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任职信息显示，董铮曾担任足协下属的中国福特宝足球产业发展公司、北京福特宝广告公司法定代表人，于2021年退出。

金融界2023-03-29

，有一组非常有趣、但意义深刻的对比——福特和丰田。福特，汽车业先驱，资本主义生产方式“启明星”之一。在福特的治下，经典的自动化、标准化流水线生产方式诞生，工作任务被充分切割为部分，交给最合适的等级的工人，再配上定死的工作制度。福特的管理部门也被对应划分开来，实现对劳动的完全控制。于是，福特实现了大规模生产，同时规模之下的管理问题也被解决，“福特主义”诞生，其影响力绵延至今。用今天的话说，一种前所未有的生产关系“闭环”了。丰田则不一样，丰田几乎是福特主义的颠覆者，但它同样取得了举世瞩目的成功。福特的大规模生产一边背靠美国庞大的市场和资金池，又有着完整的供应链体系，所以可以专注生产单一车型向美国乃至全世界输出。但在日本，情况相反：供应链不全、消费者不存在大量单一需求，且丰田缺钱。于是，丰田“被迫”颠覆了经典的福特主义生产方式，转而把目光投向拉动式生产：创建很多团队，以业务关系而非行政需求划分，成员强调一专多能。接着，用这样的一种组织方式去控制汽车生产，强调只生产必要的产品，并在出现问题时迅速停止，而不是等待管理系统的反馈，进而建立全面的质量管理机制，以辅助组织开展工作。这就是精益生产，丰田的荣光所在。跨越太平洋的两家巨头，用截然不同的生产方式实现了成功，起点都在于组织。在颠覆与自我颠覆中，商业之浪惊涛拍岸，卷起生产力的千堆雪。如你所见，大公司并非生来就拥有它能有一切组织优势。甚至确切地说，大公司的核心任务，就是主动追求最适合自身、最适合当前商业环境的组织优势。商业竞争的胜出者，尤其是延续多年的大公司，都是组织结构的领先者——一切商业竞争的核心都是组织竞争，因为这决定了所有战略的制定与执行，最后才关系到生产层面。这样的案例，还发生在通用电气和特斯拉。在今天，数字经济时代，轮到了阿里。说现在或许并不准确，因为本次阿里创办24年来最重要的组织变革，实际源于掌舵人张勇的“敏捷组织”理念，那诞生于2015年。“让组织变敏捷，让决策链路变短，让响应变快”，张勇在公开信中这样写道。这反映了敏捷组织要对抗什么。敏捷组织有以下几个特点：以客户为中心，明确客户需求和价值主张，提供个性化和差异化的产品和服务。然而，在传统大公司的运行逻辑中，组织缺乏对谁负责的理念，缺乏面对市场变化时主动切割的勇气，等等问题不一而足。于是组织开始僵化，公司随之老化。张勇的“敏捷组织”，正是对症下药。它主要解决的是企业扩张带来的6大疾病：客户定义不清晰、战略目标模糊、业务策略缺失、组织阵型僵化、事业部1号位能力问题和企业的官僚文化。从中台战略到多元化治理，再到此次的“1+6+N”，不同时期的变化，只是花开两朵，各表一枝。阿里从未在意识上落后，这或许是因为它经历了中国电商从有到无的全过程，看到了一门商业如何在小到几十万、大到几百亿的不同规模下，灵活地运转。那么，中国互联网呢？它们又看到了什么？二、中国科技互联网到了自我洗刷的时刻理论上，中国互联网公司拥有类似的起点：一个人数有限的核心创始团队，一门一开始不怎么赚钱的业务，以及对未来估值、扩张前景的毫无所知。