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人口普查显示,年轻人正在推动蒙特利尔成为加拿大“三语之都”
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次中的魁北克人,他们的母语是意大利语或
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语,74%的人也会说英语和法语。 对于那些首先学会阿拉伯语、西班牙语、葡萄牙语、越南语和俄语的人来说,情况也是一样的,这些情况下,大多数人也会说英语和法语。 杰德瓦布说,蒙特利尔地区正在见证“非常高的代际语言传承率”。研究发现,超过70%的外语人士的子女和孙子辈会说他们祖辈所讲的语言。 “我看着这些数字,哇——这只是向你展示了法语教育对这些群体产生了前所未有的三语水平的影响,”杰德瓦布说。 趋势显示,三语率只会上升,他说。 自1977年第101号法案生效以来,绝大多数移民都被迫送他们的孩子去法语学校,这意味着外语人士的子女在学校里学法语,在家里说另一种语言。但大多数人也会学英语,可能是通过电影、音乐及使用英语的工作得到的英语训练,杰德瓦布说。“这里的特殊背景,无论在经济、社会还是文化上,都有助于他们保留两种官方语言,并保持他们的母语。” “你看到了这种在英语和法语之外传递第三语言的持续情况,这在加拿大是前所未有的。” 魁北克目前正在就其2024-2027年的移民战略进行听证会,重点关注新移民对法语的影响。 杰德瓦布的分析显示,2021年,绝大多数经济移民(84%)会说法语。研究发现,越来越多的此类移民至少会两种语言。在2021年,58%的他们会说英语和法语,而在四年前,这一比例为37%。在2021年,只会说英语的移民人数占总人数的11%。这比2017年的比例少了一半以上。 经济移民占到了魁北克新移民的大多数,他们是因为他们对加拿大经济的贡献能力而被选中的。 杰德瓦布还研究了以英语或法语为母语的魁北克居民中的三语能力。对于说三种语言的人来说,英语母语者比法语母语者更常见——16%对8%。对于法语母语者来说,这一比例在15岁时跃升。15至24岁的13%的人报告说他们会说三种语言。 在以英语为母语的魁北克居民中,三语能力在15岁之前就开始了,到了15至24岁的年龄组,20%的人会说三种语言。 “蒙特利尔英语社群的族际交融程度比蒙特利尔法语社群更深,因此在跨语言社群的婚姻方面,英语人士之间的互动更多,”杰德瓦布说。蒙特利尔有五分之一的人会说英语、法语和另一种语言,使该地区成为加拿大的“三语之都”。 各大都市地区的三语能力比例 蒙特利尔:21.5% 加蒂诺:11.8% 渥太华:9.6% 舍布鲁克:6.4% 魁北克市:6.2% 多伦多:3.5% 蒙克顿:3.2% 外语人士的三语能力比例 意大利语:74%
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语:74% 葡萄牙语:60% 希腊语:57% 俄语:57% Tips: 魁省是加拿大唯一采用六年制小学和五年制中学教育制度的省份。魁省中学毕业生在完成11年级的课程后如果计划报考本省大学,必须先进入CÉGEP修读二年制的大学预科课程(Pre-University Program),毕业后报考大学,三年后便可取得本科学位。 创立于1967年的CÉGEP是“普通与职业教育学院”的法文缩写(college des etudes generales et profesionneles)。CÉGEP是魁省教育制度的一个特点,其学时和学分国际承认,是魁省多层次安排就业的社会保障体系。 "CEGEPs" 是魁北克(Quebec)省的大专预科教育机构的简称,它代表“Collège d'enseignement général et professionnel”,意为“一般和职业教育学院”。这些学院为魁北克的高中毕业生提供两年的大专预科教育,为他们提供升入大学或职业培训的基础。 "English CEGEPs" 指的是使用英语作为主要教学语言的大专预科学院,通常用于为英语系居民提供高等教育预备课程。这些学院在魁北克省的法语环境中也提供英语授课,因此它们在魁北克省的教育体系中起着特殊的角色。根据魁北克政府的政策,学生可以选择在英语或法语CEGEPs中学习,具体取决于他们的语言背景和学术需求。然而,政府有时会修改政策,以维护和加强法语的地位,这可能会涉及对英语CEGEPs的访问限制。
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Heidi
2023-09-16
苏交科: 目前产品试验正按计划开展,暂未形成销售
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、孟加拉、西班牙、克罗地亚、塞尔维亚、
