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特斯拉公布第四季度生产和交付报告，交付405278辆同比增长40%创纪录！

昂贵。特斯拉的竞争对手包括行业资深人士福特和通用汽车，以及新贵Rivian。在美国，特斯拉有望在今年从拜登的《降低通胀法案》(Inflation Reduction Act)中获益，该法案包括鼓励国内生产和购买全电动汽车。零售股东和分析师都将特斯拉2022年股价下跌的部分原因归咎于所谓的“推特过剩”。马斯克去年出售了价值数十亿美元的特斯拉股份，为社交媒体公司推特的杠杆收购融资。推特的收购交易于10月底完成。马斯克任命自己为推特首席执行官，并因对公司及其社交媒体平台进行全面改革而引发争议。特斯拉的股价在2022年12月的最后几天再次开始上涨，因为预计第四季度和全年的交付量将创纪录。

Sue2023-01-03

2023年电动车股票投资指南

　　传统的汽车制造商试图迎头赶上　　福特（F）和通用汽车（GM）正试图在电动汽车生产方面取得优势。　　福特CEO Jim Farley说，该公司超过了现代汽车，在电动汽车生产方面位居第二，仅次于特斯拉。　　与此同时，通用汽车CEO Mary Barra此前表示，该公司将努力超越特斯拉。通用汽车股价在2022年下跌了42.3％，而福特汽车下跌了45.3％。　　摩根大通的Ryan Brinkman对这两支股票都持增持态度，而Jonas则对福特给出了增持评级，此外他看好的汽车公司还有法拉利、Rivian和特斯拉。高盛的Delaney表示，鉴于通用汽车在电动汽车方面的"领先优势"，该公司目前更倾向于通用汽车而不是福特汽车。　　"他在12月13日的一份说明中说："通用汽车有机会利用其电动车架构，并更好地瞄准新市场（即与Brightdrop的商业合作）和地区（如欧洲）。

金融界2022-12-30

特斯拉股价今年暴跌近70% 市值跌破3500亿美元

指数跌幅的两倍多。在主要汽车制造商中，福特股价下跌了46％，通用汽车下跌43％。　　自2010年上市以来，特斯拉股价仅在2016年下跌了11％。　　马斯克今年10月收购的推特正不断烧钱，迫使他大量出售特斯拉的股票。根据12月中旬提交的监管文件，马斯克最近又出售了约2200万股特斯拉股票，价值约36亿美元。今年早些时候，马斯克曾在社交媒体上告诉他的粉丝，他在4月28日之后“没有进一步出售特斯拉股票的计划”。　　在最近的这次出售之后，马斯克又表示未来两年不会再出售特斯拉股票，不知道这次是不是还会食言。　　在与特斯拉股东的辩论中，马斯克将特斯拉股价下跌归咎于美联储加息，他在推特上写道：“人们将越来越多地将资金从股票中转移到现金中，从而导致股票下跌。” 　　他的这番话并没有安抚投资者。根据FactSet的数据，周二特斯拉的成交量突破2.01亿股，为今年以来第二高，仅次于去年12月22日。特斯拉成交量最大的五个交易日都是在12月13日之后。　　仅12月份，特斯拉股价就暴跌了44％，是迄今为止最糟糕的一个月，此前该股从来没有在一个月内下跌超过25％。今年第四季度，该公司股价下跌了59％，超过了今年第二季度38％的跌幅纪录。　　上周，特斯拉在北美扩大了对Model 3和Model Y买家的折扣。在此之前，该公司本月早些时候在中国市场推出了12月份汽车销售激励措施。　　二手车市场的压力也在增加，二手特斯拉的平均价格从7月份的高点下跌了17％，而且二手特斯拉在转售前的停留时间比其他车型更长。　　韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯周二在一份报告中写道，马斯克的领导力问题可能会给这家汽车制造商带来更深层次的问题。　　艾夫斯写道：“与此同时，面对可能出现的全球经济衰退，特斯拉正在降价，全球库存开始增加，而从领导的角度来看，马斯克被视为‘玩忽职守’。”但他仍然维持了对特斯拉的“买入”评级。　　特斯拉的投资者希望马斯克重新集中精力在这家公司上。罗斯资本（Roth Capital）分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）表示：“我认为他真的需要专注于运营，专注于为我们提供出色的汽车。”他对该股给予“持有”评级，目标价为85美元。

