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有了ChatGPT 微软对元宇宙不香了吗

给力，为微软带来不少大单。2017年，福特汽车引入HoloLens用于汽车工业设计。汽车企业可以借助这个头显及配套平台实时调整设计，大幅提高研发效率。后来，波音、大众等制造名企都成了HoloLens的客户，川崎重工更是用该设备的增强现实功能造起了机器人。 HoloLens还有一个特殊客户——美国军方。2018年11月，路透社曾报道微软拿美国陆军一份4.8亿美元的合同，要为美国陆军提供2500个AR设备；2021年4月，美国陆军又追加了一个超过200亿美元的大合同，要求微软在10年内为美国陆军生产12万套HoloLens。但在后来，HoloLens被曝未达美军预期，例如微软对该设备存在的低光与热成像性能问题解决缓慢。就在前几天，美国国会驳回了陆军拟以4亿美元进一步采购6900台HoloLens的计划。技术研发和商业化的双重挑战，或许是HoloLens最终遭遇裁员的原因之一。尽管微软表态致力于MR领域的承诺“没有变化”，但外界普遍认为，当前最新的HoloLens2将是最后一代产品。然而，微软裁员方向还不止工业级元宇宙业务，旗下的消费级虚拟现实（VR）社交平台 AltpaceVR也于日前宣布，将于今年3月10日关停。该平台于2017年被微软收购，但一直发展缓慢，没有获得市场的欢迎，《AltSpaceVR》在 Steam 平台历史数据中，一天中最高在线人数只有 736 人。此外，微软旗下全息图像捕捉工作室（Mixed Reality Capture Studio ）团队成员也曝出“已裁员”，开发 VR 和 AR 开源接口的混合现实工具包（MRTK）的团队也将被裁撤。选择“软”着陆元宇宙 <#root> 元宇宙业务已然成了微软裁员的重灾区，有了ChatGPT，这家科技巨头是要放弃元宇宙了吗？答案是，结合财务现实，“避重就轻”地布局元宇宙。几天前，微软官方社区里出现了Winows 副总裁兼首席运营官 Robin Seiler 的署名文章，他称，将继续生产和支持 HoloLens 2，包括每月的软件更新，企业客户可以利用 HoloLens 2和支持平台来完成关键工作。这番表态里多少透露出“元宇宙重量级在微软已经不似从前”的意思，结合下调HoloLens 在内部的优先级、遣散工业元宇宙团队、关停AltspaceVR等动作，微软的元宇宙战略正在出现重大改变，而这种改变比ChatGPT的爆火发生得更早。去年7月，纳德拉在一次公司会议上曾强调，“对于元宇宙，微软选择采取一种以软件为主导的方式”。简而言之，硬件不是重点。众所周知，硬件的烧钱程度惊人，以软件为主导有助于降低成本，这是微软急需的。今年1月24日，微软财报显示，截至 2022 年 12 月 31 日，公司第二财季营收 527 亿美元，同比增长 2%；净利润 164 亿美元，同比下降 12%。这是自 2016 年以来微软的最低季度营收增速。结合HoloLens裁员事件，关停需要投入研发且短时间内不赚钱的软件业务符合微软的现实选择。Robin Seiler在微软社区称，接下来的元宇宙布局将主要围绕Microsoft Mesh展开。与为提供社交服务的 AltspaceVR 不同，Microsoft Mesh 平台面向希望远程办公的公司，该平台发布于2021年3月，为企业提供虚拟3D空间，让用户能够以身临其境的方式跨空间共享和协作，包括利用 Mesh开虚拟会议、远程办公和学习、举办虚拟社交聚会等等。值得一提的是，VR头显并不是Microsoft Mesh的必选项。 Microsoft Mesh视频会议效果图 C端应用AltspaceVR停服，XR硬件不再出新，面向企业端的Microsoft Mesh则成了重点，这标志着微软的元宇宙业务全面向B端延伸。押注软件和企业级市场是微软布局元宇宙的新战略。回望微软在元宇宙的领域的摸索和调整，它的大方向其实从未变过。早在2017年，纳德拉在演讲中首提“企业元宇宙”概念，他认为，随着真实物理世界和虚拟数字化世界不断融合，企业元宇宙将成为每一个企业必备的基础设施。当时的战略中，Hololens是重要部分。如今，微软在营收压力下削减了不必要的元宇宙支出，集中精力在Microsoft Mesh上，发力更有“钱景”的企业级市场，倒也不失为一种策略。不过，从效果来看，Microsoft Mesh的用户体验还有待提升，与此同时，海外有Meta、国内有网易，致力于虚拟会议场景的公司不少，市场竞争下，Microsoft Mesh能拿下多少份额还有待考量。豪赌AI，微软想从搜索引擎开始，重回巨头巅峰，而ChatGPT也是长期浇灌开出的一朵“奇葩”，属于“失之东隅，收之桑榆”了。但是，谁也不能保证元宇宙赛道上不会出现类似选手，大幅削减元宇宙业务后，微软以“软件+企业级”的方式占在道上，给自己留了个后手。来源：DeFi之道来源：金色财经