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、土耳其、安哥拉等国家。谢谢! 投资者:请问,贵司互动表示第二代飞轮储能系统广泛运用于电力系统的一次调频,轨道交通领域的制动能回收,风电、光伏发电场调峰,大型数据中心的不间断电源等,且贵司在22年表示预计年底可完成样机试验,请问现在试验结果如何?有没有相关订单落地? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展,暂未形成销售。谢谢! 投资者:你好:4月4日国内首个飞轮锂电池复合储能火力发电联合调频项目投运——山西公司朔州热电飞轮储能复合调频项目正式投运,是不是使用贵司的飞轮产品?其次,贵司的飞轮储能目前是否开始下线,市场有没有相关销售或者订单产生? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展,暂未形成销售。谢谢! 投资者:你好,请介绍下公司的飞轮储能专利技术,目前公司在飞轮储能方面进展如何 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展。谢谢! 投资者:董秘你好:请问贵司的智慧城市、智慧交通运营如何?是否是利用人工智能以及大数据产生效果,未来是否会利用GPT? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 苏交科在2018年成立智慧城市院,在原有行业专家的基础上,引进IBM、华为、阿里等IT专业人才,打造了从设计咨询到交付运维一体的智慧城市、智慧交通团队,将云大物智移等新技术应用于行业,近年来参与了众多数字领域重点项目,如江苏省城市生命线工程、京杭运河智慧运河工程、江苏交通执法大脑等。同时也在数字交通领域进行了产业化的积极探索,如桥梁轻量化监测产品等。集团会使用人工智能以及大数据对之前进行的知识管理内容进行更精细化的加工,以此来赋能我们的设计人员,加速员工的成长速度,以便在基础设施领域为客户提供更好的全过程咨询服务与产品;未来,考虑到信息与数据安全,集团暂时不会考虑选用GPT这一模型;但是,集团正在考虑采用国内的AIGC框架进等行多方面应用的测试,基于苏交科40多年发展以来的咨询成果,将重复性的任务自动化来减少人工操作的时间和劳动力成本,提高交付成果的质量和可靠性。同时,在保护知识产权的基础上,通过分析数据和模型来发现新的设计思路和创新点,以提高集团在全过程咨询服务与产品的创新性和竞争力。谢谢! 投资者:请问,控股子公司江苏苏科畅联科技有限公司(持股65%)在智慧交通、智慧楼宇方面经营如何?AI功能或者物联网水平如何? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司控股子公司江苏苏科畅联科技有限公司主要从事智能交通系统的咨询、设计、研发、生产、销售、实施及运维,目前业务范围涉及科技治超、智慧工地、智慧路灯、智慧公园、路面检测等行业,主要产品有不停车超限检测系统、智慧(平安)工地管理平台、智慧养管平台、智慧路灯、智慧巡检系统、落锤式弯沉仪、路面综合检测车、激光断面仪等。科技治超业务水平在江苏省内属于业内领先地位,多次参与省内相关标准及规划编制。谢谢! 投资者:你好:请问贵司持股23.73%的联营企业南京九霄云智慧科技有限公司和持股20%的联营企业天津滨旅智慧科技发展有限公司在物联网、互联网以及人工智能方面的运营如何? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 南京九霄云智慧科技有限公司目前探索以移动互联网为载体,特定场景下的人群消费品营销;天津滨旅智慧科技发展有限公司主要在天津滨海旅游区从事基础设施配套信息化相关的项目,包括智慧工地,特种设备智慧监测等。谢谢! 投资者:贵公司回复第二代飞轮储能电池已完成迭代设计,正在试产,预计年底可完成样机试验。请问目前进展咋样了。 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展中。谢谢! 投资者:请问你们公司生产的轮边驱动电机应用在哪些方面?产量如何? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前该类产品已在几款特种车型上小规模投入使用。谢谢! 投资者:请问贵公司的二代飞轮储能量产了嘛? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品处于试验过程中,暂未量产。谢谢! 投资者:储能占公司收入多少 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品处于试验过程中,尚未上市销售。谢谢! 投资者:雄安新区给公司带来了多少收益 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 集团子公司石家庄市政设计研究院有限责任公司在雄安新区已承接了市政道路设计、政府投资项目前期咨询等项目,总体规模不大。谢谢! 投资者:你好,请问我们公司是如何紧跟政策,大力发展数字经济的,在数字经济领域有什么项目或者规划? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司于2016年在三维协同设计、建设管理平台、运维平台等方面很早便进行了布局及实践。我们目前在数字化应用方面主要应用的典型项目有中开高速、徐州迎宾大道、南京横江大道、西宁昆仑路、黄茅海跨海通道,外部科研有镇江312国道、云南楚大高速等。公司先后获得了2019年第六届江苏省勘察设计行业建筑信息模型(BIM)应用大赛一等奖、2020年度基础设施年度光辉大奖赛特别荣誉奖-城市数字孪生模型综合应用、2022年中国公路学会第四届“交通BIM工程创新奖”一等奖。 