金融界2022-12-29

现在的特斯拉=圣诞礼物？

8。图片来源：特斯拉尽管通用汽车、福特等传统原始设备制造商的估值要低得多——EV/EBITDA的5倍到8倍，P/E的5倍到7倍等等，但特斯拉的收入、EBITDA和EPS增长率要高得多，为不断增长的电动汽车行业提供了市场领先的准入(尽管存在多重阻力)。例如，特斯拉的预期收入增长潜力超过40%，每股收益增长超过30%，而通用汽车的增长率只有个位数。看看上面的图表，特斯拉相对于汽车行业和标准普尔 500指数（SPY）的卓越基本面表现。特斯拉的收入同比增长率持续强劲，最近一次收入同比增长约60%，而汽车行业的收入同比增长约15%，该指数下降约15%。营业利润率现已超过汽车行业和指数平均水平。从基本面来看，特斯拉最近的暴跌使其股价达到了两年多来从未见过的水平，相对于目前的增长而言，股价相对具有吸引力，PEG和EV/EBITDA处于合理范围内。当然了，还是有风险的！除了由于汽车市场低迷和外汇的不利影响，2023年特斯拉的强劲盈利增长可能面临挑战之外，未来一年特斯拉还可能面临其他多重阻力。说实话，特斯拉的交易更多的是基于情绪而不是基本面，围绕马斯克出售股票和在推特上扮演的角色的叙述对股价产生了重大的负面影响。展望未来，监管压力和FSD/自动驾驶仪的问题可能会发挥更大的作用，随着越来越多的ICE制造商开始部署电动汽车，日益激烈的竞争和市场份额问题也将成为人们关注的焦点。另外还有关于特斯拉FSD的利空。加利福尼亚州通过了参议院1398号法案，该法案将“要求销售任何配备部分自动驾驶功能的新乘用车的经销商或制造商”准确描述该功能的功能和限制。SB 1398还将“禁止制造商或经销商欺骗性地命名或营销”这样的系统，这直接针对特斯拉的“全自动驾驶”系统，该系统也面临着一些诉讼和国家调查。那你看，现在的特斯拉，真的能上车嘛？欢迎留言！ $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2022-12-28

马斯克知道吗？特斯拉股价“高台跳水”最主要的原因不是推特

，并在2024年提高产量，使其落后多年福特和新贵电动汽车制造商Rivian的其他电动皮卡产品，这两家公司今天都有电动皮卡可供购买。它还可能落后于通用汽车计划推出的电动皮卡产品。分析师中对特斯拉最大的批评者之一Gordon Johnson表示：“埃隆·马斯克对事实有一种病态的看法，当人们说他是天才和创新者时，这是基于他从未兑现的所有承诺。” Johnson表示，一旦特斯拉开始像其他汽车制造商一样定价，而不是按照其承诺定价，未来股价将大幅下跌。特斯拉要实现其增长目标，几乎每年都需要建设新工厂，但春季在德国和德克萨斯州开设的新工厂仍未满负荷运转。由于Covid-19的限制，市场销售疲软，其在中国的工厂不得不缩减生产。他说：“美国的需求已经崩溃，两个月前，你的等待时间是两三个月。现在你可以立即拿到现车。他们生产的汽车将连续第三个季度超过销量，这是产能过剩的定义。” 特斯拉仍然是迄今为止全球最大的电动汽车制造商，尽管这一头衔在一些主要市场受到挑战。例如欧洲的大众汽车和中国的比亚迪。更多的竞争来自福特和通用汽车等老牌汽车制造商。推特因素这并不是说Twitter在今年特斯拉股价下跌中没有起到任何作用。自4月份马斯克首次披露对 Twitter的兴趣以来，特斯拉股价已下跌66%，自十月完成交易以来股价下跌了45%。令投资者失望的是，马斯克似乎通过出售特斯拉股票来支付他以440亿美元现金收购Twitter的大部分费用。自4月以来，马斯克已出售价值230亿美元的特斯拉股票。在周四的Twitter Spaces电话会议上，马斯克承诺他将至少在2024年之前（如果不是更久的话）停止出售特斯拉股票。马斯克任命自己为Twitter的首席执行官，这是他领导的第三家主要公司，另外还有特斯拉和 SpaceX。因此，许多人认为马斯克失去对特斯拉的关注已经吓坏了它在华尔街的前粉丝。本周伊始，马斯克在Twitter上进行了一项民意调查，询问他是否应该放弃其推特CEO头衔。他承诺他会遵守结果，57.5%的投票者表示希望他下台。马斯克在推特上说：“一旦我发现有人愚蠢到可以接受这份工作！” 他将辞职。在同一条推文中，他警告说，即使他放弃了Twitter的CEO头衔，他也不会完全离开，并表示他计划在找到新的“傻瓜”担任CEO后“只管理软件和服务器团队”。周日晚些时候的民意调查结果足以在周一早盘提振特斯拉股价，但该股当天收盘时小幅走低，此后每天都大幅下跌。特斯拉股价上周下跌18%。马斯克解雇了推特数千名员工，禁止记者同时允许唐纳德特朗普和其他以前被禁止的账户重新上线，呼吁起诉安东尼福奇博士，接受阴谋论并在他担任首席执行官的短暂任期内发表反跨性别言论。这可能让一些人喜欢他，但激怒了其他潜在投资者，包括可能愿意为更环保的汽车支付溢价的自由主义者。

