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【12月14日Choice早班车】美国11月CPI同比上升7.1% 预估为7.3%

望能在下周一达成协议。　　界面新闻：美国联合航空公司12月13日宣布确定100架波音787梦想客机的订单，同时增加100架梦想客机的选择权。这是美国航空公司在商业航空史上最大的宽体飞机订单。美联航预计这些新的宽体飞机将在2024-2032年交付，并可在787-8、9或10型飞机中选择。　　欧佩克：预计2023年全球原油需求增速预期维持在224万桶/日不变；维持预计2022年全球原油需求增速预期为255万桶/日不变。欧佩克上调2022年和2023年美国石油产量预测，预计分别增长至1182万桶/日和1260万桶/日。（文章来源：东方财富研究中心）

东方财富网2022-12-14

东方财富财经早餐 12月14日周三

望能在下周一达成协议。　　界面新闻：美国联合航空公司12月13日宣布确定100架波音787梦想客机的订单，同时增加100架梦想客机的选择权。这是美国航空公司在商业航空史上最大的宽体飞机订单。美联航预计这些新的宽体飞机将在2024-2032年交付，并可在787-8、9或10型飞机中选择。　　欧佩克：预计2023年全球原油需求增速预期维持在224万桶/日不变；维持预计2022年全球原油需求增速预期为255万桶/日不变。欧佩克上调2022年和2023年美国石油产量预测，预计分别增长至1182万桶/日和1260万桶/日。　　新华财经：俄罗斯外交部副部长格鲁什科表示，俄方希望在土耳其建立天然气枢纽的想法能够得到落实，这符合天然气生产者和消费者的共同利益。并指出，供应、需求、运输、交易的法律环境的稳定性以及能源战略的可预测性应该成为能源领域重点考虑的内容。　　财联社：伴随油价大幅波动，上半年还是全球领跑者之一的沙特阿拉伯股市，目前已经滑落至拖后腿的境地。以美元计算，沙特阿拉伯基准股指沙交所综合指数(Tadawul All Share Index)今年下半年的表现在媒体追踪的92个股指中排名倒数第六位，并且可能创下自2015年以来的最大年度跌幅。　　财联社：美国财政部周二(当地时间12月13日)续发30年期国债180亿美元，实际存续期为29年11个月。　　九江发布：市政府新闻办、市金融办联合召开新闻发布会。会中指出，信贷规模稳中有进，出台了市本级债务风险防控与化解相关方案，地方政府融资平台优化升级取得阶段性成效，有效缓解融资平台公司存量隐性债务风险。　　国债期货：12月13日，10年国债期货主力合约收盘报99.605，跌0.09%；5年期国债期货主力合约报100.510，跌0.08%；2年期国债期货主力合约收盘报100.575，跌0.05%。　　活跃债券：12月13日，截至18:00,10年国债活跃券报2.9180%，上行0.55BP.国开债方面，10年国开活跃券报3.0525%，上行0.65BP。　　Shibor：12月13日，隔夜shibor报1.0320%，下跌2.0个基点；7天shibor报1.7480%，上涨13.8个基点；3个月shibor报2.2830%，上涨1.0个基点。

东方财富网2022-12-14

【美股盘中】通胀数据“冷却”超预期三大股指坐“过山车” 市场进入观望模式

制。在企业新闻方面，根据一份新闻稿，美国联合航空公司已订购100架波音的顶级787飞机，并可选择再购买100架。消息传出后，联合航空股价下跌近7%。在加密货币市场，破产的加密货币交易所FTX的创始人兼前首席执行官Sam Bankman-Fried在美国提起刑事指控后于周一在巴哈马被捕。

楼喆2022-12-14

美国联合航空公司订购200架波音飞机标价约为430亿美元

　　美国联合航空公司周二表示，正在订购100架波音787梦想飞机和100架737 MAX飞机，标价约为430亿美元。

金融界2022-12-13

【美股收盘】美国股市周五收低服务业成本攀升能源指数连续七个交易日下跌

路透社报道这家飞机制造商计划宣布下周与美国联合航空公司达成 787 Dreamliner飞机订单协议。

楼喆2022-12-10

【美股收盘】美国股市周三震荡收跌头部机构悲观预测继续发酵苹果特斯拉拖累科技股

，并将目标价下调至1美元。与此同时，美国联合航空公司股价下跌4.1%。代表该航空公司各种工人的工会表示，他们将联合起来进行合同谈判。旅游相关股普遍下跌。达美航空和美国航空集团分别下跌4.4%和5.4%，和住宿链接的Airbnb和Booking Holdings均下跌1.7%至4.4%。美国交易所的成交量为102.9亿股，而过去20个交易日整个交易日的平均成交量为109.8亿股。

