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考克斯汽车：美国电动车销量增11.4%达30万辆，特斯拉市占率跌至44%

大事件专家点评电动车市场概况根据考克斯汽车公司（Cox Automotive）最新报告，2025年第一季度，美国电动汽车（EV）市场持续增长，销量同比增长11.4%，总计售出近30万辆。电动车占新车销售的比例升至8%，较2024年同期的7.5%略有提升。这一增长反映了消费者对电动车的接受度提高，以及市场竞争加剧带来的产品多样化。以下为美国电动车市场的关键数据对比：指标 2025年Q1 2024年Q1 电动车销量（万辆） 30 26.9 同比增长（%） 11.4 2.6 市场占比（%） 8 7.5 考克斯汽车行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔迪兹·斯特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）表示：“尽管面临诸多挑战，美国电动车市场仍在稳步增长，新车型和激励措施推动了需求。”这一言论突显了市场韧性与增长潜力。特斯拉表现分析特斯拉在第一季度表现低迷，销量同比下降8.6%，仅售出12.81万辆，市场份额从2024年同期的51%下滑至44%。考克斯报告指出，特斯拉产品线老化及缺乏重大战略调整是主要原因。尽管Model Y和Model 3仍占据销量前列，但竞争对手的新车型正迅速蚕食其市场优势。以下为特斯拉与其他领先品牌的市场份额对比：品牌市场份额（%）销量变化（%）特斯拉 44 -8.6 通用汽车 10 +50 福特 8 +38 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）近期表示：“我们正加速新车型开发，以应对市场竞争，但短期内销量压力不可避免。”这一表态反映了特斯拉面临的转型挑战。竞争对手崛起与特斯拉的低迷形成对比，通用汽车（GM）、福特和现代起亚等传统车企表现抢眼。通用汽车凭借Equinox EV和Cadillac Lyriq等车型，销量同比增长超50%。福特的Mustang Mach-E和F-150 Lightning推动其电动车销量增长38%。此外，本田Prologue和现代Ioniq 5等新车型也获得市场青睐。以下为主要竞争车型的销量表现对比：车型品牌销量（万辆，约） Model Y 特斯拉 6.5 Equinox EV 通用汽车 2.0 Mustang Mach-E 福特 1.8 Ioniq 5 现代 1.5 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示：“我们的电动车战略正进入收获期，消费者对多样化车型的需求推动了销量增长。”这一评论凸显了传统车企在电动车市场的竞争力。行业趋势展望考克斯预测，2025年美国电动车市场将继续增长，但增速可能放缓，受限于电池供应链和潜在关税政策影响。短期内，新车型和激励措施仍是销量增长的关键。传统车企凭借价格优势和多样化产品有望进一步挤压特斯拉的市场空间。长期来看，充电基础设施的完善和消费者认知的提升将决定市场普及速度。以下为电动车投资机会与风险对比：因素机会风险新车型满足多样需求生产瓶颈激励措施降低购车成本政策不确定性基础设施提升用户体验投资回报周期长福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“电动车市场的竞争将更加激烈，消费者需要更实惠和实用的选择。”这一观点为行业未来的发展方向提供了指引。编辑总结 2025年第一季度，美国电动车市场销量同比增长11.4%，达30万辆，市场占比升至8%，显示出持续增长的势头。然而，特斯拉销量下滑8.6%，市占率跌至44%，凸显其在竞争加剧下的压力。通用汽车、福特等传统车企凭借新车型迅速崛起，改变了市场格局。未来，电动车行业需在供应链优化、政策支持和基础设施建设上寻求平衡，以实现长期增长。投资者应关注传统车企的战略进展，同时警惕市场波动的潜在风险。名词解释电动汽车（EV）：以电池为动力源，通过电动机驱动的车辆，无尾气排放。市场份额：某品牌或车型在特定市场销量占总销量的百分比。考克斯汽车：美国汽车行业研究机构，提供销量、市场趋势等数据分析。激励措施：政府或车企提供的购车补贴、税收优惠等政策，旨在降低购车成本。电池供应链：电动车电池生产所需原材料、制造和配送的产业链。 2025年相关大事件 2025年4月10日：通用汽车宣布投资20亿美元扩建美国电动车工厂，计划2026年推出三款新车型，市场反应积极。 2025年3月25日：美国政府延长电动车购车税收抵免政策至2027年，电动车销量预期进一步提升。 2025年2月15日：特斯拉Model Y焕新版在美上市，但价格调整未达预期，销量未见明显起色。 2025年1月20日：福特Mustang Mach-E销量突破5万辆，成为非特斯拉品牌中最畅销的电动车。专家点评 2025年4月12日，摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas表示：“特斯拉的市场份额下滑是竞争加剧的必然结果，通用汽车和福特的新车型正在重塑消费者选择，建议投资者关注传统车企的电动车战略。” 2025年4月11日，高盛集团行业分析师Mark Delaney指出：“美国电动车市场增长势头稳健，但特斯拉需推出更具价格竞争力的产品，以应对通用汽车和现代起亚的挑战。” 2025年4月10日，瑞银集团市场策略师Laura Kane评论：“电动车市场8%的占比显示出消费者需求的潜力，福特和本田的成功表明多样化产品是关键驱动力。” 2025年4月9日，巴克莱银行汽车专家Brian Johnson表示：“特斯拉的销量下滑反映了其产品更新速度放缓，短期内市场份额可能进一步承压，但长期潜力仍存。” 2025年4月8日，花旗集团分析师Itay Michaeli指出：“美国电动车市场的增长得益于激励措施和新车型，传统车企的崛起将推动行业向更广大的消费群体扩展。” 来源：今日美股网

