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强强联手！继福特之后通用汽车加入特斯拉全球充电网络节省多达4亿美元投资
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拉达成这一协议之前，其底特律的竞争对手福特汽车也宣布与特斯拉达成了类似的协议。这两家底特律汽车制造商的首席执行官与马斯克一同在推特上宣布了这些协议。当这项协议上个月宣布时，华尔街分析师称赞特斯拉和福特的协议为“双赢”。周四的盘后交易中，通用汽车和特斯拉的股票均上涨了超过3%。与现在两家领先的底特律汽车制造商的合作伙伴关系是特斯拉及其充电技术的重大胜利。预计这将给其他汽车制造商以及正在投资数十亿美元建设电动汽车充电网络的美国政府施加压力，以采用特斯拉的技术。特斯拉表示，全球范围内目前大约有45,000个快速充电设施连，分布在4,947个Supercharger站点上。该公司没有详细披露其中有多少在美国。但根据美国能源部报告称，美国仅拥有大约5,300个CCS快速充电桩。特斯拉此前曾讨论开放其私人充电网络供其他电动汽车使用。白宫官员在今年2月宣布，特斯拉承诺到2024年底将开放其7500个充电站，供非特斯拉电动汽车的车主使用。马斯克在周四表示，特斯拉车主将不会优先使用公司的充电器，他称访问充电设施是对所有电动汽车车主“公平竞争”。马斯克表示：“最重要的是，我们目睹了电动汽车的革命。” 公共电动汽车充电是潜在买家的主要关注点，除了特斯拉之外，没有其他汽车制造商成功建立了自己的充电网络。相反，这些汽车制造商宣布与第三方公司建立合作伙伴关系，但这些合作往往不可靠，令车主感到沮丧。大多数美国EV驾驶员的行驶里程局限于家庭附近的地点。但那些希望进行长途旅行或没有可靠充电设施的电动汽车买家通常会担心可靠的公共充电设施的可用性。
一禾2023-06-09
特斯拉Model 3现在有资格获得7500美元的联邦税收抵免
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是下调了价格。这家电动汽车制造商最近向福特汽车公司开放了充电网络，并正在研发第二代电动汽车，许多人希望这款车的售价在3万美元左右或更低。
金融界2023-06-07
特斯拉英国销量继续“狂飙” 5月暴涨136倍多！
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509辆，在英国最畅销车型中排名第九。福特汽车公司的Puma以4184辆的注册量位居榜首。　　特斯拉注册量的激增和电动汽车的日益普及突显了消费者对可持续交通选择的偏好，标志着英国汽车行业的一个重要里程碑。
金融界2023-06-07
浅谈比特币当下技术栈争论及趋势
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起技术的推敲与时间的考验。有点像最早的福特汽车，后面人家都涡轮增压甚至混动，纯电技术了，你这边最多也就扩个缸增大点排量，实在是追不上。但是几十年后BTC的安全问题与算力也是实打实的Concern，确实需要赶紧找到一个方向，把这3M的见证空间利用起来，去刺激链上TX的生成。最理想的是某些BTC原生的，其他生态没有的，或者说最适合BTC来做的，但逻辑上又确实发现不管什么方向似乎ETH都可以做到，且做的更好，纠结…… 来源：金色财经
金色财经2023-06-04
领跑优势？特斯拉将从美国政府法案中获得18亿美元，达到通用的三倍多！
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LG能源解决方案预计的4.8亿美元，而福特汽车要到2025年才会开始从该法案的电池制造信贷中获益。《通货膨胀削减法案》为在美国生产的电池供应商和汽车制造商提供了大量激励措施，一家公司在美国生产的电池和电动汽车越多，通过税收抵免获得的钱就越多。接近10年前，特斯拉与松下控股公司(Panasonic)在内华达州的电池厂破土动工，在生产电动汽车电池方面，特斯拉远远领先于传统汽车制造商。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn今年1月对投资者表示：“未来几年，我们已经做好了充分的准备，可以利用这一点。” 特斯拉曾表示，预计将利用这笔信贷资金继续降低面向消费者的产品价格，这是特斯拉公司在通胀和竞争加剧的背景下牺牲短期利润率以提振销量的战略的一部分。马斯克的定价运动给通用汽车和福特等老牌汽车制造商带来了压力，让老牌汽车公司在电气化产品线方面已经面临着巨大的盈利挑战。 