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特斯拉全球涨价！中、美、加、日均上调售价中国区居然涨幅最大
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进行的。但特斯拉也面临着，在美国，来自福特等传统汽车制造商的激烈竞争。在中国。像蔚来、小鹏和比亚迪的竞争。
Peng2023-05-02
10万美元超级皮卡出现质量问题？福特汽车宣布停止装配线进行修理
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)讯虽然公司管理人员希望竭力避免，但福特汽车(Ford Motor Co .)Kentucky Truck Plant超级皮卡装配线仍然关闭。肯塔基卡车工厂经理Joseph Closurdo表示，作为消除质量问题的新方法的一部分，他今年早些时候曾停止生产长达3天，停工让工程师和供应商有时间修复工人们开始生产新一代利润丰厚的福特重型皮卡时发现的缺陷部件。上周Closurdo在工厂车间说：“如果我们达不到质量目标，我们就会关闭工厂。” 停止装配线，然后再进行修理，只是福特解决质量问题的新方法之一。福特正在推出重新设计的超级重型卡车，对其进行实地测试。最新一代汽车的成功上市对福特实现今年的利润目标至关重要。这家汽车制造商将于周二(5月2日)下午纽约股市收盘后公布第一季度业绩。超级卡车是一种重型皮卡，设计用于牵引大型拖车或处理复杂的商业任务，豪华版售价超过10万美元。分析师估计，超级皮卡是福特销售的最赚钱的车型之一，每年产生数十亿美元的利润。削减质量问题对福特盈利能力造成的影响已成为首席执行长Jim Farley的首要任务。福特去年在保修索赔上花费了41.7亿美元，超过了其更大的竞争对手通用汽车(General Motors Co.)。超级皮卡系列的成功推出对福特实现今年的利润目标至关重要。 Kentucky Truck Plant增加了300名质量检查员和更多的工程师，追查缺陷的根本原因，并设计新的数字工具，以便在卡车下线之前发现问题。工人们现在使用摄像机将电气连接的图像输入到软件中，该软件可以确定连接器是否正确连接。 Kentucky Truck Plant没有从一开始就制造所有不同版本的超级皮卡，而是从最简单的工作卡车开始，逐渐发展到震颤柴油等车型，这些车型拥有更多的电子功能和豪华配置，价格高达11.9万美元。肯塔基卡车的两条装配线现在正接近全速运转，以大约每分钟一辆的速度生产出一款新的Super Duty，以及林肯领航员(Lincoln Navigator)和福特远征(Ford Expedition) SUV等车型。
迪星妮2023-05-01
买房屡屡被坑，安省政府应出台新房标准购买合同，打击无良开发商
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伦多太阳报今天发表一篇观点文章，称安省福特政府应出台标准合同，打击无良开发商，保护屡屡被坑的新房购买者。在安大略省，当你购买现房或转售房屋时，会使用6页的标准购买合同，称为现房买卖合同（Agreement of Purchase and Sale，简称 APS）。现房买卖合同由持牌房产经纪使用，可以在安大略省房地产协会 (OREA) 的网站上找到。这是一份对消费者友好的简明语言文档。但是，当您购买新房或楼花时，却没有标准的购买合同。目前的新房合同都是有开发商所撰写，有时长达 40 到 60 页，很多买房者根本无法看完，就算发现有不平等条款，也难以与开发商争执。新房合同一般会有附录，其中会包括一份复杂的 11 页文件，这是由安省两个房屋监管机构所撰写，一个是新房保险公司Tarion，另一个是房屋建筑监管局HCRA。如果您是专家研究员，您可能会发现这个附录，以前称为 Tarion 附录，如果您甚至听说过 HCRA，这份Tarion 附录深深地埋藏在 HCRA 的官网中。安省政府这两家所谓的“消费者保护机构”在这份文件的文字解释以及随时获取方面的工作做得很差。甚至一些律师和法官也说，这份附录是一份令人困惑的复杂文件。事实上，安大略省上诉法院法官在2020 ONCA 103一案中表示，该附录是“一份令人费解且令人困惑的冗长且晦涩的文件”，“是粗心者的陷阱，尤其是粗心的外行人士……” 连法官说出这个令人震惊的评估，那安省这些纳税人支付的机构到底为保护消费者做了什么呢？负责 Tarion 和 HCRA 两个机构的安省政府厅长表示，他不能干预任何一个机构的运作。然而，安省政府有责任保护消费者。为什么安省政府让新房购买者落入“陷阱”呢？