今日美股网昨天00:10

美国一季度电动汽车销量同比增长11.4%，特斯拉销量下降8.6%

考克斯汽车公司（Cox Automotive）上周四公布的一份报告显示，今年第一季度，美国电动汽车销量同比增长11.4%，达到近30万辆。考克斯表示，总体而言，第一季度美国约8%的新车销售是电动汽车，比2024年略有增长。该公司称：“尽管有许多障碍，电动汽车的销售在美国市场继续以健康的速度增长。” 不过，据考克斯估计，美国最大电动汽车制造商特斯拉的销量在第一季度出现下降，降幅为8.6%，至128100辆。根据考克斯汽车公司的数据，特斯拉仍然是美国电动汽车市场的领导者，拥有44%的市场份额，但比上年同期的51%下降了7个百分点，原因包括车型选择老化，Cybertruck销量不佳，竞争加剧，为新款Model Y重新配置生产线，以及马斯克的政治活动导致对特斯拉经销商的抗议活动，并疏远了许多买家。特斯拉第一季度销售了64051辆Model Y，同比下降33.8%，同时销售了52520辆Model 3，同比增长70.3%，超过了后面几款车型的总和。特斯拉Cybertruck的销量为6406辆，Model S和Model X的销量分别为1280辆和3843辆。特斯拉自己并不分地区公布汽车销量，但该公司此前报告称第一季度全球交付量下降了13%。考克斯称：“如果产品战略不发生重大转变，特斯拉在美国市场将继续萎缩。” 其他汽车制造商很乐意填补这一空缺，考克斯表示，大多数品牌的电动汽车销量都在逐年增长。今年第一季度表现最好的品牌包括通用汽车旗下的雪佛兰（Chevrolet），在Blazer EV和Equinox EV的推动下，其电动汽车销量同比增长114%。后者凭借其低廉的价格和319英里的续航里程赢得了去年的年度突破性电动汽车奖。 BMW宝马的电动汽车销量增长了26%，这在很大程度上要归功于i4轿车和iX SUV。丰田bZ4X SUV的销量几乎增长了两倍，尽管起点很低。凯迪拉克的销量增长了37.4%。福特以22550辆的销量保持了第二大电动汽车品牌的地位。

金融界04-14 15:05

特朗普持续实施的25%汽车关税预计将使销量减少数百万辆，造成 1000 亿美元损失

手车的价格承受能力多年来一直是个问题。考克斯汽车公司（Cox Automotive）报告称，新车平均价格接近 5 万美元。这一数字不包括购买此类汽车的融资成本，而近年来为了应对通货膨胀，融资成本大幅上升。考克斯公司的数据显示，新车贷款利率仍接近数十年来的高位，超过 9.64%，二手车或卡车的贷款利率接近 15%。考克斯汽车公司的首席经济学家乔纳森・斯莫克（Jonathan Smoke）在周一的一次线上活动中表示：“随着关税的传导和供应趋紧，我们预计会看到折扣减少，然后价格加速上涨，导致大多数各类新车的价格上涨。从长期来看，我们预计生产和销售将会下降，新车转售价格将会上升，一些车型将被淘汰。” 预计价格上涨幅度因车型而异，但考克斯公司估计，由于对非美国组装车辆征收 25% 的关税，进口车成本将增加 6000 美元，由于即将对汽车零部件征收 25% 的关税，在美国组装的车辆成本将增加 3600 美元。这些还不包括此前宣布的对钢铁和铝征收关税所导致的 300 到 500 美元的价格上涨。

