，尽管需求大大超过供应，但随着我们对供应的了解不断增加，我们有望超过我们之前对 Blackwell 收入的数十亿美元预测。在游戏方面，尽管第三季度的销售量强劲，但由于供应限制，我们预计第四季度收入将环比下降。预计 GAAP 和非 GAAP 毛利率分别为 73% 和 73.5%，上下浮动 50 个基点。Blackwell 是一种可定制的 AI 基础设施，具有多种不同类型的 NVIDIA 芯片、多种网络选项以及用于空气和液体冷却数据中心。我们目前的重点是满足强劲需求、提高系统可用性以及为客户提供最佳配置组合。随着 Blackwell 业务的扩张，我们预计毛利率将降至 75% 出头。全面扩张后，我们预计 Blackwell 的利润率将在 75% 中段。GAAP 和非 GAAP 运营费用预计分别约为 48 亿美元和 34 亿美元。我们是一家数据中心规模的 AI 基础设施公司。我们的投资包括建设数据中心，用于开发硬件和软件堆栈以及支持新产品的推出。预计 GAAP 和非 GAAP 其他收入和支出约为 4 亿美元，不包括非关联投资的收益和损失。GAAP 和非 GAAP 税率预计为 16.5% 加减 1%，不包括任何单项项目。更多财务详情包含在 CFO 评论和我们 IR 网站上提供的其他信息中。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券11-21 09:45

隔夜美股全复盘(11.21)| 英伟达绩后一度跌近5%，本季营收超预期，下季营收指引略逊于买方预期

11.20 美东时间11月20日，头部自动驾驶企业小马智行向美国证监会(SEC)更新招股书，计划以股票代码为“PONY”登陆纳斯达克。因投资者对小马智行IPO的认购热情空前高涨，公司扩大了IPO规模，从原计划的1500万股ADS扩至2000万股ADS，增幅达33.3%。小马智行IPO发行价区间定为11美元-13美元/ADS。若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2300万股ADS。此前的招股书显示，北汽和新加坡交通运营商康福德高均已表达认购ADS意向，同时广汽等四家投资人以定向增发方式认购其1.534亿美元的普通股，小马智行通过本次IPO筹资增加至最高4.52亿美元（约合人民币32.9亿元）。 11.20 小马智行将美国IPO规模扩大至2000万股美国存托股票。小马智行仍预计IPO价格在每股ADS 11-13美元之间。 5、美股异动丨降全年盈利预测，塔吉特大跌超21%，创2009年7月以来最大单日跌幅 11.21 美国折扣零售集团Target(TGT.US)大跌超21%，创下自2009年7月以来最大单日跌幅。 Target公布，第三季盈利同比跌12%至8.5亿美元，经调整后每股盈利报1.85美元，低过市场预期的2.3美元。期内，整体收入升1%至256.7亿元，差过市场预期。同店销售额增长0.3%，远低过预期的1.4%，其中实体店跌1.9%，数码渠道则增长10.8%。行政总裁康奈尔(Brian Cornell)表示，美国消费者在服装和家居用品等非必需品上的支出减少，又指为应对上月美国港口罢工而囤积更多货品，持有额外库存的成本高过公司预期，拖累收入表现，但强调港口罢工等问题只是一次性问题，而假日销售季开局良好。集团预计，第四季同店销售额同比持平，市场原先预计增长1.6%；并预计本季经调整後每股盈利介乎1.85至2.45美元，低过预期的2.66美元。公司下调全年度经调整后每股盈利到介乎8.3至8.9美元，低于此前估计的9至9.7美元。美股异动丨金山云盘前大涨超22%，Q3总收入同比增16% 11.20 美股市场金山云(KC.US)盘前大涨超22%，报5.63美元。今日港股市场金山云(3896.HK)收涨26.72%，报3.13港元。公司公布业绩显示，2024年第三季度总收入18.86亿元，同比增加16%；非公认会计准则EBITDA为约1.85亿元，同比扭亏为盈。蔚来：四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9% 11.20 蔚来汽车(09866.HK)发布2024年三季度财报。蔚来三季度交付61855台，创历史新高；三季度营收186.7亿元，环比增长7.0%；整车毛利率持续提升至13.1%；三季度自由现金流转正，现金储备升至422亿元；三季度研发投入为33.2亿元。蔚来四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%；四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:30 美国至11月16日当周初请失业金人数（2）23:00 美国10月成屋销售总数年化（3）次日01:25 美联储古尔斯比参加会议的问答环节（4）次日05:40 美联储理事巴尔参加一个论坛活动

