FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

以共享模式推动税务数字化转型

式。二、文献综述 20世纪80年代，福特公司建立了世界上第一个共享服务中心，并获得成功。至此，共享服务理念开始融入企业管理，同时也激发更大范围的理论研究。 Robert W.Gunn（1993）等人指出共享服务是公司试图从分散管理和少的层级结构中取得优势的一个新的管理概念，它的思想在于共享组织成员和技术等资源。 Moller（1997）具体定义了共享服务的特点：共享服务中心是一个独立组织实体，为企业内的不只一个业务单位（分子公司或业务部门）提供明确的活动支持。 Bergeron （2003）认为共享服务是将已经存在于不同单位、部门中的业务职能集中于一个新的、半自治的业务单位内，这一单位有着明确的管理结构，专门负责为母公司的内部顾客们提供低成本，高效率，创造价值的服务，这就如同一个公开市场上提供专业服务的竞争者。 Andrew（2005）在其管理著作《服务共享》中提到，共享中心的关键在于它能够使人们将精力集中于高效增值而不是冗杂无价值的业务流程中。刘汉进（2004）在论文《共享服务的决策、实施与评价研究》中认为，共享服务是企业克服组织失灵的一种制度安排，是内部组织的半市场化，是有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新。企业通过内部共享服务放弃了对运营单位的部分控制权，在组织内部赋予了部分市场属性。共享服务的作用，在于通过企业内部不同部门或业务单元间的组织和资源整合，实现服务共享，从而强化企业核心竞争力，优化资源配置，降低企业成本，提高管理效率。三、税务共享中心建设的必然性（一）应对税收征管 2021年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于进一步深化税收征管改革的意见》。发文明确提出在税收治理上要实现数字化、智能化和智慧化的突破，通过“信用+风险”的动态税务监管新体系，实现从“以票管税”向“以数治税”分类精准监管转变。 “信用+风险”动态监管体系能够运用一系列规则指标和算法模型对纳税人实时精准“画像”。在动态信用监管方面，对信用等级高的纳税人提供更多更优的增值服务；对信用等级低的纳税人加大检查频次。在动态风险监管方面，重点关注纳税人的税费遵从风险，实现事前服务提醒和提示更正、事中风险监控和业务阻断、事后快速响应和及时应对，并将风险应对结果计入信用积分，实现信用管理与风险管理的良性互动。税务局已经先于企业实现税务数字化监管。依托于全电发票，金税四期将构建起更加清晰、完整的数据链路。企业从上游采购了什么，向下游销售了什么，税务局一清二楚。再加上纳税申报数据，海关数据，银行数据、工商数据，企业在监管机构面前几乎是透明的。如果企业应对不当，将面临税收处罚甚至是影响声誉。企业的破解之道在于税务数字化转型，搭建自己的税务共享平台，对税务流程实现精细化管理，对涉税数据进行有效分析，对税务风险进行快速识别与阻断。（二）破解税务管理困局税务管理一直是企业的薄弱环节，具体体现在以下几个方面： 1.组织架构不合理。从纵向看，缺乏垂直管理层级，使得上下级沟通不顺畅，总部的税务政策、管理办法无法下达，分子公司的税务数据无法上报；从横向看，缺乏平级部门联动，税务部门无法指导其他部门的涉税业务，其他部门因业务产生的税务数据也无法汇总到税务部门。 2.