公司于2023年3月18日披露《关于对外投资设立合资公司的公告》,与广州中望龙腾软件股份有限公司、胡彦卿(苏交科工程数字中心主任,为苏交科委派至合资公司的管理团队代表)共同投资设立合资公司,系基于交通市政领域广阔的三维应用前景预判,拟依托中望软件在工业软件研发领域的优势,结合苏交科在交通市政设计领域丰富的应用场景及应用软件研发的经验,共同开展交通市政领域BIM(建筑信息模型)软件研发和三维正向设计工具的开发及市场化独立运作,解决自主可控及“卡脖子”问题。 公司近日成功中标江苏省城市生命线安全建设一期工程(城市基础设施安全运行智慧监管系统),本项目是面向城市内涝、地下管线交互影响、第三方施工破坏、路面塌陷、桥梁、倒塌七个风险场景,通过将信息化建设与规范化管理一体化融合的总体思路,逐步建立省、市、县多级联动的监测监管体系,推动城市生命线监管工作机制健全完善,实现监管效能显著提升、设施运行高效规范、安全风险有效防控,使城市生命线安全管理从“被动应对”向“主动监管”转变,系统提升城市基础设施规范化、智慧化管理水平。谢谢! 投资者:公司在2021年年度报告披露苏交科一直以来将数字化智能化列为重点业务发展方向,致力于以业务数字化为目标,打造智能、协同、共享的赋能中台,形成平台型生产组织,通过数字化手段助力集团高质量发展,请问我们公司目前在数字经济领域有什么具体项目或者规划? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司于2016年在三维协同设计、建设管理平台、运维平台等方面很早便进行了布局及实践。我们目前在数字化应用方面主要应用的典型项目有中开高速、徐州迎宾大道、南京横江大道、西宁昆仑路、黄茅海跨海通道,外部科研有镇江312国道、云南楚大高速等。公司先后获得了2019年第六届江苏省勘察设计行业建筑信息模型(BIM)应用大赛一等奖、2020年度基础设施年度光辉大奖赛特别荣誉奖-城市数字孪生模型综合应用、2022年中国公路学会第四届“交通BIM工程创新奖”一等奖。 公司于2023年3月18日披露《关于对外投资设立合资公司的公告》,与广州中望龙腾软件股份有限公司、胡彦卿(苏交科工程数字中心主任,为苏交科委派至合资公司的管理团队代表)共同投资设立合资公司,系基于交通市政领域广阔的三维应用前景预判,拟依托中望软件在工业软件研发领域的优势,结合苏交科在交通市政设计领域丰富的应用场景及应用软件研发的经验,共同开展交通市政领域BIM(建筑信息模型)软件研发和三维正向设计工具的开发及市场化独立运作,解决自主可控及“卡脖子”问题。 公司近日成功中标江苏省城市生命线安全建设一期工程(城市基础设施安全运行智慧监管系统),本项目是面向城市内涝、地下管线交互影响、第三方施工破坏、路面塌陷、桥梁、倒塌七个风险场景,通过将信息化建设与规范化管理一体化融合的总体思路,逐步建立省、市、县多级联动的监测监管体系,推动城市生命线监管工作机制健全完善,实现监管效能显著提升、设施运行高效规范、安全风险有效防控,使城市生命线安全管理从“被动应对”向“主动监管”转变,系统提升城市基础设施规范化、智慧化管理水平。谢谢! 投资者:贵司的第二代飞轮电池现在是否开始下线销售? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品处于试验过程中,尚未上市销售。 谢谢! 投资者:请问贵公司高管层频繁减持,是基于对公司发展信心的丧失,还仅是收入不高补贴家用?最近在支援京津冀抗洪救灾以及后续的灾后重建方面,你们公司的能力能不能适应,有没有得到政府的认同以及参与的情况?谢谢董秘。 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司股东减持是股东个人行为。苏交科子公司石家庄市政设计研究院有限责任公司业务主要在石家庄及周边地区,河北省受灾地区集中在保定市域,子公司石家庄市政院在当地的业务较少,尚未参与灾后重建工作。谢谢! 投资者:董秘你好:广联达在接受机构调研时表示,公司会针对建筑行业的语言、BIM模型、图像和图形数据打字建筑行业AI能力。请问贵司在智慧交通、智慧城市方面会不会打造AI能力?其次贵司和中望软件的合资公司在开展交通市政领域BIM(建筑信息模型)软件研发和三维正向设计工具的开发及市场化工作的同时,会不会也打造AI能力? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! AI技术的逐步成熟将影响各行各业的生产方式和业务模式。苏交科集团高度关注数字化、AI技术对工程设计咨询业务的影响,数字化团队正在进行AI技术在行业应用的探索和研发。同时我们认为,AI技术在智慧交通、智慧城市领域发挥作用,建立模型是基础,模型建立和数据积累是核心工作,我们在交通市政领域BIM(建筑信息模型)软件研发和三维正向设计工具的开发,本质上就是AI的基础数据积累工作,工程数据专业度高,人工采集难度大,我们会通过软件深度研发,以参数化、自动化方式完成以往需要数据标注师完成的繁杂工作。谢谢! 投资者:请问飞轮储能的转化效率目前能到达多少,相对于其他储能形式技术和经济方面有哪些优势和劣势?未来大规模应用前景怎么样? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 飞轮储能具备大功率,响应速度快,长寿命,绿色环保等诸多优势。可应用于电网调频,轨道交通制动能回收等需要大功率补偿的场景。具有较大的市场空间与应用价值。谢谢! 投资者:请问飞轮储能的转化效率目前能到达多少,相对于其他储能形式技术和经济方面有哪些优势和劣势?未来大规模应用前景怎么样? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 飞轮储能具备大功率,响应速度快,长寿命,绿色环保等诸多优势。可应用于电网调频,轨道交通制动能回收等需要大功率补偿的场景。具有较大的市场空间与应用价值。谢谢! 投资者:大宗交易低价打折出售,在市场上就是定时炸弹。股东要做什么吗?还是现价股价过高,着急套现。 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司股东减持是股东个人行为。谢谢! 投资者:股东有提前终止减持计划吗 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司股东减持计划已经结束,具体请阅公司公告。谢谢! 投资者:其他公司都在回购为啥公司一直在减持。 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司股东减持是股东个人行为。谢谢! 投资者:公司飞轮储能,有应用到社会当中吗? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品处于试验过程中,尚未投入市场。谢谢! 投资者:请问付冠华同志股东计划减持的2500万股份,减持了没有,公告没太看懂 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司股东符冠华的减持计划已经实施完毕,具体请阅公司公告。谢谢! 投资者:请问一下我公司飞轮电池的相关进展,及可能达到的国际技术水平等级、。。谢谢! 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展。谢谢! 投资者:董事会里还有多少人要减持股份,数量是多少?大宗交易成交价越来越低,是不是公司出什么问题了? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司股东减持计划已经结束,具体请阅公司公告。谢谢! 投资者:董秘你好!之前贵公司提到第二代飞轮电池预计在2022年可以研发成功并获得3C认证,但2023都快到了,请问现在进度如何了? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展。谢谢! 投资者:请问公司:原大股东不断减持公司股份,是何原因?新进的国有大股东,在经营过程中是否深度参与了公司的日常经营?公司管理层对公司股价的长期低迷,有没有提振信心的手段和举措? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司股东减持计划已经结束,具体请阅公司公告。谢谢! 投资者:董秘您好,请问子公司交科能源自主研发的高功率密度轮边电机是否已经量产?目前有应用在哪些客户或车型上?谢谢。 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前该类产品已在几款特种车型上小规模投入使用。谢谢! 投资者:轮毂电机分布式驱动之所以会成为电驱动的终极解决方案,传动效率高;其次是提高了车辆动力性;三是借助车辆动力学控制,可以实现电子差速、车身稳定控制;四是智能驾驶、尤其是无人驾驶的天然优质载体,因为电机的响应速度非常快,是智能驾驶需要的更高效、更安全可靠的执行体。以此看来轮毂电机以后有很大的市场,看之前回复说子公司交科能源的轮毂电机已经量产并形成系列化产品,请问目前已经合作的有哪些企业? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前该类产品已在几款特种车型上小规模投入使用。谢谢! 投资者:比亚迪发布高端越野车仰望,一个很大的亮点就是采用了轮边电机技术,可实现原地掉头,即使很小的空间也能轻松停车,据悉轮毂电机是电驱动汽车的终极解决方案,而轮边电机其实就是轮毂电机的过渡技术路线,主要区别在于,轮边电机是装在车轮边上的电机,通过传动轴将动力传递到车轮,而轮毂电机则是把电机装在了轮毂里,电机与车轮是同心布置的。交科能源在轮边电机技术应用情况如何? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前该类产品已在几款特种车型上小规模投入使用。谢谢! 投资者:尊敬的董秘,请问公司飞轮电池上市了没有?或者计划何时上市? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品处于试验过程中,暂未上市销售,预计近两年内可销售。谢谢! 投资者:公司飞轮电机实验完成了么? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展中。谢谢! 