Piper Sandler分析师亚历山大•波特Alexander Potter估计，由于生产税收抵免，未来两年特斯拉每季度的平均售价可能会下降125美元，但不会影响利润率。《通货膨胀削减法案》通过后，业内人士和分析人士主要关注的是该法案对消费者的电动汽车税收抵免可能会如何重塑市场。这些激励措施涵盖了电动汽车供应链的许多方面，从锂等原材料的开采和加工到在美国生产电池，使特斯拉能够巩固其先发优势。除了与松下在内华达州里诺(Reno)附近联合运营的电池厂外，特斯拉还在奥斯汀提高自己的电池厂的产量，并于5月初在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的一家锂精炼厂破土动工。与此同时，通用汽车(GM)和福特(Ford)正在美国大举投资生产电池，但它们的国内产量要赶上特斯拉还需要数年时间。通用汽车与LG在俄亥俄州的电池合资企业已经开始生产电池，通用汽车与LG在田纳西州和密歇根州的另外两家工厂将分别于2024年和2025年投产，通用还计划与三星SDI在美国建立一家新工厂。福特与其电池合资伙伴SK Innovation正在田纳西州和肯塔基州建立3家电池工厂，福特将拥有密歇根州一家电池工厂的100%股权，该工厂获得了中国宁德时代公司(Contemporary Amperex technology Co.)的技术许可，但要到2026年才会开始生产。 Piedmont Lithium首席商务官Austin Devaney表示：“特斯拉将比其他人从《通货膨胀削减法案》中获得更多利益，因为他们已经在大量生产电池。” Piedmont Lithium公司与特斯拉和电池制造商LG签订了供应协议。
Sue2023-06-03
特斯拉不再是利润之王
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道至少有一些传统汽车制造商是如此，比如福特汽车公司，他们将利润分为技术类别。假设这种说法是正确的，当前所有或至少大部分传统汽车公司在电动车业务上都在亏损，那么就会引发以下问题：为什么奔驰、宝马和起亚的利润仍然高于特斯拉，尽管电动车销售目前对利润产生拖累？随着它们扩大电动车业务，随着时间的推移，这些业务将变得更加有利可图，这与特斯拉的情况相同。它们最终会比特斯拉更加有利可图吗？尽管它们已经具有更高的利润率，这可能表明特斯拉在估值上并不真正值得高溢价。另外，内燃机车辆销售是否可能在结构上比电动车销售更具盈利能力？至少目前来看，情况似乎是如此，因为最具盈利能力的汽车公司都是传统厂商。如果这在未来仍然成立，对整个行业来说这将是一个不利消息，转向电动汽车可能对每家汽车公司（包括特斯拉在内）都构成利润上的压力。当然，也有可能第一季度是个例，并且奔驰、宝马和起亚的利润将回落。另外，特斯拉的利润可能在未来几个季度大幅增长，重新夺回利润领先地位。但至少目前来看，我并不认为这种情况会发生，因为没有大规模的价格上涨。由于美国可能在未来几个季度面临经济衰退，而中国经济复苏目前也不太理想，特斯拉在其最重要的市场面临着重大的宏观风险，这使得近期内利润的大幅反弹似乎不太可能发生。为什么对于特斯拉来说这很重要特斯拉的利润率正在下降，而且在利润方面被其他汽车公司超越。我认为这两者都是不利因素。显而易见，较低的利润率使得特斯拉的盈利能力下降。在市场下行时，较低的利润率也使得特斯拉的韧性较弱。如果在潜在的经济衰退之前利润率下降，那么在美国或中国的经济放缓的情况下，利润率进一步下滑的风险是实质性的（当然，经济衰退对其他汽车公司也是一个坏消息）。特斯拉失去了在利润战争中的领导地位也可能是一个不利因素。随着传统厂商越来越多地进入电动汽车领域，希望获取电动汽车投资机会的投资者可能会越来越选择传统厂商的股票。特别是当这些厂商比特斯拉更具盈利能力时，它们可能吸引投资者的资金。由于特斯拉在利润方面现在更像是一个普通的汽车公司，而不是一个极具盈利能力的汽车公司，与其他汽车公司相比的溢价可能会下降。尽管特斯拉的估值在过去一年中有所下降，但从绝对和相对的角度来看，它仍然是相当昂贵的：数据来源：YCharts 特斯拉的市盈率为50倍，这在绝对值上是相当高的估值。与利润率更高的竞争对手相比，它的估值非常高——宝马、奔驰和起亚的市盈率为2-3倍。换句话说，特斯拉的市盈率较这些公司高出1500%以上。虽然由于其更高的销量增长，溢价估值似乎是合理的（尽管这并不一定导致同样幅度的利润增长，正如我们在第一季度看到的），但我怀疑这种溢价应该如此之高。如果特斯拉最终在其他公司之前解决了自动驾驶汽车的问题，情况将会不同，并且当前的估值可能是合理的，但至少目前来看，特斯拉并没有解决自动驾驶汽车的问题——尽管过去做出了巨大的承诺。结论随着特斯拉公司的发展，它正在变得越来越像一个“普通”的汽车公司。销量增长趋缓，利润率下降，并且面临着日益增加的竞争，可能导致价格战，就像我们最近看到的那样。特斯拉的利润率已经被其他几家汽车公司超越。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-06-02
