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福特汽车(F.US)拒绝简化成立工会程序又一场劳资纠纷正暗流涌动？
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美国汽车工人联合会(UAW)主席表示，在福特汽车(F.US)拒绝简化成立工会的程序之后，福特汽车公司的合资电池厂的工人可能会面临一场艰苦的斗争。
金融界2023-11-03
下一个目标马斯克！UAW主席：“我们能打败任何人”
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美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩在与底特律汽车制造商的历史性合同中取得了胜利，现在，他表示有信心与特斯拉及其反工会的CEO埃隆·马斯克较量。费恩在周四的一次采访中表示：“我们能打败任何人。这将取决于为他工作的人，他们是否想要他们公平的份额……或者他们是否希望他以牺牲他们为代价飞向外太空。我相信这是可行的。” 费恩说，他已经看到美国的非工会工厂和工人对该合同做出反应，并准备对他们采取行动。美国汽车工人联合会此前曾试图在特斯拉组织工会。费恩的前任鲍勃·金（Bob King ）和丹尼斯·威廉姆斯都见过马斯克。2020年，威廉姆斯承认犯有挪用公款和敲诈勒索罪。费恩表示，他认为没有理由与马斯克面对面。“我不知道那有什么用，”他说，“也许我们会在谈判桌上见面，一旦我们组织好了。” 费恩预计，非工会公司将会像丰田汽车本周所做的那样，通过提高工资来阻止员工加入UAW。这家日本汽车巨头本周宣布，计划将美国大部分装配线工人的最高工资提高9.2%。费恩说，这行不通。他说：“希望我们能到那里，把他们组织起来，让他们成为UAW的会员。这样他们就能充分认识到会员的力量，得到更好的合同。”
金融界2023-11-03
底特律三大车企劳资谈判尘埃落定 UAW准备将矛头转向特斯拉和马斯克
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律汽车巨头历史性劳资谈判中获胜的东风，美国汽车工人联合会（UAW）总裁Shawn Fain对瞄准特斯拉公司及其反对工会的首席执行官埃隆·马斯克充满信心。 “我们可以击败任何人，”Fain周四接受新闻社采访时说。“归根结底他的员工们决定自己是否想要公平待遇……还是希望看到他牺牲员工的利益自己去外太空飞行，”他说。“我相信可以这么干一把。” Fain表示，他已经看到美国未加入工会的工厂和工人对劳资协议的反应，已准备采取行动来争取他们。美国汽车工人联合会之前曾试图组织特斯拉及其他企业。Fain说这些努力都失败了，原因包括工会的腐败、与老板的亲密关系以及糟糕的合同。 Fain的前任Bob King和Dennis Williams都曾与马斯克会面。2020年，Williams 就挪用公款和敲诈认罪。 Fain表示，他认为没有理由与特斯拉首席执行官见面。“我不知道那会有什么用，”Fain说。“一旦组织起来行动，也许我们会在谈判桌上见面。” 特斯拉没有立即回复置评请求。
金融界2023-11-03
美国10月就业增长放缓；失业率上升至3.9%
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月就业增长放缓幅度大于预期，部分原因是美国汽车工人联合会针对底特律三大汽车制造商的罢工压低了制造业就业人数，同时薪资通胀降温，表明就业市场的紧张状况有所缓和。美国劳工统计局周五称，上月非农就业岗位增加15万个。9月新增就业岗位由之前公布的33.6万个向下修正为29.7万个。制造业就业人数在9月份增加1.4万人后，10月下降了3.5万人。不过，罢工已经结束，可能会提振11月份的非农就业人数。10月非农报告可能会加强金融市场的预期，即美联储已经结束了当前周期的加息。
金融界2023-11-03
美国10月非农就业报告速评
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减少了3.5万人，这在很大程度上反映了美国汽车工人联合会罢工的影响。不过，鉴于工会成员此后已与美国最大的几家汽车制造商达成了初步协议，罢工将被证明是暂时的。尽管由于过去一年劳动力供应的改善和对工人需求的缓和，就业市场一直在逐步正常化，但最新数据显示，一些裂缝正在开始形成。最值得注意的是，失业率的上升表明裁员的增加，而裁员是雇主迄今为止普遍避免的。展望未来，作为消费者支出和整体经济基础的劳动力市场持续受挫，可能会引发人们对美国是否有能力抵御高利率而不陷入衰退的担忧。
金融界2023-11-03
非农重磅前瞻！10月就业增长极有可能放缓，全都因为这次罢工……