投资者:请问公司:1、公司的飞轮储能电池技术,准备参加本月在四川德阳举办的清洁能源大会不?2、公司子公司或母公司,有军品分项或者总装资质么?3、公司大股东广州国资是否会整合相关优质资产对公司进行整合 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 请关注公司的公告,谢谢! 投资者:公司的飞轮储能目前发展状况? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 目前产品试验正按计划开展。谢谢! 投资者:请问我们在飞轮储能方面技术储备的先进性如何?市场空间有多大? 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 飞轮储能具备大功率,响应速度快,长寿命,绿色环保等诸多优势。可应用于电网调频,轨道交通制动能回收等需要大功率补偿的场景。具有较大的市场空间与应用价值。谢谢! 投资者:请问董秘:公司是否具有军工资质,谢谢 苏交科董秘:尊敬的投资者,感谢您对公司的关注与支持! 公司无军工资质。谢谢! 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-28
中国银河:给予华大智造买入评级,目标价位109.83元
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曾涉专利诉求的土耳其、葡萄牙、奥地利、
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、芬兰、希腊、匈牙利、比利时、丹麦等国家/地区不再受到该专利限制,至此公司大部分涉诉国家/地区业务拓展不再受限,未来欧美等重要国际市场覆盖范围有望进一步拓宽。 研发保持高投入,产品布局愈发丰富。2023H1公司研发投入4.32亿元(+30.33%),占营收比例为29.93%(+15.89pct),研发人员数量达到1,027人,占员工总数的35.20%。公司围绕核心技术持续发力,保持新产品、新技术研发的高投入,推出E/G/T三大系列机型,覆盖低-中-高-超高全通量矩阵;自动化板块针对不同通量需求样本前处理全流程推出MGISTP/MGISP/MGIFLP/MGIGlab等多系列自动化设备和工作站;新业务板块推出超低温自动化生物样本库MGIClab、数据中心一体机ZTRON、远程超声机器人MGIUS等系列产品。 投资建议:公司是技术立身、放眼全球的国产测序仪龙头,以核心技术和强产品力筑就极高竞争壁垒,随着海外经营环境愈发改善,全球市场空间有望进一步打开。我们预计公司2023-2025年归母净利润分别为2.20/3.61/5.52亿元,同比-89.17%/64.20%/53.19%,EPS分别0.53元、0.87元、1.33元,当前股价对应2023-2025年PE163/99/65倍,维持“推荐”评级。 风险提示:竞争格局加剧的风险、市场拓展不及预期的风险、新产品研发进步不及预期的风险、关联交易占比降低不及预期的风险。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,中信建投证券贺菊颖研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达97.56%,其预测2023年度归属净利润为盈利3500万,根据现价换算的预测PE为1019.76。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有9家机构给出评级,买入评级6家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为101.8。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-11
文旅部公布恢复出境团队游第三批名单,包括日韩美英等国家
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拉脱维亚、立陶宛、列支敦士登、卢森堡、
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、马耳他、摩纳哥、挪威、瑞典、塞浦路斯、斯洛伐克、英国 北美洲:安提瓜和巴布达、巴巴多斯、格林纳达、哥斯达黎加、美国、墨西哥、特立尼达和多巴哥、牙买加 南美洲:秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、圭亚那、苏里南、委内瑞拉 大洋洲:澳大利亚、巴布亚新几内亚、库克群岛、密克罗尼西亚联邦、北马里亚纳群岛联邦、法属波利尼西亚、法属新喀里多尼亚
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金融界
2023-08-10
曾被忽视的黑海,会成为乌克兰战争升级和北约与俄直接冲突的火药桶吗?
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,有的袭击发生在多瑙河上距离北约成员国