管理流程不清晰。在发票领购、发票使用、税务核算、申报缴税、优惠利用等方面，分子公司各搞一套，缺乏全集团统一、规范、清晰的处理流程。 3.风险体系不健全。税务涉及到企业经营的方方面面，税收法律法规晦涩难懂且变动频繁，各地税务局的监管差异，使得企业时刻暴露在税务风险之中。企业没有建立起完整、实时的税务风险预警和监控体系，因此无法快速识别税务风险，也就无法应对风险。 4.税务数据不重视。长年累月积累下来的税务数据分散在各个成员单位手中，形成数据孤岛。管理者一方面无法汇总这些数据，另一方面也没有利用这些数据。没有数据支撑，管理者无法掌握企业税务的总体情况，税务管理、税收筹划更是无从谈起。 5.集团管控不到位。企业对各业务板块、业务单元的税务管控要求和管控点不明确，税务KPI指标体系不健全。集团总部无法站在全局的角度去审视税务状况及问题。税务共享平台的特点是管理垂直化、流程标准化、数据集中化和监控自动化。依托于共享平台建设，企业税务管理水平将获得质的提升。（三）支撑业务发展伴随着大数据、云计算、人工智能等技术的不断发展，企业运营已经摆脱时间和空间的限制，业务模式不断创新，业务单元快速增长。面对日益复杂的税收监管环境以及资源在地理上越来越分散，为每个业务单元配备税务职能是不现实的，企业需要重新定义未来税务职能，思考未来税务管理架构，将税务职能转换为战略性商业资产。税务共享中心可以将分散于各业务单元，重复性高的税务业务进行流程再造与标准化，并集中到共享中心统一处理，这种方式可以提高效率、提升专业性、节约成本和降低税务风险。更为重要的是，一线业务单元可以轻装上阵，聚焦主营业务，实现企业战略目标。四、税务共享中心核心理念（一）平台共享基于SaaS模式，企业可以快速部署税务共享平台，所有成员单位将在统一的平台上处理涉税业务。该平台有以下几个特征： 1.以纳税主体为基本单元，通过各级虚拟组织（按地理区域或者行业板块），连接集团总部，建立起多层级的垂直管理体系和数据汇总关系。 2.依据企业税务管理制度，在平台内设定统一的数据采集规则、税务核算规则、税务处理流程，使用者必须遵守相同的规则和流程。 3.依据企业实际的税务管理职责体系，在系统平台上构建起各类涉税业务的管理层级和审批流程。 4.根据平台使用者的职责范围，设置系统内的功能权限和数据权限，在实现共享的同时，又做到组织隔离和数据隔离。通过共享平台，集团税务管理制度转化为系统规则，使得税务管理工作规范化、标准化、集中化。集团总部可以依托于这个平台实现垂直化管理。税务人员能从大量重复性劳动中释放出来，专注更有价值的税务工作。（二）数据共享数据共享的前提是数据集中，形成完整、统一、实时的数据仓库。数据集中包括横向集中和纵向集中。从横向上看，共享平台需要连接业务系统和财务系统，获取涉税数据。例如，对接合同管理系统获取印花税计税依据；对接资产管理系统获取房产税、土地使用税、车船税计税依据；对接人力资源管理系统，获取工资数据及员工个人信息，用于个人所得税核算；对接财务核算模块，获取资产负债表、利润表和科目余额表用于企业所得税的核算。这些获取的数据在经过整理、过滤之后，集中存储于共享平台数据仓库。从纵向上看，共享平台能够实现数据的逐级汇总。数据从纳税主体汇总至区域中心，再从区域中心汇总至企业总部。这些数据包括：发票数据、申报数据、缴纳数据、税务档案等。在这一过程中会分别形成税号级数据仓库、区域中心数据仓库和集团级数据仓库。形成各层级的数据仓库后，内部管理人员可以依据权限，随时查阅相关数据。