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金融界2023-11-28

深圳八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》

公交及出租领域全面电动化成果，延续执行网约车运输证管理政策。加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。对燃油动力更新置换为LNG动力的重型货运车辆(含港口内拖车)，按规定给予购置补贴，对港区内使用LNG拖车按规定予以运营资助。探索开展纯电动短途运输、城建物流以及矿场等特定场景重型货车运营示范。对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴支持。

金融界2023-11-28

深圳：延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策支持老旧汽车更新消费

公交及出租领域全面电动化成果，延续执行网约车运输证管理政策。加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。对燃油动力更新置换为LNG动力的重型货运车辆(含港口内拖车)，按规定给予购置补贴，对港区内使用LNG拖车按规定予以运营资助。探索开展纯电动短途运输、城建物流以及矿场等特定场景重型货车运营示范。对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴支持。

金融界2023-11-27

贵阳：暂停网约车经营许可核发

员会网站，为进一步维护贵阳市、贵安新区网约车行业市场秩序，促进行业健康稳定发展，经研究，决定暂停受理网约车经营许可及车辆运输证核发业务。现将有关事项公告如下:一、自2023年11月28日零时起，暂停受理网约车经营许可业务。此前已受理业务，按正常流程办理。二、自2023年11月28日零时起，暂停受理网约车车辆运输证核发业务。此前已受理业务，按正常流程办理。三、相关业务恢复时间另行通知。

金融界2023-11-27

大家养老上海分公司积极服务新市民

展线下宣传。 11月10日，分公司面向网约车司机宣传新市民政策，讲解"金融消费者八项权益"。11月14日，走进上海洁利智慧物业服务有限公司，面向新市民群体开展金融知识普及。11月22日，走进鄂尔多斯大厦顺丰物流作业地，面向快递员开展消费者权益保护、防骗反诈宣传，帮助他们增强风险防范意识，提升风险识别能力。针对公司内来自五湖四海的员工，上海分公司对其开展新市民金融知识培训，详细讲解新市民在创业就业、住房保障、教育培训、医疗保障、老有所养和基础服务等方面的金融政策。培训促进了员工对新市民政策的了解，帮助他们在业务开展中向更多群体宣传相关政策和知识。上海分公司相关负责人表示，新市民金融服务的普及宣传是一项长远且利民的工作，分公司会继续探索建立新市民金融服务宣传的常态化机制，加强行业协作，共同推进新市民金融服务深入人心。