但今天，它们都长成了庞然巨物，根据各自的最新财报： - 京东，市值约4800亿元，员工数超过55万，过去三年新增29万。 - 腾讯，市值约3.62万亿元，截至2022年底的员工数量为108436。 - 拼多多，市值约6300亿元，员工从2019年底的5828人增长到目前的超过1万人。人的扩张代表业务的扩张，这几年互联网上演的竞争市场有目共睹。但首先，可以肯定巨头的利润并没有随着人数的增长的同频放量。反而是，人员增长速度爆炸，新业务发展状况也有点“炸”。比如过去几年中，曾被视作互联网新鲶鱼的字节跳动，近两年新业务频频折戟。它目前有11万人，这个数字在2020还只有6万。可以肯定，在为了业务储备、又为了业务砍掉的人员编制变化中，字节也在想办法调整。在更宏观的视角下，所有互联网巨头的人数增长是业务增长的伴生品，只有足够的产出能填补人效的降低。一些小细节上可以看出趋势，马化腾要求腾讯云必须做更高毛利的自研优质产品，而拼多多早就开始了它那“不可持续”但总是让人诧异的盈利。这也是一种应对方式，但是创新呢？如果组织产生了路径依赖，新的尝试就会越来越可能“暴死”，因为没有合适的对象承接需求、踏着荆棘去开拓——规模越大，尝试可能越多，但成功概率反而在变小。谁会给自己加上不确定性？可惜的是，正如腾讯2022年度减员4335人，正如刘强东在内部会议上严厉批评人浮于事的现状并开启针对性降薪，我们看到，2022年以来的市场逆风，让更多企业开始关注人效，但它们的应对方式总是关于分母——在这种高情商说法之下，互联网巨头掉进假象。腾讯、百度、京东、字节都在近两年开展过组织变革，但它们出奇一致地在重新划分事业群，或者改革业务线。换一个“群主”或者“群名”，群不会因此升级。“画皮不动骨”，似乎是为了将痛感降到最小，但商业是真实的。目前来看，只有它们的“一号位”进行的压力改革正在生效，成功果然要敢于对自己动手。阿里也是如此，张勇的“敏捷组织”理念直言，大公司病，“病”在组织，人数多寡是影响因子，但不是病灶。对于阿里来说，表面功夫是不可忍受的。要解决问题，而非解决人。当移动互联网传统增长路径红利消失，巨头不能再放纵低效组织的泛滥。阿里的“敏捷组织”理念，是互联网进入下半场、增速放缓之后保持组织优势的关键。张勇说，“把大公司做小”。这有些类似于数字时代的另一种“精益生产”，把增长的主动权、业务的决定权，以及附加的风险与收获，都留给对应的人和细分组织负责。一方面防止集团的视线影响某个小业务的侧重点，让业务的归业务，一方面激发更多主动性，毕竟你也可以追求融资上市了。无论规模臃肿还是创新乏力，“敏捷组织”是解决大公司病的不二途径。从2015年的中台战略，到2021年的多元化治理，再到此次的“1+6+N”，阿里近年的历次组织变革，都是在“把大公司做小”这一方向的不断尝试。我们想，这仍然只是一个节点。三、不是第一次，或许也不是最后一次 “拥抱变化”，言犹在耳。阿里的价值观还在指引着它，只是行业高速变化，轻舟已过万重山。围绕“敏捷组织”理念的历次组织变革，始终是阿里对行业格局变化的主动和率先回应，价值观落地在阿里的历史中，以下是顺位回顾与解读。 