在应对税务审计、税务稽查时，系统管理员也可以对外部人员开放查阅权限。（三）人员共享业务单元不再设置税务专岗。不需去税务局现场办理的业务全部集中至共享中心处理。需要去税务局现场办理的业务则由共享中心准备相关材料，由业务单元安排人员协助办理。税务共享中心的组织形式可以分为两种。一种是设置区域共享中心，负责部分成员单位的税务业务。区域共享中心可以专门设置，也可以由某个成员单位的税务部门来担任。另一种是集团共享中心，直接垂直管理各个业务单元以及区域共享中心的税务业务。共享平台实现了职能集中化，它可以使税务人员获得专业能力提升，使企业获得帕累托最优，也可以使业务单元更加专注核心业务。（四）知识共享税务知识主要包括以下几类： 1.税收法律法规。这些通常晦涩难懂，而且变动频繁。据统计，仅2021年国家税务总局就发布各类税务公报140余篇。企业税务管理部门可以根据自身的涉税实务，获取相关的法律法规、解读和稽查案例，通过共享平台下发给成员单位。 2.企业税务管理资料。包括：税务管理制度、操作规范、培训视频、税务通知等等。这些内容可以通过共享平台下发，并且由平台自动化监督相关人员的学习情况和学习进度。 3.员工税务实践。员工可以把自己总结的一些税务实操心得分享到平台，也可以将自己遇到的问题发布至平台，以获得其他同事的协助。共享平台加速了知识传播，使得企业内税务人员的整体水平获得提升。五、税务共享中心核心功能税务共享中心建设必须依托于一个强大的系统平台。基于对企业税务信息化需求的理解，我们为企业设计了税务共享平台的核心架构，如下图：税务共享平台的功能层级包括：基础层、运营层和管理层。基础层，主要是系统平台的相关基础配置，包括：系统设置和基础设置。运营层，主要处理日常涉税业务，包括：发票及涉税数据管理和税务计算与申报。管理层，主要满足内部税务管理需要，包括：风险管理和集团管控。税务共享平台是一个中间桥梁，它前端连接业务系统和财务系统，后端对接税务局。它将获取的各类数据进行税务处理，转化成纳税申报数据，然后报送税局。同时，沉淀在平台的数据，也将被用于风险管理和集团管控。（一）基础设置这个功能模块主要是维护纳税主体各类基础涉税信息。在系统上线运行时，税务人员需初始化配置这些信息。这些信息是后续深度税务应用的基础。 1.基本信息。纳税人名称、社会统一信用代码、登记注册类型、注册地址、生产营业地址、所属行业、纳税信用等级、主管税务局、适用会计制度、核算方式、申报类型、所属区域、所属板块、隶属关系、税收管辖地详细地址、企业电话、税务登记状态、工商经营状态、企业成立时间。 2.扣税银行账户信息。三方协议书号、签订日期、开户银行、账户名称、银行账号。 3.人员信息。分企业内部和企业外部两种角色展示，企业内部人员包括法定代表人、财务负责人、税务负责人，企业外部人员包括税务专管员、税务代理人员；每个角色可维护以下信息：姓名、邮箱、联系方式、证件类型、证件号码。 4.税种信息。纳税人类型、税率、预缴计提周期、预缴申报周期、征收方式、所得税是否汇总缴纳、总公司是否独立经营机构、分支机构名称、分支机构纳税人识别号、分支机构组织代码。 5.科目映射配置。为满足会计口径向税务口径的转化，形成完整的税务科目体系，需配置会计核算科目和税务科目的映射关系。（二）发票管理 1.销项发票管理。发票管理，实现在线领用、退回和分发发票，实现对各税号不同发票类型的库存余量实时监控。发票开具，对接销售管理系统或者应收模块，实现从业务单据触发开票，正式发票号码、代码自动回写业务单据，形成完整数据链条。