美通社2023-11-24

探索DePIN的未来：揭示价值、创新和市场潜力

中式替代方案相媲美的关键。同样，对于网约车服务来说，在特定区域拥有足够数量的司机和乘客对于确保双方获得最佳体验至关重要。司机密度越高，意味着乘客的等待时间越短，可供选择的乘车方式也越多。Drife 就是一个例子，该公司主要致力于将司机引入班加罗尔的平台，迄今为止已招募了超过 10000 名司机。这可以确保乘客获得更好的用户体验，从而不断产生乘车需求来匹配司机的供应。因此，在特定地理区域实现足够的密度对于提高服务性能至关重要。 2. 易于入门和采用提供商与网络互动的初始阶段是入职流程。虽然硬件规格发挥着重要作用，但获取必要硬件后的步骤也很重要。设置完成后，提供商必须监控硬件，以确保满足赚取奖励的必要条件。需要提供商被动或主动管理的项目将影响有动力加入的提供商数量。例如，对于大多数用户来说，设置 Helium 热点相对简单。对于使用Sensecap的提供商来说，涉及打开设备和配置蓝牙的直观过程就足以开始赚取奖励。尽管一次性设置费为 15 美元，但它消除了与区块链交互的复杂性，使其对更广泛的潜在提供商更具吸引力。使用该应用程序的提供商可以在一个界面中轻松监控热点的状态，确保热点保持运行状态，从而被动地获得奖励。相比之下，像 Spexigon 这样的项目需要用户在项目中发挥积极作用才能获得奖励。购买指定的无人机（DJI Mini 2，售价约 339 美元）后，用户必须亲自飞行并从其所在位置捕捉图像，同时确保符合当地法规。此外，由于 Spexigon 专注于捕捉不同地理区域的图像，因此用户的收入潜力可能会受到周围环境的限制。因此，可以加入 Spexigon 的用户数量受到多种因素的限制——从加入、法规到积极利用无人机以获得奖励的需要。一般来说，易于导航和快速的启动程序将使该项目能够覆盖更广泛的受众。尽管如此，这取决于项目的具体要求和优先事项。对于受益于大量提供商（例如 Helium）的服务而言，这一因素比高质量提供商的管理更为重要。 3. 代币经济学和激励措施的结合 DePIN 协议应该仔细规划的最后一个重要因素是代币机制所实现的效用和价值流。一个伟大的产品需要一个同样好的代币模型，以确保所有利益相关者都受到某种方式的激励，从而使代币能够正确反映项目的价值。首先，我们可以向 Chainlink 寻求经过尝试和测试的代币实用模型，以确定 DePIN 的基本代币框架。就 Chainlink 的代币效用模型而言，利益相关者与任何去中心化资源网络类似：需求方用户（代币消费者）供应方用户（代币的接收者和质押者）团队和投资者（代币持有者）需求方用户为 Oracle 服务支付 LINK 代币，而供应方用户则获得 LINK 代币以换取他们的服务。这以与产品需求直接相关的方式创造了对代币的需求。供应方用户还需要抵押代币以保证服务质量，否则将面临大幅处罚。这鼓励了更高质量的服务，并创造了对代币的需求，而代币的需求与所有服务提供商的总体服务质量直接相关，而代币本身又取决于对产品的需求——更高的需求鼓励更多服务提供商提供更高质量的服务。最后，代币需求有利于代币价格，这正是代币持有者所寻求的。这创造了二级市场投资者对代币的更多需求。由此可见，需求方用户最不关心代币价格，而团队和投资者最关心。供应方用户处于中间位置，因为他们也通过质押的代币对代币价格有一定的敞口。无论如何，这个框架创造了一个场景，所有利益相关者都在支持代币价格方面发挥作用。代币发行也必须进行规划。在大多数情况下，代币发行是作为吸引用户的早期激励活动的一部分而存在的。考虑到 3 个利益相关者，根据项目认为吸引这些用户加入网络的难度，在 3 个利益相关者之间分配代币激励是有意义的。当然，随着代币发行而来的是通货膨胀，因此项目还必须考虑如何管理代币发行和销毁。项目还必须小心，不要过度依赖代币发行来激励需求方用户，因为这些用户首先应该被优质的产品所吸引，这才是一切开始的地方。一般来说，代币激励应该更多地关注吸引供应方用户以满足对优质产品的需求。一些 DePIN 还允许需求方用户通过其他方式进行支付。只要收到的付款用于购买代币来支付供应方用户，这就不会影响代币需求。实际上，这只是为需求方用户提供了选择支付渠道的灵活性。对于协议本身来说，收入可以来自于从需求方向供应方用户支付的一部分费用，或者分别向需求方和供应方用户收取会员费或许可费。这些收入流可用于支付运营成本，任何多余的收入都可用于通过收入分享或回购和销毁机制进一步增加代币需求。项目还可以要求代币持有者质押代币或提供流动性，以从收入分成中受益，从而稳定代币价格或增加流动性。塑造 DePIN 的下一个时代：我们正在寻找什么在DWF Ventures，我们相信DePIN项目的成功在于特定元素的融合。这些元素包括符合项目资源需求的定制硬件规格。此外，强大的激励模型加上结构良好的代币经济学对于维持项目的生态系统至关重要。优先考虑为供应方和需求方参与者创造优化的用户体验也很重要。这确保了项目能够吸引并留住用户，最终有助于项目的整体成功和寿命。这些综合因素为 DePIN 计划的成功和可持续发展奠定了基础。目前，我们看到现有的 DePIN 项目大多已经确立了前三个要素，因为大多数项目主要旨在激励供应方用户。可以理解的是，供应方用户对于最初的网络扩展至关重要。然而，投入大量资源来开发真正能满足需求的优质产品仍然很重要——而不仅仅是现有服务的去中心化替代品。尽管如此，整个 DePIN 生态系统仍然相对新生。尽管项目已经建立多年，但我们预计将会有更多的创新，并且可能会出现一个改变游戏规则的协议。来源：金色财经