1.敏捷组织，2015年张勇接任CEO时就确定的战略思路，它首次体现在当时的“中台战略”里。中国电商市场在2015年首次突破20万亿元交易额，随之而来的是，大基数条件下不可抗拒的线上增速连年下滑。互联网开始重视线上线下两手抓，却遇到了传统业务结构与新需求不匹配的问题：后台怎么为前台提供既充足又不浪费的支持？于是，“中台”顺势诞生。通过技术中台、数据中台等基础设施共享，“大中台、小前台”的组织结构解决了这一矛盾。包括菜鸟、盒马、淘宝直播等业务在内，阿里内部共享同一套技术、人力、客服等系统，大大提升了作战能力。也因为如此，“中台”成为行业热词，腾讯、百度、京东纷纷以此意识应对新的业务需求。“敏捷组织”理念，首次在行业层面取得成功。 2.从中台战略到多元化治理，这个阶段用户红利的消失已经凸显，各类应用都开始碰到天花板。这一状况所处行业现实是，投入再多的费用也无法带来曾经的超额增长。于是，互联网公司的发展侧重点转为质量，目标由增长变为盈利，关键点在于挖掘业务的深度。 2021年12月6日，张勇宣布公司升级“多元化治理”体系，核心动作是，任命戴珊、张建锋、俞永福和蒋凡分别掌管中国数字商业、云与科技、生活服务和海外数字商业四大板块。业务总裁化身小CEO，2022年，张勇更亲自担任阿里云智能总裁——业务一号位要对市场需求做出快速反应，就掌握更多的自主决策权，这依然回到了“敏捷组织”的理念上。 “当我们问一个组织要速度的时候，我们应该让业务分开快跑，更应该把业务变成纵向的，必须独立的建制往前跑，策马狂奔。当我们问整个组织要效率、要积累、要沉淀的时候，要把有些东西横过来，让整个支撑体系包括商业沉淀能够有办法共享给其他团队。”张勇这么总结过，现在，改变又一次发生。 3.回到本次“1+6+N”的变化中，张勇的组织战略在延续和升级。背景大家都知道了：AI“入侵”互联网，乃至各行各业。关键在于，这是一次艰难创新带来的跌宕，假如Open AI一开始就困在某个大型巨头的体系里，那它或许很难取得ChatGPT今天的突破。那么，互联网公司还有希望迎来自己类似的创新吗？创新是无法在枷锁中产生的，要想在大公司内部产生颠覆式创新，业务单元既要资源，也要自主权和灵活度，就像微软给Open AI的支持一样。于是，“1+6+N”来了，阿里巴巴集团 + 6大业务集团+ N个业务公司，实行CEO负责制，人、财、事全面独立经营管理，获奖和背锅，都要更具体。阿里不仅要变革，也要迅速地执行。“快中台，强前台”呼之欲出。和之前中台、前台经历的一系列变化相比，阿里正在离开业务层，淡化对中台和前台的掌控。中台的能力建设依然继续，但更强调敏捷应对前台的需求，而前台成为了主角，去市场中碰撞，激发创新力。这也意味着，阿里将由业务集团，向控股公司方向靠拢。这是中国互联网公司中，阿里作为一家平台企业率先创新的组织形态，也是张勇“敏捷组织”理念在2023年的落地，其意义不亚于第一产业主导时期的“包产到户”。生产力在谁手中，生产关系就向谁倾斜。自1999年成立以来，阿里几乎没有缺席互联网每个特殊的时刻，如今它仍然打响了自我变革的第一枪。我们甚至可以肯定，后继者依旧会出现。因为时代不做选择题，每个走向，都是必然。来源：美股研究社来源：金色财经