Dan19772022-12-28

二手车市场冷却！特斯拉比其他品牌二手车价格下降更快

内容营销经理Liz Najman表示，福特F-150 Lightning和现代Ioniq 5 等电动汽车上市时引起了广泛关注。

Dan19772022-12-27

全面放开“小心断供”！“苹果、阿里巴巴所在地”病例激增汽车制造商悄悄切断与中国联系？

业对物流业务进行了大规模的重新思考，”福特公司的高级管理人员泰德·坎尼斯说。“供应链将成为这十年的焦点。” 此举是由两项发展推动的。首先是中国的新冠清零政策造成的不确定性，该政策迫使工厂在短时间内关闭。 “大流行持续的时间越长，不确定性就越大，”沃尔沃汽车公司老板吉姆·罗文今年早些时候表示，当时他宣布这家获得吉利支持的汽车制造商正在增加对非中国零部件的使用。但第二个是长期担忧，如果中国与国际社会的关系破坏，类似于俄罗斯，可能会威胁到贸易，那么政治脱钩会更大。尽管大多数国际集团不太可能因为中国市场的规模而完全放弃中国市场，但他们预计从中国到世界各地工厂的零部件流量会随着时间的推移而下降。因此，外国制造商的目标是在中国制造零部件和汽车，专供中国使用。这减少了他们在海外销售商品时对中国工厂的依赖，同时为他们在国内的工厂保留了安全的本地供应链。 (来源:英国《金融时报》) 谢菲尔德哈勒姆大学(Sheffield Hallam University)去年12月的一份报告称，目前中国出口的汽车零部件中有四分之一最终进入美国工厂，该报告突显了中国在过去二十年中作为全球供应商的崛起。私下里，汽车老板将他们在俄罗斯总统普京入侵乌克兰后，在俄罗斯的经历相提并论。然后，从雷诺到梅赛德斯-奔驰的集团被迫关闭，或是出售在俄罗斯的工厂，而钯金等关键部件不得不从其他地方采购。 “我认为汽车世界对俄罗斯和乌克兰感到惊讶，” 坎尼斯说。“美中关系比以往任何时候都更加困难，这是一个新世界。” 然而，供应链重组需要时间，因为汽车制造商很少会在车辆使用寿命结束，大约七年之前改变零部件的采购。对于一个利润率已经很低的行业来说，这也可能证明是昂贵的。 “我不认为采购是困难所在，最终改变的是价格，”加拿大皇家银行汽车分析师汤姆·纳拉扬说。 “如果每个人都试图转向相同的欧洲或美国供应商，你就会限制供应，价格就会上涨。” PolarixPartner供应链顾问Ted Mabley表示，离开中国“将导致劳动力和材料价格上涨”。这意味着汽车制造商必须在其他地方节省成本，尤其是在转向电动汽车的成本上升的情况下，否则就有失去竞争力的风险。 “如果我们不解决负担能力问题，中产阶级将不会购买电动汽车(EV)，”Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示。 “如果汽车总成本的85%是零件，如果你不针对这85%采取行动，你将不会产生任何影响，”他说，而这“要求我们使用低成本国家”。他补充说，中国“不是唯一的，甚至不是最好的”，在印度、墨西哥以及北非和亚洲的部分地区有“很多选择”。然而，汽车制造商还打算更加严格地选择供应商，因为他们关注供应链的弹性以及成本，旨在确保它不会崩溃。 “这不再是一个成本是主要驱动因素的时代，”马自达高级管理执行官Masahiro Moro说。