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美国汽车工人联合会与戴姆勒卡车达成临时协议，将为约7300名工人加薪至少25%

美国汽车工人联合会当地时间4月26日24时前宣布与戴姆勒卡车达成一项历史性的临时协议，这项为期四年的协议将为约7300名工人加薪至少25%，以及额外的生活费用津贴和利润分享。这是戴姆勒卡车工人加入UAW以来的第一次。这些收益与去年秋天工会为美国三大汽车制造商工人争取的收益相似。

金融界04-27 19:49

美国汽车行业“变天”进行时：大众工人“高票”通过工会组建，UAW“南征北战”再下一城

这一“南征北战”的胜利，无疑给UAW（美国汽车工人联合会）的“战斗”增添了新的火力。四年前，UAW在美国南方地区取得首胜，而今，田纳西州大众汽车工厂工人的投票决定，再次证明了UAW的影响力和组织力。 UAW主席Shawn Fain表示，尽管专家们曾警告他UAW无法在南方获胜，但工人们以73%的高票通过工会组建计划，这一结果无疑是对专家们的“打脸”。接下来，UAW计划在阿拉巴马州的梅赛德斯奔驰工厂召开工人投票，这一行动将在5月13日举行，目标是代表主要位于南方非工会汽车工厂的近15万名工人创办工会。康奈尔大学劳动关系教授Harry Katz指出，UAW接下来的挑战更为严峻，其他汽车制造商的管理层阻力和社区阻力将会十分明显。而底特律韦恩州立大学商学院教授Marick Masters则认为，UAW对底特律汽车制造商的成功扭转了人们对工会的印象，新的领导层也在快速行动以扩张影响力。美国总统拜登对UAW的胜利表示祝贺，并表示工会的这些胜利帮助提高了工人的工资，并表明中产阶级建设了美国，工会仍在为所有工人谋取福利。哈佛大学法学教授Sharon Block则指出，工人们在投票时决定将州长们的警告置之不理，大众汽车的投票标志着人们需要重新考虑行业与地区的发展。 UAW的这场“南征北战”，无疑给美国汽车行业带来了新的变数。从田纳西州到阿拉巴马州，从大众到梅赛德斯，UAW的“战斗”还在继续。而这场“战斗”的结果，将直接影响到美国汽车行业的未来走向。

金融界04-21 19:05

去年UAW会员人数减少3.3%至37万人为2009年以来的最低水平

根据上周五提交给美国劳工部的一份报告，美国汽车工人联合会的会员人数在2023年下降了3.3%，降至37万人，这是自2009年以来的最低水平。

金融界04-01 10:54

Stellantis解雇约400名美国员工，因汽车行业“前所未有的不确定性”

进一步降低成本并裁员。本月早些时候，美国汽车工人联合会主席Shawn Fain表示，Stellantis已解雇2000名临时工，批评这一决定是“企业贪婪”。他指出，根据上次与 Stellantis达成的UAW合同，约3000名临时工转为正式工。 Stellantis去年12月表示，将暂时削减其生产吉普运动型多用途车的底特律装配厂的一个班次，并减少其生产吉普牧马人的俄亥俄州托莱多装配厂的产量。 Stellantis在早些时候告诉员工，对公司运营的审查“明确表明我们必须提高效率”后，去年在提供收购时提到了“向电动汽车过渡”的准备工作。 Stellantis计划到2030年在美国提供至少25款纯电动车型。该公司没有透露有多少员工愿意接受买断，但在2月份表示，到2023年底，其北美员工人数已降至81341人，而去年同期为88835人。根据UAW合同，该公司同意在2024年和2026年为资深生产和熟练贸易成员提供5万美元的买断。

Sissi03-23 02:44

美国汽车工会称大众田纳西工厂工人申请参加工会选举

塔努加装配厂的工人正在寻求通过选举加入美国汽车工人联合会(UAW)。美国汽车工人联合会表示，在大约三个月的时间里，大众汽车工厂绝大多数符合条件的工人都签署了工会卡。这些工人已向美国国家劳资关系委员会(NLRB)提交请愿书，寻求投票加入工会。这将是十年来UAW第三次寻求代表大众查塔努加工厂的工人。NLRB表示，已经收到了大众工厂4300名员工的工会选举申请，要求由UAW代表他们。如果双方未能就选举细节达成一致，NLRB将于3月26日在亚特兰大举行选举前听证会。