新房购买保护的另一个问题是没有冷静期，对于freehold永久产权的新房，没有强制性的 10 天冷静期，而公寓则有。这给参加过高压销售活动并收到附带协议的买家带来了问题，该协议称所有销售都是最终确定且具有法律约束力的，着实际上是买家放弃了他们事先与律师讨论合同的权利。有开发商编写的合同的另一个问题是里面可能包含“黄鼠狼条款”（weasel clauses）。这些条款可以防止购买者加入集体诉讼，或与开发商发生任何纠纷。处罚是开发商有权立即取消合同。附录中的其他条款被用来与“硬服务未按时完成”条款玩文字游戏，这也允许开发商取消合同。而过去几年，房价狂涨的时候，开发商不断取消合同。合同取消后，开发商就以更高的价格转售相同的单元，或者迫使买家签署关于临时加价的保密协议 (NDA)。但在房价跌的时候，开发商就鼓吹买家信守合约精神，破产也要完成合约买卖。 “不可接受，”福省长特和他的两位厅长克拉克（Clark）和拉希德（ Rasheed）过去一年都曾经这样说过。一些购房者向 HCRA 投诉说，他们的购房押金deposits在四年前就从律师的信托账户中被提取，但房子现在还未建成。安省怎么允许这种事发生呢？开发商这些狡猾的条款是否合法呢？有经验的诉讼律师曾建议一些购房者，如果他们能出得起几十万加元的诉讼费和几年的诉讼时间，他们可能会找到答案。但普通消费者负担不起复杂、昂贵的法律诉讼，而且法院也已经不堪重负。而且，保护消费者的责任首先在于政府，而不是法院。所以，安省政府现在是时候出台一份统一的新房购买合同，这样才能保障消费者权益。像用于转售房屋的标准合同将在双方之间创造公平的竞争环境，更容易让消费者理解，减少狡猾条款，并减少冗长且代价高昂的法律纠纷的数量。安省政府应该向 HCRA 和 Tarion 施加压力，要求他们简化他们长达 11 页的附录，正如上诉法院法官在案中所说，“无论怎么想，（ Tarion附录）都不能保护消费者”。每年，有数十万新移民来到安大略省，我们的消费者保护框架似乎不足以鼓励他们购买新房。HCRA 和 Tarion 在附录中令人困惑的沟通，以及开发商自己编写的合同中对消费者不友好的语言，正在引发更多问题。这可能会降低人们购买新房的信心，并给家庭、老年人和我们的社区带来进一步的动荡和经济困难。 ref: https://torontosun.com/opinion/columnists/captijn-the-time-for-a-standard-new-home-purchase-contract-is-now 作者：丁其
超级生活2023-04-30
三星SDI一季度营业利润增长16.5%
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电池市场生产棱柱形电池，为宝马、大众和福特汽车等客户供货。　　该公司的汽车和能源电池部门第一季度营收为4.79万亿韩元，同比增长44.6％。营业利润为3163亿韩元，同比增长91.7％。　　电子元件部门的营收为5,570亿韩元，同比下降23.7％，营业利润下滑62.4％，至591亿韩元，主要受IT设备需求下降和季节性因素影响。
金融界2023-04-28
Arthur Hayes 博文: “去美元化”进行时谁能取代美元
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违反法律而被弹劾，他的继任者杰拉尔德·福特总统赦免了他。多年来，资本对美国政治没有什么可担心的。这种情况已经改变。前总统特朗普被纽约市一家法院起诉，罪名是各种涉嫌犯罪。特朗普或许是土生土长的纽约人，但这座城市对他毫无好感。他的指控是否有道理并不重要。重要的是全国一半的人投了他的票，而另一半人没有。一个政治上的引爆点已经被制造出来，这将导致极端的分裂。不管特朗普是赢是输，这个国家的一半人都会感到不安，并认为这个制度已经腐败到了核心。民主党和共和党的领导人是专注于保护各自的上议院，还是投资者的资本？作为资本的管理者，你必须问自己——“在一个存在这些政治和金融问题的政权下，我还想继续持有资产吗？或者我宁愿在（相对）安全的黄金和/或加密货币中安然度过？” 多方角逐未来将出现各种货币集团，但不会出现全球储备货币霸权。与西方的贸易将继续使用美元，与其他国家的贸易将使用黄金、卢比等。当这些集团之间出现失衡时，它们将以一种中立的储备货币结算。从历史上看，这一直是黄金，我不相信这种情况会改变。如果你能运输笨重的物品，黄金是一种很好的全球贸易货币。政府擅长这类物流——对普通人来说，带着他们的黄金储蓄四处走动有点困难。随着全球金融体系的分裂，对美国金融资产的需求将减少。曾经生产产品销往世界各地以换取美元的全球南方将开始接受其他货币。