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电动汽车2022年大肆崛起占比总销售所有新车的10% 2023年能否保持这种势头？

型可供选择，而传统汽车销量疲软或下滑。福特汽车公司、梅赛德斯奔驰集团和宝马均表示，它们的电动汽车销量在2022年翻了一番以上，而它们的汽车总销量却下降了。为了满足欧盟排放法规，欧洲汽车制造商将电动汽车的生产和销售重点放在国内市场。他们还从去年开始更积极地在其他主要市场（尤其是中国和美国）拓展电动汽车业务。中国去年占全球纯电动汽车销量的三分之二左右，国产制造商正在超越传统的西方汽车制造商，并开始向欧洲和美国扩张。德国汽车研究组织汽车管理中心主任Stefan Bratzel发表的一项研究显示：在全球范围内，特斯拉在全电动汽车销量的全球制造商排名中保持领先地位，其次是中国制造商比亚迪公司和上汽集团，以及属于大众集团的品牌。美国在推出电动汽车方面落后于中国和欧洲，但去年汽车制造商在美国售出了807,180辆纯电动汽车，纯电动汽车的份额从前一年的3.2%上升到所有汽车销量的5.8% .特斯拉仍然是世界上占主导地位的电动汽车制造商，但传统汽车制造商正在通过推出新的电动车型来缩短其领先优势。按销量计算，福特目前是美国第二大电动汽车制造商，其次是现代汽车及其关联公司起亚。与此同时，通用汽车、大众和日产汽车去年在美国失去了电动汽车市场份额。分析师警告说，由于经济忧虑给消费者带来压力，并且一些国家/地区减少或完全取消了电动汽车的现金回扣，因此要在2023年重复去年电动汽车的强劲表现可能会很困难。与汽油动力汽车相比，俄乌战争后欧洲电价上涨也削弱了电动汽车的吸引力。德国在去年12月见证了最后一刻的电动汽车购买量激增，因为消费者在今年削减政府激励措施之前急于利用政府激励措施。自1月1日起，政府对购买上市价格高达40,000欧元的电动汽车的补贴从之前的6,000欧元降至4,500欧元。在过去的几年里，汽车制造商，尤其是欧洲的汽车制造商，一直在努力寻找计算机芯片等关键部件供应来维持生产与需求同步。供需之间的这种不匹配是汽车制造商去年在销售普遍疲软的情况下实现高利润的原因之一。如果经济疲软，供应链问题缓解，补贴枯竭，制造商可能会发现更难维持新车的高价，购买客户数量会更少。这可能会导致价格螺旋式下降，从而可能影响利润。安永会计师事务所的汽车分析师Peter Fuss表示：“未来一年的需求可能会减弱，疲软的经济将导致零售和商业消费者更加不愿意购买。供应有可能超过需求，我们将再次开始看到折扣。”