金色财经2023-11-20

中国对美投资暴跌58%！英国《金融时报》：中企指控拜登政府营造“仇外”市场环境……

针对会计监督规则进行了监管打击，并迫使网约车集团滴滴出行退市。 10月，美国国际贸易委员会在美国竞争对手Ouster提起的诉讼中，指控禾赛侵犯专利。后者称指控“非美国式”，是“基于民族血统”的抹黑运动。该公司还面临着供应美国车辆的高关税，且并未在美国总统拜登具有里程碑意义的《降低通胀法案》(IRA)中寻求税收抵免。美国即将出台的电动汽车税收抵免规则将禁止从中国采购车辆，批评者称，鉴于中国在该行业的主导地位，这可能会减缓美国电动汽车的推广。 “美国似乎只是认为，如果是一家中国公司带来了这项技术，那么你一定别有用心，你可能会对国家安全构成威胁，但事实并非如此，”Hsieh说。“我们认为拜登会更好，但实际上他即使不是更差，也同样强硬。” 尽管自美国IRA法案通过以来，韩国和日本企业的外国投资激增，但中国的投资却很少且不频繁，常常引起当地和国家的强烈反对。10月，共和党总统候选人维韦克·拉马斯瓦米(Vivek Ramaswamy)批评中国电池公司国轩高科(Gotion)计划在密歇根州大急流城建厂，称“我们不会让我们的孩子成为中国农奴”。 Hsieh警告说，如果排除中国投资，美国可能会在汽车创新方面落后于中国和欧洲。美国汽车公司专注于硬件，而中国在汽车软件方面处于行业领先地位，特别是在自动驾驶方面。 “对于美国来说，成本会很高，在智能驾驶方面你将落后于中国和欧洲以及世界其他地区。他们的汽车将比美国的汽车更智能、更安全、更令人向往。”他最后说道。

圈内人2023-11-16

亚马逊、谷歌、Meta、优步、奈飞、贝宝等21家美国互联网公司2023年第三季度财报汇总

有连云2023-11-16

美股收盘：道指跌超220点中概股及科技股普跌特斯拉跌超5%、理想汽车绩后跌超4%

当然。” 通用Cruise暂停无人驾驶网约车业务并裁员通用旗下Cruise部门周四宣布了一轮裁员，涉及从事无人驾驶网约车服务的合同工。裁员包括那些帮助清洁车辆、车队充电和处理客户支持查询的员工。Cruise拒绝透露具体数字。 Cruise发言人在一份声明中表示：“Cruise已经做出了艰难的决定，即减少支持无人驾驶网约车业务的部分临时劳动力。这些临时工负责清洁、充电和维护车队等工作，我们感谢他们的贡献。”Cruise称，裁员反映了其目前的驾驶业务状况，并补充说该公司计划恢复无人驾驶服务，但没有给出具体的时间表。

金融界2023-11-10

通用Cruise暂停无人驾驶网约车业务并裁员

门周四宣布了一轮裁员，涉及从事无人驾驶网约车服务的合同工。裁员包括那些帮助清洁车辆、车队充电和处理客户支持查询的员工。Cruise拒绝透露具体数字。 Kyle Vogt， chief executive office and chief technology officer of Cruise Automation Inc． Cruise发言人在一份声明中表示：“Cruise已经做出了艰难的决定，即减少支持无人驾驶网约车业务的部分临时劳动力。这些临时工负责清洁、充电和维护车队等工作，我们感谢他们的贡献。” Cruise称，裁员反映了其目前的驾驶业务状况，并补充说该公司计划恢复无人驾驶服务，但没有给出具体的时间表。自通用汽车旗下的Cruise部门于8月获准在旧金山提供全天候自动驾驶出租车服务以来，已经发生了一连串的安全问题和事故。美国国家高速公路安全管理局于11月8日称，Cruise在旧金山的无人驾驶网约车在发生行人碰撞，其自动驾驶系统可能在事故发生后应对不当。 Cruise当时发布的事故说明称，一名行人被另一辆有人驾驶的汽车猛烈撞击后，直接掉落至Cruise无人驾驶汽车前方，虽然无人驾驶汽车很快刹车，但这名行人已被卷至车下。第一辆肇事车辆在事故发生后逃逸。受上述事件影响，Cruise宣布召回950辆自动驾驶出租车。在10月份，加州机动车辆管理局（DMV）周二暂停了Cruise自动驾驶汽车的部署和测试许可，立即生效。加州DMV在一份声明中说：“当对公共安全造成不合理的风险时，DMV可以立即暂停或撤销许可证。”

金融界2023-11-10

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