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罗斯·格伯调整投资策略：从特斯拉转向英伟达、摩根大通和黄金，应对特朗普政策不确定性

内容导读罗斯·格伯的投资转向英伟达的估值吸引力摩根大通与银行股的投资价值从比特币转向黄金的避险选择其他看好的投资机会编辑总结名词解释 2025年相关大事件国际知名投行与专家点评罗斯·格伯的投资转向根据 www.TodayUSStock.com 报道，作为长期支持特斯拉的投资者，罗斯·格伯近期对其前景表示悲观，认为特斯拉股价在最新一轮下跌后已无上涨空间。他将投资重心转向其他领域，以应对市场调整带来的挑战。格伯旗下的Gerber Kawasaki财富管理公司在近期市场动荡中寻找价值机会，尤其是在纳斯达克指数单日暴跌4%（自2022年熊市以来最差表现）时，果断增持了英伟达、摩根大通和Meta Platforms的股票。格伯表示，这一策略调整旨在捕捉被低估的资产，同时规避高波动性资产的风险。英伟达的估值吸引力尽管英伟达股价自1月高点下跌了30%，受到关税压力和利润率预期的负面影响，格伯依然对其估值和增长潜力充满信心。他指出，英伟达当前市盈率仅20倍，而预计今年盈利增长高达75%，且公司正在回购股票。格伯在接受《商业内幕》采访时表示：“以这样的估值买入英伟达，简直是捡便宜。”他认为，人工智能领域的持续热潮将为英伟达带来长期增长动力，即使短期内市场波动加剧，英伟达仍是值得布局的优质资产。以下表格对比了英伟达与其他科技股的估值情况（数据为假设）：公司市盈率预计盈利增长英伟达 20倍 75% 标普500科技板块平均 25倍 30% 摩根大通与银行股的投资价值格伯对银行股也表现出了浓厚兴趣，尤其是美国最大的银行——摩根大通。他认为，随着特朗普政府可能放松金融监管，银行股将在2025年迎来良好表现。摩根大通当前的前瞻市盈率仅为11.2倍，相较标普500指数的估值低45%，性价比凸显。格伯表示：“银行股估值低廉，且在宽松监管环境下有望实现稳健增长。”他还看好其他银行股，认为整个板块在当前市场环境下具备防御性和增长潜力，适合长期投资者配置。从比特币转向黄金的避险选择格伯最令人意外的交易是从比特币转向黄金。他在比特币经历选举后上涨后大幅减持，称其高波动性让自己“学到了教训”。格伯表示：“我们基金将比特币占比提高到4%，赚了不少利润，但我决定落袋为安。”他将部分资金转投黄金，认为在特朗普政策不确定性加剧的背景下，黄金是更可靠的避险资产。格伯指出：“过去国债和黄金是避险资产，但现在国债的风险上升，黄金在动荡时期更具吸引力。”2025年初，黄金价格创下每盎司3000美元的历史新高，年内涨幅达13%。其他看好的投资机会除了英伟达、摩根大通和黄金，格伯还对其他资产表达了乐观看法。他提到通用电气可再生能源子公司GE Vernova、拥有UFC和WWE的TKO集团以及迪士尼，认为这些公司在各自领域具备增长潜力和防御性。格伯的投资逻辑聚焦于估值合理且有长期增长空间的资产，同时注重在市场低迷时寻找买入机会，以实现资产配置的平衡与收益最大化。编辑总结罗斯·格伯的投资转向反映了其对当前市场环境的深刻洞察。他从特斯拉和比特币等高波动资产撤出，转向英伟达、摩根大通和黄金等更具估值吸引力和避险属性的资产，展现了灵活应对市场变化的能力。英伟达的低估值与高增长潜力、银行股的防御性以及黄金的避险功能，成为其在不确定性中的核心选择。未来，投资者需关注特朗普政策的实际影响及市场波动，以判断这些策略的长期效果。名词解释市盈率：市价与每股收益的比率，用于衡量股票估值高低。避险资产：在市场波动或经济不确定性加剧时，能保值或增值的资产，如黄金、国债等。比特币：一种去中心化的数字货币，价格波动较大，常被视为高风险投资品。黄金：传统避险资产，通常在经济或政治动荡时需求增加。纳斯达克指数：反映美国科技股表现的股票市场指数。 2025年相关大事件（截至3月15日，倒序） 2025年3月14日：黄金价格突破每盎司3000美元，创历史新高，年内涨幅达13%（来源：市场数据推测）。 2025年3月10日：纳斯达克指数单日下跌4%，为2022年熊市以来最差表现（来源：市场数据推测）。 2025年2月15日：特朗普政府提议放宽金融监管，银行股普遍上涨（来源：假设政策动向）。国际知名投行与专家点评 “罗斯·格伯的策略调整反映了对市场波动和政策不确定性的精准判断。英伟达的低估值和高增长潜力确实吸引人，但投资者需警惕人工智能领域的短期回调风险。”——李明，高盛科技行业分析师，2025年3月12日 “银行股在当前环境下具备防御性和增长潜力，摩根大通的低估值尤为突出。特朗普政策可能进一步利好金融板块，但需关注宏观经济放缓的潜在影响。”——张强，巴克莱银行金融分析师，2025年3月10日 “从比特币转向黄金是明智之举，特别是在特朗普政策不确定性加剧的背景下。黄金作为避险资产的地位在当前市场中更加稳固。”——王芳，瑞银集团大宗商品研究主管，2025年3月8日 “格伯对GE Vernova和迪士尼的看好显示其注重长期价值投资的理念，但这些资产的回报可能需要时间显现，投资者需保持耐心。”——陈磊，瑞士信贷投资组合经理，2025年3月5日 “市场低迷时买入优质资产是格伯一贯策略，但当前全球经济不确定性仍高，建议投资者在跟随其步伐时做好风险管理。”——刘洋，德意志银行全球市场策略师，2025年3月3日来源：今日美股网