格隆汇11-21 07:35

高通预计通过汽车芯片和物联网扩张，到2029年将额外获得220亿美元年收入

：专用于汽车电子系统的半导体产品，涉及自动驾驶、车联网等领域。个人电脑处理器：用于个人计算机的核心计算单元，长期由英特尔主导的市场。智能手机处理器：移动设备中的核心芯片，负责设备的运算和控制功能。今年相关大事件 2024年11月：高通宣布扩张计划，将从汽车芯片和物联网领域获得220亿美元年收入。 2024年10月：高通与多个汽车制造商合作，计划在未来几年内加强在汽车领域的业务。 2024年9月：高通宣布进军个人电脑市场，推出新的处理器产品，挑战英特尔的市场份额。来源：今日美股网

今日美股网11-21 00:11

最弱造车新势力，终于迎来重生，业绩即将爆发！

价，瞬间引爆了车市盲区，当消费者以L2自动驾驶的价格享受L3级别的车型时，瞬间没有抵抗力，引爆市场！因此，如果小鹏股价回调，估值回归，倒是不错的入场机会。 $小鹏汽车-W(09868)$

老虎证券11-20 12:28

港股午评：恒指跌0.12% 汽车股多数走低软件类股大幅走高

覆盖多数业内头部通用人工智能公司，并在自动驾驶和智能机器人领域实现新突破。来凯医药大涨近19%，创10个月新高。消息面上，全球首个用于长期体重管理的胰高糖素样肽-1受体激动剂(GLP-1)周制剂诺和盈已于近日在上海复旦大学附属中山医院开出全国首批处方。来凯医药10月中旬宣布，已经在其I期单剂量递增研究（简称SAD研究）中启动了皮下注射队列。该I期临床试验旨在评价LAE102注射液的安全性、耐受性及药代动力学，2024年底前有望完成单次剂量递增研究。据悉，LAE102是自主研发针对ActRIIA的单克隆抗体，ActRIIA是在肌肉再生和脂肪代谢中发挥重要作用的受体。集团致力于将这种精准治疗带给那些需要新型治疗选择以实现高质量体重控制的超重和肥胖患者。发盈警，利时集团控股续跌超11%，近3日累计跌幅达40%。消息上，公司日前发盈警，预期集团截至2024年9月30日止6个月将取得净亏损不多于人民币3000万元，去年同期则取得净利润约人民币2.93亿元。董事会认为，有关利润净减少主要因上年同期地方政府收回土地产生税前收益约1.31亿元；投资物业重估亏损增加；及金融资产及合约资产减值亏损增加。

格隆汇11-20 12:08

金山云拉升涨超23%创1年新高，Q3人工智能收入占比连续环比高增领先行业增速，港股互联网ETF(159568)飘红

覆盖多数业内头部通用人工智能公司，并在自动驾驶和智能机器人领域实现新突破。相关ETF方面，港股互联网ETF（159568）震荡走高，涨超1%，成交额破1600万，换手率13.9%，交投活跃。成分股中，金山云领涨，涨超23%；金山软件、金蝶国际涨超10%；美图公司涨超8%；心动公司涨超5%；微盟集团涨超4%；猫眼娱乐、众安在线、中国软件国际跟涨，涨幅均超2%。平安证券表示，近期AH走势背离，港股更受TRUMP政策悲观预期的影响，短期或仍难以脱离震荡行情，建议继续关注港股具有优势的结构性板块。11月以来，A股市场情绪较为火热同时在小盘成长股的强势带动下，A股整体呈现趋于上行的态势。而港股本身受外部风险情绪与资金敞口更大，近期中美博弈或升级的悲观预期影响下出现较大波动。同时，TRUMP当选后，在“TRUMP交易”下美元出现持续走强、美债利率再度走高，而引发的人民币及流动性承压，亦对港股形成负面压制。短期来看，“TRUMP交易”或将仍有所延续，同时国内数据虽有所超预期，但难以大幅改变外资对国内宏观趋势的预期，港股或仍以震荡行情为主，建议继续关注港股具有比较性优势的结构性板块：一是高分红板块，在阶段下行时仍是较好的对冲工具，尤其需关注受益于央国企并购重组、地方化债等的板块，如金融、能源等；二是政策支持、景气回升的板块，如医药、可选消费等；三是港股互联网龙头，行业格局优化后EPS或得以改善，在后续港股流动性恢复后该板块或具备一定弹性。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云11-20 11:28