可在共享平台作废、红冲发票，可拆分合并发票。发票统计，提供开票情况月度汇总表（按税号和按开票点统计）、业务单据与开票数据比对表。 2.进项发票管理。进项数据获取，自动从税局端获取认证抵扣信息，包括以往年度的信息。OCR识别，系统自动识别纸质发票票面信息，形成结构化数据。发票认证，根据发票记账状态，实现发票自动认证。财税比对，将发票的记账数据与认证数据进行比对，出具比对表。所有的进销项数据都会通过共享平台的发票池进行集中管理，用户可进行各种维度、钻取式查询，也可生成各类分析报表。（三）纳税申报 1.税金计算。数据源管理，共享平台对接业务系统和财务系统获取各类涉税数据，并对数据进行整理和永久保存。同时也可以通过Excel将数据导入共享平台。计算底稿，获取的数据会用于生成各税种计算底稿，税务人员可对底稿进行修改。生成申报表，依据底稿数据生成各税种申报表。 2.一键申报。按预先设置的审批流程，发起申报表审批。完成审批的申报表，通过数据接口直接报送至各省电子税务局。 3.税金缴纳。按预先设置的审批流程，发起税金缴纳审批。审批通过后，通过调用接口完成税金扣款。 4.税金凭证。共享平台会自动生成各税种的计提和缴纳凭证，并推送财务核算模块。（四）税务管理驾驶舱管理驾驶舱以可视化的方式，多维度展示全局税务数据，并支持穿透式查询。展示内容包括：税费多维统计、地方财政贡献统计、税费数据趋势分析、税费数据比重分析、发票异常监控、税务风险监控、申报进度监控等等。用户也可根据管理需求，自定义展示内容。（五）税务风险管理 1.风险扫描。利用风险指标模型实时对涉税数据扫描，发现风险，主动触发预警。指标来自监管机构、咨询公司以及用户个性化指标。 2.申报监控。实时监控全局、全税种的填报进度、申报进度、缴款进度，并实现银账税比对。 3.税负分析。对成员单位、全税种、多时间周期进行税负分析、税负变动分析，及时发现异常情况。 4.事项追踪。对重大或专项涉税事项的全生命周期进行跟踪管理，例如税务稽查、税务审计。（六）税务管理报表主要包括外部监控报表和内部管理分析报表。外部监控报表包括千户集团月度/季度报表、国别报告信息表，共享平台会对接前端系统并采集数据后按照外部监管样式要求自动生成。内部管理分析报表包括:日常涉税统计类报表、税务筹划统计报表、税收优惠统计报表、税务检查统计报表、纳税信用等级统计报表、信息收集统计报表（如政策建言）、数据上报审核情况统计表等。（七）税务档案管理税务档案纷繁复杂，主要包括：1.纸质发票。2.申报数据，申报表、完税凭证、银行回单等。3.企业内部税务管理文件。4.税务局规定的其他涉税文件，包括：认定管理类、出口退税类、税务登记类、申报征收类、发票管理类、证明管理类、税务救济类、备案类、减免类、其他退税类、其他管理类、税收协定待遇。共享平台会对税务资料分类管理，并支持上传各种格式的税务文件。税务档案会永久存储，可在线上直接调阅文件。（八）税务知识库税务知识包括：税收法律法规、行业和地区税收政策、税务案例、专家解读、税收优惠政策、系统操作手册、各税种业务指导等。税务管理平台能自动更新知识库。同时根据用户业务特征，平台对法律法规等知识进行过滤，筛选出与企业密切相关的信息，并将相关内容投送至指定人员。六、结语企业税务战略、税务管理和税务运营可以借助税务共享平台快速落地，从而最大化发挥税务职能价值。对此，企业管理者应尽快制定税务数字化转型战略，推动税务共享中心建设。来源：金色财经