如果没有外国对股票和债券的边际需求，价格将会下跌。最大的影响将是，在没有新一轮印钞的情况下，美国债券收益率将需要上升（记住：债券价格下跌，收益率就会上升）。西方不能允许一般资本从其市场流向加密货币或外国股票和债券市场。他们需要你作为退出流动性。自二战以来积累的巨额债务必须偿还，现在是你的资本被通货膨胀掏空的时候了。资本外逃也必将终结美元作为全球储备货币的地位。西方不能轻易实施严厉的资本管制，因为开放的资本账户是它所实行的资本主义类型的先决条件。即便如此，如果西方开始意识到大规模资本外流即将到来，几乎可以肯定的是，将资金从体系中撤出将变得更加麻烦和困难。如果你相信我的论点，那么你应该开始从不同的角度看待许多世界大国最近的金融政策变化。西方国家正在加大购买加密货币并将其存储在私人钱包中的难度。你可以阅读《Operation Choke Point 2.0》和《华尔街日报》来更好地理解这一动态。拜登政府不断暗示，他们可能试图阻止美国投资者在东方大国的各个领域投资。预计还会有其他类似的海外投资限制，这样资本就可以留在国内，并被激进印钞造成的持续高通胀掏空。自 1971 年以来，投资美元资产已经成为一种无需动脑筋的交易，以至于许多投资者已经忘记了如何进行实际的财务分析。展望未来，黄金和加密货币将成为焦点。它们不依附于某个特定的国家。它们不能被央行任意贬值，央行不顾一切地印制法定货币来支撑其金融体系。最后，随着各国开始寻求自己的最大利益，而不是成为西方金融体系的奴隶，全球南方国家的央行将使其储蓄国际贸易收入的方式多样化。第一选择将是增加黄金配置，这已经在进行中。随着比特币继续证明它是有史以来最硬的货币，我预计，至少会有越来越多的国家开始考虑比特币是否与黄金一样，是一种合适的储蓄工具。在未来几年，世界将以多种货币进行贸易，然后在需要的时候储存黄金，也许在不久的将来，会储存比特币。编译 | GaryMa 吴说区块链原文链接：https://cryptohayes.medium.com/exit-liquidity-3052309e6bfa 来源：DeFi之道来源：金色财经
金色财经2023-04-23
中银证券：给予长安汽车买入评级
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合联营板块盈利能力总体下降，主要是长安福特关停落后产线，计提资产减值；阿维塔品牌处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等多个方面资源投入较大所致。后续公司多品牌发力，业绩有望持续增长。　　品牌持续向上发展，新能源转型顺利。报告期内，公司聚焦长安、深蓝、阿维塔三大品牌，构建差异化品牌价值，打造智能电动新标签。公司深蓝、阿维塔品牌及渠道建设顺利，陆续推出阿维塔11、深蓝SL03等新车型，销量表现良好。公司营销创新深入推进，以Lumin、深蓝SL03为试点，构建“三中心”渠道体系，基本打通“场景解耦、数字连接、多元组合”的新营销运营模式。2023年公司将陆续推出C236、深蓝S7、阿维塔E12等新产品，智能电动谱系持续完善，品牌持续向上，实现全面布局，未来发展看好。　　估值　　23年基本维持此前盈利预测，考虑公司新能源发展向好，预计公司2023-2025年每股收益分别为0.66元、0.81元、1.00元，维持买入评级。　　评级面临的主要风险　　1）汽车销量不及预期；2）市场竞争加剧；3）原材料上涨压力。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.07%，其预测2023年度归属净利润为盈利90.07亿，根据现价换算的预测PE为12.37。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有24家机构给出评级，买入评级17家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为16.42。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长安汽车（000625）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-23
华西证券：给予拓普集团买入评级