金融界04-14 08:25

马斯克突传“干预”美国政府25%新关税？特朗普重磅回应了……

型更加超出中等收入消费者的承受能力。考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师艾琳·基廷(Erin Keating)表示：“处于购买群体底层的人们将遭受最大的损失。” 皮卡市场是汽车行业利润最高的细分市场之一，福特汽车可能比竞争对手更具优势。该公司在美国的几家工厂生产F系列皮卡。丰田、通用汽车和Stellantis旗下的Ram在墨西哥生产了大量皮卡。几乎所有大型汽车制造商都在美国设有工厂，这使得它们至少可以生产一些成品不受关税影响的汽车。宝马在南卡罗来纳州生产；丰田在肯塔基州和其他几个州生产；日产在田纳西州生产；梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州生产；本田在印第安纳州和俄亥俄州生产。现代汽车周三在佐治亚州开设了一家新工厂，生产电动汽车。这家韩国公司还在阿拉巴马州生产汽车。但现代、丰田和德国汽车制造商也从亚洲和欧洲进口了数十万辆汽车，这些汽车将被征收25%的关税。大众汽车可能是受打击最严重的汽车制造商之一。该公司在田纳西州查塔努加生产Atlas SUV和ID.4电动车，但捷达轿车等车型则依赖墨西哥工厂生产。大众旗下的奥迪部门也在墨西哥为美国客户生产汽车，并从欧洲进口汽车。保时捷也是大众旗下的汽车品牌，其所有汽车均从欧洲进口。大众汽车长期以来一直难以在美国扩张，而关税可能会使其在美国销售更多汽车变得更加困难。

圈内人03-31 07:35

特斯拉市场份额跌破50% 电动汽车行业迎来新机遇

50%，但投资者并不在意。在数据提供商考克斯汽车公司（CoxAutomotive）发布第二季度市场份额后，特斯拉股价上涨。造成这种反应的原因之一是，没有人会指望特斯拉永远占据市场的半壁江山。另一个原因是，特斯拉和其他汽车制造商未来需要更高的电动汽车渗透率，才能售出足够多的电池驱动汽车，从而证明股市估值和电动汽车投资的合理性。电动汽车在美国新车销售中的渗透率约为8%。在过去的六个季度里，这一比例一直在7%到8%左右。不过，有迹象表明，美国人正在热衷于电动汽车。越来越多的汽车制造商开始大量销售电动汽车，而且有了更多经济实惠的选择。第二季度，有九家汽车制造商的电池电动汽车销量超过1万辆，它们是大众、BMW>宝马、通用汽车、福特汽车、现代、起亚、Rivian、丰田汽车（TM.N），当然还有特斯拉。这比一年前的8家有所增加。丰田（包括雷克萨斯）也加入了这一行列。一些豪华汽车制造商在第二季度努力销售电动汽车，如极星、保时捷、沃尔沃和梅赛德斯。与去年同期相比，这些公司第二季度的销量都出现了两位数的下降。这再次表明，电池电动汽车市场的豪华车端已经饱和。起亚在第二季度取得了一些最大的进步，市场份额比去年增长了近3个百分点。福特是美国第二大电动汽车制造商，其市场份额上升了约2个百分点。通用汽车的市场份额略高于1个百分点。起亚第二季度最畅销的车型是起亚EV6，起价约为4.3万美元。梅赛德斯最畅销的电动车型是其EQESUV。这款车的起价接近7.5万美元。更多经济实惠的选择被美国买家抢购一空是一个好迹象。不管是特斯拉还是其他公司，价格合适的汽车都能卖得好。过去一周，特斯拉股价下跌了约1%，而标准普尔500指数上涨了约1%。特斯拉推迟8月份机器人出租车活动的消息对股价造成了沉重打击。上周四股价下跌了8.4%。这次活动的主题是自动驾驶汽车的未来。如今，投资者更关心的是自动驾驶汽车，而不是季度电动汽车市场份额。