埃尔文2023-01-17

美股收盘：纳指六连涨、标普逼近4000点续创三个月新高科技股多走高

来最大单周涨幅；通用汽车跌超4.7％，福特汽车跌约5.3％表现最差。　　道琼斯指数上涨112.64点，涨幅为0.33％报34302.61点；标普500指数涨15.92点，涨幅为0.40％报3999.09点，纳斯达克指数上涨78.05点，涨幅为0.71％报11079.16点，已连续第六个交易日上涨，并创2021年以来最长连涨天数；本周道指上涨2％，纳指上涨4.82％，标普500指数上涨2.67％，纳指与标普500指数均创11月以来最佳一周表现。标普500指数录得连续第二周上涨。　　周五，纽约商品交易所2月交割的黄金期货价格上涨22.90美元，涨幅为1.2％，收于每盎司1921.70美元。本周该期货价格上涨2.8％。纽约商品交易所2月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨1.47美元，涨幅为1.9％，收于每桶79.86美元，创12月30日以来的最高收盘价。本周WTI原油期货累计上涨8.3％。　　周五热门中概股普涨，纳斯达克金龙指数涨2.81％。亚朵集团涨超24％，第九城市涨超20％，高途涨超13％，每优鲜、库客音乐涨超11％，虎牙涨超10％，九洲大药房、途牛涨超9％，e家快服、富途控股、欢聚集团、满帮涨超8％，斗鱼、新氧、爱奇艺涨超7％，尚德机构、新东方、趣活涨超6％，小牛电动、逸仙电商、老虎证券、秦淮数据、挚文集团、迅雷、嘉楠科技、腾讯音乐涨超5％。　　哔哩哔哩、贝壳、猎豹移动、360数科涨超4％，达达集团、拼多多、网易、搜狐、阿里巴巴、微博、盈喜集团、唯品会涨超3％，金山云、36氪、网易有道、雾芯科技涨超2％，知乎、洪恩、水滴公司、达内科技、百度、51Talk、携程、开心汽车涨超1％，趣头条涨近1％。房多多跌超15％，荔枝跌超6％，叮咚买菜跌超5％，涂鸦智能跌超4％，人人公司、兰亭集势、小赢科技跌超2％，尚乘数科、怪兽充电、箩筐技术、小鹏汽车、凤凰新媒体、寺库跌超1％。　　下周一（1月16日）美股将因马丁路德金日休市。　　JP摩根大通周五报告称第四财季营收超出预期，但警告称公司已经为信贷亏损拨备了更多资金，因为“温和衰退”是它的“基本预测”。在这个季度，该银行公布了23亿美元的信贷损失准备金，比第三季度增加了49％。除了JP摩根大通之外，富国银行和美国银行等大型银行也公布了第四财季的财报。　　达美航空公司宣布2022年最后一个季度的盈利与营收均超出预期。投资者一直都在等待这些公司的财报，以更好的了解美国经济的健康状况。　　LPL Financial公司的首席全球策略师Quincy Krosby表示：“经济学家对于衰退前景以及衰退深浅程度的辩论已经白热化。大型银行的财报及其关于未来业绩的指引，将帮助人们清楚地了解商业和消费者过得怎么样。” 　　周四公布的12月消费者价格指数（CPI）显示通胀继续放缓，使市场大胆预测美联储3月份暂停加息。美国劳工部周四报告称，美国12月CPI连续第三个月增长放缓，未季调CPI环比下跌0.1％，这是自2020年4月以来最大环比降幅；整体CPI仍同比上涨6.5％，重回“6时代”，创2021年10月以来最小同比增幅。　　由于通胀继续放缓，交易员已经开始考虑这样一种可能性：美联储2月份在普遍预期下加息后，甚至可能根本不会在3月份的会议上加息。周四的CPI数据公布后，“美联储传声筒”Nick Timiraos撰文称，该行可能会在2月的议息会议上继续将加息幅度下调至25个基点。芝商所的数据也表明，市场已接近消化这一预期。　　互换合约显示，美联储未来两次货币政策会议的加息幅度将不到50个基点。市场预计，美联储在1月31日到2月1日的下次会议至少加息25个基点，小概率加息50个基点，这意味着，市场暗示，美联储有极小的可能性在3月21日到22日的会议上完全不加息。　　美银策略师Michael Hartnett预计美股将迎来新一轮下跌，最终将在今年下半年经济状况企稳时反弹。这位分析师预计标普500指数将下跌近10％至3600点，然后反弹17％至4200点。Hartnett表示，在经济和盈利衰退期间进行交易“需要耐心”。“痛苦交易”将持续到“金发姑娘”经济的信号出现，即高增长与低通胀并存，而且利率可以保持在较低水平。　　特斯拉全球降价。在几个季度的销量逊于预期之后，特斯拉下调了其美国和主要欧洲市场的产品价格。在美国本土市场，特斯拉将其最便宜的车型Model Y的价格降低了20％，昂贵车型的价格最高下调了21000美元。特斯拉还大幅下调了在德、英和法等国家的售价。一周前，该公司已在中国采取了10月以来第二轮降价行动。这反映了特斯拉在年度交付目标远未达到目标之后的艰难处境。为了继续增长并充分利用去年修建或扩建的工厂，特斯拉可能被迫牺牲利润率。　　富国银行第四财季营收为196.6亿美元，同比下滑5.8％，较预期少3.8亿美元。摩根大通第四财季营收与EPS超预期，投行业务营收同比下降9％；美国银行第四财季收入为245.3亿美元，同比增11.2％，较预期高3.6亿美元。贝莱德第四财季营收与每股收益均超预期，资管规模同比下降14％。达美航空第一财季每股收益指引低于预期。　　知名苹果爆料记者Mark Gurman表示，苹果计划未来在Apple Store引入增强现实（AR）购物功能。这项功能允许在iPhone端用AR方式展示苹果产品，并发布价格、规格等信息。这将成为苹果最重要的AR相关产品/服务之一，也是苹果涉足头显领域的一次尝试。Gurman表示，苹果AR/VR头显预计将于今年推出。　　英国能源部周五表示，英国石油公司2022年在阿塞拜疆生产了2040万吨石油。能源部表示，Azeri-Chirag-Guneshli （ACG）气田的天然气产量总计134亿立方米。　　中国东航公告，公司已于1月13日（美国东部时间）通知纽交所，公司拟申请自愿将其美国存托证券股份从纽交所退市，并根据规定撤销该等存托股和对应外资普通股（H股）的注册。南方航空公告，申请自愿将公司存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股在证券交易法项下的注册。