金色财经2023-03-29

安省省长福特和多伦多前市长庄德利年薪大公开！竟远超安省平均工资

员收入情况的榜单）出来啦！从省长道格-福特（Doug Ford）到前多伦多市长庄德利（John Tory），让我们一起看看安省的领导人去年都拿了多少工资吧！这份年度榜单让我们看到了安省所有赚取10万元以上的公共部门工作人员，这远远高于安省的平均工资（$5w7），在2022年，近26.7万人进入了阳光榜。福特省长在2022年的工资和前几年一样，保持在$208,974.00加元。不过省长的收入只比前多伦多市长庄德利多一点，他在2022年拿了$202,818.23，两位的年薪相差约6100加元。福特政府内的其他官员，如教育部长斯蒂芬-莱切（Stephen Lecce）、财政部长彼得-贝特伦法尔维（Peter Bethlenfalvy）和卫生部长西尔维娅-琼斯（Sylvia Jones）的工资都一样，都是165,851.04加元。不过在大流行病的过程中，我们看到的另一位知名的安省官员在2022年的工资要高得多，那就是基兰-摩尔博士（Dr. Kieran Moore）。摩尔博士的年薪是$466,056.99加元，几乎是他2021年工资的两倍，也是省长和市长工资的两倍多。摩尔博士在2021年6月被任命为安大略省首席卫生医疗官。虽然这些官员的收入都远远超过了安省57,159加元的平均工资（根据Glassdoor的数据），但他们的工资远远低于阳光名单上的一些高收入者。在近277,000名公共部门工作人员中，福特的工资在榜单上排在第8581位，而相比之下，摩尔博士也仅仅是接近前100名。纵观2022年安省阳光榜的榜首，榜单上的最高工资是$1,726,068.02加元，由安省电力公司（OPG）的CEO Kenneth Hartwick获得。这可是将近200w啦！ OPG的另外两名员工跻身前三名，首席战略官Dominque Miniere在2022年赚取了$1,694,538.28加元，首席项目官员Michael Martelli获得了$968,710.30加元。 2022年安大略省阳光榜上其他引人注目的名字包括Metrolinx首席执行官Phil Verster，他于去年赚了$856,551.90加元，以及安大略省卫生厅首席执行官Matt Anderson，他去年的年薪为$821,800.17加元。真是令人羡慕的工资呀！大家觉得政府人员的工资合理吗？作者：珩宝

超级生活2023-03-28

收购报价低于老板的估值曼联股价下跌6%

的足球事务。　　足球365记者安迪·福特在推特上发布了一项调查，询问曼联球迷他们更喜欢谢赫·贾西姆还是托马斯·齐里亚库斯成为老板，超过51％的受访者投票给这位芬兰企业家。　　齐里亚库斯在宣布出价时表示:“如果我们成功，我们将确保曼联在尊重、平等、尊严、多样性、种族和谐和民主的基础上运作，并将其全球球迷群体纳入并参与所有决策。” 　　球迷们对俱乐部表现不佳一直感到沮丧，格雷泽家族面临着出售这家标志性的英格兰足球俱乐部的巨大压力。该俱乐部是世界足坛最著名的俱乐部之一，上一次赢得英超联赛冠军是在2013年。2021年，格雷泽家族因计划参与有争议的欧洲超级联赛而遭到球迷的强烈反对。　　去年11月，他们证实正在探索潜在的财务投资或直接出售这家传奇的英超俱乐部。

金融界2023-03-28

福特汽车中国公司法定代表人变更吴胜波接替陈安宁

　　天眼查App显示，近日，福特汽车（中国）有限公司发生工商变更，ANNING CHEN（陈安宁）卸任法定代表人、董事长，由SHENGPO WU（吴胜波）接任。该公司成立于1995年10月，注册资本2.32亿美元，由福特汽车公司全资持股。　　

金融界2023-03-27

福特涉足电动汽车业务“巨亏” 传统汽车制造商转型面临质疑？

经报社(北美)讯周四（2月23日），福特汽车表示，其电动汽车业务去年在运营基础上亏损了21亿美元，相比之下，该公司销售内燃和气电混合动力汽车的分部在过去两年的税前收入略高于100亿美元。这家底特律汽车制造商预计2023年将沿着类似的路线发展，预测其电动汽车部门的调整后亏损为30亿美元。福特公布了新的财务报告结构，旨在让华尔街更好地了解其电动汽车业务的发展情况，以及内燃机业务的利润如何为其电动转型提供资金。重新格式化的报告是在2022年3月宣布的全面重组之后发布的，该重组将福特的全球业务分为五个业务部门。首席财务官John Lawler在新闻发布会上表示：“我们基本上‘重建’了福特，其业务部门为Ford+的增长和价值计划提供了新的战略清晰度、洞察力和问责制。” Lawler表示，新的报告结构反映了他、首席执行官吉姆法利和其他福特高管现在如何思考和经营福特的业务。在近期内，Model e部门应该被视为福特旗下的一家初创公司。Lawler指出：“众所周知，电动汽车初创公司在投资能力、开发知识、建立(销量)和获得(市场)份额的同时会出现亏损。” 展望未来，福特预计，该公司的Model e电动汽车部门到2026年底将实现税前盈利，税前利润率将达8%。福特预计该系列电动汽车的生产速度将达到每年60万辆，到2026年底将达到每年200万辆。在宣布重组之前，一些华尔街分析师曾敦促福特分拆其电动汽车业务。但该公司认为，将电动汽车部门保留在内部，可以利用福特 Blue 和福特 Pro 现有的制造专业知识和其他优势。他们说，与那些不得不从头开始创建制造基地的所谓“纯电动汽车”初创公司相比，这使其具有显着优势。福特将于5月2日公布其第一季业绩，并将在5月22日的年度资本市场日上更深入地探讨其战略和重组工作的进展。