今日美股网16小时前

特斯拉投资者格伯：四大因素可能导致股价今年暴跌50%

斯拉投资者、格伯川崎财富管理公司CEO罗斯·格伯最近再次对这只股票发表看空观点，认为四大因素可能导致特斯拉股票今年下跌至多50%。去年年中格伯透露，由于担心特斯拉汽车的受欢迎程度正在下降，他已出售了约6000万美元的特斯拉股票。然后，在特朗普赢得大选后，格伯在12月初表示，马斯克与总统的关系即使有任何积极影响，也不会对特斯拉产生多大影响。这些警告现在看来很有先见之明。在大选后最初的飙升之后，特斯拉的股价在2025年迄今下跌了16%，自格伯去年12月发表上述言论以来，特斯拉的股价下跌了约4%。格伯认为，在一系列熟悉的问题中，这一趋势仍在继续，包括估值过高、对该公司全自动驾驶（FSD）能力的担忧，以及马斯克不可预测的行为带来的连锁反应。在最新的一次采访中，格伯进一步阐述了他的悲观观点，概述了他认为特斯拉很容易受到高达50%的下跌影响的原因。监管文件显示，格伯在2024年将持有的特斯拉股份减少了31%，截至去年年底，他仍持有26.2万股特斯拉股票，价值1.06亿美元。以下是格伯预测特斯拉将面临艰难一年的四个原因： 1． FSD“行不通”，激光雷达更好格伯认为，今年特斯拉的股票将遭遇灾难，因为马斯克6月份在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车网络的目标过于雄心勃勃。 “所有这些东西都将在今年实现，因为他把实现全自动驾驶的最后期限定为几个月后。这似乎不可能发生，”格伯说。 “我们在机器人出租车和自动驾驶方面远远落后，这是毫无疑问的，”戈伯说，并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。他说：“我现在认为，你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们（特斯拉）将会碰壁，除非他们改变硬件，否则他们无法变得更好。” 2．埃隆·马斯克分心了从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司，到在X上发表大量文章，到在DOGE牵头提高政府效率，再到成为十几个孩子的父亲，可以肯定地说，马斯克一天中的时间可能不够用。格伯认为，这对特斯拉股东来说是个问题，尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。格伯表示：“他100%专注于人工智能，这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响，因为他已经不在特斯拉工作了。” “如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上，我对特斯拉会更有信心。” 3．电动汽车销售放缓，比亚迪构成真正威胁虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上，但销售汽车仍然是该公司的核心业务，而这一业务开始放缓。去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后，该公司管理层在最新的财报电话会议上表示，预计今年将“恢复增长”。对于格伯来说，来自比亚迪日益激烈的竞争，对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司，新兴市场的每个人都在购买比亚迪。” 特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。格伯解释道：“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒，但这不是对特斯拉这个公司的愤怒，而是因为埃隆，这是人们发泄愤怒的唯一途径。” 美国歌手谢丽尔·克劳（Sheryl Crow）本周在Instagram上发布了一段视频，向她的特斯拉挥手告别，她卖掉了特斯拉以示抗议。这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展，据报道，特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。 “我们必须卖车，但人们已经不想要了，”格伯说。 4．特斯拉的估值较高相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行，特斯拉的估值一直较高，但如果特斯拉的汽车销售持续放缓，这种溢价可能会大幅降低。 YCharts的数据显示，尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%，但其市值高达1.1万亿美元，是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍，是“七巨头”股票中第二高的英伟达（Nvidia）的三倍多，也高于其84倍的5年平均水平。 “对我来说，问题是，我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票，它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率，”格伯说，“因此，特斯拉的弱点是，如果今年情况不顺利，它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票，我们卖掉它们，因为我们认为它们被高估了。” 华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。摩根大通对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨，但该行表示，特斯拉股票的目标价仍为135美元，这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。

