智行)在美国SEC更新招股书,拟于美国纳斯达克上市,其股票代码为PONY,或11月21日在美国上市 公司于2024年4月22日获得中国证监会国际合作司境外发行上市备案通知书,拟发售1500万份预托证券(ADR),每份ADR作价介乎11至13美元,募资或达1.95亿美元。北汽集团、新加坡出租车巨头ComfortDelGro两名基石投资者,分别拟认购7035万美元、450万美元,合共7485万美元的发行股份;JSC International、广州南沙驰骋未来产业投资基金、广汽资本等若干投资者,也同意购入合共价值1.534亿美元股份。 公司作为一家实现自动驾驶出行大规模商业化的全球领导者,根据弗若斯特沙利文的数据,小马智行是中国首批获得在中国所有四个一线城市(即北京、上海、广州和深圳)运营全自动驾驶机器人出租车牌照的公司之一,也是唯一一家获得在这些一线城市提供面向公众的机器人出租车服务所必需的所有监管许可的自动驾驶技术公司。 小马智行目前运营着一支由250多辆自动驾驶出租车组成的车队,累计自动驾驶里程逾3,350万公里(其中包括逾390万公里的无人驾驶里程)。2024上半年每辆自动驾驶出租车的平均每日订单量超过15份,为实现 4级自动驾驶出租车的大规模商业化奠定了重要里程碑。公司已与丰田、GTMC成立合资企业,以推进全自动驾驶机器人出租车在中国的量产和大规模部署。此外,公司还与上汽、广汽和一汽等合作,共同开发和量产机器人出租车车辆。 根据弗若斯特沙利文的数据,凭借与OnTime Mobility、高德地图和支付宝等领先跨国公司的强大合作伙伴关系,小马智行成为首批提供完全无人驾驶收费、面向公众的自动驾驶出租车服务的公司之一,该服务具有显着的安全优势和令人信服的乘客体验。 小马智行目前运营着一支由190多辆自动驾驶卡车组成的车队,既有独立运营的,也有与中国外运合作运营的,根据CIFA的数据中国外运是中国最大的货运物流公司(已积累了自动驾驶里程约为500万公里)。在商业运营过程中,公司的自动驾驶卡车车队在中国各地提供枢纽到枢纽的长途货运服务,累计货运里程超过 7.67亿吨公里。此外,公司还与中国领先的卡车制造商三一集团合作开发了 4级机器人卡车。 业绩方面,在过去的2022年、2023年和2024年前六个月,公司收入分别为6,838.6万、7,189.9万和 2,472.0万美元,同期净亏损分别为 1.48亿、1.25亿和 0.5132亿美元。 德威船务递交IPO招股书 11月15日,香港德威船务管理有限公司更新招股书,拟于美国纳斯达克上市,其股票代码为NCT。 其于2024年4月24日在SEC秘密递表,后于2024年9月27日公开披露招股书。 公司部位于香港,作为一家海运公司,主要通过其航运子公司经营其全球海运服务,包括两个收入来源,即定期租船和船舶管理服务。 定期租船将我们的船队部署在定期租船或短期现货航行中。船舶管理服务服务包括雇用船员、获得保险单、进行安全检查以及为客户的船舶和航行提供技术支持。 业绩方面,在过去的2023年和2024年财年,公司营收分别为3,244.56万、2,552.69万美元,同期的净利润分别为1,087.11万、314.01万美元。 SPAC方面 无lg...