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长安汽车下跌2.03%，报16.92元/股

、深蓝、阿维塔、凯程等自主品牌以及长安福特、长安马自达、江铃汽车等合资品牌的汽车制造。至2023年6月，公司中国品牌汽车销量已累计突破2440.9万辆，拥有全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，并在新能源和智能化领域掌握核心技术。截至9月30日，长安汽车股东户数54.76万，人均流通股1.7万股。 2023年1月-9月，长安汽车实现营业收入1082.06亿元，同比增长26.78%；归属净利润98.82亿元，同比增长43.22%。

金融界03-20 11:07

民生证券：年内终止6起IPO

交所6个、深交所13个、北交所2个。福特科从事精密光学元组件、精密光学镜头研发、生产和销售的高新技术企业，于2021年6月向科创板提交IPO申请。公司于2021年12月通过上市委审核，于2022年1月提交注册。2023年3月，福特科和保荐机构民生证券申请撤回上市申请。龙辰科技从事电容器用聚*薄膜的研发、生产和销售，主导产品主要有基膜和金属化膜，广泛应用于电子、家电、通讯、照明、电力等多个行业领域。公司于2022年12月向北交所提交IPO申请，于2023年4月、6月上会审议。2023年6月，北交所披露公告称，上市审核中心在审核问询中重点关注了龙辰科技与全永剑相关交易的商业合理性等问题，认为龙辰科技不符合上市条件和信披要求。特创科技于2022年6月向创业板提交IPO申请，该公司主营业务是印制电路板的研发、生产和销售，产品包括单/双面板和多层板。该公司于2023年4月上会，上市审核委员会审议认为发行人未能充分说明研发活动内部控制制度的健全有效，未能充分说明研发投入真实性，IPO终止审核。部分保荐新股上市即破发 Wind数据显示，2021年以来，民生证券保荐上市的新股主要有72只，其中13只新股在上市首日破发。近岸蛋白、思林杰上市首日破发超20%，双元科技、新锐股份等6只新股首日破发超10%。近岸蛋白的发行价为106.19元/股。2022年9月29日，公司首发上市，开盘即破发，当日股价最高达到89.69元/股。截至2024年3月19日，近岸蛋白收盘价为38.94元/股，仍处于深度破发状态。思林杰的发行价格为65.65元/股，上市首日开盘即破发，当日股价最高涨至56元/股。截至目前，剔除分红因素时，思林杰破发超过50%。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经03-20 10:58

美股盘前要点 | 英伟达发布新一代AI芯片及机器人大模型GROOT 高盛下调特斯拉目标价

家公路交通安全管理局(NHTSA)调查福特致命车祸中驾驶员辅助系统的使用情况。 9. 日本JBIC银行向淡水河谷提供多达4.8亿美元贷款，以确保铁矿石供应。 10. 思科完成对Splunk的280亿美元收购，为公司史上规模最大交易。 11. 法拉利在美面临一起集体诉讼，被指控未能解决跑车刹车的“危险安全缺陷”。 12. 蒂森克虏伯和凯雷集团正在就计划中的海运业务分拆合作进行评估。 13. 联合利华公布新的成本节约计划，包括分拆旗下冰淇淋业务部门。 14. 壳牌计划两年内剥离1000个加油站点，转向扩大电动汽车充电网络。 15. Spire Global将与英伟达合作开发人工智能驱动的天气预报。 16. Fisker将暂停生产电动汽车六周，重申与一家大型汽车制造商洽谈潜在交易。 17. 小鹏汽车第四季度营收131亿元，同比增长154%；毛利率大幅改善达6.2%，环比提升9个百分点。 18. 虎牙2023年总收入为70亿元，non-GAAP净利润为1.2亿元；虎牙直播移动端MAU达8410万。