BTC技术栈和趋势：纠结与争论中探索方向何在
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起技术的推敲与时间的考验。有点像最早的福特汽车，后面人家都涡轮增压甚至混动，纯电技术了，你这边最多也就扩个缸增大点排量，实在是追不上。但是几十年后BTC的安全问题与算力也是实打实的Concern，确实需要赶紧找到一个方向，把这3M的见证空间利用起来，去刺激链上TX的生成。最理想的是某些BTC原生的，其他生态没有的，或者说最适合BTC来做的，但逻辑上又确实发现不管什么方向似乎ETH都可以做到，且做的更好，纠结…… 来源：金色财经
金色财经2023-06-02
BTC充满纠结的技术栈：历史、现状、未来
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起技术的推敲与时间的考验。有点像最早的福特汽车，后面人家都涡轮增压甚至混动，纯电技术了，你这边最多也就扩个缸增大点排量，实在是追不上。但是几十年后BTC的安全问题与算力也是实打实的Concern，确实需要赶紧找到一个方向，把这3M的见证空间利用起来，去刺激链上TX的生成。最理想的是某些BTC原生的，其他生态没有的，或者说最适合BTC来做的，但逻辑上又确实发现不管什么方向似乎ETH都可以做到，且做的更好。来源：金色财经
金色财经2023-06-01
强强联手特斯拉向福特开放超级充电桩
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　　据报道，福特汽车近日宣布已与特斯拉达成协议。从2024年春天开始，福特电动汽车可在北美接入逾1.2万个特斯拉超充桩，特斯拉开发的适配器可将配备联合充电系统（CCS）端口的福特电动汽车连接至特斯拉V3超级充电桩。从2025年开始，福特将为下一代电动汽车配备特斯拉的充电标准，届时无需适配器就可以直接接入特斯拉的超级充电桩。　　特斯拉去年11月表示，将向其他汽车制造商和充电网络运营商开放其专有的充电设计。特斯拉近年来超级充电桩扩充速度明显加快。从特斯拉方面此前公布的数据来看，超级充电桩在2021年的5月8日超过25000个，同年11月11日达到30000个，2022年6月10日增至35000个，11月24日达到40000个，今年的4月10日则是增加到了45000个。就特斯拉方面公布的数据来看，超级充电桩从35000个增至45000个，用时10个月，较25000增至30000个的13个月有缩短，如果今年的速度进一步加快，就有望在4月10日到年底的8个多月里，再建设10000个超级充电桩。　　秀强股份（300160）2019年初进入特斯拉新能源汽车充电桩用玻璃项目，通过半年的开发，于2019年6月份开始小批量生产验证，并于10月开始批量生产供货，公司将生产的充电桩用玻璃产品供应给特斯拉指定厂家，由该厂家做成合格成品后供应给美国特斯拉；　　世运电路（603920）特斯拉是公司汽车类电路板产品的最大客户，同时公司已经实现了特斯拉储能光伏产品的批量供货；　　易事特（300376）的充电桩产品已通过特斯拉合格供应商资格审查，并进行了样品送样测试及相关技术对接。
金融界2023-05-29
美股业绩超预期，标普500 ETF（159612）涨幅超过1.7%，盘中溢价交易
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9612）涨幅超过1.7%，美光科技、福特汽车、高通等多股上涨，盘中溢价交易。机构表示，截至美东时间上周三上午，标普500指数中有超过95%的公司已经发布了Q1的业绩报告。数据显示出了公司基本面的韧性，有78%的公司每股收益都超出了市场的预期，同样有76%的企业营收也超出了预期。强劲的数字将第一季度的盈利同比降幅收缩到了-2.2%，远低于3月31日预测的-6.7%。华尔街第一季度的财报数据给最初担忧经济衰退的投资者们带来了一丝宽慰，标普500指数投资机会显现。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-29

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