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几百码的地方,加剧了人们对军事联盟将卷入冲突的担忧。 乌克兰上周连续两天对俄罗斯船只进行了报复,展示了其海上无人机的威力,这些海上无人机可以打击距离其海岸数百英里的俄罗斯港口。 乌克兰还发出警告,在另行通知之前,俄罗斯的六个黑海港口和通往这些港口的通道,将被视为 "战争风险 "区域。 "我们必须从敌人的海岸开始保卫自己的海岸,"乌克兰海军少将奥莱克西·内兹帕帕在今年 5 月表示,他主张对俄罗斯在黑海国际水域的暴行做出更有力的回应。 这场争夺黑海控制权的战斗,可能会对全球能源市场和世界粮食供应产生重大影响,也肯定会给北约带来新的挑战,因为北约既要维护国际法的核心原则——海上自由航行,又不能使北约直接与俄罗斯军队发生冲突。 在战争初期,拜登政府官员对乌克兰在俄罗斯境内(包括黑海港口)发动攻击持保留意见,担心此类攻击只会加剧与普京(Vladimir V. Putin)的紧张关系。但是现在,这些担忧虽未消失,却已有所减轻。 美国禁止在任何针对俄罗斯领土的袭击中使用美国武器,美国官员也说他们不会为乌克兰挑选目标。但美国和西方盟国长期以来一直向乌克兰提供情报,基辅利用这些情报和自己的情报收集网络来选择目标。 投射力量 几个世纪以来,黑海一直是俄罗斯努力扩大地缘政治和经济影响力的中心,导致了与其他世界大国的冲突,包括与奥斯曼帝国的多次战争。 黑海温暖水域沿岸的港口为全年贸易提供了便利。这里是地缘政治的十字路口,为俄罗斯提供了向欧洲、中东和其他地区投射政治力量的场所。 多年来,普京一直在努力扩大莫斯科在黑海周边的影响力,将政府资金投入到海滨港口和度假城市的开发中,并在地区设立南方舰队的海军设施中,加强俄罗斯的军事力量。 这片海域对北约同样重要。北约三个成员国,土耳其、
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和保加利亚与黑海本身接壤,拥有四个重要港口。这个地区还有五个北约伙伴国,亚美尼亚、阿塞拜疆、格鲁吉亚、摩尔多瓦和乌克兰。 控制黑海显然是俄罗斯的战争目标,这也是俄罗斯在 2014 年吞并克里米亚的原因之一,当时乌克兰亲俄总统被推翻。 在去年发动全面入侵仅数小时后,俄罗斯军队就发射了一枚导弹,击中了悬挂马绍尔群岛国旗的商船 "亚萨-朱庇特 "号,在袭击乌克兰沿岸港口期间,至少还有两艘民用船只被击中。 此后,莫斯科占领了乌克兰的三个主要港口,在这个水域布设了大量水雷,解除了乌克兰海军的作战能力,并对进出乌克兰控制的所有港口的民用航运,实施了事实上的封锁。 尽管北约表示希望避免与俄罗斯直接对抗,但一段时间以来,意外事件失控的风险一直在增加。 北约及其成员国,在北约领土、领海和黑海国际水域上空执行空中侦察和空中警备任务,但小心翼翼,避免误入战区。 今年 3 月,俄罗斯和美国军方在这场战争中唯一一次已知的接触,是一架俄罗斯战机击中了一架美国侦察无人机,操作人员不得不让其坠毁在国际水域。 但最近,在 7 月 26 日北约-乌克兰理事会第二次会议后,北约宣布增加了此类侦察飞行和空中警戒的次数。 乌克兰和一些航运业领袖,呼吁西方盟国为那些不畏俄罗斯威胁、愿意从乌克兰港口运粮的船只提供海军护航。 但这有许多问题。 首先,土耳其一直坚定地试图阻止北约盟国与俄罗斯在黑海的紧张局势升级。土耳其前外交官、土耳其研究机构 EDAM 主任锡南·乌尔根说,土耳其也一直在努力说服普京回到粮食交易中来,尽管希望越来越渺茫。 乌尔根说:"土耳其一直非常反对北约在黑海执行任何任务,认为北约在那里驻扎更多人员,会增加与俄罗斯发生冲突的风险。" 根据 1936 年的一项公约,土耳其控制着通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡进出黑海的通道.自俄罗斯入侵以来,土耳其禁止俄罗斯和乌克兰军舰使用海峡,这一行为受到乌克兰和北约的赞扬,因为乌克兰已经没有海军。 但土耳其也要求盟国不要派出自己的军舰。 乌尔根说:"因此,这里潜在的紧张关系在于美国和土耳其如何看待黑海,以及如何将黑海置于北约的安全保护伞之下。" 但迄今为止,自从土耳其对俄罗斯军舰关闭海峡以来,美国还没有试图将土耳其逼入绝境。 高效无人舰队 几个月来,乌克兰在对抗俄罗斯水上力量方面所能做的相对较少,但从未停止努力发起挑战。 10 月,乌克兰使用海上无人机攻击俄罗斯海军舰队。当时人们还认为这只是一次特例。但上周,乌克兰出其不意地又偷袭了两艘俄罗斯舰艇,两艘舰艇均被击中。 乌克兰海军司令内兹帕帕海军上将,在为美国海军研究所撰写的文章中写道:"我们的愿景是,以西方的'质量'和'必要能力'原则,取代苏联的'质量和力量'原则。" 华盛顿新美国智库21 世纪战争专家辛格说,乌克兰正受益于经过大幅改进的新一代海上无人舰队。 辛格在周日说,在不到一年的时间里,海上无人机已经发展成为更大、更快、更隐蔽的海上力量,可以携带更多的炸药。 制造商称,海上无人机可执行从监视到作战等一系列任务,时速约为 48 英里,航程可达 450 海里。在这一范围内,从乌克兰黑海港口敖德萨出发的无人艇,可以抵达乌克兰周五袭击的新罗西斯克,尽管尚不清楚无人艇是如何发射或从何处发射的。 辛格说,乌克兰在制造海上无人机方面的快速进步 "几乎像硅谷一样"。 经济影响 俄罗斯的入侵激起了西方国家的普遍愤怒,同时也加剧了对油价飙升可能冲击全球经济的担忧。 全球超过 3% 的石油和石油产品通过黑海运输。根据油轮跟踪公司的数据,由于俄罗斯寻求与生产伙伴沙特阿拉伯共同支撑油价,俄罗斯已将黑海的原油运输量减少到每天 40 万桶至 57.5 万桶,占原油出口量的 20%。 