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海通恒信发布《2023年环境、社会及管治报告》

，海通恒信承诺于2030年实现运营层面碳中和，并针对绿色金融、气候变化减缓与适应、普惠金融、金融科技、乡村振兴与社区公益、人力资本发展、ESG风险管理、公司治理、合规经营这九大关键领域分别制定行动目标，将可持续发展理念融入公司发展战略，在日常经营中得以体现。在实质性议题管理方面，海通恒信研究识别出公司需关注的20项ESG议题，对议题开展针对性管理。公司健全全面风险管理体系，坚守合规及风险防范底线，并积极采取措施完善“信息安全与客户隐私保护”“人力资本发展”等议题管理。公司坚守“服务实体经济”初心，以“绿色租赁”为聚焦，持续布局集新型能源、污水处理、固体废弃物处理、环卫一体化等领域的绿色产业生态圈建设，促进产业化转型。 2023年，公司积极投身于乡村振兴、生物多样性保护等公益捐赠项目，并在全国范围内开展社区助老、清洁家园、文明交通等各类公益志愿服务活动，彰显金融国企社会责任担当。报告还称，2023年，海通恒信在落实推进可持续发展暨ESG管理方面表现出色，屡获行业及资本市场的认可。2023年，公司《引领绿色发展，金融助力双碳目标》案例入选《上海市国资委监管企业社会责任(ESG)蓝皮书》。“海通恒信”品牌影响力不断扩大，竞争力持续提升，真正实现了企业与社会价值的共创与共享，在高质量、可持续发展道路上行稳而致远。

格隆汇04-23 17:36

五矿证券：氢能爆发，基建先行储运设备国产化进程几何?

球氢气的消费量约9500万吨。为了实现碳中和目标，预计2050年全球氢气市场将扩张到5~8亿吨。其中绿氢将从占比不足1%变为主流。各国积极制定氢能战略，其中欧洲制定2030年2000万吨的需求目标最为激进。氢的储运是现阶段的产业卡点。当前全球氢能绝大部分是灰氢，灰氢的生产和使用在一个地方，仅有少量氢通过管线车等方式运输，所以没有一个成体系的氢能输送网络。而绿氢的生产主要集中在风光资源充沛的地区，生产和使用在地理上出现了分离。所以氢的储运是现阶段产业发展的卡点。氢能运输网络的建设是一项系统性工程，该行认为未来的氢的运输会形成三层网络架构。（1）超远距离的跨海氢能运输，日本在这方面探索比较积极，目前主要以氨为载体，液氢、液化有机氢载体（LOHC）的方案也在积极探索。（2）中远距离的管道氢能运输，欧洲和中国在这方面的探索比较积极，纯氢管道和掺氢管道同时发力，可以实现低成本、大规模的氢运输。中国的氢管道运输成本目前较高，预计随着规划化程度提升，成本有较大下降空间。（3）短距离高压气态氢的卡车运输，主要适合短距离、小规模，目前主要的下游场景是氢燃料电池汽车/加氢站。山东对安装了ETC套装设备的氢燃料汽车免收高速公路通行费，将大幅改善氢燃料汽车的成本，氢燃料电池汽车迎来明显的边际改善。氢储运设备国产化进度几何？在液氢设备方面，德国林德集团、法国液化空气集团两家公司之前基本垄断了液氢装备制造的核心技术。国内企业中，中科富海、国富氢能这两年在液化设备上取得了长足进步，中集圣达因（中集安瑞科旗下公司）、南京航天晨光在液氢储存设备也有突破。氢气管道方面，目前供应商以中石油、中石化下属公司为主，石化机械的氢管道成本仅比天然气管道高20%~30%，大幅降低了氢管道成本。在大型干线压缩机方面，目前依然依赖进口，国内沈阳远大压缩机、石化机械有所布局。储氢瓶方面，国内中材科技、中集安瑞科、未势能源都已取得突破。加氢站压缩机，国内企业正在实现进口替代。其中隔膜压缩机代表厂商包括中鼎恒盛、丰电金凯威、江苏恒久机械、北京天高等。液压式压缩机代表厂商包括海德利森、康普锐斯等。

金融界04-22 15:12

中国东航上涨3.15%，报3.6元/股

兴项目，并成功推出了中国首个全生命周期碳中和航班，同时在品牌价值和国际认可度方面屡获殊荣。截至2月29日，中国东航股东户数18.81万，人均流通股9.92万股。 2023年1月-12月，中国东航实现营业收入1137.41亿元，同比增长145.63%；归属净利润-81.68亿元，同比增长78.13%。

金融界04-22 14:51

建研院-10.1%跌停，总市值18.29亿元

城市更新、智慧城市建设、职业教育培训、碳中和、EPC工程总承包及全过程咨询、实业投资等。该公司成立于1979年，已在沪交主板上市，股票代码为603183。截至3月31日，建研院股东户数2.41万，人均流通股2.08万股。 2023年1月-12月，建研院实现营业收入8.92亿元，同比增长10.73%；归属净利润1.12亿元，同比增长8.61%。