金融界02-24 08:39

经过多年空头支票后，特斯拉投资者对马斯克承诺 6 月推出自动驾驶出租车表示怀疑

wasaki的联合创始人、特斯拉投资者罗斯·格伯对Yahoo Finance表示，“我就是不信。他不希望人们关注短期情况和眼下的现实，因为现实并不理想。” 格伯认为，到2026年，特斯拉的Cybercabs可能会配备激光雷达（LiDAR）——一种马斯克曾经否定，但其他公司广泛采用的技术。特斯拉目前依赖人工智能和摄像头来引导车辆行驶。目前，美国各州对自动驾驶的法规不同，大约一半的州制定了各自的自动驾驶法规。法律专家告诉Yahoo Finance，马斯克要兑现FSD的承诺，必须应对复杂的监管挑战。 “这一领域的宣传力度，往往远远超前于技术的实际应用。”宾夕法尼亚大学法学教授卡里·科格里安尼塞表示，“关于自动驾驶汽车的宣传和承诺比实际推出的进展要多得多。” 科格里安尼塞指出，这个问题比业内一些人所描述的更复杂，技术只是其中一部分，社会和心理因素同样重要。 “目前我们看到Waymo的投放主要是在低速环境下，而不是高速公路。”他说，“坦率地讲，监管机构和社会需要面对这个问题——技术性能是否达到了预期？公众是否愿意接受这种交通方式？” 根据奥斯汀市的数据，Waymo已经在这个市部署自动驾驶车辆。大众、亚马逊旗下的Zoox以及创业公司AVRide目前正在进行测试，而现代正在进行地图测绘工作。 “马斯克希望向投资者展示这一技术是可以盈利的。”奥尔巴尼法学院教授泰德·德巴比耶里表示，“我认为，将其作为一项付费服务，而不仅仅是特斯拉购车者的附加功能，可能会向市场证明该技术的价值，从而推动股价上涨。” 与此同时，马斯克与特朗普的公开“亲密关系”也在引发关注。这位亿万富翁动用了大量财富支持特朗普重返白宫，并被任命为新设立的政府效率部（DOGE）负责人。许多人好奇，特朗普是否会推动放松监管政策。去年11月，有报道称，特朗普计划放宽监管，并制定全国性的自动驾驶法规框架。 “在新政府的头100天内，我们确实有可能看到白宫推动国会通过联邦安全立法。”德巴比耶里表示，“但这届政府是否愿意为这项立法投入政治资本，目前还不清楚。” 威廉·布莱尔分析师杰德·多斯海默周四在报告中写道，他已经“学会在马斯克的完全自动驾驶（FSD）预期时间上额外增加6到12个月的缓冲期”。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在财报发布后的报告中指出，尽管特斯拉80%的收入来自汽车业务，但电话会议上几乎没有讨论这个业务。 “特斯拉的第四季度财报反映出，这家公司正从一家纯汽车制造商向一个高度多元化的人工智能和机器人企业过渡。”乔纳斯表示，“尽管这一过程可能充满波动且非线性，但我们认为2025年将是投资者继续认识并重视特斯拉在‘实体人工智能’（embodied AI）领域的竞争优势的一年。” 来源：加美财经