金融界2023-01-14

中国概念股收盘：比特矿业飙涨42%、亿航涨近30%，房多多跌15%

来最大单周涨幅；通用汽车跌超4.7％，福特汽车跌约5.3％表现最差。　　道琼斯指数上涨112.64点，涨幅为0.33％报34302.61点；标普500指数涨15.92点，涨幅为0.40％报3999.09点，纳斯达克指数上涨78.05点，涨幅为0.71％报11079.16点，已连续第六个交易日上涨，并创2021年以来最长连涨天数；本周道指上涨2％，纳指上涨4.82％，标普500指数上涨2.67％，纳指与标普500指数均创11月以来最佳一周表现。标普500指数录得连续第二周上涨。　　周五热门中概股普涨，纳斯达克金龙指数涨2.81％。　　亚朵集团涨超24％，第九城市涨超20％，高途涨超13％，每日优鲜、库客音乐涨超11％，虎牙涨超10％，九洲大药房、途牛涨超9％，e家快服、富途控股、欢聚集团、满帮涨超8％，斗鱼、新氧、爱奇艺涨超7％，尚德机构、新东方、趣活涨超6％，小牛电动、逸仙电商、老虎证券、秦淮数据、挚文集团、迅雷、嘉楠科技、腾讯音乐涨超5％。　　哔哩哔哩、贝壳、猎豹移动、360数科涨超4％，达达集团、拼多多、网易、搜狐、阿里巴巴、微博、盈喜集团、唯品会涨超3％，金山云、36氪、网易有道、雾芯科技涨超2％，知乎、洪恩、水滴公司、达内科技、百度、51Talk、携程、开心汽车涨超1％，趣头条涨近1％。　　房多多跌超15％，荔枝跌超6％，叮咚买菜跌超5％，涂鸦智能跌超4％，人人公司、兰亭集势、小赢科技跌超2％，尚乘数科、怪兽充电、箩筐技术、小鹏汽车、凤凰新媒体、寺库跌超1％。