“目前，还需要考虑我们供应链的稳健性，以确保零部件的稳定采购。” 马自达表示，它正在将一些在中国制造的零部件的生产转移到日本本土市场。这表明，与欧洲或美国的竞争对手相比，对中国的依赖程度往往较低的日本汽车制造商也开始减少对中国供应链的依赖。该公司已经要求200多家使用中国制造零部件的供应商储备库存，以防未来出现中断。然而，尽管董事会幕后越来越谨慎，但该行业仍然依赖对中国市场消费者的销售，这使得高管们很难公开谈论其中的一些变化。高管们表示，马自达的重新分配主要是由于新冠封锁导致对供应可靠性的担忧。总部位于日本的本田公司承认，他们正在考虑降低供应链风险的方法，但否认了媒体有关其正在探索使用尽可能少的中国制造零部件制造汽车和摩托车的可能性的报道。 “由于上海封城等多重因素对生产供应造成一系列影响，我们正在考虑通过多种方式对冲供应链风险。但是，我们并未具体考虑在中国脱钩的情况，”该公司表示。据几位知情人士透露，福特和通用汽车公司一年多来一直在积极将零部件转移到美国以外的美国工厂。通用汽车表示：“我们在北美使用的大部分零部件已经在北美采购，过去几年供应链的挑战强化了我们采购弹性的价值。” 该公司补充说，“我们在中国的大部分采购都是为了在中国生产”，并且“我们计划继续这种做法”。德国汽车制造商梅赛德斯、宝马，尤其是大众汽车的供应链风险更大。报道强调，这三者在中国的根基如此之深，与德国化工集团巴斯夫一起，它们在2018年至2021年期间占欧洲所有直接投资的1/3。 “德国人与中国如此紧密相连，不仅是为了采购，在客户方面也是如此，”RBC的Narayan说。“这实际上是目前投资者关注的最大风险。” 然而值得关注的是，梅赛德斯-奔驰供应链主管Jörg Burzer强调，公司零部件采购的任何变化并非出于政治担忧。他在去年12月举行的《金融时报》全球董事会峰会上表示，这“与中国或美国无关”，而是“关于供应链和运营的最佳设置”。 “显然，我们会查看附近的来源，这些来源也可能来自欧洲供应商或美国供应商或墨西哥供应商，”他补充说，并强调这与供应商的国籍无关。#新冠疫情#

小萧2022-12-27

特斯拉这一年都干了“神马”？为何2022年期股价成了最糟糕的一年

选择。特斯拉继续在美国占据主导地位，但福特汽车公司和 Rivian等竞争对手正在逐渐获得市场的关注。美国电动汽车市场份额 (来源：S&P Global Mobility) 在中国，股神巴菲特支持的比亚迪公司正在扩大其对特斯拉的领先优势。中国电动汽车市场份额（来源：CPCA）疯狂抛售自特斯拉公司市值达到顶峰以来，马斯克已出售超过390亿美元的特斯拉股票。他指出收购推特的决定解释了其中一些股票抛售。马斯克在10月份以440亿美元的价格收购了推特，而在此过程中这家社交媒体公司有大约130亿美元的债务。马斯克表示他明年不会出售更多特斯拉股票。然而，马斯克的股票抛售却激怒了投资者，其中一些投资者呼吁该公司首次回购自己的股票。马斯克在10月份表示，可能会进行有意义的回购，也就是在2023年回购50亿至100亿美元股票的想法。他最近警告说，回购股票然后最终陷入严重衰退的举措是不明智的。自2021年11月4日股价创下历史新高以来，马斯克抛售特斯拉股票销售累计价值 (来源：VerityData)

