通用汽车高管告诉分析师，在特斯拉公司和福特汽车公司最近大幅削减电动汽车价格后，该公司不打算卷入电动汽车价格战。通用汽车首席执行官Mary Barra在财报电话会议上表示：“我们认为现在我们的定价已达到我们需要的水平。” 就全年而言，通用汽车公布的税前利润总额为145亿美元，创下年度最高纪录，并且是其在11月份预测的区间的高端。 通用汽车摆脱了半导体短缺和其他供应链问题，这些问题已经拖延了两年多的工厂进度，收入增长了28%至431亿美元。根据研究公司Wards Intelligence的数据，通用汽车第四季度在北美的汽车产量同比增长37%。 根据FactSet的数据，通用汽车表示，其预计的2023年税前利润总额将在105亿美元至125亿美元之间，即每股6至7美元，高于分析师平均预测的每股5.78美元。 通用汽车高管表示，他们注意到不确定的经济背景，并计划在未来两年内削减 20 亿美元的成本。裁员将来自车辆开发计划、一般管理费用和员工流失，尽管高管们表示没有裁员计划。 通用汽车表示，将向以美国汽车工人联合会为代表的小时工支付创纪录的5亿美元利润分成。工会表示，这相当于为符合条件的员工平均支付了12,750美元的支票。该公司计划在今年晚些时候与工会谈判一份新的为期四年的劳动合同。 为了确保未来的电动汽车电池供应，通用汽车表示，它正在对Lithium Americas Corp进行6.5 亿美元的股权投资，作为其在内华达州开发矿山计划的一部分。通用汽车表示，这个名为Thacker Pass的矿场是美国已知的最大锂矿产地，通用汽车计划使用从该矿场提取的碳酸锂生产通用汽车的电动汽车电池。 投资者正在密切关注通用汽车定价能力的弹性。与其他汽车公司一样，通用汽车在过去两年中的价格很高，由于汽车供应紧张创造了卖方市场，买家支付了高价。该公司限制了利润较低车型的产量，转而生产其最大的赚钱工具、皮卡和大型SUV。 华尔街分析师和汽车业高管普遍预测，买家今年会降低他们愿意支付的价格。问题是多少和多快。 特斯拉在1月中旬下调了多款车型在美国的价格，随后福特周一也下调了Mustang Mach-E电动SUV的价格。一些分析师表示，随着库存重建和利率压缩消费者预算，降息可能会增加定价能力的下行压力，而定价能力已经预计会下降。 通用汽车财务总监Paul Jacobson表示，该公司不打算改变其电动汽车定价以应对这些举措。 “我们的客户表示根据看到的需求，我们的车辆定价合理。”去年，通用汽车将其雪佛兰Bolt EV的价格下调了约18%。 通用汽车计划今年推出几款新的电动汽车车型，包括雪佛兰Blazer，其尺寸与特斯拉Model Y和福特Mach-E相似，价格低于两者，起价约为36,000美元。 通用汽车高管曾表示，尽管利率上升、二手车价格下跌以及其他可能让汽车买家望而却步的因素，他们相信潜在买家的大量积压将保持不变。通用汽车首席执行官Mary Barra 表示：“从1月份的早期阅读来看，这是非常积极的。” 该公司表示，第四季度通用汽车汽车的平均价格为51,770美元，较上年同期下降约2,000美元，但以历史标准衡量仍处于高位。lg...
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