金融界2023-01-14

美股开盘：道指跌超250点科技股多数下跌特斯拉跌幅超5%

技股及银行股多数下跌，特斯拉跌超5％，福特汽车跌近6％，通用汽车跌5％，小鹏汽车跌4％，蔚来汽车跌约3％，新东方涨超6％。　　截止发稿，道琼斯指数下跌261.33点，得福0.76％报33928.64点，纳斯达克指数下跌93.70点，跌幅0.85％报10907.40点，标普500指数下跌30.55点，跌幅0.77％报3952.62点。　　德国DAX指数涨0.3％，英国富时100指数涨0.5％，法国CAC40指数涨0.4％，欧洲斯托克50指数涨0.5％。WTI原油涨0.74％，报78.97美元/桶。布伦特原油涨0.67％，报84.59美元/桶。　　通胀继续放缓，市场大胆预测美联储3月份暂停加息　　美国劳工部周四报告称，美国12月CPI连续第三个月增长放缓，未季调CPI环比下跌0.1％，这是自2020年4月以来最大环比降幅；整体CPI仍同比上涨6.5％，重回“6时代”，创2021年10月以来最小同比增幅。由于通胀继续放缓，交易员已经开始考虑这样一种可能性：美联储2月份在普遍预期下加息后，甚至可能根本不会在3月份的会议上加息。互换合约显示，美联储未来两次货币政策会议的加息幅度将不到50个基点。市场预计，美联储在1月31日到2月1日的下次会议至少加息25个基点，小概率加息50个基点，这意味着，市场暗示，美联储有极小的可能性在3月21日到22日的会议上完全不加息。　　美国12月CPI被机构称作“平平无奇”，华尔街鹰鸽之争更白热化　　周四，美国公布去年12月消费者价格指数，好消息是出现了两年半以来的首次CPI环比下降；坏消息是CPI的关键组成部分，如食品和住房价格涨幅仍旧处于历史高位。市场希望通过这一份CPI数据更加清晰地判断接下来美联储的动向，但华尔街似乎目前还难以达成共识。一些人表示通胀下降的迹象可能会让美联储在今年晚些时候暂停加息甚至降息。但另外一批人则认为美国的通胀压力依旧很高，这将使美联储加息直至最终利率达到5％。　　美银：标普500将下跌10％，之后反弹17％至4200点　　美国银行策略师Michael Hartnett表示，美股将迎来新一轮下跌，最终将在今年下半年经济状况企稳时反弹。美国银行预计标普500指数将下跌近10％至3600点，然后反弹17％至4200点。Hartnett表示，在经济和盈利衰退期间进行交易“需要耐心”。“痛苦交易”将持续到“金发姑娘”经济的信号出现，即高增长和低通胀并存，而且利率可以保持在较低水平。　　基金业资深人士Rogers：美国经济今年将避免衰退从而提振股市　　Ariel Investments董事长兼联席首席执行官John Rogers表示，在美联储遏制通胀的同时，美国经济今年将能够避免陷入衰退，从而将提振股市。Rogers表示，道琼斯工业平均指数在2023年可能会上涨10％或更多，而标普500指数的涨幅可能会更高。Rogers是基金行业的资深人士，他去年正确预测了通胀率的急剧上升，并预测比特币是一个终将破裂的泡沫。　　美国季度财政赤字扩至4210亿美元，两党债务上限之争已无可避免？　　美国政府财政赤字正在显著扩大，预示着两党围绕财政政策的一场激烈的政治斗争即将展开。美国财政部周四发布的报告显示，2023财年第一季度（10月至12月），联邦政府财政赤字达到4210亿美元，同比增加12％，主要原因是与通胀攀升相关的支出增加。23财年第一财季，美国公共债务的利息支付较上年同期增加了570亿美元，或37％，达到2100亿美元。随着美联储上调基准利率以抗击通胀，美国财政部被迫为发行的新债向投资者支付更高的利息。随着与通胀挂钩的生活成本调整增加，社会保障支出也有所攀升。第一财季，社会保障局的支出总额为3280亿美元，同比增长约7％。　　美国抵押贷款利率降至6.33％，创12月初以来最大降幅　　房地美周四公布的美国30年期固定贷款的平均利率为6.33％，低于上周的6.48％。这是自去年12月初以来的最大跌幅，美国抵押贷款利率在连续两周上涨后逆转了上行走势。由于借贷成本飙升，美国房地产市场增长规模去年大幅放缓，许多潜在买家选择离场观望，直至利率下行。根据Realtor.com统计数据，最近几个月，抵押贷款利率一直在波动，但仍保持在6％以上，这种“跷跷板轨迹”可能会在短期内持续下去。　　欧洲经济“大小王”双双报喜：德国、英国最新GDP数据均超预期　　当地时间周五（1月13日），欧洲经济体量最大的两个国家——英国、德国先后公布了强于预期的GDP数据，部分消除了外界对两国经济的担忧。德国联邦统计局公布的最新初步数据显示，该国经价格调整的2022年GDP较前一年增长了1.9％，虽不及2021年的2.6％，但仍比市场预期的1.8％高出了0.1个百分点。英国国家统计局也公布了该国11月的GDP。数据显示，英国11月GDP环比增长0.1％，此前外界预计这一数字在下降0.1％-0.2％之间。　　欧洲债市有史以来最繁忙一周：债券发行规模突破990亿欧元　　为了抓住年初反弹的机会提前达成交易，欧洲债券市场正迎来有史以来最繁忙的一周，借贷者在短短四天内就发行了990亿欧元（合1070亿美元）。根据汇编数据显示，意大利、倍耐力和德意志银行（DB.US）等80多家借款方本周将进行融资。这一销售额超过了一年前创下的逾980亿欧元最高纪录，当时各大公司都争先恐后地赶在利率上升之前筹集资金。　　