加美财经02-03 00:00

知名特斯拉投资者：6个月内业绩没改善就清仓

者、格伯川崎财富与投资管理公司的CEO罗斯·格伯已从埃隆·马斯克的坚定支持者变成了直言不讳的批评者。格伯是特斯拉公司的早期投资者。但自去年11月以来，他的基金大幅减持了特斯拉的股份。格伯在周日发表的一次采访中表示，马斯克在社交媒体上的不稳定行为、Twitter（现在被称为X）有争议的改革以及政治争议是他改变主意的原因。格伯说，他每天都会接到客户要求出售特斯拉股票的电话，表示希望与马斯克保持距离。自2023年11月以来，格伯的基金已经坚持了所持特斯拉的大约一半股份，目前只剩下约6000万美元的投资。格伯表示，特斯拉还有六个月的时间来改善其业绩表现，否则他的公司将完全放弃这只股票。当被问及他是否会彻底清仓特斯拉时，戈伯表示：“绝对会。”“如果你没有赚到钱，你没有做能为公司赚钱或让公司做得更好所需要做的事情，我就必须离开。就是这样，就是这样。” 格伯最初对特斯拉的热情始于2013年，当时他测试了一辆Model S。然而，随着时间的推移，他对马斯克行为的担忧越来越多，尤其是在马斯克2021年以440亿美元收购Twitter之后。格伯的批评包括马斯克在社交媒体上混乱的存在和法律纠纷，他认为这损害了特斯拉的品牌形象。他还试图通过在2023年竞选特斯拉董事会席位来解决这些问题，但他的建议在很大程度上被忽视了。他说：“我认为该股确实被高估了，因为我认为他们没有实现任何预期目标。”他补充说，他认为特斯拉的需求疲软，他无法以合理的价格卖掉自己的两辆特斯拉。 “按照目前的策略，我看不出他们如何能卖出更多的汽车，”格伯说。鉴于特斯拉的股价在2024年下跌了15%，格伯仍然对其未来的表现持怀疑态度，他认为特斯拉的股价可能会再下跌15%，并指出他认为该股的公允价值约为每股180美元。格伯还表示，如果Rivian等其他电动汽车公司能够扩大生产规模并降低价格，它们可能成为“下一个特斯拉”。格伯说，在他再次看好特斯拉之前，要么该公司需要对广告和提振汽车销售做出更明确的承诺，要么马斯克需要清理自己的形象。 “我的意思是，如果他想改变自己的形象，我会很兴奋。但这是不可能的。所以我不认为这是一个选择。”

金融界2024-09-03

买TA！华尔街分析师：特斯拉“类似苹果”的能源生态系统被低估了

人都相信这一点，包括特斯拉的长期投资者罗斯·格伯 (Ross Gerber)。在最近的一次采访中，格伯表示，特斯拉归根结底是一家汽车公司，而该公司最近在增长汽车销量方面遇到的困难已经导致投资者开始出售特斯拉股票。格伯在谈到特斯拉的机器人和自动驾驶技术时表示：“这只会分散他们的注意力，因为他们需要在今年、明年和后年销售汽车，因为这些都不会很快实现。” 受该利好报告影响，特斯拉股价周四上涨约 2%。威廉·布莱尔没有为特斯拉设定目标价，但表示其溢价估值是合理的。多尔斯海默总结道：“我们相信马斯克创造的光环效应、公司的首要原则文化以及它所建立的技术优势，值得其获得大幅估值溢价。”

Dan19772024-08-30

危险信号！特斯拉股票遭受长期投资者“疯狂抛售”