乌克兰官员明确表示,他们希望通过将战争扩大到俄罗斯的港口,给莫斯科带来经济损失。 乌克兰总统高级顾问米哈伊洛波·多里亚克说,只要克里姆林宫拒绝遵守国际法,乌克兰就可以预期 "俄罗斯的商业潜力将急剧下降"。 尽管如此,俄罗斯已被证明在石油出口方面很有韧性。 在俄罗斯入侵乌克兰之后,主要石油贸易商和大型国际石油公司拒绝出售俄罗斯石油,新成立的位于阿联酋、希腊和香港的贸易公司和船运公司接手。 美国国务院负责能源问题的前官员戴维·戈德温说,如果俄罗斯从黑海的出口被取代,油价每桶可能上涨10至15美元。 目前,石油价格约为每桶 85 美元,即使在乌克兰上周末袭击俄罗斯油轮之后也保持稳定。 咨询公司 "能源安全分析"总裁萨拉·埃默森说,现在的问题是,"乌克兰人能否一而再、再而三地这样做。这将收紧已经趋紧的能源市场"。
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加美财经
2023-08-09
桥水基金创始人瑞·达利欧推出免费APP
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牙、印度、加拿大、荷兰、法国、意大利、
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、克罗地亚的iOS和安卓用户均可下载。
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金融界
2023-08-08
中国62%投资流向德法等国!学者“喊冤”:西欧才是中国的“特洛伊木马”
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FX168财经报社(北美)讯 根据
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亚太研究所(Romanian Institute for the Study of the Asia-Pacific,RISAP)副所长安德里亚·布林扎(Andreea Brinza)8月2日在欧洲政治新闻网站Politico上的评论,她主张欧洲大陆能否团结面对中国的最大风险来自于西欧。 在2012年创立之后不久,中国与中东欧国家(CEE)的16+1合作机制被一些观察家视为针对欧盟的“分而治之”策略。 但随着十年的变化,讽刺的是,现在正是西欧对中国进行统一性考验的时候。 布林扎称,曾被认为较小、需要资金、困扰于民主问题且易受影响的CEE国家曾被视为北京在欧洲的“特洛伊木马”。人们担心大量的中国投资将买通政治影响,威胁欧盟在对华政策上的团结,但事实并非如此。 布林扎写道,首先,中国没有兑现承诺。在2000年至2022年间,CEE国家只获得了约10%的承诺投资,中国在大多数这些国家几乎没有经济影响力。但更重要的是,大多数CEE国家与中国并未涉及政治层面——他们只是在寻求经济联系。由于该地区的共产主义过去,CEE国家的很大一部分仍对此类合作保持警惕。 此外,北京将重点放在与在位领导人和特定政治家建立双边关系上。因此,当亲华领导人离职时,政府最终会调转船头——这是由于他们没有被经济联系所束缚。今天,匈牙利仍是中国在欧盟东部地区唯一的成功案例,这要归功于维克多·奥尔班(Viktor Orban)总理领导的政府。 然而,在西欧情况并非如此,最初集中在CEE上的对中国影响和欧洲分裂的担忧,最终在西欧成为现实。 在2000年至2022年间,中国在欧盟的1472亿欧元投资中,有62%流向了德国(320亿欧元)、法国(170亿欧元)、荷兰(137亿欧元)、意大利(160亿欧元)和芬兰(130亿欧元),在某些情况下,这些国家形成了对中国的经济依赖,或至少希望维护经济联系,并对北京的报复产生了担忧。而在投资或对华出口方面,欧洲东西部之间的分裂更加严重,加剧了西欧保护经济联系的愿望。 这反过来导致了一种现实:一些最坚决反对中国,并将欧盟推向更加强硬立场的政府现在来自CEE。他们对中国的担忧在俄罗斯入侵乌克兰和中国对俄罗斯的暗中支持之下得到了很大程度的放大,将他们对北京的看法主要转变为系统性竞争对手。 另一方面,西欧仍然通过合作伙伴、经济竞争对手和系统性竞争对手的三重视角看待中国。就连这场战争也对该地区的一些决策者产生了不同的影响,比如法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)和德国总理奥拉夫·朔尔茨(Olaf Scholz),他们都前往北京,强调有必要与中国接触,以防止它支持俄罗斯。两国领导人都因带着企业代表团一起出访而受到批评,马克龙的“战略自主”和“不是我们的危机”言论进一步引起了关注。 然而,马克龙与欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)一起访华,但此行并未给人以团结的印象,因为北京对两位领导人的待遇有所不同。欧盟的分裂也不仅止于此,在其两位最重要领导人之间也存在分歧。欧洲委员会主席查尔斯·米歇尔(Charles Michel)和欧洲理事会主席目前正竞相争夺中国问题,最近的欧洲理事会峰会突显了冯德莱恩继续强调降低风险与米歇尔更温和的合作性态度之间的差异。 但该集团并非唯一缺乏团结的,这一问题也困扰着欧盟最大的国家,德国政府对中国的立场存在分歧。虽然朔尔茨有意保持经济联系,但许多联盟伙伴则将降低风险视为首要任务。经过数月的推迟和原稿的多次削弱,柏林最近发布了其国家对华战略,试图在更加亲华的商业方针与更加中国怀疑论的政府立场之间取得平衡。 布林扎最后写道,多年来,CEE国家被指责成为中国用来破坏欧盟的木马。然而,最终成为更加公开批评中国的地区恰恰是该地区。与此同时,西欧与中国的经济联系在过去十年里持续加强。因此,尽管欧盟现在寻求降低与中国的风险,但重要的是要记住,最大的团结风险在欧洲的西部而非东部。