格隆汇03-19 20:44

美国监管机构调查一起涉福特SUV的致命车祸，关注后者辅助驾驶技术

8日披露，已开始调查最近发生的一起涉及福特SUV的致命车祸，该车祸疑似与福特的辅助驾驶技术有关。NHTSA表示，已将美国得州发生的这起事故列入对可能与部分自动驾驶功能有关的汽车碰撞事故的专项调查名单。据警方报告，当地时间2月24日晚10点左右，一辆2022年款福特电马SUV在10号州际公路撞上一辆在车道上静止不动的本田CR-V的尾部。报告称，福特车司机告诉警方，本田车辆当时在路上“完全停住，并且没有开灯”。报告还说，本田车辆的司机被送往医院，当晚被宣布死亡。报告称，福特车辆在车祸发生时“部分使用了自动驾驶功能”。

金融界03-19 08:55

安省自由党也反特鲁多，她刚刚承诺：一旦当省长将不征收碳税

如果她在 2026 年大选中推翻道格·福特 (Doug Ford) 领导的进步保守党，她将不会征收省级碳税。克龙比周一宣布新成立一个小组来制定该党的气候变化政策，她表示：“我们将确保主要污染者付费，但我们不会向消费者征收碳税。” “我们的气候行动计划将......为家庭节省开支。让我非常明确地讲，碳税不会成为我计划的一部分，” “相反，我希望采取强有力的行动来建设公共交通……投资电动汽车基础设施；改革土地使用规划，建设宜居、适合步行的社区；保护我们的水源、土地和自然资源；使我们的能源网脱碳；同时支持我们的农民；而且最重要的是，找到通过提高能源效率来帮助家庭省钱的方法。” 克龙比还宣布成立一个新的气候行动小组，由省议员玛丽-玛格丽特·麦克马洪 (Mary-Margaret McMahon) 担任主席，该小组将有助于为安大略省自由党的选举纲领提供信息。小组成员包括前农业、食品和农村事务厅厅长卡罗尔·米切尔（Carol Mitchell）、前环境厅长克里斯·巴拉德（Chris Ballard）、前多伦多市长庄德利的前首席秘书、现任世界自然基金会董事会成员文斯·加斯帕罗（Vince Gasparro）。克龙比在一份声明中说：“气候变化对我省的经济繁荣以及子孙后代的健康和安全构成了生存威胁。” “这个保守党政府让我们倒退了，他们没有应对气候变化的计划。” 她做出这一承诺之际，福特的保守党花进行了一场攻击广告闪电战，指控克龙比是一名“碳税女王”（the queen of the carbon tax）。今天，克龙比承诺一旦当选，将不会征收碳税，这给福特的一个主要批评点泼了一盆冷水，不过，也在特鲁多背后捅了一刀。文章来源： https://globalnews.ca/news/10367159/ontario-liberals-rule-out-carbon-tax-2026/ 作者：丁其