Dan19772023-03-23

省长福特一不小心花$26刀剃了个寸头！理发师英文不好，闹大乌龙！

安省省长道格·福特今天在旺市发表声明时给大家秀了一下他的新发型一个可爱的寸头！福特开玩笑道，这一切只因和理发师发生了一个美妙的误会导致他剪了有史以来的最短发型！福特说，不久前，他看到沃尔玛有一家理发店宣称理发只需$15加元，于是大胆走了进去。福特表示自己只需要简单地“稍微”修理一下理发师揪着他的头发，一阵打量...... 福特告诉理发师，自己要4号卡尺（数字越小，头发越短）理发师“心领神会” 拿出了推子一推子推掉了福特左侧的头发福特瞬间惊了！他觉得理发师一定是把推子调到了1或者0 剪得也太短了！这时，福特发现理发师不懂英语~ 而他也不懂西班牙语事已至此，福特只好让理发师把另一边也铲掉。于是，莫名其妙，福特剪了人生中最短的发型！（现在的寸头）（对比之前发型，图源Wiki）福特为此支付了26加元（说好的$15刀呢？）他说这比他之前理发的费用都要高。福特省长的发型也不是第一次上新闻了此前因为疫情期间，福特曾许诺，自己会等到全省各地的理发店全部可以重开，自己才会去理发！结果憋了5个月，才去理发！一头长发都有点像特朗普了福特省长可能没想到的是新发型亮相后大多数华人网友认为就挺好的！挺精神的，好像看着年轻了这下省钱了，可能3个月不用理发了哈哈哈哈~ 省长太可爱，太接地气了。作者：天乐

加国君2023-03-22

快讯：继峰股份涨停报于14.4元

日产天籁、丰田卡罗拉、克莱斯勒大捷龙、福特蒙迪欧、马自达6、大众迈腾、期柯达明锐等中高档轿车。截止2022年9月30日，继峰股份营业收入130.3474亿元，归属于母公司股东的净利润-7702.9305万元，较去年同比减少147.6969%，基本每股收益-0.07元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

金融界2023-03-21

Meta裁员只是九牛一毛这些公司裁员更多

alf International）、福特汽车（Ford Motor）、塔吉特（Target）和富国银行（Wells Fargo）也进行了大量裁员，但与整体员工人数相比，裁员规模相对较小。　　1月份的就业数据显示，这一趋势并未减弱。根据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）的数据，失业人数比上月增加了24万人，至170万人，为2020年以来的最高水平，尽管非农就业人数净增加了51.7万个。　　失业人数增加最多的是专业和商业服务部门，其中包括许多科技公司。近年来，该行业的裁员人数通常保持在每月40万人左右或以下，但今年1月，裁员总数达到52.8万人，仅次于疫情最严重时的水平。　　与此同时，职位空缺数量从去年春季的峰值开始下降，而招聘数量则相对持平。这意味着职位空缺正在消失，因为公司正在削减招聘计划，而不是因为职位已经满了。　　1月份，职位空缺数量减少了41万，至1080万左右。降幅最大的不是专业服务行业，而是建筑和住宿行业，其次是金融和保险行业。　　自2022年初以来，招聘网站上的招聘信息确实一直在下降，但在过去几个月里，这种下滑趋势有所加剧。这个数字是一周前更新的。　　根据计算技术行业协会（Computing Technology Industry Association）的数据，美国2月份的技术职位招聘信息比上月减少了4万个，降幅为15％。这意味着，2月份政府职位空缺数据公布后，可能会显示出更多疲弱。　　在当前环境下，精简员工对一些公司来说可能是明智之举。　　以Meta为例，其员工人数是10年前的10倍以上。根据该公司的年度申报文件，员工人数从2013年的约6300人增加到2022年的86000多人。　　起初，经济扩张伴随着强劲的增长。2016年，Facebook拥有约1.7万名员工，营收近280亿美元，这意味着每位员工约有160万美元。　　到2022年，收入增至1160亿美元，但由于劳动力规模扩大，每位工人的收入为63.8万美元，不到2016年的一半。　　“在我们历史上的大部分时间里，我们的收入年复一年地快速增长，有资源投资许多新产品，”扎克伯格周二在向员工宣布裁员的信中写道，“但去年是一个令人羞愧的警钟。世界经济发生了变化，竞争压力增加，我们的增长大幅放缓。”