金融界2024-07-16

凯利蓝皮书：美国电动汽车价格过去一年下跌近11%，Model Y降价21%

考克斯汽车公司旗下研究机构凯利蓝皮书周二发布的报告显示，今年1月，美国电动汽车的新车平均价格为55353美元，较去年同期下跌10.8%。不过，这一数字比去年12月的53611美元上涨了3.2%。考克斯汽车公司（Cox Automotive）高级主管马克·斯特兰德（Mark Strand）表示：“在特斯拉降价的带动下，去年美国的电动汽车价格大幅下降。” 电动汽车价格下降的同时，美国1月份包括燃油车在内的新车平均价格降至47401美元，环比下降2.6%，同比下降3.5%。凯利蓝皮书称，特斯拉Model Y电动汽车的价格在过去一年里下跌了约21%，从2023年1月的近6.3万美元降至今年1月的不到5万美元。投资者对特斯拉的持续降价感到担忧，该公司在1月份发布了2024年的指引，该指引被认为过于模糊，并警告投资者今年的增长可能会大幅放缓。凯利蓝皮书表示，库存增加和电动汽车销售放缓的另一个结果是某些电动汽车的折扣增加。例如，大众汽车的ID.4电动SUV 此前的平均激励相当于其平均交易价格的6%左右，但上个月的激励措施跃升至相当于平均交易价格的近17%。

金融界2024-02-15

凯利蓝皮书：美国电动汽车价格过去一年下跌近11%，Model Y降价约21%

考克斯汽车公司旗下研究机构凯利蓝皮书周二发布的报告显示，今年1月，美国电动汽车的新车均价为55353美元，较去年同期下跌10.8%，但比去年12月的53611美元上涨了3.2%。考克斯汽车公司高级主管马克·斯特兰德表示：“在特斯拉降价的带动下，去年美国的电动汽车价格大幅下降。”其中，Model Y价格过去一年下跌了约21%，从2023年1月的近6.3万美元降至今年1月的不到5万美元。

金融界2024-02-14

特斯拉美国市场份额4.2%首次超大众，马斯克：下个目标6.9%

根据考克斯汽车公司旗下研究机构凯利蓝皮书的数据，2023年特斯拉在美国交付了654888辆汽车，同比增长25.4%，其市场份额升至4.20%，在所有车企中位居第八，有史以来首次超过大众和斯巴鲁。马斯克（半开玩笑地）回应称：“显而易见，6.9%是下一个里程碑。”众所周知，“420”和“69”是马斯克非常喜爱的两个数字。

金融界2024-01-09

2023年美国汽车销量可能大幅增长，新的一年充满挑战

年充满挑战，高利率会侵蚀需求。行业顾问考克斯汽车公司称 2023 年是“令人惊讶的强劲销售年”，但补充说“高车价和高利率目前仍然是行业的难题，这种趋势将持续到明年。”

金融界2024-01-04

为什么美国人买不到便宜的中国电动汽车？

欧元，约合 38,500 美元。根据考克斯汽车公司的数据，美国 7 月份电动汽车的平均售价为 53469 美元。欧盟迄今为止一直维持着 10%的进口关税，10 月份就是否提高关税展开了调查，声称由于中国政府的补贴，中国汽车的售价通常比欧盟制造的车型低 20%。欧盟称，中国在欧盟市场的份额最近已从1%上升到8%，到2025年可能飙升至25%。与此同时，中国汽车制造商正准备在美国或美国附近组装电动汽车，以规避关税。中国汽车制造商吉利及其沃尔沃旗下的豪华电动车品牌Polestar，计划明年在南卡罗来纳州投产。另一家中国汽车制造商奇瑞正在墨西哥建厂，比亚迪和上汽集团旗下的名爵汽车也在加强在墨西哥的业务。分析人士预计，中国汽车制造商的出口势头将更加猛烈，因为这些公司已经建立了巨大的汽车和电池生产能力。亚洲协会政策研究所智库副总裁温迪·卡特勒说，在满足国内每年2600万辆汽车的需求后，中国有能力再生产约1000万辆汽车，全世界是否能消化所有这些产量仍是一个悬而未决的问题。她说："我们的市场被淹没的所有迹象都存在。"

加美财经2023-11-27

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