超级生活03-19 05:00

欧美电车“大溃败”，“逆版本”丰田的逆袭

大公司再次强调消费者选择的重要性。包括福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、捷豹路虎和阿斯顿·马丁在内的汽车制造商，都在缩减或推迟电动汽车计划。即便是美国电动汽车领导者特斯拉，其首席执行官马斯克也曾在1月底表示，做好了迎接“可能明显更低”的增长速度的准备。而福特电动汽车部门首席运营官Marin Gjaja在最近接受媒体采访时表示：“我们在2021年和2022年看到的是一个暂时的市场高峰，当时电动汽车的需求真正起飞了。它仍在增长，但没有达到我们在2021、2022年预期的速度。” 目前，福特正在大幅增加其混合动力车型的生产和销售，这可以帮助那些可能还没有准备好转向纯电车型的司机，更容易地过渡到电动汽车。作为首家全力投入电动汽车的传统汽车制造商，通用汽车目前也计划在电动汽车和汽油车之外，为消费者推出插电式混合动力汽车。现代汽车起亚以及大众等其他汽车制造商，计划在其产品线中提供不同程度的电气化。需要明确的是，尽管消费者对电动汽车的需求并没有像高管们预期的那样出现，但预计未来几年电动汽车的销量仍将增长。据Cox Automotive估计，去年美国电动汽车销量达到创纪录的120万辆，占美国汽车市场的7.6%。分析师预测，到本十年末，这一比例预计将增至30%至39%。媒体援引AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示：“市场永远不会平稳过渡到电动汽车，我们预计，随着早期用户需求被满足，这一转变将放缓。” “逆版本”丰田的逆袭到目前为止，电动汽车未能赢得许多购车者的心，因为即使考虑到政府激励措施，它们通常也比燃油或混合动力车型更昂贵。此外，电动汽车充电的挑战、对续航里程的担忧以及它们在寒冷天气下的表现，也让一些人犹豫不决。混合动力汽车则没有这些问题。一些混合动力车型的价格仅比相同的汽油车型贵几百美元，车主可以通过节省燃油很快收回这一额外支出。马斯克曾嘲笑混合动力汽车，称在引擎盖下拥有两种推进系统毫无意义。但消费者似乎并不在意，纷纷转向混合动力汽车，导致现在丰田的销量正在飙升。丰田提供超过20款混合动力或插电式混合动力车型，占其销量的近30%，远高于大多数其他汽车制造商。去年在美国市场，丰田售出220万辆汽车，超过了除通用汽车之外的所有汽车制造商。 “我们并不是说电动汽车不是解决碳排放问题的有效方案，” 丰田北美分公司执行副总裁Jack Hollis表示，“它们确实是有效的方案，但它们并不是唯一的方案，而且许多客户告诉我们，他们想要选择混合动力、插电式混合动力和电动汽车。” 目前，丰田正计划大幅增加混合动力汽车的产量和销售，其混合动力版本的Tacoma皮卡即将推出。并且，今年春季将上市的全新凯美瑞轿车，仅提供混合动力版本。

金融界03-18 16:29

腾龙股份上涨5.62%，报8.84元/股

产品直接或间接配套于宝马、奔驰、大众、福特、通用、雪铁龙、标致、本田等国际主流品牌汽车及长城、奇瑞、通用五菱、吉利、上汽、长安、比亚迪等国内主要车企，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。截至9月30日，腾龙股份股东户数2.4万，人均流通股2.04万股。 2023年1月-9月，腾龙股份实现营业收入23.67亿元，同比增长30.69%；归属净利润1.4亿元，同比增长33.28%。