金色财经2023-02-09

供应链困扰、经济衰退威胁，2022年汽车制造商举步维艰！大众汽车：因供应链问题未能实现全年现金目标

经济放缓使得消费者需求放缓。特斯拉和福特汽车公司已大幅降价，而全球最大的汽车供应商罗伯特·博世有限公司表示，今年的汽车产量将达不到新冠大流行前的水平。

芷莹2023-02-08

福特金融零售贷款业务违规被罚50万

　　天眼查App显示，近日，福特汽车金融（中国）有限公司因开展零售贷款业务严重违反审慎经营规则，被中国银行保险监督管理委员会上海监管局罚款50万元。　　该公司成立于2005年6月，法定代表人陈桂琼，注册资本37.6亿人民币，经营范围包括接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月（含）以上定期存款、接受汽车经销商采购车辆贷款保证金、经批准发行金融债券等，由福特汽车信贷有限责任公司全资持股。

金融界2023-02-08

财报爆雷发出预警信号汽车巨头前景充满未知

　　德意志银行的分析师认为，福特汽车的第四季度财报大幅不及预期发出了一个警报信号。　　该机构分析师Emmanuel Rosner在周五给客户的一份报告中，将该汽车制造商的股票评级从持有下调至卖出，理由是该公司的高估值以及其“激进”的2023年展望的的下行风险。　　Rosner说，福特汽车的业绩指引和第四季度业绩不及预期在德意志银行看来，显示了相当大的运营不足，并暗示盈利轨迹存在重大下行风险。　　这位分析师表示，福特在提高回报率方面缺乏明确的路径，而且电动汽车的亏损也有加速的风险。他将该银行对F的目标价从每股13美元下调至11美元，较周四收盘价低23％以上。　　由于执行和供应链管理问题，福特公布了糟糕的第四季度收益报告，低于华尔街预期和自己发布的全年预期。该公司股价在盘前下跌超过7％。　　Rosner还对福特汽车的2023年业绩指引提出了质疑，福特在业绩指引中要求通过超过25亿美元的成本削减措施，实现90亿至110亿美元的调整后息税前利润。　　他写道，虽然我们预计大宗商品价格下跌会带来一些好处，但我们很难理解原材料成本预期会大幅下降，福特也没有提供任何具体的重组计划，以迅速节省成本。

金融界2023-02-07

新能源投资“卷”向印尼！印尼政府大力培育通过镍资源构建电动汽车供应链

河谷和中国浙江华友钴业与美国汽车制造商福特汽车签署协议，在苏拉威西东南部建造一座 12 万吨混合氢氧化物沉淀（MHP）工厂。一个月后，电动汽车五菱航空在印度尼西亚投产，它由 SGMW Motor Indonesia 建造。 SGMW Motor Indonesia 是上汽集团、通用汽车和五菱汽车的合资企业。

IreneLim2023-02-06

FX168早自习：英国股市创出历史新高非农给市场“泼凉水”

但连涨五周。季报逊色的亚马逊跌超8%、福特跌超7%、谷歌跌近3%，而苹果跌近2%后转涨，收涨逾2%。泛欧股指进入技术性牛市，英股历史新高。商品市场现货黄金收报1865.22美元/盎司，大幅下跌47.43美元或2.48%，日内最高触及1918.60美元/盎司，最低触及1861.33美元/盎司。本周，现货黄金收跌61.61美元或3.20%。 COMEX 4月黄金期货收跌2.8%，连跌三天，报1876.60美元/盎司，本周累计下跌超3.54%。美国强劲的就业数据引发了对加息的担忧，同时投资者寻求欧盟对俄罗斯成品油禁运的更多明确性，七国集团和欧盟成员国同意对俄罗斯向第三国销售的柴油实行100美元/桶的上限，继续限制俄罗斯政府的收入。周五(2月3日)国际油价暴跌超过3%，连续三日下跌，布油跌破80美元/桶大关。西德克萨斯中质(WTI)原油交易价格下行2.49美元，跌幅3.28%，现报73.39美元/桶。布伦特(OIL0)原油交易价格下行2.33美元，跌幅2.84%，现报79.84美元/桶。周一(2月6日)关注重点： 16:40 英国央行行长贝利发表讲话 17:30 欧元区2月Sentix投资者信心指数 18:00 欧元区12月零售销售 21:00 德国1月消费者物价指数初值 23:00 加拿大1月Ivey采购经理人指数更多重要事件请点击此处