中国今年石油需求有望创新高，市场人士：将成全球油价最强支撑　　作为全球最大石油进口国，中国的石油消费需求一直是影响全球油价的关键因素之一。近期，随着中国重新开放，不少市场人士预计，中国今年石油需求将进一步提升，并达到创纪录水平，从而提振全球需求前景和油价。国际能源署（IEA）在去年12月发布的展望报告中预测，2023年全球石油需求将以每天170万桶的速度增长，原因就是中国和印度的石油需求都在扩张。　　扩大促销策略！特斯拉将美国、加拿大、欧洲各国的多种车型价格下调，平均下调幅度超10％　　特斯拉公司官网数据显示，公司已经大幅降低在美销售的电动车价格，几乎涵盖所有车型。其中部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策。另外，特斯拉在欧洲多个国家也下调主要车型Model3/ModelY的售价，包括德国、法国、西班牙、葡萄牙、德国、荷兰、英国、挪威等市场，降价幅度1％-20％不等。　　在德国，特斯拉将其最畅销的Model 3轿车和Model Y跨界车的价格降低了约1％至17％。据悉，这次调价意味着基础版5座Model Y现在有资格获得《通胀削减法案》中7500美元的电动车税收抵免。对于远程型Model Y的美国买家来说，特斯拉的新价格加上本月生效的美国补贴，相当于31％的折扣。　　达美航空Q1每股收益指引低于预期　　达美航空第四季度调整后的营业利润率为11.6％，客运收入为108.9亿美元，高于市场预期。该公司预计第一季度每股收益为0.15-0.40美元，远低于市场预期值0.64美元。　　维珍银河预计Q2开始商业服务　　维珍银河宣布，VMS Eve的升级计划已经完成，预计母舰将于下周进入地面测试，然后开始飞行测试。该公司表示，商业服务将于今年第二季度开始。这意味着2023年可能是维珍银河收入变得更有意义的一年。　　富国银行第四季度营收196.6亿美元，预估为199.5亿美元　　富国银行第四季度GAAP每股收益为0.67美元，较预期高出0.06美元；营收为196.6亿美元，同比下滑5.8％，较预期少3.8亿美元。　　摩根大通四季度营收超预期，警告今年净利息收入可能不及预期　　摩根大通第四季度非GAAP每股收益为3.56美元，较预期高出0.46美元；收入为345亿美元，同比增17.9％，较预期高2.7亿美元。截至发稿，该股盘前下跌近3％。　　贝莱德Q4营收与EPS超预期，资管规模同比下降14％至8.59万亿美元　　财报显示，在GAAP准则下，贝莱德Q4营收同比下降15％至43.37亿美元，好于市场普遍预期的42.5亿美元；净利润同比下降23％至12.59亿美元；摊薄后每股收益为8.29美元，上年同期为10.63美元。经调整的摊薄后每股收益为8.93美元，好于市场普遍预期的8.09美元。截至四季度末，贝莱德资产管理规模（AUM）为8.59万亿美元，同比下滑14％。　　美国银行四季度每股收益0.85美元　　美国银行第四季度GAAP每股收益为0.85美元，较预期高出0.08美元；收入为245.3亿美元，同比增11.2％，较预期高3.6亿美元。　　联合健康Q4营收同比增12％，非GAAP每股收益超预期　　财报显示，联合健康Q4营收为828亿美元，同比增长12.3％，较市场预期高出2.7亿美元。非GAAP每股收益为5.34美元，较市场预期高出0.17美元。营运利润为69亿美元，同比增长25.5％；归属于公司普通股股东净利润为47.61亿美元，同比增长17％。摊薄后每股收益为5.03美元，上年同期为4.26美元。　　3B家居正就破产贷款融资及出售事项进行谈判　　据知情人士透露，3B家居正与可能在破产程序期间为该公司提供融资的潜在贷款人进行谈判。会谈包括可能进行的竞价，其中一方还将提出收购该公司的部分或全部资产，并设定最低出价标准。谈判尚处于初期阶段，条款可能会发生变化。该公司发言人重申了此前的声明，称该公司正在探索“多条途径”以改善前景，且正在“彻底、及时地确定该公司的下一步行动”。3B家居本周以来已涨300％。　　摩根士丹利：重申腾讯控股增持评级，目标价为420港元　　摩根士丹利发表报告指，投资者对腾讯今年网游业务前景转趋乐观，并对其新游戏毛利潜力相当感兴趣。该行重申对腾讯增持评级，目标价 420 港元。该行指，投资者对腾讯游戏今年的增长潜力信心加大。腾讯去年游戏业务增长乏力为市场重点关注因素，但自去年 11 月以来出现两个拐点催化剂，包括去年 11 月和 12 月的总收入提高，以及获得多个关键 IP 游戏授权。大摩预测，腾讯今年的游戏总收入将按年增长 10％，其中内地游戏收入按年增长 5％，海外游戏收入按年增长 22％。另外，该行预计腾讯今年视频账户（VA）的广告收入增长 16％。　　摩根士丹利：上调腾讯音乐目标价至10美元，评级增持　　摩根士丹利发表研究报告指，腾讯音乐执行力及市场竞争进一步缓和，对其发展前景更为乐观，相应提升每股盈利及利润率预测。该行指，受用户人数净增加及 ARPPU 提升的推动，订阅业务收入 2022 至 2024 年复合年增长率料达到 21％，又指腾讯音乐正在重新包装会员福利，以提高订阅量、保留率和 ARPPU，其中 Super VIP 四个月内渗透到超过 100 万付费用户，带动 2022 年第三季 ARPPU 提高升 3％，预期未来仍有增长空间。