金色财经2023-02-15

索罗斯大量投资特斯拉和其他遭受重创的股票

Fund Management）增持福特汽车至8,300万股。该基金还收购了50万股通用汽车的股票。　　该基金还增持了在线工艺品市场Etsy Inc股份和传媒巨头迪士尼公司，后者正因首席执行长鲍勃·伊格尔（Bob Iger）的回归、维权人士的压力、裁员和重组而陷入困境。　　该基金还购买了数百万股云软件提供商Fastly的新股份。在美国银行（BofA）分析师上调评级后，Fastly 股价周一收涨27％。

金融界2023-02-15

福特汽车计划未来三年在欧洲裁员3,800人

　　福特汽车将在欧洲裁员约3,800人，这是全球汽车产业向电动车转型使整个行业受到冲击的最新迹象。　　福特周二表示，德国和英国工人受影响最重，未来三年将分别裁掉约2,300和1,300个岗位。　　“为了帮助福特在欧洲实现可持续盈利的道路，需要采取广泛行动，并改变我们开发、生产和销售福特汽车的方式，”福特欧洲电动汽车业务的总经理Martin Sander在一份声明中称。“这将影响我们未来的组织结构以及我们所需要的人才和技能。” 　　福特计划到2035年把欧洲车型全部转变为纯电动车。该公司此前表示，电动汽车的复杂性较低，意味着可能会削减产品开发团队的员工。该公司在美国也在裁员，首席执行官Jim Farley计划省下30亿美元为向电动汽车转型提供资金。