金融界03-18 14:21

宁德时代（300750.SZ）：公司匈牙利工厂预计可以实现2026年供货，都在按计划推进中

、有关公司在海外的进展，能否介绍一下和福特的合作项目进展，同时欧洲市场与大众、Stellantis深度的合作？以及随着2026-2030年这部分定点已经确认，我们在欧洲这边是否能把份额做上去？在北美地区，公司将主要通过创新合作模式LRS拓展业务。LRS是一个分享的模式，非常受客户的欢迎，有很多客户感兴趣在谈。如果客户本身有工厂，通过帮助他们进行改造可以更快实现工厂量产。不仅车企，有一些欧洲的电池厂，他们产能建设时间较长，也希望跟我们合作。目前看，公司匈牙利工厂预计可以实现2026年供货，都在按计划推进中。应对海外不确定性最重要的是客户的认可，如果公司的产品、创新、可靠性，能够助力客户的产品在市场上做出差异化，商业关系持续的时间会超过其他因素。商业关系从定点到量产到长期合作要8-10年。海外的合作需要按照当地的法律法规进行，越来越多的人欣赏公司的方案，我们不是去想办法把人家的东西全抢走，而是跟人家分享我们的好东西。 6、关于产业链上的资源自给率，之前碳酸锂价格暴涨的时候，产业链受到了一些波动，想问一下公司，从长期来看有没有上游资源的自给率目标？为这个目标，未来会做哪些方面的打算和执行层面的动作？公司在上游资源方面做了一些布局，公司在产业链具有一定的影响力，希望产业链公司实现共赢，分享行业发展红利。自从公司布局碳酸锂以来，碳酸锂价格逐步回归相对合理水平，长远而言，对材料公司、电池公司、车企、矿业公司都有好处，有利于产业链生态平衡。公司希望通过在上游资源的布局平滑自身成本波动，同时对产业有所贡献。 7、关于咱们公司的业务模式，目前还是以ToB为主，公司之前也做过换电布局，从中长期来看，公司C端的业务扩展未来的前景如何？商业模式的创新更能够把公司产品的价值翻译出来。比如，在换电模式和V2G模式中，电池被重度使用，长寿命电池拥有更低度电成本，能充分体现公司产品竞争力，为消费者提供最好的价值。我们也与中石化等大型企业开展合作，共同在电动化中寻求契合点，实现共赢。 8、董事长怎么看待纯电、插混和增程的占比，2023年插混增长很迅速，2024年进入纯电周期，会成为纯电产品的拐点吗，10年后纯电汽车会占比超过90%？不管是插电跟增程，现在的趋势都是以大电量的为主，因为大电量可提供的纯电里程更多，但增程和插电对电池的要求很高，不是随随便便就能做的。长期来看纯电会是最终方案，因为无人驾驶场景下纯电才能满足相应的续航要求。 9、欧洲客户有明确提出欧洲本土化的需求吗？欧美都有培育本土化电池产业链的需求，中国制造目前领先的原因是中国有大量的电化学人才。海外构建电池产业链的挑战比较多，所以我们也提供了一些合作模式，比如LRS。各地资源禀赋分布不同，各方可以综合各自要素优势进行合理商业化安排，这样就能共同地把人类的新能源事业推向一个新的高度。 10、公司还处在快速成长中，分红比例较高，如何理解？公司历来高度重视股东回报，考虑到报告期内公司业绩和现金情况良好，为积极贯彻落实“质量回报双提升”专项行动，更好地回报股东，我们确定了比往年更高的分红比例。 11、一台纯电的车，需要多少的里程是一个比较完美的状态？续航里程和个人使用习惯、使用地区、心理焦虑有关。正常情况下，CLTC600公里比较合适，追求减少充电频率的，1,000公里也就够了。不同地区不一样，所以我们有不同的产品。纯电新能源车在寒冷的地区，冬天里程会缩水严重，所以我们也在开发低温电池。此外，我们还有神行电池，超充10分钟就有400公里的续航能力了，许多客户和几十款车都计划量产。 12、国内、欧洲零碳工厂互认是否存在难处?如何解决潜在在欧洲的碳边境税问题，是通过提高本土生产比例减少中国出口，还是推动政府间的中国与欧盟之间的碳排放共同认定，或者愿意交纳边境税？关于零碳工厂，企业应从企业良心、标准以及世界经济论坛标准出发，首先做好自身责任，实现工厂零碳排，外界也认同当然更好，但更重要的是自身切实地履行了责任。关于碳关税，公司与全球电池联盟GBA、欧洲电池联盟EBA等机构深度共同推动和制定符合产业发展需求的碳足迹规则，以及其他规则、数据的互认。公司在欧洲也有本地制造，也在推进本地零碳工厂的打造能力。 13、中国企业在降低电池成本和提高效率方面有着优秀表现，这对消费者和全球环境气候变化有巨大贡献。然而，这也导致了持续的通货紧缩，从长远来看，可能会降低市场容量或单价。尽管董事长愿意与合作伙伴分享利益，但在追求效率和降低成本的过程中，实际上可能是在缩小整个市场，如何解决这个问题？如果有能力做成物美价廉的电池普及给全世界，这是最大的功劳，同时利润也不会太差。如果电池物美价廉，可应用场景非常多，如电动车、储能、飞机等，以及每家每户都可能需要配备储能，AI等新兴应用对电力需求量极大，电池如果价格特别高的话也无法普及。所以我们的希望不是垄断在高利润行业而未给社会带来积极的改变，公司的愿景是为人类的新能源事业作出贡献。对于投资者来说，宁德时代也有信心能给投资者带来长期稳定回报。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 11:52