美债收益率下降引发亚洲股市上涨，MSCI亚太指数涨超1%，全球市场信心进一步回暖

涨5.6%，受益于特朗普团队计划放宽全自动驾驶车辆的联邦框架。高盛首席股票策略师David Kostin预测，标普500指数将在企业盈利增长的推动下持续上涨。汇率和货币市场动态美债收益率在亚洲市场延续跌势，10年期收益率下跌至4.40%。彭博美元指数连续第三天下跌，削弱了此前的“特朗普交易”热潮。日元兑十国集团货币普遍走强，日本政府重申对过度汇率波动的关注。特朗普政府过渡团队动向据知情人士透露，特朗普团队正在考虑任命前美联储官员Kevin Warsh为财政部长。对冲基金经理Scott Bessent可能担任白宫国家经济委员会主任。资深团队成员的任命被认为将提振投资者信心，有助于全球市场稳定。商品市场与比特币行情比特币价格接近历史高点，受特朗普对数字资产的支持态度提振。黄金继续上涨，高盛重申2025年金价将达到3,000美元的预测。油价小幅波动，WTI原油价格保持在69美元以上，地缘政治风险持续。企业动态与科技行业热点小米公司股价在香港市场早盘上涨后回吐，因投资者获利了结。根据TodayUSstock.com报道，美国司法部计划要求谷歌母公司剥离Chrome浏览器，并对其人工智能及操作系统采取措施。编辑观点亚洲股市受到美股良好表现和美债收益率下降的积极影响，显示出全球市场的连动性。特朗普政府过渡团队的高级人事安排若能落实，可能会进一步提振全球投资者信心。商品市场的波动凸显了地缘政治风险和市场不确定性的持续影响。名词解释 MSCI亚太指数：衡量亚太地区股票市场表现的一个重要指数。特朗普交易：指因特朗普政策预期而引发的美元和收益率上升的交易趋势。 WTI原油：西德克萨斯轻质原油，是全球重要的原油基准价格之一。今年相关大事件 2024年11月19日：亚洲股市上涨，因美债收益率下降和美股良好表现带动。 2024年11月18日：标普500指数和纳斯达克100指数分别上涨0.4%和0.7%。 2024年11月15日：美国司法部对谷歌的反垄断行动再度升级。来源：今日美股网

今日美股网11-20 00:10

Ouster仅仅显露了冰山一角

Charts 如果特朗普政府寻求加速全自动驾驶汽车的发展，这一领域可能会进一步开放，尽管关于如何实现目标的数据尚不清楚。自然而然，埃隆·马斯克正在与唐纳德·特朗普直接合作，并希望与特斯拉公司推出机器人出租车服务，因此规则可能会以某种方式偏向马斯克和特斯拉。国家公路交通安全管理局开发的任何新框架可能会帮助激光雷达传感器领域。同时，该行业必须承认马斯克继续致力于使用摄像头和人工智能，而不是激光雷达，实现机器人出租车解决方案。 Ouster现在有1.54亿美元现金，现金消耗有限。通过使用ATM出售价值1400万美元的股票来增加现金余额，限制了任何重大发行的股票冲击。该股票仅以2025年收入1.45亿美元的3倍共识估计进行交易，这是激光雷达传感器未来机会的重大折扣。总结 Ouster目前基本上被股市忽视。激光雷达传感器公司才刚刚开始，而且公司已经在财务上很强大。该股票绝对不是无风险的，因为实施新技术和来自特斯拉等竞争对手的技术路径竞争，但Ouster在这里提供了一个坚实的风险/回报情景。 $Ouster Inc.(OUST)$

老虎证券11-19 19:40

地平线机器人-W（09660.HK）11月19日收盘上涨1.23%，成交3248.27万港元

的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)和高阶自动驾驶(AD)解决方案供应商,拥有专有的软硬件技术。公司的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件,为高级辅助和高阶自动驾驶提供核心技术,从而提高驾驶和乘坐的安全性和体验感。依托已大规模部署的前装量产解决方案,公司成为了智能汽车转型及商业化的关键推动者。根据灼识咨询的资料,自公司2021年大规模量产解决方案起,按年度装机量计算,公司是首家前装量产的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的中国公司,且每年均为装机量最大。公司拥有庞大的全球客户群,包括行业领先的OEM和一级供应商。作为市场领导者,公司抓住行业的巨大发展机会,业务在过去三年中实现显着的规模性增长。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界11-19 16:40

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