金融界2023-01-13

大降价折射出特斯拉困境！部分车型与法案规定不符，无法享受税收抵免

时间上午6点，特斯拉股价下跌3.9%。福特汽车公司(Ford Motor Co.)和瑞维安汽车公司(Rivian Automotive Inc.)等其他汽车制造商的股价也出现了下跌。美国的这些变化将Model 3轿车和某些Model Y运动型多用途车的价格降至有资格享受高达7500美元电动汽车税收抵免所需的上限以下。去年年底美国财政部和国税局发布的指导方针激怒了马斯克，因为Y型车的重量不足以被视为SUV。特斯拉五座版的汽车将受到适用于轿车的5.5万美元价格上限的限制，而不是SUV的8万美元价格上限。现在特斯拉在网站上指出，某些客户现在有资格享受7500美元的联邦税收抵免，这将适用于该公司3月份交付的车辆。虽然美国新法律的部分内容已于1月1日生效，但财政部仍在敲定电池内容采购要求，这可能会将某些电动汽车的税收抵免减半。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi对特斯拉股票的评级相当于卖出。他上周写道，这家汽车制造商正面临“严重的需求问题”，挑战将持续下去，部分原因是其车型过于昂贵，无法获得税收抵免。 Sacconaghi在1月2日的一份报告中写道：“我们认为，特斯拉要么需要降低增长目标(让工厂低于产能)，要么维持并可能加大近期的全球降价力度，这将对利润率构成压力。我们认为，在特斯拉能够批量推出价格较低的产品之前，需求问题仍然存在，这可能要到2025年。”

Sue2023-01-13

特斯拉开启全球价格战美股汽车股盘前普跌

通用汽车跌3％，Stellantis、福特汽车、Rivian跌超2％，小鹏汽车、Lucid、理想汽车跟跌。特斯拉今日不但下调了Model 3/Y的美国售价，还在欧洲多国下调Model 3/Y的价格，其中Model Y长续航版美国售价降幅近20％。

金融界2023-01-13

美国拜登政府气候议程阻力不断！这一次问题恐短期内难解决

使一些公司采取大胆的新方法来招募。为福特汽车公司 (F.N) F-150 Lightning 全电动皮卡生产电池的位于韩国 SK Innovation Co Ltd，今天提高了位于佐治亚州科默斯市工厂的员工薪资和福利，预计将其员工人数从 4,000 人增加到 2025 年的 20,000 人。根据美国劳工统计局的数据，这家电池制造商的广告薪酬在每小时 20 美元至 34 美元之间，高于佐治亚州 18.43 美元的时薪中位数。除了提供员工免费膳食，它还涵盖 100% 的人寿保险费用和高达 6.5% 的匹配退休计划供款，高于全国平均水平 5.6%。一位匿名的 SK 官员表示：“佐治亚的员工储备并不是很大。但我们正在努力改进一些政策，以更好地寻找和留住员工。” 住宅太阳能安装商 SunPower Corp 也在积极招聘中，CEO Peter Faricy表示，公司还在研究所谓的“疯狂想法”以确保劳动力。他说：“我并不是说我们会这样做，但我想给你一个我们正在考虑的数量级。比如，我们应该收购一家屋顶公司让他们成为太阳能安装商吗？我们是否应该去收购一家电气公司？并招募 100 名电工？” （来源：路透社）去年 SunPower 还与面板制造商 First Solar Inc 就开发一种更易于安装的太阳能电池板进行了会谈，使工作人员能够实现每天为两套房屋配备设备。 SunPower 的竞争对手 Sunrun Inc 也在部署利用无人机在安装前勘测屋顶，从而减少了攀登屋顶所需的工人数量。该公司还通过办公室聚会来奖励高层人员。 Sunrun 负责运营的高级副总裁 Chris McClellan 表示：“尽最大努力将员工的体验游戏化，会让这个行业变得更有趣、更具吸引力。” 海上风电开发商 Orsted 是一家计划在美国东海岸建设项目的丹麦公司，该公司希望从英国和亚洲的项目中派遣员工来帮助培训新员工。Orsted CEO Mads Nipper 表示：“我们正在创建一种生态系统，不仅拥有海上风电学院，而且真正培训未来的培训师。” 不过，根据 BW Research 2021 年的研究指出，由于清洁能源公司试图控制成本以跟传统行业竞争，导致许多岗位上的薪酬都落后于化石燃料行业。另一方面，国际电气工人兄弟会IBEW代表的电工 Corrine Case 表示，她在亚马逊安装充电系统的时薪是 43 美元。作为一名单身母亲，对于装充电站的电工需求不断增加，她感到十分兴奋。免费工人培训在招聘过程中，太阳能、风能和电动汽车公司皆扩大了向退伍军人、妇女和曾经被监禁的人，提供免费和补贴培训的计划。一些太阳能公司试图招募退伍军人，称在军队生活中学到的技能可以很好地转化为行业。如SK，一直在军事招聘会和美国退伍军人协会分会招聘，并与乔治亚国民警卫队和制造研究所等项目合作。公用事业规模的太阳能开发商 SOLV Energy、SunPower 和 Nextracker 去年与非营利组织 Solar Energy International 合作，资助一项针对女性的太阳能安装人员培训计划。非营利太阳能实践卓越教学网络 (SHINE) 与弗吉尼亚惩教署合作开展了一项试点计划，对 30 名监狱囚犯和最近被监禁的人进行太阳能电池板安装方面的培训，而且该组织正讨论扩大计划规模。在加利福尼亚州，非营利组织 Grid Alternatives 自 2017 年以来已在马德拉县监狱对 150 名囚犯进行了太阳能安装培训，并在今年将其计划扩展到该州的其他设施。在去年 2 月份出狱的 Marco Reyes 参加了该计划，顺利担任安装工，时薪为23 美元，他说：“每个人都有机会上升到更好的位置，这份工作改变了我的生活，我会坚持下去。” 他现在计划接受太阳能装置电气方面的培训，从而提高未来的薪水。