楼喆2022-12-25

2023年重返中国！中澳外交关系“终于解冻” 澳企等待中国正式重启圆桌会议

easury Wine首席执行官蒂姆·福特说。 “虽然现在判断澳大利亚葡萄酒的关税在短期内是否会发生变化还为时过早，但对话令人鼓舞，我们强烈支持进一步的外交和商业接触，我们将长期致力于中国市场。” 必和必拓首席执行官迈克·亨利也可能是派往中国的任何澳大利亚商业代表团的成员，这家矿业巨头在一份声明中表示，它欢迎两国在建交50周年之际进行“积极和建设性的接触”。 “我们期待支持双边商业代表团和CEO圆桌会议，我们也期待在旅行限制解除后与我们的客户和合作伙伴亲自会面，”声明说。澳大利亚外交和贸易部发言人重申黄英贤的观点，即取消对中国的关税符合两国的利益。发言人说：“澳大利亚政府期待澳大利亚和中国恢复商业代表团，并就贸易和经济问题重新展开对话。”

小萧2022-12-23

中美重磅！美参议院财委会致函通用汽车、特斯拉等8家车企询问中国供应链问题

党人罗恩·怀登，要求特斯拉、通用汽车和福特等主要汽车制造商提供其中国供应链的详细信息。此前一项研究发现，一些汽车公司与在美国官员所谓存在强迫劳动地区的中国实体存在联系。怀登致信八家汽车制造商，询问他们如何绘制供应链地图，以确定是否有任何部分与维吾尔族少数民族据称受到虐待的地区有关。怀登提到了拜登总统去年签署成为法律并于今年6月生效的《维吾尔强迫劳动预防法》。该法案称，从中国新疆地区进口的产品不应被允许进入该国，除非进口商能令人信服地证明这些产品不是用强迫劳动制造的。怀登告诉这些公司，他要求的信息“将有助于参议院财政委员会调查美国在中国打击强迫劳动和其他严重侵犯人权的贸易努力的有效性。” 在去年发布的一份情况介绍中，美国国务院写道，中国政府利用监控技术和刑事指控帮助“绑架和拘留”超过100万穆斯林，其中包括维吾尔族和其他少数民族。该机构说，新疆有多达1200个强迫劳动的“国营拘留营”。中国此前否认使用强迫劳动。在信中，怀登引用了谢菲尔德哈勒姆大学海伦娜肯尼迪国际司法中心本月的一份报告，该报告发现在新疆地区运营的中国公司与使用他们产品的汽车制造商之间存在联系。这位参议员询问了特斯拉、通用汽车、福特、本田、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、丰田以及大众如何追踪墨西哥或加拿大等其他国家的零部件制造供应链，以确定是否与新疆有任何联系。怀登还询问了这些汽车制造商是否计划退出新疆地区，以及他们是否曾因供应商或子供应商与新疆地区的联系而切断或威胁切断关系。他要求提供更多有关被边境当局查获的向汽车制造商发货的信息。通用汽车在报告发布后表示，它在监控其全球供应链，并进行尽职调查，“特别是在我们发现或知道潜在违反法律、协议或政策的情况下。”这家汽车制造商表示，它使用以联合国全球契约为指导的供应商行为准则，“调查问题，证实索赔，确立事实，并根据具体情况迅速采取行动，确定适当的解决方案，直至并包括终止业务关系。” 通用汽车还表示，该公司制定了“强有力的”供应商行为准则和条款，“明确规定我们禁止在向通用汽车供应商品和服务时使用任何童工或任何其他形式的强迫或非自愿劳动，禁止虐待员工或腐败的商业行为。” Stellantis的一位发言人表示，该公司“非常认真地对待这些问题”，并正在审查怀登的信函和他引用的研究。该发言人在一份声明中表示:“建立强大负责任的供应链是我们的一个重要关注点。”“我们通过要求合同承诺和持续评估，监督供应商遵守我们的行为准则并尊重人权。” 本田的一名发言人在一份声明中表示，该公司“希望我们的供应商在劳动力方面遵守我们的全球可持续发展准则”，该公司“将与政策制定者就这些重要问题展开合作”。丰田发言人拒绝置评，称该公司刚刚收到这封信。本文提到的其他汽车制造商没有立即回应置评请求。怀登写道:“我意识到汽车含有大量来自世界各地的零部件，并且受制于复杂的供应链。”“但是，这一承认不能使美国在维护人权和美国法律的基本承诺上妥协。”

夏洛特2022-12-23

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