金融界2023-02-14

美股开盘：道指纳指跌近百点新能源车股下挫小鹏、蔚来跌超3%

记图片数据的分析师。　　为削减成本，福特汽车计划未来三年在欧洲裁员3800人　　福特汽车周二表示，由于成本上升以及在将生产转向电动汽车的过程中需要保持组织更精简，该公司计划于未来三年内在欧洲裁减3800个产品开发和管理职位。从区域看，福特在德国科隆和亚琛的工厂将裁员约2300人，在英国裁员1300人，在欧洲其他地区裁员200人。该公司还表示，裁员是重振欧洲业务所必需采取的措施，并且打算通过自愿计划实现裁员。　　传马斯克有意出价45亿英镑收购曼联　　据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克有意出价45亿英镑（约合54.6亿美元）收购英超俱乐部曼联。据悉，对曼联的收购竞标将于2月17日结束。有知情人士称，卡塔尔财团准备在本周末前对曼联提出收购要约，英国首富拉特克利夫也表明了收购兴趣。　　激光雷达巨头来了！Ouster公布和威力登激光雷达完成合并　　激光雷达制造商Ouster和威力登激光雷达周一表示，他们已经成功完成了“对等合并”，创建了一个激光雷达巨头。该公司将保留Ouster的名称，并将继续以该公司的股票代码“OUST”进行交易。Palantir盘前大涨超16％，Q4营收同比增长18％，首次实现季度盈利　　$Palantir（PLTR.US）$第四季度收入5.086亿美元，低于预期的5.222亿美元；每股盈余为0.04美元，超预期的0.029美元。公司预计预计第一季度收入5.03-5.07亿美元，低于预期的5.222亿美元。　　涨价支撑营收数据，可口可乐四季报符合预期　　周二盘前，可口可乐公司发布四季报，其中营收增长7％至101.3亿美元，好于预期的100亿美元，净利润从24.1亿美元下降至20.3亿美元，同样符合预期。支撑公司本季度财报的主要因素是定价上涨了12％，同时高单价商品的销售比例也有所提升。　　Epic Games在印度起诉谷歌：未按规定托管第三方应用商店　　游戏开发商Epic Games在印度新德里一上诉法院对谷歌提起诉讼，指控谷歌未按照印度反垄断监管机构“印度竞委员会”（CCI）的裁定，在其Play Store应用商店中托管第三方应用商店。　　知情人士称小米汽车接近获得新能源汽车生产资质　　$米集团汽车接近获得新能源汽车生产资质。两名汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。而造车新势力也“曲线”解决了生产的问题，蔚来通过江淮汽车代工，理想汽车则是收购力帆。　　360数科更名奇富科技全面拥抱金融科技新战略　　360数科宣布公司品牌更名为奇富科技，在品牌更名的同时亦宣布公司将全面聚焦金融科技战略，帮助金融机构实现数字化转型。　　奇富科技的品牌含义为“用先进科技，为社会创造财富”，“奇”代表着科技探索、创新实践，这是企业的进步动力，永葆进取之心；而“富”则代表通过提供丰富、高效的金融科技解决方案，满足用户对美好生活的向往，帮助用户实现共同富裕。

金融界2023-02-14

美国新车越来越贵近三成买家来自年收入15万美元以上家庭

体芯片短缺、汽车制造业陷入瘫痪三年后，福特汽车、通用汽车及其海外竞争对手都获得了巨额利润。即使芯片危机显示出缓解的迹象，他们仍承诺控制生产。　　由于电动汽车的成本比普通汽车高出25％左右，向电动汽车的转变将使负担能力危机更加严重。再加上不断飙升的利率，新车——就像拥有房产和大学教育一样——正迅速成为富人的专利。　　在大约10年时间里，美国人购买新车后的每月平均还款约为400美元。考克斯汽车的首席经济学家乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）说，这大约是一个典型美国家庭在支付其他主要开支的情况下所能负担的最高水平。但它在2019年11月突破了这一大关，此后一直在飙升。　　根据摩根大通的数据，美国新车的平均价格已跃升至近5万美元，自2019年以来上涨了30％。尽管最近几周随着生产的恢复，价格有所回落，但这种回落还不足以让大多数消费者放心地购买新车。与此同时，考克斯的数据显示，美国二手车的平均价格目前约为2.7万美元。　　汽车制造商正从销售更少但更贵的汽车中获益。去年，汽车制造商在美国销售了约1300万辆汽车，比2021年下降了8％，是十年来的最低水平。但福特2022年的毛利润同比增长4.4％，而通用调整后的利润增长了约2亿美元，达到145亿美元。由于全球经济疲软，预计今年一些制造商的利润率将收窄。　　这与几十年来定义汽车制造业的商业模式截然不同。在美国，汽车制造商通常维持60至100天的库存。如今，为了降低管理费用并保持较高的价格，制造商的目标是这个数字的一半左右。　　通用汽车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）去年明确告诉投资者：“我们永远不会回到过去的库存水平。” 　　她的竞争对手福特CEO吉姆•法利（Jim Farley）曾表示，他不想为库存支付数十亿美元，也不想提供折扣或其他激励措施来出售库存。丰田汽车和日产汽车也发誓要尝试同样的策略。　　不过，有一些迹象表明，随着供应链混乱的缓解，消费者的痛苦将略有缓解。福特首席财务官约翰·劳勒本月表示，随着汽车制造商加大折扣力度，他预计2023年新车价格将下降5％，而日产预计价格将下降到“更正常的水平”。特斯拉和福特最近也大幅下调了电动汽车的价格。　　对于那些想要以预算价格购买新车的人来说，选择是有限的。美国本土的汽车制造商已停止在美国生产紧凑型汽车，因为他们赚不到钱。　　廉价车型的缺乏意味着更多的新车正被富裕的消费者购买。咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的董事总经理马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）表示，近30％的市场来自年收入超过15万美元的家庭，高于2016年的22％。　　韦克菲尔德说：“你已经看到越来越多的富人开始买车，市场的底部部分已经崩溃了。”