芷莹2023-01-11

LG新能源与福特商谈在土耳其建电池厂

能源（LGES）周二表示，正在与美国福特汽车公司就在土耳其建设电池厂进行商谈。　　此次谈判是在韩国另一家电动汽车电池公司SK On表示，正考虑撤回与福特及其土耳其合资企业Koc Holding在土耳其建厂计划之际进行的。　　如果与福特的谈判顺利进行，LG新能源将在未来几周内与福特签署有关土耳其项目的谅解备忘录。　　去年3月，福特、SK On和Koc签署了在土耳其首都安卡拉附近生产电动汽车电池的初步协议，计划于2025年开始生产。　　自去年3月以来，双方就成立一家年产能30-45千兆瓦时（GWh）的合资企业进行了磋商。但据SK on称，由于利率上升和全球经济放缓，他们还没有就该项目达成任何结论。　　但据媒体报道，福特将与SK On在其他项目上保持合作关系，包括在美国建造两座电池厂，因为福特寻求到2026年底每年生产200万辆电动汽车，并使电池供应商多样化。

金融界2023-01-10

2022年美国电动汽车销量飙升福特、现代进步神速大众、通用汽车市场份额下滑

or Intelligence的数据，福特汽车在电动汽车销量中跃居第二，占美国纯电动汽车市场的7.6%。在推出广受欢迎的新型电动SUV后，现代汽车及其附属公司起亚公司以7.1%的份额紧随其后排名第三。通用汽车公司在停止销售其最畅销的电动汽车雪佛兰Bolt以修复导致一些火灾的电池缺陷后，其在电动汽车市场的地位略有下降。不过，自重返市场以来，销售额已经反弹。Motor Intelligence的数据显示，大众汽车和日产汽车在美国的电动汽车市场份额也出现下滑。福特首席执行官Jim Farley去年接受采访时表示，他看到了一个机会，可以将5月份发布的F-150 Lightning皮卡车打造成早期EV卡车采用者心目中的知名品牌。“所有的品牌偏好都被抛到了空中，如果我们能成为第一个，它就定下了基调。” 福特与初创公司 Rivian Automotive竞争。Rivian是唯一一家大量销售电池驱动皮卡的公司。数据显示，Rivian的R1T皮卡、R1S运动型多功能车及其商用货车去年在美国电动汽车销量中占据2.6%的份额，共交付20,332辆。尽管近年来该行业的电动汽车销量增长强劲，但过去一年出现了障碍。锂和其他电池矿物的成本上涨促使汽车制造商提高价格，这可能会削弱电动车的需求。根据JD Power的数据，去年夏天，美国电动汽车的平均价格达到约66,000美元，高于一年前的约51,000美元。上个月，特斯拉向一些美国买家提供了高达7,500美元的激励政策，引发了投资者对需求疲软的担忧。 Bernstein Research分析师将美国和中国的特斯拉汽车等待时间缩短视为需求减弱的迹象。1月2日，该公司报告2022年全球汽车交付量低于其自身预测以及华尔街的预期。与此同时，分析师表示，去年通过的新清洁能源法规正在分阶段实施，这可能会改变电动汽车的竞争格局。例如，本周发布的联邦指南允许租赁车辆有资格获得7,500美元的商用车税收抵免，即使它们是在北美以外组装的，这可能使现代等汽车制造商受益。分析师表示，该规定可能使租赁从韩国进口的现代汽车的消费者有资格获得补贴。分析师表示，拟议指南的某些方面可能会伤害福特和特斯拉。政府提议的规则将于今年春天完成，将福特Mustang Mach-E和某些版本的特斯拉Model Y归类为轿车而非SUV，这意味着价格高于55,000美元的车型不符合条件。SUV的适用价格价为80,000美元。不过，就目前而言，汽车制造商正斥资数千亿美元用于电池工厂和工厂升级，以生产更多电动汽车，旨在满足消费者对电池驱动汽车的需求，其需求甚至超过了他们一年前的预期。根据JD Power的数据，今年有53款EV车型上市或计划上市销售，这只是2022年在美国销售的625款独立车型的一小部分。 JD Power在2022年底对2,000多名购车者进行的一项调查显示，只有十分之三的受访者能够找到在价格、车型和其他因素方面适合他们的电动汽车。周二，Rivian表示，它略低于去年25,000辆汽车的产量目标，这表明零部件供应不足。10月，通用汽车将到2023年底达到40万辆电动汽车销量的两年目标推迟到2024年年中。多年前，通用汽车是首批宣布积极进军电动汽车领域的大型汽车制造商之一。但到目前为止，这种推动尚未转化为市场份额的增加。去年，它在全年生产期间售出了854辆GMC悍马皮卡。凯迪拉克Lyriq SUV在3月份开始生产后，去年售出 122 辆。通用汽车高管指出，电池采购存在问题，俄亥俄州一家与韩国LG Energy Solution联合运营的新电池工厂开工速度低于预期。通用汽车总裁Mark Reuss表示，如果公司从这两次推出中吸取教训，往后推出的电动汽车的速度将会更快。他在11月告诉投资者：“我们将更快地全面投入生产”。