金融界03-19 10:16

UAW称丰田汽车密苏里工厂30%的工人寻求加入工会

美国汽车工人联合会(UAW)称，丰田汽车位于密苏里州的一家工厂超过30%的工人正在寻求加入工会。该工厂雇用了1000多名工人，每年生产260多万个发动机汽缸盖。丰田公司发言人周三表示，公司“无法核实或确定UAW言论的准确性”，认为在生产设施中加入第三方不会提高我们共同取得的成果、稳定性或团队成员的体验。目前尚不清楚UAW何时可能寻求投票，但它此前曾表示，在推动员工投票决定是否加入工会之前，它希望获得70%员工的支持。UAW上周表示，梅赛德斯-奔驰位于阿拉巴马州的一家工厂的大多数小时工已经签署了工会授权卡。

金融界03-07 11:22

UAW承诺出资4000万美元组织美国汽车和电池厂工人

美国汽车工人联合会(UAW)周三表示，将在未来两年内投入4000万美元用于组织美国非工会汽车和电动汽车电池工人。在罢工帮助工人赢得与底特律三大汽车制造商创纪录的新合同之后，UAW曾表示，将发起一项首开先河的行动，公开组织美国整个非工会汽车行业。UAW宣布在13家非工会汽车制造商开展活动，包括特斯拉、丰田、现代、Rivian、日产、宝马和梅赛德斯-奔驰。UAW在一份声明中表示，未来几年，电动汽车、电池行业预计将在全国范围内增加数万个工作岗位。通过新一轮大规模的组织工作，工人们将为保持和提高新兴电池行业的标准而奋斗。

金融界02-22 13:23

福特CEO谈大罢工影响：会认真考虑未来在哪生产汽车

公司CEO吉姆·法利周四表示，去年秋天美国汽车工人联合会（UAW）领导的大罢工改变了福特与工会的关系，以至于福特将会“认真考虑”未来在哪里生产汽车。法利在纽约举行的Wolfe Research全球汽车会议上表示，该公司一直为与UAW的关系感到自豪，自上世纪70年代以来一直避免罢工。但去年，福特在肯塔基州路易斯维尔的高利润工厂是UAW罢工关闭的第一家卡车工厂。法利表示，随着公司考虑从内燃机汽车向电动汽车的转型，“我们必须仔细考虑我们的（制造）足迹。” 法利说：“我们对UAW的依赖最终导致我们成为第一家被关闭的卡车工厂。我们的关系真的改变了。这是公司的一个分水岭。这对业务有影响吗？是的。” 法利的言论引发了人们的疑问，即福特计划推出的新的小型电动汽车是否会在劳动力成本较低的墨西哥生产。在北美生产的汽车仍有资格享受美国的税收抵免。针对法利的这番言论，UAW工会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在一份声明中表示，福特应该继续专注于建设最好的汽车工业，而不是竞相降低工资。 “也许福特不需要把工厂搬到地球上寻找最便宜的劳动力，”他说，“也许它需要重新向美国工人承诺，并找到一位对美国汽车工业未来感兴趣的CEO。” 在被问及法利的言论时，白宫新闻秘书让-皮埃尔说，拜登总统相信在美国制造商品和创造就业机会。她说：“我们将尽一切努力确保这一点继续下去。” 她说，拜登认为，工人有权像UAW那样进行集体谈判，以获得更好的工资和福利。她说：“这是总统总是要为之说话，并为之挺身而出的事情。”

金融界02-16 19:26

福特CEO谈大罢工影响：会认真考虑未来在哪里生产汽车

公司CEO吉姆·法利周四表示，去年秋天美国汽车工人联合会领导的大罢工改变了福特与工会的关系，以至于福特将会“认真考虑”未来在哪里生产汽车。法利说:“我们对UAW的依赖最终导致我们成为第一家被关闭的卡车工厂。我们的关系真的改变了。这是公司的一个分水岭。这对业务有影响吗？是的。”针对法利的这番言论，UAW工会主席肖恩·费恩表示，福特应该继续专注于建设最好的汽车工业，而不是竞相降低工资。“也许福特不需要把工厂搬到地球上寻找最便宜的劳动力，”他说，“也许它需要重新向美国工人承诺，并找到一位对美国汽车工业未来感兴趣的CEO。”

金融界02-16 18:56

美1月制造业产值三月来首次下降汽车和零部件产值下滑

部件产值下滑0.2%，此前两个月产值因美国汽车工人联合会于10月结束罢工而强劲反弹。不含汽车在内的制造业产值较12月环比下降0.6%，为3月以来最大降幅。这也是连续第四个月环比下降。不过，最近的调查显示最严重的低迷期正接近尾声。供应管理协会制造业指数1月份攀升至15个月高点，报告订单增多的采购经理占比为4月以来最高。仍然高企的借贷成本和低迷的出口市场有可能对制造业的持续改善形成阻碍。

金融界02-16 07:47

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