恐怖！劫匪闯多伦多民宅冲入卧室开枪！屋主：“钥匙放前门”太疯狂！小区自费雇保安

，以阻止这种情况的发生，”他说。省长福特“差点晕倒” 这位屋主Peter在3月15日接受采访时，正值多伦多警方建议居民把车钥匙放前门的话题被被炒上各大媒体头条之后。（回顾：全网怒炸！多伦多警方：把车匙放“前门”给匪徒！万锦华人区居民被发防闯装置）虽然警方一直敦促大家将人生安全置于车辆之上，多伦多警察局后来也试图通过强调其他汽车盗窃和家庭入侵预防技巧收回警官的言论。不过，这件事在社会上造成了很大反响，有人认为这是在引贼进行更多犯罪活动。安大略省省长道格·福特（Doug Ford）也将次建议比作让民众变成“圣诞节的圣诞老人”。周五在巴里市举行的一次照片活动中，福特示他听到这些话时，他简直要晕倒了，需要“被从地板上扶起来”。图源：globalnews 他说，“我只是无法理解这个解决方案，是不是还要在前门放上饼干和牛奶，附上一张便条。‘亲爱的犯罪分子，钥匙在邮箱里，请不要撬开我的门。’” 图源：globalnews 在多伦多，去年家庭入室盗窃和汽车盗窃的案件数量暴增 400％。多伦多警察局的数据显示，自 1 月 1 日以来，已有近 1,600 辆车被盗，其中仅有 41 起案件被侦破。图源：globalnews 安大略省司法部长此前在接受采访时表示，由于盗车利润很高，所以很多年轻人都加入抢车偷车团伙，罪犯已经“意识到在省内盗车相当容易”。犯罪利润很高，犯罪成本却很低，这样下去怎么办？来源： https://globalnews.ca/news/10364143/toronto-home-invasion-victim-police-advice-reaction/ *** 全加拿大华人都在关注超级生活，就差你了喜欢就狠点下👍 作者：晓晨/心海

超级生活03-18 06:00

印第安纳州车祸导致摩托车手截肢与毁容特斯拉及员工面临4200万美元赔偿

。该事故涉及特斯拉旗下的一辆2014年福特卡车与一辆摩托车相撞，导致摩托车手克里斯托弗·杜根遭受部分截肢、永久性毁容以及创伤性脑损伤。根据陪审团的裁决，特斯拉及其涉事员工凯尔·卡祖巴必须向受害者杜根支付超过4200万美元的赔偿金。这一数字原本高达6000万美元，但陪审团认定杜根在事故中负有30%的责任，因此将赔偿金额相应减少。尽管如此，杜根的律师此前曾寻求高达1.91亿美元的赔偿。事故发生时，卡祖巴正驾驶着特斯拉所有的福特卡车，据称是在执行工作任务或得到了特斯拉的许可。根据起诉书描述，当杜根从印第安纳波利斯的一个加油站驶出并驶入右侧车道时，卡祖巴“不小心”驾驶卡车穿越了两条车道，试图进入加油站附近的停车场。结果，卡车与杜根的摩托车发生碰撞，导致杜根从车上摔下并遭受重创。特斯拉的律师在庭审中辩称，卡祖巴的行为并不构成疏忽，并指出杜根当时紧盯着一辆车，这使得特斯拉员工难以察觉他的存在。然而，杜根的律师尼克·罗利反驳称，卡祖巴当时急于赶往工作岗位，因此应对事故承担部分责任。事故发生地点附近的加油站位于环绕印第安纳波利斯的I-465号公路匝道外。目前，特斯拉尚未对置评请求作出回应。

金融界03-16 04:47

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