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伟能集团(01608)上涨52.94%，报0.52元/股
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业提供电力。公司承诺在2050年前达到碳中和，同时通过提高营运效率和有效的风险管理，为所有持份者创造可持续价值。截至2023年中报，伟能集团营业总收入9.2亿元、净利润-3.02亿元。
金融界01-10 15:16
伟能集团(01608)上涨26.47%，报0.43元/股
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业提供电力。公司承诺在2050年前达到碳中和，同时通过提高营运效率和有效的风险管理，为所有持份者创造可持续价值。截至2023年中报，伟能集团营业总收入9.2亿元、净利润-3.02亿元。
金融界01-10 14:55
中证内地低碳经济主题指数盘中一度涨超2%，碳中和50ETF(516070)一键打包清洁能源发电、储能、清洁生产与废弃物处理等业务的优质企业
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IRR继续提升以刺激需求进一步上升。碳中和50ETF（516070）一键打包清洁能源发电、储能、清洁生产与废弃物处理等业务的上市公司证券，截至2024年1月9日，当前规模3.32亿元，滚动市盈率为14.55倍，过去五年历史分位数1.24%。相关产品：易方达中证内地低碳经济主题ETF（516070），场外联接（A类：013502；C类：013503），管理费率+托管费率合计仅0.2%/年。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云01-10 14:17
光伏板块继续回暖，德业股份、固德威涨幅居前，光伏ETF基金(159863)盘中涨超2%
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.44%。消息面，1月8日，清华大学碳中和研究院、清华大学环境学院发布了《中国碳中和目标下的风光技术展望》报告（以下简称“报告”）。报告指出，自2005年以来，随着我国风电、光伏技术装备水平的不断加强，风电、太阳能发电的装机规模不断扩大，在电力结构中的装机与发电比重逐步提高，发展成效显著。未来我国风、光发电预计将持续大规模发展，在应对全球气候变化的过程中发挥重要作用。有券商表示，在光伏产能过剩加剧供给侧竞争的情况下，产业链盈利或面临明显收缩，行业将进入新一轮洗牌期。面对行业加速优胜劣汰，产业链头部厂商或将凭借技术、成本、产能配套和市场布局优势，以及较强的资金实力和造血能力，有望行稳致远，穿越周期。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云01-10 10:38
消息人士透露：本田汽车或在加拿大安省建立电动汽车工厂
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加拿大媒体周一（1月8日）报道称，一位政府消息人士表示，加拿大官员本周将与本田汽车公司的代表会面。此前有新闻报道称该汽车制造商正在考虑，在加拿大建造一家耗资近2万亿日元（139亿美元）的电动汽车工厂。未获授权公开发言的知情人士表示，渥太华会谈将涉及几个不同的联邦部门。
Dan197701-10 03:24
国铁集团：2024年目标完成旅客发送量38.55亿人、货物发送量39.31亿吨
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铁路绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和。
金融界01-09 16:27
国铁集团：2024年国家铁路目标是完成旅客发送量38.55亿人等
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铁路绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和。
金融界01-09 14:48
天风证券：给予科达制造买入评级，目标价位13.44元