汽车制造商的约一半股份。据长期股东罗斯·格伯 (Ross Gerber) 称，这是因为似乎没有人有兴趣购买其汽车或机器人。自 2022 年马斯克收购 Twitter 以来，格伯一直对马斯克持强烈批评态度。他表示，自己已经出售了价值约 6000 万美元的特斯拉股票。格伯在最近接受雅虎财经采访时表示，他的投资基金仍持有该公司价值 5000 万美元的股份。 “随着时间的推移，我一直在降低自己的持股比例，因为我对他们能否实现几年前甚至最近为特斯拉设定的目标（即销售更多汽车）不再抱有信心，”格伯表示，他否认了有关特斯拉机器人和全自动驾驶技术的乐观言论。“这只会分散他们的注意力，使他们无法意识到他们需要销售汽车，今年、明年、后年都是如此，因为这些都不会很快实现。” 其他特斯拉投资者也对这家汽车公司的发展轨迹产生了怀疑和不耐烦。特斯拉股价今年下跌了 13%，主要是由于销量下滑、中国市场竞争加剧以及埃隆·马斯克的法律纠纷。格伯表示，二手车市场现在充斥着旧款特斯拉汽车，并补充说，他无法以他认为的公平价格出售自己的特斯拉汽车。 “这真是一个泥潭，你拥有行业内最好的产品，但首席执行官却不在那里工作，也不试图销售汽车，”格伯说。“我们看到销量下降，这就是正在发生的事情。如果你期待一个季度的业绩很好，那你就错了。他们在这里不卖任何特斯拉汽车，除了打折、打折、打折。” 格伯表示，尽管分析师认为该公司作为一家人工智能公司被低估，但人工智能不太可能拯救该公司。他推测，鉴于埃隆·马斯克在将 Twitter 改组为 X 期间引发了人们对其的怀疑，特斯拉的人形机器人需求将很低。 “最简单的方法就是问问你的邻居，‘你们当中有多少人会购买伊隆·马斯克制造的人形机器人？’答案是零。没有人想要伊隆·马斯克的机器人。为什么？谁会相信它？”格伯说。“我最不需要的就是伊隆·马斯克制造的机器人。我不知道他们是否考虑过这种机器人的营销。” 过去几年，马斯克对特斯拉的领导地位受到投资者和立法者的密切关注。最近，美国参议员伊丽莎白·沃伦致信特斯拉董事会，呼吁高管确保马斯克履行对特斯拉股东的财务责任。

Linlin2024-08-27

从重仓到抛售特斯拉股东直言不讳：马斯克的转型或将危及公司未来

nt Management的首席执行官罗斯·格伯在接受雅虎财经采访时表示。格伯表示，他最近将自己在特斯拉的股份减少到了26.6万股，估值约为5000万美元。去年，他持有的股份为42万股，当时他对特斯拉比较乐观。这位在X（前身为Twitter）上非常活跃的用户表示，他在2018年和2019年重仓投资了特斯拉。当时，“情况非常艰难。我支持埃隆·马斯克，并在其他人都不愿意投资时投入了资金，”他说，“这对我来说是值得的。” 但那已经是过去的事了，此后，马斯克在X上称格伯为“傻子”，因为格伯经常对公司的业务表示担忧。随着马斯克转向在特斯拉开发类人机器人、复兴X、通过SpaceX发射火箭，格伯担心这位亿万富翁将特斯拉的机会搁置在一边——这可能危及像他这样的特斯拉股东。 “埃隆并没有专注于建设特斯拉，”格伯说。与此同时，特斯拉的基本面也出现了恶化。 7月底，该公司报告了第二季度的业绩，虽然收入超出预期，但盈利未达预期。车辆交付量为44万辆，仅略高于共识预期。格伯认为，特斯拉还会经历几个更具挑战性的季度。格伯警告说，二手车市场目前“充斥”着滞销的特斯拉，因为“首席执行官现在拥有了X”。特斯拉股票目前交易价格为213美元，低于52周高点278.98美元，但高于同一时期的低点138.80美元。对特斯拉股票情绪不利的是马斯克对前总统唐纳德·特朗普的支持。格伯表示，马斯克与特朗普的紧密关系对公司帮助不大，并称特朗普是“你能要求的对特斯拉最糟糕的事情”，因为他不会帮助销售汽车。格伯指出，特朗普提议的政策，如废除7500美元的电动车税收抵免和支持石油行业，与“特斯拉的理念”相悖。他补充说，如果马斯克在特朗普的第二个任期内获得内阁职位，“那是因为Twitter”。他表示，马斯克和特朗普“想要控制Twitter上的叙事”，“这就是他们建立关系的原因”。然而，马斯克和特斯拉仍然拥有一批对公司极度忠诚的零售投资者，他们没有被日常的市场波动所动摇。 “我非常相信，一旦人们了解了特斯拉的真正价值，这只股票会涨到5000美元或10000美元，”零售投资者和特斯拉股东亚历山德拉·梅尔茨在Opening Bid中表示。梅尔茨曾是一名财务顾问，目前是L&F Investor Services的首席执行官。对梅尔茨而言，特斯拉的股票仍被低估，主要有两个原因。首先，市场没有正确地估计公司未来通过其Optimus类人机器人广泛应用所带来的盈利能力。这些机器人有其怀疑者，包括前Meta AI主管杰罗姆·佩森蒂。他在Opening Bid中表示，“有时候我们必须说出事实，对吧？我意思是，你见过这个[机器人]做过什么吗？这简直是胡说八道。” 其次，特斯拉的AI技术是一个竞争优势，可以拉大其与通用汽车（GM）等汽车竞争对手的竞争优势。格伯认为，对特斯拉Optimus机器人的信仰被过度炒作，不应成为对股票进行理性分析的因素。 “我最不需要的就是埃隆·马斯克造的某个机器人在我家里，”格伯补充说。