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财经风云
1评论
2023-08-04
欧洲IPO创2009年以来新低:上半年仅34家公司上市,融资总额同比骤减
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量和价值均创下2015年的最低记录。
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电力生产商Hidroelectrica今年7月在布加勒斯特证券交易所融资16亿欧元,成为欧洲今年以来规模最大的新股上市交易。伦敦今年以来最大的IPO则来自金融公司CAB Payments,他们上月融资3亿英镑。 Spilsbury补充道,最近上市的企业的股价表现“普遍很糟”,这也阻止了一些基金管理公司进一步参与新股发行。CAB Payments在伦敦上市首日下跌10%。 “市场担心他们会买入立刻下跌的品种。”他补充道。 欧洲糟糕的上市环境也迫使政策制定者采取措施。英国计划出台一系列改革政策,包括推动养老金行业投资高增长企业,希望阻止伦敦证券交易所上市公司数量的减少趋势。欧洲官员也在努力简化当地的上市程序,并改进投资研究,以便中小企业能够更受潜在投资者的关注。 “我认为目前的局面是,欧洲和和英国都意识到如今的形势空前严峻。”AFME总经理Gary Simmons说。他还补充道,欧洲证券交易所败给美国的趋势已经“越来越明显”。
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金融界
2023-08-03
报复莫斯科遭无人机攻击!俄继续袭击乌港口基础设施 小麦和玉米大涨
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梅尔是乌克兰最大的粮食港口之一,位于与
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接壤的多瑙河上。 据消息人士最新消息,乌克兰多瑙河上的伊兹梅尔港口暂停运营。 乌克兰检察官说,一个筒仓、粮库、货运站的燃料仓库,以及其他仓库和行政建筑都遭到了破坏。他们说,港务局总部严重受损。 乌克兰总统泽连斯基表示,俄罗斯攻击敖德萨港口基础设施,是对“全球粮食安全”的攻击,并呼吁国际社会干预。 芝加哥小麦期货一度上涨4.9%,至每蒲式耳6.84美元,之后涨幅收窄至每蒲式耳6.675美元。玉米涨幅高达3.2%。 俄罗斯此前曾袭击敖德萨地区和多瑙河上的港口,试图破坏乌克兰的出口。上周,它袭击了多瑙河上的雷尼港(Reni),导致当天小麦价格突破了价格上限。 在莫斯科于7月17日退出一项允许通过黑海运输的协议后,乌克兰继续探索其他粮食出口路线。
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计划扩大一条从乌克兰进口粮食的主要过境路线,而基辅也在讨论使用克罗地亚的港口进行运输。
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超启
2023-08-02
美国6家银行投下震撼弹!“弹劾拜登”证据曝光:170多份可疑报告指控洗黑钱、税务诈欺
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册的外国代理人从中国、俄罗斯、乌克兰、
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和哈萨克斯坦非法获取资金。 这一证据得到了数十万封电子邮件、数以万计的短信、照片、录音、日历声明,以及亨特笔记本电脑中十年数据的支持,该笔记本电脑被联邦调查局(FBI)于2019年接管。 KanekoaTheGreat引用一份全面的《拜登笔记本电脑报告》,记录了涉及拜登家族及其同伙的459起涉嫌犯罪行为,其中包括 140起商业犯罪、191起性犯罪和128起毒犯罪。 对于任何可验证的纠正行为,将奖励1000美元,但到目前为止,还没有任何犯罪行为受到争议。 此外,可靠的国税局举报人指责司法部通过阻止重罪指控、搜查令和采访来阻碍亨特的调查,同时阻止对总统及其家人的任何调查。 此外,上周一名法官强调了司法部向亨特提供的一项史无前例的宽大协议,这不会导致他因税务欺诈和枪支撒谎而受到重罪指控或入狱。 美国司法部的这项协议还将保护长子免受未来因作为未注册外国代理人从外国非法获取资金而受到的任何起诉。
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秉哥说市
2023-07-31
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