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略绑定特斯拉开启新一轮成长，同时已进入福特、 FCA、戴姆勒、宝马、大众、奥迪、本田、丰田等全球供应体系。顺应行业电动智能变革，公司积极与 RIVIAN、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利新能源、赛力斯等头部造车新势力合作，探索 Tier 0.5级的合作模式，为客户提供全产品线的同步研发及供货服务。公司 IBS 项目、 EPS 项目、空气悬架项目、热管理项目分别获得一汽、吉利、赛力斯、合创、高合等客户的定点。　　产品+：八大产品线，打造平台型企业。在保持汽车 NVH 减震系统和整车声学套组两项传统业务国内领先的同时，前瞻性布局智能驾驶系统、热管理系统、轻量化底盘系统三大核心业务，又新增空气悬挂系统、一体化车身轻量化、智能座舱部件，预计全产品线合计单车配套价值有望达 3 万元以上，全面布局电动智能，成为平台型公司。　　积极布局机器人，未来发展潜力大。据测算全球劳动人口约34.5 亿人，假设人形机器人单价 25 万元，如果其中 11.6%的劳动者被机器人取代，则人形机器人的全球市场可达 100万亿。运动执行器是机器人的核心部件之一，公司的运动执行器包括电机、电控及减速机构等部件组成，样品也获得客户的认可，后续发展潜力巨大。　　投资建议　　公司是特斯拉产业链高业绩弹性标的，凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头。鉴于主要客户需求变化和轻量化、智能驾驶系统及热管理系统具备成长性，规模效应驱动利润率提升，考虑到车企竞争加剧和墨西哥工厂爬坡，维持盈利预测：预计 2023-2025 年营收为 235.9/312.3/438.9 亿元，归母净利为 23.3/33.7/48.9 亿元， EPS 为 2.11/3.06/4.44 元，若加上可转债的 25 亿元，对应 2023 年 4 月 22 日收盘价 51.85 元的 PE 26/18/12 倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　客户销量不及预期；吉利销量回暖不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达92.9%，其预测2023年度归属净利润为盈利25.42亿，根据现价换算的预测PE为22.45。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级20家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为78.6。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，拓普集团（601689）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-23
报告：IRA提供支持美国电池制造商变得具有竞争力
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投运的LFP电芯制造产能微乎其微，因此福特汽车等车企仍必须证明，它们能够以这种成本生产LFP电芯。
金融界2023-04-22
福特CEO：必须重塑品牌以应对中国电动汽车竞争
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　　福特汽车公司CEO吉姆·法利表示，面对中国蓬勃发展且竞争激烈的电动汽车市场，福特需要重塑其品牌，以适应全球最大的汽车市场。　　法利周四晚间在底特律的一个慈善活动间隙对记者说：“我们将不得不重新思考福特品牌在中国这样的地方意味着什么。” 　　他说：“这不可能是中间市场。完全人满为患了。” 　　他没有被问到，也没有提供福特品牌重塑计划的细节。　　今年第一季度，福特品牌在中国的销量下滑，其他老牌外国车企的销量和市场份额也有所下降，而以中国比亚迪为首的纯电动和插电式混合动力汽车的销量却在迅速增长。　　刚从中国回来的法利表示，值得注意的是，少数在中国取得成功的高端品牌从一开始就是全电动的，专注于技术、司机和服务的“数字体验”。他提到，中国国内的汽车制造商小鹏、蔚来和理想汽车都做得很好。　　他说，就连中国的国有汽车制造商也为电动汽车打造了新品牌。　　他说：“差异化实际上在于技术和服务。” 　　“它们都很漂亮。所有这些车都很漂亮。去中国看看吧。”
金融界2023-04-21
特斯拉市值一夜蒸发557亿美元一年多来首次被Meta超越
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市值当天蒸发了556.9亿美元，超过了福特汽车和通用汽车的市值之和。
金融界2023-04-21

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