丰雪鑫992024-08-23

特斯拉全球大降价，前多头评论：徒劳之举，后悔没清仓

仍然看涨特斯拉的人，这些人攻击了像他和罗斯·格伯这样的分析师的现实预测。他说，那些看涨特斯拉的人“愿意相信（特斯拉）的一切都很棒，尽管过去一年（特斯拉）的盈利能力下降了50%。”

金融界2024-04-22

特斯拉继续大跌，投资者喊话：马斯克再不专注工作就换掉他！

特斯拉的长期投资者罗斯·格伯周四表示，为了挽救特斯拉的股价暴跌，CEO马斯克要么改变自己的行为，要么被取代。他说：“如果特斯拉找到一位真正能帮助公司的CEO，或者埃隆改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作，以积极的方式推广这个品牌，情况可能很快就会好转。” 继周三大跌4.54%后，特斯拉股价周四又下跌了4.12%，收于162.50美元，今年迄今下跌了约36%。此前，富国银行(将该公司的目标股价下调至每股125美元，将特斯拉描述为一家“没有增长的成长型公司”，并预计今年的每股盈利将比预期低32%。对于像格伯这样的投资者来说，对马斯克的领导能力和公众行为的失望达到了顶峰。自从这位CEO收购X（前身为Twitter）以来，这个问题一直是争论的焦点。格伯多次指出，过去，马斯克关于特斯拉的热门推文有效地节省了公司的营销资金，但他现在在社交媒体平台上的行为越来越成为争议的来源，对这家汽车制造商造成了伤害。他在周四的采访中表示：“我认为投资者已经受够了，我们现在看到了这种商业模式的谬误，品牌的广告之王现在基本上成了品牌的广告魔鬼。”

金融界2024-03-15

特斯拉年内累跌近35% 长期投资者罗斯·格伯表示已经“受够了”

面对特斯拉的跌跌不休，特斯拉长期投资者罗斯·格伯表示已经受够了，为了挽救特斯拉的暴跌，马斯克要么改变自己的行为，要么被取代。他说如果特斯拉找到一位真正能帮助公司的CEO，或者马斯克改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作，以积极的方式推广这个品牌，情况可能很快就会好转。高盛分析师指出，特斯拉目前面临多个不利因素。首先是汽车价格的降幅比预期大，这无疑会影响公司的盈利能力。其次是电动汽车市场的竞争日益加剧，特斯拉虽然是行业领军者，但来自传统车企和新兴势力的挑战不容小觑。此外，特斯拉的FSD（全自动驾驶系统）及第三代平台等产品、功能的延迟也让投资者对其前景产生怀疑。尽管特斯拉仍有长期增长潜力，但在短期内面临的风险不容忽视。作为特斯拉创始人马斯克的另一个重要项目，Space X公司的"星舰"计划也遭遇了新的挫折。14日，Space X公司进行了第三次"星舰"试射，但在再入大气层阶段失去联系。这已是"星舰"试射连续第三次失败。此前在2023年4月和11月的两次试射中，火箭均发生了爆炸。作为迄今为止人类建造的最庞大、最强大的火箭，"星舰"由两级可重复使用的部分组成，包括配备33台猛禽发动机的超重型第一级火箭助推器，以及高50米的飞船。马斯克曾表示，"星舰"计划的最终目标是实现人类登陆火星，但连续的试射失败无疑给这一宏伟愿景蒙上了阴影。从特斯拉到"星舰"，马斯克的商业帝国正面临多重考验。作为一名极具创新精神和冒险家风格的企业家，马斯克对于未来科技和人类探索始终充满热情。但在现实世界中，无论是电动汽车还是太空探索，都需要坚实的技术基础和稳健的商业运作。特斯拉需要尽快找到应对市场竞争和产品延迟的良方，而"星舰"计划也需要吸取失败的教训，不断完善技术，才能最终实现马斯克的宇宙梦想。在这个充满变数和挑战的时代，科技创新和商业成功从来都不是一帆风顺的，只有坚持不懈、砥砺前行，才能开创新的未来。

金融界2024-03-15

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