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设备业务需关注三个亮点：1）国内环保及碳中和有望带来建筑陶瓷产线改造机会，此前公司通过定增等方式引入了宏宇集团、马可波罗、新明珠等相关方作为股东，实现了和下游头部客户的绑定，随着陶瓷行业集中度进一步提升，后续获取订单具备先发优势。2）积极开拓高毛利的海外陶机业务，截至23H1海外订单占比已达60%。3）开展墨水、色釉料等配件耗材业务，有望进一步增厚利润。　　参股蓝科锂业，提锂成本优势凸显　　2017年科达通过股权收购间接持有蓝科锂业43.58%的股份，布局盐湖提锂。22年实现碳酸锂销售3万吨，给科达贡献34.5亿元投资收益。我们认为蓝科优势在于成本较低，单吨提锂成本仅3万元。　　看好海外建材业务弹性，首次覆盖，给予“买入”评级　　我们预计公司23-25年归母净利润分别为24.5/21.4/24.1亿元，同比分别-42%、-12%、+12%。我们采用分部估值法，预计24年公司建材机械、海外建材销售、锂电（蓝科锂业投资收益）归母净利润分别为3、8、9亿元，参考可比公司估值，给予24年PE分别为11、17.5、10倍，对应目标总市值为262亿元，对应目标价13.44元，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：海外竞争加剧，汇兑风险，碳酸锂价格大幅波动，地缘政治风险，测算具有主观性，产能扩张进度不及预期，诉讼导致的减值风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华鑫证券宝幼琛研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.25%，其预测2023年度归属净利润为盈利27.76亿，根据现价换算的预测PE为7.41。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星01-09 12:57
【现代 CES 2024】AI电动车时代来临！现代碳中和新愿景：为人类迎来“氢能源”驱动新世界
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undai)在CES 2024上展示了碳中和愿景，为竞争激烈的电动车行业带来全新展望。该公司强调，将通过软件和人工智能(AI)来定义车辆，预示着AI电动车时代降临。公司将推出以氢能源驱动的价值链，为世界提供可再生能源解决方案。与现代汽车“为人类进步”品牌愿景相同，该公司在大会上以“Ease every way”主题反映出公司通过为全球社会提供自由、安全和公平三大核心普世价值观，创造舒适、和平的生活环境的目标。 (来源:Hyundai) 现代汽车集团已宣布承诺到2050年实现碳中和，并通过明确的RE100路线图予以证实，即到2045年在其海外工厂使用100%可再生能源，到2050年在每个集团实体使用100%可再生能源。在实现这些目标方面，现代发挥着突出作用。现代汽车在氢能方面进行了最深入的研究，它似乎致力于使这种燃料成为可再生能源组合的主要组成部分。它将基本上将其氢业务的各个方面，包括“生产、储存、运输和利用”集中在其HTWO品牌下。在这些类别中，现代汽车将在前几个部分努力工作。它正在努力让更多的公司参与承购交易，即购买氢气的协议，以建立市场的需求方。现代汽车本身的目标是，持续在钢铁生产设施和一般电力生产中使用氢。它还正在开发用于“万亿瓦级”氢气生产的PEM电解槽，现代汽车将其称为“聚合物电解质膜”，但也称为“质子交换膜”。与更常见的碱性电解槽相比，这些类型的电解槽具有更紧凑、电解液更持久、启动快速和生产高纯度氢气的优点。此外，在生产方面，现代的HTWO正在研究从各种废物中生产氢气的其他方法。其中一些包括使用粪便和食物等有机废物中的沼气，还有一些来自废塑料，通过熔化和气化塑料来提取各种元素，留下氢气。然后在利用方面，现代汽车将继续实施商用卡车和相关基础设施。该公司已在奥克兰港运营XCIENT燃料电池卡车，随后还将在其位于佐治亚州的大型电动汽车工厂使用类似的卡车。现代汽车正在进行由整个集团主导的软件驱动转型，作为智能出行解决方案提供商，现代汽车认识到软件和AI在创建以用户为中心的出行生态系统方面的重要性。在CES 2024大会上，现代宣布“软件定义一切”(SDx)战略，旨在通过先进的软件和AI，将所有移动设备、车队和生态系统转变为有价值的资产。现代汽车还计划在其语音助手和导航技术中进一步实现AI大语言模型。此外，它还计划为车队运营商提供更多信息工具。其中一些发展将有助于现代汽车提供自动驾驶汽车和不同的车辆使用方式的目标。最后，现代汽车在CES 2024上展示其废物制氢和氢价值链，以及SDV技术和未来移动概念。#CES 2024消费电子展#
小萧01-09 10:18
科大智能上涨5.14%，报7.36元/股
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“智能制造2025”、“3060碳达峰碳中和”背景下，将进一步聚焦“数字能源”和“数字工业”两大业务主线，为未来能源应用新场景提供创新技术与服务，为智能工业打造开创性的解决方案。截至9月30日，科大智能股东户数6.16万，人均流通股1.03万股。 2023年1月-9月，科大智能实现营业收入21.09亿元，同比减少7.71%；归属净利润-4392.5万元，同比增长50.57%。
金融界01-09 10:17

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