Cherry2023-02-06

马斯克“游说”成功！美国更新规定使更多电动车符合税收抵免，特斯拉借机提价

分类定义以使更多电动汽车，包括特斯拉、福特和通用汽车制造的SUV有资格获得全额7,500美元的税收抵免。这一变化是在汽车制造商游说拜登政府改变车辆定义以允许价格较高的车辆有资格获得最高信用额度之后进行的。特斯拉首席执行官埃隆马斯克上周会见了总统乔拜登的高级助手，讨论了电动汽车行业和更广泛的电气化目标。根据去年夏天通过的全面法律，标价在8万美元以下的皮卡、SUV和货车有资格享受电动汽车税收抵免，而新的电动汽车、轿车和货车最高标价只能为5.5万美元，才符合资格。规定将一些价格较高的SUV排除在符合资格的车辆之外，比如通用汽车的凯迪拉克Lyriq和部分版本的Model Y，引发了特斯拉和其他汽车制造商的抱怨。一月份的降价显然奏效了，在上周特斯拉的财报电话会议上，马斯克表示，1 月份到目前为止，该公司的订单数量是公司历史上迄今为止最强劲的。他还表示，特斯拉“对此做出了一点回应”，提高了Model Y的价格”。在特斯拉降价后，福特也降低了电车野马Mach-E的价格，一方面是为了获得税收抵免，另一方面也是为了刺激买家的兴趣。但通用汽车表示，没有下调电动汽车价格的计划。电动汽车税收抵免是《通胀削减法案》中颁布的一系列变化之一，国会在2022年8月份仅以民主党投票通过了法案。其旨在刺激电动汽车销售，作为减少温室气体排放的更大规模努力的一部分。但是复杂的要求网络，包括必须在哪里制造车辆和电池才能获得资格，使人们怀疑买家是否可以获得全部 7,500 美元的抵免额。财政部周五表示，希望让消费者更容易知道哪些车辆有资格获得抵免。根据修订后的规则，汽车分类将由面向消费者的燃油效率标准决定，而不是由环境保护局制定的更复杂的公式。

Dan19772023-02-05

昨夜今晨 | 非农爆表，美股收跌！亚马逊跌8%，苹果逆势收涨

美国财政部调整电动车退税政策，特斯拉、福特等一众车企受益当地时间周五，美国财政部发表声明，确认调整《通胀削减法案》中符合退税要求的电动车标准。此次调整后，包括5座版特斯拉Model Y，通用凯迪拉克Lyriq、福特高配版Mustang Mach-E等跨界旅行车的退税价格限制将从此前的5.5万美元提升至8万美元。谷歌向ChatGPT竞品投资将近4亿美元据媒体周五知情人士报道，Alphabet旗下谷歌向人工智能初创公司Anthropic AI投资了近4亿美元，后者正在测试OpenAI的热门产品ChatGPT的竞争产品。谷歌和Anthropic拒绝就该投资发表评论，但分别宣布了一项合作关系，其中Anthropic将使用谷歌的云计算服务。 SBF名下离岸实体Emergent Fidelity宣布破产持有5.9亿美元Robinhood股票加密货币平台FTX创始人Sam Bankman-Fried（SBF）名下的Emergent Fidelity科技公司于当地时间周五宣布破产。这家离岸实体持有网红券商Robinhood的5500万股股票，总价值5.9亿美元。