金融界2023-02-14

正式宣布！福特拟投35亿美元与宁德时代合作在美建厂

　　福特汽车公司周一宣布，将与中国供应商宁德时代合作，在密歇根州建造一座价值35亿美元的电动汽车电池工厂，证实了较早时的媒体报道。　　福特表示，这家位于密歇根州马歇尔市附近的工厂将雇佣2500名工人。该厂预计将于2026年投入生产，每年将生产足够40万辆电动汽车使用的电池。　　福特将从宁德时代获得电池技术，后者将帮助建立工厂并在那里配备员工。福特表示，将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。　　福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）在一次新闻发布会上表示：“福特对制造、生产和劳动力都有控制权。我们正在从宁德时代获得技术授权。” 　　德雷克说，宁德时代的工作人员将帮助安装制造电池的工厂设备，其中一些将来自中国。德雷克说，宁德时代的一些员工将留在密歇根工厂，因为“我们需要他们的帮助”。　　全美汽车工人联合会（UAW）在一份声明中表示，预计该工厂将创造“高薪工会工作”。

金融界2023-02-14

福特也开启“瘦身计划”！计划在欧洲裁减3800个岗位英德成“重灾区”

FX168财经报社(香港)讯福特汽车周二（2月14日）称，计划未来三年内在欧洲裁员 3,800 人，以降低成本并提高利润，眼下福特继续向电动汽车转型。大部分裁员将主要针对福特的欧洲产品开发人员，驻欧洲工程师的数量将减少，福特未来将更加依赖在美国的开发，以及从大众汽车获得授权的电动汽车技术。福特表示，在位于德国科隆和亚琛的工厂将裁员约 2,300 人，在英国裁员 1,300 人，其余200个职位将在欧洲各地裁撤。这一消息对工会来说是一个打击，他们在 1 月下旬表示，最坏的情况是欧洲产品开发部门裁员 2,500 人，行政人员再裁员 700 人。福特在一份声明中表示，裁员是“重振欧洲业务”所必需的。目前福特正斥资 500 亿美元对其产品系列进行电气化改造，转向更精简的产品线和更高的价格，以弥补电动汽车生产成本上升的影响。福特首席财务官 John Lawler 在 2 月初警告说，福特今年面临 50 亿美元的成本增加，并表示福特将“非常积极地”削减其制造和供应链业务的开支。John Lawler 当时还表示，欧洲工程师的生产力比应有水平低了 25-30%。欧洲乘用电动汽车负责人兼福特德国负责人 Martin Sander 在新闻发布会上表示，福特将在美国保留约 3,400 名工程师，以美国同行提供的核心技术为基础，并使其适应欧洲客户。他说：“从内燃机转向动力传动系统的工作要少得多。我们正在进入一个全球平台较少的世界，需要较少的工程工作。这就是我们必须做出调整的原因。” Martin Sander 补充，福特的电气化战略没有任何改变，其目标是到 2030 年提供全电动乘用车系列，到 2035 年在欧洲提供全电动车队。尽管如此，福特去年 3 月曾表示，其电动汽车业务在 2025 年下一代车型开始生产之前不会盈利。福特欧洲员工上一次裁员浪潮是在 2019 年和 2020 年，当时福特在该地区追求 6% 的营业利润率，这一目标因疫情而偏离了轨道，2022 年前九个月欧洲的税前利润率为仅占销售额的 2.2%。