金融界2023-03-21

中国市场竞争白热化！宝马、特斯拉等汽车制造商竞相降价，销量仍大幅下滑达20%

扭转全球最大汽车市场的需求下滑。包括福特、宝马、大众在内的公司股价下跌，中国逐步取消对电动汽车的全国补贴后，电动汽车正提供大幅折扣和促销，通用汽车等公司正在大幅削减汽油动力汽车的价格。今年1月和2月，中国汽车零售总销量同比下降近五分之一，在经济前景不确定的情况下，许多消费者避免购买价格相对昂贵的汽车。外国汽车制造商在中国面临越来越大的阻力，此前中国汽油动力汽车多年来增长停滞，销量下滑，而中国本土电动汽车制造商主导着日益增长的电动汽车需求。根据福特的在线促销活动，到4月底野马Mach-E的售价已下调约6000美元。这款电池动力SUV的标准版售价低至3.1万美元。行业数据显示，上个月这种汽车在中国的销量仅为84辆，低于去年12月的约1500辆。在将原价下调约9%后，去年12月销量出现飙升。福特的一位发言人证实了这一促销活动，称这是一次清仓活动。汽车行业面临的不利因素各不相同，汽车生产商和经销商推出不同折扣的动机也各不相同，从正常价格的一半到市场领头羊比亚迪(BYD)的汽车降价一个百分点不等。 Daiwa Capital Markets分析师Kelvin Lau说，汽油动力汽车经销商希望清空库存中的约50万辆汽车，其中包括不符合将于7月生效的更严格排放标准的老旧车型。大众汽车与上海市政府的合资企业周四表示，将在4月底前大幅下调20款汽油和电动车型的价格，每辆车的折扣在2200美元至7300美元左右。据大众与国有的一汽集团(FAW Group)合资企业3月11日在社交媒体上发布的消息，大众此前将其电动ID系列汽车的价格下调了近6000美元。大众汽车的一位发言人说，由于购车者普遍不愿购买汽车、新的排放规定以及竞争对手提供的折扣，公司正在进行临时促销活动。上海独立汽车分析师David Zhang表示：“一些汽车制造商的销量非常低。按照这个速度，制造商的生产和经销网络将会崩溃。” 周三公布的官方数据显示，今年前两个月中国零售总额增长3.5%。服装和餐饮服务支出激增，但大宗商品支出下降。全球汽车制造商都表示，他们需要降低价格和成本。特斯拉(Tesla)最近在美国、欧洲和中国下调了多款车型的价格，是率先在这些市场降价的汽车公司之一。福特紧跟特斯拉的脚步，在美国和中国都下调了电动野马Mach-E的价格。自2010年推出购车激励措施以来，中国已成为全球最大的电动汽车和插电式混合动力汽车市场。尽管过去两个月这类汽车的销量较上年同期增长了23%，但仍不足以抵消内燃机汽车销量暴跌近30%的影响。

Sue2023-03-19

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