楼喆2023-01-07

2022年美国新车销量下降8%至9%触底，汽车制造商保持谨慎乐观预计今年增长9%？

车增长了2.5%，这是一个明显的例外。福特汽车(Ford Motor)、现代汽车(Hyundai)和起亚汽车(Kia)均公布了较低的个位数跌幅。丰田汽车(Toyota Motor)下跌9.6%，而Stellantis、日产(Nissan)和本田汽车(Honda Motor)分别录得两位数跌幅，分别为13%、25%和29.4%。但汽车行业高管仍保持谨慎乐观，认为尽管存在衰退担忧、利率上升和其他经济担忧，但汽车销量将在2023年反弹，新冠疫情前一年的销售额通常超过1700万美元。丰田和通用汽车表示，他们预计今年美国汽车销量将增至约1500万辆。这将比2022年增长约9%。S&P Global Mobility和Edmunds预计，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而Cox Automotive的初步预测为1410万辆。 “我们对未来持谨慎乐观态度。到2023年，将会有一个不像我们希望的那么高的上升，但朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁Jack Hollis在周三(1月4日)的一次简报会上说。“需求仍然高于供应。” 乐观的原因有两个，由于零部件和供应链问题，销售一直处于或接近衰退水平，再加上疫情期间多年的汽车库存紧张，消费者和企业的需求不断增加。近年来，由于新车供应紧张和消费者需求强劲，汽车制造商公布了创纪录或接近创纪录的业绩。随着库存水平恢复正常，他们一直寄希望于持续的被压抑的需求，希望避免大幅折扣或促销活动。汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和增加销售，但几位汽车高管发誓，他们不会以牺牲利润为代价，重新采取这种策略。汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁机构等公司批量销售来抵消零售销售的不足。近年来，这些大宗销售已经退居零售客户之后，传统上利润也不如面向消费者的大宗销售，但有助于转移产品。 Hollis说：“毫无疑问，汽车的需求非常高。”他补充说，他相信整个行业在激励措施方面将会“适度”。 Cox的高级经济学家和行业洞察高级总监Charlie Chesbrough表示，他不认为2023年汽车销量会有任何显著增长，除非汽车制造商放松定价，使价格更实惠。汽车制造商在很大程度上把不断上涨的大宗商品成本转嫁给了消费者，从而使汽车更加昂贵。再加上利率飙升、汽油价格上涨和全面通胀，这些因素抑制了新车需求。 “这是一个罕见的时刻，我们真的不知道市场会向哪个方向发展。它可以很容易地从我们现在的位置上升或下降，”Chesbrough告诉CNBC。“过去几个月的速度肯定表明市场在走弱。” 汽车库存在接近年底时有所改善，这表明创纪录的汽车价格可能最终会回落。更高的产量带来了“需求破坏”的可能性，即供应开始超过需求。许多华尔街人士还担心，随着利率上升、二手车价格下跌，以及销售结构从满载车型转向常态化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去。 Chesbrough表示，一旦经济全面衰退，"市场肯定存在下行风险"。但他说，影响不会像过去那样普遍，因为许多低收入和次级贷款借款人已经这样做了，因为低库存和创纪录的价格。这些人通常会在经济衰退期间退出新车市场。去年的销售总额仍然是估计值，因为并非所有汽车制造商都公开发布业绩。据Motor Intelligence报道，去年汽车销量接近1390万辆，Cox Automotive预计销量为1380万辆，Edmunds和Wards Intelligence估计为1370万辆。

Sue2023-01-06

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