楼喆2022-12-08

隔夜外盘：美股三大指数均录得周线两连阳纳斯达克中国金龙指数本周累涨超22%

787S机型的交易】　　知情人士称，美国联合航空接近达成一项协议，将订购数十架波音787梦想客机。一些知情人士说，这家总部位于芝加哥的航空公司与波音之间的协议最快可能于本月完成。据报道，双方的谈判已经进入后期。据悉，波音的梦想客机因其燃油效率而广受航空公司的欢迎。　　【特斯拉终于交付首批Semi卡车】　　特斯拉周四向百事可乐交付了其首批全电动Semi卡车，标志着该公司在拖延已久后终于正式向乘用车市场以外领域扩张。12月2日，特斯拉在内华达州超级工厂举办了Semi电动卡车交付仪式，以纪念这一历史性时刻。马斯克在活动中表示，这款电池驱动的卡车将可以有效减少高速公路碳排放，在动力和安全性方面优于现有的柴油车型。马斯克表示，“如果你是一名卡车司机，你想要一辆最炫酷的卡车上路，就是它了。” 　　以下为全球市场重要资讯汇总：　　隔夜要闻　　又让美联储失望了？美国11月非农就业新增26.3万显著高于预期　　俄油禁令生效在即欧盟同意将价格上限定为每桶60美元　　美联储巴尔金：劳动力供需不平衡或是常态将给控制通胀带来阻力　　瑞士拟编制电力短缺应急预案：或限制电动车“非必要不上路” 　　寒冬来袭风力不足欧洲电价和气价双双攀升　　过去两月表现不佳桥水麾下基金据称痛失今年大部分回报　　外盘纵览　　美股三大指数收盘涨跌不一热门中概股普涨　　欧股主要指数涨跌不一　　周五热门中概股多数上涨新能源汽车股普涨（文章来源：财联社）

东方财富网2022-12-03

500亿大订单不翼而飞？波音试图说服立法者对要求改造新737 MAX法律暂缓执行

波音公司的缓刑。这次的赌注很高。包括美国联合航空控股公司、达美航空和西南航空在内的航空公司都在寄希望于新的737 MAX机型来扩大其航班网络并降低燃油成本。根据航空数据提供商Ascend by Cirium的数据，波音公司约1,000架新喷气式飞机的总订单在扣除惯常折扣后价值至少500亿美元，几乎相当于该公司去年商用喷气机、军用飞机的总销售和服务金额。如果没有最后期限延期，波音公司在一份证券文件中表示，它可能会取消这两架飞机，从而导致进一步的财务损失。航空公司表示，他们更喜欢737机队的普通驾驶舱类型。承运人可以从波音的欧洲竞争对手空客购买已经获得批准的MAX喷气式飞机。波音和美国联邦航空局官员已经习惯了2020年法律规定的更彻底的程序。波音公司难以满足美国联邦航空局设定的更高标准，因为机构官员提出了更多问题，公司工程师有时会提交不完整的安全批准文件。波音拒绝就该立法置评。首席执行官大David Calhoun表示相信立法者将给予公司缓刑。该公司辩称，通用的驾驶舱设计更安全。航空公司高管和两个飞行员组织，即西南航空公司的飞行员工会和航空公司飞行员协会，已表示同意波音公司的论点。 Robert Sumwalt 是如此，他在2018年和2019年发生两起MAX坠机事故时担任国家运输安全委员会主席。他表示，737 MAX的更高版本，所有737 MAX驾驶舱之间所谓的通用性对于安全至关重要。“你不希望飞行员在错误的时间感到困惑，” 737 MAX坠机事故遇难者的亲属和美国航空集团公司的飞行员工会反对波音公司的缓刑。这些事故夺去了346人的生命。几个月来，一群受害者的亲属一直在与立法者和工作人员会面。 Michael Stumo女儿Samya Rose Stumo在埃塞俄比亚的2019 MAX坠机事故中丧生，她表示，取消最后期限将为波音公司提供另一个通行证，以避免进行必要的安全升级。Michael Stumo表示：“有些人试图在没有听证会、没有数据或其他安全评估的情况下，完全通过浑水摸鱼来阻止它。” 波音公司一直在努力争取延长本届国会正在审议的必须通过的主要法案的期限。其中包括名为《国防授权法》的年度国防一揽子计划和一项综合支出法案。对此事有影响力的主要立法者包括参议院商务委员会主席参议员Maria Cantwell（华盛顿州民主党）和众议院交通委员会主席Peter DeFazio（俄勒冈州民主党）。 Maria Cantwell女士所在的州是波音公司商用喷气机部门的所在地，她本周表示支持取消最后期限，但并非没有额外的安全改进。一位国会助手说，她的提议旨在作为一种可能的暂缓执行的替代方案，没有附加条件。这将需要新生产的737 MAX喷气式飞机和现有机队配备目前为737 MAX 10设计的安全功能。同样是商务委员会成员的参议员Ted Cruz（德克萨斯州共和党人）周四表示，“我认为延期执行是有道理的”。由于参议员们继续谈判，他的办公室拒绝详细说明。知情人士说，在推动延期的过程中，波音公司一直在宣传这些新的安全功能，暗示它们将使公司更接近于遵守法律的意图。波音表示，如果飞机传感器传输错误数据并涉及相关硬件更改，这些功能将减少飞行员的工作量。 Peter DeFazio则反对更改截止日期。在他的委员会对MAX坠机事故进行调查之后颁布了这项法律，最终的报告在他的官方肖像画中得到了纪念。知情人士说，波音一直在寻求可能规避Peter DeFazio所需的支持。众议院交通委员会主席将在任期结束后退休，如果波音未能在12月27日之前获得缓刑并寻求在明年追溯取消最后期限，他将不会进入国会。 Peter DeFazio表示，他支持在当前截止日期前要求新飞机配备现代驾驶舱警报系统，并批评 “波音公司在纳入这一关键安全功能方面的顽固抵抗。”