林沐2023-02-14

宁德时代开盘跳水，区间跌幅达3.1%，确认与福特汽车在美建厂

2月14日消息，宁德时代高开1.96％后跳水下跌，一度跌至-1.07％，报价455.1元。　　消息面上，媒体从宁德时代相关负责人处获悉，“宁德时代已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。”

金融界2023-02-14

宁德时代开盘冲高，涨超3.3%，网传将与福特汽车在美建厂

.3％。　　据外媒援引知情人士消息，福特汽车和宁德时代计划耗资数十亿美元在美国密歇根州建设电池工厂，协议可能最早在本周宣布。

金融界2023-02-13

基金早班车|ChatGPT引发巨头之间对未来市场的争夺战，ESG岗位月薪已炒至15万

持15.47亿-30.94亿元。　　福特汽车和宁德时代将结束长达数月且紧张的选址工作，选定在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂。投资金额约为35亿美元。　　比亚迪获瑞典最大公共交通运营商之一Transdev AB电动大巴订单，共52台电动巴士。　　京东：言犀人工智能应用平台宣布将整合过往产业实践和技术积累，推出产业版ChatGPT:ChatJD，并公布了ChatJD的落地应用路线图“125”计划。在通用型Chat AI方向，据京东云介绍，其相关产品和解决方案已服务了超5.8亿终端用户及17.8万京东第三方商家。　　特斯拉：中国官网显示，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元。预计交付时间为2-5周。其余车型价格未变。　　三、基金人事　　Wind数据显示，截止2月11日，今年以来已有102只基金（不同份额合并计算）对外发布基金经理变更公告，涉及62家基金公司（包含已发公募产品的券商资管）旗下100位基金经理，总体变动人数相比去年同期上升了5.15％，更是创下最近5年的次高峰（仅次于2021年）。从人事变动的趋势来看，除了明星基金经理跳槽之外，部分规模较大的基金经理开始增聘基金经理共同管理，或是主动卸任“减负”，成为今年的两大新趋势。　　ESG岗位高薪招聘消息不断，成为业内普遍关注话题。而除了各大机构加大对ESG领域的人才储备，公募方面，近年来ESG相关产品也正持续扩容。多家媒体近日报道，ESG岗位招聘火热，部分月薪炒至15万，有杭州大厂160万年薪招聘人才。　　四、新基金发行　　由全能成长型基金经理曾豪担纲拟任基金经理的博时均衡优选（A类016978；C类016979）2月13日起发行，该基金的股票投资占基金资产的比例为60％-95％，其中投资于港股通标的股票的比例不超过股票资产的50％。在投资策略上，该基金延续拟任基金经理曾豪景气均衡投资策略，紧跟中国经济结构的变化，不在单一主题过度配置，通过判断消费、成长、周期三大资产的摆动差做调整，以供给关系、增量资金逻辑、上下产业链关系作为长期的行业配置逻辑，选择景气度向上的行业调整主攻方向，力争获取好的收益回报。推荐阅读：高成长猎手再出发！曾豪掌舵博时均衡优选2月13日起盛大发行　　五、宏观&产业　　国资委：印发《关于做好2023年中央企业投资管理进一步扩大有效投资有关事项的通知》，明确了2023年五方面扩大有效投资的重点工作。《通知》指出，促进数字经济和实体经济深度融合，加大对5G、人工智能、数据中心等新型基础设施建设的投入，推动平台企业引领发展。　　汽车市场迎来了本世纪以来的1月最低销量数据。中汽协数据显示，1月，国内汽车产销分别完成159.4万辆和164.9万辆，环比分别下降33.1％和35.5％，同比分别下降34.3％和35％。国内有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滞后，预计一季度终端市场仍将承受较大压力。　　美联储哈克：正在增加实现经济软着陆的可能性。需要实现5％以上的利率，然后暂停加息。美联储现在不需要加息50个基点。

金融界2023-02-13

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