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头戏——美国非农报告，有分析指出，由于美国汽车工人联合会的罢工，美国10月份的就业增长可能放缓。美国10月就业增长可能放缓，部分原因是美国汽车工人联合会(UAW)针对底特律“三大”汽车制造商的罢工压低制造业就业人数。在9月份录得八个月来最大增幅后，上月就业增长预期放缓也将得到回应。美国劳工部将于周五公布备受关注的就业报告，料将显示就业市场状况稳步放缓，薪资年增幅为近两年半以来最小，且就业人数大幅增加。该报告可能会支持美联储无需进一步加息的观点。美联储周三维持利率不变，但仍为进一步加息敞开大门，这是对经济韧性的肯定。 “招聘数据最终会受到罢工活动的影响，尽管劳动力市场可能仍然相当紧张，”北卡罗来纳州夏洛特市富国银行的高级经济学家Sam Bullard说。路透对经济学家的调查显示，美国劳工部劳工统计局(BLS)可能会公布，上月非农就业人数增加18万人，9月为增加33.6万人。制造业就业人数在9月份增加1.7万人后，预计将减少1万人。上周，劳工统计局报告称，在对企业进行10月份就业报告调查期间，至少有3万名美国汽车工人联合会(UAW)成员罢工。目前罢工已经结束，这可能会提振11月份的就业人数。随着州和地方政府为新学年招聘人员，政府就业人数在9月份成为就业增长的主要推动力，但上月可能有所放缓。技术因素(与用于从数据中剔除季节性波动的模型有关)可能会影响就业人数。 “10月份就业人数将出现大幅季节性下调，约为90万人，”纽约花旗集团的经济学家Veronica Clark说，“这意味着，如果通常在假日季之前出现的就业增长没有往常那么大，经季节调整后的数据就会疲软。从多家公司的情况来看，今年假日季的招聘情况应该依然强劲。”” 经济韧性劳动力市场是推动美国第三季度国内生产总值(GDP)增长近5%的主要力量。失业率稳定在3.8%。但随着更多的人进入劳动力市场，失业率可能仍会上升，部分原因是人们对就业机会的信心，以及对明年经济放缓的担忧。不断扩大的劳动力储备和更少的人换工作意味着工资压力的缓解。平均时薪预计将上升0.3%，与9月份持平。这将使工资增长年率从9月份的4.2%降至4.0%，为2021年6月以来的最小增幅。尽管工资并不是通胀的主要驱动因素，但一些经济学家担心，包括美国联合汽车工人联合会(UAW)、航空公司飞行员和代表美国联合包裹(UPS)员工的工会在内的近期巨额合同，可能会使美联储抗击通胀的努力复杂化。他们表示，近期工人生产率的大幅提高不足以抵消更高的薪酬，因为目前的经济主要是服务业。 “从历史上看，我们一直从制造业中获得生产率的提高，但制造业在整个蛋糕中所占的份额越来越小，”洛杉矶Loyola Marymount大学的金融和经济学教授Sung Won Sohn说，“我们将看到工资上涨成为一个更大的问题，我不认为是工资-物价螺旋上升，但这肯定是我们不会看到通胀率明显放缓的原因之一。” 其他人则不同意，称如果美联储升息过高，扼杀需求，巨额合同只会成为薪资通胀的一个问题。他们认为，UAW的合同使汽车行业的工资与疫情大流行期间生产率的提高更加一致。波士顿学院经济学教授Brian Bethune说：“如果他们有一个多年的协议，说他们希望工资上涨6%或7%，那么你就需要提高生产率来支持它。” Bethune说：“如果美联储让经济放缓得太多，这种情况就不会发生，我们最终会陷入需求放缓、生产率低下和单位劳动力成本高企的陷阱。”
风起2023-11-03
会员
美国汽车工人联合会：Stellantis将在伊利诺伊州新建价值32亿美元的电池厂
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美国汽车工人联合会11月3日表示，Stellantis已同意根据其临时劳资协议，在伊利诺伊州新建一座价值32亿美元的电池厂。
金融界2023-11-03
美国汽车工人联合会：截至2028年4月 Stellantis计划在美国共投资189亿美元
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财联社11月3日电，美国汽车工人联合会11月4日表示，截至2028年4月，Stellantis计划在美国投资189亿美元。
金融界2023-11-03
不止涨薪美国汽车工人罢工期间也有工资
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付工人在罢工期间的工资，这是上个月末与美国汽车工人联合会达成的新劳资协议的一部分，目的是结束工会的罢工。据知情人士透露，在美国汽车工业联合会与汽车公司的谈判历史上，这是一次不同寻常的举动。这些知情人士说，在这三家公司参加罢工的UAW工人预计在罢工期间平均每天将获得略高于100美元的报酬。总共有超过4.5万名工人在大约六周的时间里进行了罢工，尽管某些地点的罢工时间比其他地方更长。由于罢工而暂时被解雇的底特律汽车制造商的工会员工预计也将从公司获得类似的报酬。
金融界2023-11-03
不止涨薪，美国汽车工人罢工期间也有工资
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付工人在罢工期间的工资，这是上个月末与美国汽车工人联合会达成的新劳资协议的一部分，目的是结束工会的罢工。据知情人士透露，在美国汽车工业联合会与汽车公司的谈判历史上，这是一次不同寻常的举动。这些知情人士说，在这三家公司参加罢工的UAW工人预计在罢工期间平均每天将获得略高于100美元的报酬。总共有超过4.5万名工人在大约六周的时间里进行了罢工，尽管某些地点的罢工时间比其他地方更长。由于罢工而暂时被解雇的底特律汽车制造商的工会员工预计也将从公司获得类似的报酬。
金融界2023-11-03

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