楼喆2022-12-03

数据疲弱又如何？美元暴拉逾100点人民币连失5道关口、金融市场“跳水声”此起彼伏

户增长强劲，导致该公司股价上涨13%。美国联合航空公司(United Airlines)股价上涨逾7%，此前该公司公布的收入和利润均超过预期。财报季开局强劲之际，华尔街许多公司一直在下调盈利预期，投资者也在担心经济衰退。尽管股市在本周头两日大涨，但国债收益率仍处于高位，并在周三上涨，暗示对经济衰退的担忧依然存在。 10年期美国国债收益率周三跃升至4.1%。 “从好的方面看，考虑到目前的超卖状况和预期降低，企业财报季可能会在一定程度上帮助投资者信心。这应该有助于股市站稳脚跟，但在我们看到两年期和10年期国债收益率开始下滑之前，我们认为交易员和投资者应保持警惕，不要对本轮涨势抱有过高期望，”DataTrek Research的Nick Colas表示。

夏洛特2022-10-20

后疫情时代反弹！美联航计划大幅增加美欧航线，预计旅行需求迎来井喷

FX168财经报社(北美)讯美国联合航空公司正在计划大幅增加跨大西洋旅行的行程，美联航认为消费者将继续为国际旅行买单，其中一些行程已经推迟了多年。美联航表示，明年夏天的航行将包括飞往欧洲、非洲、印度和中东的37个城市，总数超过美国其他航空公司的总和。5月27日公司还将重新启用从新泽西州纽瓦克自由国际机场(Newark Liberty International Airport)直达斯德哥尔摩的波音航班757，上一次美联航提供这条航线服务是在2019年。航空公司高管最近报告称，夏季欧洲旅行尤其强劲。美联航表示，夏季高峰期间的需求较2019年增长了20%。今年秋季机票销售一直很强劲，促使一些航空公司维持了更多的非高峰航班，从而实现收入上涨。尽管高票价带来了强劲的需求和收入，但航空公司在今年夏天遭遇了一系列挑战，比如飞机交货延迟和短缺，伦敦和阿姆斯特丹等欧洲主要枢纽的人员短缺造成的混乱等问题，迫使航空公司限制了运力。美联航负责全球网络规划和联盟的高级副总裁Patrick Quayle对记者说：“我们相信这是一个我们可以运行的时间表。”他说公司正在与机场和其他行业成员密切合作，确保旅客不会超额。 2023年的航空需求仍面临通货膨胀、商务旅行反弹放缓等问题。周二(10月11日)伦敦希思罗机场警告说，旅游需求是“不确定的”。新冠疫情期间需求减弱时，美联航尝试了自己的航线图，提供西班牙的马略卡和葡萄牙亚速尔群岛的德尔加达等目的地。这些航班将继续运营，但飞往挪威卑尔根的航班没有在2023年恢复。美联航周三表示，将于5月25日开通旧金山至罗马之间的777-200ER航班，这是美联航公司在意大利航线上大笔投资的一部分。同日，美联航将开通从芝加哥奥黑尔国际机场飞往爱尔兰香农的波音757航班的季节性航班，并开通从芝加哥飞往巴塞罗那的787梦想客机每日航班。从5月25日开始，美联航还将提供从华盛顿杜勒斯国际机场飞往柏林的波音767航班。美联航计划明年夏天每天有23个航班飞往伦敦希思罗机场。美联航将于3月25日开通纽瓦克至迪拜的波音777-200ER航班，这是公司上个月宣布与阿联酋航空建立的新合作伙伴关系。达美航空公司将在明年春夏增加飞往欧洲的航班，从2022年起跨大西洋的运力将增长8%。新增加的航班包括从日内瓦直飞的航班、更多的伦敦航班和恢复柏林的每日航班，这些航班都是从纽约肯尼迪国际机场起飞的。

Sue2022-10-12

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