金融界04-22 14:32

民生证券：给予铂科新材买入评级

度持续，产品创新助力产能释放。随着全球碳中和转型和能源安全问题加剧，新能源行业高景气度确定，公司磁粉芯产品可应用于光伏和新能源车、充电桩等领域，我们预计到2025年全球软磁粉芯需求量有望增至24.94万吨，2021-2025年年复合增长率达到19.87%。公司作为行业龙头企业不断创新，推出的NPV、NPC系列产品市场反馈良好，可满足下游客户高频应用的需求，获得了包含比亚迪、华为等巨头公司的认可，磁芯订单充足。此外，为了解决外售磁粉产能不足的问题，公司开始筹建年产能6000吨/年的粉体工厂。　　大算力应用场景不断涌现，芯片电感产品加速推广。公司自主研发的芯片电感可满足大算力需求下，芯片供电模块小型化、高功率化的需求，且取得全球知名半导体厂商的高度认可，应用于多家全球领先的GPU芯片厂商，目前实现500万片/月的产能目标，2024年有望继续扩充到1000-1500万片/月，实现翻倍式扩张。随着人工智能、自动驾驶、AI服务器、AI笔记本等大算力应用场景发展，公司芯片电感产品市场空间逐步打开，产品有望加速推广。　　盈利预测与投资建议：公司为磁粉芯行业龙头企业，有望充分受益于下游新能源车、光伏行业的高景气度，此外，公司独家研发的芯片电感处于快速放量期，未来有望打造第二成长曲线，我们预计2024-2026年公司实现归母净利分别为3.19/4.55/5.32亿元，对应2024年4月19日收盘价的PE分别为33/23/20倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：原材料价格波动和宏观经济因素风险、项目进展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华金证券孙远峰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.76%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.59亿，根据现价换算的预测PE为28.97。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星04-22 14:02

“券商一哥”中信证券财报另一面：绿色金融、ESG创下多个第一，助力全球最大水电公司绿色转型

外绿债规模持续扩大，共承销绿色债券（含碳中和）150单，承销规模716亿元，排名同业第一。其中服务国家电投集团发行的全市场首单海上风电类REITs项目，创类REITs国内单笔最大发行规模。此外，中信证券还协助多家新能源、环保企业完成股权融资及并购重组，助力全球最大水电公司长江电力完成805亿元重大资产重组，成为2022年以来A股上市公司最大规模资产重组，高质量推进水电企业的能源绿色转型。创新开展碳金融业务，为“双碳”目标引绿色金融活水。中信证券以碳交易专职团队为支点，提供碳交易、碳回购、碳减排合作、碳抵销、碳支持、碳咨询、碳政策七大工具，助力碳市场中的高排放企业盘清“碳家底”、降低履约成本、盘活存量资产、获取低成本融资，助力减排项目业主实现项目减排量登记和变现收益。2023年，中信证券先后完成全国首笔组合式碳资产回购交易，创设全国首例碳资产质押贷款风险缓释工具，不断填补碳市场空白，充分发挥在碳金融领域的引领示范作用。中信证券方面表示，将坚持贯彻落实新发展理念，将绿色金融作为重要发展方向，持续推动并参与绿色金融创新，提供绿色融资解决方案，引导产业结构、能源结构转型，加强绿色金融人才培养，全面提升绿色金融服务能力，为实现“碳达峰、碳中和”目标不断贡献中信力量。

金融界04-22 14:01

宝丰能源下跌2.06%，报16.64元/股

能源替代化石能源，以实现国家能源安全和碳中和目标。公司在宁夏宁东国家级能源化工基地投资727亿元建设的现代煤化工产业集群年产能覆盖810万吨煤炭、700万吨焦炭、1460万吨洗煤、740万吨甲醇、346万吨烯烃、135万吨精细化工项目，同时在内蒙古鄂尔多斯地区投资673亿元规划建设年产500万吨烯烃项目。截至2月29日，宝丰能源股东户数6.63万，人均流通股11.07万股。 2023年1月-12月，宝丰能源实现营业收入291.36亿元，同比增长2.48%；归属净利润56.51亿元，同比减少10.34%。

金融界04-22 10:12

惠博普下跌5.23%，报2.72元/股

务包括油气工程及服务、环境工程及服务、碳中和工程及服务和油气资源开发及利用一体化服务。公司拥有30余家全资、控股及参股公司，拥有100余项发明及实用新型专利、近200项软件著作权和50余项专有技术，业务领域已拓展到全球30多个国家和地区。截至9月30日，惠博普股东户数5.18万，人均流通股1.76万股。 2023年1月-9月，惠博普实现营业收入23.72亿元，同比增长61.70%；归属净利润1.07亿元，同比增长1.77%。

金融界04-22 09:52

穗恒运A获德邦证券增持评级，上网电量电价齐升叠加煤炭价格下降

应国家能源发展战略，积极响应“碳达峰，碳中和”号召，全力做强做优做大“电、热、氢、储”四大板块，科技创新赋能，构建“能源+科技”的产业体系。此外，根据公司3月8日投资者关系活动记录表，公司拟对108万千瓦小燃煤机组升级，谋划建设新的超超临界大机组。研究人员认为未来随着新的机组投产，将支撑公司业绩稳步增长。风险提示：项目推进不及预期；审批进度不及预期；煤价上行的风险；电价下行风险；政策推进不及预期。

金融界04-21 13:47

万钢：适度超前建设氢能供给体系加速燃料电池发动机的技术创新和推广应用

融合发展，以氢基燃料为代表的全生命周期碳中和燃料具有较强的碳减排潜力，将成为实现汽车工业碳中和乃至零排放的重要途径。以氢能燃料电池引领内燃机创新发展，适度超前建设氢能供给体系，以重大科技示范工程加速燃料电池发动机的技术创新和推广应用，加速商用汽车电动化、低碳化进程。

金融界04-21 09:38

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