老虎证券2023-02-04

规则已变！美国财政部：更多电动汽车将获得税收抵免

yriq版本。此前，特斯拉和竞争对手福特汽车最近也降低了电动汽车的价格，包括在早期政策下过于昂贵而无法获得优惠资格的车型配置。汽车创新联盟总裁兼首席执行官John Bozzella表示：“这是一个非常好的决定，它消除了一些电动汽车税收抵免的混乱，并对立即在今天（和明天）购买电动车或SUV的客户有所帮助。” 《降低通货膨胀法》取消了每个制造商销售的汽车数量上限，使更多买家能够利用信贷，此举同时也恢复了特斯拉和通用汽车车型的信贷。与此同时，该法律还根据车辆价格、纳税人收入和车型制造地采取了几项新的限制措施。例如，现在要获得抵税资格，电动汽车必须在北美组装，并且制造商的建议零售价不能超过一定金额。对于SUV、卡车和皮卡，上限为80,000美元；对于所有其他车辆，为55,000美元。为了确定哪些车辆符合条件，财政部最初表示将依赖环境保护局制定的企业平均燃油经济性标准，该标准将特斯拉的Model Y和福特的Mach-E等电动车的某些版本定义为轿车。汽车制造商和游说团体反驳说，该定义与其他联邦机构对SUV和汽车的分类方式不一致。财政部表示：“现在分类将基于车辆标签和FuelEconomy.com上关于车型的发布内容。这一变化将使具有相似特征的电动车得到一致的对待。” 今年1月，特斯拉将其基准Model Y电动车和高端性能版Model 3的价格分别下调至52,990美元和53,990 美元，以使这些车辆符合条件。几周后，福特也降低了Mach-E的价格。特斯拉首席执行官马斯克一直对最初的资格规则直言不讳，敦促客户直接向政府发表见解和评论。财政部周五还表示，在 1 月 1 日之后购买车辆的客户现在可以申请税收抵免。《降低通货膨胀法案》还提出了旨在促进国内电动汽车和电池生产的复杂要求，要求汽车公司在北美组装它们，以便它们有资格获得信贷。电动汽车需要至少40%的电池关键矿物来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。到2026年，这一水平将上升到80%。此外，到2024年，50%的电池组件必须在北美制造或组装，到2028年，这一比例将逐渐上升至100%。财政部周五表示，有关这些要求的指南将于3月发布。

埃尔文2023-02-04

被华尔街“抛弃” 福特Q4财报不及预期分析师：看不到业绩增量

美)讯周五(2月2日)，华尔街似乎对福特失去了信心。在周四盘后的财报显示，福特在结构性提高利润率方面进展非常缓慢。高盛分析师Mark Delaney在一份新的客户报告中写道：“我们认为，投资者的一个主要关注点将放在福特提高其结构性利润率的能力上，同时也将盈利转向长期增长的电动车和高级驾驶员辅助系统相关产品。” 对该公司的担忧已经反应在了周五的交易时段中，在令人失望的季度利润之后，这家传奇汽车制造商的股票下跌了6%。截至发稿，福特的股价已经跌至13.20美元。该公司的高管将原因归咎于汽油动力汽车的生产成本仍然很高，以及与转向电动汽车开发相关的费用等。福特第四季度的表现与预期：收入：440亿美元，而预期为399亿美元调整后每股收益：0.51美元，预期为0.62美元调整后息税前利润：26亿美元，而预期为34.5美元财报中较好的方面，是管理层对削减成本的紧迫感以及强劲的资产负债表。然而，业绩的不佳表明华尔街的估计仍然过于乐观，同时福特的汽车是过去两年美国召回率第一多的。与此同时，本季度的另一个积极因素是福特首席执行官Jim Farley在财报电话会议对于预期的憧憬。前首席执行官Jim Farley因重振公司在华尔街人士和公众中的形象而受到赞誉，主要是通过推出热销电动汽车，如Mach-E和F-150 Lightning。但这位首席执行官在电话会议上承认，2022年的利润表现令人无法接受，但是他和他的团队已经在努力了。 Jim Farley告诉分析师：“我们去年第四季度和全年的财务业绩没有达到我们的潜力，虽然我们产生了创纪录的现金流，但由于成本，尤其是持续的供应链问题，我们留下了大约20亿美元的利润。这些都是简单的事实。我实际上是非常沮丧的，因为今年可能有在福特对我们来说意义重大。” 本周早些时候，Jim Farley关于成本的基调与竞争对手通用汽车形成鲜明对比。人们普遍认为通用汽车在第四季度的支出管理得很好，首席财务官Paul Jacobson表示，该公司今年的目标是削减20亿美元的成本。花旗分析师Itay Michaeli在一份报告中写道：“由于近期的市场情变成了关于企业证明其执行力的竞赛，福特令人惊讶的第四季度失利可能会盖过其乐观的预期指引。我们预计该股将继续下跌，并可能在5月22日投资者日之前保持区间波动。我们继续看好通用汽车，并且看不到福特业绩的增量解读。”

埃尔文2023-02-04

24小时热点